轮毂轴承的检查、维护、保养.doc
轴承机械手册
轴承机械手册全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：轴承是一种常见的机械零部件，广泛应用于各种机械设备中，起着支撑和旋转的作用。
轴承的品种繁多，规格不一，适用于不同工况和用途的机械设备。
轴承的使用寿命和性能直接影响到整个机械设备的稳定运行和寿命，因此正确选择、安装和维护轴承显得尤为重要。
本手册将详细介绍轴承的种类、结构、选用、安装及维护等方面内容，帮助广大用户更好地了解和应用轴承，提高机械设备的运行效率和使用寿命。
一、轴承的种类1. 深沟球轴承：最常见的轴承类型，适用于承受径向和轴向双向负载的应用，广泛用于电机、减速器等设备中。
2. 圆锥滚子轴承：适用于承受径向和轴向负载并有较大的倾角时使用，主要用于汽车轮毂、变速箱等。
3. 自调心滚子轴承：适用于承受较大偏心负载和较高转速的应用，广泛用于旋转式机械设备中。
二、轴承的结构1. 外圈：一般为圆筒形结构，安装在轴承座上，并负责固定轴承。
2. 内圈：内外滚道和滚动体的承载面，通常有球形、圆柱形或圆锥形。
3. 滚动体：通常为滚珠、滚子等滚动单位，主要承受载荷和实现滚动。
4. 保持架：用于固定滚动体，分为钢板、铜合金、尼龙等材质。
5. 沟槽：用于限定滚动体在内、外圈之间的滚动轨迹。
6. 密封件：用于防尘、防水和润滑油密封，保护轴承内部部件不受外部污染。
三、轴承的选用1. 根据工作负载选择：根据设备工作负载情况确定轴承类型和尺寸，确保轴承在工作过程中能够承受所受力。
2. 根据转速选择：根据设备转速确定轴承的润滑方式、内部清洁度等，以保证轴承运转平稳。
3. 根据使用环境选择：根据设备使用环境温度、湿度、粉尘等情况选择相应的防尘、防水、密封等性能的轴承。
4. 根据安装空间选择：根据设备安装空间和轴承的尺寸确定轴承的结构和外形尺寸，保证轴承的正常安装和运转。
四、轴承的安装1. 准备工作：清洁安装位置、轴承座和轴承，并检查轴承质量和包装，确保无损坏。
2. 安装轴承：轴承通常采用冷热安装法、敲击安装法或液压安装法，注意轴承与座孔的匹配精度。
SKF轴承单元故障判断及维修作业指导书
2.1 检查是否漏油
观察轮胎及刹车制动系统是否有齿轮 油泄露。
如刹车系统如制动蹄，轮毂内侧有大 量齿轮油泄露，则检查漏油途径：
o 如O型圈有损伤则更换O型圈（无需更换轮 毂总成）。 o 如O型圈无损伤则更换轮毂总成，并将制动 器表面油污清理干净。
如密封圈表面有少量油脂附着、渗出 属于正常情况。
三、轮毂轴承单元更换
3.2.6 安装半轴和半轴螺栓
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四、注意事项
禁止打开轴承单元 禁止清洗轴承单元 禁止加热轴承单元 禁止使用金属锤（如有需要可使用橡胶锤）。 严禁压轴承内圈和密封圈（只能通过外圈施加作用 力）。
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谢谢！
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三、轮毂轴承单元更换
3.2.4 安装完成后手动转动轮毂，检查是否转动灵活。 如安装无问题，锁止中心大螺母并用白色油漆笔标记锁止位置。
锁止螺母， 用白色记号笔标记
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三、轮毂轴承单元更换
3.2.5 安装隔环
安装过程中，切勿 漏装隔环！！！
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简易测量方法仅用于初步判断，不作为更换轴承单元总成的依据。 如需要更换轴承单元总成则需要精确测量方法确认。
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二、轮毂轴承单元故障诊断
2.3 检车轴承游隙（精确）
支起车桥，旋转轮胎并用力沿车轴方向推拉车轮边缘，并用百分表检测轴向间隙。
若轴向间隙小于0.2mm，轮毂轴承单元正常 若轴向间隙大于0.2mm，须检查锁紧螺母是否松动，如锁紧螺母也无松动，则需要更换轮 毂轴承单元总成。
注：当轴向游隙超过0.2mm时，须先确认轮毂 锁紧螺母状态，判断该游隙是锁紧螺母 松动导致。
FAG轮毂轴承技术手册
FAG轮毂轴承技术手册FAG轮毂轴承技术手册1、概述1.1 轴承的定义和功能1.2 轮毂轴承的作用和应用范围1.3 轴承的分类和结构1.4 轴承的选型原则2、轮毂轴承的工作原理2.1 轮毂轴承的基本构造2.2 轮毂轴承的工作原理和关键参数2.3 轮毂轴承的寿命和故障形式2.4 轮毂轴承的润滑和密封3、轮毂轴承的安装与拆卸3.1 安装前的准备工作3.2 轮毂轴承的安装步骤和注意事项3.3 轮毂轴承的拆卸方法和注意事项3.4 轮毂轴承的定位和校准4、轮毂轴承的维护与保养4.1 轮毂轴承的日常维护工作4.2 轮毂轴承的故障检测和排除4.3 轮毂轴承的润滑和更换周期4.4 轮毂轴承的保养注意事项5、轮毂轴承的检测与评估5.1 轮毂轴承的外观检查和测量5.2 轮毂轴承的噪音和振动检测5.3 轮毂轴承的故障评估和修复建议5.4 轮毂轴承的质量控制和认证标准6、附件6.1 轮毂轴承的详细参数表格6.2 轮毂轴承的安装和维护记录表 6.3 轮毂轴承的故障排查流程图附件：1、轮毂轴承的详细参数表格- 包括轮毂轴承的型号、尺寸、负荷能力等参数2、轮毂轴承的安装和维护记录表- 用于记录轮毂轴承的安装和维护情况，包括日期、操作人员、操作内容等3、轮毂轴承的故障排查流程图- 描述了轮毂轴承故障排查的步骤和流程法律名词及注释：2、版本：文件或软件的特定号码或日期，表示其修订或更新的状态3、密封：利用特定材料或结构将轮毂轴承内部与外部环境隔离，防止润滑剂泄漏或外部污染物进入4、维护：保持轮毂轴承的正常运行状态，包括清洁、润滑、紧固等工作5、检测：通过特定工具和方法，对轮毂轴承进行物理或电子检测，以评估其状态和性能。
轮毂轴承质量检验基本常识
轮毂轴承质量检验基本常识前言轮毂轴承是汽车非常重要的零部件之一，它与汽车维护、安全密切相关。
检验好车轮轴承的质量，能对车辆的安全保障和维修方案提供参考依据。
本文将介绍轮毂轴承质量检验的基本常识。
检验工具和方法在检验前需要做好相关准备，包括检验所需工具和检验方法。
轮毂轴承检验工具包括：刻度尺、量规、卡尺、测试仪器、拉力计等。
检验方法主要有目测、手摸、听声、测量等。
在检验前可以先进行目测检查，查看轴承是否有明显的损坏，如裂纹、凹痕、断裂等。
接下来进行手摸检查，轻轻摇动轮毂，检查轮毂是否有松动、轻重不等等现象。
之后使用测试仪器和测量工具对轴承的外径大小、内径大小、宽度大小、轴承孔圆度、轮毂孔同心度、轴承间隙等参数进行测量，从而得出轮毂轴承质量合格与否的。
常见轮毂轴承质量问题以下是常见的轮毂轴承质量问题：1.外观问题：轮毂表面有划痕、铁锈、氧化、变形、变色等。
2.尺寸问题：尺寸大小不符合标准要求，如内径、外径、宽度等问题。
3.轴承间隙：间隙过大、过小都会影响轮毂轴承运转，从而影响车辆安全性。
4.齿轮问题：齿面严重磨损、减速比失调、其他齿轮问题等。
在检验轮毂轴承时，需要注意这些常见问题，保证检验结果准确性。
轮毂轴承质量判定标准轮毂轴承的合格标准主要分为以下几个方面：1.轴承尺寸：内径、外径、宽度等方面需要符合标准要求。
2.轴承间隙：间隙大小必须符合标准规定。
3.轮毂圆度：轮毂的圆度必须达到一定的标准。
4.强度、硬度标准：强度、硬度必须符合标准规定。
在检验时通过测量轮毂轴承的各项参数，判断是否符合合格标准，从而判定轮毂轴承的质量。
轮毂轴承是汽车重要的零部件之一，质量的好坏影响着车辆的维护和安全性能。
本文介绍了轮毂轴承质量检验的基本常识，包括检验工具和方法、常见问题以及质量判定标准，希望能够帮助大家更好地了解轮毂轴承质量检验。
【精品】轮毂轴承质量检验基本常识
轮毂轴承质量检验基本常识轮毂轴承质量检验基本常识中图分类号：U260.331+.2文献标识码： A 文章编号：一轴承的结构轴承由于用途和工作条件不同，其结构变化甚多。
轮滚单元也是轴承的一种，但其基本结构是由4个零件组成：（1）内圈，（2）外圈，（3）滚动体（钢球或滚子），（4）保持架。
第一代轮毂单元：由双列圆锥滚子轴承或双列滚珠轴承组成。
第二代轮毂单元：外圈带法兰盘的双列圆锥滚子轴承，外圈带法蓝盘的双列角接触滚珠轴承。
第二代半轮毂单元：在第二代的基础上外加芯轴。
第三代轮毂单元：内外圈带法蓝盘的双列圆锥滚子轴承，内外圈带法兰盘的双列角接触滚珠轴承（带芯轴）。
二常用量具型号及使用方法游标卡尺游标卡尺的分类：有0.01、0.02、0.05和0.10的分度值，测量范围的上限至2000mm。
使用应注意的事项：A、测量工件时应按测量工件的尺寸的大小及精度要求来选用游标卡尺。
B、测量前应检查尺身游标刻线对齐情况，以免产生读数误差。
游标卡尺读数原理：利用游标卡尺的游标刻线间距与主尺刻线间差形成游标分度值。
测量时，在主尺上读取毫米数，在游标上读取小数值。
千分尺千分尺的分类：分度值为0.01mm，测量范围至500mm 的外径千分尺。
千分尺读数原理：利用等进螺旋原理将丝杆的角度旋转运动转变为测杆的直线位移。
读数方法：A、在固定套筒上读出毫米数或半毫米数。
B、看微分筒上哪一格与固定套筒上基准线对齐。
C、两次读数加起来。
使用应注意事项：千分尺的测量面应干净。
测量时先转微分筒，测量面接触前改用棘轮，直到发出咯咯声为止。
每把千分尺都有它的测量范围，按被测件的大小来选用。
但不能用它去测毛坯，更不能在工件旋转时去测量。
指示表（百分表和千分表）百分表的分度值为0.01，测量范围为0-3、0-5、0-10mm。
千分表的分度值为0.001，测量范围为0-1、0-2、0-3、0-5mm。
指示表是利用齿轮或杠杆齿轮传动，将测杆的直线位移变为指针的角位移的计量器具。
轮毂工作总结
轮毂工作总结
轮毂是汽车上非常重要的部件，它直接影响着车辆的稳定性和安全性。
作为轮毂工作人员，我们需要对轮毂进行定期的检查和维护，以确保车辆的正常运行和乘客的安全。
首先，我们需要定期检查轮毂的磨损情况。
轮毂是车轮的核心部件，承受着车辆的重量和路面的冲击。
长时间的使用会导致轮毂表面的磨损，甚至出现裂纹和变形。
因此，我们需要用专业的设备对轮毂进行测量和检查，及时发现问题并进行更换。
其次，我们还需要对轮毂的轴承进行检查和润滑。
轮毂的轴承是支撑车轮旋转的重要部件，如果轴承失效会导致车轮的摩擦增大，影响行驶的平稳性。
因此，我们需要定期检查轴承的状态，并进行润滑保养，以延长轴承的使用寿命。
另外，我们还需要对轮毂的安装和拆卸进行规范操作。
在更换轮毂或轮胎时，需要使用专业的工具和技术，确保轮毂安装牢固，避免出现松动或脱落的情况。
总的来说，轮毂工作是一项细致而重要的工作。
只有做好轮毂的检查和维护工作，才能保证车辆的安全和稳定性。
作为轮毂工作人员，我们需要不断学习和提升自己的技术水平，为车辆的安全保驾护航。
轮毂轴承紧度的检查与调整
392001.6.H E A V Y T R U C K 5重型汽车6汽车转向轮及中、后轮的轮毂轴承紧度,直接影响着汽车的使用性能。
若轮毂轴承过紧,会使车轮转动阻力增大,摩擦损失增大,滑行性能降低,且轴承容易损坏。
若轮毂轴承过松,则会使车轮在滚动中产生摇摆,导致轮胎及有关机件产生不正常磨损。
特别是转向轮轮毂轴承过松,会使方向盘游隙增大,车辆转向的灵敏性与行驶的稳定性降低。
因此,在汽车维护中,应重视轮毂轴承紧度的检查与调整。
轮毂轴承紧度的一般调整方法是:将轮毂外轴承正位后,一面转动轮毂,一面拧进轴承调整螺母,直到用手转动轮毂感到很紧时,再将调整螺母倒回1/6~1/4圈,然后将锁紧螺母拧紧。
调整东方红665、延安250、太脱拉148及日产T KL -20型车后轮轮毂时,常用上述方法,只不过太脱拉和日产车拧紧后倒回的圈数不同(太脱拉为1/8圈,日产T KL-20为1/7~1/8圈)。
有些汽车如五十铃T DJ 和SJR,当调整后轮轮毂轴承的紧度时,应将轴承调整螺母向里拧进,直到转动轮毂很费力时,再将螺母缓缓拧出,将一弹簧秤挂在该轮毂的车轮螺栓上,用20~30N 的力沿切线方向拉动轮毂(要装上制动鼓),以刚能拉动轮毂转动时为宜。
若为新轴承,则拉力应为70~90N 。
调整转向轮轮毂轴承的紧度时,须先拧紧调整螺母,并用200~300N 的拉力进行试验,当刚能拉动轮毂转动时,停止拧进螺母,左右转动轮毂2~3圈后,拧松调整螺母,直到用10~25N 的力拉动轮毂能转动时为宜。
也有的汽车规定,在以一定的力矩拧紧调整螺母后,再将螺母拧松一定的圈数,然后检查其轴向间隙或拉动其开始转动时所需的力,视情况作修正调正。
如奔驰2026型汽车,规定先以300Nm 的力矩将调整螺母拧紧,再将螺母拧松1/8圈,装上止推垫圈,以500~550Nm 的力矩将锁紧螺母拧紧后,检查轮毂的轴向间隙,此间隙应在0.03~0.05mm 范围内。
如间隙不符要求,则应再次调整,至间隙合适为止。
飞机机轮轴承检查和维护
附录A飞机机轮轴承检查和维护轴承组件剖视图图A-11.概述大多数轴承损坏的原因在于安装前和安装过程中搬运处置不当，外来物进入轴承、工作状态不适当、轴承调节不当、或者润滑不正确或润滑不充分。
只有经定期地和正确地检查和维护轴承，才可使轴承有效工作。
有关本附录中所用轴承名称，请参见图A-1。
A.应在每次换胎时，检查轴承。
B.使用最小为150瓦的灯泡作为检查光源。
C.使用放大镜检查所有表面。
2.搬运处置注意事项在轴承损坏的原因中，搬运处置损坏名列前茅。
在搬运处置时请遵循下列注意事项以使损坏减至最小。
A.不得使用冲子或锤子来安装或拆卸轴承外环，拆卸和安装轴承外环时请使用大修手册中所示的工具来支撑轮毂。
B.不得跌落轴承锥和滚子组件，在作清洗准备之前，不得将轴承堆放篮子内，而应单层安放，并使大端或推力法兰面朝上。
这样确保清洗时的任何碎屑不会沉积或聚集在轴承锥大法兰底边的释放沟槽内。
C.使用单独的清洗箱来清洗轴承，以防止遭受其它被清洗零件的污染。
D.在干净的酒精中漂洗。
E.不得用蒸气清洗轴承锥或轴承外环,因为蒸气向高抛光表面提供热和氧气，从而腐蚀晶界，减弱结构，并导致过早失效。
F.使用氮气或干净的干燥空气，干燥轴承部件。
注意：在干燥轴承时，不能转动轴承，因为无润滑时的高速离心力将会划伤部件或造成其它方面的部件损坏，或者可能使滚子从保持架中甩出并且可能会导致人员伤害。
G.在轴承外环、轴承锥和滚子组件清洗后1小时内，给它们涂一层防锈剂。
用防护纸包裹并贮藏在干燥区域内。
H.对于已打湿或已受潮的轴承部件，应立即进行清洗、干燥并涂防锈剂。
3.检查程序以下是通用轴承检查程序。
A.全面外观检查(1)检查轴承锥腔有否表明其已在轴上转动过或移动过的磨损迹象，如果25%以上的表面受到影响，则报废该轴承。
(2)如果任何一个滚子碎裂(滚子表面裂开)，则报废该轴承。
(3)如果在任何部位，特别是在大直径端发生保持架朝内弯曲现象，则报废该轴承。
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轮毂轴承的检查、维护、保养
轮毂轴承是汽车重要的行走机件。
轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。
如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。
因此，轮毂轴承必须按期进行维护。
1.轮毂轴承的检查
（1）检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。
（2）用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。
如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。
出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。
对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。
如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。
（3）制动方面的检查。
通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。
2.轮毂轴承的保养在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。
（1）拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；
（2）拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。
如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。
（3）用专用工具拆下轮毂；
（4）刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。
（5）检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。
如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
（6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于
0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。
如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。
不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
（7）待所有零|考试|大|件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。
（8）将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。
在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。
注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。
（9）将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。
拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。
此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
（10）最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
（11）轮毂轴承调整好后，行驶一段里程（1Okm左右），停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。