汽车反循环钻机技术交底
钻孔桩(反循环钻机)技术交底(2012)
编制：审核：签收：日期：
（1）桩基检测应委托业主指定范围内、监理工程师认可的有资质的检测单位在监理工程师在场的情况下，对每一完整的孔桩进行无破损检测，桩总数的10%采用低应变法或采用监理工程师批准的其它检测方法；
（2）如果桩质量不符合规范要求，采取加桩，满足抗浮或围护强度要求。
2.3质量保证措施
2.3.1成Байду номын сангаас质量保证措施
（1）旋挖钻机：
开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底20cm，待泥浆循环通畅后方可开钻。
钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
经常检查泥浆的各项指标。
在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持空内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。
编制：审核：签收：日期：
技术交底单
单位名称：中铁十四局长株潭综合Ⅱ标项目经理部编号：
工程名称
树木岭隧道湘府路车站
施工部位
湘府路站围护结构钻孔桩
交底单位
架子五队
接受单位
湘府路站围护结构工班
③夏季施工混凝土要求采取相应的缓凝措施；
④发现问题查明原因及时采取措施进行处理。
反循环钻机技术交底
反循环钻机施工技术交底接收单位桩基4队编号工程名称K91+689.2大桥桩基工程日期2014.7一、使用范围：本交底适用于K91+689.2大桥的桩基工程。
二、交底内容：钻进的施工工艺见下图：2.1.施工准备2.1.1先清除地表杂物，整平场地，如遇软土，必须进行处理，确保钻机安放平稳牢固，在施工钻进中不产生偏斜。
2.1.2 在浅水中钻孔时，采用筑岛法施工。
根据钻机的大小和吊装钢筋笼的场地要求确定筑岛的范围。
要求在埋护筒的位置必须用黏土分层夯实。
2.1.3沉淀池和泥浆池，应根据场地合理布置，每一个桥泥浆泥的位置均由项目部指定开挖，严禁随意开挖。
2.2.护筒制作和埋设要求2.2.1 护筒采用10mm钢板加工，并且保证坚实不漏水，采用反循环钻成孔时护筒的内径大于所施工孔径20-40cm。
2.2.2 护筒埋设高出施工水位或地下水位2.0m,并高出施工地面0.3m。
2.2.3 护筒的埋设还应符合下列规定：在岸滩上、黏性土、粉土不小于2m，，当表层土松软时，将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少1m。
2.2.4 筑岛施工时，护筒埋入河床以下1.0m，如果地质条件不良，应加深埋设。
2.2.5 护筒埋设时周边必须用黏土分层夯实。
2.2.6 护筒顶面位置允许偏差为5cm，斜度为1%。
2.3. 反循环钻钻孔施工2.3.1 钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。
2.3.2 钻孔前，按照每根桩钻进技术交底书写在板面上挂设在钻台上。
2.3.3 开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。
使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底20厘米，待泥浆循环通畅后方可开钻。
2.3.4 钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
2.3.5 经常检查泥浆的各项指标。
2.3.6 开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。
反循环钻机技术交底
技术交底书 编号：工程项 目标 段 单位工程名称里 程 施工单位交底地点 交底日期施工队 桩基 队交底内容一、施工方法采用循环钻进，施工方法定为反循环钻进成孔。
二、反循环钻进工艺流程（见下图）三、施工过程及问题处理1、施工过程定桩位埋设护筒钻机就位钻孔第一次清孔测孔深、沉淤下钢筋笼下导管第二次清孔安放隔水球浇注砼拌制砼制作钢筋笼泥浆循环泥浆处理测沉淤否是钻孔桩施工工艺流程图（1）测量定位，用全站仪直接按桩位坐标放出桩位点，用水平仪测定桩位处原地面标高。
经监理工程师现场复核无误认可后，确认桩位。
（2）由施工作业班组，将护桩埋设于桩周边，呈十字，十字中心与桩位中心重合，护桩埋设于桩机就位时不会破坏的牢固地点，护桩采用砂浆或砼包裹；严禁在钻孔过程中随意破坏或改动护桩位置。
（3）钻机就位，根据测量放样确定的桩位；施工平台须牢靠稳定，能承受工作时所有静、动荷载。
（4）护筒埋置：护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。
当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。
岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。
埋设可采用人挖坑埋设，护筒中心与桩中心基本重合；也可采用锤击施压将护筒打入预定的位置，护筒的倾斜度及与桩的中心位置很难保证。
护筒加固：钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实封口，护筒口顶下20--30cm位置焊10号槽钢或φ50钢管，槽钢或钢管下垫枕木，或者在护筒周围码砌两层沙袋，以保证护筒在承压状态下不产生在下沉。
护筒本身要求护壁不漏水、坚固，可循环适用。
（5）钻孔①钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。
放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心线三者应在同一铅垂线上，其校核偏差不得大于2cm。
②钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。
反循环钻安全技术交底模板
一、交底目的为确保反循环钻施工过程中的安全，防止发生安全事故，特制定本安全技术交底。
二、交底对象全体参与反循环钻施工的施工人员、管理人员。
三、交底内容1. 施工前的准备工作（1）施工前，应检查钻机、钻具、液压系统等设备是否完好，确保其符合施工要求。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工过程中严格遵守安全操作规程。
（3）制定详细的施工方案，明确施工工艺、安全措施及应急预案。
2. 施工过程中的安全措施（1）钻机操作人员应穿戴好安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
（2）在钻机启动前，应检查钻机周围环境，确保无障碍物，并确认所有人员已撤离钻机附近。
（3）启动钻机时，操作人员应先启动液压系统，然后缓慢开启钻机，避免因操作不当导致设备损坏或人员伤害。
（4）在钻进过程中，操作人员应密切关注钻机运行状态，发现异常情况立即停止钻进，排查原因并采取措施。
（5）在钻进过程中，应注意观察钻杆、钻头等钻具的磨损情况，及时更换磨损严重的钻具。
（6）在施工过程中，应确保液压系统压力稳定，避免因压力过高或过低导致设备损坏或人员伤害。
3. 施工结束后的安全措施（1）施工结束后，应关闭钻机，切断电源，释放液压系统压力。
（2）对钻机、钻具、液压系统等设备进行检查，确保无损坏。
（3）清理施工现场，确保无遗留物品。
（4）对施工人员进行安全总结，分析施工过程中的安全风险，提出改进措施。
四、注意事项1. 操作人员必须熟悉反循环钻机的操作规程，确保操作熟练。
2. 施工过程中，操作人员应密切配合，确保施工顺利进行。
3. 严格遵守安全操作规程，严禁违章操作。
4. 发生安全事故时，立即停止施工，采取应急措施，并及时上报。
5. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
五、交底人（签名）六、接受人（签名）七、交底日期年月日。
汽车反循环钻机技术交底
汽车反循环钻机技术交底概述汽车反循环钻机技术是一种新兴的汽车维修技术，它可以帮助汽车维修工人通过并行工作，减少停车时间，节省维修成本，提高生产力。
技术原理汽车反循环钻机技术利用了空气流动的原理，将空气通过进气口引入钻机中，然后将气体压缩后反向注入发动机缸中，形成一定的强制气流，将发动机中产生的积碳排出。
同时，该技术可以进一步增加发动机的燃烧效率，减少废气排放。
技术优势汽车反循环钻机技术具有以下三个主要优势：1. 提高生产效率汽车反循环钻机技术可以让汽车维修工人同时维修多辆车辆，大大减少了停车时间，提高了生产效率。
2. 降低维修成本由于汽车反循环钻机技术可以大大提高汽车维修工人的工作效率，所以它可以减少工时和劳动成本，降低维修成本。
3. 提高服务质量汽车反循环钻机技术可以彻底清除发动机的积碳，增加发动机的燃烧效率，延长发动机寿命。
这样可以提高汽车维修工人的服务质量，使车主对汽车维修服务更加满意。
技术应用汽车反循环钻机技术已经得到了广泛的应用，特别是在汽车保养和维修领域。
目前，许多汽车维修厂都已经采用了该技术，以提高生产效率和服务质量。
技术发展汽车反循环钻机技术正在不断发展，目前已经出现了一些新的反循环钻机技术，如：油路反循环钻机、电器反循环钻机等。
这些新技术不仅可以彻底清除发动机各部位的积碳，同时也可以给其他汽车维修工作带来更多的便利。
汽车反循环钻机技术是一种非常有前途的汽车维修技术，它具有很多优势，能为汽车保养和维修工作带来巨大的便利。
随着技术的不断发展，汽车反循环钻机技术将会得到更广泛的应用，并进一步改善汽车维修服务。
反循环钻机技术交底.8.26
泥浆技术指标表
序 号 1 2 3 4 5 项 目 技术指标
表 4-2-1
比重 粘度 含砂率 胶体率 PH 值
一般地层：1.2～1.3；松散易坍地层：1.4～1.5 一般地层：16～22S；松散易坍地层：19～28S 新制泥浆不大于 4% 不小于 95% 8~10
3、埋设护筒
孔口护筒采用 4～8mm 厚钢板制作，内径比桩径大 200mm～400mm，护筒长度根据设计 要求和实际的地质条件确定，一般按 1.5m～2.0m 埋设。孔口护筒采用人工开挖埋设，护筒底部
5、成
孔
Байду номын сангаас
（1） 、钻孔：准备工作完成后，履带式反循环钻机自行就位，钻机将钻头中心线对准桩孔 中心，误差控制在 2cm 以内。启动泥浆泵、钻机开始钻进，钻进方式以正循环钻进为主，以反 循环钻进为辅，一般情况下，先用正循环方式钻进，以加强泥浆护壁的效果，确保成孔质量及施 工安全，终孔后改用反循环方式进行清孔，以加快清孔速度，减少沉碴厚度；在部分地质条件较 好的桩位采用反循环方式成孔，可提高钻进速度。在粘土层内可适当加快钻进速度，到砂层后考 虑泥浆不易粘在孔壁上，则要放慢钻进速度。钻至土夹卵碎石，旋转钻机进尺不明显，可改换备 用的冲击钻。钻孔过程中，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度及泥浆的各项指标进行检 查，及时调整。孔内应保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加水加粘土，以维持孔内水头差，以 防坍孔。并对钻碴作取样分析，核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进方式、 泥浆稠度。 （2） 、故障预防与处理 a、钻孔偏斜：安装钻机时保证钻杆、钻头及护筒三者均在同一竖直线上，并经常进行检 查校正。钻杆、接头及时调整，防止弯曲。 在出现钻孔偏斜后，查明偏斜位置和深度，一般在偏斜处反复扫孔，使钻孔垂直。倾斜严 重时回填粘土到偏斜处，待沉积密实后再钻。 b、糊钻：在软塑状土层中旋转钻进时，因进尺快、钻碴大，出浆口堵塞后易造成糊钻（吸 钻） 。一般采取控制进尺速度，选用刮板齿小，出浆口大的钻头，以防糊钻。如糊钻严重，将钻 头提出孔口，清除钻头残碴。 c、缩孔、扩孔：施工钻进过程中经常检查孔径，如发生缩孔现象，采用上下反复扫孔的 方法，并及时补焊钻头，防止因钻头磨耗使钻孔孔径小于设计桩径。如发生扩孔现象，施工时采 取加大泥浆比重、控制进尺速度的方法，减少扩孔现象。 （3） 、施工注意事项 a、保证钻杆垂直，初钻时，以低档慢速钻进，且护筒内有一定数量的泥浆方可钻进，每 台钻机配备两套泥浆泵轮换使用，经常检查排浆系统，加速泥浆循环。 b、根据不同土层，选用不同的钻进速度和钻进方式。 c、起落钻头均匀，避免撞击孔壁；接卸钻杆时采取可靠措施，严防钻头脱落；钻杆拆除 后，进行检查清理，涂油保养。
反循环技术交底
钻孔桩反循环施工技术交底一、主要施工工艺1．施工准备（1)陆地上钻孔，要把场地平整好，以便钻机安装和移位。
水上钻孔，要搭设工作平台.场地布置应根据施工组织设计，合理安排泥浆池、沉淀池的位置，沉淀池的容积应满足2个孔以上排碴量的需要。
（2）根据地质情况准备一定数量的造浆粘土或膨润土。
(3）场地的道路要保证混凝土运输车通行的要求。
2．桩位测量放线根据设计所提供的控制点，采用全站仪现场布置控制网并复核。
依据钻孔桩中心轴线坐标值，用坐标法或极坐标法放样钻孔桩中心线、钻孔桩中心点等,并打入标桩，中心线的放样误差应控制在2cm 范围内。
在距桩中心约50m安全的地带设置十字形控制桩，便于校核，桩上标明桩号。
3．埋设护筒护筒的作用主要是保持孔口稳定和定位，如在陆地上钻孔，护筒周围一定要夯实,如在水上钻孔，护筒下沉应有导向装置，严防护筒倾斜、漏水、变形。
施工中一般采用挖坑法埋设。
开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，作4个标记点，保持到成孔后，埋设护筒时再将中心引回,使护筒中心与桩中心重合。
护筒周围土回填的好坏，对冲击钻孔非常重要,对于土质较差的孔口，可以在护筒下部灌注30cm的C20级混凝土，上部用红粘土夯填密实，以防冲击成孔时护筒底部塌孔。
埋设护筒的要求如下:（1)护筒采用δ=10mm的钢板卷制，护筒应大于桩径不小于20cm。
(2）为保证钻孔安全性，钢护筒必须保证4m穿过首层粘土及中间分布的粉砂层,打入下层粘土层2m以上，根据这一原则,护筒打入河床底，(3)护筒埋设要求：护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1。
5m，护筒顶高出地下水位1。
5m～2。
0m左右（同时高出地面0。
5m），其高度满足孔内泥浆面的要求.护筒的埋置深度：对于粘质土不小于1.Om～1.5m,对于砂类土应将护筒周围0。
5m～1。
Om范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底0。
5m以下；陆地还同时满足高出地面不小于30cm。
（4) 埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作.4．泥浆池泥浆池要在两相邻墩台中间位置开挖，沿线路方向从1#墩和2＃墩之间开始每隔4个墩开挖一个。
反循环钻技术交底
施工技术交底记录表工程名称： XXXXX 编号:交底内容:反循环钻机施工技术交底施工流程:一．钻孔桩施工工艺⑴ 反循环钻机就位、钢护筒埋设①施工场地平整处理,为保证循环钻能够顺利就位施工。
桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。
循环钻机在埋设护筒时，应由人工进行辅助配合，护筒埋设需要使用挖机进行并做相应的调整。
桩位及护桩②相邻钻孔桩混凝土灌注完成24小时后方可进行旁边的桩基钻进施工，避免扰动相邻已施工完毕的桩基混凝土。
③钢护筒采用厚6mm钢板制作。
钢护筒的内径应大于钻头外径，护筒的直径比孔直径大200—300mm，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。
以测量放样定出的桩心为圆心，拉十字线，插木桩作为标志，要求其中两点连线穿c。
含砂率：新制泥浆不大于4％；d.胶体率:不小于95％;e.pH值：大于6.5。
泥浆比重等数据检测⑶钻机就位钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行全面检查，确认无误后就位,钻机安装后的底座和顶端应平稳，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。
钻机应保持良好工作状态，电气部分无安全隐患，电机外壳应接地。
钻机就位调平机座，认真量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内.确认无误后，最后再次检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好、钻头直径和设计桩径是否相同，校核钻具的长度，同时检测泥浆的各项指标，一切就绪后就可开始施钻。
⑷钻孔施工开孔时,要保证钻头对准桩位，预防孔斜和桩位偏差,应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。
将钻头提高距离孔底20～30cm，真空泵加足清水(不得使用脏水），关闭控制阀使管路封闭，打开真空管路使气水畅通，然后启动真空泵产生负压，待泥浆泵充满水时关闭真空泵，立即启动泥浆泵。
当泥浆泵出口真空压力达到0.2Mpa以上时,打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排到沉淀室，形成反循环，启动钻机慢速开始钻进。
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工程名称xx工程施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人职称（务）技术交底内容xx市xx大道xx干渠桥拓宽改造工程桥梁基础采用钻孔桩基础，现根据地质条件采用汽车反循环钻机施工钻孔，水下灌注混凝土的施工。
现对以上区段桥梁做如下技术交底，要求所属本桥的各个施工队严格按照本交底施工。
1.施工准备1.1 在旱地钻孔时，先清除地表杂物，整平场地，如遇软土，必须进行处理，确保钻机安放平稳牢固，在施工钻进中不产生偏斜。
1.2 在浅水中钻孔时，采用筑岛法施工。
根据钻机的大小确定筑岛的范围。
要求在埋护筒的位置必须用黏土分层夯实。
1.3 制浆池、沉淀池和泥浆池，应根据场地合理布置。
2.护筒制作和埋设要求2.1 护筒采用4-8mm钢板加工，并且保证坚实不漏水，采用冲击钻成孔时护筒的内径大于所施工孔径40cm，采用反循环钻成孔时护筒的内径大于所施工孔径20cm。
2.2 护筒埋设高出施工水位或地下水位2.0m,并高出施工地面0.5m。
并能保证泥浆护壁的要求。
2.3 护筒的埋设还应符合下列规定：在岸滩上、黏性土、粉土不小于1m，砂类土中不小于2m，当表层土松软时，将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m。
2.4 筑岛施工时，护筒埋入河床以下1.0m，如果地质条件不良，应加深埋设。
2.5 护筒埋设时周边必须用黏土分层夯实。
2.6 护筒顶面位置允许偏差为5cm，斜度为1%。
3.反循环钻钻孔施工3.1 钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。
说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。
2、此表用于项目部、工区、工班。
工程名称xx干渠拓宽工程施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人职称技术交底内容3.2 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。
3.3 开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。
使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底20厘米，待泥浆循环通畅后方可开钻。
3.4 钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
3.5 经常检查泥浆的各项指标。
3.6 开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。
3.7 当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，工地设计组地质核查后方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
4.清孔方法采用抽渣法清孔时要注意随时向孔内注入新鲜的泥浆，保证孔内水头的高度，防止塌孔。
清孔的时间，以排出泥浆的含砂率和换入泥浆的含砂率接近为宜。
5.成孔检测标准5.1 孔型、孔深和孔径必须符合设计要求，孔径不得小于设计孔径，孔深不得小于设计孔深（但一般不得超深大于0.5m），但在地质条件和设计不一致时，以设计院批复为准。
5.2 检验方法采用检孔器检查。
（后附检孔器技术交底）说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。
2、此表用于项目部、工区、工班。
工程名称xx干渠拓宽工程施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人职称技术交底内容5.3 清孔后泥浆指标如下：比重不大于1.10，黏度为17-20，含砂率不大于2%，孔底沉渣厚度：摩擦桩不大于10cm，柱桩不大于5cm此项指标以后根据业主的要求变动，在没有要求之前按上述规定施工。
5.4 钻孔桩钻孔允许偏差见下表：表1-1序号项目允许偏差检验方法1 护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2 孔位中心群桩100mm单排桩50mm3 倾斜度1%6.钢筋笼加工与安装6.1 钢筋加工的基本要求：详见钢筋加工作业指导书，后附。
复核者：签收者：签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。
2、此表用于项目部、工区、工班。
技术交底书工程名称xx干渠拓宽工程施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人职称技术交底内容6.2 钢筋笼的安装钢筋笼利用吊机整体吊装到孔内，钢筋笼上口到达护筒口上方时，用型钢扁担将钢筋笼搁置在护筒上。
由于钢筋笼较长，且要求整体一次吊装，所以必须考虑到起吊和移位时的钢筋笼变形控制。
6.2.2 为了保证钢筋笼起吊时不变形，宜用两点吊。
第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之二点之间。
起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面或平台垂直，停止第一吊点起吊，用劲形骨架固定。
6.2.3 吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放。
若遇阻力应停止下放，查明原因进行处理。
严禁高起猛落、碰撞和强行下放。
6.2.4 为保证钢筋笼竖向轴线垂直度及混凝土保护层厚度，应在钢筋笼外周采用焊接钢筋耳环或绑扎与桩基混凝土同标号预制块形式进行控制。
6.2.5钢筋笼入孔后，按设计要求检查安放位置并作好记录。
符合要求后，钢筋笼上端可采取钢筋连接加长4根主筋的措施，延至孔口定位，防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土时往上窜动造成错位。
6.2.6 桩身混凝土灌注完毕，达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。
7.桩基混凝土灌注技术交底：7.1 水下砼采用钢导管灌注，导管内径为25-30cm，每节长2-3m，配1-2节1-1.5m短管，按自下而上顺序编号和标示尺寸。
导管使用前要进行试拼、水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。
进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.5倍。
复核者：签收者：签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。
2、此表用于项目部、工区、工班。
技术交底书工程名称xx干渠拓宽工程施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人职称技术交底内容p=rchc-rwHw p=rchc-rwHw式中：p为导管可能受到的最大内压力（kPa）；rc为砼拌和物的重度（24kN/m3）；hc为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；rw为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）7.2安装导管漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。
导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。
采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。
导管安装后，其底部距孔底有 300 ～ 500mm 的空间7.3 灌注混凝土前检查与二次清孔导管就位后再次用测深孔锤测孔深。
其值与清孔后测量的孔深差值即为沉淀层厚度。
若其值超过规定允许值，即进行二次清孔。
当沉淀层厚度满足设计要求后，待监理检验，即可准备灌注水下混凝土。
7.4 灌注水下砼7.4.1首批封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，确保能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。
首批灌注砼的数量公式：V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；H1表示孔底到导管底口的高度（30～50cm）；H2表示桩孔内首批灌注混凝土顶面到导管底口的高度；h1表示泥浆顶部到桩孔内首批灌注混凝土顶面的高度；h1= Hwrw/rC7.4.2 剪球、拨栓或开阀首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。
复核者：签收者：签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。
2、此表用于项目部、工区、工班。
技术交底书工程名称xx干渠拓宽工程施工单位施工技术负责人编制单位工程部交底人职称技术交底内容注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～4m。
同时应经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。
7.4.3、砼从搅拌到灌注的时间应不超过1/2初凝时间，坍落度控制在18-22cm，和易性良好。
7.4.4、砼灌注标高要比设计桩顶低0.5m，保证桩顶混凝土的强度。
8.报检程序：在施工阶段,监理工程师对工程的控制主要是对施工工作进行检查、对每道工序进行验收，严格执行”上道工序未经检验,不能进行下道工序施工”的原则,对每道工序进行检查验收。
9．要注意的质量问题9.1 泥浆护壁成孔时，发生斜孔、弯孔、缩孔和塌孔或沿套管周围冒浆以及地面沉陷等情况，要停止钻进。
经采取措施后，方可继续施工。
9.2 钻进速度，要根据土层情况、孔径、孔深、供水或供浆量的大小、钻机负荷以及成孔质量等具体情况确定。
9.3水下混凝土面平均上升速度不小于0.25m3/h。
浇筑前，导管中要设置球、塞等物隔水，浇筑时，导管插入混凝土的深度不小于lm。
9.4 施工中要经常测定泥浆密度，并定期测定粘度、含砂率和胶体率。
泥浆粘度18～22，含砂率不大于4%～8%，胶体率不小于90%。
9.5清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，井保持浆面稳定。
9.6钢筋笼变形：钢筋笼在堆放、运输、起吊、入孔等过程中，必须加强对操作工人的技术交底，严格执行加固的技术措施。
9.7混凝土浇到接近桩顶时，随时测量顶部标高，以免过多截桩或补桩。
复核者：签收者：签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同时进行图纸技术交底。
2、此表用于项目部、工区、工班。