汽车故障诊断技术1
汽车检测与诊断技术(第一第二篇)
_________情况下，对汽车技术状况或工 作能力进行的检查和测量。
第二篇 发动机技术状况检测与常 见故障诊断
第一节 发动机功率检测
一、动力性的评价指标 发动机有效功率、有效扭矩和转速都是动 力性的评价指标，有效功率是汽车动力性最 主要的诊断参数。
3、维修检测：维修判定，确定维修质量
第一节 概 述
三、汽车检测与诊断方法及特点
汽车诊断：由检查、测量、分析、判断等一系列活 动完成的
人工经验诊断：眼看、耳听、手摸、鼻闻（中医） 设备诊断：仪器检测，结果分析，现象分析，人工
判断（中西医结合） 自诊断：利用监测电路检测传感器、执行器以及微
处理器的各种实际参数，并将其与存储器中的标 准数据进行比较，从而判定系统是否存在故障。
3、相对法
相对法是指通过对正常汽车总成或零部件进行测试后，
采用一定的处处理措施确定诊断参数标准的一种方法。通 常的做法是测定一定数量的正常汽车总成或零部件的运行 参数，确定个基准值，然后用一个适当的系数乘上基准值 即可得到诊断参数标准。
第三节 汽车诊断参数和诊断标准
七、汽车诊断周期
最佳诊断周期—保证车辆的完好率最高而消耗 的费用最少的诊断周期
2）磨料磨损
摩擦副间夹入微粒，刮伤表面，破坏油膜，解决 三滤问题。
3）疲劳磨损
摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并 逐渐积累、扩展。
变形、裂纹、油渗、扩展——剥落
4）腐蚀磨损
腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉 润滑油添加剂
酸 SO2 CO2
第二节 汽车故障诊断分析方法
（1）气缸的磨损
单击图片动画演示
和化学量，如发动机的输出功率、油耗和 排放值等。
汽车故障诊断与维修1
汽车故障诊断与维修1第一章概论第一节：汽车故障诊断基本知识一、汽车技术状况汽车使用性能指标、汽车装备的完善程度、车辆外部完好状况1．动力性：指汽车直线高速行驶在较好路面所能够达至的平均值高速行驶速度。
包含最低车速、加速时间、最小爬坡度三个方面。
2．经济性：主要由燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用3．刹车性：在短距离内失速或停放且保持高速行驶方向的稳定性的能力以及在下长坡时能保持一定车速的能力。
4．操纵稳定性：操纵性指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力，两者互相关联。
5．平顺性：维持汽车在高速行驶过程中乘员所处的振动环境具备一定的舒适度的性能。
二、汽车的可靠性汽车在规定条件下和规定时间内能平衡、安全高速行驶的能力固有可靠性：汽车在设计制造时赋予的内在质量，不能提高；使用可靠性：汽车使用中所表现出来的质量，可以通过维修手段保持和提高。
材料、结构不合理采用性能指标上升技术状况上升故障率下降加工装配质量不好汽车运转条件极差三.汽车的故障定义：汽车中的零部件或动力系统部分地或全然地失去了汽车原设计规定功能，并使可靠性上升的现象汽车故障的原因：1、设计生产上的瑕疵（结构不合理、零件质量不合格、选材不当、生产工艺不当）2、使用因素及维修不良道路与天气情况：坎坷崎岖的路面，山区行驶；严寒低温，酷暑高温；燃油、润滑油使用不当：燃油牌号、润滑油黏度；驾驶操作不当；使用不当；维护保养不当；维修质量差。
3、零件失灵:大部分就是长期运转正常磨损后产生的用故障率曲线来表示汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间的变化曲线该曲线描述了汽车故障的变化规律早期故障期（oa）——出现在汽车投入使用后的一段较短时间内，汽车处在走合期，故障率比较高，但随使用时间及里程的延续迅速下降。
新车：设计或生产木患材料瑕疵、工艺质量问题、质检不合格等等导致的大修过的汽车：加装不当、修理质量不低随机故障期（ab）——汽车的正常使用时期，故障率较低，曲线平坦稳定基本上不随时间而变化这一时期故障的出现是随机的损耗故障期（bc）——随着高速行驶里程的减少，汽车机件本身磨损、烦躁、锈蚀、老化等失灵激增，汽车的技术状况上升，可靠性也减少，步入该阶段，故障率急剧下降。
汽车故障诊断的原理及方法
汽车故障诊断的原理及方法
(1)问，就是了解汽车使用、维护情况。 (2)看，就是观察。首先要观察汽车日常维护情况。 (3)听，就是凭听觉判断汽车、总成工作时有无异响，并确定其部位 和原因。 (4)嗅，就是凭汽车或总成在运转中所发出的某些特殊气味来判断故 障之所在。 (5)触，就是用手触试可能产生故障的部位，判断其是否工作正常。 (6)试，就是试验验证。
汽车故障诊断的原理及方法
三 汽车故障诊断方法
2.汽车故障仪器设备诊断法
汽车故障仪器设备诊断法是在传统的人工经验诊断法的 基础上随着社会的进步和科学技术的提高而逐渐发展起来的。 是指在汽车不解体的情况下，利用测试仪器、设备和工具， 检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断 汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。
汽车故障诊断的原理及方法
二 汽车故障诊断技术的发展
代诊断检测技术已达到广泛应用的阶段，给交通安全、环境 保护、能源节约、降低运输成本和提高运输力等方面带来了明显 的社会效益和经济效益。
我国的汽车故障诊断与检测技术起步较晚，在20世纪30年 代，汽车故障诊断完全依靠工人和技术人员掌握的知识和经验， 凭感官来分析判断汽车故障之所在。60~70年代开始引进和研制 汽车故障诊断检测设备。进入80年代以后，随着国民经济的发展， 特别是随着汽车制造业和公路
汽车故障诊断技术
汽车故障诊断的原理及方法
一 汽车故障诊断技术的定义
汽车故障诊断技术是指 在整车不解体情况下，确 定汽车的技术状况，查明 故障原因和故障部位的汽 车应用技术。
汽车故障诊断的原理及方断技术是随着汽车的发展从无到有逐渐发展起来 的一门技术。一些发达国家，早在20世40~50年代就有以故障诊 断和性能调试为主的单项检测技术。进入60年代后，演变成为既 能进行维修诊断，又能进行安全环保检测的综合检测技术。随着 电子计算机的发展，70年代初出现了检测控制自动化、数据采集 自动化、数据处理自动化、检测结果自动打印的现代综合故障检 测技术，检测效率极高。进入80年代后，一些发达国家的现
汽车故障诊断技术-故障码法
就车故障码的读取
▪ B 二位数故障码显示法 ▪ 这是应用最广的一种方式，如丰田、通用、克莱斯勒
等汽车公司生产的汽车大都采用此种显示方式。 ▪ 这种显示采用不等宽脉冲信号显示方式，按脉宽的不
同显示值，有三种方法： ▪ 其一：仪表板上故障指示灯点亮时间较长的闪烁信号，
就车故障码的读取
▪ （1）故障码读取的触发方式 ▪ ①跨（短）导线法 ▪ 这种方式是故障码读取中使用最多的方式，用一根
金属线或备用熔断丝短接诊断座中指定插孔，即可 完成自诊断系统的触发。如图7-5所示。
就车故障码的读取
▪ 用这种方式触发读取故障码的车型有： ▪ ①红旗轿车 ▪ ②丰田(TOYOTA)汽车 ▪ ③日产(NISSAN)汽车 ▪ ④本田(HONDA)汽车 ▪ ⑤五十铃(ISUZU)汽车⑥天津威弛轿车等
故障码诊断分析法
▪ 故障、故障现象及障码的相互关系
故障
故障现象
故障码
有
明显
有
有
Байду номын сангаас明显
没有
有
不明显
有
有
不明显
没有
故障码诊断分析法
▪ （四）故障码的读取 ▪ 故障码的读取方式有两种：一种是就车读取方式，
另一种是外接设备读取方式。 ▪ 就车读取和清除方式适用于早期随车诊断系统
(OBD—I)的故障码读取与清除；外接设备方式既 适用于第一代随车诊断系统，也可用于第二代随 车诊断系统(OBD—Ⅱ)的故障码读取与清除。
故障码的类型
▪ （3）历史性故障码 ▪ 历史故障码有两种情况，一种是故障已经排除，只是未清除
故障码。另一种是故障并未排除，只是当前没有发生。 ▪ 对于持续性故障产生的历史故障码，它可以自动清除也可以
新能源汽车故障诊断技术 习题及答案 1-1 诊断设备的连接与使用(教师版)
项目一新能源汽车故障诊断基础知识认知任务一诊断设备的连接与使用一、填空题（每空2分，共36分）1.常规车载自动诊断解码器用于检测或监控汽车运行过程中的电机电控系统以及车辆功能模块的工作状况,当汽车上某个系统出现故障后，故障灯会发出鳖报。
2.通用型解码器用于实现与车载内各电子控制装置ECU之间的对话,传送故障代码以及汽车各模块系统的状态信息，可以方便诊断系统升级，读取故障码，保存各车型故障码以及用鼠标键盘操作不同的诊断功能等等，给维修人员故障诊断带来了极大的便利。
3.车载诊断的连搂旦的英文缩写：D1C,是一个符合ISO标准的车载诊断接头,插头由16个针脚组成，每一个针脚均按照庭标准定义。
4.DTC代码共监测四个系统故障，是由“一个字母和四个数字”组成。
5.也是一个故障指示器，当连接与车载诊断系统任何零部件或车载诊断（OBD）系统本身发生故障时，它能清楚地提示汽车的驾驶人员。
6.解码器诊断程序通过VC1设备与车辆连接,可读取车辆系统工作状态，进行故障码读取，数据流查看已经动作测试和数据标定等。
7.故障的修复:是指OBD系统在故障被排除之后检测到故障已经不存在。
8.故障的确认:是指从故障首次被OBD系统检测出来到被系统认定从而按照相应策略触发M1的过程，一个故障在被确认之前称为偶发故障，在确认之后称为已确认故障。
9.新能源汽车故障诊断仪是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪,也称为汽车电脑检测仪。
二、选择题（4分/题，共20分）1新能源汽车诊断仪包括哪几种？（ABC）Λ,常规车载自动诊断解码器10通用型解码器C.原厂专用解码器D定制款解码器2.DTC代码共监测四个系统故障，是由“一个字母和四个数字”组成第一位是字母，表示故障所属系统？（ABCD）A.P：Powertrain：动力系统故障B.C:Chassis：底盘故障C.B：Body：车身故障D.U：Network：网络故障3.DTC代码共监测四个系统故障，是由“一个字母和四个数字”组成，第二位是数字，表示故障类型，以下表述正确是（ABCD）Λ,0：ISO/SAE标准定义的故障码B.1：制造商自定义的故障码C.2：ISO/SAE预留D.3：IS0/SAE预留4.DTC代码共监测四个系统故障，是由“一个字母和四个数字”组成，第三位是数字，表示故障所属的子系统；以对动力系统为例（P开头的故障码），以下表述正确的是（ABCD）A.5：表示巡航、怠速控制系统B.6：车载电脑和输出信号C.7：传动系统控制D.8：传动系统控制5.道通MS908E汽车智能诊断仪说明中关于前视图说法正确的是（ABC）Λ,9.7英寸1ED电容式触摸屏B.光线传感器-用于感测周围环境的亮度C.麦克风D.扬声器三、判断题（4分/题，共24分）1.新能源汽车故障诊断仪用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。
汽车故障检测与诊断技术第一章
1、工作过程参数：工作过程中可供测量的。 2、伴随过程参数：工作过程的伴随量,间接反映，不易测量。（振 动、异响、发热） 3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行程，配气正时
2020/4/28
汽车检测诊断参数
检测对象 汽车总体
发动机总 体
检测参数
最高车速（km／h） 最大爬坡度（%） 0～100km加速时间（s） 驱动车轮输出功率（kW） 驱动车轮驱动力（N） 汽车燃油消耗量（L／100km，
综合检测线布局图
2020/4/28
4.3 汽车检测与诊断特点比较
“检测”（test或 inspection）主要指“ 性能检测”，一般是在 汽车使用过程中，对 汽车的动力性、经济 性、安全性和环保性 能等方面进行检查测 试，以便对相关的性 能做出评价，对发现 的问题做出及时调整 ，保证汽车良好的技 术状况。
2020/4/28
2.3．汽车故障分析方法
(2) 汽车故障诊断流程 图。根据汽车故障征兆和 技术状况间的逻辑关系， 反映汽车故障诊断的综合 分析、逻辑推理和判断思 路，描述汽车故障诊断操 作顺序和具体方法，从原 始故障现象到具体故障部 位和原因的顺序框图即为 汽车故障诊断流程图，它 是汽车故障诊断过程中检 测思路、综合分析、逻辑 推理和判断方法最常用的 具体表达方式。
2020/4/28
1、诊断方法 1、1、客观诊断
利用设备和仪器测量有关参数，对参数进行逻辑处 理，科学地识别发动机的技术状况，进行定量技术评价 ，能作出确切诊断结果。
目前汽车维修企业使用的诸多修车王等故障检测仪 器能直接诊断电器元件的故障部位；并能通过数据流参 数来表明各电器元件的工作情况及工作动态。 1、2、主观诊断
(完整版)汽车故障诊断与检测技术教案
课时
3
序号
4
授课班级
汽修057
日期
06-09-21
教学方式
实践教学
课题
发动机怠速不良
任课教师
主要内容
1、 怠速不良的故障现象。
2、 怠速不良的故障原因分析。
3、 怠速不良的故障诊断与排除 。
目的
通过本次课边讲边练的学习，使学生掌握典型轿车 怠速不良的故障诊断流程和步骤 。
要求
任课教师
主要内容
1、 发动机不能发动点火系故障现象。
2、 发动机不能发动点火系故障原因分析。
3、发动机不能发动点火系故障诊断与排除 。
目的
通过本次课边讲边练的学习，使学生掌握典型轿车 发动机不能发动点火系故障诊断流程和 步骤 。
要求
掌握 发动机不能发动点火系故障现象，学会分析不能发动点火系故障原因，会实际排除发 动机不能发动点火系故障 。
目的
通过本次课边讲边练的学习，使学生掌握典型轿车 发动机不能发动点火系故障诊断流程和 步骤 。
要求
掌握 发动机不能发动供给系机械故障现象，学会分析不能发动供给系机械故障原因，会实 际排除发动机不能发动点火系故障 。
重点难点
本次课的重点 分析不能发动供给系机械故障原因，会实际排除发动机不能发动点火系故 障。
作业
怠速不良的故障诊断与排除实践报告。
复习
汽车故障、故障诊断的概念、发动机不能发动供给系机械故障原因 。
提问
1、如何检测供给系故本次课主要是理论和实践结合， 学习 发动机不能发动点火系故障现象、 分析总结故障原因， 排除发动机不能发动点火系故障 。
作业
发动机不能发动供给系机械故障诊断与排除实践报告。
《汽车故障诊断技术》课程教学大纲
与要求
1.了解系统的概念；
2.了解过程的概念；
3.了解控制指令的来源和传递（串联和并联的区分）；
4.掌握一般与个别、普遍与特殊的关系；
5.掌握观察的科学性与允错性；
6.掌握综合分析的概念。
技能要求及实践教学安排
实训名称：判断故障要素
技能要求：通过多个典型案例练习，掌握判断故障的各种要素，能熟练使用博世FSA740进行正确操作。点
与要求
1.了解客户追踪的基本方法；
2.掌握询问、路试、初检、初步判断等技能；
3.掌握精确测试、验证初步判断是否正确、修正判断方向、维修、验证维修结果的思路；
4.掌握编写流程图的方法。
技能要求及实践教学安排
实训名称：诊断的基本流程
技能要求：能正确查找分析资料；能使用博世FSA740按诊断的基本流程进行正确操作；能正确编写流程图。
教学重点与难点
重点：所有知识点。
难点：根据不同汽车生产厂家的资料特性，迅速掌握编辑特征。
第三章
控制概念在诊断中的运用
学时安排
总学时：4 （理论学时：2 实践学时：2）
知识点
与要求
1.掌握输入、输出的概念；
2.掌握控制的基本过程：输入—控制目标—输出—反馈；
3.掌握开环控制和闭环控制的特点与区别；
4.掌握控制概念在诊断分析中的运用。
45%
课程在人才培养中的地位与作用
《汽车故障诊断技术》是博世班的综合运用课程。通过本课程的学习，使学生能够将前面所学的专业知识融会贯通，运用博世主要检测诊断设备对汽车进行不解体的故障诊断，为学生毕业后从事汽车检测诊断工作打下必备基础。
课程目标及内容简介
本课程以汽车所有专业课为前提，通过理实一体化的教学，使学生掌握汽车故障诊断的基本思路和流程，熟练掌握汽车故障诊断的具体手段和方法，能够比较熟练地运用博世主要检测诊断设备对汽车进行不解体的故障诊断。
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故障诊断的检测设备
在故障诊断中的
检测设备的 存在形式： 存在形式：
是汽车诊断中心
实际作用： 实际作用： 是对汽车故障的定位判断
车辆检测与故障诊断的区别
车辆检测的最终结果 确定被测汽车能否通过 故障诊断的最终结果 对汽车故障点作准确定位
车辆检测与故障诊断
车辆检测
在汽车检测线上 对汽车整体性能作定性分析 对汽车整体性能作定性分析
朱军
自一九八三年起历 / 现任
中国人民解放军总政治部汽车修理厂副厂长、 中国人民解放军总政治部汽车修理厂副厂长、总工程师 北京日产汽车维修中心总工程师 北京日产汽车诊断服务有限公司总经理 北京日产汽车电子控制技术服务中心总工程师 日产汽车北京培训中心总工程师 北京中汽进汽车研究所总工程师、 北京中汽进汽车研究所总工程师、高级工程师 北京理工大学车辆交通工程学院兼职教授 机械工业出版社特约编审 北京市汽车维修职业学校名誉校长
汽车电控系统诊断的基本方法
有 读故障码 无
故障码诊断分析法
症状诊断分析法
1.故障码诊断分析法基本步骤 故障码诊断分析法基本步骤
故障码分析(历史性 当前性 相关性 无关性 间歇性 持续性 元件性 功能性) 历史性\当前性 相关性\无关性 间歇性\持续性 元件性\功能性 当前性\相关性 无关性\间歇性 持续性\元件性 数据流分析(值域 时域 关联 因果 比较) 值域\时域 关联\因果 时域\关联 因果\比较 元器件测试(传感器 执行器 机械装置 真空装置) 传感器\执行器 机械装置\真空装置 执行器\机械装置 电路检测(传感器电路 执行器电路 电源电路 接地电路) 传感器电路\执行器电路 电源电路\接地电路 执行器电路\电源电路 电脑测试(匹配 信号 置换) 匹配\信号 信号\置换 无关性\功能性故障码转入症状诊断分析法 无关性 功能性故障码转入症状诊断分析法
现代汽车维修
工程技术人员/ 技术主体 工程技术人员/技术工人 汽车医生/汽车护士（两个部分） 汽车医生/汽车护士（两个部分） 技师/技工（两个层面） 技术工人 技师/技工（两个层面）
师傅与徒弟
传统汽车维修技术 特征 “三分技术,七分工具” 三分技术,七分工具”
师傅与徒弟
传统汽车维修的技术队伍中有师 传统汽车维修的技术队伍中有师 傅和徒弟两个层面 两个层面,这两层面在技 傅和徒弟两个层面 这两层面在技 术上只有熟练程度上的差异没有 术上只有熟练程度上的差异没有 本质上的区别
现代汽车故障诊断技术
朱军汽车实验室
一.传统汽车维修与 现代汽车维修
传统与现代汽车维修
传统汽车维修
以机械修理为核心 的手工操作技艺
现代汽车维修
以机电液一体化系统诊断为核心 以机电液一体化系统诊断为核心 系统诊断 的综合诊断技术
传统与现代汽车维修
传统汽车维修
强调汽车修理工艺 并以零部件修复为手段
现代汽车维修
九.汽车电控系统 汽车电控系统 检测设备的分类
汽车电子检测设备的分类
1.基本参数测试仪表（物理化学参数显示） 基本参数测试仪表 物理化学参数显示） 2.在线式电路分析仪（数值 波形显示） 波形显示） 在线式电路分析仪 数值/波形显示 3.对比式传感元件模拟器（模拟数字输入信号） 对比式传感元件模拟器 4.触发式执行元件驱动器（产生输出信号） 触发式执行元件驱动器 5.通讯式电脑诊断仪 通讯式电脑诊断仪
六、传统与现代汽车发动机
诊断技术
传统与现代汽车发动机诊断技术
传统汽车发动 机检测
1.机械系统 机械系统 2.进气系统 进气系统 3.燃油系统 燃油系统 4.电气系统 电气系统
现代汽车发动机 诊断
1.机械系统 机械系统 2.进气系统 进气系统 3.燃油系统 燃油系统 4.电气系统 电气系统 5.电脑控制系统 电脑控制系统 – 七.现代汽车故障诊 断的特征
传 感 器
模 拟 器
ECU
执 行 器
4.触发式执行元件驱动器
传 感 器
ECU
驱 动 器
执行器
电压 脉冲 占空比
5.通讯式电脑诊断仪 通讯式电脑诊断仪 5.通讯式电脑诊断仪
ECU
DTC
ABS 0.2V TPS 3.6V
诊断仪
故障码. 故障码.数据流十.汽 Nhomakorabea故障诊断的基本方法 汽车故障诊断的基本方法
数据流/设定 匹配/解码 （故障码/数据流 设定 匹配 解码） 故障码 数据流 设定/匹配 解码）
1.基本参数测试仪 1.基本参数测试仪
发动机温度测量 红外测温仪 物理量
发动机转速测量
转速表
2.在线式电路分析仪 在线式电路分析仪
分 析 仪 5.00V 2.45
万用表
传 感 器
ECU
执 行 器
3.对比式传感元件模拟器 对比式传感元件模拟器
传统汽车维修技术的延续方 式是师徒承袭 式是师徒承袭
汽车医生和汽车护士
现代汽车维修技术 特征 七分诊断,三分修理 三分修理” “七分诊断 三分修理”
汽车医生和汽车护士
现代汽车维修技术队伍中出 现了"汽车医生" 现了"汽车医生"和"汽车护 两个部分, 士"两个部分,这两个部分是 工作性质完全不同的两个群 工作性质完全不同的两个群 体
汽车医生和汽车护士
– “汽车医生”的职责是负责现 汽车医生” 汽车医生
代汽车维修中占重要地位的 七分诊断”工作, “七分诊断”工作,而“汽车 护士”的职责是负责" 护士”的职责是负责"三分修 理"的工作
三.汽车诊断中心 汽车诊断中心
现代汽车维修企业的技术中心。 现代汽车维修企业的技术中心。
汽车医生与诊断中心
2.症状诊断分析法基本步骤 症状诊断分析法基本步骤
症状分析(现象 状况 工况 环境 条件 频度) 现象\状况 工况\环境 条件\频度 状况\工况 环境\条件 直观检查(零部件损坏 丢失 错装 电路松动 错接 油气管老化 破裂 零部件损坏\丢失 错装;电路松动 错接;油气管老化 破裂\ 丢失\错装 电路松动\错接 油气管老化\破裂 错接) 数据流分析(值域 时域 关联 因果 比较) 值域\时域 关联\因果 时域\关联 因果\比较 基本检查(怠速 点火正时 燃油压力 真空度 汽缸压力 发动机温度 供 怠速\点火正时 燃油压力\真空度 汽缸压力\发动机温度 点火正时\燃油压力 真空度\汽缸压力 发动机温度\供 电电压) 系统功能分析(发动机 供油 喷射 点火 怠速 进排气 机械 配气 排 发动机;供油 喷射\点火 怠速\进排气 机械\配气 供油\喷射 点火\怠速 进排气\机械 配气\排 电气\冷却 润滑\电脑 放\电气 冷却 润滑 电脑) 电气 冷却\润滑 控制性能分析(启动 暖机 怠速 加速 减速 动力 经济 排放 稳定) 启动\暖机 怠速\加速 减速\动力 经济\排放 暖机\怠速 加速\减速 动力\经济 排放\稳定
汽车故障诊断的基本思路
1)问诊 问诊 2)试车 试车 3)分析 分析 4)假设 假设 5)验证 验证
什么是故障诊断? 什么是故障诊断
故障诊断是
汽车维修中的关键步骤 汽车修理前的确诊环节
故障诊断是
以检测和试验的综合方式对汽车故 障进行的全面分析
故障诊断的目的
找出故障发生的准确部 位,为尽快修复汽车提供 可靠依据。 可靠依据。
故障诊断
在汽车诊断中心 对故障发生部位作定量分析 对故障发生部位作定量分析
车辆检测线与故障诊断中心
故障诊断 中心比车辆检测线 增加以下设备: 增加以下设备: 常规检测仪表 发动机分析仪 底盘测功机
五.传统与现代汽车 传统与现代汽车 故障诊断的区别
传统与现代汽车诊断的区别 传统与现代汽车诊断的区别 经验判断 形象思维 定性分析 对比试验 故障诊断 逻辑思维 定量分析 检测试验
一九七零年起从事汽车维修工作, 一九七零年起从事汽车维修工作 从一九七五年起分别就读于: 从一九七五年起分别就读于
中国人民解放军 解放军运输技术学校汽车维修 专业 北京机械工程学院电气工程专业 北京理工大学车辆工程学院内燃机专业(内 北京理工大学车辆工程学院内燃机专业 内 燃机电控方向) 燃机电控方向 北京机械工业学院测试仪器科学与技术专 计算机检测方向) 业(计算机检测方向 计算机检测方向 一九八五年赴日本国日产汽车公司海外技 术研修中心进修
突出汽车诊断技术 并以判断故障点为目标
传统与现代汽车维修
传统汽车维修
是总成拆装调整工艺 与零件加工修复工艺的组合
现代汽车维修
是总成拆装调整工艺 与系统检测诊断技术的组合
二.汽车医生与汽车护士 汽车医生与汽车护士
师傅与徒弟 和 医生与护士
传统汽车维修
技术主体 技术工人 技术工人（一个部分） 技术工人（一个部分） 师傅/徒弟 徒弟（两个层面） 师傅 徒弟
温 度
传 感 器
A/D 接口
ECM 控制电脑
I/O 接口
喷 油 器
网络串行通讯信号
A/T控制电脑 控制电脑
汽车电脑控制系统信号分类
1. 汽车的物理化学信号（基本物理化学参数） 基本物理化学参数） 2. 传感器转换的电子信号（传感器转换的电子信号） 传感器转换的电子信号） 3.电脑转换的输入信号（电脑接口电路转换的电子信号） 电脑转换的输入信号 电脑接口电路转换的电子信号） 4.电脑控制的输出信号（电压 电流 频率 脉宽 脉冲信号） 电流/频率 脉宽/脉冲信号 电脑控制的输出信号 电压/电流 频率/脉宽 脉冲信号） 5. 电脑诊断通讯信号（诊断座传递的串行通讯信号） 诊断座传递的串行通讯信号） 6. 汽车电脑局域网通讯信号（网络串行通讯信号） 网络串行通讯信号）
汽车电控系统对故障诊断的影响 1.电脑软件的影响(程序设定) 2.电脑控制电路的影响(元件 与电路) 3.电脑匹配的影响(软件参数) 4.电脑网络的影响