桥面铺装
混凝土桥面铺装方法
混凝土桥面铺装方法一、概述混凝土桥面铺装是指在桥梁上铺设混凝土层以保护桥面，并提高其承载能力和使用寿命。
本文将详细介绍混凝土桥面铺装的方法及注意事项。
二、材料准备1.水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
2.骨料：按设计要求选用大小分别为5~20mm、20~31.5mm的碎石和砂石。
3.混合料：按设计要求选用水泥、骨料和砂石的比例，控制水灰比。
4.钢筋：按设计要求选用直径、长度和间距等合适的钢筋。
5.膨胀剂：根据气候条件选用适宜的膨胀剂。
三、施工准备1.清理桥面：清理桥面表面的杂物和灰尘，保证桥面表面干净。
2.铺设隔离层：在桥面上铺设隔离层，防止混凝土层和桥面板之间的粘着。
3.调制混合料：按设计要求将水泥、骨料和砂石混合，控制水灰比，加入适量的膨胀剂，搅拌均匀。
4.焊接钢筋网：按设计要求焊接合适的钢筋网，将其固定在桥面板上。
四、施工步骤1.浇筑混凝土：在钢筋网上均匀浇筑混凝土，将其压实，保证混凝土层的厚度和密实度。
2.抹光混凝土：混凝土表面抹光，保证表面平整光滑。
3.打横缝：混凝土桥面应按规定距离打横缝，缝宽5~10mm，深度不超过1/4混凝土层厚度。
4.刻纵缝：在混凝土桥面两侧刻出纵向缝，缝宽5~10mm，深度不超过1/4混凝土层厚度。
5.保护混凝土：在混凝土桥面铺装完成后，应及时进行保护，避免混凝土表面干裂和开裂。
五、注意事项1.混凝土桥面铺装应在气温和湿度适宜的情况下进行，避免在雨天、高温或低温时施工。
2.混凝土桥面铺装前应检查桥梁结构是否符合设计要求，钢筋网是否焊接牢固。
3.混凝土桥面铺装时应注意混凝土的质量，控制水灰比，保证混凝土密实度和耐久性。
4.混凝土桥面铺装后应及时进行保护，避免混凝土表面干裂和开裂。
5.混凝土桥面铺装完成后，应定期进行检查和维修，及时处理损坏和老化部位，保障桥梁的安全和使用寿命。
六、总结混凝土桥面铺装是桥梁建设中必不可少的一项工程，它能够有效保护桥面，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
桥面铺装施工方案
桥面铺装施工方案桥面铺装施工方案一、施工目标本次桥面铺装施工的目标是确保桥面平整、坚固、耐久，满足交通运输的需要，提高桥梁的使用寿命。
二、施工准备工作1. 收集相关资料，包括桥梁设计图纸、材料规格、施工要求等；2. 对施工现场进行勘察分析，确定施工方案；3. 确定所需的主要设备、工具和人力资源，并进行采购和调配；4. 按照规定进行安全措施的制定和实施，确保施工过程中的安全性。
三、施工工序及要求1. 原桥面铺装清理（1）清除原桥面的杂物、积水等；（2）清理原有沥青铺装层，确保桥梁表面光滑。
2. 桥面铺装（1）底层铺装：采用热浇沥青混凝土，厚度为50mm，确保桥面的承载能力和平整度。
（2）面层铺装：采用柔性铺装，如沥青混凝土，厚度为30mm，确保路面的耐久性和防滑性。
（3）铺装工艺：采用机械铺装，确保铺装质量和施工效率。
（4）铺装均匀：铺装过程中要保持均匀的铺装厚度和质量，防止出现凹凸不平的情况。
3. 人行道施工（1）铺装材料：采用水泥混凝土，厚度为100mm。
（2）人行道宽度：根据交通流量和使用要求确定，建议宽度为2.5米。
（3）施工工艺：先进行模板搭设和固定，然后进行混凝土浇筑和整平。
（4）路沿石设置：根据设计要求设置路沿石，确保人行道边缘的安全性和美观性。
4. 双向车道施工（1）铺装材料：采用沥青混凝土，厚度为80mm。
（2）车道标线：根据交通规则和设计要求进行划线，确保道路畅通和交通安全。
四、质量控制1. 严格按照设计要求进行施工，确保施工过程和成果符合规范；2. 质量检验：在施工过程中，进行必要的抽样检验和检测，确保铺装质量达到要求；3. 质量验收：施工完成后，进行综合验收，确保施工质量符合要求。
五、安全措施1. 施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全性；2. 工人必须佩戴安全帽、安全鞋和其他个人防护用品；3. 施工过程中，注意周围环境和交通情况，避免对交通流量和交通安全造成影响；4. 机械设备使用必须符合规定，操作人员必须具备相关技能并取得相应证书。
桥梁附属工程施工—桥面铺装
（6）一次抹面
整型夯实机作业完毕进行 第一次抹面，用短木抹子找边 和对桥上排水口、手孔井进行 修饰抹平。第一次抹面应将混 凝土表面的水泥浆抹出。
（7）二次抹面
混凝土初凝后，终凝前，采用钢抹刀进行二次抹面。施工人 员可在作业面上平铺木板作为操作台，操作时应先用3m刮杠找 平，再用钢抹刀收面。
（8）拉毛
桥面铺装概述
一、桥梁附属工程
附属工程施工也是桥跨结构施工中的重要组成部分。桥梁附属 工程主要是直接与桥梁服务功能有关的部件，依附于桥跨结构之上 并与桥跨结合为一体。
附属工程主要包括：
桥面铺装（行车道铺装） 伸缩缝 防排水系统 栏杆 灯光照明 锥形护坡 桥头搭板
1.桥面铺装
是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履带)直接 磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。
桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履 带)直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的 行驶表面。
合理、可靠、经济的桥面铺装体系，不仅能为桥梁提供行驶性 能良好并耐久的桥面，而且还能作为桥面板的有效防护体系。对于 混凝土桥面可以防止水经过混凝土空隙和裂缝进入混凝土桥梁的内 部，侵蚀混凝土并锈蚀混凝土内钢筋。对于钢桥面来说可以保护钢 桥面被水侵蚀而生锈。
作用：保护桥面板，分布车轮荷载
铺装前
铺装后
2.伸缩缝
桥跨结构直接裸露在大气环境中，受环境温度的影响，桥跨结 构因热胀冷缩产生变形，如果变形不能自由，就会产生很大的内应 力，当这个应力超过材料的极限应力，就会产生破坏。因而需设置 伸缩缝。
3.防排水系统
桥梁上雨水的收集和排放设施。为了迅速的排除桥面积水，防 止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，需在桥梁上设 置防排水系统。
桥面铺装施工方案
桥面铺装施工方案桥面铺装施工方案一、工程概况：该项目为一座城市桥梁，主要用于机动车行驶。
桥梁的车道面积约为1000平方米，需要进行桥面铺装工程。
二、施工设计：1. 桥面铺装材料选择：根据桥梁的使用需求和环境要求，选择高强度水泥混凝土（C40）作为桥面铺装材料。
2. 施工方案：（1）准备工作：清理桥面，确保桥面平坦且无杂物。
移除任何不稳定的构建和杂草。
（2）标高控制：使用全站仪对桥梁的标高进行测量和控制，确保桥面铺装施工的平整度。
（3）基层处理：首先在桥面上铺设一层骨料，采用4-6cm的碎石进行填充，压实并进行平整。
（4）桩基处理：对桥梁的桩基进行检查，如有损坏或需加固的桩基，需要提前进行处理。
（5）浇筑混凝土：在基层处理完毕后，使用搅拌车将高强度水泥混凝土（C40）倒入桥面区域。
同时，在施工过程中进行振捣，确保混凝土浇筑的均匀性和致密性。
（6）养护：混凝土浇筑完毕后，需要进行养护，使用湿棉被或喷雾器进行浇水，保持混凝土的湿润程度，防止裂缝和渗水。
三、施工安排：1. 施工时间：根据施工进度和天气情况进行调整，预计施工周期为30天。
2. 施工流程：（1）第一周：进行桥面清理、标高控制和基层处理。
（2）第二周：进行桩基处理和混凝土浇筑。
（3）第三周至第四周：混凝土养护和检查。
四、施工风险及应对措施：1. 天气风险：考虑到降雨对混凝土施工的不利影响，需要密切监测天气预报，合理安排施工时间，如遇雨天需要暂停施工，并采取相应措施保护已浇筑的混凝土。
2. 施工质量风险：为了保证施工质量，需要严格控制混凝土配合比和浇筑厚度，并进行振捣和养护工作，及时发现并处理可能存在的问题。
3. 安全风险：施工现场需要设置安全警示标志和保护设施，严禁无关人员靠近施工区域。
施工人员需要佩戴安全帽和防护服，并按要求正确使用工具和机械设备。
五、施工预算：根据施工方案和施工风险，预计桥面铺装工程的施工预算为50万元。
六、总结：本施工方案以确保施工质量和施工安全为前提，根据桥梁的使用要求选择了适宜的材料和施工工艺，并合理安排了施工时间和流程，从而实现了桥面铺装工程的顺利进行。
桥面铺装防水粘结层现场无损检测评定技术
桥面铺装防水粘结层现场无损检测评定技术桥面铺装防水粘结层现场无损检测评定技术，听着就觉得很专业吧？别急，别被这些“技术性”词汇给吓到了，咱今天就轻松聊聊这个话题。
说白了就是怎么检查桥面铺装的防水层到底好不好，防水性有没有问题。
要知道，咱们的桥面就像咱们的屋顶一样，天气一变，风一吹，雨一洒，里面的防水层要是做得不好，那可就麻烦了。
万一漏水了，桥面下的钢筋一潮湿，腐蚀了，长期下去，桥梁的安全性就会大大降低。
大家可能就明白了，做这种检测，真的不容小觑啊！这个“无损检测”是啥意思呢？你可别以为是“看不见的隐形检测”，其实它指的就是不破坏原有结构、通过一些特殊的技术手段来检查桥面铺装防水粘结层的好坏。
要是你认为这只是一个“表面功夫”那就错了！这无损检测可不是闹着玩的，它就像一把“放大镜”，能深入桥面的每个角落，找出潜在的隐患。
比如，咱们常说的电磁感应、超声波探伤，这些听起来像是科幻电影里的黑科技，其实在桥梁检测里早就用得得心应手。
简单说，就是通过一些无接触的方式，探测出防水层是否有空鼓、裂缝等问题，完全不需要破坏桥面一点儿东西，真的是让人又爱又恨的技术。
你说，这项技术的重要性可不小。
为什么这么说呢？毕竟桥梁可是我们每天出行的重要交通工具呀。
要是桥梁的防水层出了问题，雨水渗进去，时间久了，钢筋就会生锈，结构就会逐渐失去强度，最终导致不安全的隐患。
所以，一旦发现桥面防水粘结层出了问题，能及时修复，才是最理想的状态。
可是，不是每个检测员都能一眼看出问题所在的，这时候，无损检测技术就显得格外重要了。
它就像一位经验丰富的医生，能快速判断出病症，并给出最合适的治疗方案。
再说，这项技术的好处可不止是保护桥梁，减少交通隐患那么简单。
对于施工单位来说，它也能减少不必要的费用支出。
大家都知道，桥梁修复可不是个小工程，动辄就是几百上千万的投入。
如果能够通过无损检测技术提前发现问题，不用拆除整个防水层做繁琐的修复，既节省了时间，也省了钱，效果立竿见影。
桥面铺装施工方案1
桥面铺装施工方案1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工安排 (2)3.1计划施工工期 (2)3.2施工现场管理人员 (2)3.3劳动组织 (3)3.4机械配备 (3)4、桥面铺装施工 (3)4.1工艺流程 (3)4.2施工工艺 (4)4.2.1桥面板清理 (4)4.2.2焊接、铺设钢筋网 (4)4.2.3施工放样 (5)4.2.4混凝土施工 (5)4.3防水层施工 (6)4.3.1混凝土基面层施工要求 (6)4.3.2防水层施工要求 (7)4.4注意的质量问题 (7)5、质量验收标准 (9)5.1.1基本要求 (9)5.1.2实测项目 (9)5.2钢筋网片允许误差 (10)5.3桥面防水层 (10)5.3.1基本要求 (10)5.3.2实测项目 (11)5.3.3外观鉴定 (11)6、质量保证措施 (11)6.1钢筋质量保证措施 (11)6.1.1原材料 (11)6.1.2材料存放 (11)6.1.3技术要求 (12)6.1.4.质量保证 (12)6.2模板工程质量保证措施 (12)6.3砼质量保证措施 (12)6.3.1原材料控制 (13)6.3.2砼配合比控制 (13)6.3.3砼拌制 (13)6.3.4砼的运输 (14)7、安全保证措施 (15)7.1现场布置的安全措施 (15)7.2施工机械的安全措施 (15)8、文明施工及环境保护 (16)8.1文明施工 (16)8.2环境保护措施 (16)桥面铺装施工方案1、编制依据1.1现有的京承高速公路（密云沙浴沟～市界段）工程桥梁相关施工图设计。
1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）人民交通出版社1.3《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）人民交通出版社1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）人民交通出版社1.5《桥涵》（上、下册）人民交通出版社1.6《桥梁施工工程师手册》人民交通出版社1.7《京承高速公路(三期)工程第七标段施工组织设计》。
桥面铺装施工方案
桥面铺装施工方案桥面铺装是指将沥青混凝土或水泥混凝土等材料铺设在桥面上，用于提供一个光滑平整的行车表面。
在进行桥面铺装施工时，需要根据桥梁的设计要求、交通流量、环境条件等因素，制定合理的施工方案。
下面是一个针对一座中小型桥梁的桥面铺装施工方案，供参考。
一、施工前准备1.桥面检测：在施工前应对桥面进行全面检测，包括桥面平整度、排水情况、结构强度等方面，以确定是否符合铺装要求。
2.清理工作：对于旧桥面铺装需要更换的情况，需先进行清理工作，包括清除旧沥青、水泥等材料，并清理桥梁上的杂物、污垢等。
3.基础处理：对于需要加固的桥面，应进行基础处理工作，如修补裂缝、做好伸缩缝、加固桥面等。
二、铺装材料选择1.沥青混凝土：沥青混凝土是桥面铺装的常见材料，具有粘结性好、耐磨性高、防水性强等优点，适用于中小型桥梁。
2.水泥混凝土：水泥混凝土适用于大型桥梁，具有强度高、抗冻性好、耐久性强等优点。
但对施工工期要求高，且施工过程较为复杂，需要考虑环境温度、湿度等因素。
三、施工工艺1.沥青混凝土铺装工艺：（1）底层处理：先在桥梁上铺设一层底层沥青混凝土，厚度约为5cm，用于填充裂缝、坑洞和平整桥面。
（2）中层铺设：在底层沥青混凝土完全凝固后，再铺设中层沥青混凝土，厚度约为3cm。
（3）表层铺设：在中层沥青混凝土完全凝固后，再铺设表层沥青混凝土，厚度约为2cm。
可以根据需要添加颗粒、彩色剂等，以提供更好的视觉效果。
（4）压实工艺：在各层沥青混凝土铺设完毕后，使用压路机进行压实，以提高材料的密实度。
2.水泥混凝土铺装工艺：（1）基础处理：首先进行基础处理工作，如修补裂缝、清理伸缩缝等。
（2）模板搭设：在桥梁上搭设模板，用于模压水泥混凝土，使其获得所需的形状和平整度。
（3）水泥混凝土浇筑：将预制的水泥混凝土浇筑在模板上，并使用振动器进行振捣，以去除气泡和提高强度。
（4）平整和养护：使用平板振动器对水泥混凝土进行初期修整，然后进行养护，保持适宜的湿度和温度，以促进混凝土的强度发展。
精品5.6桥面系结构
五、栏杆、灯柱
栏杆高度——1.0~1.2m，栏杆柱的间距为 1.6~2.7m。
做法： 全预制安装 现浇栏杆柱、预制安装扶手
灯柱一般均为预制安装，高出车行道5m。
三、护栏 高度：0.25~0.35m，宽度：不少于0.25m。 作用
封闭沿线两側的作用 具有吸收碰撞能量的作用
种类
刚性护拦 半刚性护拦 柔性护拦
②涂刷聚氨脂胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高 分子聚合物涂胶；
③铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等 做法。
三、排水系统
桥面横坡一般1.5%~3%
做法：
三角垫层
结构设横坡
设置数量
i>2, l<50 时不设泄水管，设置流水槽；
i>2, l>50 时12~15设米一个；
i<2,
时6~8设米一个；
常用做法
金属排水管 混凝土排水管 横向排水 封闭式
Ⅰ 大 样
四、人行道
一、人行道与安全带
人多——人行道0.75米+0.5米的倍数 人少——安全带，0.25~0.5米 高度——高出车行道25~35cm 做法：现浇——与桥面连成整体
预制——做成配件，现场组合安装
简支板梁的桥面一般做成连续桥面。 桥面铺装与主梁的关系： 桥面铺装必须配筋 铺装层对主梁受力有一定帮助作用
连接的两种方法： 行车道相连 桥面刚性铺装
二、防水层
防水层位置：桥面板和铺装层之间 组成：垫层、防水层和保护层。 防水层的类型
①洒布薄层沥青或改性沥青，其上撒布一层砂，经碾压形成沥青 涂胶下封层；
六、 桥梁伸缩缝
一、使用要求 1.能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。 2．桥面平坦，行驶性良好的构造。 3．施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。 4．具有能够安全排水和防水的构造。 5. 承担各种车辆荷载的作用。 6．养护、修理与更换方便。 7．经济价廉。
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桥面现浇及连续层施工方案
一、概况
本桥上部构造为35m、49m预应力T梁及20m预应力空心板，整桥设计长度696.8米，桥跨由南至北为2×20+4×35+5×49+8×20m 组成，分别在0#、2#、6#、8#、11#、14#、22#位置设有伸缩缝，伸缩装置除0#台为GQF-C40（CR），其它各伸缩缝处均为GQF-C80（CR）；桥面底层为现浇防水钢筋混凝土层，钢筋混凝土现浇层最小厚度10cm，在各墩处，以桥墩中心线为界，两边各50cm共100cm宽桥面连续层，连续层与预制梁板间为0.2cm 厚隔离层；各连续层两相邻现浇层间连接钢筋在桥面连续层处为无粘结，无粘结长度为100cm。
桥面横坡为2%，0#~2#及14#~22#间桥面纵坡为3%，2#~11#及11#~14#间桥面纵坡为0.429%，11#为桥面纵坡反向变坡点，桥面现浇层及连续层混凝土设计强度为C40防水混凝土。
二、施工方案
1.施工部署
空心板绞缝及T梁横隔板湿接头、湿接缝施工完毕后，及时进行桥面C40防水砼现浇层施工，整个桥面现浇层采取横向分幅、纵向分段的施工方法，纵向分段为22#~17#、17#~14#、14#~11#、11#~8#、8#~6#、6#~2#、2#~0#共七段，横向均匀分为四幅。
2.施工顺序
桥面现浇层及连续层在桥面梁板绞缝、横隔板接头及梁板湿接完成后进行。
桥面现浇层及连续层从22#号开始由北往南分段进行，各
段间，由东向西分幅间隔进行，各段间，先只进行现浇层混凝土的浇筑，现浇层浇筑完成，待现浇层混凝土强度达到设计强度的70%后解除梁板间锁定，割除吊环，再进行连续层的施工。
3、施工方法
①清洗桥面及梁面
先清凿除梁面、绞缝及湿接部位松散的砼，人工清除杂物，然后用高压水枪将整个桥面冲洗干净。
②钢筋的加工、安装
桥面清洗干净后，整理好梁板面预埋钢筋，然后按设计图分跨制作、安装桥面现浇层钢筋及各跨间无粘结筋的制作安装，桥面现浇层钢筋接头采用绑扎接头，接头长度不小于200mm，钢筋接头错开50%，接头间间距为小于500mm，无粘结钢筋采取对焊接头；钢筋保护层采用砂浆垫块垫设。
各跨间桥面连续钢筋安装时，先将无粘结钢筋安装好，无粘结钢筋安装前，在梁端间涂刷2mm厚沥青膏隔离层，按设计图要求安装油浸软木条，无粘结钢筋表面涂环氧酚醛漆二层，然后包裹玻璃丝布二层，外缠聚乙烯胶布二层，无粘结长度为100cm。
无粘结钢筋加工好后卡于两端2*3cm软木条中部，无粘结钢筋伸入现浇层的长度为65cm。
③振动梁导轨安装
钢筋安装完成后，在幅边每5m放出桥面高程控制点，在各控制点间拉线对高程点加密，加密点间距为60cm。
高程控制点与预制梁板的预埋钢筋焊接连接，高程控制点顶焊横向钢筋，以用于铺设振动
梁导轨及桥面平整度控制方钢。
支撑焊接完成后，由测量工程师进行复核，复核无误后，在支撑上横向钢筋上铺放40×40的方钢，作为振动梁的导轨，方钢与支撑的连接采用14#铁丝绑扎牢固，两方钢接头加密支撑，保证方钢接头平坦。
④模板安装
因桥面铺装砼采取分幅分段法施工，所以在每一施工段每幅内的纵向两侧安装模板，以保证施工缝整齐且与桥面垂直。
两侧模板采用1.5cm厚的木板，木板上开槽卡住桥面钢筋。
模板安放在导轨的外侧。
桥面边板模板用铁丝绞于梁板预埋钢筋上以固定，其它模板每隔60cm 左右焊接竖向钢筋作为模板的支撑以固定模板，并辅以铁丝固定。
⑤桥面砼浇注
混凝土浇筑采用输送泵输送各浇筑点，输送泵管铺设处，用方枋块垫高，使输送泵管道与桥面钢筋隔离。
混凝土到达施工范围内后，人工初整平，浇筑一段长度后，用振动梁振捣密实，在振捣过程中人工添加或铲除混凝土，使混凝土表面基本平整，振动梁振捣完成后，用ф140钢管滚子来回滚动，以利砼充分泛浆和平整，钢管滚动完成后混凝土初凝前用木搓板将混凝土表面搓毛，以利于砼与沥青砼的结合。
表面搓毛时，搭设木制楼梯，避免操作人员直接踩于混凝土面上，造成表面坑洼及不平整。
各幅混凝土浇筑前，人工清凿毛分幅模板混凝土面，混凝土时，在分幅接口处，铺设同标号砂浆，以利混凝土间充分结合。
桥面现浇层浇筑完成后，待混凝土强度达到设计强度的70%后，
解除梁板间锁定，切割吊环钢筋，涂刷连续层间隔离层，绑扎桥面连续钢筋，检查无误后，即可进行连续层的混凝土浇筑，连续层的混凝土浇筑利用两边的现浇层作为高程控制，用振动梁振岛密实混凝土，混凝土表面用木槎板槎平槎毛。
⑥桥面砼的养护
桥面砼的养生采用麻袋覆盖，人工洒水养护，养护时间不少于七天。
三、施工质量保证、安全生产保证、文明施工及环境保证措施
桥面现浇层及连续层的施工质量保证、安全生产保证、文明施工及环境保证措施具体详见已报审的澧水大桥工程《实施性施工组织设计》。