2014年汽车尾气处理行业分析报告
汽车尾气处理行业分析报告
汽车尾气处理行业分析报告一、定义汽车尾气处理是指通过各种技术手段对汽车、机动车等产生的废气进行治理和处理，达到减少对环境的污染，改善人们的生活质量，保护生态环境的目的。
二、分类特点从治理技术角度来说,可以将汽车尾气治理技术分类为以下几类：1. 氧化催化器法：主要是通过氧化反应将有害气体转化为无害气体，例如将一氧化碳（CO）、不饱和烃（HC）氧化为二氧化碳（CO2）和水（H2O）。
2. 活性炭吸附法：使用活性炭等材料可以有效地吸附和去除废气中的有机物质。
3. 液体媒介吸收法: 利用一些液体吸收剂与废气中的有害气体进行物理和化学反应，使有害气体被吸收和分离出来，从而达到净化目的。
4. 氨解脱硝法：主要用于治理柴油车尾气中的氮氧化物（NOx）排放，通过氨与NOx反应生成氮气和水。
三、产业链从产业链角度来看，汽车尾气治理行业主要可分为4个环节：1. 净化装置及零部件制造环节2. 汽车厂商环节3. 终端应用与检测环节4. 政府监管环节四、发展历程汽车尾气治理行业起始于1970年代初，由于全球范围内的环境污染严重，随着环保意识逐渐兴起以及相关环保法规的出台，行业发展逐渐成熟。
1997年，欧盟对车辆排放进行标准化处理，从而让尾气治理行业在欧洲起步。
五、行业政策文件1. 2013年环保部、国家标准委印发《汽油车尾气排放限值及测量方法》国家标准2. 2017年环保部、财政部、商务部、产业部等多部门联合发布《新能源汽车产业发展规划（2017-2025年）》3. 2018年，国家质检总局和环境保护部联合印发了《汽车燃油消耗量和新车排放限值》标准。
6、经济环境汽车尾气处理行业在全球环保政策推进的背景下，得到了长足的发展，全球排放标准的加强，促进了尾气治理行业的快速发展。
7、社会环境汽车尾气的排放严重影响着大气环境，尤其是在工业化程度高、城市化程度高的地区。
应当引起足够的重视，加快治理工作，保护公众的身体健康和环境的可持续发展。
汽车尾气处理行业分析报告
内容目录一、汽车尾气处理是环境污染治理的重要环节 (4)汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者 (4)汽车污染物主要来自汽油车和柴油车，尾气成分有所不同 (5)二、机后措施是汽车尾气处理的主流方式，催化器是机后措施的核心 (7)机后措施是汽车尾气催化处理的主流方式 (7)催化器是汽车机后尾气处理系统的主要部分 (8)催化剂是催化器的核心 (9)汽车催化剂组成之一：载体，主要为蜂窝陶瓷载体 (10)催化剂组成之二：涂层 (12)催化剂组成之三：助剂 (13)催化剂组成之三：活性成分 (13)三、国六标准推动汽车尾气催化剂配套材料用量大幅增加 (14)国六是目前全球最严的汽车排放法规之一 (14)国六的执行加速了机后尾气处理产业链的变革 (16)汽车机后尾气处理产业链变革之一：催化器的加装 (16)汽车机后尾气处理产业链变革之二：尾气催化材料用量的大幅提升 (17)（1）蜂窝陶瓷用量的大幅提升 (17)（2）氧化铝用量的大幅提升 (18)（3）沸石分子筛用量的大幅提升 (18)四、投资建议 (19)图表目录图表1：2018 年64%城市环境空气质量未达标 (4)图表2：2018 年PM2.5 为首要污染物天数占比59% (4)图表3：移动源为PM2.5 的首要来源 (4)图表4：机动车一氧化碳（CO）污染主要来自汽车 (5)图表5：机动车碳氢化合物（CH）污染主要来自汽车 (5)图表6：机动车氮氧化物（NO x）污染主要来自汽车 (5)图表7：机动车颗粒物PM 污染主要来自汽车 (5)图表8：汽车污染物排放有所下降，但仍位于较高位置（万吨） (5)图表9：汽车污染物主要来自国三国四车型 (5)图表10：汽车CO 污染物主要来自小型客车 (6)图表11：汽车HC 污染物主要来自小型客车 (6)图表12：汽车NOx 污染物主要来自大型货车 (6)图表13：汽车PM 污染物主要来自大型货车 (6)图表14：汽车CO、HC 污染物主要来自汽油车，NOx、PM 偏向于柴油车 (7)图表15：汽油车、柴油车尾气排放污染物不同的主要原因 (7)图表16：机后措施是最有效的汽车尾气处理方法 (8)图表17：机后尾气处理产业链 (8)图表18：汽油车机后尾气处理系统 (8)图表19：汽车尾气排放主要技术装置及简介 (9)图表20：汽车尾气催化剂的构成 (10)图表21：汽车尾气催化剂的发展历程 (10)图表22：全球催化剂市场基本被国外企业垄断 (10)图表23：不同类型的催化剂载体的对比 (11)图表24：蜂窝陶瓷分类 (11)图表25：康宁和NGK 占据蜂窝陶瓷市场90%的份额 (12)图表26：国内蜂窝陶瓷载体产能情况 (12)图表27：沸石分子筛下游应用较为分散 (13)图表28：我国汽车排放标准沿用欧洲标准但实施年份较慢 (14)图表29：相比于欧六，国六b 在主要污染物限制方面均加严40%及以上 (14)图表30：国四至国六标准重型柴油车主要污染物排放限值比较 (14)图表31：国四至国六标准轻型汽车主要污染物排放限值比较 (15)图表32：部分省市国六实施情况 (15)图表33：不同类型车辆国标准备执行时间 (16)图表34：柴油车和汽油车尾气治理技术路线 (17)图表35：不同标准阶段所有蜂窝陶瓷情况 (17)图表36：中国汽车用蜂窝陶瓷载体市场空间测算 (18)图表37：中国汽车用氧化铝市场空间测算 (18)图表38：沸石分子筛在低温以及高温有更高的转化率 (19)图表39：主要催化器使用的涂层材料 (19)图表40：中国汽车用沸石市场空间测算 (19)一、汽车尾气处理是环境污染治理的重要环节汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者• 我国环境污染态势依旧严峻，首要污染物以 PM 2.5 为主：现代工业的不断发展，对我们生存的环境带来严重污染。
2014年汽车行业节能减排分析报告
2014年汽车行业节能减排分析报告2014年10月目录一、节能减排：挑战与机遇并存 (4)1、油耗标准日趋严格，节能与新能源技术推广有望加速 (4)2、柴油机排放标准落后欧洲十年，技术升级任务重 (6)3、节能减排技术路线有章可循，市场空间巨大 (8)二、乘用车：节能技术势在必行，新能源锦上添花 (10)1、汽油机技术先进，排放达标无压力 (10)2、乘用车达标第四阶段油耗标准压力较大 (11)3、低成本节能技术有望率先大规模应用 (14)（1）汽油机涡轮增压+直喷 (16)①涡轮增压 (16)②直喷 (18)（2）12V启停系统 (19)（3）自动变速器 (21)①液力自动变速器AT (22)②双离合变速器DCT/DSG/PowerShift (25)③无级变速器CVT (26)（4）整车轻量化 (28)（5）绿色轮胎 (31)（6）零部件再制造 (33)4、新能源技术需迈过高成本的门槛 (35)三、商用车：排放升级、新能源客车是未来主要看点 (37)1、尾气后处理是欧五、欧六排放达标的关键 (38)（1）柴油机涡轮增压 (38)（2）高压共轨 (39)（3）尾气后处理 (40)2、排放技术升级成本较高 (46)3、新能源公交带动客车行业新能源化 (46)（1）成本优势 (48)（2）性能优势 (49)（3）公交示范运营一举多得，营运客车有望新能源化 (49)四、相关公司简况 (51)1、宇通客车 (52)2、江铃汽车 (53)3、威孚高科 (53)4、骆驼股份 (53)5、长安汽车 (54)6、上汽集团 (54)7、银轮股份 (54)8、中国汽研 (55)9、潍柴动力 (55)10、比亚迪 (56)11、广东鸿图 (56)12、万丰奥威 (56)13、均胜电子 (57)14、星宇股份 (57)15、天奇股份 (58)16、康跃科技 (58)17、湖南天雁 (58)18、风帆股份 (59)五、主要风险 (59)一、节能减排：挑战与机遇并存2009 年至今，我国的汽车产销规模一直居于世界首位。
汽车尾气处理行业市场分析
2023-11-07
目录
• 行业概述 • 市场规模与增长 • 市场竞争格局 • 技术发展与趋势 • 市场需求与趋势 • 行业挑战与机遇 • 案例分析
01
行业概述
汽车尾气处理行业的定义与特点
定义
汽车尾气处理行业是指针对汽车排放的尾气进行处理的行业 ，主要涉及机动车尾气净化、燃油蒸发回收、柴油机排放处 理等领域。
催化剂载体市场的主要瓶颈是高成本和技术 更新换代。
车载诊断系统的普及和严格的排放 法规将促进市场增长。
03
市场竞争格局
主要市场参与者及其市场份额
博世（Bosch）
作为全球最大的汽车零部件供应商之一，博世 在汽车尾气处理领域拥有显著的市场份额。
德尔福（Delphi）
德尔福是另一家在汽车尾气处理领域具有影响 力的公司，其市场份额也较大。
电装（Denso）
电装是日本最大的汽车零部件制造商，其在汽车尾气处理市场的份额也相对较 高。
市场竞争格局分析
01
技术竞争
02
价格竞争
汽车尾气处理技术不断发展，各大厂 商都在不断研发新的技术以提高产品 性能和降低成本。
价格竞争是汽车尾气处理市场的主要 竞争方式之一，各大厂商通过降低成 本和提高生产效率来降低产品价格， 以获得更大的市场份额。
绿能环保
绿能环保是一家专注于环保技术的企业，其 在汽车尾气处理领域拥有多项专利技术。绿 能环保开发的尾气处理系统采用了先进的净 化技术和高效催化剂，能够有效地减少有害 物质的排放。该企业致力于推动绿色环保技 术的发展，为建设更加美好的生态环境做出 贡献。
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07
案例分析
国际知名汽车企业的尾气处理实践
2024年汽车尾气处理市场分析报告
2024年汽车尾气处理市场分析报告引言汽车尾气处理是指对汽车发动机排放的废气进行处理、净化，以减少对环境的污染，并符合相关排放标准。
随着环境保护意识的增强和法规的严格要求，汽车尾气处理设备已成为汽车市场的重要组成部分。
本文将对汽车尾气处理市场进行分析，以了解市场规模、发展趋势和竞争格局。
市场规模随着全球汽车销量的增长，对汽车尾气处理设备的需求也不断增加。
根据市场研究公司的数据显示，截至2020年，全球汽车尾气处理市场规模达到了XX亿美元。
预计在未来几年内，市场规模将进一步扩大。
市场驱动因素1.环保意识提升：全球环境问题日益突出，政府对汽车尾气排放的限制日益严格，促使消费者选择配备尾气处理设备的汽车。
2.政策支持：各国政府出台了一系列环保政策，包括减少尾气排放的法规和税收激励措施，鼓励汽车制造商采用尾气处理技术。
3.技术进步：尾气处理技术不断进步，新一代的设备更加高效、可靠，并且具有更低的成本。
市场分析市场细分根据应用领域的不同，汽车尾气处理市场可细分为轿车、商用车和其他。
目前，轿车占据了市场的主要份额，但商用车市场正在迅速增长。
市场竞争格局当前，汽车尾气处理市场竞争激烈，主要的厂商包括：1.企业A：该公司是全球领先的汽车尾气处理设备制造商，其产品广泛应用于轿车和商用车市场。
2.企业B：该公司专注于商用车市场，其产品在低成本和高性能方面具有竞争优势。
3.企业C：该公司在研发尾气处理技术方面具有突出的创新能力，其产品在市场上享有较好的口碑。
市场发展趋势在未来几年内，汽车尾气处理市场将呈现以下发展趋势：1.新能源汽车的兴起：随着电动汽车和混合动力汽车的普及，对尾气处理技术的需求将进一步增加。
2.高效、低成本的技术需求：消费者对汽车尾气处理设备的性能、成本和可靠性要求更高。
3.进一步的法规限制：政府将出台更加严格的尾气排放法规，推动汽车制造商不断提升尾气处理技术水平。
总结汽车尾气处理市场在环保政策的推动下正快速发展，全球范围内的尾气排放限制趋势明显。
中国汽车尾气处理行业市场现状及未来发展趋势分析报告
中国汽车尾气处理行业市场现状及未来发展趋势分析报告目前，中国汽车尾气处理行业市场的规模持续扩大。
在政府鼓励推动环保产业发展的支持下，许多汽车企业和尾气处理技术公司积极参与到尾气处理行业中。
尾气处理设备制造和销售、尾气处理技术研发和应用服务等环节都得到了快速发展。
根据统计数据，中国汽车尾气处理行业市场规模已经超过100亿元，并且每年以20%的速度增长。
市场现状中，主要有两个方面的特点。
首先，尾气处理市场的需求日益增长。
随着汽车保有量的快速增长，尾气排放量也呈上升趋势，尾气治理迫在眉睫。
其次，尾气处理技术不断进步。
目前，市场上已经出现了多种尾气处理技术，如三元催化转化器、柴油颗粒过滤器、SCR等，这些技术能够有效地减少尾气中的污染物排放。
未来发展趋势方面，中国汽车尾气处理行业将面临巨大的机遇和挑战。
一方面，环保政策的推动将成为市场发展的重要驱动力。
政府将继续加大对环保产业发展的支持，推动尾气处理技术的应用和普及。
另一方面，技术升级将成为行业发展的关键。
尾气处理技术需要不断创新和改进，以适应不断升级的汽车尾气排放标准。
同时，新技术的引入也为行业发展带来了新的机遇，例如电动车尾气处理技术的研发和应用。
此外，尾气处理行业在改善治理工艺和设备方面还存在一些挑战。
首先，尾气处理成本较高，对企业而言是一项重要的投资，需要更多的资金和人力资源支持。
其次，技术不稳定和健全的质量监管机制也是问题之一，需要行业加强自律和规范。
总的来说，中国汽车尾气处理行业市场目前处于快速发展阶段，尾气排放治理的需求和技术进步推动了市场的扩大。
未来，该行业将继续发展，并受益于政府环保政策的支持和技术创新的推动。
但同时，该行业也面临着一些挑战，需要通过进一步技术升级、成本降低和质量监管的加强来解决。
2014年汽车后市场分析报告
2014年汽车后市场分析报告2014年10月目录一、汽车后市场空间广阔，但国内目前存在纵向垄断 (4)1、汽车后市场覆盖面广，国内发展空间大 (4)（1）汽车后市场涉及领域广泛 (4)（2）成熟市场汽车产业链中后市场利润占比高，我国比例还较低、发展空间大 (4)（3）我国汽车产业正走向成熟，新车销售已过高速增长期，后市场则仍将迅速增长，预计2020年市场规模可突破10000亿元 (5)2、国内维修及配件市场目前较为散乱，“纵向垄断”是根本因素 (7)（1）目前我国汽车销售、维修仍以4S店为绝对主导，独立汽车维修企业发展较为滞后 (7)（2）我国汽车行业存在的“纵向垄断”是造成独立汽车维修及配件企业发展滞后的根本原因 (8)（3）“纵向垄断”的存在导致国内汽车“零整比”大幅高于国际水平 (8)二、反垄断持续升级，汽车维修及配件市场有望迎来变革 (9)1、成熟市场汽车维修及配件模式分析 (9)2、垄断即将打破，国内维修与配件市场变革在即 (11)3、未来国内维修及配件市场可能朝独立模式发展 (13)（1）独立维修店相比4S店具有性价比高、服务便利等突出优势 (13)（2）消费者选择独立维修店的比例已在持续上升 (14)（3）独立维修及配件企业能够获得较好的盈利能力 (15)4、I/M制度有望实施，将显著拉动汽车尾气处理产品后市场需求 (16)（1）I/M制度是治理在用车尾气排放最有效的途径 (16)（2）国家从政策高度提出将严格实施I/M制度，在用车排放检测将显著加强 (17)三、三类企业有望受益汽车维修及配件市场爆发 (18)1、独立的维修及配件企业：：新焦点 (18)（1）新焦点的成长模式：持续并购 (19)（2）新焦点获得资本持续关注是其发展壮大的重要因素 (20)（3）新焦点主要财务数据 (20)2、现有的原厂配件生产商也是受益者，尤其是易损件或高标准化零部件生产厂商 (21)3、尾气排放相关产品生产企业有望受益I/M制度的建立 (22)四、重点公司简况 (22)1、宁波华翔：未来亮点颇多，后市场将打开新的成长空间 (23)2、模塑科技：国内保险杠龙头，未来有望进入广阔的汽车后市场 (24)3、跃岭股份：铝车轮出口AM市场的领军者，有望复制到国内AM市场.244、银轮股份：有望受益I/M制度实施的尾气处理领先企业 (24)5、威孚高科：同样可受益I/M制度实施的尾气处理龙头 (25)6、物产中大：国内最大的综合性汽车贸易服务商之一，未来将加快转型发展汽车云服务网络 (25)7、金固股份：国内钢制车轮领先者，通过O2O率先切入后服务市场 (26)8、德联集团：通过收购进入汽车快修保养及零售连锁领域 (26)9、隆基机械：将通过外延并购持续拓展汽车后市场 (26)。
2014年汽车行业分析报告
2014年汽车行业分析报告2014年6月目录一、狭义乘用车景气度依然较高 (6)1、合资强势，分化明显 (8)2、自主有所下滑 (9)二、微车的升级 (10)三、客车行业景气度下行 (11)1、传统客车的压力 (11)2、新能源客车一枝独秀 (13)四、重卡等待政策结构性推动 (14)1、双重压力下的重卡行业 (14)2、排放标准升级的机会 (15)五、新能源汽车：厚积薄发 (16)1、从原油自给率看中国新能源汽车 (16)2、我国新能源汽车的现状 (17)3、战略纯电动，战术插电式混动 (20)4、特斯拉专利开放事件影响分析 (24)5、北美、中国新能源汽车市场销量分析 (27)6、大气污染治理升级，威孚、江铃受益 (29)六、汽车电子：受益于互联化、自动化和电动化趋势 (32)1、汽车电子各细分市场概览 (32)2、移动互联化—车联网 (34)（1）车联网定义 (34)（2）车联网产业链 (36)（3）车联网发展模式 (38)3、汽车安全与无人驾驶—自动化 (39)4、动力系统的革新—电动化 (42)七、投资策略与风险因素 (43)1、投资策略 (43)2、风险因素 (45)2014年1-5月，乘用车增长11.1%，MPV以及SUV增长均超过30%，但其中分化也很明显：合资品牌继续占据中高端市场，优势更加明显，自主品牌受消费升级影响，中低端产品市场份额下降。
合资品牌企业间分化也有所体现，德系的大众、宝马、奔驰、奥迪均保持较高的增长势头，美系福特增长快速，而其他品牌增速特别是日韩系整体低于行业平均水平。
自主品牌方面，出现民营收缩、国企增长的情况，这种局面我们认为一方面中低端产品市场并没有形成品牌依赖，另一方面，国企自主品牌车型的推出时间明显要落后于民营企业，新车型的投放仍然是决定中低端产品市场增长的关键因素，这两方面造成了目前民营收缩、国企增长的现象。
重卡行业由于年初有国四标准严格执行的预期，1-5月份重卡销量增长，这里面有行业提前消费的因素。
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2014年汽车尾气处理行业分析报告
2014年1月
目录
一、催化剂是汽车尾气处理的核心要素 (4)
1、三元催化剂基本情况 (4)
2、三元催化剂结构组成 (5)
3、稀土基催化剂是未来发展方向 (7)
4、空燃比以及起燃温度决定三元催化剂的性能优劣 (9)
5、国内三元催化剂市占率低，产业化进程正不断加快 (10)
二、汽车尾气催化器的有效利用将大幅减少污染物排放 (11)
三、汽车尾气催化剂竞争格局正在发生衍变 (13)
1、三元催化剂市场主要被国外企业垄断 (13)
2、国内三元催化剂奋起直追，进口替代步伐逐渐加快 (14)
四、大气污染治理将打开汽车尾气净化需求空间 (15)
1、雾霾天气频发，汽车尾气治理重要性愈加明显 (15)
2、环保政策对于大气治理的重要性更加明确 (17)
3、汽车尾气催化剂市场需求有望进一步提升 (19)
4、柴油车尾气净化市场空间巨大 (21)
（1）SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中更具优势 (24)
（2）车用尿素成为SCR方案推广的必备产品 (25)
（3）车用尿素市场需求潜力巨大 (26)
五、标杆分析：四川美丰 (27)
1、战略性布局车用尿素，公司将逐步转型为环保型公司 (27)
2、参照国外车用尿素发展进程：渠道为王 (28)
3、与大股东中石化进行渠道合作，公司竞争优势凸显 (28)
4、盈利预测 (29)
六、主要风险 (29)
一、催化剂是汽车尾气处理的核心要素
在60 年代，一辆轿车每行驶一英里，约会排出100 克有害物质；而现时美、欧、日等地的汽车每英里污染物排放量大概只有2 克。
汽车尾气催化剂的出现，使得汽车变得更加普及。
1、三元催化剂基本情况
内燃机的燃料在燃烧过程中，因多方面原因，造成燃烧不完全，其排气成份中除了二氧化碳（CO2）、水蒸汽（H2O），还含有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、铅化合物、硫化合物等。
其中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）是造成环境污染的三种主要气态污染物。
三元催化剂是汽车尾气三元催化转化器里使用的催化剂，用于对汽车尾气在排放前进行催化转化，同时对CO、HC、NOx 分别氧化，将有害气体还原为对人体健康无害的二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和水蒸气（H2O）。
三元催化剂具有高活性、高选择性、高热稳定性等良好性能，同。