高速公路施工组织设计方案
版高速公路改建工程施工组织设计方案
版高速公路改建工程施工组织设计方案一、项目概况高速公路改建工程是对现有的高速公路进行改造和提升，以提高道路的通行能力和安全性。
本文以高速公路改建工程为例，对施工组织设计方案进行详细阐述。
二、工程概况该高速公路改建工程位于省A市，全长100公里。
改建工程主要包括道路拓宽、路面改造、桥梁加固、隧道改造和设备更新等工作。
工程总投资为10亿元，建设周期为3年。
三、施工组织原则1.安全第一：确保施工过程中的人员和设备安全，采取相应的安全措施；2.环保优先：减少施工对环境的影响，采取环保措施，妥善处理废弃物；3.资源合理利用：合理调配施工人力物力资源，优化施工方案，提高效益；4.进度控制：合理安排工期，确保工程按时完成；5.质量保障：严格按照相关标准进行施工，确保工程质量。
四、施工项目划分1.道路拓宽和路面改造：-划分施工段，依次进行施工，确保施工区域不重叠；-平台开挖和边坡处理工作；-新道路路面铺设和旧路面拆除。
2.桥梁加固：-桥墩修复和加固；-扩建桥梁部分；-桥面铺设。
3.隧道改造：-清理隧道内垃圾；-加固隧道结构；-照明和通风系统更新。
4.设备更新：-更换交通信号设备；-安装智能交通系统设备；-更新公路指示牌。
五、施工组织方案1.人力资源安排：-招聘具有丰富施工经验的工程师和技术人员；-安排专业施工队伍，确保施工质量；-注重对施工人员的培训和指导，提高施工技能。
2.施工设备：-购买或租赁必要的施工设备，如挖掘机、压路机和起重机等；-定期检修和维护设备，确保设备的正常运转；-配置辅助设备，如照明设备和通讯设备等。
3.施工交通组织：-划分施工交通组织分区，确保施工区域与通车区域分开；-设置施工标志和警示牌，提醒驾驶员注意施工情况；-安排交通巡逻人员，保证施工期间交通秩序。
4.施工质量管理：-制定施工质量控制计划，明确施工要求和标准；-安排专业人员进行质量检查和监督；-处理施工过程中发现的质量问题，及时纠正。
某高速公路改扩建工程施工组织设计方案
某高速公路改扩建工程施工组织设计方案1. 项目概述该高速公路改扩建工程位于某地区，总长度为X公里。
本工程旨在提升道路通行能力，改善交通运输状况，满足日益增长的交通需求。
2. 工程目标- 扩宽现有道路，增设新的车道，提高车道数量和通过能力。
- 配置现代化交通设施，包括路灯、交通信号和标志牌，以提高交通安全性。
- 合理规划收费站和服务区，并提供充足的停车位和便利设施。
- 保护环境，减少对生态资源的影响。
- 完成工程施工，确保按时交付，并保证施工质量达到国家标准。
3. 施工组织设计方案3.1 施工组织机构为了保证工程顺利进行，将设立以下施工组织机构：- 项目部：负责整体工程管理和监督。
- 施工单位：负责具体施工工作，并按照项目部的指导进行操作。
3.2 施工流程本项目的施工流程分为以下几个阶段：1. 前期准备阶段- 进行土地征用和拆迁工作。
- 准备施工所需材料和设备。
- 制定详细的施工计划，确定施工时间和工序。
2. 地基处理阶段- 进行表层土壤清理和平整。
- 如果存在软基问题，进行相应的加固处理。
3. 路基填筑阶段- 进行路基填筑，确保路基稳定。
4. 筑路阶段- 进行路面铺设，包括砼路面和沥青路面。
5. 完善设施阶段- 安装交通设施，包括路灯、交通信号和标志牌。
6. 收尾阶段- 进行道路检查和测试。
- 完成项目验收，确保达到国家标准。
- 进行相关的环境保护和清理工作。
3.3 安全管理为确保施工过程安全可靠，将采取以下措施：- 设立专门的安全管理部门，负责监督施工期间的安全工作。
- 进行安全培训，提高施工人员的安全意识。
- 定期进行安全检查和巡视，确保施工现场符合安全要求。
4. 工期计划根据工程量和施工进度，制定详细的工期计划，并按照计划进行管理和监督，以确保工程按时交付。
5. 资金预算根据工程的需求和具体情况，制定细化的资金预算，并进行有效的成本控制。
6. 环境保护措施为了保护环境和生态资源，将采取以下环境保护措施：- 合理利用现有资源，尽量减少对环境的破坏。
高速公路修建施工组织设计方案(完整常用版)
高速公路修建施工组织设计方案(完整常用版)高速公路修建施工组织设计方案（完整常用版）1. 引言本文档旨在提供一份完整常用版高速公路修建施工组织设计方案，以确保施工过程顺利进行并达到预期目标。
2. 施工组织设计原则- 安全性原则：确保施工过程中的安全措施得到充分考虑和落实。
- 效率性原则：优化施工过程，提高工作效率，减少时间和资源浪费。
- 环保性原则：减少对环境的不良影响，遵守环保法规和规范。
3. 施工组织设计内容3.1 施工组织结构- 确定施工组织结构，包括项目经理、施工队、质量控制人员等角色的职责与权限。
- 详细说明施工组织结构的工作流程和沟通渠道。
3.2 施工计划安排- 制定详细的施工计划安排，包括施工工序、工期、资源需求等。
- 考虑天气条件、交通管制等因素对施工进度的影响，并进行相应的调整安排。
3.3 安全管理- 制定安全管理方案，包括施工现场的安全规范、应急预案等。
- 确保工人和设备的安全，并进行安全培训和监督。
3.4 质量管理- 确定施工过程中的质量标准和验收标准。
- 定期进行质量检查和评估，确保施工质量符合要求。
3.5 环保措施- 制定环保措施，包括减少噪音、控制粉尘、妥善处理废弃物等。
- 遵守环保法规和规范，确保施工过程对环境的影响最小化。
4. 结论本文档提供了一份完整常用版高速公路修建施工组织设计方案，包括施工组织结构、施工计划安排、安全管理、质量管理和环保措施等内容。
通过遵循该方案，可以确保施工过程的顺利进行，并达到预期目标。
高速公路项目施工组织设计
高速公路项目施工组织设计1. 项目背景高速公路是现代交通系统中非常重要的组成部分，对于国家经济的发展和人民日常生活起着至关重要的作用。
为了提高交通效率和道路安全性，我们拟在某地建设一条高速公路。
2. 施工目标我们的施工目标是按照设计方案，高质量、高效率地完成高速公路的建设。
确保施工过程中的安全性和环保性，同时最大程度地减少对周边环境的影响。
3. 施工组织方案3.1 工程组织结构在施工过程中，我们将建立以下工程组织结构：- 项目经理：负责整个施工过程的管理和协调。
- 施工队伍：包括工程师、技术人员、操作工人等，负责具体施工任务的执行。
- 安全监督员：负责施工现场的安全检查和监督。
- 质量监督员：负责对施工质量进行监督和检查。
3.2 施工流程我们将按照以下流程进行施工：1. 前期准备：包括场地清理、设备购置等准备工作。
2. 地基处理：对道路基底进行处理，确保承载力和稳定性。
3. 桥梁建设：根据设计方案建设桥梁结构。
4. 路面施工：进行路面铺设和沥青混凝土施工。
5. 设备安装：安装交通标志牌、路灯等设备。
6. 环境保护：采取措施保护周边环境，如土地恢复、垃圾处理等。
7. 完工验收：对施工质量进行验收，确保符合相关标准和要求。
4. 施工计划和资源配置4.1 施工时间计划根据项目规模和工期要求，我们将制定详细的施工时间计划，确保按时完成工程。
4.2 人力资源根据工程规模和施工计划，合理配置施工所需的工程师、技术人员和操作工人等。
4.3 物资和设备资源我们将及时采购所需的材料和设备，并合理配置到各个施工阶段。
5. 安全管理措施为了确保施工现场的安全性，我们将采取以下安全管理措施：- 定期组织安全培训，提高员工的安全意识。
- 建立完善的施工现场警示标识。
- 严格执行安全操作规程，防止安全事故的发生。
- 配备必要的安全设施和装备，如安全网、防护栏等。
6. 环境保护措施为了最大程度地减少对周边环境的影响，我们将采取以下环境保护措施：- 控制施工噪音和扬尘污染。
高速公路施工组织设计方案
表施工组织设计文字说明一、工程概况(一)工程名称及规模本建设工程为叶集至信阳高速公路，总长185.4km，分为东西段。
东段为已建成的叶集至某某段半幅高速公路的扩建北半幅工程，长135.9km；西段为某某至信阳段新建全幅高速公路，长49.5km。
(二)标段工程范围及内容标段起讫桩号＋～＋，建设里程15.781km，建址于潢川县境域。
工程内容为路基、路面底基层和基层、结构物、防排水等土建工程。
(三)主要工程及数量：见下页?主要工程工程及数量表?。
(四)桥涵工程结构特征：见下页?桥涵工程结构特征表?。
(五)自然条件、地形及地貌：本标段路线经过地区属平原微丘区，地面高程▽～78.0m，相对高差36m。
多辟为旱田、水田，且水塘较多。
、地质及地震：本标段地表为第四系沉积物的中—低液限粘土，次层局部为中砂、砂砾，下伏泥岩、砂岩，断层不发育，区域稳定性较好；局部路段存在弱膨胀土或膨胀性土。
地震烈度为度。
本标段有淮河支流水系的多条小河，且沟渠纵横，水量充足。
垄岗地下水不发育，水位埋深＞6m；谷地及阶地地下水丰富，以孔隙水为主，埋深～，主要补给来源为大气降水。
地表水及地下水水质对砼无侵蚀性。
、气象及气候：路区处于北亚热带向暖温带过渡气候区，四季清楚，冷暖适中、雨量充分。
年均气温15.1℃，月均温 1.9℃，月均温27.7℃，极端气温40.8℃、-20.5℃。
年均降水量1107mm，多集中于～月(占)。
多发暴雨，常发生在～月，尤以月最多。
暴雨强度大，易造成洪水灾害。
无霜期天。
(六)施工条件本标段系已建成的叶集至某某段高速公路扩建北半幅工程，国道及潢江、潢卜公路分别在中部及两端部穿过，并与国道在潢川县城相交，沿线乡道村路纵横连通，交通便利。
两端部跨京九、宁西铁路立交桥均已全幅建成，且台后已填土约15m，可接续路基施工。
沿线地方电源大局部可利用，零散小桥涵须自备发电机。
水源可就近低洼处打井或取用河渠、水塘洁净水。
该地区缺乏石料、白灰，盛产黄沙。
高速公路施工组织设计方案
高速公路施工组织设计方案引言高速公路是现代交通的重要组成部分，其建设和维护需要进行细致的施工组织设计。
本文将介绍高速公路施工组织设计方案的内容和要求，以便在实际施工过程中确保施工效率和施工质量。
目标本文的目标是制定一项高速公路施工组织设计方案，以确保在施工过程中能够合理利用人力和物力资源，确保施工进度和质量。
施工组织设计内容1.施工队伍组织安排–设计合理的施工队伍组织架构，明确各个施工单元的职责和角色。
–合理安排施工人员的工作量和工作时间，确保施工进度。
–安排专业技术人员对施工人员进行培训，提高综合素质。
2.施工设备和机械的选择和调配–结合具体施工要求，选择适当的施工设备和机械。
–优化设备和机械的调配方式，提高工作效率。
–定期维护和检修设备和机械，确保其正常运转。
3.工作任务分解和分配–将整个施工过程分解成多个工作任务，并明确每个任务的工作内容和工期。
–合理分配工作任务，确保施工进度。
–对工作任务进行监督和检查，及时解决可能的问题。
4.施工安全与环境保护–制定符合安全和环保要求的施工方案。
–保持施工现场的清洁和整洁，确保施工环境安全。
–加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工安全意识。
5.施工质量控制–制定施工质量控制方案，明确各个施工环节的质量要求。
–加强对施工质量的监督和检查，及时纠正问题。
–定期对已完成的工程进行检测和验收，确保施工质量。
施工组织设计要求1.合理安排施工进度，确保在规定时间内完成工程。
2.保证施工质量，遵守相关标准和规范。
3.注意施工安全和环境保护，采取有效措施防止事故和环境污染。
4.采购和管理好施工设备和机械，确保其正常运行。
5.加强施工人员的培训和管理，提高施工队伍的素质和能力。
结论高速公路施工组织设计方案的制定对于高速公路的建设和维护至关重要。
只有合理安排施工队伍、合理配置施工设备和机械、严格控制施工质量，才能确保施工进度和施工质量。
同时，注重施工安全和环境保护，加强人员培训和管理，也是实施高效施工组织的重要方面。
丹庄高速公路施工组织设计方案
丹庄高速公路施工组织设计方案一、项目概述丹庄高速公路项目起点位于丹阳市，终点位于庄子镇，全长约40公里。
项目共包含10座高速公路互通立交、4座收费站、1座大桥跨越长江，总投资约为300亿元。
二、施工组织设计（一）策划性阶段在项目策划性阶段，需要进行初步的可行性研究、风险评估和项目规划。
施工组织设计应当围绕项目的目标、施工周期、技术难点、资源配置、投资等因素进行，从而确定施工方案。
（二）前期准备阶段在前期准备阶段，需要制定项目的详细计划，包括工程设计、土地征收、财务预算、人员招聘、原材料供应和设备租赁。
同时，还需要制定工程施工管理制度和安全管理制度，确保施工过程中的安全和质量。
（三）施工周期阶段在施工周期阶段，需要根据项目的进度制定详细的施工计划。
施工组织设计应当确定施工队伍组成、施工机具和设备配备、材料供应、工程施工进度，以及施工过程中可能遇到的问题和应对措施。
（四）验收阶段在施工完成后，需要进行验收环节，包括施工质量验收和安全验收。
施工组织设计应当根据项目的验收标准和规范，对施工过程进行全面检查，确保所有施工工作符合设计要求和相关标准，达到验收的要求。
（五）总结阶段在整个项目结束之后，需要对整个施工过程进行总结和分析，以便提高施工效率和减少成本。
施工组织设计应当对施工过程中存在的问题进行分析和总结，并提出相应的解决措施和改进方案，为后续的施工工作提供指导和参考。
三、施工组织方案（一）工期管理工期是一个工程完成的时间。
在丹庄高速公路项目中，工期是非常重要的管理任务，需要制定详细的计划并进行评估和监控。
工期管理的主要内容包括：1、确定施工计划和时间表根据工程设计和项目实际情况，制定详细的施工计划和时间表，包括施工进度、工作量、人力和物资资源配置等信息，并根据计划，进行整个施工过程中的监控和调整。
2、管理工期偏差在施工过程中，可能会出现一些不可预见的因素，例如施工材料的买卖或供应中断，天气突变等等，这些都可能引起工期的偏差。
高速公路改造工程施工组织设计方案
高速公路改造工程施工组织设计方案1. 引言本文档旨在提供高速公路改造工程施工组织设计方案。
该方案旨在确保在高速公路改造工程施工过程中，保障施工的安全、高效和顺利进行。
2. 工程概况本次工程为高速公路改造工程，主要包括道路拓宽、路面改造、桥梁加固和交通设施升级等方面的施工。
工程地点范围为...3. 施工组织设计方案3.1 施工队伍组织根据工程规模和时间进度安排，将组织一支由合适的工程人员组成的施工队伍。
施工队伍应包括工程师、技术人员、施工员和操作工等相关人员。
3.2 施工流程安排根据工程的不同阶段和任务，制定并安排合理的施工流程。
包括但不限于以下环节：道路拓宽施工、路面改造施工、桥梁加固施工以及交通设施升级工作。
3.3 施工安全管理建立完善的施工安全管理制度，确保施工过程中的安全。
包括但不限于安全检查、安全培训和安全预警机制。
3.4 施工质量控制建立有效的施工质量控制体系，对施工过程中的每个环节进行严格把控。
包括但不限于质量检查、质量验收和质量整改。
3.5 施工物资采购与管理根据施工需要，制定合理的物资采购计划，并确保物资的及时供应和管理。
3.6 施工期进度控制制定详细的施工进度计划，并根据工期要求进行进度监控和控制。
4. 风险管理针对可能出现的各种风险，制定相应的风险管理措施，并建立应急预案。
5. 环境保护措施制定并执行符合环境保护要求的施工措施，减少对周边环境的影响。
6. 成本控制制定合理的施工投资计划，合理控制施工成本，确保工程在预算范围内进行。
7. 结束语本文档提供了一个高速公路改造工程施工组织设计方案的概览，旨在为工程的顺利实施提供指导。
具体的施工组织设计细节应根据工程要求和实际情况进行进一步制定和完善。
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第一部分施工组织设计文字说明一、编制依据、原则和范围（一）、编制依据1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。
2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。
3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。
4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。
（二）、编制原则1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。
2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。
4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。
（三）、编制范围按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法（一）、设备人员动员周期1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。
一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。
进场机械及设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。
2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。
使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。
接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。
在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。
各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。
在一个月内完成前期的临建。
（二）、设备、人员及材料运到现场的方法设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。
1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。
2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。
专业施工作业队由我局内部统一组织调度。
3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。
按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。
施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。
三、施工组织机构的主要职责、范围（一）、施工组织机构的组成根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
项目经理部组织机构框图（二）、项目经理部主要职责、范围1、项目经理为该标段工程总负责人，负责该标段的全面管理，是安全、质量、进度、文明施工等各方面第一责任人。
2、项目书记负责政治思想工作、廉政建设、征迁协调。
3、项目总工程师负责工程质量控制、施工技术方案的确定与落实、新技术新方案的推广、试验检测等工作。
4、工程部负责施工技术、施工方案编制、资料管理等工作，下设试验室和测量组两个职能部门。
5、质检部负责工程质量控制管理、质量保证体系的运行实施及分部、分项工程的验收及质量评定工作。
6、经营部负责计量支付、合同管理、计划统计、成本核算等工作。
7、材设部负责工程物资材料的采购、贮存、发放、使用管理及机械设备管理调度、维修、保养等工作。
8、劳财部负责人事、财务、资金管理、人员工资等工作。
9、安保部负责施工的治安保卫和施工安全管理。
10、办公室负责行政、后勤、环保和文明施工等工作，同时设专职协调员，负责征地搬迁、地方关系协调等。
11、路基工区负责路基工程、鱼塘处理、支架地基处理的施工。
12、桥梁一工区负责第41#~53#三联双幅、第66#~72#两联双幅的施工。
13、桥梁二工区负责第53#~63#三联双幅、第63#~66#一联双幅的施工。
14、桥梁三工区负责第72#~83#三联双幅的施工。
15、桥梁四工区负责第83#~97#四联双幅、AD匝道的施工。
16、桥梁五工区负责第97#~110#四联双幅、BC匝道的施工。
17、桥梁六工区负责预制箱梁部分的上、下部施工。
四、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、工程概况1、概述西安咸阳国际机场专用高速公路路线顺接西安市城市快速干道朱宏路，起于与西安绕城高速公路交叉而设的朱宏路互通式立交处，上跨郑西铁路客用专线和渭河，在K3+347.467处设北环路互通式立交，由庞李村上塬，下穿宝鸡峡干渠，在马家堡附近设马家堡互通式立交，设线于机场东线二级汽车专用公路南侧，下穿咸宋公路和两条跑道之间的联络道后，在K19+534.744处设机场东互通式立交，终点顺接机场东进场道路，路线全长20.570Km。
主要控制点为漕运明渠、郑西铁路客用专线、渭河、机场东线。
主要河流：本项目上跨渭河，渭河是黄河最大的支流，渭河洪水位是本项目的主要控制高程影响因素之一。
2、技术标准主线采用八车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度42.0米，桥梁与路基同宽。
全线公路桥涵设计的汽车荷载标准为公路—Ⅰ级，其他技术指标符合部颁《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）规定值。
3、地形、地貌机场专用高速公路总体地势呈西北高，东南低，N2标位于渭河冲击平原，渭河南岸地势平坦开阔，微向渭河倾斜，海拔高程368.0~376.4米。
4、区域地质在渭河河漫滩为全新冲击黄土状土、亚粘土、亚砂土、细砂、中砂、粗砂，含有少量的砾石。
5、水文与气候项目区为渭河断陷盆地的一部分，蕴藏着丰富的地下水，渭河南岸高漫滩地下水及渭河河水可用于施工。
项目区域属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，气温温和，雨量适中，多年平均气温13.3℃，极端最高气温45.2℃，极端最低气温-20.6℃，一月平均气温为－1.5℃，七月平均气温为30.6℃，年平均降水量582毫米，且50%以上集中在当年7~9月，全年平均无霜期219天。
6、主要工程量N2合同段起讫桩号为：K1＋768.2～K5＋184.2，建设里程3.416公里。
桥涵工程：主线桥3416米/1座。
交叉工程：互通立交1处。
北环路互通立交匝道全长2581.4米。
路基特殊处理：8%灰土12.343千立方米，3%灰土49.701千立方米，砂砾13.313千立方米。
路基土石方：填方51.944千立方米，挖方8.499千立方米。
路基防护：三维土工网垫11.803千平方米。
桥梁工程：匝道桥735.1米/4座，匝道收费站1处。
（二）、施工准备1、施工队伍准备中标后，7日内项目经理立即组织3名项目主要负责人、10名技术员和50名工人进入现场，10台套设备（推土机、挖掘机、运输车辆、发电机等）同时到场，开始修建驻地、平整场地、修筑临时道路、架设施工电线路、铺设施工水管路、解决施工通讯问题并进行开工前施工调查等工作。
参战施工队伍其余人员立即进行入场前培训，随后，迅速完成施工队伍调遣。
2、复测和控测及时与业主及设计单位联系办理交接桩，进行线路导线控制点及中线高程复测，核定桥涵位置，并测放护桩及路基边桩，引入施工用水准点，为工程顺利开工做好准备。
3、技术准备积极与业主联系，备齐施工文件、图纸。
组织施工技术人员认真熟悉招标文件、设计文件，进行图纸审核，编制实施性施工组织设计，砼配合比设计与试配等。
4、设备物资准备根据工程进度计划需要及时调配数量充足、先进适用的各类机械设备及测量、试验、检测仪器。
进场前对各种机械及仪器设备认真进行维修、保养，以满足工程需要。
做好各种仪器检验标定工作。
开展材料料源调查、取样试验，对材料的来源、产量、质量及价格严格把关，选取最佳供货单位，签订供货合同。
5、征地拆迁及施工用电积极协助业主与地方政府联系，尽早办理施工用地的征用及拆迁手续。
办理工程临时用地相关手续。
申请用电，办理相关手续，施工前期自备发电。
（三）、临建从临建开始创建文明工地，严格遵守陕西省交通厅发布的《陕西省公路建设文明工地标准》的要求。
项目经理部：驻地设在西一村村口，离主线1.1公里处，租用一幢四层楼作项目经理部，其中第一、二层设各业务办公室以及会议室；第三、四层用作职工宿舍，职工食堂采用彩钢搭设；该处交通便利，便于管理。
配一台320kw发电机备用。
工地中心试验室（面积150㎡）设在项目部内，分办公室（30㎡）、土工室（20㎡）、混凝土室（30㎡）、水泥分析室（20㎡）、力学室（20㎡）和标养室（50㎡）。
配一台320kw 发电机备用。
预制厂（渭河南岸）：预制厂设在K4+100处主线左侧，占地48亩，主要预制预应力混凝土箱梁和主桥（110#墩~153#墩）钢筋加工，预制厂设150T龙门吊1套（箱梁出坑）、15T小龙门2套（拆装模板、钢筋安装、混凝土浇筑）。
支设两台砼拌合站（HZS60、HZS120各一台）备用，确保在商品砼供应出现意外情况时，工程能顺利按计划进行。
另外在渭河北岸（咸阳境内）设混凝土拌和站（备用），占地15亩。
钢筋加工场：本标段现浇箱梁部分共设钢筋加工场三处，第一处在K2+200左侧，占地54亩（用作钢筋加工、模板制作、支架堆放）；第二处在北环互通东北面（即K3+500右侧）占地15亩；第三处渭河南大堤北侧（K3+650左侧），占地15亩。
用电：在主线K2+200、K3+500 、K4+100各装1000KVA变压器1台；同时每个点配备1台320KW发电机作为备用电源。
用水：所有生活用水和施工用水采用自打水井取水；便道：在主线左侧外沿路线修建纵向临时便道，同时修建到桥墩位及与当地路网相连接的横向临时便道。
施工便道宽度为6.5m，采用40cm厚5%灰土基层，尚稷路以南采用碾压混凝土面层，尚稷路以北用碎石+石屑罩面处理，同时加强养护管理，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”确保施工机具车辆通行；在渭河松软河滩和主河道用钢管桩、贝雷片修建施工平台，并与渭河便桥（三标修建）接通，确保施工机具车辆到达河道上桥梁施工点位。
施工布置，详见表2施工总平面布置。
（四）、路基工程1、路基填方工程1）、施工方案本标段路基工程E匝道以填方为主，共有路基填方51.944千立方米，除部分利用方外，其它从K8+600和K9+800调入土源。