LNG储运过程中BOG的回收— 一个不容忽视的课题
LNG运输与BOG回收系统
LNG运输与BOG回收系统LNG（液化天然气）是一种清洁、高效的能源，被广泛应用于工业、交通、发电等领域。
由于其需要在特定温度和压力下才能保持液态状态，液化天然气的运输和储存一直是一个挑战。
BOG（液化天然气蒸发气）是LNG运输过程中产生的废气，不仅浪费了资源，还对环境造成了污染。
为了解决这一问题，LNG运输与BOG回收系统应运而生。
LNG运输是指将天然气冷却至负162摄氏度以下使其液化后进行运输。
在运输的过程中，由于温度、压力的变化以及泄露等原因，液化天然气会不可避免地产生BOG。
BOG不仅会占用储罐的空间，还会增加运输成本，同时对气体的资源造成浪费。
对BOG进行有效的回收利用，不仅能够提高LNG的运输效率，还可以最大限度地减少环境污染。
LNG运输与BOG回收系统是一种集LNG运输、BOG回收、再利用的一体化系统。
其主要原理是通过控制温度、压力和流量，将BOG从运输管道中回收到系统中进行再利用。
这种系统通常包括BOG压缩、液化、储存和再注入等多个环节，通过这些环节将BOG回收到系统中，经过处理再利用。
BOG压缩是将从LNG运输管道中回收的BOG进行压缩处理，使其成为液态状态，方便后续的处理和储存。
随后，BOG液化环节会将压缩后的BOG进行冷却，使其再次液化成为LNG。
这样不仅可以减少浪费，还能提高LNG的利用效率。
接下来，储存环节是将液化再生LNG进行储存，方便后续的运输和使用。
再注入环节将再生的LNG再次注入到管道中，形成闭环利用。
LNG运输与BOG回收系统不仅可以提高LNG的运输效率，减少资源的浪费，还可以解决BOG对环境造成的污染。
据统计，正常运输一船LNG的过程中，会产生相当可观的BOG，而采用BOG回收系统后，这些废气可以被有效回收再利用。
这不仅可以减少对大气的污染，还可以提高LNG的利用效率，降低能源成本。
LNG运输与BOG回收系统在LNG的生产、运输、利用环节中将会扮演极为重要的角色。
LNG装置运营中的BOG处理问题
（3）采用市场上常见的压缩机和膨胀机供冷，避开了低温BOG 压缩问题，大大缩减投资规模，易于仪器维护修理；
（4）BOG处理能力越大，收益越大，可固定式和移动式，回收 期越短；该项目回收期 <1.8年。
LNG饱和状态下温度与压力关系图
（应用的基本理论:相平衡、热平衡、物料平衡）
LNG（CH4）液体饱和状态 饱和温度 饱和压力 -127℃ 0.86Mpa -134℃ 0.6Mpa -138℃ 0.5 Mpa -152℃ 0.2 Mpa -162℃ 0.1 Mpa
小型BOG的处理方法
⑴
小型BOG的处理方法
小型BOG的处理方法
小型BOG的处理方法
典型LNG液化天然气槽车卸车及运营时BOG处理工艺图
液化天然气（LNG）槽车 卸车后剩余压 力：约0.6MPa
余气压力： 0.3-0.35MPa
卸车台 LNG储罐 加热器
BOG（液化天然气的蒸发气体）
LNG 钢瓶
BOG 产生的影响因素
卸料前，LNG 储罐的降压过程中，产生大量 BOG ； 船上低压输送泵运转产生的热量； 船上储罐漏热导致LNG气化； LNG在卸料管线中与管线之间的摩擦及涡流转 化的热量； 卸船时随着LNG流入岸上储罐，船上及岸上储 罐的体积置换； 全速卸料时为了维持船上正压，需往船上回补 大量BOG
接收站BOG处理方法 ——再液化装置撬内流程图
接收站BOG处理方法 LNG饱和状态下温度与压力关系图 （应用的基本理论:相平衡、热平衡、物料平衡）
LNG（CH4）液体饱和状态 饱和温度 饱和压力 -127℃ 0.86Mpa -134℃ 0.6Mpa -138℃ 0.5 Mpa -152℃ 0.2 Mpa -162℃ 0.1 Mpa
BOG回收在LNG装置中的应用
BOG回收在LNG装置中的应用1. 引言1.1 BOG回收技术的背景BOG回收技术，即气体废气回收技术，是指利用船舶在LNG运输和储存过程中产生的BOG（气化后的液化天然气）废气，通过一系列设备和工艺将其回收再利用的一种技术手段。
随着世界能源需求的不断增长和环境保护意识的提高，BOG回收技术逐渐成为LNG产业中的热门话题。
BOG回收技术的背景可追溯至20世纪70年代，当时LNG航运和储存技术逐渐成熟，BOG废气成为一个严重的环境污染问题。
传统的做法是将BOG废气直接排放到大气中，不仅浪费了资源，还对环境造成了污染。
为了解决这一问题，人们开始探索如何有效地回收和利用BOG废气。
随着技术的不断进步，BOG回收技术在LNG装置中的应用得到了广泛推广。
通过采用各种设备和工艺，可以将BOG废气回收成为可以再利用的燃料或冷却剂，不仅减少了能源浪费，还降低了环境污染。
这种技术不仅提高了LNG装置的运行效率，还符合环保要求，具有重要的意义和价值。
1.2 BOG回收在LNG装置中的重要性BOG回收在LNG装置中的重要性体现在多个方面。
BOG回收可以有效降低LNG装置的能耗消耗，提高设备的能源利用效率，从而降低运行成本。
BOG回收可以减少甲烷排放，减少对环境的污染，符合低碳环保发展的趋势。
通过BOG回收技术，可以将BOG重新注入到装置的循环系统中，提高气体利用率，减少资源浪费。
BOG回收还可以提高LNG装置的运行稳定性，保障设备的安全运行，减少事故发生的可能。
BOG回收在LNG装置中的重要性不可忽视，是提高装置运行效率、降低运行成本、保护环境和提升安全性的重要手段。
【字数：125】2. 正文2.1 BOG回收的工作原理BOG回收技术的工作原理是利用压缩机和冷凝器将BOG中的天然气压缩冷凝成液态，在LNG装置中再利用这部分液态天然气进行加热和回收。
具体来说，BOG回收的工作原理包括以下几个步骤：1. 压缩：BOG中的天然气会通过压缩机进行压缩，增加气体的密度和压力，使其转变成高压气体。
LNG运输与BOG回收系统
LNG运输与BOG回收系统LNG（液化天然气）是一种被广泛运用的清洁能源，由于其高能效和环保特性，越来越多的国家和地区选择使用LNG替代传统的石油和煤炭。
在LNG的运输和储存过程中，由于液化天然气的温度极低，会产生大量的气化气体（BOG），如何有效地回收和利用BOG成为一个重要的议题。
LNG运输与BOG回收系统是针对液化天然气运输过程中产生的BOG气体进行回收利用并最大程度减少对环境造成影响的技术系统。
下面将从LNG运输的基本流程、BOG的产生原因和对环境的影响、以及BOG回收系统的设计原理和应用前景等方面进行详细介绍。
一、LNG运输的基本流程1.液化天然气的生产：LNG的生产主要是通过将天然气经过压缩、冷却等处理方式，使其温度降到负162摄氏度以下，将气态天然气转化成液态天然气。
2.液化天然气的储存：LNG储存设施主要有LNG储罐、LNG运输船等形式进行储存。
3.液化天然气的运输：LNG运输采用LNG运输船、陆上LNG罐车等方式进行运输。
4.液化天然气的卸载：LNG到达目的地之后进行卸载，进行储存或者继续进行输送。
在LNG运输的过程中，由于温度变化或者其他因素，会导致部分液化天然气发生气化使BOG气体产生。
二、BOG的产生原因和对环境的影响1.BOG的产生原因：液化天然气是一种低温低压的气体，当液化天然气处于外界的高温环境下，会产生气化现象从而释放出大量的BOG气体。
2.BOG对环境的影响：BOG气体主要是由天然气、甲烷等成分组成，含有有害的挥发性有机化合物（VOCs），对环境产生温室气体的排放和对大气层的破坏。
三、BOG回收系统的设计原理1. BOG回收系统的主要设计原理是通过一系列的冷凝、压缩、分离等处理方式，将液化天然气中产生的BOG气体进行回收利用，将其净化处理成为再次利用的液态天然气。
2. BOG回收系统一般是由冷却装置、压缩装置、分离装置、净化装置和再利用装置等组成，可以有效地将BOG气体处理成清洁的液态天然气供应出来。
LNG装置运营中的BOG处理问题
将BOG通过压缩机加压，然后冷却液 化。这种方法适用于BOG产生量较小 的场合。
不同BOG处理方法的比较与选择
处理效率
再冷凝法和压缩法能够回收BOG中的LNG组分，效率较 高；而吸附法适用于小规模、低流量的BOG处理，效率 相对较低。
投资成本
再冷凝法和压缩法的设备成本较高，适用于大规模的 LNG装置；而吸附法设备成本较低，适用于小规模的 LNG装置或作为其他方法的补充。
BOG对LNG装置运营的影响
总结词
BOG的产生会对LNG装置的运营产生压 力波动、能源损失和经济损失等影响。
VS
详细描述
BOG的产生会导致LNG装置内部的压力 波动，影响装置的稳定运行。同时， BOG具有可燃性，如果不能及时处理， 可能引发安全事故。此外，BOG的产生 还会导致大量的能源损失，降低LNG装置 的效率和产量。从经济角度来看，BOG 的处理和排放也需要投入大量的成本和资 源，增加了运营成本。
总结词
BOG的产生主要与温度升高、压力下降和水分蒸发有关。
详细描述
在LNG的生产过程中，天然气经过冷却和液化后，其中的水分和重烃组分会以液态形式被去除。但在实际操作中， 很难完全去除这些组分，因此随着温度的升高和压力的降低，这些组分会逐渐蒸发形成BOG。此外，LNG的储存 和运输过程中，由于外界热量的传入或压力的波动，也容易导致BOG的产生。
解决BOG处理问题的挑战
技术更新与改造
需要不断更新和改造BOG处理技术，提高处 理效率和回收率，降低安全风险。
操作与管理
加强操作人员的培训和管理，提高操作水平， 确保装置的稳定运行。
设备维护与保养
定期对BOG处理系统进行维护和保养，确保 设备的正常运行和使用寿命。
BOG回收在LNG装置中的应用
BOG回收在LNG装置中的应用BOG是LNG（液化天然气）装置中常见的一个问题，它指的是液化天然气的气化物排出。
在LNG装置中，BOG通常是在卸载、输送和贮存LNG过程中产生的。
BOG的排出不仅导致资源的浪费，还可能对环境造成负面影响。
为了更好地利用LNG资源，降低成本，并保护环境，BOG回收技术被广泛应用于LNG装置中。
一、BOG回收技术的原理BOG回收技术主要包括压缩回收和再液化回收两种方式。
压缩回收是将BOG气体通过压缩设备将其压缩成液态然后重新注入到LNG储罐中；而再液化回收则是将BOG气体通过冷却装置再液化成液态然后重新注入到LNG储罐中。
通过这些技术，不仅可以减少BOG的排放，还可以实现BOG资源的再利用。
二、BOG回收技术的应用1. 节能环保BOG回收技术的应用可以减少天然气资源的浪费，降低LNG生产和运输过程中的能耗和成本。
由于BOG回收可以将其再利用，因此可以降低LNG装置的消耗，达到节能减排的效果，保护环境。
2. 提高经济效益BOG回收技术的应用可以实现BOG资源的再次利用，减少了再次液化和储存BOG的成本。
通过BOG回收，可以增加LNG的产量和供应，提高企业的经济效益。
3. 解决BOG排放的问题BOG回收技术的应用可以有效降低BOG气体的排放，避免对环境造成污染。
在一些LNG 装置密集的地区，BOG排放的问题十分突出。
通过BOG回收技术的应用，可以有效解决这一问题，保护环境。
4. 提高LNG装置的运行稳定性BOG回收技术的应用可以减少LNG装置中因BOG排放导致的不稳定因素，使LNG装置运行更加稳定和可靠。
三、BOG回收技术应用的现状和发展趋势目前，随着天然气资源的日益紧张和环境保护意识的增强，BOG回收技术在LNG装置中得到了广泛的应用。
越来越多的LNG装置在设计和建设中就考虑了BOG回收技术的应用。
一些老旧的LNG装置也在进行设备更新和改造，引入BOG回收技术。
随着BOG回收技术的不断成熟和发展，未来其应用范围和市场规模还将进一步扩大。
BOG回收解读
Qmim=540×0.1013×110÷(0.2013×293
×24×60)
=0.0708 m3/min Qmax=3430×0.1013×110÷(0.2013×293 ×24×60) =0.45 m3/min
蚌埠鸿申研制的低温BOG回收压缩机
该BOG压缩机排气量可在0～100％范围能 连续调节。 采用“变频电机+编码器+变频器”实现超 低速无级调速的精准控制。
一、将常压（低压）储罐BOG经BOG压缩机压送到低温高压储罐中，压力增加，温度也随之升高。 二、罐内压力进一步增加，罐内LNG饱和温度随之升高，这样罐内LNG实际上已处于过冷状态，因此具有一 定量的冷能。 三、较高温度的BOG将被降温，直至液化。 四、气，液相将得到新的平衡，储罐的总压将会升高。 五、开启阀门，通过压差将高压LNG罐的LNG送往槽车或高压汽化器。 12
目录
一、传统大中型LNG接收站，BOG处理方式 ——再冷凝法 二、LNG加注站（带低压管网）BOG的处理方式 ——直接注入低压管网法 三、LNG加注站（带CNG气站）BOG的处理方式 ——BOG压缩机进高压储气系统
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大中型LNG接收站，BOG处理方式 ——再冷凝结法
1，将BOG气体通过压缩机与LNG通过潜液泵送 入再冷凝器中混合（通常为0.7Mpa）； 2，在再冷凝中的LNG压力为0.7Mpa。处于过冷 状态，可以使蒸发气（BOG）再冷凝为LNG； 3，“混合”LNG经高压泵后气化外输； 备注：再冷凝法，可以充分利用冷能，以节省耗能， 再冷凝法重要的条件是必须有经常性外输气化 LNG可利用，否则BOG只能排空或烧掉
BOG是什么?
Gas蒸发气体，简称BOG)是指 气体在其临界温度以下经加压被液化后的低 温液体，因难以与环境绝对绝热，吸收外界 热量而蒸发出的气体。 LNG在常温下极易汽化；即使在LNG低温储 罐绝热性能很好的条件下，也不可避免地导 致低温储罐内的LNG蒸发汽化，从而形成 BOG。
BOG回收在LNG装置中的应用
BOG回收在LNG装置中的应用随着能源需求的不断增长，液化天然气(LNG)作为清洁能源的重要来源，受到了全球范围内的广泛关注。
在LNG生产过程中，可燃气体是一种不可避免的副产品，称为BOG(Boil-off Gas)。
BOG的回收和再利用对LNG装置的经济效益和环保方面有着重要意义。
本文将重点介绍BOG回收在LNG装置中的应用。
一、BOG的形成和特点在LNG生产和储运过程中，不可避免会有一部分LNG由于外部环境温度变化或运输过程中的挥发而转化为气态，这部分气体被称为BOG。
BOG的成分主要包括甲烷、乙烷等低碳烷烃和少量的氮气、二氧化碳等杂质气体。
BOG的特点是低温、高压和低浓度，对环境造成的危害较小。
但随着LNG生产规模的逐渐扩大和市场需求的增加，BOG的排放问题愈发突出。
二、BOG回收的优势1. 提高经济效益BOG作为LNG装置的副产品，如果能够通过回收再利用，可以有效降低生产成本。
因为BOG中几乎全部是与LNG产品成分相同的天然气，能够通过再压缩、再液化等方式重新注入LNG装置或加工成其他天然气产品。
这样不仅可以降低能源浪费，也可以提高LNG装置的能源利用率，从而提高整体经济效益。
2. 减少环境污染BOG的排放会产生大量的温室气体和有害气体，对环境造成严重的污染。
利用BOG回收技术，将废气再利用，可以有效减少温室气体的排放，保护环境。
而且BOG回收还可以有效降低污染物对土壤和水体的污染，保护生态环境。
3. 提升设备安全性BOG回收可以有效减少LNG装置的压力，降低设备运行时的压力波动幅度，对设备的安全性有较明显的提升作用。
降低BOG排放，也能减少对设备和管道的腐蚀，延长设备寿命，降低维护成本。
1. LNG再液化技术采用LNG再液化技术可以将BOG中的天然气重新液化，将其注入到原LNG储罐中，实现BOG的回收。
这种方法成本较低、效率高、操作简单，适用于LNG装置中BOG再利用的情况。
2. BOG再压缩技术除了再液化和再压缩，BOG还可以通过再利用技术转化为其他产品。
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LNG储运过程中BOG的回收——一个不容忽视的课题
LNG储运过程中BOG的回收
——一个不容忽视的课题
饶孝柱
广 东 油 气 商 会 中国海洋石油南海东部公司
高级顾问 原总工程师
目录
前言 传统大中型LNG接收站，BOG处理方式 ——再冷凝法（四种工况） LNG卫星站和小型加注站BOG的处理方式 ——直接注入低压管网法 BOG回收创新方案 ——BOG压缩机+低温高压储罐处理工艺
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前言
LNG是清洁、环保、方便的能源，已为世人共识 。
相对煤炭而言，每燃烧1.0吨可减排二氧化碳 3.5吨。
所以人们一致认为二十一世纪是天然气大 发展的时代。
然而LNG也是一把双刃剑，甲烷如果直接排放到 大气中，其温室效应是二氧化碳的21倍；因此， 工程师、专家们研发了行之有效的BOG回收处理 的工艺措施：如再冷凝法和注入低压管网法。
前言
但是再冷凝工艺和直接注入低压管网工艺需 要一定的外部条件，也就是，稳定的气化外输 量或附近有低压气用户。
然而目前我国除6座 已投产的大型LNG接收站具有完善的BOG再 冷凝处理措施，已投产的1000多座LNG卫星 站及LNG汽车加注站中约有一半不具备BOG 处理的各种条件，因此他们在接卸和运作过程 中必须向大气排放约1-2％的天然气（这种现 象在国产LNG用户中更为突出），这不仅造 成了经济损失，更严重的是污染了大气。
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传统大中型LNG接收站，BOG处理方式 ——再冷凝结法
将BOG通过BOG压缩机与LNG通过潜液泵送入 再冷凝器中混合（通常为0.7Mpa）； 在再冷凝中的LNG压力为0.7Mpa。
处于过冷状 态，可以使蒸发气（BOG）再冷凝为LNG； “混合”LNG经高压泵后气化外输； 再冷凝法，可以充分利用冷能，以节省能耗； 再冷凝法重要的条件是必须有经常性外输气化 LNG可利用，否则BOG只能排空或烧掉。
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LNG卸船模式下的NG输出
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保持模式下的NG输出（非卸船）
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保持模式下的零输出（非卸船）
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LNG卸船模式下的零输出
结论：再冷凝法在接收站零输出的情况下，仍存在着放空和进火炬的工况。
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LNG卫星站和小型加注站BOG的处理方式 ——直接注入低压管网法
LNG卫星站和小型加注站BOG处理是一个难以解决 的课题，其主要原因： 气槽（资源气）卸车时经常为0.5-0.6MPa（温度 约-135℃） 卫星站、加注站不具备适宜的接卸设备； 接卸操作不规范 接卸过程中时有放空和卸不净的现象发生（一般 损失200-300kg/车次） 运营过程中当储罐压力≥0.65MPa时将直接向大 气排放BOG 10
典型LNG槽车卸车工艺（一）
若储罐压力高于槽车打开气筒阀使压力平衡； 用增加气化器卸车，以减少低温泵使用频率； 适时利用上进液方式，以减少储罐压力升高； 当槽车液位低至低温泵设计吸入高度，应停止 从槽车进液，改用储罐LNG，经自增压气化器 从槽车进液，改用储罐LNG ，经自增压气 ，送到槽车直至将槽车液全部排空； 这是槽车压力大约为0.6-0.65Mpa,约有余气 这是槽车压力大约为0.6-0.65Mpa,约有余气 300-350立方米，（约200kg-300kg天然气） 立方米，（约200kg-300kg 供气方多数要求放空，这不仅造成浪费，更重 供气方多数要求放空，这不仅造成浪费，更重 要的是对环保产生恶劣的影响。
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典型LNG液化天然气槽车卸车及运营时BOG处理工艺图（二）
调压计量
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