发动机排气冒蓝烟的原因及处理措施

如果 活塞环 因磨损 而开 口间隙过 大，对 口装反 ，机油则易从开 口
处窜入燃烧室 【 ４ — ５ ｌ 。此 外 ， 这 也 是 由活 塞 环 本 身 的 结 构 特 点 所 决 定 的 （ ２ Ｂ ｝ Ｅ 形环 的 “ 泵 油作 用 ”） 。因 此 在 选 择 活塞 环 时 ， 尽量不用矩形环 ，
１ ． ５ 气 缸 与 活 塞 环 磨 损 严 重 ， 间 隙过 大
气 缸与活塞环磨 损严重 ，导致缸壁间隙过大 ，机油 窜入燃烧室燃 烧 。其伴 随现象 有 动力下降 ，变气不足。解体检 查缸壁 间隙，若间
隙在 ０ ． １ ０ — ０ ． ３ ０ ｍｍ ，应 该 进 行 三 级 维 护 ，换 活 塞 环 。 但 如 果 汽 缸 失
窜油 就是 由于气门与气 门导管间配合 间隙过大或挡油罩破 损、漏装所 致［ １ 】 。其检查 方法是拆 下进排 气歧 管 ， 检查 进气门是否有从汽缸盖上 渗 漏下来 的机油 ，如果有 ，就可断定挡油罩破损或漏装、气门与气 门
导 管 间 的 间 隙过 大 。
进 口汽车 中，常发现发动机窜机油 的故障 ，而且很难排除。原 因
而用扭 曲环。检查方法 ：解体后 ，首 先查看活塞环开 口有没有错开 ；
再 把 活塞 环 装 入 汽缸 ，用 塞尺 测 量 开 口 间隙 。若 间 隙在 Ｏ ２ ０ — ０ ５ ０ ｍ ｍ， 则 正 常 ；若 超 过 ，则 应 更 换 活 塞 环 。 １ ｌ ７ 机 油 液 面 太 高 和 机 油 压 力 太 高 加 入 的机 油 过 多 ，导致 机 油液 面 过 高 ，从 而 使 曲轴 的 曲拐 与 机 油 面 接触 ，使 机 油 飞溅 严 重 ，易 窜 入 燃 烧 室 【 ６ 】 。另 外 机 油 压 力 太 大 ，也 易 使机 油 窜 入 燃 烧 室 燃 烧 。故 加 机 油 时 ，一 定 要 注 意 油 尺 ，使机 油 液 面 在 规定 范 围 内 。
１ ． 冒蓝烟故障分析及解 决方法
一
圆度过大 ，则应磨缸 ：若 间隙在 ０ ３ ０ ｍｍ 以上 ，则应进行大修 ：若
间 隙小 于 ０ ． １ ０ ｍｍ ，则 间 隙正 常。 １ ． ６ 活 塞 环 的故 障
般 情 况 下 ，顶 置 式 、斜 置 式 等 不 同布 置 形 式 ，或 者 不 同 型 号 的
工 业 技 术
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒ ｅ ｖ ｉ ｅ ｗ
发 动机排气 冒蓝烟 的原 因及处理措施
邹 义 华 张 光德 谢露 李 梦 孙敬
（１湖 北 鄂 钢 钢 星 汽 车 运 输 有 限 责 任 公 司 湖 北 鄂州 ４ ３ ６ ０ ０ ２ ；２武 汉 科 技 大学 汽 车 与 交 通 工 程 学 院 湖北 武汉 ４ ３ ０ ０ ８ １） ［ 摘要］ ：引 起 发 动 机 排 气 冒 蓝 烟 的 原 因 活 塞 环 与 气 缸套 未 完全 磨 合 ，机 油 从 缝 隙进 入 活 塞 环 粘 合 在 槽 内 ，活塞 环 的锥 面 装 反 ，失去 刮 油 的作 用 ；活塞环磨损过度 ，机油从开 口间隙跑进 燃烧 室 ；油底 壳油面过高 ；气 门与导 管磨 损，使 间隙过大等 因素均会导致机油进入燃烧室参加 燃烧 。发动机排气 冒蓝烟 会造成 发动机机油 消耗量增 大，动力性 、经济性 下降 ，加剧 环境污 染，有必要对 该故障进行及 时处理 。 【 关键 词 １ ：发 动 机 蓝 烟 检 修 处 理 中图分类号 ：Ｔ Ｊ ６ ５ ０ ． ３ ＋ ４ 文献标识码 ：１ Ｉ Ｊ 文章编号 ：１ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ —０ ０ ４ ７ — ０ １ 要 表 现 为机 油 的下 漏 （ 机 油 从 气 门、 进 气歧 管进入燃烧室燃 烧 ） ：五 至 七 类 主 要 表 现 为 机 油 上 窜 （ 机 油 从 缸 壁 间
隙或活塞环开 口处窜入燃烧室 ） 。可 以通过 以下方法解决 ：新车 或大
修 后 的 机 车都 必 须按 规 定磨 合 发 动 机 ，使 各 部 零 件 能 正 常 啮 合 ；看 清 楚 装 配 记 号 ，正 确 安 装 活 塞 环 ：调 换 合 格 或 加 大 尺 寸 的 活 塞 环 ，查 清 油 底 壳油 面 升 高 的 原 因 ，放 出油 底 壳 多余 的机 油 ．减 少滤 清 器 油 盘 内 机 油 ：更 换 气 门 导 管 。
发动机 冒蓝烟最根本 的原 因是机油 窜入汽缸燃烧所造成 。发动机 烧机油不仅导致机油耗油量增加 ，而且使活塞顶部、火花塞 、气 门头
部 积 炭 增 多 ，从 而 使 发 动 机 的 动 力性 、起 动 性 能 下 降 ，发 动 机 过 热 。 故 一 旦 发 现 发 动 机 烧 机 油 ，应 及 时 查 明原 因 ，尽 快 排 除。
发 动 机 排 气 窜 油 的 原 因 不 一 样 。而 且 不 同 原 因 引 起 排 气 冒 蓝 烟 故 障 排
除方法也不一样 。因此 ，有必要分析发动机排气冒蓝烟的各种故障及 排 除方法。通常情况下 ，蓝烟故障及相应的处理措施。 １ ． １气门机构 的故障
凡 是 装 顶 置 式 的发 动 机 ，如 Ｅ Ｑ１ Ｏ ９１ 、Ｃ Ａ１ ０ ９ １ ，有 时 出 现 严 重
门与 气 门导 管 区域 的 飞溅 强度 大 ，一 旦 气 门； Ｅ ｂ 封 老 化 失 效 或 其 配 合 不 好 ，会 产 生 严 重 的 窜 油 。 因而 一 般 进 口汽 车 或 凸轮 轴 顶 置 的 国产 发 动 机 易 出现 窜油 现 象 ，应 注 意 气 门油 封 的 检 查 ，查 看 是 否 老化 、破 损 或
是 排 除窜 油 时很 重视 活 塞 环 ［ ２ 】 ， 而 对 气 门机 构 重 视 不 够 ， 如 尼 桑 Ａ１ ５ 、 大发 ８ ４ ３发 动 机 、铃 木 Ｓ ＵＺ ＵＫ Ｉ 、拉达 ２ １ ０ ５以 及 丰 田 ３ Ｙ、４ Ｙ系 列
发动机等 。由于其凸轮轴轴承、凸轮与摇臂之间要求较强的润滑。气