(完整版)智能交通系统复习题1
ITS复习题
智能运输系统复习题一、选择题1.下面哪一点不是发展ITS的目的?A.有效利用资源B.增加小汽车出行量C.保障交通安全D.有利于环境保护2.世界上最早的ITS项目是A.RACSB.DRIVEC.ALID.ERGS3.日本的ITS九大领域中不明确包括A.协助行人B.自动公路系统C.商用车辆运营D.协助安全驾驶4.美国的ITS分类中没有突出A.协助行人B.自动公路系统C.商用车辆运营D.协助安全驾驶5.下面哪个项目是由欧盟组织的?A.PROMETHUSB.T-TAPC.ARTSD.IVHS6.下面哪个项目是日本的先进交通信息系统A.VICSB.UTMSC.ASVD.PROMOTE7.IVHS是哪一年改称为ITS？A.1991B.1992C.1994D.19958.以车辆安全为主要目标的项目有A.PROMETHUSB.PROMOTEC.VICSD.ALI9.我国将于哪一年主办世界ITS大会？A.2007B.2008C.2010D.201210.我国第一个ITS学术交流会于哪年召开？A.1994B.1996C.1997D.199811.我国那些方面还没有ITS应用？A.先进的公共交通系统B.自动公路系统C.自动收费系统D.城市交通管理与控制系统12.ITS中常用的传感器不包括A.磁性传感器B.红外传感器C.超声波传感器D.热电传感器13.环形线圈检测器不检测A.车辆存在B.车道占有率C.车速D.车流量14.雷达检测器发射A.微波B.红外光C.激光D.超声波15.System Architecture的意思是A.系统建筑B.系统建设C.系统体系结构16.开发任何一个ITS都应先明确其体系结构A.是B.不是C不知道17.美国国家ITS体系结构的开发方法是A.面向结构的分析方法B.面向对象的分析方法C不知道18.美国国家ITS的用户服务数为A.21B.29C.3019.日本ITS的用户服务数为A.21B.29C.3020不是最主要的ITS国际标准化组织是A.ISO的TC204B.ISO的TC278C.ITU21.中国的ITS标准化组织成立于A.1994B.1996C.199722.国际DSRC标准频率是A.915MHzB.2.4GHzC.5.8GHz23.ATIS和ATMS信息服务的主要区别在于A.个性化B.实时性C.局部性24.动态路径诱导系统一定不是自主型的路径诱导系统A.对B.不对 C不知道25.小汽车定位一般不用A.GPSB.自律导航C.信号标杆26.车载导航器不一定做A.路径计划B.路径搜索C.车辆定位27.路径计划一般不需要A.驾驶员需求数据B.路网数据C.气象数据28.日本DRGS采用的路径确定方法是A.LDRGB.CDRGC.LDRG+CDRG29.目前动态路径诱导系统的信息更新周期可达A.3分钟B.5分钟C.8分钟30.停车场诱导系统的主要信息发布方式是A.VMSB.电视C.车载导航器二、基本概念题1．发展ITS的背景是什么？2．什么是ITS?3．ITS解决交通运输问题与传统方法有什么不同？4．简述日本的ITS九大领域？5．简述美国的ITS七大系统？6．世界最早的ITS项目是何时何地的什么项目？7．美国ITS的发展历程有什么特点？8．欧洲ITS的发展历程有什么特点？9．日本ITS的发展历程有什么特点？10．什么是“冰茶法案”？11．世界三大最有影响的ITS推进组织是什么？12．举出美、日、欧5个以上最重要的ITS项目？13．ITS这个名称是由谁首先建议的？14．国际社会共同面临的交通问题主要有哪些？15．世界上第一个静态交通诱导系统的名称是什么？16．欧洲的智能交通发展中，有一个重要的由民间主导的计划，它的名称是什么？17．第一次世界ITS大会召开的时间地点？18．日本有一个由警示视厅、建设省和邮政省联合开发的ITS项目，该项目在应用推广上取得了很大成功，指出该项目的名称。
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《智能交通系统》网课测试题答案1
北京交通大学智慧树知到“交通运输”《智能交通系统》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.按照在收费系统中人工参与收费程度，高速公路收费系统可划分()。
A.人工收费B.混合收费C.半自动收费D.全自动收费2.出行者信息系统的采用的关键技术有()。
A.交通信息采集于融合技术B.动态路径规划技术C.交通信息发布技术D.异构系统集成技术3.日本的ITS系统体系结构开发采取了面向过程的方法，使用统一的建模语言UML。
()A.错误B.正确4.智能交通系统实质是利用高新技术对传统的交通运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型现代交通系统。
()A.错误B.正确5.电子警察应用过程中，图像的动态性表现为()。
A.监测对象的实时动态性B.监测天气的实时动态性C.图像检测过程中，偶然因素的干扰D.检测对象的交织动态性6.智能公共交通系统包括()。
A.车辆运行调度系统B.铁路运输组织智能化系统C.车辆定位和跟踪系统D.安全监视与报警系统7.关于美国的国家ITS系统结构的描述，正确的是()。
A.美国的国家ITS项目分为两个阶段完成B.美国国家ITS系统体系结构的目标是支持多达30个用户服务C.美国国家ITS系统体系结构的用户服务功能可分为7个大组D.美国国家ITS系统体系结构的用户服务功能可分为6个大组8.大系统是系统理论的研究对象，其控制方式不包括以下哪一种()。
A.多级递阶控制B.集中控制C.分散控制D.综合控制9.对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。
A.稳定的B.平衡的C.静止的D.动态的10.对于()，交通路口的电视图像是最直接的交通信息，同时也是最大的交通信息源。
A.交通管理人员B.驾驶人员C.交警D.交通协管员11.研究ITS体系结构的目的是为研究开发ITS提供一个辅助指导文件。
()A.错误B.正确12.车辆检测单元根据算法的要求分两种：一种实现交通信息的采集﹔一种实现车辆有无状态的检测。
智能交通管理考核试卷
3.智能交通信号灯控制系统通过实时交通流量数据，动态调整信号灯的配时，以提高道路的_______。
答案：____________________
4.智能交通系统中的_______技术可以实现对车辆行驶路径的规划，避免交通拥堵。
答案：____________________
A. DSRC
B. 4G
C. 5G
D. Wi-Fi
8.智能交通系统可以应用于以下哪些领域？（）
A.城市交通管理
B.公共交通优化
C.交通安全保障
D.新能源汽车推广
9.以下哪些是智能交通系统中的数据处理技术？（）
A.数据挖掘
B.机器学习
C.数据可视化
D.云计算
10.智能交通系统中的自动驾驶技术主要依赖于以下哪些技术？（）
答题区：
________________________________
3.请阐述车联网技术在智能交通系统中的应用，以及其对提高道路安全的作用。
答题区：
________________________________
4.分析智能交通系统在缓解城市交通拥堵、提高交通效率方面的具体措施。
答题区：
________________________________
A.空气质量传感器
B.噪音监测器
C.雨量计
D.以上都是
20.以下哪个不是智能交通系统在我国的推广城市？（）
A.北京
B.上海
C.广州
D.伦敦
（以下为其他题型，根据需求自行添加）
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
城市交通规划与智能交通系统考试试题
城市交通规划与智能交通系统考试试题一、选择题1.城市交通规划的目标是什么？A.提高交通效率和便捷性B.促进经济发展C.减少环境污染D.以上皆是2.下列哪个不属于智能交通系统的组成部分？A.交通信号灯B.车载通信设备C.智能交通监控系统D.交通管理中心3.城市交通规划主要考虑以下哪些因素？A.人口密度和流动性B.道路网络和交通设施C.环境保护和资源利用D.所有选项都是4.下列哪个不是智能交通系统的应用之一？A.交通拥堵预测与监测B.停车场管理系统C.交通事故报警系统D.公共交通调度系统5.城市交通规划的基本原则包括以下哪些？A.可持续发展B.公平合理C.综合协调D.以上皆是二、简答题1.请简述城市交通规划的重要性及其作用。
城市交通规划是城市发展的基础，旨在创造一个安全、高效、环保的交通系统。
其重要性在于解决城市交通拥堵问题，提高交通效能，减少能源消耗、环境污染，并促进城市的可持续发展。
通过科学合理的规划，可以实现道路网络和交通设施的优化布局，提高交通供需的匹配度，提升居民生活质量。
2.智能交通系统在城市交通管理中的应用有哪些？智能交通系统在城市交通管理中扮演了重要角色。
其应用包括交通拥堵预测与监测、交通信号控制优化、车辆定位与调度、停车场管理系统、交通事故报警与处理等。
通过智能交通系统的运用，可以提高道路通行效率，减少交通事故发生率，优化交通资源配置，提升交通管理效果。
3.请简要介绍智能交通系统的优势和挑战。
智能交通系统的优势在于提高交通效率、减少交通拥堵与事故，改善出行体验，促进城市可持续发展。
通过实时监测和数据分析，智能交通系统能够帮助交通管理部门精确了解交通状况，更好地调度交通资源。
然而，智能交通系统的挑战也是不可忽视的，如技术成本高、数据隐私保护等问题，需要针对性的解决方案来推进系统的应用和发展。
三、论述题城市交通规划和智能交通系统是现代城市交通管理不可或缺的两个方面。
城市交通规划通过合理规划道路网络、交通设施和交通组织等，提高交通供需匹配度，解决城市交通拥堵问题，开展有序交通管理。
智能交通系统模型考核试卷
B.人工智能算法
C.交通基础设施
D.车辆导航系统
2.下列哪项不是智能交通系统的主要功能？（）
A.实时路况监控
B.自动驾驶技术
C.信号灯控制
D.车辆违章抓拍
3.智能交通系统中的数据采集主要依靠哪种技术？（）
A.传感器技术
B.卫星导航技术
C.电子车牌技术
D.所有上述技术
4.下列哪种技术不属于智能交通系统中的通信技术？（）
智能交通系统模型考核试卷
考生姓名：________________答题日期：_______年__月__日得分：_________________判卷人：_________________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.智能交通系统的核心是什么？（）
13.以下哪些技术是智能交通系统进行交通流量监测和分析时使用的？（）
A.传感器
B.摄像头
C.无线通信
D.人工智能
14.智能交通系统在提升公共交通服务方面可以采取以下哪些措施？（）
A.实施智能调度
B.优化线路设计
C.提供实时信息
D.减少公交车辆
15.以下哪些是智能交通系统中的安全驾驶辅助系统？（）
A.车道保持辅助
（答案：√）
5.智能交通系统中的车联网技术只能实现车与车之间的通信。（）
（答案：×）
6.智能交通系统的实施可以有效缓解城市交通拥堵问题。（）
（答案：√）
7.智能交通系统中的公共交通优化调度主要依靠人工经验进行。（）
（答案：×）
8（答案：×）
A.交通需求管理
B.交通供应增加
(完整版)智能交通系统复习题1
智能交通系统复习题一、名词解说1、智能运输系统（ITS ）：就是经过重点基础理论模型的研究，进而将信息技术、通讯技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，进而成立起大范围内发挥作用的及时、正确、高效的交通运输系统。
2、地理信息系统（GIS）：是一种收集、办理、传输、储存、管理、查问检索、剖析、表达和应用地理信息的计算机系统，是剖析、办理和发掘海量地理数据的通用技术。
主要有计算机硬件、软件、地理数据和用户等几部分构成。
3、先进的公共交通系统（APTS)：就是在公交网络分派、公交调动等重点基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通讯、信息、电子控制、计算机、网络、GPS、GIS 等高新科技集成应用于公共交通系统，并经过成立公共交通智能化调动系统、公共交通信息服务系统、公交电子收费系统等，实现公共交通调动、运营管理的信息化、现代化、智能化，为出行者供给更为安全、舒坦、便利的公共交通服务，进而吸引公交出行，缓解城市交通拥堵，有效地解决城市交通问题，创建更大的社会和经济效益。
4、电子收费方式（ ETC)：是指收取过路费的全过程均有机器达成，操作人员不需直接介入，只要对设备进行管理、监察以及办理特别事件。
它是指利用电子计算机与通讯技术，使驾驶员不需要停在收费站付费，以缓解因收费而造成的交通排队现象的技术，是收费方式的发展方向。
5、遗传算法：简称 GA算法，它是在优化理论中新近发展的一种全局随机寻优算法。
它模拟生物进化过程，来逐渐达到最好的结果。
6、面控：又称为地区交通讯号控制，其控制对象是城市或城市某个地区中所有交错路口的交通讯号。
面控方式是将控制对象地区内所有交通讯号的监控，作为一个交通监控中心管理下的整体控制系统，它是单点信号、干线信号、和网络信号系统综合控制的集成。
7、 ATMS：先进的交通管理系统，它是依赖先进的交通检测技术、计算机信息办理技术和通信技术，对城市道路和市际高速公路综合网络的交通运营和设备进行一体化的控制和管理，经过监督车辆运转来控制交通流量，迅速正确的办理辖区内发生的各样事件，以便使得客货运输达到最正确状态。
智能交通系统考核试卷
5.传感器技术在智能交通系统中仅用于车辆检测。（）
6.智能交通系统中的电子警察系统主要用于监控交通违法行为。（）
7.无人驾驶汽车技术的发展与智能交通系统无关。（）
8.智能交通系统只能通过增加基础设施来提高交通效率。（）
9.智能交通系统中的交通流量预测对缓解交通拥堵具有重要作用。（）
1. ABC
2. AB
3. ABC
4. ABCD
5. ABC
6. ABC
7. ABC
8. ABC
9. ABC
10. ABC
11. ABC
12. ABC
13. ABC
14. ABC
15. ABCD
16. ABC
17. ABC
18. ABC
19. ABC
20. ABCD
三、填空题
1.信息化智能化
2.传感器技术
2.智能交通系统通过实时监控、数据分析、智能控制等手段，提高了道路通行能力，减少了交通拥堵，提升了运输效率，如实现交通信号灯的智能控制，有效疏导交通流量。
3.导航系统能够实时接收交通信息，动态调整路线规划，避开拥堵区域，为驾驶员提供最优行驶路径。
4.智能交通系统通过减少交通事故、降低尾气排放、优化交通流量等措施，提高了交通安全和环境保护水平。例如，自动驾驶技术可以减少因人为失误导致的交通事故，从而降低环境污染。
12.以下哪个是智能交通系统中的交通监控系统的功能？（）
A.实现交通信号控制
B.监测道路状况
C.管理停车场
D.实现自动驾驶
13.智能交通系统中，哪个系统能够实时提供交通信息，帮助驾驶者合理规划行驶路线？（）
智能交通运输系统期末考试试题与答案
智能交通运输系统期末考试试题与答案一、简答题1、简述先进的交通管理系统的组成、功能。
答：先进的交通管理系统组成：ATMS是由一系列的公路状况监视、交通管理与出行建议系统所组成，即：交通管理控制中心（TMC）；交通流量检测系统（TFDS）；城市信号控制系统（UTC）；交通电视监控（TNS）；交通信息服务（TIS）；紧急求援与事故管理系统（EMS）。
功能：正是ATMS实现了交通信息的采集、传输、存储、分析、处理及应用，实现了交通管理从简单静态管理到智能动态管理的转变，使交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、驾驶员、系统管理者、交通研究人员及政府机构所共享和利用，从而实现了大交通系统的动态优化运行，为大中城市提供交通管理解决方案，在现有交通设施的基础上，改善现有路网运行状况，提高道路的有效利用率和交通流量，缓解车辆增加造成的交通需求压力。
改善交通秩序，减少事故，提高行车安全，减少道路的拥挤程度和交通事故的发生率，减少因交通拥挤、事故等造成的出行时间延长等现象。
2、GPS的组成和基本定位原理。
答：全球定位系统（GPS）由三部分组成，分为空间星座部分、地面监控部分和用户设备部分。
空间部分是由24颗GPS工作卫星所组成，其中21颗唯一可用于导航的卫星，三颗为活动的备用卫星，地面控制部分由分布在全球的由若干个跟踪站所组成的监控系统所构成，GPS的用户部分由GPS接收机，数据处理软件以及相应的用户设备所组成；GPS的基本定位原理：GPS定位采用空间被动式测量原理，即在测站上安置GPS用户接收系统，以各种可能的方式接收GPS卫星系统发送的各类信号，由接收机解算出站星关系和测站的三维坐标。
3、APTS的研究内容划分可划分为哪几个方面？答：1、公交系统优化与设计；2、公交智能化调度系统；3、公交信息服务系统；4、公交信号优先系统；5、快速公交系统（BRT0)；6、公交服务水平评价；4、停车收费带来的效益主要有哪些？答：①缓解交通拥挤，解决停车难的问题；②增加城市中心区便捷性及可达性，提高城市活力；③改善城市环境及节约能源；④提高停车的周转率，促进城市商业中心泊位利用率；⑤增加停车经营收入，补偿停车设施建设投资和停车管理费用。
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智能交通系统复习题一、名词解释1、智能运输系统（ITS）：就是通过关键基础理论模型的研究，从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输系统。
2、地理信息系统（GIS）：是一种采集、处理、传输、存储、管理、查询检索、分析、表达和应用地理信息的计算机系统，是分析、处理和挖掘海量地理数据的通用技术。
主要有计算机硬件、软件、地理数据和用户等几部分组成。
3、先进的公共交通系统（APTS)：就是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集成应用于公共交通系统，并通过建立公共交通智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公交电子收费系统等，实现公共交通调度、营运管理的信息化、现代化、智能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引公交出行，缓解城市交通拥挤，有效地解决城市交通问题，创造更大的社会和经济效益。
4、电子收费方式（ETC)：是指收取过路费的全过程均有机器完成，操作人员不需直接介入，只需对设备进行管理、监督以及处理特别事件。
它是指利用电子计算机与通信技术，使驾驶员不需要停在收费站付费，以缓解因收费而造成的交通排队现象的技术，是收费方式的发展方向。
5、遗传算法：简称GA算法，它是在优化理论中新近发展的一种全局随机寻优算法。
它模仿生物进化过程，来逐步达到最好的结果。
6、面控：又称为区域交通信号控制，其控制对象是城市或城市某个区域中所有交叉路口的交通信号。
面控方式是将控制对象区域内全部交通信号的监控，作为一个交通监控中心管理下的整体控制系统，它是单点信号、干线信号、和网络信号系统综合控制的集成。
7、ATMS：先进的交通管理系统，它是依靠先进的交通检测技术、计算机信息处理技术和通信技术，对城市道路和市际高速公路综合网络的交通营运和设施进行一体化的控制和管理，通过监视车辆运行来控制交通流量，快速准确的处理辖区内发生的各种事件，以便使得客货运输达到最佳状态。
8、交通事件：是指导致道路通行能力下降或交通需求不正常升高的非周期发生的情况，分为可预测事件和不可预测事件。
9、影子通行费：所谓“影子通信费”制度，就是取消一切收费措施，依据收费路段的交通量，由政府从交通量折算的燃油税中提取该路段的通行费。
也就是说道路使用者在经过道路或路口时并不直接付费，而是由公路管理局或其他类似的机构定期向提供公路的公司按其交通量的大小支付使用费。
10、DSRC：专用短程移动通信，是将数字信号调制在高频副载波上，再以此搭载有信号的副载波调制到频率、幅值固定的厘米波上，由天馈线在路面通信站和运动车辆之间传播。
11、GSM:（Group Special Mobile）数字蜂窝移动通信，它是由模拟蜂窝移动通信发展起来的。
12、动态交通分配：所谓动态交通分配就是将时变的交通出行合理的分配到不同的路径上，以降低个人的出行费用或系统总费用。
二、填空题1、从1914年在美国城市出现交通信号控制以来，城市交通控制技术已由开始的“点控”、“线控”、向“面控”过渡。
2、从总体上看，出行者信息系统的发展可划分为两个阶段。
第一代系统，我们称为出行者信息系统，第二代系统，我们称为先进的出行者信息系统。
3、GPS定位采用空间被动式测量原理，即在测站上安置GPS用户接收系统，以各种可能的方式接收GPS卫星系统发送的各类信号，由计算机求解站星关系和测站的三维坐标。
4、实现DGPS的方法有多种，包括位置差分法、伪距查分法、载波相位差分法。
5、当前GSM定位系统采用的是时差定位方法，主要有三种，即观测时间差定位、补偿时间或提前时间定位以及抵达时间定位。
6、用于移动通信的通信机大体上可分为携带台、车载台、基地台（总台）。
7、公交职能化调度系统主要由公交调度中心、分调度中心、 _车载移动站、和电子站牌等几部分构成。
8、评价方法有实地调查法、费用效果比较分析法、数理模型法。
9、ITS领域的标准也存在3种基本类型：强制性标准、事实性标准和推荐性标准。
10、中国的智能运输系统逻辑框架分为四个层次：_功能域_、系统功能_、_过程_、子过程。
11、GPS由三大子系统构成：_空间卫星系统、__地面监控系统_、_用户接受系统。
12、城市交通诱导系统包括：__交通流信息采集与处理子系统_、_车辆定位子系统_、__交通信息服务子系统、__行车路线优化子系统_______。
13、DSRC标准可以分为三个层次物理层__、__数据链路层__、__应用层____。
15、根据造成交通拥挤的因素，可以把交通拥挤分为两类：_常发性的过大交通需求_和偶发性暂时通行能力降低_。
16、电子收费系统是智能运输系统体系结构中的一个重要的组成部分，它分为__点式收费系统___、_线式收费系统___、__面式收费系统____。
17、一个真正有应用价值的职能车辆系统必须同时具备实时性、__鲁棒性__、实用性_这三个技术特点。
18、目前实用的自动采集技术有感应线圈检测器、超声波监测器、磁性检测器、红外线检测器、微波检测器、视频检测器等。
19、车载路线诱导系统、蜂窝电话、有线电话、有线电视、大型显示屏和互连网等是第二代出行者信息系统的主要表现方式。
20、LADGPS(局域差分GPS系统）统的基本构成是基准站、数据通信链、用户站。
21、交通流量的采集是在固定地点、固定时间段内的车辆数量的数据采集，其采集方法有人工计数法、试验车移动调查法、摄影法和车辆检测器测定法。
22、GIS系统主要由图库、数据库和管理分析工具组成，三部分建立了灵活的调用和互访关系。
23、出租汽车主要有、、三种营运方式。
三、简答题1、按误差的来源，GPS测量误差有哪些？答：（1)电离层延迟误差（2）对流层的延迟影响（3）SA的影响（4）星历误差、（5）地球自转的影响（6）接收机相关误差2、简述GIS的工作原理3、车队管理一方面具有合理组织生产力的职能；另一方面有具有维护和完善生产关系的职能。
这些主要体现在哪些具体职能上？4、简述先进的交通管理系统的功能。
答：（1）信息提供、（2）交通控制、（3）交通事故处理、（4）排放测试与污染防治、（5）应急管理、（6）电子收费、（7）提高养护操作效率、（8）特种车辆通行管理5、从定义上可以看出，高速公路的一般特征有哪些？答：（1）实行交通限制（主要是车速限制）、（2)实行分隔行驶、（3）严格控制出入、（4）高标准的线形、（5）完善的各类设施、（6）密集型的管理6、ITS评价的意义体现在哪些方面？答：（1）理解ITS产生的影响、（2）对ITS产生的效益进行量化、（3）帮助对将来的投资做出决定、（4）对已有的系统优化其运作和设计。
8、车队管理的职能主要体现在哪些具体职能上？9、动态交通诱导系统主要由哪几个部分组成？答：（1）交通信息中心，这是动态诱导系统的核心，该系统中硬件系统是由计算机和各种通信设备组成，主要功能是从各种信息源获得实时交通信息，并处理成用户需要的数据形式。
（2）通信系统，负责完成车辆和交通信息中心的数据交换。
（3）车载诱导单元，车载诱导设备主要由计算机、通信设备和车辆定位设备组成。
定位设备为GPS接收机或信标信号接收机及速度、方向传感器等其他设备。
10、出行者信息系统的技术进步主要体现在哪几个方面？答：（1）信息发布手段的视觉化、（2）无线电广播技术的更新、（3）双向通信技术的广泛应用、（4）信息的实时性不断提高、（5）信息的复杂程度日益增强。
11、先进的交通管理系统由哪几个部分组成？答：先进的交通管理系统是由一系列的监视公路状况、支持交通管理与出行建议系统所组成，即：（1）交通管理控制中心（TMC）、(2)交通流量监测系统（TFDS）、（3)城市信号控制系统（UTC）、（4）交通电视监控（TNS)、（5）交通信息服务（TIS）、（6）紧急求援与事故管理系统（EMS）12、高速公路管理系统的目标是什么？答：（1）精确监视高速公路的运行状况，及时作出恰当的交通控制决策；（2）减小高速公路上常发性拥挤的影响和发生率；（3）把偶发性拥挤的严重性和持续时间降低到最小、（4）获得最高的高速公路运行效率和公共安全；（5）向高速公路使用者提供适当的信息，使他们能够选择出行的路径和出行方式。
四、论述题1、试论述收费道路的新发展。
2、试论述目前智能车辆的研究方向主要有哪些方面。
3、试论述ITS评价的意义。
答：（1）理解ITS产生的影响：评价ITS是为了能够更好地了解项目本身和与其相关的交通条件的改善之间的关系。
对交通系统及其使用者产生的影响，以及ITS导致的社会、经济和环境的影响，综合起来构成了ITS的评价内容。
而且，对ITS产生的影响有一个更好地认识也有助于其他ITS项目的实施。
（2）对ITS 产生的效益进行量化：投资者决定要投资一个项目，就必须先对该投资项目所能带来的回报做到心中有数。
无论是政府部门还是私人机构都希望能够量化自己投资的的效益，也就是量化ITS的效益，从而决定是否采用ITS。
但如果ITS的评价仅限于评价项目的经久效益，就有可能只对决定经济政策的人有用和其他一些非技术的参与者有用，因此ITS的评价要全面考虑它涉及的各个领域。
（3）帮助对将来的投资做出决定：ITS评价所提供的信息可以帮助政府部门优化投资，对将来的项目的投资和实施做出决定，同时也有助于私人机构在商业运作中做出明确决定，而政府和私人机构之间的密切而有效地合作分工是中国ITS顺利发展的必要条件。
（4）对已有的系统优化其运作和设计：ITS评价可以帮助已有的交通设施和交通系统识别需要改进的方向，从而使管理者和设计者能够更好的管理、调整、改进和优化系统运作和系统设计。
4、根据交通问题的概念和现状，试论述解决交通问题的方法。