港口生产运作管理
港口与航运管理
港口与航运管理港口与航运管理是一个与国际贸易密切相关的重要领域。
随着全球经济的快速发展和国际贸易的不断增加，港口与航运管理在促进贸易流通、改善物流效率和推动经济发展方面发挥着至关重要的作用。
本文将从港口与航运管理的定义、港口运营管理和航运管理三个方面进行探讨，以全面理解和认识这一领域的重要性。
一、港口与航运管理的定义港口与航运管理是指针对港口和航运领域中的运作、组织和规划等进行管理的过程。
港口作为贸易和运输的枢纽，起到连接海洋和内陆运输网络的重要作用。
而航运作为全球贸易的基石，负责大量货物和人员的运输。
港口与航运管理的目的是通过合理规划、高效运作和有效管理，提高港口和航运的运输效率和竞争力，促进货物流通和贸易发展。
二、港口运营管理港口运营管理是指针对港口运营中的各个环节进行计划、组织、实施和控制的管理活动。
港口运营管理的主要内容包括港口规划、码头运作、货物装卸和仓储管理等。
首先，港口规划是港口管理的一个重要环节。
合理的港口规划可以在空间上优化港口布局，提高港口的运输能力和效率。
港口规划需要考虑港口的地理位置、天然条件、港口设施和设备等因素，以满足不断增长的航运需求。
其次，码头运作是港口运营管理中的核心环节。
码头作为港口货物装卸的主要场所，其运作效率直接影响到整个港口的运输能力和服务质量。
优化码头的组织结构、作业流程和设备配置，能够有效提高货物装卸的效率，缩短物流时间，降低物流成本。
此外，货物装卸和仓储管理是港口运营管理中的另外两个关键环节。
货物装卸是指将货物从船舶转移到陆上交通工具或仓库的过程，而仓储管理则是指对货物在港口内部仓库的储存和管理。
合理规划和组织货物装卸作业和仓储管理，可以提高货物的周转率和仓储效率，减少货物滞留和堆积，增强港口的货物处理能力。
三、航运管理航运管理是指对航运活动进行规划、实施和监督的管理过程。
航运管理的主要内容包括船舶运营管理、航线规划和运输安全管理等。
首先，船舶运营管理是航运管理的核心环节。
港口航运业管理服务标准
港口航运业管理服务标准港口航运业是一个关键的领域，对国际贸易和海运运输起着至关重要的作用。
为了确保港口航运业的高效运作和安全管理，制定并实施一套严格的管理服务标准非常必要。
本文将介绍并讨论港口航运业管理服务标准的重要性以及相关的内容和要求。
一、背景介绍港口航运业作为国际贸易的重要组成部分，其管理服务的质量直接影响着货物的流通效率、运输安全以及国家经济的发展。
针对这一问题，港口航运业管理服务标准应运而生。
该标准旨在为港口航运业的各个环节建立起严格的管理规范，以保证货物的安全、高效运输，并提升国际贸易水平。
二、港口航运业管理服务标准的意义1. 提高运输效率：通过建立统一的管理标准，可以充分利用港口和航运资源，实现货物的快速处理和高效运输，提高物流效率，降低运输成本。
2. 保障货物安全：管理服务标准包括各个环节的规范操作流程和安全措施，确保货物在装卸、运输和仓储过程中不会受损或丢失。
同时，标准还要求建立紧急预案，以应对突发事件，减少安全风险。
3. 优化资源配置：统一的管理服务标准有助于合理配置港口和航运资源，最大限度地提高资源利用率，减少浪费，推动整个港口航运业的可持续发展。
三、港口航运业管理服务标准的内容1. 港口设施管理：- 确保港口的设施和设备符合安全、环保和运营要求；- 维护设施的正常运转，及时修复和更换损坏的设施；- 制定和实施港口安全管理计划，包括规定进出港船舶的安全要求以及紧急情况的处理流程。
2. 航运安全管理：- 建立并执行航运安全管理制度，确保船舶及其设备的正常运作；- 对船舶进行安全检查和维护，确保其符合国际和国内的航行标准；- 确保航运过程中的货物安全，制定合理的货物装卸和堆放流程。
3. 货物管理：- 管理货物的进出港流程，确保货物的准确装卸；- 制定和执行货物仓储管理规范，确保货物在仓库中的存放和保管安全；- 提供货物跟踪和查询服务，方便客户了解货物的运输情况。
4. 售后服务：- 提供客户满意度调查和反馈机制，及时解决客户的问题和投诉；- 建立客户服务中心，提供全天候的咨询和服务支持；- 持续改进服务质量和效率，以满足客户的需求。
港口建设与运营管理研究
1.利用信息化技术，建立港口安全信息管理系统，实现安全信息的实时采集、传输和处理。 2.通过数据分析和监测，及时发现安全隐患，提高安全管理工作的针对性和效率。 3.加强信息化技术培训，提高港口员工的安全信息化素养，提升整体安全管理水平。
港口建设与运营管理研究
港口环保与可持续发展
港口环保与可持续发展
港口建设与运营管理研究
港口建设规划与设计概述
港口建设规划与设计概述
港口建设规划与设计概述
1.港口建设需考虑地理、气候、水文等多方面因素，确保港口的安全与高效运作。在进行港口建设规划时，必须进行详细的地质勘察和气象分析，了解港口 所在地的地质构造、水文情况、气象变化等因素，以确保港口设施的稳定性和可靠性。 2.港口建设需考虑货物运输需求与未来发展趋势。港口的设计和建设应满足当前货物运输的需求，并考虑未来货物运输的发展趋势。随着全球贸易的不断发 展，港口的货物运输需求也在不断变化，因此在港口建设中需要预留一定的扩展空间，以适应未来发展的需要。 3.港口建设需注重环境保护与可持续发展。在港口建设过程中，必须注重环境保护，减少对环境的影响。同时，港口的运营也应遵循可持续发展的原则，提 高能源利用效率，减少废弃物的排放，实现经济效益和社会效益的平衡。
港口建设与运营管理研究
港口信息化建设与数字化转型
港口信息化建设与数字化转型
港口信息化基础设施建设
1.建设高速、稳定、安全的网络体系，提升港口的信息传输效 率。 2.部署先进的传感器和监控设备，实现港口的全面数字化监控 。 3.建立大数据中心，对港口运营数据进行实时收集和处理。
港口运营管理系统数字化
▪ 提高港口运营管理水平的有效措施
1.加强人才培养：提高港口运营管理人员的专业水平，加强团队建设。 2.引入先进技术：积极引入先进的科技和管理技术，提高港口的自动化和智能化水平。 3.优化组织架构：根据业务发展需求和市场变化，不断优化组织架构，提高管理效率。 以上内容仅供参考，具体内容可以根据您的需求进行调整优化。
港口企业生产运作
目 录
• 港口企业概述 • 港口企业生产运作流程 • 港口企业生产运作管理 • 港口企业生产运作优化 • 港口企业生产运作面临的挑战与解决方案
01 港口企业概述
港口企业的定义与特点
定义
港口企业是指以港口为依托，提 供货物装卸、仓储、中转等物流 服务的企业。
特点
具有地域性、服务性、依赖性等 特点，是物流链中的重要环节。
人力资源管理的挑战与解决方案
挑战
随着人口老龄化的加剧和劳动力市场的变 化，港口企业需要更好地管理人力资源， 以满足生产运作的需求。
关注员工福利
关注员工的福利待遇和生活质量，提高员 工的满意度和忠诚度。
优化招聘策略
制定科学的招聘计划和策略，吸引优秀的 人才加入企业。
建立激励机制
建立科学的激励机制，激发员工的积极性 和创造力。
加强培训与发展
为员工提供培训和发展机会，提高员工的 技能和素质。
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港口企业应加大投入， 建设和完善环保设施， 如污水处理设施、废弃 物处理设施等。
鼓励使用清洁能源，如 电力、液化天然气等， 减少对化石燃料的依赖 。
改进装卸工艺，降低噪 音、粉尘等污染物的排 放。
建立完善的环保管理体 系，确保各项环保措施 的有效执行。
市场竞争加剧的挑战与解决方案
挑战
随着全球贸易的发展， 港口企业面临着日益 激烈的市场竞争，需 要不断提升自身的竞 争力。
通过定期检查、抽查和客户反馈等方 式，对港口服务质量进行监控和评估。
04 港口企业生产运作优化
装卸工艺优化
自动化和智能化技术的应用
采用先进的装卸设备和技术，如自动化岸桥、无人驾驶车辆等， 提高装卸效率。
港口运营模式及组织结构
港口运营模式及组织结构----香港港我们组主要讲的是香港港的运营模式及组织结构的分析。
一、港口的经营模式1.私人企业经营管理模式：私人经营管理模式的主要特点是经营管理市场化，效率高，由私人投资，举例：以葵涌码头为例，该码头的19个集装箱泊位分别由和记黄埔、美国海陆、韩国现代和中远(与和记黄埔合营)四家公司经营，港口私营企业的业务经营也极少受到政府干涉，完全实行市场化，自主定价2.服务一体化经营模式：香港港物流企业将码头装卸、堆场、仓储、运输、包装等各环节的单一经济活动集中为“一条龙”经营，为客户提供“一体化”服务。
3.独立型物流中心模式：香港港独创的物流运作模式：由港口企业自行组建专业化物流中心，利用港口的设施、人力和上下游业务关系开展物流业务。
这种发展模式由香港港创造并发展，所以亦称为香港港物流运作模式。
即：这种模式注重建立港与港、口岸与口岸之间的沟通管道，通常是以港口为联结点，建立企业、城市、区域乃至全国性的现代物流服务网络体系，使其从单一的装卸运输及仓储等分段服务，向原材料、产成品到消费全程的物流服务转变，同时通过加强港口货代、船代等方面的服务功能，建立能提供一条龙服务的完善的服务网络。
目前香港也在大力发展网络型物流中心，即通过物流信息网络，开展电子商务，并发展成电子物流中心，形成离岸贸易和远程物流。
另外，鉴于物流设施与港口发展的关系密切，香港港口及航运局在《如何加强香港作为全球及区域首选的亚洲区运输及物流枢纽地位研究》中提出，在机场或港口后方规划建设“增值物流园”。
增值物流园不仅提供一般的仓储服务，而且提供各种物流增值服务、时间必须准确的货物处理服务及电子商贸服务。
二、组织结构香港港是由香港港口物流发展局负责。
香港物流发展局主席运输及房屋局局长副主席运输及房屋局常任秘书长（运输）成员:Mr. Anders DOMMESTRUP Mr. Jerry GARRETT许汉忠先生, J.P. 谷大伟先生刘健仪议员, G.B.S., J.P.梁启元博士梁刚锐先生, B.B.S., J.P.梁砺锋先生梁铭添先生马荣楷先生马德富博士苗学礼先生, S.B.S.董建成先生, S.B.S., J.P.Mr. Mark WHITEHEAD王良心先生叶海京先生香港航空公司代表协会（朱国梁先生代表）香港运输物流学会（何永钊博士代表）香港物流商会（罗煌枫先生, J.P.代表）香港货品编码协会（林洁贻女士代表）粤港船运商会有限公司（洪潭源先生代表）香港货运物流业协会有限公司（徐翰恩博士代表）香港货柜码头商会有限公司（李耀光先生代表）香港定期班轮协会（施敏夫先生代表）香港付货人委员会（林宣武先生, S.B.S., J.P.代表）香港贸易发展局（林天福先生, J.P.代表）资讯及软件业商会（王志强先生代表）香港物资采购与供销学会（吴惠群博士代表）香港海关关长或代表秘书运输及房屋局副秘书长（运输）三、问题及解决方法问题一：私人企业资本规模与港口投资经营所需资本规模存在巨大差距解答：通过执行自由港政策，建设大型的专业化物流中心以及采取各种优惠措施吸引跨国企业在港区建设物流或配送中心等问题二：港口经营单方面化解答：积极转向多方共同管理模式，即港口民营化的趋势：多方共同管理模式能使政府对港口的权力控制与私人企业的经营能力高效结合，兼顾社会利益与私人经济利益，克服公有公营和私人企业经营的种种弊端和限制问题三：港口经营成本相对较高。
码头安全生产管理制度范文(4篇)
码头安全生产管理制度范文____公司码头为电厂专用生产码头，严禁无关船舶停靠，码头必须安排人员____小时值班，所有船舶的靠离必须在值班人员的监督下进行。
2.来船未靠码头前，码头作业人员要做好一切准备工作，根据码头停靠情况，消除一切障碍物，按章悬挂信号。
3.码头作业人员工作中必须穿好救生衣，戴好安全帽，舷外及登高作业要系安全带，并要有专人监护，不准穿拖鞋或赤脚工作，夜间作业必须有足够的照明设备。
4.接琵琶头套缆桩时，不准抓琵琶头的前端，要留有一定间距，防止手被夹伤。
5.在码头面行走时不准穿容易滑跌的鞋子或拖鞋。
严禁在栏杆，缆桩上及无栏杆的舷边、顶棚和缆绳活动范围附近休息、睡觉，嘻笑打闹。
6.不准站在系缆桩、舷墙上递接缆绳，递接绳缆时，注意站立的位置、掌握人体的重心，系挽缆绳时，要留有足够的后手，人不准站在缆绳圈内，系解缆绳，要防止系缆弹出回击伤人，挽缆要顺道挽妥，以免下道压上道。
码头区内不准在系缆柱上、码头边坐立。
7.严禁酒后上班，接班前四小时不准饮酒。
8.发现码头停泊的船只超过码头安全系泊能力或码头宽度时，必须向主值或副值汇报，必要时协助调泊。
9.码头定期进行消防演习，必须统一指挥，明确分工，并采取相应的安全措施，保证码头消防器材的完整。
10.必须经常检查码头护舷靠件、栈桥、缆桩、信号、安全栏杆、救生设备、消防器材等是否处于良好状态，数量足够。
救生圈挂在显眼、便于取到的地方。
发现有损坏情况应通知检修及时修复或更新。
11.主值、副值每天了解气象信息，查看水情，水流变化，作好记录，严格执行交接班制度。
12.根据季节变化情况，相应做好防寒、防冻，防滑、防汛，防台风的安全措施。
13.严禁利用卸船机为船方起吊任何物品或移动船体。
14.在卸煤过程中，发现有异常情况应立即停止操作，查明原因和处理后再重新卸煤。
15.由于作业接近尾声，船体升高，要注意抓斗的提升高度，认真观察，不可过早地进行小车行走操作，以防煤夹撞击船体。
沿海大港集装箱码头运作管理
沿海大港集装箱码头运作管理Newly compiled on November 23, 2020目录引言 (3)1.项目研究的目的、意义 (3)2.国内外研究概况 (5)3.主要研究内容、关键技术 (6)主要研究内容 (6)关键技术 (7)需解决的主要问题 (12)4.项目实施方案 (16)总体目标 (16)实施内容 (18)实施方案 (28) (28) (28) (30)5.试验与分析 (32)基础数据建立 (33)进口箱处理 (36)出口箱处理 (40)码头作业机械调度 (42)6.项目推广应用前景及其经济、社会、环境效益 (43)推广前景 (43)项目经济社会效益 (43)结束语 (45)参考文献 (46)引言本项目立足于目前泸州港的生产规模和业务需求，并结合其将来的发展前景，逐步加大对系统本身技术含量的投入，提高智能化管理水平、生产调度水平及实际作业的监控水平，使其总体科技水平能够达到我国沿海港口大型专业集装箱码头上个世纪九十年代中期水平。
这样一个战略思路被作为本项目系统设计的总体目标。
使系统能充分体现出实用性、先进性、开放性、灵活性、安全可靠性以及完备性等几个方面，所涉及到的关键技术主要为：集装箱运作管理、船舶积载、外部信息交换以及商务计费.本项目针对泸州港内贸箱与外贸箱并行运作、业务流程复杂、随机情况与特殊因素繁多的状况，采用较强的技术手段完成了系统设计、系统功能和信息处理的技术环节，所开发研究的信息管理系统不仅体现沿海大港集装箱码头的业务特点，同时又考虑内河内陆港业务的特殊性。
1.项目研究的目的、意义泸州港具有良好的地理位置和广阔腹地范围，是长江上游的重要枢纽港，集装箱业务是港口的重点方向。
作为货物和信息的集散地，集装箱码头不仅与外部需要大量的信息交流和通讯，而且在集装箱码头内部对信息化管理程度提出了更高的要求。
作为西部新兴的一个重要港口，后来居上、高起点、跨越式发展是必由之路，建设信息化和智能化系统是集装箱码头发展的必然选择，特别是对深处内陆的中小型集装箱码头而言，如果没有良好的管理和通讯系统，将必然会降低竞争能力，逐渐失去在市场中的地位。
码头企业运营管理PPT课件
▪ （5）水文气象：天气、海浪、潮汐等情况。 ▪ （6）港口自身的实际情况：码头泊位能力、机械设备的备
有量、库场堆存能力以及员工的素质和出勤情况等。
码头企业运营管理
第四节 码头生产调度方法与过 程控制
▪ 码头生产调度的任务归纳起来有： ▪ （1）根据国家的有关法律和政策，以及企业
领导的指示，到港车船和货物以及自身的码头 专业化程度等情况，与航运、铁路、物资、货 主、商检、海关等港外有关单位密切联系，加 强协作配合，使装卸作业连续不断地进行。
门编制，包含的计划指标较多，各港也不尽相同。它的 主要指标有按自然吨或吞吐量计算的生产任务，有按操 作吨计算的装卸工作量及一系列反映效率及港口生产要 素利用程度的指标等。
码头企业运营管理
▪ 四、港口昼夜生产作业计划 ▪ 昼夜生产作业计划是码头生产作业计划体系中最基
本也是最具体的计划，港口企业的昼夜生产作业计划 主要包括哪些方面的内容： ▪ （1）上级指示、相关单位的协作情况和船方、货主要 求等。 ▪ （2）货物资料，包括：货种、数量、流向等。 ▪ （3）船舶资料:船型、到港时间、装卸设备、船舶积 载情况等。 ▪ （4）集疏运工具的供应情况：集疏运列车、卡车以及 驳船等运输工具的到港密度与码载头企货业运量营管。理
▪ （2）为保证装卸作业线的连续性，必须保证各作 业工序的能力与协调。
▪ （3）港口生产过程的连续性还应表现为四个阶段 之间，即生产准备过程、基本生产过程、辅导生 产过程以及生产服务过程之间组织平行作业或合 理安排顺序，以避免在作业过程中由于衔接不好 而使生产作业中断。
▪ （4）不能要求港口所有资源都处于连续工作状态，
特别是港口的主要生产资源——泊位，必须会有
一定工作中断时间。
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（1）生产准备阶段 是指生产活动之前，港内所进行的全部技术准备和组织
准备工作。主要包括：编制装卸作业计划、确定装卸工艺、 准备装卸机械、货运文件等。
（2）基本生产过程 是指货物的换装过程，货物从进港到出港所进行的全部
作业的综合，是直接完成船、车货物的装卸过程。包括：装 卸船、车过程，库场作业过程、港内运输等。
操作量是指通过一个完整的操作过程所 装卸搬运的货物数量，计算单位为操作吨。它 是反映装卸工作量大小的数量指标。
所谓一个完整的操作过程，是指货物由 某一运输工具（或库场）到另一运输工具（或 库场）的整个装卸搬运过程。
4、操作系数
操作系数是指货物操作量与装卸自然吨 的比值。它用于测定每吨货物在本港区内的 平均操作次数，是考核港口装卸工作组织完 善程度的主要质量指标之一。其计算公式：
港口月度吞吐量计划
是由计划部门会同生产调度及货运商务 等部门，根据月度货运计划、外轮到港计划、 及港口自身资源等资料，经综合平衡后编制。 其月度吞吐量的各项指标一般须分货种、分 流向、分航线等进行编制。
港口月度装卸工作计划
是由港口计划部门协同调度部门进行编制 的，为确保月度吞吐量计划任务的完成而对港 口装卸作业所做的具体计划安排。
操作系数=操作量/装卸自然吨
5、船舶在港停留时间
（1）船舶在港停留时间计算
• 船舶进港直接靠码头的，从靠好码头时起至装 卸货完毕后离开码头时止； • 船舶进港先在锚地或浮筒停泊时，从在锚地、 浮筒泊妥时起至装卸货完毕离开港口时止； • 进港卸货完毕后转入停泊封存、修理或者报废 拆除的船舶，其在港停时，统计至卸货完毕时止。
四、港口生产调度
1、生产调度工作任务
（1）根据港口生产计划，合理配置生产作业线。
（2）根据相关法律和政策及企业领导指示，与航运、
（2）船舶在港停留时间的组成
生产性停泊时间。是指船舶在运输生产过程中 所必须的停泊时间。包括装卸作业时间、张挂安全网、 起落吊杆、开关货舱、扫舱、熏舱、移泊等；
非生产性停泊时间。是指由于运输、装卸组织工 作不善，或因货物不能按时集中等运输生产过程中非 必须的停泊时间。包括因港方原因、航方原因、货方 原因等所造成的停泊时间；
（1）船舶泊位的安排； （2）装卸工艺流程的确定； （3）根据流程，合理分配港口生产资源， 确定生产进度、安全质量要求；
（4）根据船、货方的有关要求，协调各 相关单位ห้องสมุดไป่ตู้确保生产作业的顺利进行。
目前港口生产作业计划一 般分为月度生产计划、旬度生 产计划和昼夜生产计划。
2、港口月度生产计划
港口月度生产计划是年度生产计划的 具体化，是为了保证年度生产计划任务的完 成而制定的。它主要包括港口月度吞吐量计 划和港口月度装卸工作计划。
2、港口生产运作的基本原则
• 生产过程的连续性 • 生产过程的协调性 • 生产过程的均衡性 • 生产过程的经济性
三、港口生产计划
1、港口生产作业计划的内容及分类
港口生产作业计划是港口企业长期计划的 具体执行计划，是以企业长期计划为总目标，结 合各阶段的生产具体情况，规定各阶段作业的具
体任务和实施办法。通常涉及到以下内容：
要成功编制好昼夜生产计划，必须掌握以下资料：
（1）上级指示、船方及货主的要求； （2）货物资料：货种、数量、流向等； （3）船舶资料：船型、抵港时间、装卸设备、船舶积载情况等； （4）集疏运工具供应情况：列车、卡车及驳船的到港密度与载货量； （5）水文气象：天气、海浪、潮汐； （6）港口自身的资源情况：码头泊位能力、机械设备、仓储堆场能力 以及员工出勤情况等。
物，分别按进口和出口计算两次吞吐量； （4）对邮件及办理托运手续的行李、包裹，计入吞吐量； （5）补给船舶的燃料、物料、淡水（不包括船舶生活用水
和用品），计入出口吞吐量；
下列情况不计算货物吞吐量：
（1）在本港港区范围内短途运输的一切货物； （2）船舶进港后未经装卸又原船运输出港的货物； （3）自船上卸下，继而又装到同一船上的货物。
3、港口旬度生产计划
是月度生产计划的具体化，是保证月 度计划完成的重要手段。旬度计划基本上确 定了船舶的装卸货种、数量、流向及停靠码 头泊位等。其主要指标有装卸自然吨、货运 量、客运量、船舶平均在港停泊天数等。
3、港口昼夜生产计划
昼夜生产计划是港口生产作业计划体系中最基 本最具体的计划，它不仅规定了该港区昼夜及每工 班的工作任务、工作量，还规定了生产的组织方法， 以及各种机械设备与劳动力的合理使用。它是港区 生产调度部门进行生产组织和指挥的依据，是对港 区昼夜24小时连续不间断生产的具体安排。
水域
100
码头
50
陆域集疏运
50
图1 某港口统计期完成的货物作业任务
船 100
水域
船
50
70
港驳
30
码头
30
陆域集疏远
港驳 20
20 另一码头
图2 某港口统计期完成的货物作业任务
2、装卸自然吨
是指进、出港区并经装卸的货物数 量。1T货物从进港到出港，不论经过几 次操作，均只计算一个装卸自然吨。
3、操作量
（3）辅助生产过程 是指保证基本生产过程正常进行所必须的各种
辅助性生产活动。包括：港口各项设施设备的维修保 养、动力供应、码头库场整理工作等。
（4）生产服务过程 是指为保证基本生产过程和辅助生产过程顺利开展
所进行的各种服务性活动。包括：理货业务、仓储业务、 船舶检修、压舱水处理、生活必需品供应、燃物料淡水 供应、货物检验包装等。
第一章 港口生产运作管理
一、港口生产统计指标 二、港口生产运作过程概述 三、港口生产计划 四、港口生产调度
一、港口生产统计指标
1、吞吐量
吞吐量的计算方法
（1）自本港装船运出港口的货物，计算一次出口吞吐量； （2）由水运运进港口卸下的货物，计算一次进口吞吐量； （3）由水运运进港口经装卸又从水运运出港口的转口货
自然因素引起的停泊时间。包括因风、雨、雪、 高温、候潮进出港等原因所造成的停泊时间。
二、港口生产运作过程概述
1、港口生产运作概念及其组成 港口生产运作过程是指从接待车、船开始， 送走车、船为止的一个生产周期，是从车、船 到达，在港进行装卸货等各项作业、货物在不
同运输方式之间完成的换装组织过程。按其程 序可划分为四个阶段：