09 水泥混凝土桥面铺装设计要点
混凝土桥面铺装方法
混凝土桥面铺装方法一、概述混凝土桥面铺装是指在桥梁上铺设混凝土层以保护桥面，并提高其承载能力和使用寿命。
本文将详细介绍混凝土桥面铺装的方法及注意事项。
二、材料准备1.水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
2.骨料：按设计要求选用大小分别为5~20mm、20~31.5mm的碎石和砂石。
3.混合料：按设计要求选用水泥、骨料和砂石的比例，控制水灰比。
4.钢筋：按设计要求选用直径、长度和间距等合适的钢筋。
5.膨胀剂：根据气候条件选用适宜的膨胀剂。
三、施工准备1.清理桥面：清理桥面表面的杂物和灰尘，保证桥面表面干净。
2.铺设隔离层：在桥面上铺设隔离层，防止混凝土层和桥面板之间的粘着。
3.调制混合料：按设计要求将水泥、骨料和砂石混合，控制水灰比，加入适量的膨胀剂，搅拌均匀。
4.焊接钢筋网：按设计要求焊接合适的钢筋网，将其固定在桥面板上。
四、施工步骤1.浇筑混凝土：在钢筋网上均匀浇筑混凝土，将其压实，保证混凝土层的厚度和密实度。
2.抹光混凝土：混凝土表面抹光，保证表面平整光滑。
3.打横缝：混凝土桥面应按规定距离打横缝，缝宽5~10mm，深度不超过1/4混凝土层厚度。
4.刻纵缝：在混凝土桥面两侧刻出纵向缝，缝宽5~10mm，深度不超过1/4混凝土层厚度。
5.保护混凝土：在混凝土桥面铺装完成后，应及时进行保护，避免混凝土表面干裂和开裂。
五、注意事项1.混凝土桥面铺装应在气温和湿度适宜的情况下进行，避免在雨天、高温或低温时施工。
2.混凝土桥面铺装前应检查桥梁结构是否符合设计要求，钢筋网是否焊接牢固。
3.混凝土桥面铺装时应注意混凝土的质量，控制水灰比，保证混凝土密实度和耐久性。
4.混凝土桥面铺装后应及时进行保护，避免混凝土表面干裂和开裂。
5.混凝土桥面铺装完成后，应定期进行检查和维修，及时处理损坏和老化部位，保障桥梁的安全和使用寿命。
六、总结混凝土桥面铺装是桥梁建设中必不可少的一项工程，它能够有效保护桥面，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
水泥混凝土桥面铺装施工方案1
水泥混凝土桥面铺装施工方案一、项目背景水泥混凝土桥面铺装是桥梁建设中重要的环节，对桥梁的使用寿命和安全性有着至关重要的影响。
本文将介绍水泥混凝土桥面铺装的施工方案，以确保桥梁的质量和使用效果。
二、施工步骤1.准备工作：将桥面清理干净，确保基层结构完好无损，清除表面积水和杂物。
2.铺设底层：在基层上铺设厚度适当的防水层，保证桥面的防水性能。
3.浇注混凝土：采用泵车浇注混凝土，确保混凝土的均匀性和密实性。
4.整平表面：使用振动棒或摊铺机对混凝土表面进行整平，保证桥面平整。
5.表面处理：进行浮法或喷洒养护剂处理混凝土表面，提高桥面的耐久性和抗滑性。
6.铺设铁路线：根据设计要求，在桥面上标线或者铺设铁路线，方便车辆行驶。
三、施工要点1.混凝土配合比合理：确保混凝土的配合比符合设计要求，提高桥面的抗压强度和耐久性。
2.施工工艺规范：按照施工规范和要求操作，确保施工过程中的质量可控。
3.质量检验把关：在施工过程中进行工序检验和整体验收，确保桥面施工质量满足要求。
4.养护措施到位：在桥面施工完成后，进行充分的养护，保证混凝土的强度发挥到最佳状态。
四、施工注意事项1.天气条件：避免在雨天或温度过高或过低的情况下进行施工，影响混凝土的固化和质量。
2.施工人员培训：施工人员需要经过专业培训，熟悉操作规程，确保施工质量。
3.材料质量：使用符合国家标准的水泥、骨料等原材料，保证混凝土的质量。
4.安全措施：施工过程中要严格遵守安全规范，保障施工人员和现场安全。
五、总结水泥混凝土桥面铺装是桥梁建设中不可或缺的工序，其质量直接影响到桥梁的使用效果和寿命。
通过严格按照施工方案进行操作，遵守施工规范和注意事项，可以保证桥面的质量和安全性，延长桥梁的使用寿命，确保桥梁的安全运行。
混凝土桥面铺装要求标准
混凝土桥面铺装要求标准混凝土桥面铺装要求标准引言：混凝土桥面铺装是保障桥梁结构安全和交通运行顺畅的重要环节。
为了确保混凝土桥面的质量和长期可靠性，需要遵循一系列的要求标准。
本文将深入探讨混凝土桥面铺装的要求标准，包括材料选择、施工工艺、质量控制和检测方法等方面。
一、材料选择：1. 混凝土配合比：在混凝土配制过程中，需要合理确定水灰比、骨料比例、胶凝材料等，以确保混凝土的强度、耐久性和工作性能。
2. 胶凝材料：常用胶凝材料包括水泥、矿渣粉和粉煤灰等。
选择合适的胶凝材料可以提高混凝土的抗压强度和耐久性。
3. 骨料：骨料应符合相关标准，具有良好的力学性能和化学稳定性。
选用合适的骨料可以提高混凝土的强度和耐久性。
二、施工工艺：1. 模板安装：确保模板的平整度和稳固性，以防止混凝土浇筑过程中的变形和渗漏。
2. 混凝土浇筑：采用适当的浇筑方式和振捣技术，确保混凝土的均匀性和致密性，减少气孔和缺陷的出现。
3. 平整和抹光：对于混凝土桥面，需要进行平整和抹光处理，以提高桥面的水平度和平滑度，确保车辆行驶的舒适性和安全性。
4. 防水层施工：在混凝土桥面铺装完成后，需要进行防水层的施工，以保护混凝土桥面免受雨水和化学腐蚀的侵害。
三、质量控制：1. 检测方法：常用的检测方法包括抗压强度测试、渗透性测试和收缩性测试等。
通过这些检测方法，可以评估混凝土的力学性能和耐久性能。
2. 质量验收标准：根据相关标准和规范，制定混凝土桥面铺装的质量验收标准。
这些标准包括混凝土强度、平整度、抗渗性、耐久性等指标。
四、观点和理解：混凝土桥面铺装作为桥梁工程的重要组成部分，其质量和可靠性直接影响桥梁的使用寿命和安全性能。
合理选择材料、科学施工、严格质量控制是确保混凝土桥面铺装符合要求标准的关键。
此外，随着技术的不断进步和经验的积累，混凝土桥面铺装的要求标准也会不断更新和完善，以适应不同环境和使用条件下的要求。
结论：本文深入探讨了混凝土桥面铺装的要求标准，包括材料选择、施工工艺、质量控制和检测方法等方面。
混凝土桥面铺装的设计与施工技术
混凝土桥面铺装的设计与施工技术一、引言混凝土桥面铺装是桥梁工程中非常重要的一部分，其质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
本文将从设计和施工两个方面详细介绍混凝土桥面铺装的技术要点。
二、设计1. 桥面结构设计混凝土桥面铺装的设计首先要考虑桥面的结构设计，包括桥面的梁型、板型、板厚、支座位置等。
桥面的结构设计应根据桥梁的跨度、荷载等特点进行合理的设计，以确保桥面的稳定性和承载能力。
同时，设计中应考虑桥面的施工难度，选择合适的结构形式。
2. 铺装设计混凝土桥面铺装的铺装设计包括选择合适的混凝土配合比、施工工艺、铺装厚度、伸缩缝位置等。
首先要选用优质的混凝土材料，配合比应符合规定，以确保混凝土的强度和耐久性。
其次，应根据桥梁的特点选择合适的铺装工艺，如喷水法、振捣法等，以确保铺装质量。
最后，伸缩缝的位置应根据桥梁的伸缩变形情况进行合理设置，以保证桥面的整体稳定性。
三、施工1. 前期准备工作混凝土桥面铺装的施工前期准备工作包括桥面清理、支座加固、铺装模板制作等。
首先要清理桥面，清除杂物和积水等。
其次，要加固支座，以保证桥面的稳定性。
最后，要制作合适的铺装模板，以确保铺装的平整度和精度。
2. 混凝土浇筑混凝土桥面铺装的混凝土浇筑应按照设计要求进行，注意混凝土的配合比和施工工艺。
在混凝土浇筑过程中要做好振捣和表面处理工作，以确保混凝土的密实性和光滑度。
3. 伸缩缝处理混凝土桥面铺装的伸缩缝处理应根据设计要求进行，包括伸缩缝的位置、尺寸、填缝材料等。
在伸缩缝处理过程中要注意填缝材料的密实性和耐久性，以确保伸缩缝的使用寿命和桥面的整体稳定性。
4. 后期养护混凝土桥面铺装施工完成后需要进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
养护方法包括覆盖、喷水、养护剂等。
养护期间应注意保持桥面干燥、避免温度过高或过低、防止车辆和行人进入等。
四、总结混凝土桥面铺装的设计和施工技术是桥梁工程中非常重要的一环。
设计要考虑桥面的结构设计和铺装设计，以确保桥面的稳定性和承载能力；施工要做好前期准备工作、混凝土浇筑、伸缩缝处理和后期养护工作，以确保铺装质量和使用寿命。
桥面铺装质量控制要点
桥面铺装质量控制要点桥面铺装是保证桥梁结构稳定和行车安全的重要环节。
为了确保桥面铺装的质量，需要严格控制以下要点：1. 施工前准备：在开始桥面铺装之前，必须进行充分的施工前准备工作。
这包括对桥面进行清洁，清除油污、灰尘和其他杂质。
同时，还需要检查桥面是否平整、无明显裂缝或损坏，并进行修复。
2. 材料选择：选择合适的铺装材料对于保证桥面铺装质量至关重要。
一般情况下，常用的桥面铺装材料包括沥青混凝土和水泥混凝土。
在选择材料时，应考虑桥梁的使用环境和荷载条件，并根据设计要求选择合适的材料。
3. 施工工艺：桥面铺装的施工工艺应符合相关的标准和规范。
施工过程中，需要注意以下几个方面：- 桥面铺装的厚度应符合设计要求，且在施工过程中要进行适时的检测和调整。
- 施工时应注意材料的均匀性，避免出现厚薄不均的情况。
- 在浇筑混凝土时，应采取适当的振捣措施，确保混凝土的密实性和均匀性。
- 在铺装沥青混凝土时，应注意温度控制，避免过高或过低的温度对施工质量造成影响。
- 施工完成后，应及时对桥面进行养护，保证铺装材料的稳定性和耐久性。
4. 质量检测：桥面铺装施工完成后，需要进行质量检测，以确保施工质量符合要求。
常用的质量检测方法包括：- 铺装层厚度测量：通过测量铺装层的厚度，判断其是否符合设计要求。
- 铺装层密实度检测：通过密实度试验，评估铺装层的密实程度，确保其满足要求。
- 铺装层平整度检测：通过平整度测量，评估铺装层的平整程度，以确保行车的平稳性和安全性。
5. 质量记录和报告：在桥面铺装施工过程中，需要做好质量记录和报告工作。
包括施工过程中的检测数据、施工质量的评估和问题的整改措施等。
这些记录和报告对于后续的施工质量评估和维护工作非常重要。
总结：桥面铺装质量控制是保证桥梁结构稳定和行车安全的关键环节。
通过施工前准备、材料选择、施工工艺的控制，质量检测和质量记录等措施，可以有效地确保桥面铺装的质量符合要求。
只有做好桥面铺装质量控制，才能保证桥梁的安全运行和使用寿命。
混凝土桥面铺装施工方案
混凝土桥面铺装施工方案一、施工前准备工作1.桥梁检测和评估在进行混凝土桥面铺装之前，必须进行桥梁检测和评估，以确定桥梁的结构状况和承载能力。
这可以通过使用非破坏性检测技术，如超声波和钢筋探测仪等，来评估桥梁的强度和耐久性。
2.现场洞察和测试在施工前，应进行现场洞察和测试，以了解具体施工环境和条件。
这包括了解土质情况、地下水位、交通状况、施工设备和机械等。
3.施工方案设计根据桥梁的结构和评估结果，设计出最佳的混凝土桥面铺装施工方案。
施工方案应包括桥面铺装的厚度、施工顺序、材料选择、施工时间表等。
二、材料准备1.混凝土选择符合国家标准的C30或更高强度等级的混凝土作为桥面铺装的材料。
混凝土应满足设计要求，并保持均匀的质量。
2.钢筋根据设计要求，在混凝土桥面铺装中使用适当的钢筋以增加桥面的强度和耐久性。
钢筋应符合国家标准，并按照设计要求进行正确的布置与连接。
3.防水材料为了保护混凝土桥面免受水分侵害，需要使用防水材料。
常用的防水材料包括沥青膜、聚合物改性沥青等，选择合适的防水材料并按照设计要求进行施工。
三、施工步骤1.清理和预备工作在施工前，首先需要清理桥面，清除杂物、油污和旧有材料等。
然后，进行桥梁表面的处理，包括修复裂缝、补强松散部分等。
2.铺设混凝土在进行混凝土桥面铺装时，首先需要进行模板施工。
模板应根据设计要求和桥梁的形状和尺寸进行制作。
铺设混凝土时应保持均匀的浇注，避免出现空洞和杂质。
3.养护混凝土桥面铺装完成后，需要进行养护以确保其强度和耐久性。
养护包括及时浇水、覆盖湿布等，以保持混凝土的湿润状态，促进其早期强度的发展。
四、质量控制1.材料质量检测在施工过程中，应对混凝土、钢筋和防水材料等进行质量检测，以确保其符合设计要求和国家标准。
2.施工工序检验对于每个施工工序，都应进行检验，并记录相关数据，包括混凝土的浇注质量、钢筋的布置等。
确保施工过程中的质量控制。
3.最终验收在混凝土桥面铺装完成后，进行最终验收。
桥面铺装施工工艺及施工方法要点
桥面铺装施工工艺及施工方法要点一、基础处理1.桥面铺装前，需要对桥面进行清洁，确保桥面表面没有积水、油污等杂物。
2.桥面上的裂缝、坑洞等损坏部位需要进行修补，以保证铺装的平整度和均匀度。
3.如有需要，可以进行防水处理，以延长桥面的使用寿命。
二、铺装材料选择1.桥面铺装常用的材料包括沥青、混凝土、沥青混凝土等。
根据具体情况，选择合适的铺装材料。
2.材料的选择要考虑桥面的承重能力、耐磨性、抗滑性等因素。
三、铺装过程1.在开始施工前，应将施工现场清理干净，并对施工区域进行标线，以保证施工的顺利进行。
2.铺装材料应根据规定的配合比进行调配，确保材料的质量。
3.在铺装材料尚未固化前，应注意防止材料的污染和损坏。
4.桥面铺装的厚度应符合设计要求，并且要保证铺装的均匀性和平整度。
四、施工设备及操作要点1.铺装设备通常包括铺路机、振动压路机等。
使用设备时应注意设备的维护和保养，以确保设备的正常工作。
2.铺装设备的操作人员应具备相关的技能和操作经验，以保证施工的质量。
3.在铺装过程中，要注意设备和人员的安全，确保施工的安全性。
4.铺装时要根据施工进度和要求，保持一定的施工速度和质量。
五、施工质量控制1.桥面铺装施工结束后，应对铺装质量进行检查和验收，在质量验收合格后方可交付使用。
2.检查要点包括铺装的平整度、均匀性、抗滑性等指标。
3.如发现质量问题，需要及时进行整改，确保施工质量符合要求。
桥面铺装施工工艺及施工方法要点需要在实际工程中灵活应用，根据具体情况进行调整。
同时，工艺及方法的要点随着技术的发展也可能会有所变化。
因此，在施工过程中，需要根据最新的工艺要求和标准进行操作，以确保桥面铺装的质量和可靠性。
桥梁结构设计规范要求中的桥面铺装技术要点
桥梁结构设计规范要求中的桥面铺装技术要点桥面铺装是桥梁建设中至关重要的环节，它直接影响到桥梁的使用寿命、行车安全和行驶舒适度。
为了确保桥面的质量和可靠性，设计规范中对于桥面铺装的要求十分详细和具体。
本文将主要介绍桥面铺装技术要点，包括材料选择、施工工艺和质量控制。
一、材料选择桥面铺装的材料选择要根据桥梁的类型、通行车辆的重量和交通流量等因素来确定。
通常使用的材料有沥青混凝土、水泥混凝土和复合材料等。
具体要求如下：1. 沥青混凝土：- 沥青混凝土的配方应符合相关标准，包括沥青质量、骨料种类和配比等。
- 沥青混凝土的厚度应满足设计要求，一般不少于5厘米。
- 沥青混凝土的摊铺宽度应适应车辆通行需要，避免接缝过多和过宽。
2. 水泥混凝土：- 水泥混凝土的配方应符合相关标准，包括水泥的等级、骨料种类和配比等。
- 水泥混凝土的厚度应满足设计要求，一般不少于15厘米。
- 水泥混凝土的浇筑应分层进行，并在每层浇筑后进行充分的振捣。
3. 复合材料：- 复合材料的选择应满足设计要求，包括强度、耐久性和防滑性等。
- 复合材料的安装应按照制造商的要求进行，确保每块材料的牢固性和平整度。
二、施工工艺桥面铺装的施工工艺是确保桥面质量的关键。
以下是常用的施工工艺要点：1. 沥青混凝土施工：- 摊铺前应检查设备的正常运行和材料的质量，确保施工质量。
- 混凝土摊铺时要保持均匀，厚度和宽度控制在规定范围内。
- 摊铺后要及时进行振平和密实，确保桥面的平整度和牢固性。
2. 水泥混凝土施工：- 混凝土配合比的测定应准确可靠，确保混凝土的强度和耐久性。
- 浇筑前要做好基础处理，确保基层的平整度和粗糙度符合要求。
- 浇筑后要及时进行养护，保持混凝土的湿润和温度稳定。
3. 复合材料安装：- 安装前要对桥面进行清洁和修复，确保复合材料和基层的粘结牢固。
- 安装时要按照要求进行整齐排列，留有适当的伸缩缝。
- 安装后要进行检查，修复有缺陷的复合材料，确保桥面的平整和光滑。
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水泥混凝土桥面铺装设计要点
按二级和二级以上公路桥梁水泥混凝土桥面铺装提出设计要点。
三级及三级以下公路桥梁的水泥混凝土桥面铺装，可根据具体情况适当简化。
1、设计基准期
水泥混凝土路面的设计基准期：高速公路和一级公路为30年，
二、三、四级公路为20年。
水泥混凝土桥面铺装可参考采用。
2、水泥混凝土
⑴强度等级：应不低于车道板混凝土的强度等级，且不小于C40。
⑵宜采用纤维混凝土。
以下几种可供选择。
①聚丙烯纤维
主要物理力学指标：长度10～19cm；直径18～65μm；抗拉强度276～650MPa；弹性模量3.79×103MPa；极限伸长率15～18%；密度0.91g/cm3；吸水性＜0.1%。
掺入量：1kg/m3～1.50kg/m3。
当主要为了解决混凝土早期塑性裂缝时，掺量可以较少，如需同时克服温度裂缝时，掺量应增大。
但最大掺入量不应超过2.275kg/m3（相当于纤维体积率0.25%），否则将影响纤维在水泥浆中的分散性。
另外，在特重及重交通情况下，掺量可适当提高。
纤维长度、直径和抗拉强度的选择，应通过配合比试验确定。
纤维形状：单丝纤维和网状纤维两种均可采用。
但网状纤维在水泥浆中的分散性优于单丝纤维。
当掺量较大时，应采用网状纤维。
施工要求：搅拌时间应比普通混凝土延长60s左右；适当增加减水剂，以改善和易性。
通过配合比试验确定掺量。
②改性聚丙烯纤维
普通聚丙烯纤维柔性大、不吸水，因此在水泥浆中易打团，特别是掺量较大时，这一缺点更为突出。
改性聚丙烯纤维，主要是增大了纤维的弹性模量和强度，提高了与水泥浆的粘结力。
主要优点：分散性、粘结性、抗渗性和抗老化均优于普通聚丙烯纤维。
改性聚丙烯纤维的其它指标与普通纤维接近。
改性聚丙烯纤维的渗入量：可在0.9kg/m3～1.2kg/m3之间选用。
纤维长度宜用19mm。
改性聚丙烯纤维的生产厂：天津市欣晟建筑纤维公司。
详细技术资料可向该公司索取。
③聚丙烯腈纤维（即碳纤维原丝，代号PAN）
主要物理力学指标：长度有6、12、24mm三种；直径13μm；抗拉强度500～910MPa；弹性模量7.5×103～21×103MPa；极限伸长率11%～20%；密度1.18g/cm3；吸水性＜2%。
掺入量：0.8～1kg/m3。
PAN市场价为55元/kg～70元/kg。
聚丙烯腈纤维混凝土的主要优点：在水泥浆中有很好的分散性，与水泥浆有很强的结合力，有优良的抗裂性和抗渗性，对桥面防水效果显著，能大幅提高混凝土抗碳化的能力和抗冻性。
深圳市海川实业股份有限责任公司生产的路威2002聚丙烯腈纤维可供选用。
④钢纤维
在特重和重交通情况下，当对桥面铺装的抗弯折强度有较高要求，并将桥面铺装部分厚度参与车道板联合受力时，可选用钢纤维混凝土。
主要物理力学指标：长度20～60mm；直径0.3～0.9mm；长径比30～80；抗拉强度分为380MPa、600MPa和1000MPa三个等级。
有关钢纤维的详细资料可参阅《纤维混凝土结构技术规程》（CECS38:2004）。
掺入量：按体积率计算时为0.35%～1%，相当于27.48kg/m3～78.5kg/m3。
应根据设计要求的钢纤维混凝土抗拉强度和抗弯拉强标准值，通过计算确定掺入量，可参阅CECC38:2004规程。
纤维形状：有以下几种可供选择：高强钢丝切断形成的端钩形、钢板剪切形成的平直形或异形、钢锭铣削形成的端钩形和低合金钢熔抽形成的大头形。
⑶宜采用微膨胀混凝土，当按防水混凝土设计桥面铺装时，应采用微膨胀混凝土。
建议采用UEA-I形膨胀剂。
膨胀剂的掺入量，应根据混凝土强度等级、抗渗等级、抗拆强度等指标，通过配合比试验确定。
可参阅[4]、[5]。
3、粘结层
车道板顶面与水泥混凝土铺装层之间应有较强的粘结强度，以改善桥面的受力性能，并提高其耐久性。
使用效果较好的粘结层为IAC 无机界面粘结剂。
用喷枪将界面剂喷涂在车道板顶面，厚度约1.5mm，并应在粘结剂初凝之前将铺装混凝土摊铺到位。
其主要性能可参阅
[5]。
也可以采用其他粘结性能好的水泥基防水粘结剂。
4、钢筋网
⑴应采用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜采用绑扎钢筋网。
⑵应在车道板顶面安装锚固架立钢筋，再将钢筋网与锚固架立钢筋相焊接。
锚固架立钢筋应有4～8根/m2。
其直径应≥14mm，宜用螺纹钢筋。
⑶新建桥梁，应在车道板内预埋锚固架立钢筋；旧桥改造或加固可采用植筋或其他可靠的方法（如环氧树脂粘结钢筋）安装锚固架立钢筋。
⑷钢筋网不得贴于车道板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
⑸钢筋网格一般取10cm×10cm。
钢筋应采用10～16带肋钢筋。
⑹钢筋网应在整个桥面铺装层内连续，纵、横钢筋不得切断。
5、桥面铺装层厚度
水泥混凝土桥面铺装的最小厚度不得小于90mm。
钢筋网至车道板顶的净距不小于30mm，钢筋网至桥面的净距不小于50mm。
当用铺装层厚度形成桥面横坡时，边缘最小厚度不应小于70mm。
6、接缝
⑴横向缩缝：支座和桥面负变矩部位必须设横向缩缝。
以支座或桥台为界，在每跨内均分缩缝间距，最大长度不宜大于6m，最短长度不宜小于 4.5m。
缩缝一般采用不设传力杆的假缝形式。
上部应锯
切槽口，深度（1/4～1/5）板厚，宽度3～8mm。
⑵纵向施工缝：纵缝宜按路面板宽划分。
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。
采用平缝形式，上部应锯切槽口，深度30～40mm，宽度3～8mm。
中部设拉杆，可采用14螺纹钢筋，中部100mm需进行防锈处理。
拉杆长度可用70cm，间距一般为50cm～60cm。
⑶横向施工缝：每日施工结束或因其他原因中断施工时，必须设置横向施工缝，可用平缝型式，位置尽量与横向缩缝一致。
其上部应锯切槽口，深度和宽度与横向缩缝相同。
中部设传力杆，可用光面钢筋φ28或φ30，长度应不小于40cm，间距不应大于30cm。
传力杆2/3长度应涂刷防锈涂料。
⑷接缝填缝料：常用的填缝材料有：聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青类、聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类、沥青马蹄脂及橡胶嵌缝条。
7、防滑槽
在混凝土强度为8～15MPa时，在桥面铺装顶面沿横向刻槽，槽距25mm～40mm，槽宽3mm，槽深3mm。
当采用纤维混凝土时，压纹效果很差，压纹时容易把纤维拔动，影响表现质量。
应采用刻纹机刻槽。
8、其它事项
⑴桥面铺装混凝土的抗折强度应不小于6MPa，耐磨强度不小于
2.28kg/m2，渗透系数不大于0.57×10－10cm/s。
⑵膨胀剂的掺入量，当采用UEA-I型时，一般约为35kg/m3，需通过配合比试验确定。
膨胀剂的技术要求详见《混凝土膨胀剂》JC 476-1998。
⑶桥面铺装混凝土施工时气温，宜在5℃～20℃之间。
⑷桥面铺装混凝土建议采用缓凝高效减水剂，例如FDN-9000。
⑸混凝土终凝后必须立即用麻袋覆盖洒水养护。
潮湿环境下的养护时间应达到10～14天。
⑹车道板向上伸入桥面铺装内的抗剪钢筋含量≥0.4%时（按桥面铺装的面积计算），其厚度的60%～80%可以参与板梁体共同承力。
⑺桥面平整度要求：3m直尺检测最大间隙≤3mm（高速公路、一级公路）和≤5mm（其他公路）的合格率应达到90%以上。
⑻在车道板负弯矩区，铺装层内钢筋网的纵向钢筋宜适当加强（增大钢筋直径或加密钢筋间距）。
参考文献
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[2]改性聚丙烯纤维在路桥工程中的应用研究，《公路交通科技》（应
用技术版）2006-3
[3]纤维混凝土结构，机械工业出版社2004年5月第1版
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[5]巴长江公路大桥桥面铺装，《世界桥梁》2007-2
[6]微膨胀纤维混凝土的力学性能研究，《建筑结构》2005-10
[7]钢筋混凝土梁桥面铺装的应力分析和设计，《桥梁建设》2005-2
[8]高性能合成纤维混凝土，科学出版社2003年8月第1版
[9]公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002
[10]公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003。