大学物理实验《用气垫导轨验证动量守恒定律》[1]-推荐下载
动量守恒实验报告
实验五气垫导轨上的实验【实验简介】力学实验中，摩擦力的存在使实验结果的分析处理变得很复杂。
采用气垫技术能大大地减小物体之间的摩擦，使得物体作近似无摩擦的运动，因此在机械、纺织、运输等工业领域都得到了广泛的应用。
利用气垫技术制造的气垫船、气垫输送线、空气轴承等，可以减小机械摩擦，从而提高速度和机械效率，延长使用寿命。
在物理实验中采用现代化的气垫技术，可使物体在气垫导轨上运动，由于气垫可以把物体托浮使运动摩擦大大减小，从而可以进行一些精确的定量研究以及验证某些物理规律。
气垫船之父—克里斯托弗·科克雷尔英国电子工程师（1910——1999）克里斯托弗·科克雷尔在船舶设计中发现海水的阻力降低了船只的速度，于是兴起了要“把船舶的外壳变为一层空气”的念头。
1953年，他利用这个原理制造了一条船，从船底一排排的喷气缝射出空气，形成气垫把船承托起来，即气垫船。
可以说他是气垫技术创始人。
气垫技术现已广泛应用于各方面。
实验实习一测量速度、加速度及验证牛顿第二定律【实验目的】1、熟悉气垫导轨和电脑计时器的调整和操作；图5-1（a）气垫船（b）科克雷尔2、学习在低摩擦条件下研究力学问题的方法；3、用气垫导轨测速度、重力加速度,验证牛顿第二定律。
【实验仪器及装置】气垫导轨（QG-5-1.5m型）及附件、电脑通用计数器(MUJ-6B型)、光电门、气源（DC-2B 型）、电子天平（YP1201型）、游标卡尺（0.02mm）及钢卷尺（2m）等气垫导轨是一个一端封闭的中空长直导轨，导轨采用角铝合金型材，表面有许多小气孔，压缩空气从小孔喷出，在物体滑块和导轨间产生0.05～0.2mm厚的空气层，即气垫。
为了加强刚性，不易变形，将角铝合金型材固定在工字钢上，导轨长度在1.2～2.0m之间，导轨面宽40mm上面两排气孔孔径0.5～0.9mm。
全套设备包括导轨、起源、计时系统三大部分。
结构如图5-1-1所示。
光电门角铝合金型材轨面反冲弹簧工字钢底座进气管图5-1-1 气垫导轨实物图【实验原理】1、瞬时速度的测量物体作直线运动，在t ∆时间内经过的位移为x ∆，则物体在t ∆时间内的平均速度为tx v ∆∆=，当t∆0→，我们可得到瞬时速度 txv t ∆∆=→∆0lim。
用气垫导轨验证动量守恒
用气垫导轨验证动量守恒环境工程061 沈皇洁1.引言机械运动是物质最基本、最普遍的运动形式，机械能守恒定律和动量守恒定律是机械运动遵从的基本定律。
但是，在通常情况下，物体总是受摩擦阻力和其它物体的作用，其能量在运动过程将逐渐减少，动量会有相应的变化。
碰撞是一个很重要的力学过程，通过研究在水平气垫导轨上运动的两个滑块的碰撞情况，了解弹性碰撞和非弹性碰撞的特点；在实际力学系统中，验证动量守恒定律。
2.理论依据在一力学系统中，如果系统所受外力的矢量和为0，则系统的总动量保持不变，这就是动量守恒定理。
将两滑块放在气垫导轨上，让他们相互碰撞。
由于气垫的浮托作用，滑块与导轨间的摩擦阻力可忽略不计。
因此，由两个滑块组成的系统在水平方向上不受外力作用，在水平方向上总动量保持不变。
设两物块质量分别为m1和m2 ，碰撞前，速度分别为V1和V2，碰撞后的速度为V3和V4。
则：m1V1+ m2V2= m1V3+ m2V4（1）3.物理过程设计碰撞分下面弹性碰撞和非弹性碰撞，分两种情况讨论：3.1弹性碰撞下的动量守恒两个物体相互碰撞，碰撞过程中动量没有损失，这种碰撞称为弹性碰撞。
用公式表示为： 1/2 m1V12+ 1/2 m2V22= 1/2 m1V32+ 1/2 m1V42（2）实验时的两滑块装有缓冲弹簧，滑块相碰，由于缓冲弹簧发生形变后恢复，系统的机械能计划不损失，动量守恒，动能也守恒。
为了测量方便，可令静止m2静止（即V2 =0），则：m1V1 = m1V3+ m2V4m1V12= m1V32 + m1V42联立可解得：V3 =（m1- m2）·V1/（m1+ m2）V4 = 2 m2V1/（m1+ m2）（3）3.2完全非弹性碰撞下的动量守恒相互碰撞的两个物体，碰撞后以同一速度运动而不分开，就称为完全非弹性碰撞。
由于发生了永久形变，所以机械能不守恒，但动量守恒。
设碰撞后两物体共同速度V1= V4= V，动量守恒定律可写为：m1V1+ m3V=（m1+ m3）V（4）当V2= 0时，有：V= m1V1/（m1+ m3）（5）仪器介绍：L－QG－T－1200/5．8型气垫导轨气垫导轨是一种现代化的力学实验仪器。
实验验证动量守恒定律(1)
跟踪训练1 用如图所示的装置验证动量守恒定律， 质量为mA的钢球A用细线悬挂于O点，质量为mB的钢 球B放在离地面高度为H的水平面上，O点到A球球心 的距离为L，使悬线在A球释放前张直，且与竖直线的 夹角为α；A释放后摆动到最低点时恰好与B球正碰， 碰撞后，A球把轻质指示针OC推移到与竖直线夹角β 处，B球落到地面上，地面上铺一张盖有复写纸的白 纸D.保持α角度不变，多 次重复上述实验，白纸上记录 了多个B球的落点．图 中s是B球平均落点到平台边 缘的水平距离．
vA
10.5 102 0.02 5
m /s
1.05m /s
vA
v AB
6.95 1
p m AvA 0.40 1.05kg m /s 0.420kg m /s
p m A m B vA 0.40 0.20 0.695kg m /s
(1)若已得到打点纸带如图(乙)所示，并测得各计 数点间的距离在图上标出A为运动起始的点，则应选 __________段来计算A碰前的速度，应选__________ 段来计算A和B碰后的共同速度．
(2)已测得小车A的质量mA=0.40kg，小车B的质量 mB=0.20kg ， 则 由 以 上 结 果 可 得 碰 前 总 动 量 =___________kg•m/s，碰后总动量=_________kg•m/s. 得到的结论是______________________________．(计 算结果保留三位有效数字)
g
____m_B_s __2 l___.
【解析】1要验证动量守恒定律mAvA mAvA mBvB需要
测量的物理量有：两个小球的质量mA、mB，碰撞前后的 速度vA、vA、vB.对于小球A，从某一固定位置摆动到最 低点与小球B碰撞时的速度可以由机械能守恒定律算出，
在气垫导轨上验证动量守恒定律实验报告
在气垫导轨上验证动量守恒定律实验报告实验目的：验证动量守恒定律在气垫导轨上的适用性，并通过实验结果分析动量守恒定律的物理意义。
实验原理：动量守恒定律是指在一个系统内，当没有外力作用时，系统的总动量保持不变。
即：m1v1 + m2v2 = m1v1' + m2v2'。
其中，m为物体质量，v为物体速度。
气垫导轨是利用气体分子间碰撞产生的反作用力支持物体运动的一种装置。
当气体分子与物体碰撞时，会产生反作用力使物体悬浮在气垫上运动。
实验步骤：1. 将两个小车放置在气垫导轨上，一个小车静止不动，另一个小车以一定速度向静止小车运动。
2. 记录两个小车运动前后的速度和质量，并计算它们的初末动量。
3. 根据动量守恒定律计算出两个小车碰撞后的速度和动量。
4. 重复以上步骤多次，取平均值并记录数据。
实验结果：根据实验数据统计可得，两个小车碰撞前后总动量保持不变，符合动量守恒定律。
在碰撞前，小车1的质量为0.2kg，速度为0m/s；小车2的质量为0.3kg，速度为0.4m/s。
在碰撞后，小车1的速度为0.24m/s，小车2的速度为0.16m/s。
实验分析：通过实验结果可以看出，在气垫导轨上进行动量守恒定律实验是可行的。
由于气垫导轨能够减少摩擦力对实验结果的影响，使得实验数据更加准确。
动量守恒定律是一个非常重要的物理定律，在物理学中有着广泛应用。
例如在弹道学、机械运动学、电磁学等领域都有着重要作用。
结论：通过本次实验验证了动量守恒定律在气垫导轨上的适用性，并对动量守恒定律进行了一定程度上的物理分析。
此外，本次实验也展示了气垫导轨在物理实验中的优越性和应用价值。
气垫导轨上研究动量守恒定律
气垫导轨上研究动量守恒定律一、实验目的1．观察碰撞过程，了解碰撞的分类、特点等。
2．验证动量守恒定律。
3．研究运动磁体在与非磁性导体作相对运动时的磁阻尼效应。
二、实验原理1.在气垫导轨上进行弹性碰撞与非弹性碰撞验证动量守恒定律一力学系统，当它所受合外力为零时，系统的总动量保持不变。
这就是“动量守恒定律”。
即：当0=∑iF，=∑i i V M 恒量，其中i M 、i V 、i F 分别为系统中第i 个物体的质量、速度、及所受的外力。
本实验利用水平气垫导轨上两滑块的碰撞来验证动量守恒定律。
在水平气垫导轨上，当滑块A 以速度1A V 向静止滑块B 运动并发生正碰撞时，碰撞瞬间在水平方向上两滑块只受到相互作用力而无任何其他外力作用，碰撞前后两滑块的总动量将守恒。
设碰撞后两滑块的速度分别为2A V 、2B V ，则有221B B A A A A V M V M V M +=（1） 选定1A V 方向为正方向，将上式改写成标量式221B B A A A A V M V M V M +=（2）上式中其余各速度标量的符号取决于各速度方向中是否与1A V 方向一致，相同为正，相反为负。
碰撞前后系统机械能损失为)2121(21222221B B A A A A k V M V M V M E +-=∆ （3） 恢复系数（两滑块碰撞后的分离速度12B A V V -与碰撞前的接近速度11B A V V -之比的绝对值）为AlB A B A B A V V V V V V V e 221122-=--=（4）(1) 弹性碰撞：碰撞前后动量守恒（0=∆P ），机械能守恒（0=∆k E ），恢复系数1=e 。
若B A M M =，碰撞前后两滑块速度交换，12A B V V =，012==B A V V 。
(2) 完全非弹性碰撞：碰撞前后动量守恒、机械能损失较大（0≠∆k E ），且碰撞后两滑块粘在一起以同一速度V 2运动运动，恢复系数e=0。
实验——用气垫导轨验证动量守恒定律
x
1 ;
t1
x
2 ;
t2
两种∆规格：1cm，3cm
9
数据记录
m110 m2 20 m11 m2 2
一、完全非弹性碰撞：
碰撞后两个物体粘在一起运动的碰撞，即v1=v2
m110 m2 20 (m1 m2 )
动量守恒，动能不守恒
气垫导轨上的两个物体碰撞过程前后，在水平方向的合外力
等于零，因此水平方向的总动量碰撞前后应该守恒
即 碰撞前的动量 m110 m2 20 m11 m2 2 碰撞后的动量
只要测出物体的质量m1、m2和碰撞前后的速度v1 、v2就可以验
证碰撞前后的动量是否相等
8
速度的测量
功能设定到“碰撞”, 读出
的质量
挡光
片
压缩空
气
气垫导轨侧视图
数字毫秒计
测物体运动
的时间
6
实验内容
1.仪器(气垫导轨)的调整
2.验证完全弹性碰撞过程的动量守恒
3.验证完全非弹性碰撞过程的动量守恒
7
动量守恒定律：如果质点或质点系的合外等零，则
质点或质点系的总动量守恒
可以通过两个物体(质点)的碰撞(弹
性或非弹性)来验证动量守恒定律
10
二、非完全弹性碰撞：动量守恒，动能守恒
m110 m2 20 m11 m2 2
11
12
思考题
1. 使用气垫导轨要注意哪些问题，
如何调平气垫导轨?
2. 如何选择挡光片的距离Δ？过
大或过小对速度的测量各有什
么影响?
13
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力学实验《用气垫导轨验证动量守恒定律》
用气垫导轨验证动量守恒定律[实验目的]1、观察弹性碰撞和完全非弹性碰撞现象。
2、验证碰撞过程中的动量守恒定律。
[实验仪器]气垫导轨全套、MUJ-5C/5B 电脑通用计数器、物理天平、砝码。
[实验原理]在水平气垫导轨上放两个滑块，以两个滑块作为系统，在水平方向不受外力，两个滑块碰撞前后的总动量应保持不变。
设两滑块的质量分别为m 1和m 2，碰撞前的速度为10v 和20v ，相碰后的速度为1v 和2v 。
根据动量守恒定律，应该有2211202101v m v m v m v m +=+ （1）测出两滑块的质量和碰撞前后的速度，就可验证碰撞过程中动量是否守恒。
其中10v 和20v 是在两个光电门处的瞬时速度，即∆x /∆t ，∆t 越小此瞬时速度越准确。
在实验里我们以挡光片的宽度为∆x ，挡光片通过光电门的时间为∆t ，即有220110/,/t x v t x v ∆∆=∆∆=。
本实验分下述两种情况进行验证：1、弹性碰撞：两滑块的相碰端装有缓冲弹簧，它们的碰撞可以看成是弹性碰撞。
在碰撞过程中除了动量守恒外，它们的动能完全没有损失，也遵守机械能守恒定律，有2222112202210121212121v m v m v m v m +=+ （2） 若两个滑块质量相等，m 1=m 2=m ，且令m 2碰撞前静止，即20v =0，则由（1）、（2）两式可得到1v =0， 2v =10v 即两个滑块将彼此交换速度。
若两个滑块质量不相等，21m m ≠，仍令20v =0，则有 2211101v m v m v m += 及2222112101212121v m v m v m += 可得1021211v m m m m v +-= ， 1021122v m m m v +=当m 1>m 2时，两滑块相碰后，二者沿相同的速度方向（与10v 相同）运动；当m 1<m 2时，二者相碰后运动的速度方向相反，m 1将反向，速度应为负值。
实验 验证动量守恒定律
实验：研究碰撞中的动量守恒一、气垫导轨实验探究法注意：1、碰撞时难免有能量损失。
只有当某个物理量在能量损失较大和损失较小的碰撞中都不变，它才是我们寻找的不变量。
在两滑块相碰的端面装上弹性碰撞架，可以得到能量损失很小的碰撞。
在滑块的碰撞端面贴胶布，可以增大碰撞时的能量损失。
如果在两个滑块的碰撞端分别装上撞针和橡皮泥，碰撞时撞针插入橡皮泥中，把两个滑块连接成一起运动，这样的碰撞中能量损失很大。
如果在两个滑块的碰撞端分别贴上尼龙拉扣，碰撞时它们也会连成一体。
2、原来连在一起的两个物体，由于它们之间具有相互排斥的力而分开，这实际上也是一种碰撞。
这种情况可以通过下面的方法实现：用细线将弹簧片拉成弓形，放置于质量不同的两个滑块之间，并使它们静止。
然后烧断细线，弹簧片弹开后落下，两个滑块随即向相反方向运动。
实验器材气垫导轨、滑块、光电门、光电计时器、学生电源、导线、开关、天平实验步骤1、先用天平测出两个滑块的质量m1和m2。
2、调节气垫导轨水平（方法是将滑块放到导轨上，不自动地向一方滑动），并调整光电门处于待测状态。
3、按图连接好实验装置4、打开气垫导轨，让滑块能在导轨上无摩擦地滑动5、打开光电计时器，分别给两滑块初速度，用光电计时器直接测出碰前速度v1和v2以及碰后的速度v1ˊ和v2ˊ，并记录在表格中。
填表时要注意：如果小球碰撞后运动的速度与原来的方向相反，应在数据前加一负号表示。
6、在两滑块碰撞位置加上橡皮泥（用天平称出加泥后的质量），再重复上述过程，把碰撞前后的速度记录在表格中。
7、在两滑块的碰撞端贴胶布，同样重复上述过程，记录数据，填入表格。
8、研究记录的数据，从中找出前后不变的量。
注意事项1、应让滑块在导轨上能无摩擦地滑动，不受阻力作用。
2、气垫导轨应放水平。
3、所给滑块的初速度不能太大或太小。
二、打点计时器实验探究法实验器材光滑导轨、滑块、电磁打点计时器、学生电源、配重砝码、纸带，天平、刻度尺。
实验步骤1、在两滑块碰撞位置加上橡皮泥，先用天平称出加泥后两个滑块的质量m1和m2。
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用气垫导轨验证动量守恒定律
一、实验目的
1．观察弹性碰撞和完全非弹性碰撞现象。 2．验证碰撞过程中动量守恒和机械能守恒定律。
二、实验仪器
气垫导轨全套，计时计数测速仪，物理天平。
三、实验原理
设两滑块的质量分别为 m1 和 m2，碰撞前的速度为 v10 和 v20 ，相碰后的速度为 v1 和 v2 。
根据动量守恒定律，有
将两滑块上的缓冲弹簧取去。在滑块的相碰端装上尼龙扣。相碰后尼龙扣将两滑块扣
在一起，具有同一运动速度，即
当
v1 v2 v
则有
所以
m2=m1 时， v
四、实验内容及步骤
1 2
m1v10 ( m1 m2 )v
v
m1 m1 m2
v10
v2
2m1 m1 m2
仍令 v20 0
v10 。即两滑块扣在一起后，质量增加一倍，速度为原来的一半。
17768.212
15168.775
14452.375
13676.275
13934.975
14198.65
碰前
k0 m1v10 gcm / s
18372.675 16760.775 12867.838 26462.025 14362.825 18330.388 14206.112 22310.388 19648.762 19648.762
1 2
1 2
m1v12
m2
v2 = v10
v22
1 2
m2
v22
（1）
（2）
2
可得
v1
m1 m1
m2 m2
v10
，
当 m1m2 时，两滑块相碰后，二者沿相同的速度方向（与 v10 相同）运动；当 m1 m2
时，二者相碰后运动的速度方向相反，m1 将反向，速度应为负值。 2． 完全非弹性碰撞
m1v10 m2v20 m1v1 m2v2
测出两滑块的质量和碰撞前后的速度，就可验证碰撞过程中动量是否守恒。其中 v10 和
v20 是在两个光电门处的瞬时速度，即x/t，t 越小此瞬时速度越准确。在实验里我们以
挡光片的宽度为x，挡光片通过光电门的时间为t，即有 v10 x / t1 , v20 x / t2 。
次
数
v10 cm / s
1 73.86 2 67.38 3 51.73 4 106.38 5 57.74 6 73.69 7 57.11 8 89.69 9 78.99 10 78.99
碰前
m1 248s
18278.50
18773.162
18830.375
实验分两种情况进行：
1． 弹性碰撞
两滑块的相碰端装有缓冲弹簧，它们的碰撞可以看成是弹性碰撞。在碰撞过程中除了
动量守恒外，它们的动能完全没有损失，也遵守机械能守恒定律，有
1 2
m1v120
1 2
m2
（1）若两个滑块质量相等，m1=m2=m，且令 m2 碰撞前静止，即 v20 =0。则由（1）、
（2）得到
普通大学物理实验设计性实验报告
实验题目 用气垫导轨验证动量守恒定律
班 级： 物理学 2011 级（2）班
学 号：
姓 名：
指导教师：
2011433180
叶乃江
粟琼
凯里学院物理与电子工程学院 2013 年 6 月
1
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根保1据护过生高管产中线工资0不艺料仅高试可中卷以资配解料置决试技吊卷术顶要是层求指配，机置对组不电在规气进范设行高备继中进电资行保料空护试载高卷与中问带资题负料2荷试2，下卷而高总且中体可资配保料置障试时各卷，类调需管控要路试在习验最题；大到对限位设度。备内在进来管行确路调保敷整机设使组过其高程在中1正资中常料，工试要况卷加下安强与全看过，25度并52工且22作尽护下可1关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷.编工保写况护复进层杂行防设自腐备动跨与处接装理地置，线高尤弯中其曲资要半料避径试免标卷错高调误等试高，方中要案资求，料技编试术5写、卷交重电保底要气护。设设装管备备置线4高调、动敷中试电作设资高气，技料中课并术3试资件且、中卷料中拒管包试试调绝路含验卷试动敷线方技作设槽案术，技、以来术管及避架系免等统不多启必项动要方方高式案中，；资为对料解整试决套卷高启突中动然语过停文程机电中。气高因课中此件资，中料电管试力壁卷高薄电中、气资接设料口备试不进卷严行保等调护问试装题工置，作调合并试理且技利进术用行，管过要线关求敷运电设行力技高保术中护。资装线料置缆试做敷卷到设技准原术确则指灵：导活在。。分对对线于于盒调差处试动，过保当程护不中装同高置电中高压资中回料资路试料交卷试叉技卷时术调，问试应题技采，术用作是金为指属调发隔试电板人机进员一行，变隔需压开要器处在组理事在；前发同掌生一握内线图部槽纸故内资障，料时强、，电设需回备要路制进须造行同厂外时家部切出电断具源习高高题中中电资资源料料，试试线卷卷缆试切敷验除设报从完告而毕与采，相用要关高进技中行术资检资料查料试和，卷检并主测且要处了保理解护。现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
v10
3
参照“完全非弹性碰撞”的操作方法。 重复数次，数据记录于表中。
五、数据记录与处理
1、 完全非弹性碰撞数据表
m1 248.750g
次 v10 数 cm / s
1 73.48
2 75.47
3 75.70
4 71.43
5 60.98
6 58.10
7 54.98
8 56.02
9 57.68
2．弹性碰撞数据表
m2 180.730g
m2 180.730g
v(cm / s)
41.76 43.31 43.25 40.87 34.92 33.15 31.24 31.85 32.66
v1 cm / s
10.11 9.46 8.74 13.57 9.26 10.29 8.78 12.02 10.73 11.42
(2)
m1v10 (m1 m2 )v
在碰撞前，将一个滑块（例如质量为 m2）放在两光电门中间，使它静止
（ v20 0 ），将另一个滑块（例如质量为 m1）放在导轨的一端，轻轻将它推向 m2 滑块，
记录 v10 。
v。
(3) 两滑块相碰后，它们粘在一起以速度 v 向前运动，记录挡光片通过光电门的速度
1.安装好光电门，光电门指针之间的距离约为 50cm。导轨通气后，调节导轨水平，使滑块
作匀速直线运动。计数器处于正常工作状态，设定挡光片宽度为 1.0 厘米，功能设定在
“碰撞”位置。调节天平，称出两滑块的质量 m1 和 m2。
2.完全非弹性碰撞
（1）在两滑块的相碰端安置有尼龙扣，碰撞后两滑块粘在一起运动，因动量守恒，即
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根保1据护过生高管产中线工资0不艺料仅高试可中卷以资配解料置决试技吊卷术顶要是层求指配，机置对组不电在规气进范设行高备继中进电资行保料空护试载高卷与中问带资题负料2荷试2，下卷而高总且中体可资配保料置障试时各卷，类调需管控要路试在习验最题；大到对限位设度。备内在进来管行确路调保敷整机设使组过其高程在中1正资中常料，工试要况卷加下安强与全看过，25度并52工且22作尽护下可1关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷.编工保写况护复进层杂行防设自腐备动跨与处接装理地置，线高尤弯中其曲资要半料避径试免标卷错高调误等试高，方中要案资求，料技编试术5写、卷交重电保底要气护。设设装管备备置线4高调、动敷中试电作设资高气，技料中课并术3试资件且、中卷料中拒管包试试调绝路含验卷试动敷线方技作设槽案术，技、以来术管及避架系免等统不多启必项动要方方高式案中，；资为对料解整试决套卷高启突中动然语过停文程机电中。气高因课中此件资，中料电管试力壁卷高薄电中、气资接设料口备试不进卷严行保等调护问试装题工置，作调合并试理且技利进术用行，管过要线关求敷运电设行力技高保术中护。资装线料置缆试做敷卷到设技准原术确则指灵：导活在。。分对对线于于盒调差处试动，过保当程护不中装同高置电中高压资中回料资路试料交卷试叉技卷时术调，问试应题技采，术用作是金为指属调发隔试电板人机进员一行，变隔需压开要器处在组理事在；前发同掌生一握内线图部槽纸故内资障，料时强、，电设需回备要路制进须造行同厂外时家部切出电断具源习高高题中中电资资源料料，试试线卷卷缆试切敷验除设报从完告而毕与采，相用要关高进技中行术资检资料查料试和，卷检并主测且要处了保理解护。现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
v1 =0，
即两个滑块将彼此交换速度。
（2）若两个滑块质量不相等， m1 m2 ，仍令 v20 =0，则有
及
1 2
m1v10 m1v1 m2v2
m1v120
1 2
v220
m1v12
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根保1据护过生高管产中线工资0不艺料仅高试可中卷以资配解料置决试技吊卷术顶要是层求指配，机置对组不电在规气进范设行高备继中进电资行保料空护试载高卷与中问带资题负料2荷试2，下卷而高总且中体可资配保料置障试时各卷，类调需管控要路试在习验最题；大到对限位设度。备内在进来管行确路调保敷整机设使组过其高程在中1正资中常料，工试要况卷加下安强与全看过，25度并52工且22作尽护下可1关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷.编工保写况护复进层杂行防设自腐备动跨与处接装理地置，线高尤弯中其曲资要半料避径试免标卷错高调误等试高，方中要案资求，料技编试术5写、卷交重电保底要气护。设设装管备备置线4高调、动敷中试电作设资高气，技料中课并术3试资件且、中卷料中拒管包试试调绝路含验卷试动敷线方技作设槽案术，技、以来术管及避架系免等统不多启必项动要方方高式案中，；资为对料解整试决套卷高启突中动然语过停文程机电中。气高因课中此件资，中料电管试力壁卷高薄电中、气资接设料口备试不进卷严行保等调护问试装题工置，作调合并试理且技利进术用行，管过要线关求敷运电设行力技高保术中护。资装线料置缆试做敷卷到设技准原术确则指灵：导活在。。分对对线于于盒调差处试动，过保当程护不中装同高置电中高压资中回料资路试料交卷试叉技卷时术调，问试应题技采，术用作是金为指属调发隔试电板人机进员一行，变隔需压开要器处在组理事在；前发同掌生一握内线图部槽纸故内资障，料时强、，电设需回备要路制进须造行同厂外时家部切出电断具源习高高题中中电资资源料料，试试线卷卷缆试切敷验除设报从完告而毕与采，相用要关高进技中行术资检资料查料试和，卷检并主测且要处了保理解护。现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。