易变形复杂零件加工工艺研究
薄壁零件的机械加工工艺分析
薄壁零件的机械加工工艺分析1. 引言1.1 背景介绍薄壁零件是指壁厚较薄，形状复杂的零件，通常用于汽车、航空航天、电子等领域。
随着现代工业的发展，对薄壁零件的需求越来越大，但是薄壁零件的加工过程中容易产生变形、残余应力等问题，给加工工艺提出了更高的要求。
薄壁零件的加工难度主要体现在以下几个方面：一是薄壁零件在加工过程中容易变形，特别是在切削加工过程中会出现振动、共振等问题；二是薄壁零件在加工过程中很容易产生残余应力，影响零件的精度和稳定性；三是薄壁零件通常要求加工精度高，加工表面要求光洁度要求高。
对薄壁零件的机械加工工艺进行深入研究和分析，对提高零件加工质量和效率具有重要意义。
本文将通过对薄壁零件的加工特点、机械加工方法、加工工艺优化、加工设备选择和注意事项等方面进行分析，希望能为薄壁零件的加工提供一些参考和帮助。
1.2 研究目的薄壁零件的机械加工工艺分析本文旨在探讨薄壁零件的机械加工工艺，通过对薄壁零件加工特点、机械加工方法、加工工艺优化、加工设备选择以及加工注意事项等方面进行深入分析，以期为相关行业提供一定的参考和指导。
薄壁零件因其结构特殊、加工难度大、容易变形等特点，在实际生产中存在一定的挑战。
通过对薄壁零件的机械加工工艺进行研究分析，可以帮助企业更加有效地解决加工过程中所面临的问题，提高生产效率、降低生产成本，提升产品质量和市场竞争力。
研究目的的关键在于深入了解薄壁零件的加工特点和加工工艺，找出存在的问题并提出解决方案，为制造工程技术人员提供可行的指导意见和建议。
通过本文的研究，希望能够为薄壁零件的机械加工工艺提供更加系统和全面的分析，为相关领域的技术人员提供参考和借鉴，推动薄壁零件的机械加工技术不断创新和提升。
1.3 研究意义薄壁零件在机械加工领域中起着重要的作用，其加工工艺的优化对于提高产品质量、降低生产成本具有重要意义。
由于薄壁零件的特殊性，其加工过程中容易出现变形、裂纹等问题，因此需要对其加工进行深入研究和优化。
发动机缸体机加工工艺夹具的研究方案设计分析毕业论文
摘要摘要发动机作为汽车的心脏，其制造质量直接影响着汽车的使用性能。
缸体作发动机各机构及各系统的装配基础零件，其制造精度对发动机的整体性能有着重要的影响。
要提高发动机的使用性能，就必须控制发动机制造过程中关键零件的加工精度与加工质量。
随着我国经济的发展，国内对汽车的需求迅速增长，如何提高汽车产品零部件的生产效率和加工质量，对汽车行业的发展至关重要。
发动机缸体是汽车五大部件之一，其生产效率和加工质量直接关系到汽车的生产效率和性能。
发动机缸体传统的提高生产效率和加工质量的途径是尽量缩短辅助时间和采用刚性生产线，这种途径在今天已经越来越不适应生产的发展。
因此，在汽车行业中，如何提高发动机缸体生产效率和加工质量是一项重要的研究课题。
本论文主要针对发动机下缸体及加工工艺OP10进行了研究，对本工序设计工艺方案进行了分析，发动机缸体属于箱体类零件，结构复杂，加工易变形，因此加工精度要求高，以缸体缸孔壁、曲轴孔等毛坯基准点为定位基准，对缸体进行精确定位。
由于缸体各个结合面面积较大，且有较高的位置精度和粗糙度的要求；缸体的加工部位多、加工要求较高、工艺路线长、工件输送较难处理、使生产管理上较繁杂，对缸体进行加工时采用卧式加工中心进行加工，采用卧式数控加工中心不仅能够改善加工质量而且能够极大提高加工效率。
论文主要对OP10工序加工中心加工时刀具进行了合理选择，夹具进行了设计并对夹紧力进行了计算。
关键词发动机缸体；定位基准；加工精度；加工中心AbstractThe quality of the engine’s manufacturing influenced the performance of the car, as the engine is the heart of the motor vehicles. The accuracy of the manufacturing of the engine block has an important relationship with the overall performance, because the engine block is the fundamental part in the system of the engine. We have to control the machining accuracy and machining quality.With the development of our economy and rapidly growing demand for cars in China, how to improve the production efficiency and processing quality of auto parts, is crucial to the development of automobile industry. Engine cylinder block is one of the five major parts, and its production efficiency and processing quality are directly related to production efficiency and performance of the car. The traditional method to improve production efficiency and processing quality is trying to shorten the auxiliary time and adopt the way of a rigid line, which is already out of date in the current production. Therefore, how to improve the efficiency of engine cylinder block production and processing quality is an important research, and the WD615 engine used in heavy vehicles, including all kinds of engineering machinery, buses, power generation equipment, ships and other ideal power of engine, its cylinder processing design has greater significance.In this paper, we focus on the first step of the process and made research on the process. The engine block belongs to the block pieces, which is complicated in structure and easy to be deformed. We could adopt crankshaft bore as the positioning datum to ensure the accuracy. As the junction surface has a big area and a high demand of the accuracy and roughness, including high amount of the machining parts and high demand of the machining and the long routine of the processing, we have to adopt Horizontal machining center to improve the machining quality and efficiency. The task of the paper is mainly about the reasonable choice on the machining tools and calculation on the fixtures.Keyword: Engine cylinder Positioning reference Machining accuracy Machining center目录摘要 (I)Abstract (II)第一章绪论 (1)1.2 汽车发动机加工工艺概述 (2)1.2.1 发动机缸体加工工艺流程 (2)1.2.2 缸体加工特点 (2)1.3 汽车发动机缸体国内外发展现状 (3)1.3.1 柔性加工的特点 (3)1.3.2 高速柔性加工的优点 (4)1.3.3 高速柔性加工存在的一些缺点 (4)1.4 本次设计的主要内容 (5)1.4.1 定位基准选择 (5)1.4.2 夹具的设计方案选取 (5)1.4.3 刀具的选取 (5)1.4.4 设备选取 (6)1.4.5 设备工艺布置设计 (6)1.5 本次设计的目的及要求 (6)1.5.1 本次设计的目的 (6)1.5.2 本次设计的要求 (6)第二章加工设备的选取 (8)2.1 加工中心的基本概念和分类 (8)2.1.1 加工中心的基本概念 (8)2.1.2 加工中心的分类 (8)2.2 加工中心的结构和工作原理 (8)2.2.1 加工中心的结构 (8)2.2.2 加工中心的工作原理 (9)2.3 加工中心工艺特点分析 (10)2.4 加工中心的合理选择 (10)第三章刀具的选取 (13)3.1 刀具的材料要求及特点 (13)3.1.1 刀具的材料及其要求 (13)3.1.2 加工中心常用道具的特点 (13)3.2 加工中心刀具的选用 (14)第四章定位基准的选择 (17)4.1 基准的概念 (17)4.2 基准的分类 (17)4.3 基准的分析 (18)4.4 定位基准的选用 (18)第五章夹具的设计 (24)5.1 夹具的概述 (24)5.1.1 夹具的功能 (24)5.1.2 夹具的分类 (24)5.1.3 夹具的组成 (25)5.2 定位精度的分析 (25)5.3 工件夹紧装置的要求和选择 (25)5.3.1 工件夹紧装置的要求 (25)5.3.2 夹紧力的确定 (26)5.3.3 夹紧装置动力方案选择 (26)5.3.4 夹紧机构的选择 (28)5.4 切削力和夹紧力的计算 (29)第六章全文总结 (33)6.1 本次设计的内容 (33)6.2 进一步设计和研究 (33)参考文献 (34)致谢 (35)第一章绪论1.1 研究背景及意义汽车工业是国民经济中的支柱性产业。
薄壁零件加工工艺方法分析
薄壁零件加工工艺方法分析什么是薄壁零件？薄壁零件是指壁厚相对较薄，外形也相对复杂，常见于汽车、电子、机械等领域的零件，如汽车车门、电子设备外壳等。
薄壁零件加工的难点薄壁零件加工的难点主要在于以下两个方面：1.零件壁厚薄：由于零件壁厚相对较薄，所以容易产生振动和翘曲等变形现象，而且易热变形，导致加工难度增加。
2.外形复杂：薄壁零件外形通常比较复杂，加工难度也大。
薄壁零件加工的常用方法单点加工法单点加工法是指通过刀具对薄壁零件进行加工的方法。
该方法适用于对平面零件和简单形状的薄壁零件进行加工。
常见的单点加工法包括：1.铣削：用铣刀对薄壁零件进行加工，可实现高速、高效、高精度的加工。
2.钻孔：用钻头对薄壁零件进行加工，也可加工一定程度的凸凹面。
3.车削：用刀具对薄壁零件进行加工，通常适用于对旋转体进行加工。
轧制加工法轧制加工法是指通过轧制的方式对薄壁零件进行加工。
该方法适用于对较大尺寸的薄壁零件进行加工，如汽车车身等。
常见的轧制加工法包括：1.深冲模：利用模具对薄壁零件进行加工，可加工多曲面、异形和复杂形状的零件。
2.拉伸模：利用模具对薄壁零件进行加工，适合加工尺寸大、平面面积较小的零件。
其他加工法除了上述两种方法外，还有一些其他的薄壁零件加工方法，如：1.冷却加工法：通过冷却液对薄壁零件进行加工，可减少热变形和振动。
2.激光加工法：通过激光对薄壁零件进行加工，可实现高精度、高效率的加工。
结论薄壁零件的加工难度比较大，但是通过一些常用的加工方法，如单点加工法和轧制加工法，以及一些其他的加工方法，如冷却加工法和激光加工法，就可以有效地解决加工难题，对薄壁零件进行高精度、高效率的加工。
铝镁合金加工工艺的研究与优化
铝镁合金加工工艺的研究与优化铝镁合金是一种具有良好加工性能、优异机械性能和高强度的金属材料。
然而，铝镁合金在加工过程中也存在一些困难，例如易产生热裂、弯曲变形等问题。
因此，研究铝镁合金的加工工艺及其优化，对于提高铝镁合金的加工性能和机械性能具有重要意义。
一、铝镁合金的加工工艺1.压力铸造压力铸造是一种常用的铝镁合金加工工艺，通过高压使铝镁合金在模具中快速凝固成型，可以获得高质量、高密度的铝镁合金零件。
压力铸造具有生产效率高、加工能力强等优点，广泛应用于汽车、航空航天等领域。
2.挤压成形挤压成形是另一种常用的铝镁合金加工工艺，通过将铝镁合金压入模具中进行成形，可以获得复杂的形状和高精度的零件。
挤压成形适用于生产中小型、高精度的零件，如飞机零件、汽车零件等。
3.轧制轧制是一种将铝镁合金材料通过轧制机进行塑性变形的加工工艺，可以获得不同厚度、不同长度、不同形状的铝镁合金板材，常用于汽车、建筑等行业中。
二、优化铝镁合金加工工艺的方法1.控制加热温度加工铝镁合金需要对其进行加热，控制加热温度可以有效降低铝镁合金的热裂风险。
一般情况下，铝镁合金的加热温度应控制在适当的范围内，太高或太低都会对加工效果造成不良影响。
2.调整模具形状模具的形状也会影响铝镁合金加工效果，不同形状的模具可以得到不同形状的铝镁合金零件。
在调整模具形状时，需要注意零件的厚度、容量等因素。
3.控制工艺参数加工铝镁合金过程中需要控制一系列的工艺参数，例如挤压速度、挤压压力、冷却速率等。
调整这些参数可以优化铝镁合金的加工效果，提高加工质量和产量。
4.采用新工艺随着技术的不断发展，越来越多的新工艺得到了广泛应用。
例如，超声波振动加工、离子束加工等，这些新工艺在铝镁合金加工中也表现出了良好的效果，可以提高加工效率和加工精度。
三、结语铝镁合金是一种未来发展趋势的优质材料，具有广阔的应用前景。
研究铝镁合金的加工工艺及其优化，可以提高铝镁合金的加工性能、机械性能和使用寿命，为铝镁合金在工业、汽车、航空航天等领域的应用奠定坚实的基础。
复杂数控加工零件加工工艺和程序设计
复杂数控加工零件加工工艺和程序设计随着科技的飞速发展，数控加工技术已经成为现代制造业中不可或缺的一部分。
其中，复杂数控加工零件的加工工艺和程序设计更是制造业的核心技术之一。
本文将探讨复杂数控加工零件的加工工艺和程序设计。
一、加工工艺1、前期准备在开始加工之前，需要准备好相关的图纸、材料和机床。
根据零件的特点和要求，选择合适的材料和机床，并确保机床的精度和性能满足加工需求。
2、装夹定位装夹定位是数控加工过程中的重要环节。
为了保证加工精度和稳定性，需要选择合适的装夹方式和定位基准。
同时，需要考虑到装夹操作的简便性和效率。
3、切削路径规划切削路径规划是数控加工过程中的关键环节之一。
它决定了刀具的运动轨迹和切削速度。
合理的切削路径可以有效地提高加工效率、减小刀具磨损和避免过切。
4、切削参数选择切削参数的选择直接影响到加工效率和零件质量。
需要根据材料的性质、刀具的类型和切削条件等因素，选择合适的切削参数，如切削深度、进给速度和切削速度等。
二、程序设计1、选择编程语言数控程序通常由G代码和M代码组成。
G代码控制机床的移动，M代码控制机床的功能。
根据需要，选择合适的编程语言，如CAM软件或者手工编程。
2、坐标系设定在编程过程中，需要设定工件坐标系和机床坐标系。
通过坐标系的设定，可以确定工件的位置和机床的运动轨迹。
3、切削参数设定在编程过程中，需要根据切削路径和材料性质等因素，设定合理的切削参数，如切削深度、进给速度和切削速度等。
4、程序调试与优化完成程序编写后，需要进行程序调试和优化。
通过模拟加工过程，检查程序是否存在错误或者冲突。
如果存在错误或者冲突，需要进行修正和优化。
同时，也可以通过优化程序来提高加工效率或者减小刀具磨损。
三、总结复杂数控加工零件的加工工艺和程序设计是现代制造业的核心技术之一。
为了确保零件的加工质量和效率，需要深入了解数控加工技术和编程原理。
需要不断探索和创新，提高加工工艺和程序设计水平，以满足不断变化的市场需求。
薄壁类零件的车削工艺分析
薄壁类零件的车削工艺分析段立波一．引言薄壁类零件指的是零件壁厚与它的径向、轴向尺寸相比较, 相差悬殊, 一般为几十倍甚至上百倍的金属材料的零件，具有节省材料、结构简单等特点。
薄壁类零件已广泛地应用于各类石油机械部件。
但是薄壁类零件的车削加工是比较棘手的，具体的原因是因为薄壁类零件自身刚性差、强度弱，在车削加工中极容易变形，很难保证零件的加工质量。
如何提高薄壁类零件的加工精度是机械加工行业关心的话题。
二．薄壁类零件车削过程中常出现的问题、原因及解决办法我们在车削加工过程中，经常会碰到一些薄壁零件的加工。
如轴套薄壁件（图1），环类薄壁件（图2），盘类薄壁件（图3）。
本文详细分析了薄壁类零件的加工特点、防止变形的装夹方法、车刀材料、切削参数的选择及车刀几何角度。
进行了大量的实验,为以后更好地加工薄壁类零件,保证加工质量,提供了理论依据。
图1轴套薄壁件图2环类薄壁件图3盘类薄壁件1.薄壁类零件的加工特点1.1因零件壁薄，在使用通用夹具装夹时，在夹压力的作用下极易产生变形，而夹紧力不够零件又容易松动，从而影响零件的尺寸精度和形状精度。
如图4所示，当采用三爪卡盘夹紧零件时，在夹紧力的作用下，零件会微微变成三角形，车削后得到的是一个圆柱体。
但松开卡爪，取下零件后，由于零件弹性，又恢复成弧形三角形。
这时若用千分尺测量时，各个方向直径相同，但零件已变形不是圆柱体了，这种变形现象我们称之为等直径变形。
图4三爪卡盘装夹1.2因零件较薄，加工时的切削发热会引起零件变形，从而使零件尺寸难以控制。
对于膨胀系数较大的金属薄壁零件，如在一次安装中连续完成半精车和精车，由切削热引起零件的热变形，会对其尺寸精度产生极大影响，有时甚至会使零件卡死在芯轴类的夹具上。
1.3薄壁类零件加工内孔中，一般采用单刃镗刀加工，此时，当零件较长时，如果刀具参数及切削用量处理不当，将造成排屑困难，影响加工质量，损伤刀具。
1.4由于切削力和夹紧力的影响，零件会产生变形或振动，尺寸精度和表面粗糙度不易控制。
零件装夹变形分析与解决措施
零件装夹变形分析与解决措施零件变形主要表现在装夹变形；切削力、切削热使零件产生变形；加工方法和技巧不当使零件产生变形；材料应力释放零件原因导致的变形等。
如果在生产过程中工件产生变形，那么肯定就会影响工件的形位精度，尺寸精度以及表面粗糙度，所以提高易变形零件加工质量和加工效率的关键就是装夹方法以及车削，铣削时的加工方法和技巧。
标签：装夹方法；刀具选择；切削用量1 为什么会产生零件装夹变形我们在加工生产中会遇到各种各样的问题，譬如在加工薄壁易变型零件时，就必须根据其不同的特点，找出薄弱环节，选用不同的工艺方法和夹紧方法来保证加工要求。
很多时候我们要具体问题具体分析，找到切实可行的办法来应对遇到的实际问题。
1.1 工件装夹不当为什么会产生变形？在我们生产实际操作中，如果我们采用三爪卡盘夹紧薄壁外圆，就会由于夹紧面积过小，夹紧力不均匀分布，那么拆卸以后，被卡爪夹紧部分就可能因弹性变形而涨大，最终导致零件出现多角形变化。
1.2 相对位置调整时候偏差，产生壁厚不均的现象经过多年的工作实践，我发现由于夹具、刀具，工件和机床主轴旋转中心的位置调整相对不准确，导致工件几何形状变化和壁厚不均匀现象。
我们遇见很多薄壁零件对于均匀性要求非常高，但对其尺寸精度要求却不高这种现象。
此时工件如果采用常规刚性定位，就会误差非常大，壁的厚度很容易超差。
这样工件在装夹过程中，假设我们没有根据实际特性，也就是工件刚度较低（薄壁件），或者不注意夹紧力的方向和施力点，那么支撑点和压紧点不能够重合就形成力矩效应，最终会引起零件变形。
1.3 为什么要强调零件壁厚差重要性有一部分薄壁零件对均匀性要求非常高，而对其尺寸精度要求却不高。
这种工件和彩刚性定位，就会误差很大，壁厚非常容易超差。
在装夹过程中的工件，假设刚度较低（薄壁件）或者夹紧力方向，施力点选择不恰当，支撑点与压紧点不重合必然形成力矩效应将会引起零件变形。
1.4 选用什么样的刀具至关重要我们选择什么样的刀具，会直接影响零件精度以及表面粗糙度。
浅析薄壁零件加工中变形振动分析和消振措施
薄壁零件加工中变形振动分析和消振措施摘要：车削过程中，工艺系统由于受到各种力的作用，工件和刀具之间常会发生相对振动。
它不仅使加工表面产生波纹，严重恶化加工精度和表面质量。
特别是最后一刀精车，当切削速度提高，常常会发生刺耳的响声，使车削无法继续加工下去。
所以，在加工薄壁零件中，不仅要考虑装夹中工件受力变形的问题，还要注意解决加工中振动问题关键词：薄壁零件加工变形振动措施车削薄壁零件在加工中很容易出现问题，如果我们在加工中善于总结经验，就能在加工中找出它的共性、个性和矛盾突出点。
变被动为主动。
从而才能够加工出合格的产品。
要想解决薄壁零件加工中出现的问题，我想从以下几个方面来加以分析。
一、薄壁零件装夹分析1、薄壁零件的加工特点薄壁零件以日益广泛地应用个工业部门生产机器零件中，车削薄壁零件的关键是变形、振动问题。
工件产生变形振动的原因大多是由于切削力、夹紧力、定位误差和弹性变形。
其中影响最大的是切削力和夹紧力。
我们在实践过程中减小切削力和切削热主要采取方法是：合理地选择切削用量、合理地选择刀具几何角度、减小夹紧力引起的变形，主要改变和改善夹紧力对零件的作用。
2、车削薄壁零件时采用的装夹方式以上讲的薄壁零件加工特点是车削中变形和振动问题。
由于薄壁零件的刚性差，车削中容易变形。
所以在装夹时要考虑到夹紧力的方向和着力点。
夹紧力的方向应选择在有利于减小夹紧力的部位。
如薄壁零件为套类，则可将径向夹紧力改为轴向夹紧力；薄壁零件为盘类，则可该轴向夹紧力为径向夹紧力；当薄壁零件径向和轴向刚性都很差时，保证夹紧力方向与切削力方向一致，就能使较小夹紧力起到较大夹紧力的作用。
还要夹紧力着力点应落在支承点正对面和切削力部位的附近以减小变形振动。
二、减小薄壁套装夹中变形的措施1、合理确定夹紧力的大小、方向、作用点。
粗、精车加工分开，当粗精车加工使用同一夹具时，粗加工余量大，切削力大。
因而需要较大的夹紧力。
而精车时余量小，切削力小，所需要的夹紧力也就小。
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( 4) 钢 质 零件 有 调质 要 求 或铝 合 金强 化 处理 时 , 小 零 件在 棒 料状 态 下进 行, 较 大的 零件 在 半成 品状 态 下进 行。 3.2 加 工余 量 的确 定原 则
在长 期 的生 产 实践 过 程中 , 发现 异 型零 件 主 要有 以 下 几 个方 面的 结 构特 点:
( 1) 组成 零件 的 形体 单元 较 多; ( 2) 部分 形体 表 面为 非圆 柱 面, 且 呈异 型面 ; ( 3) 零件 厚度 方 向或 壁厚 的 差异 较大 ; ( 4) 零件 具有 较 高的 尺寸 精 度或 位置 精 度; ( 5) 有些 零 件 有较 高 的强 度 要 求, 须 通过 热 处 理进 行 强化。 异 型 复杂 件易 变 形的 原因 分 析如 下: ( 1) 复杂 结 构 零件 切 削量 大 , 在切 削 过程 中 工 件温 度 升 高 , 由 于 零 件 结 构 的 特殊 , 各 部 位 膨 胀 不 一 致, 造 成 零 件 内 部 存在 很 大的 残 余内 应 力, 而 且也 使 零件 的 应力 腐 蚀 倾 向大 大 增加 , 组 织及 机 械性 能 的 稳定 性 显著 减 低, 同 时 影 响零 件的 尺 寸加 工精 度 。 ( 2) 零 件 结 构 不 对 称, 应 力 分 布 不 均 , 同 时 厚 度 方 向 或 壁 厚 差异 较 大, 除 应力 分 布不 均 外, 还 会引 起 强度 失 稳 , 在切 削 力和 夹紧 力 的作 用下 产 生变 形[1]。 ( 3) 原材 料内 应 力消 除不 充 分( 一 般不 常见) 。 ( 4) 成品 零件 由 于淬 火引 起 的变 形。 2 减少 或消 除 变形 的对 策 ( 1) 通过 时 效 处理 可 以消 除 或 减少 工 件的 内 应 力, 稳 定 组 织和 尺寸 。 时 效处 理 就 是 把 零 件 加 热 到一 个 较 低 的 温 度 下 , 保 温 一 定时 间 , 然后 进 行冷 却 。在 加 热 保温 过 程中 , 随 着温 度 升 高, 原 子 活动 能 力增 大 , 从而 使 晶体 晶 格中 的 某 些畸 变 消 失或 数 量 减少 , 使 零 件 由加 工 造成 的 内应 力 大大 减
粗 加工 要 尽可 能 大 地去 除 余量 , 余量 为 正常 工 序 间 余量 加 上 适当 的 变形 量 , 变 形 量 的大 小 可根 据 经 验估 算 , 也可 以 通过 加工 试 验实 测。一 般 情况 下, 铝 合金 件 的变 形 量较 大 , 有热 处 理要 求 零 件的 变 形量 较 大, 实 体 厚度 差 异 大的 零 件的 变 形量 较大 , 大尺 寸零 件 的变 形量 较 大。 3.3 热 处理 制 度及 工艺 参 数的 选择 原 则
策措施, 提出了一般工艺路线的制定原则, 同时介绍了时效处理在改善零件变形中的应用。
关键 词: 复杂零件; 时效处理; 高速切削
中图 分类 号: TH1 62
文献 标识 码: A
文章 编号 : 100 2- 2333( 2008) 07 - 0156- 02
在零 件 的机 械 加工 过 程中 , 最常 遇 到的 问 题 就是 零 件 在 加工 过 程中 的 变 形, 特 别是 引 信 、弹 体 基座 中 的 高精 度 异 型复 杂 零 件的 变 形问 题 。由 于 异型 复 杂零 件 的 结构 特 殊 性以 及 某些 特 殊 要求 , 相应 增 加 了零 件 的加 工 难度 。 如 何 最大 限 度地 减 少 或消 除 零件 的 变形 , 保 证产 品 质量 , 成 为 工艺 技 术 人员 的 攻关 难 题。 本 文通 过 研究 这 类 产品 零 件 的 结 构 特 点 、加 工特 点 , 以 及 产 生 零 件 变形 的 原 因 , 提 出 该类 零 件 工艺 设 计的 原 则, 引 入一 种 冷热 结 合的 工 艺 方 法, 并进 行 了大 量 的工 艺研 究 试验 。 1 易变 形异 型 复杂 件的 结 构特 点及 变 形原 因
( 4) 对 于 硬 度 小 于 HRC45 的 零 件 , 结 合 零 件 结 构 可 以 考 虑 先淬 火 后 切 削 加 工 ; 对 于 硬 度 大 于 HRC45 的 零 件, 可 以在 淬 火后 磨削 加 工, 或 者采 用高 速 切削 精加 工 。
( 5) 对 空 心零 件 以及 框ห้องสมุดไป่ตู้架 零件 , 可 以采 用 低熔 点 合 金 充填 浇 注, 然 后进 行填 充 加工 。 3 工 艺设 计 3.1 工 艺路 线 制定 原则
( 1) 为 了消 除 零 件 在 加 工 中 尺 寸 、形 状 的 变 化 , 减 小 零件 的 应力 腐 蚀 倾向 , 粗 精加 工 分开 进 行, 并 在 精加 工 前 进行 消 除 应力 处 理; 对 于 精度 较 高的 零 件, 可 在 精加 工 后 进行 稳 定时 效处 理 。
( 2) 为 了在 粗 加 工 和 时 效 后 最 大 限 度 地 释 放 变 形 应 力, 凡 是 引起 变 形的 单 元 , 在 粗 加工 中 要 最大 限 度地 去 除 实体 材 料, 或 在粗 加工 中 直接 完成 。
少, 因 而 尺寸 稳 定, 应 力 腐蚀 倾 向 减小 , 但强 度 、硬度 等 性 能指 标 基本 上不 降 低[5-6]。
( 2) 合 理 选择 刀 具几 何 角 度及 切 削用 量 参数 , 减 小 切 削力 或 者是 采 用高 速切 削。
( 3) 不 用 或尽 量 少用 易 变 形部 位 夹紧 , 或 者采 用 较 小 的夹 紧 力。
它山之石
/ PRACTICAL E XP E RIE NCE 经验 技巧
易变形复杂零件加工工艺研究
王福利, 郝爱民, 赵振华, 常进明, 孙丰苗 ( 山西北方惠丰机电有限公司, 山西 长治 046012)
摘 要: 文中主要通过研究异型复杂零件的结构特点, 以及分析产生零件变形的原因, 制定了减少或消除零 件变形的对