前置低地板公交系列客车及底盘的开发

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《汽车科技》杂志2011年总目次

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内江市汽车零部件产业发展分析与研究
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郑红，（４（１）等４）第期
蔡云，（）第３期）等３（
６米系列国Ⅲ客车及底盘的开发
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轻金属材料铝和镁在东风汽车上的应用
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楔形螺纹技术及在商用车上的应用
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王庆才，（４（３期）等２）第
范丽霞，（２（５期）等１）第
正交试验设计方法在柴油机燃烧系统参数仿真优化
中的应用 …… …… ……… … 余宏峰（６（３期）２）第
・
７・０
《车技》志２１年次汽科杂０１总目
基于面板贡献量控制车内噪声
… … … … … … … …
总臼次
基于Ｉ的汽车供应链可追溯性研究ＦＤ
… … … … … … … …
张学丘，（７（５期）等２）第
屈新怀，（５（６期）等４）第
坡道行驶工况下载货汽车换挡规律的研究
… … … … … … … …
基于ＡＡＳ的随机路面不平度建模及参数选择ＤＭ
… … … … … … … …
蒋学峰，（９（３期）等１）第
王俊龙，（１（４期）等４）第
乘用车正面碰撞性能优化仿真研究

基于Adams／car的低地板客车前独立悬架系统设计与研究

２．５
右前轮１６
２５．
．／
／／
．
。／
位／移
３３３３７．７６６
ｍｍ
ｔ ● ．— 。
— ６，７９６
●ｒ． —
—１．０Ｏ０
ｌ０ｏ４．０
ｌＯｏ２．０
控制在３０４ｍｍ以下。在独立空气悬载荷值表示预载值
图２空气弹簧的特性曲线
．
２．０００１０ ± ２％１２５．１００
２５
４０～７０
４５
车架连接
下Ａ型臂与０１１０
车架连接
．
２．０００１０±２％１２５．１００
２２
５（ ±３％０１０）
４０
表２前独立空气悬架初始定位参数
参数名称前轮外倾／。左前轮１６
板公交车。
／
的，图２如所示。横
／。／／
／
实现公交车低地板的关键技术轴坐标Ｘ表示空气４．３０５００之一是汽车前桥安装独立空气悬架弹簧的位移值（不系统。独立空气悬架系统不仅可以同载荷值与预载值很好地解决空间尺寸的限制，还能的位移偏差），纵轴２００５．７０５
低地板公交车起源于欧洲。欧架系统的设计中，转向横拉杆断开洲大多数国家早在１６年就组织生点位置的确定对悬架定位参数有着９６产了被称之为标准城市客车的汽很大的影响。车，其中最主要的要求就是具有低
的地板高度（８～７５５５２ｍｍ）。到了

无障碍低地板、地入口城市客车技术要求

无障碍低地板、地入口城市客车技术要求无障碍低地板、地入口城市客车是一种具备无障碍设计和低地板、地入口特点的城市公交车辆，它能够为乘客提供更加方便、舒适的出行体验。

本文将围绕无障碍低地板、地入口城市客车的技术要求展开讨论。

无障碍低地板、地入口城市客车的设计目标是为乘客提供更加便捷的上下车体验，并满足行动不便人士的出行需求。

因此，其技术要求主要包括以下几个方面。

无障碍低地板、地入口城市客车应具备无障碍设计。

这意味着车辆内部应设置无障碍通道，以方便行动不便的乘客上下车。

无障碍通道应宽敞平坦，方便轮椅和儿童车辆的进出。

同时，车厢内应设置无障碍座椅，以满足行动不便人士的就座需求。

无障碍低地板、地入口城市客车应具备低地板设计。

低地板设计可以使乘客上下车更加方便快捷，无需爬升台阶。

车辆的整体地板高度应控制在合理范围内，以确保乘客安全上下车。

此外，车门处的地板也应进行相应的降低设计，以便乘客更加轻松地进行进出。

无障碍低地板、地入口城市客车还应具备地入口设计。

地入口设计是指车辆的一部分地板可以沿着地面水平滑动，以方便乘客进出。

地入口设计可以减少乘客上下车的难度和时间，并提高车辆的运行效率。

此外，地入口的设计还需要考虑车辆的安全性和稳定性，以确保乘客的安全。

无障碍低地板、地入口城市客车还应具备一系列辅助设施和技术。

例如，车辆应配备无障碍电梯或坡道，以方便行动不便的乘客上下车。

车辆内部还应配备语音提示系统和Braille触觉指示系统，以满足视觉障碍乘客的需求。

无障碍低地板、地入口城市客车的技术要求主要包括无障碍设计、低地板设计、地入口设计以及辅助设施和技术等方面。

这些技术要求旨在为乘客提供更加方便、舒适的出行体验，并满足行动不便人士的出行需求。

未来的城市客车设计应继续注重无障碍、低地板和地入口等方面的创新，以满足人们不断提高的出行需求。

采埃孚针对中巴推出的独立悬架

采埃孚针对中巴推出的独立悬架佚名【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2012(000)004【总页数】1页(P24)【正文语种】中文Along with coming out of the grand newly developed IFS (Independent Front Suspension) RL55EC by ZF (ZF Friedrichshafen AG), nowadays auto manufactures can equip medium bus with the IFS from ZF. The RL55EC can achieve even higher coziness, smaller turning radius, less tilting and even cut down nonspring load of weight.随着全新开发的采埃孚独立悬架RL55EC面世：汽车制造商现可为中巴配备来自采埃孚的前桥系统。

针对中巴开发的独立悬架采用双叉臂设计：这种设计多年来一直广泛运用于低地板巴士、低入口双层巴士和公路客车中。

RL55EC可实现更高舒适度、转向半径更小、侧倾更少：并且还减少了非簧载质量。

采埃孚商用车辆车桥系统业务部总裁Andreas Moser表示：“为了满足中巴对技术、操控性、安全性和舒适性不断增长的需求：我们推出了新式车桥设计。

如今：中巴并不希望落后于其他车型。

在将来：独立悬架将逐渐取代传统使用的卡车车桥系统。

”这也是“我们目前关注的技术发展趋势。

”采埃孚独立悬架RL55EC采用独特设计：可以用于传统的高地板车辆中：同样也可用于前段采用低地板式设计的车辆上。

汽车制造商还面临着燃油经济性这一挑战：这就使轻量化设计变得非常重要。

而：RL55EC恰可满足这一要求。

首先：相对刚性车桥而言：独立悬架车桥RL55EC质量更轻：其次：针对这一应用设计的轴头也支持采用：19.5" 轮胎：这也进一步减轻了整车质量。

12米三门低地板城市客车底盘设计方案

１．２底盘主要总成配置及参数（表１）
全承载技术。提升底盘及整车结构强度，有效
降低整备质量，提高载客效率，并提高燃油经济性。
２０１６．６．ＫＥＣＨＥＪＩＳＨＵ《客车技术》固
设计．计算．ｔｉＪｔ：究
设计・计算・研究
１２米三门低地板城市客车底盘
设计方案
郑洪军
（厦门金龙联合汽车工业有限公司）
摘要：介绍丁ｊ门低地板城市客车底盘开发过程，重点阐述＿『其设汁 ‘ 案、结构特点及主要技术参数
关键词：城市客车底盘设计结构特点
液压冷却布置技术。将液压冷却系统布置于发
动机上方，全时高效控制发动机冷却系统的工作状态，准确温度控制冷却系统，降低附件功率损耗，提高
整车燃油经济性。
ｄ．维修接近性设计。车内第三门处车身的侧面及内饰面没有检修门，极大的方便动力系统及散热系统的维修；干燥器、冷凝器、反冲气罐集中布置设计，同
首要议题。因此开发大容越、．Ｌ下车更便捷、性价比更高的城市客车成为解决城市交通拥堵的首选方案。此，三门低地板城市客车的研发成为主流客车的研发
项目之一。通过对国内外城市客车市场调研及各种城
Ｔｈｅ１２ｍｅｔｅｒｓｔｈｒｅｅｄｏｏｒｌｏｗｌｏｆｏｒｃｉｔｙｂｕｓ’ｃｈａｓｓｉｓｄｅｓｉｇｎｓｃｈｅｍｅ

EQ6113RC系列低地板城市客车底盘的开发

１Ｅ１３Ｃ系列客车底盘的开发背景Ｑ６Ｒ１
随着国民经济的持续发展．城市道路建设不断加速，道路状况不断改善；此同时。京等国际化与北
大都市的城市人口不断增加．对公交的需求不但有
车和客车底盘成为一种很迫切的需求
维普资讯
设计・礤究
汽科第４０年７车技期２８月０
尹
兵
ｆ风汽车有限公司商用车技术中心，汉４０５）东武３０６
摘要：细介绍了该底盘的主要配置，突出了其领先国内的桁架式车架、 Ⅳ 排放及变速箱扭杆式辅助悬置等关详并欧键技术以及独特的创新点。从而反映出该底盘设计匹配合理，术含量高，能优越，一款综合技术国内领先的低技性是地板城市客车底盘。关键词：市客车；地板；盘开发；键技术；新城低底关创中图分类号：４３１Ｕ６．文献标识码：Ａ文章编号：０５２５（０８０－０４０１０ — ５０２０）４０１－３
汽车。地板降低可增加平均运输速度．提高运营效率，时又方便老龄人、孩及残疾人上下车。为提同小
图１改装后的整车
升北京市的国际形象．更好地为奥运会及随后的残
奥会服务．高公交运营的效率．发低地板城市客提开

12m前置出口客车JS6120GC底盘设计

ｔｓｆ２ｆｎｅｇｎｅｐｒｎｂｓＳ１０．ｕｔｅｍｏｅｔｅａａｙｅｎｌｅｈｐｏｌｍｓｎｈｄｓｎｏｒｅｉｏ１ｍｏｔｎｉｅｘｏｔｇｕＪ６２ＧＣＦｒｒｒ，ｙｎｌｓａｄｏｖｔｅｒｂｅｉｔｅｅｉｃｕｓ．ｃｉｈｈｓｇ
制动间隙自动调整臂：。有
辅助制动：储能弹簧制动器，排气制动。轮胎：９／０２．带备胎及备胎支架）２５８２５Ｒ（。轮罩：不锈钢轮辋罩（半罩）。
多个国家，现针对出口订单要求，全新开发Ｊ６２ＧＳ１０Ｃ压
缩天然气１ｍ前置团体客车。２本文就这款车的底盘设计
后桥：东风德纳后桥，额定载荷：３，１．主减速比：０ｔ
５．３６
作者简介：伟（９２，，王１８一）助理工程师；男产品设计师；主要从事前置车底盘及转向系统的设计工作。
第５期
王
伟，房
坚：１２ｍ前置客车Ｊ６２ＧＳ１０Ｃ底盘设计
× １俘ｎ０ ×
式中：Ｄ为轴管外径，Ｄ＝１４ｘ１ｍ；００ｄ为轴管内径，
ｄ８０３Ｌ为传动轴长度，５ ×１－Ｔ＝８ ×１－ｍ；Ｌ：１００１。５３Ｉ
＝
１２×１ —１４￣１－２（８ —－ｚ０ × （— — —３－８ — ０３００）１￣１ —－ — ）
悬置固定端支架［４１。具体见图１。
前悬置支架
０Ｙ

六种不同客车发动机布置方式

六种不同客车发动机布置方式现在绝大多数客车都采用了后纵置发动机的布置方式，但事实上客车的发动机布置方式比乘用车的发动机布置还要多，包括前置、后纵置、后横置、中置卧式、中偏置、后偏置。

而沃尔沃无疑是最擅长自由布置发动机的客车制造商，它的不同车型使用了以上所有的布置方式。

不同的发动机布置方式自然表现出不同的性能来，以下对发动机不同布置方案的特点浅析，不过这些纯属本人的个人见解，有错误的地方还希望行业内的精英、侠客、高手、天才、学士、硕士、博士、博士后、院士、海归、工程师等等批评指正。

更欢迎各种行业猎头，本人有意换工作，谢谢。

●前置发动机因为早期的客车底盘大都是从货车底盘改进而来的，所以早期客车发动机都采用前纵置的布置方式。

现在的大型客车已经很少再使用这样的布置方式了，不过大多数中型客车和小型客车仍在使用这样传统的布置方式，一些前置前驱的小型客车还采用了前横置发动机的布置方式。

作为最传统的布置方式，前置发动机的优点很多，不再赘诉，只说说缺点吧：无法降低车内地板高度、尤其对于公交车而言，这是硬伤；前轴荷过重也是很重要的一点，这显然会影响整车的操纵性能；噪音会传到车厢里，对于客车而言这也是硬伤，同时车厢的密封也会变差，地面的尘土、发动机的废气、热量也会窜入车厢，早期的客车这一点尤为明显。

前置发动机客车底盘●后纵置发动机这是目前大型客车和部分中型客车使用最广泛的布置方式，这样的布置方式很好的解决了前置发动机所表现出来的缺点：降低了车厢的地板高度，尤其对于公交车而言、可以做到一级踏步，上下车非常方便；发动机的噪音也得到了有效的控制，车辆的前部很安静，车厢的密封当然也大大改善。

不过后置发动机的后桥轴荷又成了问题，因为发动机、变速器、缓速器这些大家伙都在后桥之后，而前面反而没有重量级的东西了；过长的后悬长度还使得客车的离去角变得很小，很容易触底。

后纵置发动机客车底盘VOLVO9600●后横置发动机这样的布置方式多见于后悬较短而无法纵向布置发动机的中型客车和极少数的大型客车上。

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化 ” 平水
１开发背景
随着我国国民经济的快速发展，地市级公路不断增加，面条件不断改善，及中小城市公共交通路以的逐步发展，地市级城市公交市场和县城至乡镇的
２主要技术及性能参数
ＬＵＱｎ，ＩＮｏｇＬｉｇｘｎＩｉＸＡＧＹｎ，Ｉｎ－ｉｇＱ
（ｏｇｅｇＣｍｍｅｃａｅｉｌｅｈｉａｅｔｒｏＬ，ｕａ３０６，ｈｎ）ＤｎｆｎｏｒｉｌＶｈｃｅＴｃｎｃｌＣｎｅｆＤＦＷｈｎ４０５Ｃｉａ
ｓｕｔｒ、ｆａｄｒｈａｊｓｂｅｄｉｒｅｔｕｅｕｌｉｅｄｕｌ—ｎｅｗｙｏｏｔｏｒｓｕｔｒｓａｄＳｎｗｒｔｃｅ１ｔｎｇｔｄｕｔｌｒｅｓａ、ｎｑａｗｄｏｂｅｉｎｒｓａｆｎｏｔｃｕｅｎＯｏｅｅｒｕｅｉａｖＳｒｆｄｒ
Ｋｅｗｏｒｙｄｓ：ｏｔｂｒｆｎｕｓ；ｗｏｔｐｎｒｃａａｔｒｓｉｓｉｎｖｔｏｔ —ｓｅｓｅｔｙ；ｈｒｃｅｉｔｃＩｎｏａｉｎ
前置低地板公交系列客车及底盘是为了满足市场对客车性能不断提高而精心设计的全新产品。该系列公交客车设计匹配合理，术含量高，技经性能及可靠性试验、户使用试验证明，用该客车具有优良的动力性、经济性、顺性、动性、平制操纵稳定性。
没计
麓
汽车科技第５０１月期２１年９
ｄｉ０３６４ｉｓ．０ — ５０２１．．１ｏ：．９９．ｎ１５２５．Ｏ０３ｌｓ００１５

前置低地板公交系列客车及底盘的开发
刘青，向勇，庆欣李
主要技术及性能参数见表１。
表１主要技术及性能参数
车型外形尺寸／ｍｍ轴距／ｍｍ前置低地板公交客车７３０２３０３ｌ０４ｘ４ｘＯ３３００
东风汽车有限公司东风商用车技术中心，武汉４０５）３０６
摘要：细介绍了该系列客车和底盘主要配置及其特点，调了同类前置客车国内首创的二级踏步结构、左右调详强可整的驾驶座椅机构、等宽双内摆前门结构等多项创新技术的开发应用。整车实现了两级踏步，且具有良好的动不并力性、济性、适性、经舒制动性及操纵稳定性，项主要技术性能指标达国内领先水平。各关键词：置公交客车；级踏步；点；新前二特创
ｈｎｌｇｉｃｉａｓｂｌｙＴｅｍｊｒｔｃｎｌｉａｉｄｘｓｆｈｕａｅｃｅｅｄｍｓｃｌａｉｇｌｅ．ａｄｉｒｔｎｌｔｉｔ．ｈａｏｅｈｏｇｃｌｎｅｅｅｂｓｄｒａｈｄｔｏｅｔｄｖ１ｎｄｅｏａｉｏｏｔｈｈｉｅｎｅ
中图分类号：６．Ｕ４３１文献标志码：Ａ文章编号：０５２５２１１５０５ — ４１０ — ５０（０ｌ０ — ０２０
ＤｅｅｏｖｌｐｍｅｆＦｒｎｔＬｏｎｔｏｏｗ－ＦｌｏｏｒＢａｓａｎｄＣｈａｓｓｓｉ
准、业标准和强制性法规的要求。专（３１客车及底盘的技术性能指标应满足城建部
Ｃ厂１２２０｛市客车分等级技术要求与配置》Ｊｒ６ — ０２城。
（）分利用现有的成熟零部件，４充提高产品 “ 三
ｈｇｌｇｔｄ．Ｔｈｓｒａｉｅｈｗｏ— ｔｐｓｅｒａｄａｇｏｄｃｒｃｅｉｔｓｏｏｒｅｏｏｙ、ｏｆｒ、ｒｋｉｎｉｈｉｈｅｅｂｕｅｌｚｄｔｅｔｓｅｎｔｙｎｄｈａｏｈａａｔｒｓｉｆｐｗｅ、ｃｎｍｃｍｏｔｂａｎｇａｄｃ
ＡｂｔａｔＣｎｇｒｔｎａｄｃａａｔｒｔｓｏｅｂｓａｄｃａｓｅｅｒｔｄｃｄＴｅｄｖｌｐｎｎｐｌａｉｎｓｒｃｏｆｕａｉｎｈｒｃｅｉｉｆｔｕｎｈｓｉｓｒｓｗｅｅｉｒｕｅ．ｈｅｅｏｍｅｔａｄａｐｉｔｉｏｓｃｈｓｉｎｏｃｏｏｅｅａｎｏａｉｅｔｃｎｌｇｅｉｃｕｉｇｓｃｓｔｅｆｓｄｓｇｎｄｍｅｔｆｔｅｓｍｉｒｆｏｔｂｓｗｉｗ — ｔｐｆｓｖｒｌｉｎｖｔｅｈｏｏｉｓｎｌｄｎｕｈａｈｒｔｅｉｎｉｏｓｃｏｈｉｌｒｎｕｔｔｏｓｅｓｖｉｉａｈ