重庆物流业的发展战略与对策
港口物流发展现状及对策探析——以重庆为例
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物流平台
图 1 重庆市 2010 年 -2019 年地区 GDP 与港口货物吞吐量发展情况 数据来源：重庆统计年鉴 2010-2020 1.重庆市港口物流相关设施情况 根据重庆市 2020 年统计年鉴显示，2018 年重庆市生产用码
头岸线长度为 63.76 千米，2019 年为 61.659 千米，拥有生产用泊 位个数 2018 年为 1022 个，2019 年为 968 个。2018 年全市航道 里程达到了 4472 公里，其中等级航道 1928 公里，运输船舶实有 数 2018 年达到 2806 艘，其中机动船 2774 艘；2019 年运输船舶 实有数达到 2818 艘，其中机动船舶 2783 艘。相关公路线路里程 174284 公里，其中高速公路里程 3233 公里。重庆市的港口物流 相关设施正在逐步完善，港口规模也在稳定增长。
一、重庆市港口物流现状 重庆市得天独厚的地理优势为重庆市港口物流发展打下了 坚固基础，重庆是中国西部大开发的重要战略支点，“一带一路” 和长江经济带的连结点，在国家区域发展和对外开放格局中有 着独特而重要的作用，“一带一路”倡议的提出与实施，为重庆港 口物流业营造了一个全新的发展环境，给重庆市港口物流开辟 了新的发展空间。重庆作为内陆的港口城市，港口物流的发展为 重庆的 GDP 增长做出了巨大贡献，重庆市 GDP 增长趋势与港口 货物吞吐量发展情况有着显著的正相关性。 重庆全市现有以长江、嘉陵江、乌江为主的 130 余条航道， 以长江干流航道为主干部分建立了呈叶脉状的分支型航道体 系，主干航道连接中国东西部，众多支流连接南北部。截至 2020 年，重庆市码头岸线长度已达到 81961 米，泊位个数达到 968 个，2019 年全年港口吞吐量达到 19406.98 万吨。近年来，重庆港 口建设和内河航运不断发展，2015 年至 2020 年重庆快速、大规 模新建、扩建大中规模港口 13 个，其中包括重庆市首个万吨级 港口— ——重庆忠县新生港，新港口的建成将提升长江通航能力， 推动当地经济高质量发展。作为内陆城市，重庆已经形成了一定 规模的港口体系。
重庆区域物流的发展情况
重庆区域物流的发展情况重庆是我国承东启西的交通关口，具有重要的战略地位。
近年来，重庆市积极发展物流业，已形成了由公路、铁路、水路、航空等多种运输方式相结合的综合性交通运输体系。
目前，重庆区域物流已经成为一个快速发展的新兴产业，对经济发展和社会进步有着不可估量的推动作用。
一、发展背景重庆作为我国中西部地区重要的交通枢纽和物流中心之一，其物流发展的优势不可比拟。
作为一个新兴产业，物流业已成为全球经济中不可或缺的重要环节。
重庆市高度重视物流业的发展，始终把物流业纳入产业链的重要组成部分，并通过政府引导，培育物流与地方特色产业的融合发展。
二、发展优势1、区位优势重庆市的交通路网四通八达，物流成本相对较低。
国家将重庆定位为“西部陆海新通道”的重要节点，重庆将成为“一带一路”核心板块，加强与国内和海外的贸易往来和物流交流。
2、政策优势重庆市政府出台了一系列有利于物流业发展的政策，包括引导民间资本进入物流业投资，降低物流成本等。
政策的配套相当到位，使得重庆的物流业成为各类资本的热点投资行业。
3、市场需求优势作为中西部地区的工业基地，重庆吸纳了大量的工业产值。
加之重庆市的城市化进程不断推进，人均收入水平日益提高，对于各类商品运输、配送、仓储等物流服务的市场需求不断增长。
三、发展现状重庆的物流业已形成了较为完善的交通路网和物流配套设施，如万州自贸区、巴蜀铁路、长江黄金水道、江津港航等交通设施。
重庆市市场监管部门也出台了《重庆市物流发展规划》，规划期限为2021年，描绘了重庆市未来物流规划蓝图。
四、发展前景重庆的物流业未来发展前景十分广阔。
未来，重庆还将不断推进市场对外开放，加强地区间合作，进一步发展物流技术、服务体系和创新，满足多元化的需求。
国家的资金和产业资源也将在重庆得到充分利用，这将大大推动重庆物流业的健康发展。
未来，重庆的物流将不再仅仅担负运输职能，而是更加强调服务功能和价值，为大众提供更优质更便捷的物流服务。
重庆区域物流的发展情况
重庆区域物流的发展情况一、背景介绍重庆位于中国西南地区，是一座拥有丰富资源和发展优势的城市。
随着中国经济的快速发展，重庆区域物流的发展也日益壮大。
本文将从多个方面对重庆区域物流的发展情况进行分析和探讨。
二、基础设施建设2.1. 交通网络重庆区域物流的发展得益于优越的交通网络。
该地区拥有完善的公路、铁路和水运等交通系统。
重庆与周边省市通过高速公路、铁路线路和内陆水运等方式紧密相连，形成了辐射力强、覆盖广泛的交通网络，有效地支撑着物流的畅通运输。
2.2. 港口建设重庆作为内陆城市，通过加快港口建设实现与外部贸易的联系。
在长江黄金水道上设立的重庆港是中国西南地区最大的内河港口，拥有完备的卸货和装货设施。
重庆港口的发展极大地促进了区域的物流经济。
三、产业发展3.1. 制造业重庆以汽车制造、重型机械、电子信息等制造业为主导产业。
这些产业的快速发展带动了重庆区域物流业的兴起。
大量原材料和成品需求使得物流企业蓬勃发展，提供及时、高效的物流服务。
3.2. 电商行业随着电子商务在中国的迅速崛起，重庆的电商行业也呈现出蓬勃发展的势头。
电商行业对物流的要求极高，为了满足消费者的需求，重庆的物流企业积极探索新的配送模式和技术手段，如智能化仓储、末端配送等，提高了物流效率。
3.3. 农产品物流重庆是中国西南地区重要的农产品产地，其丰富的农产品需要建立起高效的物流体系，以保证产品的及时上市和运输安全。
重庆的物流企业在农产品物流方面投入了大量的资源，逐渐形成了完善的农产品物流网络。
四、物流企业与政策支持4.1. 物流企业发展重庆的物流企业数量庞大且日趋壮大。
这些企业在推动整个区域物流发展中发挥着重要作用。
大型物流企业通过自身资源优势和规模优势，不断提升物流服务的质量和效率，满足不同行业、不同层次的物流需求。
4.2. 政策支持措施为促进物流业的快速发展，重庆政府出台了一系列的政策支持措施。
这些政策包括减免企业税收、简化物流手续等，鼓励物流企业创新和发展。
重庆市人民政府关于印发重庆市促进现代物流业发展政策实施意见的通知
重庆市人民政府关于印发重庆市促进现代物流业发展政策实施意见的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2007.10.11•【字号】渝办发[2007]283号•【施行日期】2007.10.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】粮食市场管理正文重庆市人民政府关于印发重庆市促进现代物流业发展政策实施意见的通知（渝办发〔2007〕283号）各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：《重庆市促进现代物流业发展政策的实施意见》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
二○○七年十月十一日重庆市促进现代物流业发展政策的实施意见为了进一步落实《重庆市人民政府关于加快现代物流业发展的意见》（渝府发〔2005〕70号），培育现代物流企业，推进重点物流项目建设，促进我市现代物流业发展，特制定本实施意见。
一、土地政策按照渝府发〔2005〕70号文件精神，对符合全市“十一五”现代物流业发展专项规划，并经市政府现代物流联席会议认定的重点现代物流项目和重点现代物流企业用地，按照工业园区用地的相关政策执行。
（一）在符合土地利用总体规划、城市建设总体规划、物流发展专项规划、土地利用年度计划的前提下，对重点现代物流项目用地优先予以保障。
（二）重点现代物流项目建设用地，涉及农村集体土地的，应依法按实际用途办理农用地转用和土地征收手续，耕地开垦费和征地管理费按用地项目所在区县（自治县）规定标准的下限收取。
（三）重点现代物流项目非经营性用地（即不含项目配套的商业、旅游、住房、加油站等经营性用地），按工业用途和工业出让最低价标准实行招拍挂有偿使用。
（四）入驻重庆市“十一五”现代物流业发展专项规划的物流基地的重点现代物流项目非经营性出让用地缴纳的土地出让金和新增建设用地有偿使用费实行“收支两条线”，先征后返。
缴纳的土地出让金和新增建设用地有偿使用费地方分成部分（存量分成），由市财政扣除政策规定的相关规费后，返还物流基地所在地区县（自治县）政府，按规定用于土地开发整理和物流基地基础设施建设等。
重庆水运物流
•
随着三峡蓄水成库，重庆寸滩、万州江南、涪陵黄旗、
长寿长明等一批码头的建成、库区码头的复建，嘉陵江、
乌江等梯级渠化的不断完成，航道的整治，重庆港口布局
更趋合理，航道通航能力不断提高，通航里程大大延伸。
重庆开始逐步形成以长江为骨干，嘉陵江、乌江等为主通
道，重庆、万州、涪陵港为节点的水运网络体系。同时，
重庆还在进一步加快建设境内及通向周边省市的高速公路
和铁路。完善的综合交通网络让云、贵、川。陕等周边省
市越来越多的企业选择重庆作为货物进出中东部地区和对
外贸易的中转地。
重庆水运物流发展现状
• 4.水运物流企业纷纷加入竞争
•
随着水运物流发展条件的不断改善，市场潜力逐渐显
现，重庆水运物流市场开始受到企业重视。仅2004年，重
型专业物流公司，打造国际一流的综合物流平台。
重庆水运物流发展现状
• 5.船型标准化工作稳步推进
•
在交通部的组织下，重庆市参与编制完成了《长江干
线船型标准化发展纲要》，并积极推动船型的标准化、大
型化和专业化。2003年三峡蓄水以来，重庆市水运物流企
业纷纷投资建造新船。重庆最大民营企业——民生轮船公
司更是早在三峡成库前的2000年，就与长江船舶设计院合
•
水运物流大运量、长距离和低成本的特点，客观上要
求水运物流相关企业(港口、船运等企业)必须走规模化发
展道路，同时水运物流效率化要求水运物流相关企业进一
步发展专业化。因此，水运物流企业在竞争中应发挥各自
优势、不断拓展水运物流市场，走规模化，专业化发展之
路。
重庆水运物流发展策略
• 3.发展综合水运物流，提高物流服务水平
庆市就筹建开办了56家水运企业，到2005年底，全市水运
重庆物流发展概况
重庆市现代物流业发展概况一、重庆市的简介重庆是长江上游的重要的中心城市，现为中国西南工业重镇、商贸口岸、交通枢纽。
建国以来，党和国家一直重视重庆的建设和发展。
特别是党的十一届三中全会以来，重庆经过第一轮综合配套改革试点和实施第二轮城市综合配套改革，形成了大工业、大流通。
重庆地势优越，资源丰富。
全市幅员面积23113.95平方公里，其中耕地面积104万公顷，占51.14%。
地理位于四川盆地东南部，青藏高原与长江下游的过渡地带，地形地貌复杂：境内山脉此起彼伏，江河纵横网织。
矿产资源丰富，主要有煤、天然气、铁、锶、硅等30余种，煤的保有储量17亿多吨，占全川总储量的20.5%，天然气探明储量474亿立方米；水资源充裕，流域面积在100平方公里的江河有52条，长江、嘉陵江、涪江、五布河较为有名，江河水能理论蕴藏量为678.36万千瓦。
重庆是中国西南工业重镇，全国老工业基地之一，工业是重庆经济的主体。
现有工业企业7704个，其中国有经济1142个（其中中央企业117个），工业固定资产原值411.77亿元。
工业门类齐全、综合配套能力强。
在全国工业原划分的150个大门类、43个小门类、166个行业中，重庆拥有15个大门类、40个小门类、150个行业。
冶金、机械、化工、建材、电子、仪表、医药较有特色。
年产钢铁200万吨，重钢、特钢、西铝等钢铁集团公司发展较快。
年产机械产品4000余种，汽车、摩托车较有优势。
年产汽车20万辆，摩托车200万辆，红岩重型汽车、庆铃轻型汽车、长安微型汽车、建设和嘉陵摩托车销往全国、走向世界。
国防工业和电子仪表近年来采用尖端技术，蓄积了发展后劲。
目前以光电子器件及应用产品、机电一体化集成电路、光通讯终端设备、数字微波通讯等高技术产品为代表的高新技术已形成新产业的雏形，为重庆工业步入高新技术打下了基础。
重庆工业企业通过“抓大放小”的改革，调整企业组织结构和资本结构，逐步形成了以汽车、摩托车为支柱，冶金、化工、机械、医药、电子仪表、轻纺综合发展的产品产业优势，企业规模效益开始发挥。
重庆市现代物流发展的SWOT分析
专 门的部 门 ，而 是根 据物 流功 能 的不 同划归 不 同的 部 门管 理 （ 如 ： 例 铁路 运输 和航空 运输分 别 由铁道 部 门和 民航 总 局管 理 ） 由于 不 同 的部 门之 间 自成 体 。 系 ，各 自参 与 物流 的某个 环节 ，缺 乏有效 的沟通 协
济 中心、 城乡统筹发展的直辖市 的要求 。在今后的
摘
要： 重庆 市经 济 正处 在 新 一 轮 的快速 发 展 过程 中 ， 为 西部 重 要 的交 通 枢 纽和 贸 易 口岸 ， 有制 造 作 具
业发达、 商贸繁荣、 然经济条件优 良的特点。重庆地域广 阔， 区物资交流 比较频繁 ， 自 地 对现代 物流 的需求极 为 旺盛 。 同时重庆 物流 业 面临 着 巨大 的挑 战和威 胁 ， 物流体 制 的 不健 全 、 流资源 整合 不 够 以及 专 业 物流 人 物
还不 适应 体制 改 革 、 济转 型 的新 形 势【 经 ３ Ｊ 。 ３ 重庆 市现 代物 流 业发展 的机 遇条件 分析 ３１ 观 经济 快 速 稳 定发 展 为 物流 业 提供 了保 ．宏
普遍偏小 ， 公司业务分散 ， 难以实现规模化、 集成化 运营。很多物流公司就是一些小型运输公司和个体 商户的搬家公司， 这与现代物流相差甚远 ；另一方 面， 缺少相关政策法规进行有关管理和指导 ， 导致很 多物流企业在行业竞争中处于无序竞争状态。物流
市 场 不规 范 的现象 很 多 ， 的公 司甚 至进行 不 公平 有
障
西 部大 开发 战 略实施 以来 ，重 庆的经济 水平 有 了明显 的增 长 。 ２０－ ２ １ 的 １ 间 ， 庆市 在 ０ ０－ ０ ０年 － ０年 重
竞争。杀价 、 抢生意是司空见惯的事 ， 结果导致运价
重庆市物流业发展现状
重庆市物流业发展现状重庆市物流业是支撑经济发展和城市建设的重要行业之一。
近年来，随着电子商务的迅猛发展和消费升级，物流业的规模不断扩大，发展潜力巨大。
一是物流业企业数量不断增加。
重庆市拥有大量的物流企业，涵盖了快递、货运、仓储等各个子行业。
其中，大型物流企业不断涌现，如顺丰、中通、圆通等国内知名快递公司纷纷进入重庆市场，提升了物流服务质量和效率。
二是物流设施不断完善。
重庆市积极推动物流基础设施建设，加大投资力度。
物流园区和物流中心纷纷建设，配套设施日趋完备。
重庆新港物流园区、观音桥市际货运中心等一大批物流基地的建设，进一步提升了物流业的集聚效应和发展潜力。
三是物流信息化水平不断提高。
重庆市物流业积极引进和应用先进的信息技术，推动物流信息化进程。
大数据、人工智能等技术的运用，为物流企业提供了更精准、高效的管理和服务手段，提升了整体运作效率和客户满意度。
四是物流业与其他行业紧密结合。
重庆市物流业与制造业、电子商务、农业等产业密切合作，形成了良好的产业链和价值链。
物流企业与电商平台合作，加快了商品配送速度；物流企业与农产品生产企业合作，推动了农产品市场化和运输环节的优化。
五是物流业规范化程度提高。
重庆市物流企业逐渐提升自身管理水平，推行标准化和规范化的操作流程，提高了服务质量和安全性。
同时，相关政策的出台与执行，也对物流市场的健康发展起到了积极的推动作用。
综上所述，重庆市物流业发展现状不断向好，成为促进城市经济发展和建设的重要支撑力量。
然而，也面临着物流成本高、配送服务不稳定等问题，需要进一步加大力度改善和优化。
随着城市建设和经济发展的不断推进，相信重庆市物流业将迎来更加广阔的发展前景。
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务发 展 的需 要 ，从 而为
重 庆 经 济进 一步 发 展及
未 来 电子 商 务 发展 奠定
物 流 网络基础 。 二 ， 第 有 利 于 我们 把 握 国家 的整 体 物 流 发 展 思 路 ，从 而 避 免 重 复投 入造 成 投入 低 效 率 。 因为重 庆 到底 在 全 国物 流 一盘 棋 中处 于 什 么 位置 ，一方 面取
短 ， 合 起 来 ， 强 相 互 联 加
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略 ， ｌ 纪 进 行 西 部 大 ２ 世
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１ ．建 立 以配 送 中心
箭 ” 略 ， 海 经 济 特 区 战 沿 形 似 一 张 弓 ， 长 江 形 似
重 庆 地 处 长 江 上 游 和 中 西 部 结 庆 经济 发展的 需要 为出 发点 。 着重 因而 其 经济 的弧 射能 力将 受 到制 约 。 随 合 带 ， 东启 西 ， 撬 动 “ 接 中 国 庆 经 济 进 一 步 发 展 和 增 强 ， 随 而 来 从 近 期 看 ， 承 是 连 伴 目前 西 部 还 没 有 一 个 城 市 ｌ 个 省 市 区 ， 越 东 、 、 三 大 经 的 是 吸 引 力 和 弧 射 力 的 增 强 ， 而 对 有 能 力 成 为 西 部 地 区 的 物 流 中 心 ， １ 跨 中 西 从 在 济 带 ，辐 射 近 ４亿 人 口 的 长 江 流 域 ” 物 流提 出了 更高的要 求 。 部地 区在 这种 情 况下 ， 西 西部 各地 应 结合 自身特 这 一 杠 杆 的 支 点 。 根 据 中 央 设 计 ，０ 我 国 经 济 发 展 战略 中 的态 势 是 拉 力 点 和 各 自 的 区 位 优 势 ，相 互 取 长 补 ８ 年 代 开 发 沿 海 地 区 ，０ ９ 年 代 实 施 长 江 发 展 战
为 西 部 地 区 腹 地 广 阔 ， 目 前 西 部 撑 的 物 流 系 统 作 突 破 口 ， 将 重 庆 建 但 成 西 市 发 展 指 标 系 数 及 发 展 前 景 》 报 告 地 区 的 重 庆 、 都 、 安 城 市 等 与 东 成 西 部 物 流 的 重要 组 成 部 分 打 下 基 的 特 中 特 别 提 到 了 中 国 最 具 发 展 前 途 的 部 沿 海 的 天津 、 海 、 上 深圳 等城 市 相 础 。 水 路 运 输 是 重 庆 的 优 势 ， 别 是 重 ２ 个 城 市 ， 庆 排 在 第 ８位 ， 列 西 比 无 论 是 在 经 济 规 模 上 、还 是 区 位 随 着 长 江 三 峡 大 坝 的 建 成 ， 庆 的 水 ５ 重 位
维普资讯
文／ 辉 黄
袁 培 生
部 城 市 第 ｌ 。 此 发 展 现 代 物 流 业 （ 济 规 模 在 全 国 处 于 前 列 ， 沿 海 拥 位 因 经
首 先应 该立 足重庆 ， 满足和 适 应重 有天 然 深水 良港 ）上 还有 较 大差 距 ， 以
一
支 箭 ，西 部 形 似 一 支
为 支 撑 的 覆 盖 重 庆 城 区 的物 流 配 送 系 统 。 样 ， 这 第 一 ，能 够 适 应 重 庆 经 济 的 发 展 及 未 来 电子 商
强 有 力 的手 ，重庆 正 处 于 扣 力点上 。 以说 ， 可 重 庆 发展的 力度有 多大 ，
决 于 中央 的 统 一 部 署 ， 另 们将重 庆物流 。 对 提 高 城 市 经 济 的 市 场 化 、信 息 化 、 （ 弓 之 力 ） 西 部 大 开 发 的 成 败 决 定 庆 自身的努 力。 拉
拉 的 虽 国 际 化水 平 具 有 十 分 重 要 的 战 略 意 着 “ 力 ” 大 小 。 然 目 前 西 部 地 区 发 展 的 近 期 目标 之 一 确 定 为 建 立 重 这 进 退 经 济 发 展 还 落 后 于 东 部 地 区 ， 可 以 庆 物 流 配 送 系 统 ， 样 “ 可 攻 ， 可 但 义。 。 重 庆 发 展 现 代 物 流 业 的 基 本 战 预 见 ，随 着 西 部 大 开 发 的 深 入 展 开 ， 守 “ 物 流 配 送 中 心 是 物 流 系 统 的 重 但它 主 要承担 的 是城市 这必 然 带 来 要 组成 部分 ， 略 是 ： 足 重 庆 发 展 ， 向 西 部 开 发 ， 西 部经 济将 呈 上升 势头 ， 立 面 这 因此 重庆 的物 流 区 域 内 的 商 品 流 通 。 一 配 送 系 统 的 将 重 庆 建成长 江 上游 的物 流 中心 ， 使 极 其 巨大的物 流量 。 建 成有 利于 节省 区 内物流 成 本 ， 提高 重庆 成 为西 部 物 流 中心 的 重 要 组 成 建 设 从战略 角度考 虑必 须面 向西 部 ， 部分 。
为什 么 党 中央 、国 务院 力排 众 议 ，设 立 重庆 为
直 辖 市 ，随 后 又 提 出 西
部 大 开 发这 一 宏 大战 略
的 原 因 。 作 为 西 部 大 开 发 的 前 沿 ，加 快 发 展 现 代 物 流 业 ，不 仅 有 助 于 拓 展 新 的 经 济 增 长 空 间 ， 动 西 部 大开 发 ， 推 还
适应 未来 重庆 电子 商 务的 只 有 这 样 才 能 真 正 起 到 重 庆 对 其 周 经 济效 益 ，
重 庆 的 区 位 及 综 合 经 济 优 势 决 边 及整 个 西 部 地 区 经 济 的 带 动 和 弧 发 展需 要 。 ２ ．以 发 展 重 庆 水 路 和 铁 路 为 支 定 了 重 庆 在 西 部 地 区 的 发 展潜 力最 射 作 用 。 大 。联 合 国 日前在 《 目前 世界 各 国城