奥迪保养

汕头职业技术学院毕业论文题目：奥迪汽车保养专业：汽车检测与维修年级： 2009 级 1 班学号： 0930602125 姓名：李旭辉指导教师：赵娜答辩日期二0一2年五月二十二日目录摘要 (3)（一）保养及流程 (3)1常规保养 (3)2定期保养 (4)3附加保养 (5)（二）关于保养问题及相关见解 (6)1.奥迪A6新车使用应注意事 (6)2.奥迪 1.8T使用时易忽视事项 (6)3.奥迪冬季前要做保养项目 (6)4.奥迪A6更换防冻液的时间 (7)5.奥迪A61.8T早上着车的时候怠速不稳 (7)6大众汽车最久保养一次的时间 (8)7机油减少原因 (8)8机油添加剂的添加 (9)9耗油原因多原因 (10)10大众汽车可否使用无铅汽油 (10)11引擎积碳的原因 (11)12冷天早上启动引擎会抖动熄火 (11)13剎车油使用中减少 (12)14剎车来令片应多久更换 (13)15自排车在等红绿灯时是否要排N檔? (13)16为什么雨刷总是刮不干净？ (13)17冬天是否应关闭冷气？ (14)（三）汽车维修保养行业发展趋势附 (15)（四）参考文献 (15)奥迪汽车保养摘要：一部车是由上万种的零件所组成的。

随着使用，功能性组件的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。

在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。

因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。

因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是“定期保养”。

其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以较佳的经济性与较长的使用寿命。

因此，汽车需要保养（一）保养及流程首先来说一下保养周期：比较早的车辆说明书上会写明 15000公里首次免费保养每12个月定期保养该保养包括更换机油保养。

但是现在根据中国的路况基本上再提车的时候都会告知以7500公里为周期。

A常规保养：·若行驶时间未达12个月，但行驶里程已达15000公里，则须进行一次更换机油保养。

若年行驶里程超过30000公里，则须按30000公里定期保养规范进行保养，而不按12个月定期保养规范进行保养。

每24个月更换一次制动液。

保养内容如下:·更换发动机机油及机油滤清器1目测检查发动机是否有泄露或损坏2目测检查所有与尾气排放有关的部件3检查排气系统是否有泄露或损坏4检查冷却防冻剂浓度，必要时添加冷却液或调整浓度5查询自诊系统故障存储器6检查制动摩擦衬块厚度7目测检查制动系统是否有泄露或损坏8根据制动摩擦衬块磨损状态检查制动液液位9目测检查变速箱、主减速器及等速方向节防护套有无渗漏或损坏10检查转向球节防尘套有无渗漏或损坏11检查所有轮胎的花纹深度及磨损型态，检查轮胎气压，必要时校正12检查蓄电池解液液位，必要时添加蒸馏水13检查转向横拉杆接头间隙、紧固程度及防尘套状况14检查储气箱及放水阀是否洁净，必要时清洗15润滑车门锁、安全锁钮及儿童安全锁的功能16检查照明灯、转向信号灯、遇险警报灯、警报/指示灯及喇叭的功能17检查风窗刮水器/清洗器、大灯清洗器、清洗喷嘴的功能，以及刮水器的停止位置。

B 定期保养：（一）30000公里定期保养在12个月定期保养项目基础上，车辆每行驶30000公里还需增加下列保养项目：1更换粉尘滤清器2检查手动变速箱及主减速器润滑油油位，必要时添加润滑油3检查大灯光束，必要时调整4目测检查车身底板密封涂层是否损（二）60000公里定期保养在12个月及30000公里定期保养的基础上，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目：1更换空气滤清器滤芯，清洗壳体2检查动力转向及中央液压系统的液压油油位3检查自动变速箱及主减速器润滑油油位，必要时添加润滑油轿车每行驶60000公里或3年使用无铅汽油，须更换火花塞；若使用含铅汽油，则每行驶15000公里必须更换火花塞。

轿车每行驶60，000公里或4年·更换自动变速箱ATF润滑油C 附加保养；（一）在12个月定期保养项目基础上，轿车每行驶80000公里还需增加下列保养项目：1更换凸轮轴传动机构的齿型传动带及张紧器2更换多楔传动带（仅适用V6发动机）3 更换V型传动带几多楔动带（仅适用4缸发动机）（二）每24个月附加保养1更换制动液（若可能最好在12个月定期保养时同时进行）2更换空气滤清器滤芯，清洗壳体（包括两年内行驶里程未达60000公里的轿车）36个月及之后的每24个月附加保养4检测废汽排放（配备三元转化器的汽油发动机）（三）14年后的附加保养1更换安全气囊2自制造日期起计14年（不得晚于14年）必须更换安全气囊系统。

（二）关于保养问题及相关见解 1.奥迪A6新车使用应注意事项对于奥迪A6或者是奥迪A4在使用说明书上都有一个新车的磨合规定，在1500公里之前有一个磨合期，1000公里之前是最重要的，个部件需要磨合，才能达到最佳的离合状态。

特别是发动机、变速箱在行驶的时候都需要有一个磨合期。

所以0-1000公里的时候，建议不要跑到150公里以上。

同时避免急加速以及踩急刹车。

另外，不能用新车去拖别的车，这样对新车有损害。

在跑了1500公里以后可正常使用。

同时，新车的轮胎和刹车片都需要磨合，这个磨合期在400-500公里。

2.奥迪1.8T使用时易忽视事项奥迪1.8T使用的是涡轮增压器，散热和润滑完全靠机油，在使用程中不能突然灭车，如果在高速路上连续行驶了一段时间，不能马上在加油站灭车，需要继续让车着两三分钟，需要通过涡轮增压器来调节。

同时在冷车和热车的过程中，启动20秒，使涡轮增压器有润滑之后再行驶。

3.奥迪冬季前要做保养项目冬季来了主要注意的是防冻液，测一下冰点，如果是超过两年没有更换过防冻液，最好是更换一下。

另一个方面是玻璃水和风挡的清洗剂，也要测一下冰点，北京最冷也要到摄氏七八度，再一个检查一下电瓶，到冬天冷启动的时候，对电瓶的负载非常大，电瓶使用一段时间以后就不行了，早上凉车启动不了，这一块也要注意。

第三，奥迪车座椅要注意加热，冬天要使用的时候要检查一下，不要等着使用的时候才发现不好用了。

再一个是暖风启动，再就是发动机。

特别是后风挡的加热系统也要检查一下，冬季外面结霜在后面影响视线，建议在冬季保养的时候要服务站做一下检查。

4.奥迪A6更换防冻液的时间一般的情况下，防冻液是免维护的，现在奥迪系列用粉红色的防冻液，一般建议两年更换一次就可以了，如果在车辆使用过程中漏水而防冻系统又添加过水，入冬季前要进行一下防冻液的检查。

5.奥迪A61.8T早上着车的时候怠速不稳故障特点如果是在热车状态时怠速不稳，主要原因是积碳造成的。

这主要是由于积碳和汽油甚至是汽油的标号和汽油的杂质造成在着车的过程中未完全燃烧，在气门上产生了较多的积碳。

当进气门上有大量积碳时，会造成启动不好，在凉车着车的时候，汽油挥发性不好，会有较多的汽油附着在进气门上，实际进入汽缸里的混合气较稀，造成怠速不稳，伴有突突声，而热车后正常。

奥迪车辆使用到8万公里以后确实需要比较大保养，除了常规项目以外要增加一些更换常外易损件，如果正室皮带，这次用户提到关于水泵用不用换，由于更换正室皮带的时候，水泵通过正室皮带来驱动，由于水泵是机械元件，皮带是橡胶，按照使用里程和间隔来更换的。

但是水泵不容易检查它，一般是更换正室皮带的时候把水泵也更换，以及导向轮，以及相关的驱动轮和轴承都要一起更换，以免出现大的故障。

在8万公里的时候主要换正室皮带，以及外部发动机皮带，同时需要检查其它一些方面，像自动变速箱，一般是6万公里左右换变速箱油，以及滤芯，其它情况下按照常规保养项目做就可以了。

6大众汽车最久保养一次的时间根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里（以先到者为准）作一次换油保养。

每一年或每30,000公里（以先到者为准）作一次检查保养。

详细保养项目可至标达授权保养厂参看原厂保养表。

由于台湾地区气候炎热潮湿、污染及行驶里程数较低，我们建议可缩短保养期限，以确保爱车车况；至于期限缩短至何程度，则依各人实际用车状况而定，一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。

7机油减少原因机油对引擎而言，好比人体的血液，重要性不言可喻，引擎运转中机油不断被机油泵运送到引擎各部位进行润滑、清洁、散热等作用，再回收过滤后重复使用，看起来不应减少。

但实际使用上，机油确会减少。

以下就是可能原因：泄漏：此原因在泄漏处会湿润或滴油，容易发现理解。

引擎磨损吃油：引擎长期使用后，活塞环或汽门油封会磨损导致机油进入引擎燃烧室内而被烧掉，严重时排气管会冒蓝烟。

新车磨合期：新车磨合期间，由于各零件间未完全磨合，导致间隙存在使机油进入燃烧室消耗，此种情况在磨合期后会自动消失。

磨合期间一般约在半年或15,000公里左右，也有可能更长或较短。

正常消耗：机油为一种流质液体，在长期高温下，小部份会蒸发成气体而消耗，另外活塞环并非完美的密封，使用中小部份机油也会进入燃烧室消耗。

一般而言，每5,000公里可能减少半公升机油。

故由第4点可知，即使完全正常引擎或多或少也会消耗机油，故车主定期检查机油尺高度是非常重要的，如果确知引擎机油消耗量较高时，可选择黏较高机油作为因应，一般可稍减机油消耗量。

大众汽车自2000年车型起安装有机油油面感知器，在机油不足时会发出声响及亮橘色灯警示，此时不必惊慌，仍可安心行驶，然后尽速添补机油即可。

8机油添加剂的添加机油是一种由基础油添加复杂配方（抗氧化剂、黏度改善剂、防泡剂、抗磨擦剂……），而成的润滑剂。

只要不是假油一般都符合API （美国石油工程协会）要求，如果任意添加不明成份，将破坏原配方的平衡性未蒙其利先受其害。

为了减少污染所有车系皆安装触媒转换器（Catalytic converter）及含氧感知器（O2 sensor），将对人体有害的一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOX）及碳氢化合物（HC）转化成对人体无害的二氧化碳（CO2）及水（H2O），但是铅、磷、硫等物质对此系统有害，这也是为什么生产汽油要使用脱硫设备，及不再添加铅于无铅汽油中的原因，一般机油添加剂中皆有磷及硫的成份在内，会毒死触媒系统造成损坏，故未经核可的汽油、机油添加剂不用为妙。

9耗油原因多原因汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。

汽车引擎磨损老旧：大修引擎。

胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。

剎车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定剎车无此状况。

温车过久：由于现代引擎材质、机油、控制系统皆有长足进步，温车已成为过时习惯，过度温车徒然浪费汽油及制造污染，正确的作法，在发动后至多30秒钟确认所有警示灯熄灭即可上路。