一级建造师(市政案例分析题汇总)
《市政工程实务》一级建造师案例分析题及解析
《市政工程实务》一级建造师案例分析题及解析一级建造师网为您整理“《市政工程实务》一级建造师案例分析题及解析”，希望同学们都能从案例分析题中学会答题技巧，突破一级建造师考试！三、案例分析题(共5题，共120分)(一)项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。
为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。
对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施。
(1)依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打七折作为沥青混凝土工程目标成本。
(2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额。
(3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：①计量验收;②降低采购成本;③限额领料;④及时供货;⑤减少资金占用;⑥旧料回收利用。
(4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。
问题1.对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。
2.对工程技术人员成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。
3.沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?原因是什么?4.布置给测量人员的要求正确吗?请从成本控制的角度说明理由。
(二)某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。
业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。
在上半年施工进度计划检查中，该工程施工项目经理部出示了以下资料：①桩基分包商的桩位图(注有成孔/成桩记录)及施工日志;②项目经理部的例会记录及施工日志;③施工总进度和年度计划图(横道图)，图上标注了主要施工过程，开工、完工时间及工作量，计划图制作时间为开工初期;④季、月施工进度计划及实际进度检查结果;⑤月施工进度报告和统计报表，除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响，促拆迁”。
一级建造师市政实务教材中的案例汇总(第三版教材)
【案例1K411031】1。
背景某公司中标城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰料路基施工.施工项目部为了减少对城市交通的影响，采取夜间运输基层材料，白天分段摊铺碾压［U6].施工中发现基层材料明显离析，压实后的表面有松散现象，局部厚度不均部位采用贴料法补平[U7]。
负责此段工程的监理工程师发现问题并认定为重大质量事故的隐患，要求项目部采取措施进行纠正.2。
问题（1)从背景材料看，控制基层材料离析[U8］应从哪些方面入手?(2）试分析压实后的基层表面会产生松散现象？（3）厚度不均的基层局部采用补平法是否可行？ (4)监理工程师为何认定为重大质量的隐患? 3。
参考答案(1）问题1 应从以下三个方面控制基层材料离析：①基层材料生产a.骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧； b。
二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于0。
075mm 颗粒的含量; c.混合料的总拌合时间一般在35s左右。
②基层材料运输堆放为避免运输堆放的离析现象，装料时应分次，均匀上料；卸料时要尽量使混合料整体卸落;堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运.③基层材料摊铺尽可能连续摊铺混合料。
施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数；特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配等.(2）问题2 从背景材料看，可能原因有：混合料运送堆放未很好覆盖，且摊铺前堆放时间长，混合料含水量未视条件适当调整使现场的混合料含水量接近最佳含水量.（3）问题3 不可行。
有关规范规定:禁止用薄层贴补的方法进行找平。
施工现场应经试验控制虚铺厚度。
(4)问题4 因为基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要的承重作用；对基层材料的强度指标应有较高的要求；出现背景所说的路面基层问题将直接影响到道路的使用质量，所以可以认定为重大质量隐患。
【案例1K411041】1.背景甲公司中标承包某市主干道路工程施工，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。
一级建造师案例分析题(有答案)
案例分析题(一）三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)(一)背景资料某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km／h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。
该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。
要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：(1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。
(2)采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
(4)边坡预裂爆破孔间距为lm，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置。
路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。
爆破结束后，未出现安全事故。
K20+300～K20+520段需开挖石方140000m ，采用2台装载机(每台作业率720m ／台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m ／台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
问题1．指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
2．施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当说明理由。
3．在不考虑加班的情况下，K20+300—K20+520路段石方调运工作需要多少天 (列式计算) 4．K20+300—K20十520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目参考答案：1、（1）“利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置”错误，应改为：利用手风钻或潜孔钻钻到每阶平台设计标高位置。
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析(案例题)
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析（案例题）案例（一）【背景资料】某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km，宽60m，现状道路机动车道为22cm 水泥混凝土路面＋36cm水泥稳定碎石基层＋15cm级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺6cmAC－20C＋4cmSMA－13，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。
拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。
浇筑混凝土前，对新旧路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了控制不均匀沉降变形的构造措施如图1所示。
根据旧水泥混凝土路面评定结果，项目部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。
沥青摊铺前，项目部对全线路缘石、检查井、雨水口标高进行了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了裂缝控制处治措施，随即封闭交通开展全线沥青摊铺施工。
沥青摊铺施工正值雨季，将全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施工质量。
【问题】1．指出图中A、B的名称。
2．根据水泥混凝土路面板不同的弯沉值范围，分别给出0.2mm～1.0mm及1.0mm以上的维修方案；基础脱空处理后，相邻板间弯沉差宜控制在多少以内?3补充沥青下面层摊铺前应完成的裂缝控制处治措施具体工作内容。
4．补充雨期沥青摊铺施工质量控制措施。
【参考答案】1．A－填缝材料，B－拉杆（螺纹钢筋）。
2．（1）当弯沉值在0.2mm～1.0mm时，应钻孔注浆处理；当弯沉值大于1.0mm时，应拆除后铺筑混凝土面板。
（2）脱空处理后，两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内。
【参考】城镇道路养护技术规范CJJ36－20163．（1）新旧连接处应贴土工合成材料，以减少、延缓或抑制反射裂缝的发生；（2）旧路板缝破损处应剔凿酥空、空鼓、破损的部分，清理后涂刷界面剂，并采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注；（3）旧路细微裂缝灌浆处理，较为严重的裂缝应扩缝补块或挖补处理；（4）旧路板缝与裂缝处理后应贴土工合成材料；（5）在旧路与加铺层之间设置应力消减层，也可采用洒布沥青粘层油、摊铺土工布4．（1）沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工，加强现场与拌合站、气象部门的联系，安排在不下雨时施工。
一级建造师《市政实务》案例分析试题精选12篇
一级建造师市政实务案例分析(1)1.某工程由A、B、C、D、E五个分项工程组成，它在平面上划分为四个施工段，各分项工程在各个施工段上的流水节拍均为3天。
A、B施工过程和B、C施工过程允许平行搭接1天，c、D施工过程和D、E施工过程之间各有2天技术间歇时问。
施工单位欲对该工程进行流水施工组织。
问题：(1)一般按照流水的节奏特征不同分类，流水作业的基本组织方式可分为哪几种?(2)本工程宜采用何组织方式?试述其特点。
(3)根据背景条件，试组织等节奏流水施工。
题解：(1)答：分为等节奏流水方式、异节奏流水方式和无节奏流水方式三种。
(2)答：宜采用等节奏流水方式。
它的特点是在流水组中，每个施工过程本身在施工段中的作业时间(流水节拍)都相等，各个施工过程之间的流水节拍也相等，这是最理想的一种流水组织方式。
(3)解：本工程流水步距为K=3d，流水工期为TP=(5+4-1)×3-2+4=26d，其流水施工指示图标如表1所示。
等节奏流水施工图表1一级建造师市政实务案例分析(2)2.某宾馆建筑为大厅部分16层，两翼13层，建筑面积11620m2，主体结构中间大厅部分为框剪结构，两翼均为剪力墙结构，外墙板采用大模板住宅通用构件，内墙为C20钢筋混凝土。
工程竣工后，检测发现下列部位混凝土强度达不到要求：(1)七层有6条轴线的墙体混凝土，28天试块强度为12.04N/mm2，至80天后取墙体混凝土芯一组，其抗压强度分别为9.03N/mm2，12.15N/mm2，13.02N/mm2;(2)十层有6条轴线墙柱上的混凝土试块28天强度为13.25N/mm2，至60天后取墙柱混凝土芯一组，其抗压强度分别为10.08N/mm2，11.66N/mm2，12.26N/mm2，除这条轴线上的混凝土强度不足外，该层其他构件也有类似问题。
问题：(1)造成该工程中混凝土强度不足的原因可能有哪些?(2)为了避免该工程中出现的混凝土强度不足，在施工过程中浇注混凝土时应符合哪些要求?(3)在检查结构构件混凝土强度时，试件的取样与留置应符合哪些规定?题解：(1)答：原因可能有：①混凝土原材料质量不符合要求;②混凝土拌制时间短或拌合物不均匀;③混凝土配合比每盘称量不准确;④混凝土试件没有做好，如模子变形。
一级建造师《市政实务》案例分析题精选20例
一级建造师《市政实务》案例分析题精选20例【精选案例 1】(道路基层结构施工)某道路工程属城市次干路，长 3800m，路宽 16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm 厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm 厚水泥稳定碎石基层，12cm 厚沥青混凝土面层。
施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。
受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。
由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在 5～8℃时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃，运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。
沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到 98%，施工单位认为工程质量检验合格。
项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。
问题：1.项目部技术准备工作包括哪些内容?3.冬季铺油作法是否妥当?如必须在冬期施工时，写出正确作法。
4.沥青面层检测项目是否齐全?判断为合格的依据包括哪些项目?答案解析提示1.施工技术准备包括：熟悉设计文件、编制施工组织设计、进行技术交底、现场测量放样等。
3.出厂油温不正确。
沥青混凝土应尽量避免冬期施工。
必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃，运输应覆盖保温，并应达到摊铺碾压的最低温度要求。
施工中要做好充分准备，采取快卸、快铺、快平和及时碾压、成型的方针。
4.不齐全。
沥青面层检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。
其中压实度和厚度是主要检查项目，合格率应达到 100%。
缺少主要检查项目的检测不符合验收规定。
一级建造师市政实务150道案例分析题汇总
第2题某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5~1.0m之间。
浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。
后经检测表明1号桩出现断桩。
在后续的承台、梁体施工中，施工单位釆取了以下措施。
(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，釆取了如下防裂缝措施：1)混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。
2)根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护。
3 )按规定在混凝土中适量埋入大石块。
(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。
指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
答疑：不应口头技术交底。
正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续，并归档。
【解析】本案例第1问主要考查施工准备阶段技术交底管理措施。
单位工程、分部工程和分项工程开工前，项目技术负责人对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。
技术交底资料应办理签字手续并归档。
第3题：指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。
桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是错误的（1分），正确的做法是：拔管应有专人负责指挥(1分)。
导管埋深保持在0.5~1.Om 之间也不正确（1分），正确的做法是：导管埋置深度宜控制在2~6m(l分)，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深第4题：补充大体积混凝土裂缝防治措施。
答疑：减少浇筑层厚度；优先选用水化热较低的水泥；在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，冷却集料或加入冰块；在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却；采取温控措施，加强测温工作并实施监控。
2023年市政一级建造师案例题
2023年市政一级建造师案例题随着城市化的不断推进和城市基础设施建设的不断加快，市政一级建造师的工作变得日益重要。
市政一级建造师需要具备丰富的实践经验和专业知识，熟悉市政工程的设计、施工、监理等方面的要求，并且要具备较高的综合素质和管理能力。
面对复杂多变的市政工程问题，市政一级建造师需要具备深厚的理论基础和严谨的工作态度。
以下是2023年市政一级建造师考试的案例题，希望考生能够认真思考、深入分析，并结合所学知识，给出合理的解决方案。
1.案例一：某城市市政道路改造工程设计某城市计划对一条市政道路进行改造，包括道路路面、排水系统、照明设施等方面的升级改造。
设计要求包括提升道路的承载能力、改善行车舒适性、解决道路交通拥堵问题，并且兼顾环保、节能等方面的要求。
请考生根据以上要求，阐述道路改造设计的具体方案，并分析其可行性和实施过程中可能遇到的问题及解决方法。
2.案例二：某大型市政污水处理厂改扩建项目某市政污水处理厂长期运行，设施老化严重，已无法满足当前城市规模及发展需求，因此需进行全面改扩建。
考生需要结合项目的实际情况，提出污水处理厂的改扩建方案，包括对处理工艺、设备选型、布局设计等方面的具体要求，并且针对可能出现的施工、环保、安全等方面的问题，提出预防和解决的措施。
3.案例三：某城市地下综合管廊项目管理某城市规划建设地下综合管廊，将道路、供水、排水、通信等管线集中敷设在地下管廊内，以解决地面管线交叉、施工维护难题。
此项目的管理涉及设计论证、施工监理、安全保障等方面的工作。
请考生结合实际情况，分析地下综合管廊项目的管理要点，重点阐述其施工过程中可能遇到的技术、安全、质量等问题，提出相应的解决方案和预防措施。
结语市政一级建造师在面对各种市政工程问题时，需要具备良好的逻辑思维能力和解决问题的实际操作能力。
在解答以上案例题时，考生应结合相关知识及自身经验，全面分析问题，提出切实可行的解决方案。
希望考生能够在备考过程中扎实理论基础，不断提高自身的综合素质，为未来成为优秀的市政一级建造师做好充分的准备。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
案例题（案例一）背景材料：某拟建道路为规划城市主干路，全长1.99 km ，断面为双幅路形式，为上下6 条机动车道，机非分行；道路结构为： 15 cm 沥青混凝土面层， 48 ㎝石灰粉煤灰砂砾基层。
工期为当年的 2 月至9 月。
1、该道路工程沿线穿过多处现况道路，并紧邻居民小区和工厂等，与之交叉的现况道路交通量较大且有公交车辆通过,在新建道路北侧有一条5 ㎝宽现况道路与其顺行,经过该道路上的社会车辆较多。
2、施工范围内有多条现况地下管线，主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。
3、本工程中与道路同步实施的有雨水、污水、给水、燃气、电力、电信等市政配套工程。
电信、电力工程为工程分包项目。
问题：1、针对该工程的情况，项目经理部施工前应做好哪些现场准备工作？2、本工程中应如何控制道路基层的施工质量？3、项目经理部对电信、电力工程应如何控制？答案：1、该工程施工范围内有多条现况管线，现况路口交叉多，交通流量大，周围又是居民区。
因此，项目经理部队建设进行现场准备时应充分考虑到这些情况，并以此做好如下准备工作： (1)根据施工情况，在不影响道路、管线施工以及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料库房。
(2)施工区域现况地下管线复杂，涉及产权单位多，应事先走访沿线及配合单位，充分做好调查工作。
如现况管线的平面位置、高程等，与新建管线有矛盾，应协商解决。
(3)拟建道路与多条现况道路相交或顺行，且部分道路车辆较多，应制定相应的交通导行方案，如社会交通便线和施工便线的设置、路口交通等，做到施工、居民出行两照顾，并注意施工与交通安全。
(4)配合业主做好施工区域内的拆迁工作。
2、从以下几方面进行基层质量控制：（1）严格控制路床施工质量，平整度、压实度的抽验合格率应达质量标准要求，不合格不得进行下一道工序的施工。
（2）石灰粉煤灰砂砾进场时，需对外观质量进行检查，要求来料拌合均匀，色泽一致，级配符合要求，且无明显离析现象，外观不合格严禁使用。
（3）应掌握随输送随摊铺随碾压成活。
（4）摊铺前，检查土基纵断高程、横坡、宽度以及压实度是否符合设计要求，保证土基平整，如有缺陷及时修补。
（5）根据设计厚度基层分三层摊铺，每层厚度均为16 ㎝。
（6）碾压前检查其含水量，使含水量在最佳含水量+2% 范围内碾压。
（7）注意养护期内的养护。
禁止重型施工车辆通行。
（8）本工程施工时处于雨期，应充分考虑制定雨期施工措施。
3、工程中电信、电力工程为工程分包项目，应将工程分包给具备相应资质条件的单位，签订分包合同。
分包单位在技术、质量、安全、进度、环保等方面应对总包单位即项目经理部负责，项目经理部对分包单位的各项工作应进行监督、检查、指导。
（案例2 ）背景材料：1、某道路改扩建工程位于城乡结合部，道路结构层为： 4 ㎝改性沥青混合料AC - 13 表面层； 5 ㎝中粒式沥青混凝土AC - 20 I 中面层； 6 ㎝粗粒式沥青混凝土AC - 25 I 底面层； 36 ㎝石灰粉煤灰稳定碎石基层； 30 ㎝ 12% 石灰土底基层；结构总厚度为81 ㎝。
路线全长工2.98 km ，主路大部分路基为填方路基。
施工红线范围内存在数量较多的拆迁物，如各种树木、高、低压电杆、民房等，业主要求工期为当年4 月1 日至7 月30 日。
2、由于工期紧迫，施工单位编制的施工组织设计经项目经理部经理签批后开始准备施工，搬移拆迁物，建工地临时设施，导行交通等。
3、道路施工正值雨季，施工单位做了雨季施工准备，购置了防雨物资，要求值班巡逻，发现险情立即排除。
4、对填土路基施工要求按2% ～ 4% 以上的横坡整平压实，以防积水。
当路基因雨造成翻浆时，应换灰土或砂石重做。
施工单位认为改性沥青混合料面层施工，只要比普通沥青混合料多压几遍就可以达到质量要求。
问题：1、该项目经理部负责人签批的施工组织设计是否有效？准备工作中如何解决矛盾？2、基层雨季施工方案是否善？应补充哪些内容？3、填土路基雨季施工更应强调哪些做法？4、工地对改性沥青混合料面层施工特点的认识是否全面？请补充改性沥青混合料施工要点。
答案：1、施工组织设计应有项目经理部的上一级技术负责人和部门的审批手续，才能生效，项目部经理签批就执行是不对的。
搬移拆迁物工作政策性强、涉及面广。
对树木、电杆要找园林、电力部门，对民房要找居民充分协商，按政策办事，切不可强行施工，引发矛盾。
2、不完善。
应补充：（１）掌握天气预报和施工主动权；（２）工期安排紧凑，集中力量打歼灭战；（３）做好排水系统，防排结合。
3、工程特点集中安排机具和劳力，组织快速施工，分段突击，本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。
4、不全面。
改性沥青混合料表面层施工温度（拌制、摊辅、碾压）比普通沥青混合料的施工温度高10 ～ 20 ℃。
改性沥青混合料要随拌随用，如工程量大又需集中供料，需要储存时不宜超过24 h ，储存期间温降不应超过10 ℃，且不得发生结合料老化,滴漏及粗细料离析现象。
运输中一定要覆盖。
施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。
摊铺后紧跟碾压，充分利用料温压实。
因厚度为 4 ㎝，可采用高频低振幅的振动压路机碾压。
接缝：纵向缝采用热按缝，横向缝采用平接缝或斜接缝。
（案例3 ）背景材料：某斜拉桥塔柱基础长30 m ，宽40 m ，高10 m ，系大体积混凝土，按照施工总体进度安排，正逢冬期施工。
在编制施工组织设计时，认为大方量的混凝土在冬期施工适合于"蓄热法"养护，属常规的做法，没有较多的技术含量和难点，故没有作为一个专题编制专项技术方案。
项目经理部为保证工程质量，除按常规做法外，又有针对性地决定采取了以下措施：1、为提高入模温度，采用热水拌合混凝土；2、用增加水泥用量的方法提高和易性；3、使用52.5 级硅酸盐水泥；结果，使混凝土产生许多裂缝。
问题：1、造成上述质量问题的机理是什么？2、分述上述措施是否妥当？依据是什么？3、阐述大体积混凝土浇筑质量控制的要点及控制措施？4、从总结教训出发，按照"城市桥梁施工组织设计"要求，确定施工方法应注意突出重点，请问对于哪些情况，在确定施工方法时应详细而具体，不仅要拟出操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施，必要时应单独编制施工作业计划？答案：1、大体积混凝土，由于水泥的水化热，致使混凝土体内产生很高的温度，但又不易散发，导致混凝土体内部与表面产生很大的温差。
当温差超过一定临界值时，会使混凝土体产生裂缝，降低混凝土的强度，从而影响结构物的质量；2、上述措施均不妥当。
（1）用热水拌和混凝土固然可以提高入模温度，但是，对于大体积混凝土是要求降低入模温度。
即便是冬季，也应控制在入模时不冻结为度。
因为自身水化热足以能够保证混凝土不遭冻害。
（2）增加和易性，可以通过其他无副作用的手段。
此时，非但不应增加水泥用量，还应在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，以控制水化热。
（3） 52.5 级硅酸盐水泥属于累积最终放热量高的水泥，会增加水化热；应使用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。
3、大体积混凝土浇筑的质量控制要点：（1）合理分层分块，控制其每次浇筑的几何尺寸，加快混凝土散热速度；（2）控制水化热；（3）降低混凝土入仓温度；（4）控制混凝土体的内外温差；大体积混凝土浇筑的质量控制措施：（1）减小浇筑层厚度（不宜超过2 m ），分块浇筑时，各分块平均面积不宜小于50 ㎡；（2）优先选用水化热较低的水泥；（3）在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量；（4）冷却骨料，或加入冰块；（5）按规定在混凝土中适量埋入石块；（6）在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却；（7）混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；（8）采取温控措施，加强测温工作，并实施监控；（9）区别不同的环境、条件，对已浇筑的混凝土分别采取浇水、覆盖、积水等相应的养护方法。
4、下列情况中，确定施工方法应该详细而具体：（1）工程量大，在整个工程中占重要地位的分部分项工程；（2）施工技术复杂的项目；（3）采用新技术、新工艺及对工程质量起关健作用的项目；（4）不熟悉的特殊结构或工人在操作上不够熟练的工序。
（案例4 ）背景材料：某桥梁工程采用沉入桩基础，在平面尺寸5 m × 30 m 的承台下，布置了145 根桩，为群桩形式：顺桥方向5 行桩，桩中心距为0.8 m ，横桥方向29 排桩，桩中心距1 m 。
桩长15 m ，分两节采用法兰盘按等强度接头，由专业队伍分包负责打桩作业，合同工期为 2003 年8 月1 日至8 月15 日。
承包方在施工组织设计中制定了如下方案： 1、为方便预制，桩节长度分为4 种，其中72 棵上节长7 m ，下节长8 m （带桩靴）； 73 根上节长8 m ，下节长7 m （带桩靴）； 2、为使桩间土挤密，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打； 3、为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以控制贯入度为主。
施工中，由于计划不周， 8 月10 日出现了预制桩供不应求的现象，为减少打桩机的停机候活费用，调用了7 月20 日至22 日预制的、混凝土已达到100% 设计强度的桩。
问题： 1、分述上述方案和做法是否符合规范的规定？若不符合，请说明正确的做法。
2、在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩？并分析原因，采取有效措施。
3、在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩尖标高与贯入度的关系？ 4、总包和分包，对于项目安全控制责任是如何分工的？答案： 1、上述方案中：（1）符合《公路桥涵施工技术规范》（ JKJ 041 - 2000 ）（下同）规定；（2）不符合《规范》规定。
沉桩顺序应从中心向四周进行；（3）不符合《规范》规定。
沉桩时，应以控制桩尖设计标高为主；调用7 月20 ～ 22 日预制的混凝土强度已达到100% 设计强度的桩做法，不符合《规范》规定。
因为虽然桩的混凝土强度达到了100% 设计强度，但龄期仅有19 ～ 21 天，不足28 天。
此处是强度与龄期双控。
2、在沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移，或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取有效措施。
3、首先明确，沉桩时以控制桩尖设计高为主。
当桩尖标高等于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度；当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤击100 ㎜左右（或锤击30 ～ 50 击），如无异常变化时，即可停锤；若桩尖标高比设计标高高得多时，应与设计单位和监理单位研究决定。
4、实行总分包的项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理。
承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方面军安全施工资格和安全生产保证体系；不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督、检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。