变压器运输规范的管理
变压器的运输方案
变压器的运输方案引言变压器作为电力系统中的重要设备，其在运输过程中需要注意一系列的问题，如保护变压器设备的完好性、确保安全交付等。
本文将针对变压器的运输方案进行详细说明，包括运输前的准备工作、运输过程中的注意事项以及到达目的地后的安装工作。
运输前的准备工作在开始运输前，应对变压器进行必要的准备工作，以确保其在运输过程中的安全。
以下是运输前的准备工作：1.规划运输路线：在选择运输路线时，应综合考虑道路的条件、桥梁的承重能力以及交通流量等因素。
选择合适的运输路线，有助于降低运输风险。
2.确定运输方式：根据变压器的大小、重量以及运输距离等因素，选择合适的运输方式。
常见的运输方式包括公路运输和海运运输等。
3.运输许可证申请：根据当地法规和规定，申请所需的运输许可证。
运输许可证的申请程序根据不同地区可能会有所不同，需要提前了解并按照规定办理。
4.清理和检查：在运输前，应清理变压器及其附件，确保其表面无污垢，并进行外观检查，以排除任何潜在的问题。
5.固定和防护措施：在运输前，应采取适当的固定和防护措施，以防止变压器在运输过程中发生位移、脱落或损坏。
运输过程中的注意事项在变压器的运输过程中，需要特别注意一些事项，以确保运输的安全和顺利进行。
以下是运输过程中需要注意的事项：1.指定专人负责：在运输过程中，应指定专人负责变压器的运输工作，并确保其具备必要的运输经验和知识。
2.跟踪监测：在运输过程中，应随时跟踪监测变压器的运输状况，确保其处于安全状态。
如有异常情况发生，应及时采取措施，防止进一步损坏。
3.避免震动和碰撞：在运输过程中，应尽量避免变压器受到震动和碰撞。
可以采取使用缓冲材料、隔离物体等措施，保护变压器免受外界冲击。
4.防潮防水：在海运或长途公路运输中，应采取适当的防潮、防水措施，避免变压器受到水分损害。
可以使用密封包装材料、防水涂料等措施，确保变压器处于干燥状态。
5.注意气温和湿度：在运输过程中，应特别注意气温和湿度的变化。
大型变压器运输安全规范文
大型变压器运输安全规范文一、前言无论是在工业生产过程中还是在城市的电力供应中，大型变压器都扮演着重要的角色。
然而，由于其体积庞大且重量较大，使得大型变压器的运输过程存在着较高的风险。
为了保障变压器的运输安全，保护交通安全以及减少环境污染，制定本《大型变压器运输安全规范》。
二、运输前的准备工作1. 检查大型变压器的状态，确保其在运输过程中没有任何损坏或故障。
特别要检查变压器的油箱是否密封，绝缘部分是否完好无损，同时检查电气线路和电缆连接件是否正确牢固。
2. 对运输车辆进行全面维修和保养，确保车辆在运输过程中的安全性能。
特别要检查车辆的刹车系统、悬挂系统、车身结构等各个方面，确保各项指标符合国家标准。
3. 选用专业的运输工具，确保其能够满足大型变压器的尺寸和重量要求。
同时，要确保运输工具的负荷能力足够强，以避免超载引发事故。
4. 在运输前，与交通管理部门、公路管理部门等相关部门取得联系，了解运输途中可能遇到的路况、桥梁承重能力等情况，以做好运输路线的规划。
三、运输过程中的安全措施1. 大型变压器在运输过程中应采用专用的固定装置进行固定，确保其在运输过程中的稳定。
特别要注意固定点的选择，要选择结构稳定且坚固的位置进行固定。
2. 在运输过程中，需要设置专人进行监视，及时发现并解决可能出现的问题。
同时，要保持通讯畅通，及时与后方和前方车辆进行沟通，确保整个运输过程的协调性。
3. 在穿越桥梁、隧道等限高限宽的地方，必须提前通知相关部门进行疏导和安全措施。
同时，要确保吊装和搬运操作的安全，避免因为操作不当而损坏变压器。
4. 在运输过程中，要随时检测变压器的温度和电气参数，特别要注意变压器的温升是否超过安全范围。
如发现异常现象，要及时停车检修，避免发生事故。
5. 在夜间运输过程中，要进行充分的照明和标识，确保其他车辆能够清晰地辨认，并保持安全的行车距离。
同时，要注意夜间运输车辆的安全性，确保驾驶员的安全驾驶。
四、紧急情况的处置1. 在运输过程中，如遇到交通事故或其他紧急情况，要及时采取紧急措施，保护现场并保障人员安全。
大型变压器运输安全规范
大型变压器运输安全规范
通常包括以下几个方面：
1. 车辆选择和检查：确保所选的运输车辆符合国家相关标准，能够承载变压器的重量和尺寸。
在运输前，要对车辆进行全面的检查，包括底盘、刹车系统、轮胎、灯光等，确保其正常工作。
2. 装卸设备和操作人员：选择符合要求的装卸设备，如吊车、起重机等，并保证操作人员具备相关经验和资质。
操作人员应该熟悉变压器的性能和特点，能够正确使用装卸设备，确保安全装卸。
3. 装卸过程：在装卸过程中，要确保变压器与装卸设备之间的联系牢固，防止变压器滑落或倾倒。
根据变压器的重量和尺寸，采取合适的固定措施，如使用专用固定架、绑扎材料等，确保变压器稳定。
4. 路线选择和规划：在运输过程中，要选择合适的路线，避开陡坡、弯道、交通繁忙的区域等危险路段。
提前规划好运输路线，了解路况和桥梁限载，确保运输过程顺利。
5. 速度控制和行驶安全：在运输过程中，要控制车辆的速度，根据路况和变压器的情况适当减速。
驾驶员要时刻保持警惕，注意观察路况和周围环境，合理安排超车和变道。
6. 定期检查和维护：运输过程中要定期对车辆和装卸设备进行检查和维护，保证其正常工作。
在运输过程中，要随时检查变压器的固定情况，确保其安全。
7. 应急预案和安全教育：制定应急预案，明确各种突发情况的处理方法，如车辆故障、交通事故等。
对运输人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和应急处理能力。
以上是大型变压器运输安全规范的一些基本要求，具体规范还需根据国家相关法规和标准进行制定和执行。
运输过程中要始终把安全放在首位，确保变压器的安全运输。
变压器的运输
变压器的运输一、变压器运输要点：（一）技术要求：1.深入细致地进行现场调查，选择合适的卸车点和运输道路。
2.制定详细的运输方案和安全措施，并进行全面的技术交底。
3.变压器在运输和卸车过程中，不得发生冲击或者眼严重振动现象；利用机械牵引时，牵引着力点应在变压器重心以下，以防倾倒。
4.变压器用千斤顶顶升或在运输工程中，其倾斜角度不得大于15°，以防内部结构变形，顶升变压器时，千斤顶应置于器身指定部位，顶杆与器身间应采取防滑措施。
5．变压器卸车前核对高、低压侧的方向，并在运输过程中及时调向，以免就位时反装。
（二）、运输准备工作变压器在运抵车站指定位置时，采用滑动法，将变压器水平移动至基础位置。
施工组织安排拖车运输60t重变压器机具材料表安全注意事项：1．参加变压器装卸及运输全体工作人员，作业时必须戴安全帽，手套等安全防护用用；服从运输负责人统一指挥，集中精神，协调一致，确保人身及设备安全。
2．用千斤顶顶升变压器时，千斤顶须置于指定的支撑点上。
顶升过程中，应随时在器身下塞入垫板，防止因千斤顶突发故障导致倾倒。
3.装卸车时，车轮应用铁鞋及三角垫木掣动。
有铁路平板向拖车上或者拖车向基础滑移变压器时，车辆下部应用道木垫实，以免因重心偏移造成车体倾斜。
4.拖车运输变压器时，平均速度以5km/h为宜，最高不应超过10km/h。
变压器长轴方向的倾斜角应小于15°，短轴方向的倾斜角应小于10°否则应绕道行驶。
5.对于冲氮运输的变压器，在运输中应对其压力监视和补气装置进行防护，以免因受损伤而致漏气，并应注意保持其压力在9.8-29.4kap 范围内。
变压器运输规范的管理
变压器运输规范的管理（摘）发布日期：2008-12-12【大】【中】【小】【关闭窗口】电力变压器施工及验收规范（摘）GBJ 148—90本规范是根据原国家计委计综〔1986〕2630号文的要求，由原水利电力部负责主编，具体由能源部电力建设研究所会同有关单位对《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232—82第二篇“电力变压器、互感器篇”修订而成。
经中华人民共和国建设部1990年12月30日以(90)建标字第698号文批准发布。
第条对大型变压器、电抗器陆运或水运前的调查和要求作了具体规定，以保证大型变压器、电抗器的运输安全。
目前，国产变压器以容量8000kVA及以上划分为大型变压器，电抗器尚无规定，厂家提出可按变压器划分，故电抗器也暂以容量为8000 kvar及以上划分为大型电抗器，将此条的适用范围规定为8000kVA(8000 kvar)及以上。
利用滚轮在铁路专用线作短途运输时，其速度的规定，根据变压器滚轮与轴之间是滑动配合，且润滑情况不好，某厂使用说明书规定为h，故规定不应超过h。
公路运输速度，以往一些500kV工程对变压器公路运输都规定拖车速度不宜超过5km/h，附件的运输速度不宜超过25km/h。
而变压器厂在供给某变电站的500kV变压器的安装使用说明书中规定：一、装在拖车上由公路运输的车速，在一级路面不超过15km/h，其它路面不超过10km/h。
二、滚动装卸车船时，拖运速度不宜超过h，滚动拖运时速度不应超过h。
由于各地情况不同，如路面、车辆等，各制造厂对本厂的产品的运输速度都有规定，故本条对此不加以限制，强调按制造厂的规定。
第条变压器、电抗器在装车或装船时，车辆的弹簧压缩或船只下沉，在卸车或卸船时，车辆的弹簧的弹力和船只的浮力都可能引起变压器、电抗器倾倒，应设专人观测车辆平台的升降或船只的浮沉情况。
卸车地点的土质必须坚实，站台、码头也必须坚实，否则将引起下沉危及设备安全。
第条国家标准《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》～5—86)中规定：“电压在220kV，容量为150～360MVA变压器运输中应装冲击记录仪”。
变压器运输标准
变压器运输标准一、概述变压器是电力系统中不可或缺的重要设备，它在输配电过程中起到调节电压的作用。
变压器的运输过程中，需要特别注意其安全性和稳定性，以确保设备完好无损地到达目的地。
本文将介绍变压器运输的标准和注意事项。
二、包装与固定1. 包装材料在变压器的运输过程中，应使用防震、防护性能良好的包装材料。
包装材料应具备良好的抗压、抗震、防尘、防湿、防水等特性。
常用的包装材料有泡沫塑料、木箱、纸板等。
2. 固定措施为保障变压器的稳定性，应在包装过程中采取固定措施。
通常可以使用扎带、绳子或牛皮带将变压器牢固地固定在托盘上或底座上。
同时，在包装内部也应填充防震材料，如泡沫塑料等，以减轻振动对变压器的影响。
三、运输方式1. 公路运输变压器的公路运输是常见且灵活的方式。
在公路运输过程中，应确保车辆符合相应的载重标准，并在运输前对车辆进行安全检查。
变压器应正确固定在运输车辆上，并采取必要的防护措施，如遮雨布、防尘罩等。
2. 铁路运输铁路运输具有稳定、高效的特点，在长途运输中常被使用。
变压器在铁路运输中需要符合相关的尺寸和重量限制，以确保能顺利通过铁路枢纽。
此外，变压器在装车和卸车过程中，需要使用专用的升降设备，避免发生意外。
3. 水运运输水运运输是适用于远距离或超大型变压器的一种方式。
在水运过程中，变压器应符合相关的尺寸和稳定性标准，以确保安全运输。
此外，还需要注意船舶的荷载能力和水路的通行条件，以避免发生事故。
四、安全操作1. 装卸过程在装卸过程中，操作人员应严格按照安全规范操作，避免疏忽造成变压器的损坏。
应使用专业的吊装设备进行装卸，并合理安排操作流程。
装卸时注意避免与变压器金属部件或附件发生碰撞，以免损坏设备。
2. 环境条件变压器的运输过程中，应保持合适的环境条件，避免恶劣的天气或环境对设备的影响。
如果遇到特殊气候或环境条件，应及时采取措施进行保护，如使用防雨罩、保温材料等。
3. 监控与检查在运输过程中，应安排专人进行监控和检查。
变压器的运输方案
变压器的运输方案引言：变压器是电力系统中至关重要的设备之一，用于将电能从一个电路传递到另一个电路，通过改变电压的大小来实现。
由于变压器的复杂性和重要性，其运输过程需要特别的关注和谨慎处理。
本文将介绍变压器的运输方案，包括运输前的准备工作、运输中的注意事项以及运输后的操作。
一、运输前的准备工作1. 物料准备：在开始运输之前，应确保所有所需的物料和工具已经准备齐全。
包括吊装设备（如起重机和吊索）、保护材料（如木箱和泡沫垫）、固定材料（如扣带和吊环）等。
确保这些物料的质量和可用性，并进行必要的检查和测试。
2. 运输计划：制定详细的运输计划非常重要。
包括确定最佳的运输路线、计算所需的运输时间和人力资源，并预先安排必要的许可证和手续。
在计划中要考虑到交通状况、天气条件和特殊时间限制，以确保变压器能够安全、顺利地到达目的地。
3. 包装和固定：在运输前，变压器应当进行适当的包装和固定，以防止任何损坏。
可以使用木箱、泡沫垫等材料进行包装，确保变压器能够承受运输过程中的冲击和振动。
同时，采用扣带、吊环等工具固定变压器，防止其在运输中移动。
二、运输中的注意事项1. 安全第一：运输变压器时，安全永远是第一要务。
确保所有相关人员都了解安全操作规程，包括正确使用吊装设备、劳动保护和紧急应对措施等。
在运输过程中，应保持适当的速度和距离，避免急刹车和过度加速。
车辆驾驶员应保持专注和冷静，注意周围的道路和交通情况。
2. 防护措施：变压器的外壳往往是由金属制成，容易受到外界环境中的物理损坏。
在运输过程中，应采取适当的防护措施，以防止变压器与其他硬物发生碰撞。
可以使用泡沫垫、保护膜等材料进行包裹，形成一个保护层，保护变压器免受损坏。
3. 温度管理：变压器是一个高温设备，运输过程中必须合理管理温度。
确保变压器在低温或高温环境下不受严重影响，以免影响其正常工作和寿命。
对于长途运输，可以考虑使用专门的温度控制设备，如保温箱和冷藏车。
三、运输后的操作1. 质检和验收：在变压器到达目的地后，应进行质检和验收工作。
大型变压器运输安全规范
大型变压器运输安全规范大型变压器是电力系统运行中不可或缺的设备之一，其运输安全至关重要。
以下是一些大型变压器运输安全规范的关键要点：1. 运输前的准备工作：在运输前，必须对大型变压器进行全面的检查和评估。
确保设备的各项功能正常，没有损坏或故障。
对变压器进行详细的记录和测量，确认其尺寸、重量以及其他特殊要求。
2. 运输路线选择：选择合适的运输路线非常重要。
应考虑道路的宽度、坡度、弯曲程度和桥梁的承重能力等因素。
避免选择狭窄、拥堵或其他限制因素较多的道路。
事先调查路线是否有足够的通行空间，并制定应对突发情况的备选路线。
3. 专业运输公司：由于大型变压器的尺寸和重量巨大，需要专业的运输公司进行运输。
这些公司应具备相关经验和专业设备，能够确保变压器在运输过程中的稳定性和安全性。
4. 使用合适的运输工具和设备：选择合适的运输工具和设备对于大型变压器的运输至关重要。
应考虑运输工具的负载能力、稳定性和安全性能。
同时，还需要使用专用的运输设备，如吊车、起重机和支撑架等，以保证变压器的安全运输。
5. 加固和包装：在运输前，必须对大型变压器进行加固和包装，以防止在运输过程中的振动和碰撞造成损坏。
可以采用木箱、钢箱、防震支撑和缓冲材料等方式进行包装和加固。
6. 运输监控：在运输过程中，应设置专人对大型变压器进行监控。
监控人员应及时了解运输情况，确保变压器的安全和稳定。
在运输过程中，必要时可以进行必要的调整和修复。
7. 安全标识：在运输过程中，应在大型变压器上设置明显的安全标识，以提醒工作人员和其他道路使用者。
这些标识应涵盖变压器的尺寸、重量和运输公司的联系方式。
8. 突发事件处理：在运输过程中，可能会发生突发事件，如车辆故障、交通事故或天气恶劣等。
应建立应急处理机制，及时报警、调度和维修。
同时，还需要与相关部门和机构保持密切联系，得到及时的支持和协助。
9. 运输结束后的处理：在大型变压器到达目的地后，应对设备进行全面检查和评估。
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变压器运输规范的管理（摘）
发布日期：2008-12-12 【大】【中】【小】【关闭窗口】
电力变压器施工及验收规范（摘）
GBJ 148—90
本规范是根据原国家计委计综〔1986〕2630号文的要求，由原水利电力部负责主编，具体由能源部电力建设研究所会同有关单位对《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232—82第二篇“电
力变压器、互感器篇”
修订而成。
经中华人民共和国建设部1990年12月30日以(90)建标字第698号文批准发布。
第2.1.1条对大型变压器、电抗器陆运或水运前的调查和要求作了具体规定，以保证大型变压器、电抗器的运输安全。
目前，国产变压器以容量8000kVA及以上划分为大型变压器，电抗器尚无规定，厂家提出可按变压器划分，故电抗器也暂以容量为8000 kvar及以上划分为大型电抗器，将此条的适用范围规定为8000kVA(8000 kvar)及以上。
利用滚轮在铁路专用线作短途运输时，其速度的规定，根据变压器滚轮与轴之间是滑动配合，且润滑情况不好，某厂使用说明书规定为0.2km/h，故规定不应超过0.2km/h。
公路运输速度，以往一些500kV工程对变压器公路运输都规定拖车速度不宜超过5km/h，附件的运输速度不宜超过25km/h。
而变压器厂在供给某变电站的500kV变压器的安装使用说明书中规定：
一、装在拖车上由公路运输的车速，在一级路面不超过15km/h，其它路面不超过10km/h。
二、滚动装卸车船时，拖运速度不宜超过0.3km/h，滚动拖运时速度不应超过0.9km/h。
由于各地情况不同，如路面、车辆等，各制造厂对本厂的产品的运输速度都有规定，故本条对此不加以限制，强调按制造厂的规定。
第2.1.2条变压器、电抗器在装车或装船时，车辆的弹簧压缩或船只下沉，在卸车或卸船时，车辆的弹簧的弹力和船只的浮力都可能引起变压器、电抗器倾倒，应设专人观测车辆平台的升降或船只的浮沉情况。
卸车地点的土质必须坚实，站台、码头也必须坚实，否则将引起下沉危及设备安全。
第2.1.3条国家标准《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》(GB6451.1～5—86)中规定：“电压在220kV，容量为150～360MVA 变压器运输中应装冲击记录仪”。
国外大型变压器和油浸电抗器在运输时大都装有冲击记录仪，以记录在运输和装卸过程中受冲击和振动情况。
采用的冲击记录仪必须准确可靠。
设备受冲击的轻重程度以重力加速度g表示。
g值的大小，因国内尚无标准，一般由制造厂提供或由定货合同双方商定。
基于下列国内外的资料，一般认为不小于3g为好。
某省向日本订的东芝变压器，冲击允许值规定为：运输的前后方向为4g，横向为1g，上下垂直方向为3g。
某电厂升压站到货的6台东芝产变压器，运输过程中实际记录的冲击记录为：
ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ运输方向 1.2g 0.4g 1.2g 0.05g 0.3g 0.05g
横向0.4g 0.3g 0.3g 0.3g 0.4g 0.3g
垂直方向 1.4g 0.8g 1.2g 0.7g 0.2g 0.6g
BBC公司500kV高压电抗器，规定运输中冲击允许值小于1g，设备到达现场后，检查冲击记录均未超过允许值。
某500kV换流站先后有两台BBC公司生产的换流变压器，海运到上海港后，发现冲击记录值达4.8g，经检查因铁芯及绝缘件均有松动移位和损坏等情况，而返厂修理。
我国引进日新公司生产的三台500kV电抗器和一台中性点电抗器，装有美国产的冲击记录仪，其实际冲击记录值为：
ⅠⅡⅢⅣ
运输方向 2.2g 4.4g 2.55g 3.7g
横向 1.7g 3.3g 2.5g 2.5g
垂直方向 2.8g 1.4g 1.5g 2.5g
日本电气协会大型变压器现场安装规范专题研究委员会提出的“大型变压器现场安装规范”中规定其冲击允许值为3g。
某省引进联邦德国TU公司的变压器，其冲击值规定为3g。
美国国家标准规定：垂直方向为1g；前后方向为4g。
我国某水电工程与有关变压器厂就国产变压器运输冲击值商谈的结果，同意三个方向均定为
3g。
有的单位提出，大型变压器、电抗器，装设冲击记录仪，若运输过程中不超过允许值就不要进行器身检查，否则装此记录仪就无意义。
我国对大型设备运输中装设冲击记录仪尚属初始阶段，对于冲击记录仪的实用还需积累一定数据和经验。
而且，现在冲击记录仪尚无定型产品，仪器是否好用?允许冲击值多少合适?以及装设的位置，在运输过程中的管理等问题比较复杂，因此只能说是刚开始，当经验成熟后，再在规范中作相应的规定。
第2.1.4条为防牵引过程中设备倾倒，规定牵引的着力点应在设备的重心以下。
国家标准《三相油浸式电力变压器技术参数和要求》(GB6451.1～5—86)中规定在220kV，90～360MVA变压器下节油箱两端设置水平牵引装置，专供牵引设备用。
防止变压器在运行过程中由于倾斜过大而引起结构变形，制造厂规定一般变压器的倾斜角仅允许为15°，船用变压器则可达45°，若一般变压器在运输过程中，其倾斜角需要超过15°时，应在订货时特别提出，以便做好加固措施。
第2.1.5条目前变压器采用钟罩式油箱较多，油箱下节备有专供起吊变压器整体用的吊耳；上节油箱上的吊耳仅供吊钟罩时用，如起吊整台变压器时错用上节油箱的吊耳，则将造成重大设备破坏性事故。
吊起整台变压器时，除必须利用下节油箱专用吊耳外，其吊索尚应经上节油箱对应的吊耳作导向，否则，吊运时可能使变压器重心不稳而倾倒。
1971年3月18日某水电站利用吊车在主厂房吊运一台360MVA变压器时，由于吊索未经上节油箱的吊耳作导向，造成变压器摔倒的大事故。
国外的大型变压器安装说明书中也有此规定。
有的单位反映，不需强调“必须经钟罩上节相对应的吊耳导向”，其理由是有经验的起重工不经上节吊耳导向也未发生过问题。
为了确保起吊安全，仍应强调必须按规定施工。
第2.1.6条大型变压器重达几十吨，甚至超过200t，为此，制造厂在变压器油箱底部设有数个特定的顶升部位，作为千斤顶的着力位置。
如将千斤顶放置在其他位置顶升，将使变压器遭到结
构上的损坏。
在顶升过程中，升降操作应协调、各点受力均匀，并应及时垫好垫块，某工程安装一台500kV，360MVA变压器，在降落时，由于受力不均，使变压器受墩，最后返厂修复，故在安装过程中必须引起十分注意。
第2.1.7条随着变压器、电抗器的电压等级升高，容量不断增加，本体重量相应增加，为了适应运输机具对重量的限制，大型变压器、电抗器常采用充氮气或充干燥空气运输的方式。
为了使设备在运输过程中不致因氮气或干燥空气渗漏而进入潮气，使器身受潮，油箱内必须保持一定的正压，所以要求装设压力表用以监视油箱内气体的压力，并应备有气体补充装置，以便当油箱内气压下降时及时补充气体。
气体的压力受气温的影响而有所变化，根据日本提供某厂氮气的压力与温度的关系：在0℃时压力为0.01MPa，25℃时为0.02MPa，50℃时为0.03MPa。
故在运输中，在任何温度下油箱内的气压都必须保持正压。
充气运输的变压器、电抗器，在运输前应进行密封性试验，以保证密封良好。
气体压力在运输中较起始值大大降低时，则可能有渗漏的地方，须及时处理以避免进入潮气。
关于充入的气体的要求：日本《大型变压器现场安装规范》中规定充入气体的露点低于—30℃即可；进口联邦德国TU公司的变压器的技术资料中规定，微水含量少于25ppm(体积比)，相当于露点低于—60℃；我国某变压器厂规定，充入的氮气纯度不低于99.9%，露点应低于—40℃。
第2.1.8条干式变压器运输时，应有防雨和防潮措施。
根据现行国家标准《干式电力变压器》(GB6450—86)的规定，产品从制造厂出厂时，干式(不包括成形浇注)变压器的包装应保证在整个运输和储存期防止受潮和雨淋。