江阴长江港口综合物流园区基础设施平台
江阴长江港口综合物流园区规划
目录前言 (Ⅲ)报告摘要 (Ⅷ)第1章总述 (1)1.1 江阴长江港口综合物流园区规划背景与依据 (1)1.2 江阴长江港口综合物流园区规划的目的与意义 (2)1.3 江阴长江港口综合物流园区规划框架 (5)第2章江阴市物流发展现状分析 (8)2.1江阴市物流发展环境分析 (8)2.2江阴市物流现状分析 (17)第3章江阴长江港口综合物流园区物流需求分析与预测 (22)3.1物流需求定性分析 (22)3.2物流需求定量分析及预测 (23)3.3典型物流（配送）中心需求量预测 (27)第4章江阴长江港口综合物流园区战略目标与功能定位 (31)4.1战略目标和构想 (31)4.2规划原则 (34)4.3 功能定位 (36)第5章江阴长江港口综合物流园区业务系统 (40)5.1业务系统功能规划 (40)5.2 物流中心业务系统规划 (43)5.3 配送中心业务系统规划 (57)第6章江阴长江港口综合物流园区基础设施平台 (63)6.1物流中心 (63)6.2专业配送中心规划 (65)6.3货运通道规划 (66)6.4 物流基础设施规划评价 (71)第7章江阴长江港口综合物流园区信息平台 (73)7.1 江阴市物流信息化现状及评价 (73)7.2 港口综合物流园区信息平台需求分析 (80)7.3 港口综合物流园区信息平台体系结构 (81)7.4 港口综合物流园区信息平台的数据管理 (87)7.5 港口综合物流园区硬件平台 (89)第8章江阴长江港口综合物流园区建设实施与运营体系 (93)8.1 基础设施建设实施 (93)8.2 信息平台建设实施 (95)8.3 港口综合物流园区运营体系 (99)第9章江阴长江港口综合物流园区建设与运营政策建议 (109)9.1 发挥政府的积极推动作用 (109)9.2 突出重点，有步骤、分阶段地推进园区建设 (111)9.3 引导成立物流行业组织，加强行业自律 (111)9.4 制定市场和行业规则，规范物流园区发展 (112)9.5 整合资源，加快物流设施的改造步伐 (113)9.6 扩大开放力度，推动物流园区的建设进程 (113)9.7 加快物流信息系统建设，提高物流管理效率与水准 (114)9.8 加强舆论宣传，引导工商企业使用社会化物流 (114)9.9 进行政策倾斜，培育和扶植重点物流企业 (115)9.10 加强物流专业人才的培训与引进工作 (116)前言进入21世纪，随着世界经济的持续发展和科学技术水平的不断提高以及社会专业化分工的日益深化，物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到中央、地方政府和企业的高度重视和广泛关注，规划建设现代物流园区和积极培育第三方物流企业已成为推进我国现代物流发展的两大主题。
物流园区
进境备案
进口报关
境外
栎社保税物流中心 国内 贴唛、包装、打托盘等简单加工
获益点
进口企业可暂缓缴纳关 税、增值税等税费，缓 解企业资金的占用；加 工型企业进口时由于手 册或免税表等未及时落 实，在园区仓库中暂存 可减少在港区的额外费 用
加速企业资本周转，有效 实现成本控制
塑料粒子案例
园区海关
园区海关
保税物流中心运 行情况
各项报关业务近1520票
进出区总货值近1亿美元
上缴国家进口增值税和关税共计3500万人民币
宁波栎社保税物流中心自 2009年11月30日正式封关运行 以来，目前中心内相关物流业 务已正常开展，中心内已有5 家物流货代企业进驻。中心业 务量持续稳定增长。左侧数据 为截止2010年6月底，栎社保 税中心内产生的相关数据。
宁
波
宁波北仑港
宁波港集内河港、河口港和海港 于一体的多功能、综合性的现代化
深水大港。现有生产性泊位305座，
其中万吨级以上深水泊位60座。最 大的有25万吨级原油码头，20万吨 级的卸矿码头，第六代国际集装箱 专用泊位以及5万吨级液体化工专用
泊位；与世界上100多个国家和地区
的600多个港口通航。2009年宁波港 货物吞吐量超3.84亿吨，居中国大 陆港口第二位；集装箱吞吐量突破 1000万TEU，居中国大陆港口第四位 。
宁波空港物流园区得到了省、市、区各级政府的高度关注。对于到本园区新办注册的独立法人企业将 享有各级政府的特殊优惠政策。园区将根据企业在所得税、营业税、增值税方面的贡献率实施地方所得部
4、宁波空港物流园区税收优惠 政策
分的60%-70%的奖励政策(注册资金需在1000万人民币以上），第二年起按上年实缴税收环比递增的10%的前
江阴长江港口综合物流园区业务系统简介
江阴长江港口综合物流园区业务系统简介1. 引言江阴长江港口综合物流园区业务系统是一个为江阴长江港口综合物流园区提供高效、智能化管理的信息系统。
该系统旨在通过整合物流各环节的信息与资源，提升物流园区的运作效率和服务质量。
本文将介绍江阴长江港口综合物流园区业务系统的涵盖范围、功能特点以及应用优势。
2. 系统概述江阴长江港口综合物流园区业务系统主要包括以下几个模块： - 供应链管理 - 仓储与配送管理 - 运输管理 - 货物跟踪与监控 - 资源调度与优化 - 数据分析与报表3. 功能特点3.1 供应链管理该模块实现对供应链中各环节的可视化管理，包括供应商管理、采购管理、库存管理等功能。
通过系统的供应链管理模块，园区管理者可以实时了解园区内的供应链情况，及时调整供应链策略，优化供应链配置，降低成本，提高效益。
3.2 仓储与配送管理该模块实现对仓库和配送车辆的管理，包括仓库库存管理、入库出库管理、配送计划管理等功能。
通过系统的仓储与配送管理模块，园区管理者可以准确掌握库存情况，实时监控配送进度，提高仓储和配送效率。
3.3 运输管理该模块实现对运输车辆和线路的管理，包括运输计划管理、货物运输状态监控等功能。
通过系统的运输管理模块，园区管理者可以实时掌握运输车辆的位置和状态，优化运输路线，提高运输效率，降低运输成本。
3.4 货物跟踪与监控该模块实现对货物的跟踪和监控，包括货物流转过程的实时监控、货物位置的追踪等功能。
通过系统的货物跟踪与监控模块，园区管理者可以实时了解货物的位置和状态，及时处理异常情况，提高货物跟踪和监控的能力。
3.5 资源调度与优化该模块实现对各种资源的调度和优化，包括仓库资源的合理分配、车辆资源的合理调度等功能。
通过系统的资源调度与优化模块，园区管理者可以实时掌握资源使用情况，优化资源配置，提高资源利用率，降低运营成本。
3.6 数据分析与报表该模块实现对各项数据的分析和报表生成，帮助园区管理者了解园区运营情况，及时调整策略。
第8章 建设实施与运营体系
第8章江阴长江港口综合物流园区建设实施与运营体系8.1基础设施建设实施8.1.1 建设主体鉴于物流园区基础设施建设的公益性、投资额大且回报期长等特点，借鉴西方发达国家的成功经验，对于江阴港物流中心，建议以政府为主体对物流中心进行建设。
对于城东物流中心和金三角物流中心，以政府部门为建设主体进行土地征用、公共设施及公益设施的建设，以共同出资公司及其它部门为建设主体进行物流业务设施的建设及设施管理。
对于开发区各物流中心则应重视引进外资，广泛开展中外合资、合作，注意以合资、独资、合作等多种形式，正确引导国外资金和技术投入于物流基础设施建设和技术更新改造中。
8.1.2 建设模式对于不同情况下物流中心的建设，可分别选择如下的建设模式：①对于规划的江阴港物流中心、开发区各物流中心等大型物流中心，可参照德国不莱梅物流中心的建设经验，建议政府通过直接投资和土地置换的方式进行建设。
具体操作方法是：政府负责征用土地、七通一平；负责与物流中心相联的公路、铁路基础设施的建设；负责物流中心的招商引资，将经过七通一平的土地出售或租用给进入物流中心的企业；进入物流中心的企业承担地面以上的建筑、物流设施的建设。
②对现有市场进行改造，可参照东京物流园区的建设经验，进行如下操作：第一步：土地征用、公共设施及公益设施的建设，建设主体为政府部门、公共团体；第二步：物流业务设施的建设及设施管理，建设主体为共同出资公司及其它部门；第三步：设施租赁，租用给各个企业或其他租借者。
其中：公共设施包括公路、铁路等基础设施；业务设施有配送设施（分内部共同配送中心和联合一贯输送中心）、卡车停车场、仓库（分普通仓库和特种仓库）、堆场。
③在物流发展的成熟阶段，政府仅进行用地控制和对进驻企业的类型、资质进行审查管理。
8.1.3 实施策略（1）加快港口建设①加速港口基础设施建设，确保港口能力特别是集装箱能力适度超前于港口吞吐量发展。
将集装箱码头建设列入全市重点项目，并争取国家有关政策扶持。
江苏省人民政府关于无锡(江阴)港总体规划的批复-苏政复[2008]42号
![江苏省人民政府关于无锡(江阴)港总体规划的批复-苏政复[2008]42号](https://img.taocdn.com/s3/m/236ad929b80d6c85ec3a87c24028915f804d84c5.png)
江苏省人民政府关于无锡(江阴)港总体规划的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省人民政府关于无锡(江阴)港总体规划的批复（苏政复〔2008〕42号）无锡市人民政府：你市《关于请予批准无锡（江阴）港总体规划的请示》（锡政发〔2007〕282号）收悉。
经研究并征求交通部意见，现就《无锡（江阴）港总体规划》（以下简称《规划》）的主要内容批复如下：一、无锡（江阴）港是江苏省沿江地区重要港口和对外贸易口岸，是无锡市经济发展、沿江产业布局和对外开放的主要依托，是苏南地区多种运输方式相衔接的重要枢纽，是发展现代物流的重要节点，以能源、原材料、钢材和化工产品运输为主，有条件发展成为集装箱支线港，在发展港口运输业的同时，大力发展临港工业和物流业，努力建设多功能、综合性的现代化港口。
无锡（江阴）港应具备装卸存储、中转换装、多式联运、运输组织、通信信息、综合服务、临港工业、现代物流、商贸及保税等多种功能。
二、港口岸线是经济社会可持续发展的重要资源，无锡市长江港口岸线资源十分有限，其开发利用必须贯彻“统筹规划、远近结合、深水深用、合理开发、有效保护”的原则。
无锡市长江岸线长约34.8公里，规划港口岸线23.4公里，现已开发利用17.5公里。
根据无锡（江阴）港岸线资源分布特点、产业布局及城市发展要求，原则同意《规划》提出的港口岸线利用规划。
各段港口岸线规划的主要功能如下：（一）石利港区岸线：1．老桃花港河口至新桃花港河口段，自然岸线长3.5公里，现已开发利用2.7公里，规划为港口岸线。
2．利港电厂上界至芦埠港河口段，自然岸线长4.6公里，现已全部开发利用，规划为港口岸线。
现代公路运输中的空载问题探讨
目录摘要 (1)关键词 (1)一、公路运输中空载问题的发展状况 (1)（一）公路运输中空载问题的发展状况 (1)（二）公路运输中空载问题的危害 (1)二、对现在公路运输中空载问题的分析 (1)（一）造成空载问题的原因 (2)（二）社会对空载问题的关注度越来越高 (3)三、解决现代公路运输中空载问题的方案分析 (3)（一）合理调整运力结构，保持运力与运量的协调与平衡 (3)（二）依据规范、科学的物流网络和运输方式 (4)（三）以现代物流产业发展为动力，加强公路运输市场的科学组织与管理 (5)四、现代公路运输的发展趋势 (6)（一）分区产销平衡合理运输 (6)（二）直达运输 (7)（三）“四就”直拨运输 (7)（四）拼装整车运输 (7)（五）提高运输率 (7)（六）推行综合一贯制运输 (8)（七）实施托盘化运输 (8)五、总结 (8)参考文献 (8)现代公路运输中的空载问题探讨（现代物流管理专业物流07（3）班，程秀娟）摘要：随着高新技术的不断发展，运输业越来越多的被人们所认识与研究。
然而，伴随着运输业的发展，空载已逐渐成为人们不可忽视的问题。
因此，越来越多的企业为解决空载问题而烦恼。
本文通过对空载问题产生原因的分析，简单的对解决空载问题进行了一定程度上的探索与研究。
关键词：空载；公路运输；回程空驶；运输合理化一、公路运输中空载问题的发展现状（一）公路运输中空载问题的发展状况随着社会的不断发展，第三方物流，已逐渐渗透到各个产业。
物流运输也已以第三利润源（第一利润源是自然资源，第二利润源是劳动力及人）的地位，在历史的潮流中，稳稳的站住了脚跟。
节省运输中的费用已成为每个企业必须思考的问题，同时，运输中却出现了一个大大的能源浪费问题。
汽车运输满载而去，空车而回的现象一直是令企业心疼而又不可奈何的问题。
所以，企业国家，目前正在实施各种手段来缓解这种现象，并逐渐探索寻找问题的解决方案。
为实现零空载而不断的努力奋斗。
江阴长江港口综合物流园区业务系统简介(doc 24页)
第5章江阴长江港口综合物流园区业务系统5.1业务系统功能规划5.1.1物流中心功能（1）基本功能①货运配载功能物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具，负责为客户选择满足其需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，使客户的商品在规定的时间内运抵目的地。
②储存功能物流中心需要有仓储设施，但客户需要的不是在物流中心储存商品，而是要通过仓储来保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压资金，减少储存成本。
③装卸搬运功能为了提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损害，物流中心应配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械。
④包装功能包装作业的目的不是改变商品的销售包装，而是通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适合于物流和配送的组合包装单元，改变商品的运输包装。
⑤物流信息处理功能物流中心对大量的、不同类别的、不同客户的、不同流向的货物进行管理，需将物流各个环节、各种物流作业的信息进行适时采集、分析与传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询服务信息。
⑥流通加工功能为了方便生产或销售、提高客户服务水平，物流中心可与固定的制造商或分销商进行长期合作，为其提供流通加工服务功能，如钢坯切割、产品组装等。
⑦检验检疫功能这是江阴港物流中心所特有的功能。
大量的进出口商品需要进行拆箱、装箱、拼箱、仓储、加工、配送等物流作业，因而江阴港物流中心必须具备对商品进行检验检疫的功能，以满足客户在商务上的需要。
⑧海关监管保税功能这也是江阴港物流中心所特有的功能。
目前江阴港设有海关、港监，并有为船东和货主服务的国际船代、货代、外轮理货、外供服务等公司，已具备海关监管保税功能。
（2）增值服务功能①结算功能物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算货款等。
因此，结算功能是物流中心的一种延伸服务功能。
②物流系统设计咨询功能随着服务功能的完善与服务水平的提高，物流中心要充当客户的物流专家，因而必须为客户设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商。
江阴长江港口综合物流园区规划背景与依据
第1章总述1.1 江阴长江港口综合物流园区规划背景与依据1.1.1 规划背景从二十世纪末开始，随着现代物流观念的引入，我国各级政府对物流重要性的认识不断加深，深圳、上海、天津、武汉、成都、邯郸、青岛等大中城市纷纷出台了区域性物流发展规划。
江苏省作为我国经济最发达地区之一，近期也推出了《江苏省现代物流业发展规划（2002～2010）》；2002年4月，《无锡市“十五”现代物流产业发展规划纲要》正式发布。
作为无锡市辖的县级市，江阴不仅综合经济实力在全国县（市）中处于领先地位，而且地处苏锡常“金三角”的几何中心，历来是大江南北的重要交通枢纽，江海联运、江河换装的天然良港，是长江下游新兴的滨江工业港口城市。
因此，在上述省市两级的物流发展规划中，都提出要重点规划与建设江阴长江港口综合物流园区（江苏省10大综合物流园区、无锡市3大物流园区之一）。
为实现江苏省现代物流发展的总体目标，充分发挥江阴区位、交通、经济等优势，合理配置资源，优化产业结构，加快物流产业发展，并通过发展物流为江阴市招商引资发展创造更加优越的服务软环境，江阴市委、市政府提出对江阴长江港口综合物流园区进行总体规划研究。
经过友好协商，江阴市委、市政府委托中国物流与采购联合会、华中科技大学完成《江阴长江港口综合物流园区规划》研究项目。
1.1.2 规划依据江阴长江港口综合物流园区规划属于概念规划，必须与江阴市国民经济和社会发展规划相一致，以修编后的江阴城市发展总体规划为基础。
同时，江阴行政隶属于江苏省无锡市，因而江阴长江港口综合物流园区规划也必须以江苏省及无锡市的物流发展规划为依据。
目前，前期研究的核心成果包括：《江阴市国民经济、社会发展第十个五年计划和2010年远景目标纲要》（2001年）、《江阴市城市发展战略规划》（江苏省城乡规划设计研究院，2002年）、《江阴城市总体发展概念规划》（中国城市规划设计研究院，2001年）、《江苏省现代物流业发展规划》（2002～2010）、《无锡市“十五”现代物流产业发展规划纲要》（2002年）、《江阴市港口岸线规划（调整）》（1998年）、《江阴城市总体规划》（1994年）和《江苏省沿江港口总体布局规划》（1999年）等。