高速公路改扩建初步施工组织设计(2)

九、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1、施工组织机构我公司结合该工程的特点和实际情况，选配高素质的项目经理、项目副经理、项目总工程师及专业技术管理人员，组建项目经理部。

施工组织机构见下图。

2、施工平面布置图后附：“第4合同段施工总平面布置图”。

3、施工总体进度计划表项目经理项目总工 项目书记工程技术质量部安 全 环 保 部物 资 设 备部计划 合 同 部试验 室测量 队财务 部综合办 公室调度办 公室桥涵施工一队桥涵施工二队桥涵施工三队路面施工队交安施工队路基施工队预制施工队后附：“第4合同段施工总体进度计划表”。

二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标1、质量目标确保全部工程达到该段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良，力争全优工程。

路基、桥涵、路面、交安等质量自检合格率100%；工程一次性验收合格率100%，优良率90%。

主体工程质量零缺陷。

2、工期目标（包括总工期、节点工期）计划开工日期：2015年4月1日计划交工日期：2017年9月30日。

本标段的节点工期为：（1）施工准备：2015年4月1日-2015年4月30日（2）路基工程：2015年5月1日-2015年10月31日（3）桥梁工程：2015年5月1日-2017年4月30日（4）涵洞工程：2015年6月1日-2015年10月31日（5）路面工程：2016年8月1日-2017年6月30日（6）交安工程：2015年6月1日-2017年7月31日（7）附属防护：2015年8月15日-2017年8月31日（8）交工验收：2017年9月1日-2016年9月30日3、安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。

杜绝大事故、死亡事故，防止一般事故的发生；无重大责任交通事故、机械设备重大事故、重大责任火灾、风灾事故；无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故；预防、控制职业病，防止中毒事故，确保安全零死亡。

三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程新旧路基结合部位作为重点工序进行控制，设置质量控制点，专人跟踪，确保工程施工质量。

1、路基施工工艺流程：填方 挖方2、钻孔灌注桩基础精确放样桩位并复核。

钻机调平对正桩位，等泥浆输到孔内一定数量后，开击实试验 清理与掘除 取土 路基成型施工下一道工序施工放样 清理与掘除 碾压基底 分层检查验收 分层碾压分层摊铺整平 布土 施工放样清理与掘除开挖运土基底翻松碾压中间检查验收高程、横坡、纵坡、平整度、宽度检测验收始钻孔。

钻杆维持垂直状态，连续钻进，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。

终孔检查合格后，迅速清孔。

钢筋笼骨架周边安放圆形砼保护层垫块。

水下砼采用导管连续灌注。

桩头在砼初凝后，终凝前清除。

工艺流程：平 整 场 地成 孔 检 验钻 孔 桩 位 放 样钻 机 就 位埋设钢护筒监理工程师验孔安 放 导 管 安放钢筋骨架清 孔 二 次 清 孔 灌注水下混凝土拔除钢护筒成 桩 检 测钢护筒制作 泥 浆 外 运制 备 泥 浆 泥 浆 外 运钢筋骨架加工制作 试拼装检验导管泥 浆 外 运混凝土搅拌运输3、现浇梁施工（1）支架及模板砼连续箱梁现浇施工采用搭设满堂支架法施工。

底模采用竹胶板，外边膜采用定型钢模板，内膜采用竹胶板或者普通钢模板。

箱梁施工之前应编制支架和模板专项施工方案，施工时应严格按批准的专项方案执行。

支架行车方向前方应设置限高门架，并按交通管理部门规定设置限高、限速、限宽、施工标志牌、警示灯等交通导行标志。

搭设门架、模板和浇筑砼等工序时，需要在短期内占用行车道时，采取封闭半幅外环线，另半幅设为双向行车。

这些工序施工时应提前与交管部门联系，做好导行方案及分流线路，并请交管部门协助疏导交通，并有专职安全员看护施工。

1）地基处理根据地基条件采取不同的地基处理，必须保证地基的压实度，修正好的地基两侧必须设置排水沟，以便于排除场内积水，防止基础收到浸泡。

2）碗口支架模板搭设施工前，技术人员将钢管支架纵横位置用墨线在路面标出，在纵横十字交叉处安设底座，将底座高度调至同一水平。

支架进场应经验收，并应提供合格证明书。

木方与竹胶板应铁钉钉牢，方木之间及方木与顶托间应用8#铁丝绑扎一体，为防止大风吹落模板，模板顶标高通过调整顶托进行调整。

支架纵横间距最终通过专项方案检算确定，在墩柱附近，支架间距可适当加密。

桥梁纵横向坡度可通过调节顶托高度来达到设计要求的标高。

为增加支架稳定性，应设置纵横向剪刀撑及水平剪刀撑。

3）支架预压预压前布设好测量控制点，观测支架和地基的变形情况。

观测次数每天2次，并记录好原始数据，以便对结果进行统计分析。

按箱梁全断面进行等载预压，重物采用袋装中粗砂或石子，将砂袋分层整齐堆码在砂盘上，用吊车吊放在指定位置处。

吊放过程中要有专人统一指挥，协调行动。

预压连续观测7天，沉降趋于稳定后，并报监理检查，征得其同意后，卸除荷载转移到下一分段进行预压。

预压沉降值一般不大于15mm，若沉降值超大应分拆后处理，合格后进行下道工序施工。

荷载卸除后，立即测量观测点标高，据此确定支架回弹值，绘出沉降-时间变形曲线。

铺设底模前调整支架可调高度，预留支架弹性变形和设计上拱度。

预压完成后应及时量测模板尺寸与标高，并核实设计和确定的施工预拱度值进行底模与侧模位置标高精调。

模板调整合格后对钢侧膜进行打磨除锈消除模板内杂物，涂刷隔离剂，隔离剂采用食用油或新机油。

支架预压是现浇箱梁的一个关键工序，必须认真进行，不得省略。

支架预压主要达到的目的是消除支架间的非弹性变形，确定正确的预拱度，检验支架安装质量和支架设计方案是保证箱梁施工质量和施工安全的重要手段。

每个单元内的支架预压荷载应为此单元内上部结构自重及未铺设的模板重量之和的1.1倍，预压荷载在每个单元内宜采用均布形式。

支架预压加载过程宜分为3级进行，依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。

纵向加载时，应从跨中开始向支点处进行对称布载：横向加载时，应从结构中心向两侧进行对称布载。

每级加载完成后，应每隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。

支架预压满足要求后可一次性卸载，支架两侧应对称、均衡、同步卸载。

（2）钢筋的制作与安装1）钢筋的制作要符合设计及施工规范要求，钢筋的表面要洁净，使用前清除表面的油垢、漆皮、鳞锈等。

2）腹板钢筋骨架在钢筋加工时，以孔为单位加工成片，人工搬运至现场，绑扎成形构成整体，吊装到位，钢筋无变形可后进行每段骨架之间的连接。

钢筋接长在加工厂时采用双面搭接焊，焊接质量要保证，在箱梁上焊钢筋时要在下面垫铁皮以防电焊渣落在铁皮上无法清除。

3）钢筋安装的位置要准确无误，保护层符合设计要求，均匀一致，钢筋骨架要在局部增加支撑，保证其施工刚度。

4）腹板钢筋与模隔梁钢筋交叉处有冲突时，应尽可能调整横隔梁网片的高低，尽可能加高横隔梁主筋，减少其上部砼的厚度，使其支座上方受拉区主筋净保护层尽可能小。

5）当钢筋安装发生冲突时，本着构造筋让位于非主要受力筋，非主要受力筋让位于主要受力筋的原则，同时要保证各种预埋件(筋)的位置不能变。

6）顶、底板钢筋分两层，为保证层与层之间的间距，中间加设钢筋马凳，底板、侧腹板等外露面的保护层用塑料垫块，避免了砼垫块在拆模后可以明显看出来的弊端，其它不外露部分可用砼垫块。

7）钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单；并对每批次钢筋抽取试样做力学性能试验，合格后方可使用。

轴心受拉和偏心受拉构件中的钢筋接头，不宜绑接。

受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在受力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。

对于焊接接头，在接头长度区（35ｄ）段内，同一根钢筋不得有两个接头。

（3）预留孔道、波纹管安装：波纹管采用镀锌双波纹管，将符合要求的波纹管安装进钢筋骨架，并用定位钢筋固定，确保位置准确。

严防错位和下垂，如管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变，适当挪动钢筋位置。

（4）混凝土施工1）箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑底、腹板砼，第二次浇筑顶、翼板砼。

2）浇筑砼前，对各作业班组、服务人员、管理人员召开动员会议，进行各项准备工作的周密布置和安排，做好各种应急准备工作。

3）砼浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件位置等进行全面大检查，模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢清理干净。

4）第一次砼浇筑按30cm左右的厚度从箱梁一侧向另一侧推进，采用先底板，后腹板、横隔梁的方法分层进行，上层砼在下层砼初凝前浇完，上、下层同时浇筑前后距离保持在1.5m以上依次推进。

第二次砼的浇筑，底腹板砼浇筑完毕后，凿除预留施工缝上的水泥浆和松散层，清除钢筋上粘染的砼浆，箱梁顶板钢筋和翼板钢筋绑扎完毕后，进行清仓，特别是施工缝用水冲洗干净，浇砼前在施工缝上铺2-3cm厚1：2水泥砂浆，然后按程序浇注砼。

5）在浇筑过程中，试验人员到位检查砼的均匀性和坍落度，将结果及时反映给施工员和搅拌站，进行调整，同时制作足够的试块，以便检查不同龄期砼的强度。

设置专人检查支架、模板、钢筋和预埋件位置等情况，施工技术人员盯班作业，随时观测砼的高程，检查标高桩的准确性，并进行现场指导，监督，检查，生产副经理跟班作业，统一指挥，协调，提出应急措施。

6）砼浇筑完后，对砼表面及时抹平，并拉毛，以便和桥面铺装层砼的接合，并预埋桥面铺装高程控制桩。

7）浇筑完的砼要及时养护，表面用土工布覆盖，始终洒水保持湿润。

（8）、由于箱梁砼的标号高，体积大，所以产生的水化热很大，底板上设置的通风孔前期又起不到作用，会造成砼表面的干缩裂缝，故砼浇筑的时间尽量选在气温较低或晚上进行，选用水化热较小的水泥。

（5）预应力钢束张拉当砼强度达到设计强度的85%，同时龄期不少于7天，方可施加预应力。

严格按照设计图纸控制钢束张拉吨位和伸长量。

钢束的张拉顺序和张拉方法按图纸要求的施工。

如配有横隔板预应力钢束，侧应根据设计要求先对称张拉部分（或全部）横隔板钢束，再张拉纵向钢束。

张拉后不宜迟于张拉后24小时进行压浆，压浆前用高压水清洗，压浆用的灰浆采用普通硅酸盐水泥内加微胀剂制成，压浆由一端向另一端压入。

预应力钢束张拉：钢束张拉严格按照设计图纸控制钢束张拉力和伸长量。

钢束张拉程序为：0 初应力（0.1σcon）σcon(持荷2min锚固)。

钢束的张拉顺序为先腹板束后底板束，腹板束从下到上，左右对称张拉。

有横隔板预应力钢束，应根据设计要求先对称张拉部分（或全部）横隔板钢束，再张拉纵向钢束。

（6）孔道压浆压浆工作宜在张拉完毕后尽早进行，在张拉完毕10h左右，预应筋、锚具稳定后，就可进行预应力孔道压浆。

1）孔道压浆的顺序是先下后上，将集中在一处的孔一次压完，若中间因故停歇时，立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。