站台雨棚钢筋结构工程施工设计方案
雨棚钢结构施工方案
雨棚钢结构施工方案一、工程概述本工程为雨棚钢结构施工，工程位于X，该雨棚长米，宽米，高米。
本工程钢结构部分采用轻型钢构，设计使用年限为年。
二、施工条件1、施工场地：施工现场应具备足够的施工空间，可以容纳钢结构加工和安装的全部工作量。
2、交通条件：施工现场应具备足够的交通运输条件，以便运输钢结构材料和设备。
3、施工用水：施工现场应提供足够的施工用水，以满足钢结构加工和安装的需求。
4、施工用电：施工现场应提供足够的施工用电，以满足钢结构加工和安装的需求。
三、施工方案1、钢结构加工（1）钢材采购：根据设计要求，选择符合规格和质量要求的钢材。
（2）钢材切割：使用切割机将钢材切割成所需形状和尺寸。
（3）钢材成型：使用成型机将钢材成型为所需形状和尺寸。
（4）钢材组装：将成型后的钢材按照设计要求进行组装，形成完整的钢结构构件。
2、钢结构安装（1）基础制作：按照设计要求制作钢结构基础，包括基础开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（2）钢结构安装：将加工好的钢结构构件按照设计要求进行安装，包括钢柱、钢梁、支撑等。
（3）附件安装：安装钢结构附件，包括平台、栏杆、门窗等。
（4）涂装处理：对钢结构表面进行涂装处理，以增加其防腐性能和使用寿命。
四、施工进度计划本工程计划施工周期为个月，具体进度计划如下：1、第一月：完成钢材采购和基础制作工作。
2、第二月：完成钢材切割和成型工作。
3、第三月：完成钢材组装和附件安装工作。
4、第四月：完成涂装处理和验收工作。
五、施工质量保证措施1、建立完善的施工质量管理体系，明确各级管理人员和操作人员的质量责任。
2、加强原材料的质量控制，确保进场的钢材符合设计要求和质量标准。
3、加强施工过程中的质量控制，实行工序验收制度，确保每道工序的质量符合要求。
4、定期进行质量检查和抽查，及时发现并处理质量问题。
5、加强与设计单位和业主的沟通与协调，确保施工符合设计要求和业主需求。
六、施工安全保障措施1、建立完善的施工安全管理体系，明确各级管理人员和操作人员的安全责任。
站台雨棚施工方案
站台雨棚施工方案站台雨棚是一种用于保护乘客免受雨水和日晒的设施，广泛应用于公交车站、火车站、地铁站和轻轨站等公共交通设施中。
在设计和施工站台雨棚时，需要考虑以下几个要点：1.结构设计：雨棚结构应牢固稳定，能够承受风雨的冲击。
常见的结构形式包括钢结构、钢木结构和玻璃钢结构等。
需要根据站台的尺寸和现场环境来选择合适的结构形式。
2.材料选择：雨棚的材料应具有防水、耐候、耐磨损和抗冲击的特性。
常用的材料包括钢材、铝合金、玻璃和聚碳酸酯板等。
在选择材料时，还需要考虑其可维护性和易清洁性。
3.排水系统：站台雨棚需要设计合理的排水系统，以防止雨水积聚和倾泻到站台上。
通常采用雨水收集槽和排水管道进行排水，确保站台保持干燥。
4.照明系统：为了提供足够的照明，雨棚还需要设计适当的照明系统。
可以考虑使用LED灯具，既节能环保又寿命长。
照明系统应均匀分布，照明度要符合相关标准。
5.风防系统：适当的风防系统可以减少站台上的风速，提高乘客的舒适度。
可以在雨棚的一侧或两侧设置玻璃隔离板或墙面进行防风。
6.耐用性：站台雨棚需要具有一定的耐用性和抗腐蚀性，以确保长期使用。
可以在结构和材料上进行防腐处理和防锈处理，延长雨棚的使用寿命。
7.安全性：安全性是站台雨棚设计的重要考虑因素。
雨棚的高度、宽度等尺度应满足国家规范的要求，以确保乘客在进出站台时的安全。
站台的边缘应有防撞设施，以防止乘客碰伤。
8.美观性：站台雨棚的外观设计应与周围环境相协调，整体风格与城市形象相符。
可以根据站台的位置和功能，选择适合的外观形式，如流线型、现代简约等。
综上所述，站台雨棚的施工方案需要综合考虑结构设计、材料选择、排水系统、照明系统、风防系统、耐用性、安全性和美观性等因素。
只有综合考虑这些要点，才能设计出满足乘客需求、安全稳定、美观大方的站台雨棚。
完整版大型车站站台项目雨棚幕墙钢结构工程施工组织设计方案
完整版大型车站站台项目雨棚幕墙钢结构工程施工组织设计方案1.项目概述本项目是针对大型车站站台项目的雨棚幕墙钢结构工程进行施工组织设计方案的编制。
该项目位于人流密集的车站站台区域，主要包括雨棚和幕墙的施工。
本方案将综合考虑项目技术要求、人员组织安排、施工过程控制等方面，确保施工安全、质量和进度的同时，最大限度地减少对车站站台乘客的影响。
2.施工组织机构2.1施工组织机构设置根据项目规模和施工要求，本方案将设置一个项目管理组和若干施工分包班组。
项目管理组由项目经理、安全主管、质量主管、技术员等组成，负责统筹协调各项工作。
施工分包班组由施工队长和若干施工人员组成，负责具体施工工序。
2.2人员安排2.2.1项目管理组项目经理：负责整体项目管理和技术指导。
安全主管：负责施工现场安全管理和事故预防。
质量主管：负责施工质量验收和质量控制工作。
技术员：负责施工技术指导和技术支持。
2.2.2施工分包班组施工队长：负责指挥施工分包班组的具体施工工作。
施工人员：按工序需求配备，包括钢结构安装人员、焊工、装饰人员等。
3.施工安全措施3.1制定施工安全方案，明确安全责任人和具体安全措施。
3.2设置安全警示标志，保证施工区域的安全通行。
3.3提供必要的劳动防护用品，并进行安全培训。
3.4制定高空作业安全管理措施，确保高空作业的施工安全。
3.5加强施工现场巡视和监督，及时发现和处理安全隐患。
4.质量控制措施4.1制定施工质量控制方案，明确质量检查和验收标准。
4.2加强材料采购、验收和存储管理，确保施工材料质量可靠。
4.3加强施工工艺管理，保证施工工艺的合理性和规范。
4.4设置质量检查点，进行定期质量检查，及时发现和处理质量问题。
4.5进行质量验收，确保施工质量符合设计和合同要求。
5.施工进度控制5.1制定施工进度计划，明确工序安排和工期要求。
5.2加强施工现场协调管理，确保各工序顺利推进。
5.3合理调配施工人员和设备资源，保证施工进度的紧凑性。
站台雨棚钢结构施工方案
站台雨棚钢结构施工方案一、项目背景站台雨棚作为城市轨道交通系统的重要组成部分，起到了保护乘客不受恶劣天气条件的侵袭，提供一个干燥、安全、舒适的乘车环境。
而钢结构是现代建筑中常用的一种结构形式，具有自重轻、强度高、施工速度快等优点，因此在站台雨棚的施工中广泛采用。
二、施工方案1.概述该施工方案以城市地铁站为例，整个站台雨棚采用钢结构构成，方案包括基础施工、钢结构制作、钢构装配和防腐处理等环节。
2.基础施工站台雨棚的基础施工采用混凝土连续梁、桩基和基础地板三个部分组成。
（1）混凝土连续梁：根据设计要求，采用现浇或预制连续梁，连续梁的跨度根据站台雨棚的宽度确定。
（2）桩基：根据设计要求，考虑到站台雨棚的重量和地基条件，采用不同类型的桩基，如钢筋混凝土桩、预应力桩等。
（3）基础地板：基础地板需要满足站台雨棚的支撑需求，对地基进行基础带宽和板厚的设计和施工，确保基础稳固可靠。
3.钢结构制作（1）制作整体结构：根据设计图纸和材料清单，对站台雨棚的各个零部件进行钢结构制作，包括柱子、梁、桁架等。
（2）材料采购：根据设计要求和施工方案，进行钢材和其他材料的采购。
对于钢材的选择，应考虑到强度、防腐性能和可焊性等因素。
（3）钢结构制作：按照设计图纸和工艺要求，进行钢材的切割、焊接和钻孔等工序，生产出各个零部件。
同时，对各个零部件进行检测和质量控制，确保产品质量。
4.钢构装配（1）装配准备：在进行钢构装配之前，需要对现场进行清理和整理，确保施工区域的安全和整洁。
（2）组装工序：按照设计图纸和工艺要求，进行各个零部件的组装工序，包括钢柱和钢梁的连接、钢桁架的安装等。
（3）安装验收：在钢构装配完成后，需要对整个结构进行验收，并进行必要的调整和修正。
5.防腐处理为了延长站台雨棚的使用寿命，防止钢结构受到长期的腐蚀侵蚀，需要进行必要的防腐处理。
具体操作包括除锈、刷涂防腐漆或喷涂防腐涂料等。
三、施工工艺与技术要点1.基础施工：合理确定连续梁、桩基和基础地板的尺寸和布置，保证基础的稳定性和承载力。
站台钢结构雨棚安装施工方案
站台钢结构雨棚安装施工方案一、项目背景随着城市轨道交通的发展，站台雨棚作为车站设施的重要组成部分，具有防晒、防雨、美观等功能。
本文针对某城市地铁站需要安装钢结构雨棚的施工方案进行了深入研究。
二、施工准备1.设计方案确认：施工前需确认设计方案，包括钢结构参数、结构形式等。
2.资材准备：准备所需的钢结构材料、连接件、施工设备等。
3.人员组织：安排好项目经理、施工队伍等人员。
三、施工流程1. 地基处理进行钢结构雨棚的安装前，首先需要对站台地基进行处理，确保承载能力满足要求。
2. 钢结构组装1.在地面组装：在临时搭建的工作平台上，根据设计要求进行钢结构雨棚的组装，确保每个构件位置准确。
2.定位：使用测量工具对钢结构进行定位，并做好标记，以确保安装正确。
3.吊装安装：通过起重设备将组装好的钢结构吊装到指定位置，与支撑件连接，保证结构稳固。
3. 雨棚覆盖安装完钢结构后，根据设计要求进行雨棚覆盖，采用防水材料覆盖整个钢结构框架，确保雨棚具备防雨功能。
4. 检查验收完成钢结构雨棚的安装后，进行全面检查，确保结构完整、连接牢固，达到设计要求。
经验收合格后，方可投入使用。
四、施工安全1.施工现场要设置明显的安全警示标识，确保人员安全。
2.施工人员需穿戴安全防护装备，严格遵守操作规程。
3.施工过程中严禁超载和乱堆放材料，保持施工现场整洁。
五、施工质量控制1.施工过程中需进行质量检查，确保材料符合要求，连接牢固。
2.钢结构安装完成后，进行结构稳定性分析，确保雨棚结构安全可靠。
六、总结站台钢结构雨棚的安装施工是一个复杂的工程，需要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
只有合理的施工方案和严格的施工管理，才能保证雨棚工程的顺利进行并达到预期效果。
1、2、3站台雨棚钢结构工程施工方案
汉中站改扩建工程HZS—1标段1、2、3站台雨棚钢结构工程施工方案审批：审核:编制:中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司汉中站项目部2016年03月目录一、工程概况 ......................................................................................................................................... - 1 -二、施工依据 ............................................................................................................................................ - 1 -2。
1主要施工图纸及技术文件 (1)2。
2主要施工规范、标准 (1)三、工程特点 ............................................................................................................................................ - 2 -四、施工组织 ............................................................................................................................................ - 2 -4。
1项目经理部组织机构 (2)4。
2主要机械设备 (3)五、施工方法 ............................................................................................................................................ - 4 -5。
站台雨棚钢结构构施工方案
站台雨棚钢结构构施工方案一、前言站台雨棚在城市交通建设中起到了重要的保护作用，能够有效防止乘客在候车过程中受到自然环境的影响。
针对站台雨棚的建设，采用钢结构构建是一种常见且可靠的方案。
本文将就站台雨棚钢结构构施工方案进行探讨和总结。
二、施工准备为了确保站台雨棚钢结构构施工的顺利进行，需要提前做好充分的准备工作。
具体包括以下几个方面：1.设计方案确认：在施工前需要确认设计方案，包括结构图纸和相关技术规范。
2.物资准备：采购所需的钢材、连接件、防腐涂料等相关材料。
3.机械设备：准备好施工所需的吊装设备、焊接设备等。
4.人员安排：确定好各个岗位的工作人员，包括项目经理、施工人员等。
三、施工流程1. 地基处理在进行站台雨棚钢结构构之前，首先需要进行地基处理。
具体包括清理现场、测量基础尺寸、打桩等工作，以确保地基的平整和牢固度。
2. 钢结构搭设1.制作构件：根据设计方案制作钢结构构件，包括柱子、横梁等。
2.安装支架：在地基上安装好支架，用于支撑钢结构构件。
3.吊装搭设：通过吊装设备将钢结构构件逐步安装到支架上，确保构件的位置准确。
3. 焊接固定1.焊接工艺：根据要求采用合适的焊接工艺，确保焊接连接的牢固和安全。
2.防锈处理：对焊接处进行防腐处理，延长站台雨棚的使用寿命。
4. 完工验收完成站台雨棚钢结构施工后，需要进行验收工作。
包括结构的稳定性检查、安全性检查等，确保站台雨棚达到设计要求。
四、施工注意事项1.安全第一：施工过程中严格遵守安全操作规范，确保工作人员的安全。
2.质量把控：严格按照设计方案和技术规范进行施工，确保站台雨棚的质量达标。
3.环境保护：施工过程中注意环境保护，避免污染和破坏周边环境。
五、总结站台雨棚钢结构构施工是一个复杂而重要的工程，需要细心谨慎地进行施工计划和实施。
通过本文的介绍，相信读者能对站台雨棚钢结构构施工方案有更深入的了解，从而更好地指导实际施工工作的进行。
愿施工过程顺利，站台雨棚建设取得成功！。
钢结构雨棚施工方案 (3)
一、砼工程施工工艺砼及钢筋砼工程施工工艺流程1.2 砼配合比及试验报告1、砼施工配合比砼中各种材料的比例应经监理人审核。
必须提供所有必要的设备、加工厂及其他控制措施，以控制砼中各种材料的实际使用量。
还应将各种计划使用的砼的各种成分的比例，以及7天、14天、28天抗压强度、坍落度及每种配合比的其他技术特性提交监理人审查。
应在砼浇筑开始的14天提前提交监理人审批。
2、试验报告·所用的每种材料及其试验数据的详细描述；·试验方法、程序及设备的详细描述；·分组比例、配料、拌和、试验、制模及养护；·材料及设备在试验期间的合格证明；·试验结果的详细陈述；·试块制作：每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的砼，其取样不得少于一组。
每工作班拌制的同配合比的砼不足100盘时，其取样不得少于一组。
一次连续浇筑的工程量小于100 m3时，也应留置一组试件。
1.3钢筋工程本工程钢筋制作与安装严格按照设计图纸或监理通知进行施工，并遵照规范《SDJ207-82》的规定执行，其钢筋施工流程为：钢筋在加工厂内配料、加工（调直、切断、弯曲、焊接）、编号堆放，按照施工计划和要求通过车辆运至现场作业面（必要时用起重设备吊入仓面），人工安装（绑扎、焊接）固定成型。
钢筋采用业主认可的厂家，自行采购，其种类、钢号、直径等均符合设计要求及技术规范规定，并经过材质试验。
采购的钢筋符合热轧钢筋主要性能的要求，每批钢筋附有产品质量证明书及出厂检验单。
入场前经检验员验收后，每批钢筋需进行必要抽样试验，符合规范要求的钢筋编好号后存放于加工厂内。
钢筋的表面应洁净无损伤。
油污染和铁锈等在使用前清除干净。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
1、钢筋配料与加工方法·钢筋配料钢筋配料包括：识图、下料计算和编制配筋表。
通常，某一单项工程部位钢筋图纸有数张，相互关联。
同一结构物的同一编号钢筋在平面上的长度是很大的，需要用单根钢筋分次接长至设计部位。
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目录1.编制依据及原则 (1)2.工程概况 (3)3.施工方案总体部署 (3)4.施工准备 (5)5.施工进度安排 (6)6.施工方案 (7)7.质量保证措施 (27)8. 安全保证措施 (51)9. 文明施工及环境卫生保证措施 (59)1.编制依据及原则1.1编制依据1.1.1中铁二院工程集团有限公司设计的本标段宜春站站台雨棚施工设计图纸、资料。
1.1.2工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保护方面的政策和法规。
1.1.3《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-20031.1.4《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）1.1.5《建筑钢结构防火技术规范》1.1.6《铁路工程设计防火规范》1.1.7《钢结构设计规范》（GB50017-2003）1.1.8《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS 102：2002） 1.1.9《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）1.1.10《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）1.1.11《碳素结构钢》（GB/1700-2006）1.1.12《优质碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板技术条件》（GB/T699-1999）1.1.13《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）（GB/T5118-1995）1.1.14《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－2001）1.1.15《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-2001）1.1.16《钢结构高强螺栓连接的设计、施工与验收规程》（JGJ82-91）1.1.17《钢结构用扭剪型高强螺栓》（GB3632-3633）1.1.18《钢结构高强度大六角头螺栓，大六角头螺母、垫圈与技术规范》（GB/T1228-1231）1.1.19《建筑用压型钢板》（GB/T12755-1991）1.1.20《合金结构钢》（GB/T3077-1999）1.1.21《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝剖口的基本形式与尺寸》（GB985-88）1.1.22《埋弧焊焊缝剖口的基本型式与尺寸》(GB986-88)1.1.23《钢结构焊缝外形尺寸》(GB10854-89)1.1.24《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》(GB11345-89)1.1.25《建筑设计防火规范》（GB50016-2001）1.1.26《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88） 1.1.27《装配通用技术条件》（Q/ZB76-73）1.1.28《六角型自攻钉》（CB5285-85）1.1.29《封闭型扁圆头抽芯铆钉》（GB4226-86）1.1.30《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）1.1.31《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）1.1.32《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）1.1.33《建设工程施工现场管理办法》1.1.34本公司类似工程经验及对施工现场调查资料。
1.1.35本公司ISO9002标准质量体系文件。
1.2编制原则1.2.1保证在计划工期内全部完工交付。
1.2.2保证工程质量符合设计文件及铁道部现行技术规范要求，争创优质工程。
1.2.3严管理、高标准，为业主提供一流的产品及服务。
2.工程概况宜春站轻型门式刚架悬挑结构，全长300米。
站台雨棚起终点里程：K140+727.723～K141+027.723。
中心里程为：K140+877.723, 1站台雨棚与2站台雨棚之间纵向间距为26.8m。
1站台雨棚结构均为单柱式雨棚，单柱数量为22个。
2站台结构为单柱式雨棚和双柱式雨棚，单柱数量为15个，旅客地道处采用双柱式雨棚双柱数量9个，其余双柱式雨棚双柱数量为9个。
这种全新的车站雨棚使得旅客视野极其开阔，出入更加通畅、便捷。
桁架均为立体桁架，使用的钢管均为Q235B。
新建站台柱雨棚建筑总面积为6150 m2，基础采用柱下独立基础，持力层为〈1-5-2〉粉土，地基承载力特征值为120KPa,上部结构为钢管混凝土组合柱，一站台采用Ф500×18mm钢管混凝土组合柱及斜梁H500×250×12×16和Ф180×10mm的撑杆组成。
二站台采用Ф500×18mm及每榀两根的Ф300×12mm的钢管组合柱,主管内浇注C40混凝土。
一站台外轴线Y12-Y22有10处柱利用新建站房框架混凝土柱。
主钢梁截面为倒三角形，由一根撑杆起拉结作用，采用φ180×10mm 无缝钢管对接而成。
屋面系统由纵向钢管桁架次梁、H型钢檩条、屋面支撑等组成。
屋面顶板选用0.8mm厚镀铝锌360度咬扣型银灰色彩钢板，可滑动支座，屋面底板选用0.65mm镀锌亚白色彩钢板。
3.施工方案总体部署3.1施工方案部署原则以队长为首的管理层全权组织施工生产诸要素，运用科学的管理手段，采用一系列先进生产工艺，按“质量、安全、工期、文明、效益、服务”六个第一流的要求，完成本钢结构制安工程的施工。
3.2施工方案部署根据本工程特点及招标文件的要求，做好各分项工程间的配合，是本工程的关键。
本工程决定统筹协调各分部、分项工程的施工，合理划分流水段，安排好各工种的流水施工，在确保质量前提下，满足进度控制，满足业主的要求。
3.3项目组织机构宜春站站台雨棚施工由钢构架子队组织实施，架子队设技术组、安全组、材料组、试验组和质检组，由具有相关施工经验的人员担任各组负责人，以保证本工程的施工质量、安全、进度等满足要求。
在施工工艺方面，严格按照相关规范执行，并结合我单位在类似工程的施工经验，强化工艺的执行力度，杜绝违规作业，以保证工程的质量和施工的进度均满足施工合同的规定和设计的要求。
组织机构图：4.施工准备4.1 施工现场准备站台土方填筑，施工现场做好“三通一平”满足机械设备进场吊装条件。
4.2施工用电从新建变压器250KVA接入施工现场。
4.3机具准备序号设备名称规格功率×台数备注1 履带吊SC500-2-50 50吨×1台租赁2 汽车吊QY25 25吨×2台租赁3 平板拖车QC15 15吨×1台租赁4 C02 焊机X-500PS，UG-600 18KW×5 自有5 逆变直流焊机ZX7-400-7 10KW×5 自有6 碳刨机ZX5-630 18KW×2 自有7 高温烘箱YGCH-X-400 18KW×2 自有8 空气压缩机XF200 7.5KW×1 自有9 照明YM35F 3.5KW×10 自有4.4 人员准备为满足工程进度、质量、安全等要求，本工程投入以下管理人员4.5材料准备钢结构工程的主材为钢管柱、H型钢、檩条、螺栓、油漆等，所有的结构用材，都必须在材料进场前（加工前）做好必要的材料复验和技术参数确认工作。
钢结构安装工程辅材为临时连接螺栓、动力用料、安全维护设施及吊装索具等。
5.施工进度安排5.1工期目标根据施工计划安排，雨棚施工工程于2012年8月10日开工，2012年9月10日前完成与接触网共柱的雨棚柱施工，11月20日完成全部雨棚施工，并达到验收条件。
5.2前期准备工作在正式开工前完成新建1站台、2站台填土，在正式开工前联系好钢结构公司，进行雨棚钢构的加工，方便下一步立即投入组合柱及桁架的加工。
根据雨棚施工图，设计组合柱、桁架制作胎具。
根据施工计划安排，制定组合柱运输工装、桁架各部分运输工装方案。
5.3工期保证措施为加快施工进度，我们将采取如下保证措施:5.3.1组织措施组建精干高效的施工指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理；对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。
对其他各分项工程明确阶段性工期目标，组织阶段性的施工生产高潮，紧张有序，均衡、稳定的展开施工，确保工期兑现。
5.3.2保证工期的技术措施掌握设计意图，编制实施性施工组织设计，逐级负责，认真实施，并在实践中不断优化，方案的实现关键在强化管理，高起点、高质量、严要求。
施工准备期抓“两短一快”即进场时间短、准备时间短、尽快形成生产能力。
施工过程中合理组织，抓好程序化、标准化作业，提高施工进度。
牢牢抓住关键工序的管理与控制，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。
优化施工方案，提高施工进度，针对现场情况变化及时调整施工方法，使整体施工方案达到最优。
做好材料供应，有计划的备足工程材料。
不因材料供应不足而影响施工。
5.3.3其它措施主动联系，及时反映，争取建设、设计、监理单位的支持帮助，提高办事效率和解决问题的速度，确保工程施工持续正常进行。
协调、搞好周边关系，争取地方政府及兄弟单位的大力支持和帮助，创造良好的施工外部环境，为顺利施工，确保工期创造有利条件。
6.施工方案6.1施工流程6.1.1施工工序遵守“先地下后地上”、“先土建后设备”、“先主体后维护”、“先结构后装饰”的原则安排施工。
全部工程划分为五个阶段：场地平整和基础施工阶段；钢管柱制作、吊装；钢管柱脚部分混凝土浇筑及钢管柱混凝土浇筑；H斜梁及檩条安装；屋面工程施工阶段和竣工收尾阶段。
给排水、钢结构、土建施工各阶段施工平行流水施工、立体交叉施工。
6.1.2施工程序基础施工→钢管柱制作、吊装→钢管柱脚柱部分混凝土浇筑及管钢柱混凝土浇筑→H斜梁及檩条安装→屋面工程施工→竣工验收→交工6.2站台雨棚施工方案6.2.1基础施工1）测量放样施工采用全站仪测量放样，先测出独立基础中心位置，再根据基础截面尺寸开挖，并从绝对高程点(地面点沿垂线方向至大地水准面的距离)引入临时水准点，测出基础底标高。
2）清理及垫层浇灌地基验槽完成后，清除表层浮土及扰动土，不留积水，立即进行垫层混凝土施工，垫层混凝土必须振捣密实，表面平整，严禁晾晒基土。
3）钢筋绑扎垫层浇灌完成后，混凝土达到1.2MPa后，表面弹线进行钢筋绑扎，钢筋绑扎不允许漏扣，柱插筋弯钩部分必须与底板筋成45°绑扎，连接点处必须全部绑扎，距底板5cm处绑扎第一个箍筋，距基础顶5cm处绑扎最后一道箍筋，作为标高控制筋及定位筋，柱插筋最上部再绑扎一道定位筋，φ500的钢管柱基础先绑扎完两节台阶箍筋，剩余箍筋绑扎等钢管柱吊装完浇筑两节台阶基础，φ300的钢管柱基础台阶箍筋与柱箍筋一次性全部绑扎完。
4）模板安装钢筋绑扎及相关专业施工完成后立即进行模板安装，模板采用木模，利用架子管或木方加固。
梯形基础模板支护，利用螺栓与底板钢筋拉紧，防止模板上浮。
5）混凝土浇筑混凝土应分层连续进行，问歇时间不超过混凝土初凝时间，一般不超过2h，为保证钢筋位置正确，先浇一层5～10cm厚混凝土固定钢筋。