基坑-建筑垃圾填筑-技术交底
建筑垃圾处理技术交底(建筑垃圾处理设备)
建筑垃圾处理技术交底一、建筑垃圾，是工程渣上、工程泥浆、工程垃圾、拆除垃圾和装修垃圾等的总称。
包括新建、扩建、改建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其他废弃物。
不包括经检验、鉴定为危险废物的建筑垃圾。
1.工程渣土——各类建筑物、构筑物、管网等基础开挖过程中产生的弃土。
2.工程泥浆——钻孔桩基施工、地下连续墙施工、泥水盾构施工、水平定向钻及泥水顶管等施丁产生的泥浆。
3.工程垃圾——各类建筑物、构筑物等建设过程中产生的弃料。
4.拆除垃圾——各类建筑物、构筑物等拆除过程中产生的弃料。
5.装修垃圾——装饰装修房屋过程中产生的废弃物，二、工程渣土、工程泥浆、工程垃圾、拆除垃圾和装修垃圾，应分类收集、分类运输、分类处理处置。
三、工程渣土、工程泥浆、工程垃圾和拆除垃圾应优先就地利用。
四、拆除垃圾和装修垃圾宜按金属、木材、塑料、其他等分类收集、分类运输、分类处理处置。
五、建筑垃圾收运、处理全过程不得混入生活垃圾、污泥、河道疏浚底泥、工业垃圾和危险废物等。
六、建筑垃圾宜优先考虑资源化利用，处理及利用优先次序七、建筑垃圾进入收集系统前宜根据收运车辆和收运方式的需要进行破碎、脱水、压缩等预处理。
八、工程泥浆陆上运输应采用密闭罐车，水上运输应采用密闭分隔仓，其他建筑垃圾陆上运输宜采用密闭厢式货车。
水上运输宜采用集装箱。
建筑垃圾散装运输车或船表面应有效遮盖，建筑垃圾不得裸露和散落。
九、建筑垃圾运输车厢盖和集装箱盖宜采用机械密闭装置，开启、关闭动作应平稳灵活，车厢与集装箱底部宜采取防渗措施。
十、建筑垃圾运输工具应容貌整洁、标志齐全，车厢、集装箱、车辆底盘、车轮、船舶无大块泥沙等附着物。
十一、建筑垃圾装载高度最高点应低于车厢栏板高度0.15m以上、车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，装载量不得超过车辆额定载重量。
十二、露天堆放的建筑垃圾应及时遮盖，堆放区地坪标高应高于周围场地至少0.15m,四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。
土方回填技术交底
分层摊铺回填土：
（1）开始回填时，应做好接槎，预先填消防车道，形成填土车行通道，以便自卸汽车就位弃土并不破坏防水层或结构层；
（2）弃土后，采用装载机开始摊铺，并同时铲到消防车道的两边作为种植土，机械不能到达的地方人工进行配合。
（3）填方每层铺土厚度根据土质、压实的密实度要求和压实机械性能确定，每层铺土厚度必须根据土质、密实度要求和机具性能确定；当采用压路机碾压时，铺土厚度为250～300mm，采用蛙式打夯机为200～250mm；人工夯实时不大于200mm，要求铺完土在打夯前，必须用木耙找平。
2
XX#
20X-X-X～20X-X-X
3
XX#
20X-X-X～20X-X-X
4
车库顶板
20X-X-X～20X-X-X
3.4劳动力组织与职责分工：
序号
工种
数量
备注
1
回填土工人
XX
平整、夯实回填土
2
测量工
XX
控制标高
3
翻斗车司机
XX
翻斗车运土
4
挖掘机司机
XX
回填土施工
3.5施工流水
本次施工分为三个流水阶段；第一个流水阶段为XX#楼的外墙基坑土方回填;第二个流水阶段为XX#楼的外墙基坑土方回填；第三阶段为XX#楼外墙土方回填。
分层夯实：摊平后的回填土须立即夯实。打夯按一定顺序打夯，后行压前半夯，夯夯相连，且夯位应压在前遍夯位的缝隙上，行走速度≤8m/min。并且严禁采用水浇使土下沉的 “水夯”法，打夯机每层夯实遍数为3-4遍。若经检验，密实度仍达不到要求时，应继续夯，直到达到要求为止。距结构100mm的范围内，应由木夯夯实，不得使用铁锹等工具以免破坏防水保护层。
基坑回填技术交底
（5）冬、雨季施工要采取保护措施，防止受冻或雨水浸泡。
八、安全措施
（1）基坑回填前，要检查基坑底有无塌方现象。下层基坑操作人员要戴安全帽。
（2）在填土夯实过程中，要随时注意边坡土的变化，对基坑底有松土掉落或塌方的危险时，要采取适当的保护措施。基坑边上1米范围内不得堆放重物。
2、主要机具机械设备：挖机、自卸汽车、铲车。
主要工具：铁锹、振动打夯机等。
二、施工流程
清理坑底杂物、积水→分层回填→分层夯实
三、施工方法
本工程土方回填施工采用2台中型挖机，和一台铲车，配4台自卸汽车进行土方运输。回填区域采用机械回填，人工打夯。每层的铺土厚度不大于30-50cm。填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。
（5）施工中要使边坡有一定坡度，保持稳定，不得在坡顶上用汽车卸料，以防失稳。
交底人：接交人：
四、作业条件
1、回填土前要清除基底上杂物、淤泥，排除积水，并在四周设排水沟或截洪沟，防止地面水流入基坑，浸泡地基，造成基土下陷。
2、施工完地面以下基础、构筑物、防水层、保护层、管道（经试水合格）填写好地面以下工程的隐蔽工程记录，并经验收、签字认可。混凝土要达到规定的强度。
五、施工操作工艺
1．基础回填前，应将基础内积水清理干净，并进行晾晒。将基础清理至基底标高，清除基坑内杂物。对要回填的素土进行含水量检查，含水量过大时应进行翻晒。先回填深基础部分后回填浅基础部分。①深基础回填时，先用运输车沿回填路线将素土运至基坑边缘，再用小型挖掘机向内部倒运。机械无法运到的位置用小推车进行运输，利用机械配合人工进行摊铺整平，平整度不大于10cm。外墙附近回填时应控制回填速度及方量，避免土壤侧压力对外墙造成破坏。②回填浅基础时应分层摊铺，承台及基础柱边应对称铺设回填，防止单面回填造成对结构侧压破坏。③基坑四周回填时，用运输车将回填土运输到基坑边缘，倒入基坑中，然后用小挖机进行回填，并用打夯机压实。
(完整版)基坑开挖技术交底
技术交底书交底编号交底日期项目名称中铁上海局商合杭铁路站前十一标项目经理部四分部工程名称涵洞工程施工部位涵洞基坑开挖设计文件图号技术交底内容：1、技术交底范围 . (2)2、设计状况 (2)3、开始施工条件及施工准备工作. (2)4、施工工艺及施工方法 (2)5、安全保障举措 . (3)6、环保、文明施工等技术举措 (4)7、周边营业线施工一般要求. (5)附件及附图：交底人：日期：复核人：日期：序号接收人职务接受日期序号接收人职务接受日期1 72 83 94 105 116 121技术交底书1、技术交底范围本交底合用于商合杭铁路站前十一标项目经理部桥涵基坑开挖施工。
2、设计状况新建商合杭铁路站前工程SHZQ-11标，管段里程范围：～，正线长度公里。
线路自DK311+800处属周边营业线施工范围，位于安徽省长丰县境内，沿合蚌铁路右边呈南北走向，全长。
管段内属周边营业线施工范围的桥涵工程有：新建排水浇灌涵洞 5 座、地下人行通道接长 1 座、过路通道涵 2 座、中桥 2 座。
3、开始施工条件及施工准备工作(1)施工前应先依据设计资料，联合现场实质地形、地质状况，对其地点、方向、长度、进出口高程以及道路或排洪系统的连结等进行查对。
(2)对中心地点、轴线方向依据复测后的导线控制桩精准放样，并保持桩位稳固，并查对新建涵洞和既有涵洞标高，核实新建涵洞与既有涵洞进出口基础面能否符合；(3)施工前，一定进行详尽的现场施工检查，摸清施工范围内埋设的光电缆、水管路等走向、地点，并进行拆移或保护。
4、施工工艺及施工方法4.1 施工工艺基底放样→基坑开挖→基坑排水→基坑办理→基坑防备24.2 施工方法4.2.1 基底放样基坑开挖前，由工程部技术人员对涵洞基底进行丈量定位，定出涵洞的中心桩以及涵洞的轴线和开挖线并洒出白灰线，复核中轴线与原既有涵洞中轴线能否一致，开挖成型后，再进行复测，以保证定位的正确性，并复核标高。
基坑开挖依据丈量放样确认基底开挖深度，派专人指挥发掘机按白灰线开挖并控制开挖深度。
基槽素土回填技术交底
基槽素土回填技术交底一、施工准备1、材料：土：采用原基槽中挖出的土（在基坑北侧的土堆上），不得含有有积杂物和建筑垃圾，使用前先过筛，粒径小于15mm，含水量为14%~18%。
2、主要机具：蛙式打夯机；运输设备：铲运机。
3、主要工具：铁锹、耙子、铁筛子等。
二、作业条件1、基槽在铺土前应先将杂土清理干净，并办完隐检手续。
2、素土压实系数为0.94，土料含水量适宜。
3、施工前应做好水平高程标志。
三、操作工艺1、工艺流程：检验土料质量并过筛→槽底清理→分层铺土→夯至密实→找平验收2、土料种类和质量应符合规范的要求，土料必须用16-20筛子过筛。
3、素土施工时，应适当控制含水量。
检验方法用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜，如土料水分过大或不足时应晾干或洒水湿润。
4、基槽底清理干净。
分层铺土：每层虚铺一个台阶250mm厚，铺摊后用耙子找平。
5、夯打密实：夯打的遍数为三遍，一夯压半夯，行行相接，夯夯相接，纵横交叉。
6、素土分段施工时，不得在墙角处接缝，上下两层接缝距不得小于500mm，接缝处应夯压密实，并作为直槎。
夯实时应接缝300mm 以上；接缝时，用铁锹在留缝处垂直切齐，再铺下段夯实。
7、素土应当日铺填夯压，入槽素土不得隔日夯打。
如有天气变化时就及时覆盖，避免雨淋。
8、每层夯实后，用环刀取样，测出素土的质量密度不得大于1.95g/cm3。
9、打夯机夯不到的地方，采用小型铁板人工夯实。
四、质量标准1、保证项目：基槽素土的密实度必须符合设计要求，达到0.94以上。
素土的干土质量密度必须符合要求和施工规范。
2、基本项目：分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散起皮。
五、成品保护1、素土施工时应注意保护已施工完的分项工程。
六、安全问题1、夯打时应注意夯打人员的脚，晚上施工时应具备足够的照明。
2、施工时注意铁锹伤人。
3、素土施工，石灰过筛，必须戴安全帽、风镜、手套、套袖等防护用品，并站在上风头处操作。
4、向基槽夯填素土前，应先检查电线绝缘是否良好，接地线、开关应符合要求，夯土时严禁夯压电线。
基坑开挖施工技术交底
基坑开挖施工技术交底一、引言基坑开挖是建筑工程中的一个重要环节，在施工过程中需要遵循一定的安全规范和技术要求。
本文将介绍基坑开挖施工的相关技术交底内容，以确保施工过程中的安全性和高效性。
二、施工前的准备工作1. 方案准备在基坑开挖施工前，需要制定详细的施工方案，包括开挖顺序、施工方法、支护结构设计等。
方案应当经过专业工程师的审核和批准，并与相关人员进行充分的沟通和交流。
2. 设备准备基坑开挖所需的设备包括挖掘机、钢筋剪、卷扬机等，施工前应确保设备良好运转，并进行必要的维护和检查。
3. 施工人员的安全教育施工人员必须接受基本的安全教育和培训，了解基坑开挖施工过程中的风险和注意事项，掌握相关的安全操作规程，确保施工过程中的人身安全。
三、基坑开挖施工的步骤1. 土质分析在进行基坑开挖之前，必须进行土质分析，了解开挖区域的地质情况和土质条件，以便确定合适的施工方案和支护结构。
2. 清扫施工区域施工前必须清除施工区域内的障碍物，并清理干净周围的垃圾和杂物，以确保施工过程中的安全和顺利。
3. 挖掘根据事先制定的施工方案，用挖掘机进行基坑的开挖，确保开挖的深度和形状与设计要求相符。
在挖掘的过程中，必须要保证挖掘机的稳定性，避免因施工不当而引发事故。
4. 土方运输和处理挖掘完成后，需要将挖掘出的土方进行运输和处理。
土方应按规定的位置进行堆放，以便后续的土方利用或处置。
5. 支护结构施工基坑开挖后，需要根据设计要求进行支护结构的施工。
常见的支护结构包括钢支撑、混凝土护坡等。
在支护结构的施工过程中，必须严格按照相关的技术要求操作，确保支护结构的稳定性和安全性。
6. 水位控制基坑开挖过程中，水位的控制非常重要。
必须采取相应的措施，如安装排水设备、加固水位标尺等，以确保基坑内的水位能够及时降低，避免对施工的影响。
四、施工中的安全措施1. 施工现场的围护措施在基坑开挖施工现场，必须设置围护措施，以避免人员误入施工区域，采取隔离防护措施，确保施工现场安全。
建筑垃圾清运安全技术交底模板
一、交底目的为确保建筑垃圾清运过程中的安全，降低安全事故发生率，特制定本安全技术交底，要求所有参与建筑垃圾清运工作的员工认真学习和执行。
二、交底对象所有参与建筑垃圾清运的施工人员、管理人员及相关部门人员。
三、交底内容1. 安全意识教育- 认真执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，提高全员安全意识。
- 严格遵守国家及地方有关建筑垃圾清运的法律法规和操作规程。
2. 工作环境及现场安全管理- 清运区域应设置明显的警示标志，确保现场作业安全。
- 确保清运车辆、设备完好，定期检查和维护，防止意外事故发生。
- 严禁酒后作业，确保作业人员身体健康。
3. 个人防护用品- 作业人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、耳塞等个人防护用品。
- 从事高空作业的人员必须佩戴安全带、安全绳等安全防护设备。
4. 操作规程- 清运车辆进出现场时，必须减速慢行，注意避让行人及车辆。
- 车辆停放应整齐，不得占用消防通道和影响交通。
- 清运过程中，不得超载运输，确保车辆安全。
- 遇到特殊情况，应立即停止作业，报告上级处理。
5. 垃圾堆放与处理- 建筑垃圾应分类堆放，不得与生活垃圾混放。
- 垃圾堆放区域应保持整洁，防止污染环境。
- 垃圾处理应符合环保要求，不得随意丢弃。
6. 应急预案- 制定建筑垃圾清运应急预案，确保在发生意外情况时能够迅速应对。
- 定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
四、交底要求1. 所有参与建筑垃圾清运的人员必须参加安全技术交底，并签字确认。
2. 交底内容应详细记录，并存档备查。
3. 各部门应加强安全检查，确保安全技术交底得到有效执行。
五、结语建筑垃圾清运工作关系到施工现场的安全和环境，希望大家能够高度重视，严格遵守各项安全规定，确保工程顺利进行。
基坑回填技术交底
基坑回填技术交底一、工程概述本次施工涉及的基坑位于_____（具体位置），其面积约为_____平方米，深度为_____米。
该基坑主要用于_____（具体用途）的基础建设。
二、施工准备1、材料准备回填土：优先选用原土，但应确保其土质良好，无杂物、淤泥等。
如采用外购土，需进行土质检验，符合要求后方可使用。
级配砂石：若设计有要求，应准备相应规格的级配砂石。
2、主要机具装载机、挖掘机、自卸汽车等用于运输回填材料。
蛙式打夯机、振动平板夯等用于夯实回填土。
3、作业条件基坑内的积水、淤泥、杂物等已清理干净。
对地下隐蔽工程进行了验收，并办理了验收手续。
确定了土料含水量控制范围、虚铺厚度、压实遍数等参数。
三、施工工艺流程1、工艺流程基底清理→ 检验土质→ 分层铺土、耙平→ 夯打密实→ 检验密实度→ 修整找平验收2、基底清理人工配合机械将基底表面的浮土、垃圾、杂物等清理干净，确保基底平整、坚实。
3、检验土质对回填土的土质进行检验，主要检查土的含水量、颗粒大小、有无杂物等。
土的最优含水量应通过试验确定，一般控制在12% 15%之间。
4、分层铺土、耙平回填土应分层铺摊，每层虚铺厚度应根据土质、压实机具等确定，一般为 200 300mm。
铺摊后用耙子将土耙平。
5、夯打密实采用蛙式打夯机、振动平板夯等机具进行夯实，夯实遍数应根据土质、压实机具等确定，一般不少于 3 遍。
打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。
6、检验密实度回填土每层夯实后，应按规范规定进行环刀法取样，测定土的干密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。
7、修整找平验收填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
四、质量标准1、主控项目回填土的土料必须符合设计要求或施工规范的规定。
回填土必须按规定分层夯实，压实系数应符合设计要求，一般不应小于 094。
2、一般项目填土表面应平整，无松散、起皮和裂缝现象。
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根据工程进展情况，提前将土方施工设备进场。测量仪器、试验设备提前检定、校准，符合要求后方可投入工程中。
加强对工程机械、设备的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。
审核人
交底人
接受交底人
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技术交底记录
（表式C2-5）
液限大于50%。塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料
粉质土不宜直接填筑与路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
填料强度和粒径，应符合下表规定。
路基填料最小强度和最大粒径要求
填料应用部位
（路面底标高以下深度m）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径
（mm）
⑵垫层砂砾（炮渣石）暂定虚铺60cm，采用20t振动压路机，振压n遍（试验段确定），振压后层厚50cm。以振压完成后的3次沉降量2mm进行碾压控制。
⑶建筑废弃物混填路基，建议每层虚铺35cm，三层碾压完成后，建议采用兰派冲击碾压10、15、20遍，并进行5×5m方格网高程测量。
⑷冲碾结束后，进行整平，至表面平整、坚实、稳定、无明显轮迹为止。
YL18
18T
4
振动压路机
YL12
12T
5
胶轮压路机
302
30T
6
冲击压路机
兰派
/
7
挖掘机
EX300-3C
1.6m³
8
装载机
ZL50C
3m³
9
自卸汽车
T815
30T
10
洒水车
东风145
10T
11
旋耕机
/
/
12
骅犁
705型
/
2）场地准备
施工前，将施工区域用围挡封严，在进出口及施工部位处，设置相应的明显警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。
表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。
审核人
交底人
接受交底人
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技术交底记录
（表式C2-5）
编号
工程名称
xx高速公路（xx段）工程第三标段
部位名称
路基工程
工序名称
建筑垃圾填筑
施工单位
xx市政建设集团有限责任公司
交底日期
2014年12月20日
施工单位
xx市政建设集团有限责任公司
交底日期
2014年12月20日
交底内容：建筑垃圾填筑
依据《公路土工试验规程》，需对土样进行CBR试验，检验建筑废弃物是否满足规范对填筑材料最小强度CBR值得要求。
3施工准备
填筑前在建筑废弃物堆放场进行取样，分析建筑废弃物成分、颗粒组成、有机质含量、含水量、确定最大干密度和最佳含水量。
对现场进行地下管线勘察，对照设计图纸进行坑探，确认没有地下管线时方可进行土方开挖。如有管线应视情况提前进行改移或加固予以保护。
3）水电供应
施工过程中所用的水源由提前报装的1#-4#生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。施工电源从自立的1#-4#变压器接出，同时配备发电机以保证使用。
审核人
交底人
1）成分分析：
对取样进行成分分析，以便了解建筑废弃物中主要得废弃物种类，以保证建筑废弃物填筑路基后的稳定性。
2）颗粒组成分析：
需采用筛分法对建筑废弃物取样进行颗粒组成分析。
3）有机质含量：
依据《公路土工试验规程》，需对取样进行了有机含量试验。
4）含水量
依据《公路土工试验规程》对取样进行含水量试验，需检测建筑废弃物含水量。
5）击实试验
依据《公路土工试验规程》对土样进行重型击实试验，需得到建筑废弃物的最大干密度及最佳含水量指标。
6）CBR试验
审核人
交底人
接受交底人
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技术交底记录
（表式C2-5）
编号
工程名称
xx高速公路（xx段）工程第三标段
部位名称
路基工程
工序名称
建筑垃圾填筑
根据实际情况进行清表，并将坑、洞按照要求进行处理，基底清理完后，用推土机整平，振动压路机碾压，路基填前碾压密实度符合设计及规范要求，特殊路段按设计填料换填。经检测合格后，放出中线桩和路基边桩，并测出基底标高。
建筑废弃物大面积填筑路基前，进行试验段施工，试验段实施完成满足施工要求后，进行总结，报工程师批复后再进行大面积填筑。
接受交底人
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技术交底记录
（表式C2-5）
编号
工程名称
xx高速公路（xx段）工程第三标段
部位名称
路基工程
工序名称
建筑垃圾填筑
施工单位
xx市政建设集团有限责任公司
交底日期
2014年12月20日
交底内容：建筑垃圾填筑
4）试验段填筑工艺
⑴对路幅范围内原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，并整平压实。冲碾过程中如果发现较大面积“弹簧土”现象，应立即停止冲碾，及时处理后在进行冲碾，及时处理后再进行冲碾。场地沉降量不均匀时，波浪起伏过大，立即停止冲碾，刮平后再继续施工。需检测压实度，满足设计及规范要求。
编号
工程名称
xx高速公路（xx段）工程第三标段
部位名称
路基工程
工序名称
建筑垃圾填筑
施工单位
xx市政建设集团有限责任公司
交底日期
2014年12月20日
交底内容：建筑垃圾填筑
施工机械投入计划表
序号
机械或设备名称
型号规格
生产能力
1
平地机
PY180
6000㎡/台班
2
推土机
TY-220
2000㎡/台班
3
振动压路机
技术交底记录
（表式C2-5）
编号
工程名称
xx高速公路（xx段）工程第三标段
部位名称
路基工程
工序名称
建筑垃圾填筑
施工单位
xx市政建设集团有限责任公司
交底日期
2014年12月20日
交底内容：建筑垃圾填筑
1材料选择
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基
高速公路一级公路
二级公路
三、四级公路
路堤
上路床（0-0.30）
8
6
5
100
下路床（0.30-0.80）
5
4
3
100
上路堤（0.80-1.50）
4
3
3
150
下路堤（＞1.50）
3
2
2
150
零填及挖方路段
（0-0.30）
8
6
5
100
（0.30-0.80）
5
4
3
100
注：表列强度按《公路土工试验规程》（JTJ051）规定的浸水96h的CBR试验方法测定
交底内容：建筑垃圾填筑
2取样及物理学试验
考虑到取样的均匀性和代表性，直接挖坑取料离散型大。对建筑废弃物填筑实施方案的指导意义不大。因此，建议在现场对建筑废弃物进行攒堆处理，同时挑出不可用的废弃物，如：木板、杂物等，再进一步实施取样分析，取样在实验室需进行成分分析、颗粒组成、有机质含量试验、击实试验及CBR试验几项物理力学试验。