噪声监测方法讲义提纲
噪声监测方法讲义提纲
噪声监测方法讲义提纲噪声监测方法讲义提纲1.噪声的含义和分类1.1含义：噪声是指不希望听见的、不喜欢的声音。
噪声传播：声源——媒质——受声点三个要素。
1.2分类¨产生机理：机械、空气动力、电磁、火焰等；¨随时间变化：稳态、非稳态（又可分为周期性、脉冲性、非规律性）；¨产生来源：工业、交通、施工、社会生活等；¨空间分布：点、线、面。
2.名词2.1A声级、等效A声级等效连续声级人实际所接受的噪声能量的大小，在规定时间内A声级能量平均值。
式中：LpA—某时刻t的瞬时A声级(dB)；T——规定的测量时间(s)。
2.2L10，L50，L90：累积百分声级2.3昼夜等效声级2.4背景噪声3．噪声计算3.1分贝求和3.2分贝求差3.3分贝平均3.4声源的衰减4.噪声验收监测内容4.1噪声验收监测内容：⑴验收监测方案设计；⑵实施监测；⑶防治污染和其它公害设施运行中存在的问题分析；⑷验收监测结论和建议。
4.2噪声验收监测分类：⑴工业企业噪声验收监测⑵公路噪声验收监测⑶铁路及城市轨道交通噪声验收监测⑷机场周围飞机噪声验收监测4.2工业企业噪声验收监测4.2.1建设项目主要设备的调查统计⑴主要设备开机台数，运行情况，如开几台，备用几台等；⑵主要设备布局及分布情况⑶噪声排放特征。
如室外或室内放置，机械噪声还是气流噪声等；⑷噪声治理设施运行情况。
《工业企业厂界噪声测量方法》GB12349-90《城市环境噪声测量方法》GB/T14623-934.2.2厂界噪声布点原则：注意监测点边界长度上的代表性。
两点间声级差不大于3-5dBA。
测点位置：规范要求采样时间：三种情况环境敏感点楼房垂直分布、不得不在室内测量、分昼夜分别监测本底值监测与修定：建设项目噪声源贡献量的判断与分解⑴采用开机、停机分别测量的方法；⑵采用选择较安静时段的方法；⑶采用换位置类比的方法；⑷采用计算判断的方法。
铁路与城市轨道交通噪声验收监测4.3.1验收监测内容；⑴30米边界处；⑵两侧环境敏感点；⑶距离衰减监测：7.5m,15m, 30m, 60m, 90m, 120m。
噪声监测技术讲座2016
4.测量仪器时间计权特性设为“F”档,采样 时间间隔不大于1s。
(二)测量条件
1、气象条件:测量应在无雨雪、无雷电天气、风速为 5m/s以下时进行。(不得不在特殊气象条件下测量时, 应采取必要措施保证测量准确性,同时注明当时所采 取的措施及气象情况。)
2、测量工况:测量应在被测声源正常工作时间进行, 同时注明当时的工况。(声环境质量监测不考虑工况)
7.夜间：根据《中华人民共和国环境噪声污 染防治法》，“夜间”是指22:00至次日6:00 之间的时段。
8.噪声敏感建筑物：指医院、学校、机关、 科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物
10.突发噪声：指突然发生，持续时间较短， 强度较高的噪声。如锅炉排气、工程爆破等 产生的较高噪声。
11.频发噪声：指频繁发生、发生的时间和间 隔有一定规律、单次持续时间较短、强度较 高的噪声，如排气噪声、货物装卸噪声等。
压P易测，W、I不易测量、以后的“声级”即指声压级）
2、定义：指两个相同的物理量（例如A1和A0）之比取以 10 为底的对数并乘以10（或20），单位为分贝（ dB）
N＝10lgA1/A0 A0是基准量（或参考值） A1是被量度量
（二）声功率级：是声功率与基准声功率之比的以10 为底的对数乘以10，以分贝计。
塞发声器或声级校准器有两种口径的适配器）。
三、 噪声监测
（一）测量仪器：
1.积分平均声级计或环境噪声自动监测仪,其性能应不低于 GB3785《声级计电、声性能及测试方法》和GB/T17181 《积分平均声级计》对2型仪器的要求,测量35dB以下的噪声 应使用1型声级计,且测量范围应满足所测量噪声的需要。
（二）声强I
第七章噪声污染监测教材
可从噪声叠加公式进行推算，但很麻烦， 可从P245图7-2查出其值，参见P333例题
7-3噪声的物理量和主观听觉的关系
从噪声的定义可知，它包括客观物理现象和主观 感觉两方面。最后判断噪声强弱的是人耳。所以 确定噪声的物理量和主观听觉的关系是十分重要 的，不过这种关系很复杂，因主观感觉牵涉到复 杂的生理机构和心理因素，所以这类工作是用统 计方法在实验基础上进行研究的。
待测声强I参考声强 的对数乘
底
I LI 10 lg I0
空气中参考声强I0=10-12瓦/米2。
LI 10lg I 120
空 中参气考中声参压考P声0=强2 1I00=-51P0a-1相2瓦对/米应2的。声是强与空气
（四） 声功率级Lw
LW
10 lg W W0
根据大量实验得出：响度级每改变10方响度将 加倍或减半。
前响度面级已为知4频0率“为方”10，00响HZ度纯为音1其“声宋压”级；为若4声0d压B级， 为50dB，响度级为50“方”，响度为2“宋”； 声压级30dB，响度级30“方”，响度0.5“宋” 。
响度和响度级N的关2系0.1：LN 40
I
P2
c
I总
P12
c
P22
c
P12 P22
c
P总2
I总
c
P12 P22
c
c
P12
P22
P总2 P12 P22
若以分贝为单位进行核算，则必须按对数 法进行运算。
LP1
10lg
P12 P02
噪声监测培训大纲
噪声监测培训大纲
一、课程目标
1、掌握工业企业噪声验收监测
2、掌握轨道交通噪声验收监测
3、掌握高速公路项目噪声验收监测
4、掌握机场周围飞机噪声监测
5、掌握数据处理和分析方法
二、课程特色
根据主讲老师近二十年的宝贵经验，课程案例均是老师经历或行业经典，针对性的设计和情景模拟让学员消化吸收课程知识，结合分组研讨把枯燥的安全课堂欢乐有趣，玩中体验探索清洁生产奥秘。
三、课程对象
环境检测机构检测人员、采样人员、报告编制人员、质量管理员、报告审核人员、授权签字人
四、培训大纲
1、定义
2、环境保护法中相关款解读
3、噪声污染的特性
4、噪声源的分类
5、相关的概念
6、噪声值的计算
7、噪声监测的条件
8、工业企业噪声验收监测内容
9、工业企业噪声验收监测标准
10、工业企业噪声验收监测布点
11、工业企业验收监测注意的问题
12、轨道交通噪声验收监测
13、高速公路项目噪声验收监测
14、机场周围飞机噪声监测
15、建设项目振动验收监测
16、数据处理和分析。
【培训讲义】噪声监测测量前后校准和测量实操要点、记录填写及复核要点、监测问题及实例讲解
【培训讲义】噪声监测测量前后校准和测量实操要点、记录填写及复核要点、监测问题及实例讲解讲义目录一、声级计校准操作步骤二、噪声测量步骤三、噪声监测原始记录填写及复核检查注意事项四、噪声监测常见问题解答及噪声修正实例讲解问题1：稳态噪声和非稳态噪声如何区分？问题2：当厂界与居民住宅相连时，噪声应该如何监测？问题3：某监测机构在进行厂界噪声监测时，气象条件记录为“阴有零星小雨”，请问该监测结果是否有效？问题4：噪声监测达标评价实例1问题5：噪声监测达标评价实例2问题6：噪声监测达标评价实例3问题7：工业园区，多家小企业挨着连在一起，环境噪声影响很大，且周边没有敏感建筑物，该类企业是否可以不进行噪声监测与评价？问题8：当噪声监测企业有共用墙时，应如何布点监测？问题9：噪声监测结果是保留一位小数还是整数？问题10：噪声监测达标评价实例4问题11：某企业噪声监测时，白天有蝉鸣声，夜间有蛙叫声，均有很大干扰，应如何进行监测？问题12：工厂噪声扰民投诉的噪声监测，应如何布点监测？问题13：噪声监测达标评价实例5如果大家有问题需要咨询，请编辑您的问题，尽可能详细说明清楚，留言给后台（后台回复“环境监测技术交流”获取联系方式），谢谢！我们会根据大家提问的问题，挑选一些在后续的文章中为大家解答。
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对于无法回答或一些不便回答的问题，敬请谅解。
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噪声排放标准中规定：每次测量前、后必须在测量现场进行声学校准，其前、后校准示值偏差不得大于0.5dB，否则测量结果无效。
根据上面的规定，除了使用的声级计和声校准器要在检定有效期限内使用之外，在进行工业企业厂界噪声监测或其他类型噪声监测时，每次测量前要先使用声级计进行声学校准，监测结束后，要再用声级计再校准一次，前后两次校准都合格，测量结果才有效。
环境监测 第5章 噪声监测
三、声级和声级的运算
（一）声级 1、分贝 分贝是指两个相同的物理量（如A1和A0）之比， 取以10为底的对数并乘以10（或20）。
A1 N 10 l g A0
被量度量 基准量（或参考量）
三、声级和声级的运算
（一）声级 1、分贝 主要用于度量声音强度，常用“dB”表示，它是 无量纲的，是噪声测量中很重要的参量。
c f
二、声压、声强和声功率
1、声压（p） 当有声波时，引起空气质点振动，使原来大气压 上叠加一个变化的压力，即空气动压力与静压力 的差值就是声压，声压是由于声波的存在而引起 的压力增值。声压单位为Pa。 声压只有大小，没有方向； 声压变化的平均值为零，声压平均值无意义。 声压常用瞬时声压、峰值声压和有效声压表示。 通常所说的声压为有效声压。
式中：Lp——声压级，dB； p ——声压，Pa； p0——基准声压，Pa。
三、声级和声级的运算
（一）声级
2、声压级
在空气中规定 p0 为2×10-5Pa（听阈声压）， 是正常青年人耳朵刚能听到的1kHz纯音的声压值。 声压级为：0~120 dB（听阈和痛阈声压级）
三、声级和声级的运算
（一）声级
三、声级和声级的运算
（二）声级运算
1、声音的叠加
两个或两个以上独立声源作用于某一点，产生噪 声的叠加。 声能量可以进行代数相加。 设：两个声源的声功率分别为W1和W2， 两个声源在某点的声强分布为I1和I2， 则：总声功率为： W总=W1+W2 总声强： I总 = I1 + I2
三、声级和声级的运算
三、声级和声级的运算
（二）声级运算
2、噪声的相减
即从总声级中扣除背景噪 声的声压级。
环境噪声监测培训讲座PPT课件
环境噪声理论
二.噪声的衰减因素 1.空气的吸收
由于空气的粘滞性、热传导、空气 分子的弛豫吸收，声波能量转变为热 能消散。
衰减量由空气吸收系数决定。空气 吸收系数和大气温度、湿度和声波的 频率相关。
环境噪声理论
二.噪声的衰减因素 2.地面的吸收
与地面覆盖物、声波频率、离声源 距离、近地面气象条件。
道路交通噪声测量
三.测量前后的校准值
➢ 测量前后的校准值应小于0.5dB 如果校准偏差超过0.5dB ①查看是否经过温度极剧变化 ②加装延长电缆后要重新校准 ③换测量仪器
总结: 噪声监测中应注意的一般原则
测量仪器和声校准器应按JJG699、JJG778的
规定定期检定，测量前后必须进行校准。
➢ 满足测量气象条件，在无雨、无雪，风速小 于5米/秒的天气条件下进行测量。
第一部分:环境噪声理论
一.基本概念 1.Leq等效连续计权声级 2.Ln累计百分数声级
环境噪声理论
1.Leq等效连续计权声级 等间隔采样的计算式
LAeq=
1 10lg[ N
N
∑ 100.1LAi]
i=1
N — 采样个数 LAi — 第i个A计权声级，dB
环境噪声理论
正态分布的数据计算Leq
LAeq,T= L50+ (L10-L90)2 60
能被反射,一部分声能绕过屏障传播,在
屏障后形成“声影区”，声音在这区
域内有一定的降低，这一区域的大小
和降低声音的程度，随着声波增大而
减小。
Байду номын сангаас
环境噪声理论
❖ 薄屏障
➢ 声屏障的隔声效果（插入损失LIL）由菲涅尔 数N和声音频率决定，不同频率下的插入损 失LIL不同。在rR>>rs>>H的条件下，菲涅 尔数由H、rs、λ决定。
第一课噪声监测
通风机、空压机、锅炉排气等
连续时间长
2、固体振动产生的机械性噪声，如织布 影响大 机、球磨机、碎面机、车床等
3、电磁力作用产生的电磁性噪声，如发 电机、变压器的蜂鸣声等
交通 1.地面：火车、汽车、摩托车 噪声 2.江河：轮船 3.天空：飞机
游走性 干扰范围大
建筑 打桩机、挖土机、搅拌机等 噪声
干扰睡眠和 工作
检波器 原理：声压大小经传声器后转换成电压讯号，
此讯号经前置放大器放大后，最后从显示仪 表上指示出声压级的分贝数值 根据设计精密度和测定范围的不同，声级计 分为普通型和精密测两种
25
1、声级计
其工作原理是：声压大小经传声器后转换成电压 信号，此信号经前置放大器放大后，最后从显示 仪上指示出声压级的分贝数值。
表7.3 一天不同时间对基数的修正 单位：dB
生活 商店、工地的高声喇叭、人群熙攘、大声 传播不远，
噪声 喧哗、楼房内敲打、儿童哭闹等
邻里纠纷
6
环境噪声的来源
1.交通噪声 2.工厂噪声 3.建筑施工噪声 4.社会生活噪声
7
（四）、噪声对人体健康的影响
1 噪声的“特异性”病变
长时间遭受过强的噪声刺激 ,将会使听力由功能性影响变为器质 性损伤 ,造成听力下降 ,引起内耳的退行性变 ,即噪声性耳聋。
※分贝、声功率级、声强级、声压级、 ※等效连续声级、计权声级、声级计和噪声监测。
3
第一节 基本概念
一、声音和噪声
（一）、声音
声音：受作用的空气发生振动，当振动频率在 20－20000Hz时，作用于人的耳鼓膜而产生的 感觉。
本质：波动。 声音的作用：是人类认识世界、表达思想与感
情、开展交流活动不可缺少的。
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噪声监测方法讲义提纲
1.噪声的含义和分类
1.1含义：噪声是指不希望听见的、不喜欢的声音。
噪声传播：声源——媒质——受声点三个要素。
1.2分类
¨产生机理：机械、空气动力、电磁、火焰等；
¨随时间变化：稳态、非稳态（又可分为周期性、脉冲性、非规律性）；
¨产生来源：工业、交通、施工、社会生活等；
¨空间分布：点、线、面。
2.名词
2.1A声级、等效A声级
等效连续声级人实际所接受的噪声能量的大小，在规定时间内A声级能量平均值。
式中：LpA—某时刻t的瞬时A声级(dB)；
T——规定的测量时间(s)。
2.2L10，L50，L90：累积百分声级
2.3昼夜等效声级
2.4背景噪声
3．噪声计算
3.1分贝求和
3.2分贝求差
3.3分贝平均
3.4声源的衰减
4.噪声验收监测内容
4.1噪声验收监测内容：
⑴验收监测方案设计；
⑵实施监测；
⑶防治污染和其它公害设施运行中存在的问题分析；
⑷验收监测结论和建议。
4.2噪声验收监测分类：
⑴工业企业噪声验收监测
⑵公路噪声验收监测
⑶铁路及城市轨道交通噪声验收监测
⑷机场周围飞机噪声验收监测
4.2工业企业噪声验收监测
4.2.1建设项目主要设备的调查统计
⑴主要设备开机台数，运行情况，如开几台，备用几台等；
⑵主要设备布局及分布情况
⑶噪声排放特征。
如室外或室内放置，机械噪声还是气流噪声等；
⑷噪声治理设施运行情况。
《工业企业厂界噪声测量方法》GB12349-90
《城市环境噪声测量方法》GB/T14623-93
4.2.2厂界噪声
布点原则：注意监测点边界长度上的代表性。
两点间声级差不大于3-5dBA。
测点位置：规范要求
采样时间：三种情况
环境敏感点
楼房垂直分布、不得不在室内测量、分昼夜分别监测 本底值监测与修定：建设项目噪声源贡献量的判断与分解
⑴采用开机、停机分别测量的方法；
⑵采用选择较安静时段的方法；
⑶采用换位置类比的方法；
⑷采用计算判断的方法。
铁路与城市轨道交通噪声
验收监测
验收监测内容；
⑴30米边界处；
⑵两侧环境敏感点；
⑶距离衰减监测：7.5m,15m, 30m, 60m, 90m, 120m。
监测注意事项
⑴监测时段；
⑵记录车流量及鸣笛次数。
公路工程噪声验收监测
4.4.1高速公路交通噪声监测的准备
（ ）高速公路沿线噪声敏感点的调查
高速公路周边100米内的居民住宅点、医院、学校和办公设施，详细记录其位置、名称、与高速公路路肩的距离、高差、建设时间、常驻人口数等。
调查结果应与《环评》调查结果进行对比，判断出高速公路建设后或开工后新建的建筑。
高速公路验收监测噪声敏感点选取原则
高速公路两侧的噪声敏感点颇多，不能将其全部作为测试对象，在调查材料中，应将高速公路建设前（以《环评》报告书作时间界限）存在的噪声敏感点，作为选择范围，与《环评》调查相符的对象应作为首选。
一般性交通噪声影响监测、24小时交通噪声连续监测，在选取范围内，监测点选取的原则为60米以内的有代表性的、具备监测条件的居民住宅点和100米以内的学校及医院。
选取的监测点位应具备监测条件，易于操作，无生活噪声和其它的外界噪声干扰，以保证监测数据的准确、可靠有效。
交通噪声衰减的监测地点选择原则为：高速公路地段平直，距弯段、桥梁较远，使运营车辆能正常行使，公路两侧开阔无屏障，监测点与高速公路的高差较小的地段。
（3）噪声监测项目
一般性交通噪声监测
监测目的：反映高速公路在现有的交通流量和没有声屏障的状况下，交通噪声对公路两侧噪声敏感点的影响程度，并依照验收监测评价标准判定其超标与否。
点位选择：距公路最近的敏感点窗前1米。
交通噪声24小时连续监测
监测目的：掌握高速公路道路交通噪声的时间分布，以及24小时车辆类型结构和车流量的变化情况。
点位选择：与高速公路水平垂直方向的环境敏感点。
交通噪声平面衰减监测
监测目的：掌握高速公路交通噪声对噪声敏感点影响的衰减情况，以便对未被选测的沿线两侧噪声敏感点的交通噪声基本状况进行合理的评价，进而为建设部门和环境管理部门对高速公路沿线噪声敏感点的噪声防护措施的决策提供依据。
点位选择：7个点位，分别为距高速公路路肩0.2米、20米、40米、60米、80米、100米及达标点。
同步测试。
声屏障降噪效果监测
监测目的：判断、评价声屏障的隔声降噪效果。
点位选择：可分别为距高速公路路肩0.2米，声屏障后方左、中、右被保护敏感点窗前1米，与声屏障对应的无屏障开阔地带距高速公路路肩0.2米，与声屏障后方监测点等距离点。
同步测试。
隔声窗隔声效果监测
（4）监测方法
一般性交通噪声监测
监测频次：每天监测3次（白天高峰期2次，夜间1次），每次监测20分钟，连续监测2天，监测时间以交通特点确定。
监测量及数据分析（以下相同）：每次分别监测Leq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，并同时记录车流量。
车流量按小型、中型、大型车分类统计。
记录监测点名称、桩号、方位、距离、高差、60米内户数、人数，并画出平面、剖面位置图。
交通噪声24小时连续监测
监测频次：每天24小时连续监测，连续监测两天。
交通噪声平面衰减监测
监测频次：每天监测3次（白天高峰期2次，夜间1次），每次监测20分钟，连续监测2天。
声屏障降噪效果监测
监测频次：每天监测3次（白天高峰期2次，夜间1次），每次监测20分钟，连续监测2天。
（5）监测数据的处理
监测数据是客观评价高速公路交通噪声影响程度的基础，对监测仪器给出的监测数据，必须经过必要的整理，使其一目了然，并可以对任何时间的任何监测结果进行查阅和分析。
高速公路交通噪声监测的监测数据处理方法一般为表格、图形和公式，通过这三种形式表达出监测结果。
4.5机场周围飞机噪声监测
4.5.1 机场周围飞机噪声环境标准GB9660-88《机场周围飞机噪声环境标准》采用“计权等效连续感觉噪声级LWECPN(dB)”作为机场周围环境噪声的评价量。
监测方法采用中华人民共和国GB9661-88《机场周围飞机噪声测量方法》中的简易法。
4.5.2 机场周围飞机噪声监测方法
飞机噪声监测测点选在户外平坦开阔的地方，传声器高于1.2米、离开其他反射壁面1.0米以上。
监测周期为一周7天×24小时连续监测，监测一周内每天24小时内的所有航班。
每次记录每架飞机的起降状态，同时记录飞机飞过时的LAmax(dBA)最大值和LAmax出现前后上升和下降10dB的持续时间Td(s)。
计算一次飞行事件的有效感觉噪声级:
Lepni= Lamax＋10log(Td/20)＋13
平均有效感觉噪声级ＬＥＰＮ计算如下：
ＬＥＰＮ=10lg[((100.1Lepni)/N]
其中：Lepni为每次飞机飞过时的有效感觉噪声级。
机场周围某点一昼夜的计权等效连续感觉噪声级LWECPN：
LWECPN =ＬＥＰＮ+10lg(N1+3N2+10N3)-39.4§式中：N—一昼夜总飞行架次；N1—白天的飞行架次；N2—傍晚的飞行架次；N3—夜间的飞行架次；
ＬＥＰＮ—Lepni的能量平均值。
监测时段划分为：白天7：00—19：00
傍晚19：00—22：00
夜间22：00—次日7:00
N1N2N3可用周起降平均值
4.5.3机场周围飞机噪声监测点设置
机场周围飞机噪声监测点的设置可分为两种：
1、在机场附近的噪声敏感点设测点
如机场附近的村庄、居民点、医院、学校等。
2、在机场跑道附近区域按网格法监测布点
可按1000*500(米)划分监测网格点，由于等值线基本沿跑道中心线对称，监测网格点可设在机场航站楼区另一侧，一般不少于40个测点。