第一章汽车运用效果及其影响因素
第8章汽车的技术状况及其变化规律
8教学提示:汽车技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车外观和性能参数的总和。
汽车技术状况的变化规律是指汽车技术状况与行驶里程或行驶时间的关系。
研究汽车技术状况的变化规律目的在于采取相应技术措施降低零件磨损速度延长其使用寿命。
教学要求:本章主要介绍汽车技术状况的变化规律、分级和评定方法。
重点内容是汽车技术状况的变化规律、原因和影响因素。
要求学生了解汽车技术状况分级与评定方法熟悉汽车技术状况的变化规律掌握延缓汽车技术状况劣化的方法。
8.1 8.1.1 汽车技术状况汽车技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
汽车在使用过程中其技术状况将随着行驶里程的增加和外界条件的变化而逐渐变坏致使汽车的动力性下降经济性变坏排气和噪声污染加剧及可靠性变坏直至最后达到使用极限。
因此必须研究汽车技术状况变化的规律以及引起变化的原因只有掌握其变化的客观规律才能合理地使用和组织汽车技术维护保持良好的汽车技术状况。
8.1.2 汽车运用性能的变化汽车的运用性能是由原设计与制造工艺所确定下来的并主要取决于原车产品的制造质量。
汽车的运用性能包括动力性、经济性、使用方便性、行驶安全性、使用可靠性、载质量、容积等。
由于汽车在使用过程中随着行驶里程的增加其技术状况将逐渐变坏从而导致汽车的实际运用性能不断下?怠Ｆ 翟擞眯阅艿变化及评价指标见表8-1。
汽车运用性能下降将导致汽车运输生产率下降及运输成本增加所以使用技术状况不好的汽车经济效益很差。
同时技术状况不好的汽车还增加对环境的污染甚至造成事故。
表8-2为载货汽车随使用时间增加生产率和维修工作量的变化情况。
由表8-2可以看出使用了12年的汽车与新车相比其生产率下降5055而维修工作量和运输成本分别增加了150200、70100。
这是汽车技术状况变坏导致汽车的实际运用性能下降的结果。
汽车各项运用性能随使用时间里程增加而下降一般按式8-1的指数规律变化:1exp1ktkAAkt8-1式中——在用车技术性能——新车初始性能——汽车连续工作时间单位年——系数随汽车工作强度运用条件而变。
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简 介
3 汽车运用工程的内涵 汽车运用工程是研究用科学的方法和手段，对汽车的 技术状况进行有效管理，科学合理地运用车辆，以实现汽 车运用最佳效果的工程技术学科。其目的是在技术可行和 使用可靠的前提下，保证汽车运输能够正常和安全地进行， 使运行材料消耗和劳动消耗最少，并降低汽车运用对人类 生存环境的污染和危害。
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4 课程学习要求 基本概念 名词术语、定义、性能等。 影响因素 基本现象、内在因素、外界因素、使用条件。 基本规律 基本性能与影响因素间的关系。 基本方法 计算方法、实验方法、管理组织方法。
目 录
第一章 汽车运用效果及其影响因素 第二章 汽车的动力性 第三章 汽车的燃油经济性 第四章 汽车的行驶安全性 第五章 汽车的通过性和行驶平顺性 第六章 汽车运输组织概论 第七章 汽车使用安全与公害 第八章 汽车运行材料及合理使用 第九章 汽车在特殊条件下的合理使用 第十章 汽车技术状况的变化及更新 参考文献
简 介
2 关于本书 《汽车运用工程》是人民交通出版社汽车图书出版中 心组织并支持出版的精品教材系列建设项目之一。 本书以提高汽车运用效果为主线，系统介绍影响汽车 运用效果的各种条件，研究汽车的使用性能及其影响因素， 深入分析汽车技术状况的变化，探讨提高汽车运用的经济 效益和社会效益的组织措施、技术措施和管理措施。 本书注重汽车运用工程的基本概念和基本理论，着力 体现内容的系统性、科学性和先进性。
普通高等教育 “十二五 ” 精品教材
汽车运用工程
教材主编：陈焕江 胡大伟 脚本主编：朱 彤 课件编制：朱 彤 沈小燕 教授 教授
邱兆文 陈 昊
肖
Hale Waihona Puke 梅人民交通出版社简 介
1 关于本课件 本课件是针对人民交通出版社出版的、由长安大学汽 车学院陈焕江教授、胡大伟教授主编的《汽车运用工程》 教材的配套教学课件。可用于高等院校交通运输（汽车运 用工程）、汽车服务工程和其他相关专业本科生《汽车运 用工程》课程的教学。 课件以文字结合图形图像的形式将课程内容贯穿起来。 为了便于读者对课程内容的学习和掌握，对一些素材进行 了调整，使重点更为突出并易于理解。在制作课件过程中， 由于时间仓促，错误在所难免，敬请读者予以批评指正。
汽车方面的毕业论文范文
汽车方面的毕业论文题目：汽车轻量化材料的应用与性能研究摘要随着全球能源危机和环保要求的不断提升，汽车轻量化已成为汽车工业的重要发展方向。
本研究深入探讨了多种轻量化材料在汽车制造中的应用及其性能表现，重点分析了铝合金、镁合金、高强度钢及碳纤维复合材料等主流材料的性能特点、制备工艺及实际应用效果。
研究结果表明，轻量化材料的应用显著降低了汽车整备质量，提高了燃油经济性，并改善了车辆操控性和行驶安全性。
此外，本研究构建了全面的轻量化材料性能评价体系，提出了包括合金化、热处理、表面处理及制备工艺改进等在内的性能优化策略，并通过实验验证了这些策略的有效性。
实验表明，优化后的轻量化材料在强度、韧性及耐腐蚀性等方面均得到了显著提升，为汽车轻量化技术的发展提供了有力支持。
然而，研究也存在一定局限性，如研究范围有限、实验设计需进一步精细化等。
未来研究应关注新兴轻量化材料，加强实验设计的科学性和严谨性，并密切关注行业动态和技术发展趋势，以推动轻量化材料在汽车工业中的创新应用，助力汽车工业可持续发展。
关键词：汽车轻量化材料；性能研究；铝合金；镁合金；碳纤维复合材料；性能优化策略目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 研究方法与创新点 (5)第二章汽车轻量化材料概述 (7)2.1 轻量化材料分类 (7)2.2 材料性能特点 (8)2.3 制备工艺与技术 (9)第三章轻量化材料在汽车制造中的应用 (10)3.1 车身结构应用 (10)3.2 引擎与底盘部件应用 (11)3.3 内外饰件应用 (11)第四章轻量化材料性能评价与优化 (13)4.1 材料性能评价体系 (13)4.2 性能优化策略 (13)4.3 优化实验与结果分析 (14)第五章结论与展望 (16)5.1 研究结论 (16)5.2 研究局限性与未来方向 (16)第一章引言1.1 研究背景与意义在全球范围内，能源危机和环境问题日益严重，在此背景下，汽车工业轻量化已成为当务之急。
汽车运用基础第1章 汽车运用概述
• 4）发展运输用托板和叉车装卸机械 • 1.2 汽车运用的条件及使用性能的评价 • 1.2.1 汽车运用的条件 • （1）社会经济条件 • （2）运输条件 • 1）运输性质 • 汽车运输可以分为两大类:客运和货运。 • 货运可以分为市内运输、城乡间运输和城
市间长途运输。
• 2）货物的种类和特性
车辆安全行驶；
• 2）能满足该地区对此道路所要求的最大通 车量；
• 3）车辆通过方便，乘客有舒适性； • 4）车辆通过此公路的运行材料消耗量最低
及零件的损坏最小。
• 1.2.2 汽车使用性能的评价
• 1.3 改善运行条件，实现交通 管理的现代化
• （1）汽车运输管理现代化 • （2）实现汽车维护和修理工作现代化
• 汽车运用工程的重要任务之一就是研究提 高汽车安全性，降低汽车排放及噪声的措 施。
• 汽车运用工程中一项很重要的工作是研究 制定汽车检测、维护及修理等标准，培养 应用这些标准的技术骨干
• 1.1.2 汽车运用工程的发展 • （1）提高现有车辆的利用率，增加运输车
辆的品种，改进车辆的使用性能
• （2）实现汽车运输装卸机械化 • 1）发展有利于货物装卸的专业化车身 • 2）发展随车装卸设备 • 3）发展集装箱和集装箱装卸机械
• 分为散装的、计件的、灌注的、长大的、 大重量的和易腐易损坏的。
• 3）货运量、运距和批量 • 4）装卸条件 • （3）组织-技术条件 • 1）运行制度
• 车辆的运行制度决定于运输任务及它所为 之服务的企业和机关的工作制度。
• 2）车辆保管、技术保养和修理的组织
• （4）气候条件 • （5）道路条件 • 汽车运输对公路的要求是： • 1）在充分发挥汽车速度特性的情况下保证
汽车运用工程 第8章 汽车技术状况的变化
种形式。一些橡胶制品（如轮胎、油封、膜片等）和电器元件（如电容器、晶 体管等），长期受环境和温度的影响，会逐渐老化，失去原有性能。例如，温 度的冷、热作用；油类及液体的化学作用；太阳光的辐射作用等，会使橡胶制 品失去弹性并出现表面龟裂。
二、运用条件对汽车技术状况变化的影响
汽车在运用过程中，其技术状况变化速度的快慢，在很大程度上要受到运 用条件的影响。汽车的运用条件包括有：道路条件、运行条件、运输条件以及 自然气候条件，即通常所说的道路、车速、载荷、气候等四项条件。
1 道路条件 道路条件的技术性能指标是：道路等级；路面覆盖层的状况与路面等级；
环应力而产生的损坏。
3.塑性变形与损坏，是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限，就会发生
塑性变形或损坏。通常，这都是由于零件原设计计算的错误或违反运用规定所 造成的，例如汽车超载等。
4.腐蚀，是指零件在有腐蚀性的环境里工作，会产生腐蚀损坏。例如，氧化作用
可以使材料坚固性下降，并能导致零件外观形状变化。
零件表面特征载货汽 车 Nhomakorabea磨损
40%
塑性变形与损
26%
坏
其中包括：
20%
折断、破裂、
6%
脱离、剪切
拉伸、弯曲、
压缩
疲劳损坏
18%
其中包括：
裂痕
12%
损坏
5%
剥落
1%
高温损坏
12%
其中包括：
烧毁
5%
烧损
4%
炭化
3%
其它
4%
总计
100%
大型载货车 和公共汽车
37% 29%
汽车方面的毕业论文范文
汽车方面的毕业论文题目：汽车尾气排放控制技术的发展与创新摘要随着汽车工业的蓬勃发展，汽车尾气排放对环境和人类健康的威胁日益凸显。
为应对这一挑战，汽车尾气排放控制技术的研究与创新显得尤为重要。
本研究综述了汽车尾气排放控制技术的现状与发展，特别关注了创新技术的探索与实践。
研究表明，传统的排放控制技术如三元催化转化器等在降低有害物质排放方面发挥了重要作用，但随着环保法规的严格化，其局限性也日益凸显。
为此，新型排放控制技术如颗粒物捕集器（DPF）和选择性催化还原技术（SCR）等被开发并应用于实际生产中，显著提高了排放控制效果。
基于此，本研究还深入探讨了创新排放控制技术的问世、实际运用与验证，以及其所具备的技术优势和面临的挑战。
这项创新技术依托先进的材料科学和催化化学原理，通过改良催化剂配方和结构设计，并辅以智能控制系统，实现对尾气排放的精确管控。
实验结果表明，该技术能大幅减少汽车尾气中有害物质的排放量，提升排放控制效果，具备颇高的催化转化效率和稳定性。
汽车尾气排放控制技术将朝着更高效、更环保、更智能化的方向发展。
政策法规的严格化和市场需求的变化将推动排放控制技术的不断创新和升级。
同时，新能源汽车的快速发展也将对排放控制技术产生重要影响，为排放控制技术的发展带来新的机遇和挑战。
本研究不仅为汽车尾气排放控制技术的研发和应用提供了参考和借鉴，也为未来排放控制技术的发展方向提供了有益的思考。
关键词：汽车尾气排放；排放控制技术；创新技术；发展趋势；环保法规目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 汽车尾气排放的危害 (3)1.2 排放控制技术的重要性 (4)1.3 研究背景和目的 (5)第二章汽车尾气排放控制技术发展现状 (7)2.1 传统排放控制技术 (7)2.2 新型排放控制技术 (8)2.3 国内外技术对比 (9)第三章创新排放控制技术的探索与实践 (10)3.1 创新技术的提出 (10)3.2 实践应用与验证 (10)3.3 技术优势与挑战 (11)第四章排放控制技术的未来发展趋势 (13)4.1 技术发展动态 (13)4.2 政策法规影响 (13)4.3 市场需求与趋势 (14)第五章结论 (16)5.1 研究成果总结 (16)5.2 对未来研究的建议 (17)第一章引言1.1 汽车尾气排放的危害随着全球汽车工业的飞速发展，汽车尾气排放已逐渐成为环境污染的主要来源。
汽车零部件行业智能制造解决方案研究
汽车零部件行业智能制造解决方案研究第一章智能制造概述 (2)1.1 智能制造的背景与意义 (2)1.2 智能制造的发展趋势 (3)第二章汽车零部件行业现状分析 (3)2.1 行业发展概况 (3)2.2 行业痛点与挑战 (4)2.3 行业智能化需求 (4)第三章智能制造关键技术研究 (5)3.1 工业互联网技术 (5)3.2 人工智能与大数据技术 (5)3.3 与自动化技术 (5)第四章智能制造系统架构 (6)4.1 系统设计原则 (6)4.2 系统组成与功能 (6)4.3 系统集成与优化 (7)第五章智能制造设备选型与应用 (7)5.1 设备选型原则 (7)5.2 关键设备介绍 (8)5.3 设备应用案例 (8)第六章智能制造生产线设计 (9)6.1 生产线布局设计 (9)6.1.1 设计原则 (9)6.1.2 设计内容 (9)6.2 生产线控制系统 (9)6.2.1 控制系统概述 (9)6.2.2 控制系统设计 (9)6.3 生产线优化与改进 (9)6.3.1 生产线瓶颈分析 (10)6.3.2 优化策略 (10)6.3.3 改进实施与评估 (10)第七章智能制造质量保障体系 (10)7.1 质量检测技术 (10)7.1.1 在线检测技术 (10)7.1.2 离线检测技术 (10)7.1.3 智能检测技术 (10)7.2 质量监控与预警系统 (11)7.2.1 数据采集与处理 (11)7.2.2 质量监控与分析 (11)7.2.3 预警与处理 (11)7.3 质量改进与优化 (11)7.3.1 持续改进 (11)7.3.2 创新驱动 (11)7.3.3 供应链管理 (11)7.3.4 人才培养与激励 (11)第八章智能制造物流管理 (12)8.1 物流系统设计 (12)8.2 物流设备选型与应用 (12)8.3 物流优化与改进 (13)第九章智能制造大数据分析与应用 (13)9.1 大数据分析技术 (13)9.1.1 技术概述 (13)9.1.2 关键技术 (14)9.2 大数据应用案例 (14)9.2.1 设备故障预测 (14)9.2.2 生产效率优化 (14)9.2.3 质量控制 (14)9.3 大数据在汽车零部件行业的应用前景 (14)9.3.1 提高生产效率 (14)9.3.2 优化产品设计 (14)9.3.3 降低生产成本 (15)9.3.4 提升售后服务水平 (15)9.3.5 促进产业协同发展 (15)9.3.6 推动行业创新 (15)第十章智能制造未来发展展望 (15)10.1 智能制造发展趋势 (15)10.2 智能制造在汽车零部件行业中的应用前景 (15)10.3 智能制造政策与产业环境分析 (16)第一章智能制造概述1.1 智能制造的背景与意义全球制造业的快速发展，特别是我国制造业转型升级的迫切需求，智能制造作为制造业发展的重要方向，逐渐成为行业关注的焦点。
《汽车运用工程学学》答案1
一、名词解释：1.高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
2.公路养护水平：是公路的养护质量，分为优、良、次、差四个等级，评定指标是“好路率”和“养护质量综合值。
”5页3.运行工况：为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况，称之为汽车运行工况。
11页4.汽车使用经济性：是为完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能，它是评价汽车运营经济效果的综合性指标。
52页5.汽车倾覆失效：汽车在侧坡上直线行驶时，档坡度大到使重力通过一侧车轮接地中心，而另一侧车轮的地面法向反作用力等于零时，则汽车江发生侧翻。
此时为汽车倾覆失效。
159页6.一次碰撞：在轿车与行人碰撞过程中，首先行人腿部撞到保险杠上，然后骨盆与发动机罩前端接触，最后头部撞到发动机罩或风挡玻璃上。
这时行人被加速到车速，这就是所谓的一次碰撞。
121页7.最小离地间隙：是汽车除车轮外的最低点与路面之间的距离。
他是表征汽车无障碍地越过石块、树桩等障碍物的能力。
156页8.汽车诊断：是在汽车不解体的情况下，对汽车技术状况进行检查，查明汽车故障原因与部位的检查方法。
217页9.道路噪声：由于道路路面凸凹不平二车身的噪音。
10.汽车行驶平顺性：是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起的不舒服和疲劳的感觉，以保持所运货物完整无损的性能。
167页11.广义可靠性：指汽车在整个寿命周期内和规定条件下，完成规定功能的能力，它包括汽车的侠义可靠性、耐久性和维修性。
12. 汽车技术状况：测得的定量表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总合。
13.低劣数值法：是保证设备一次性投资和各年经营费用总和最小的计算方法。
14. 汽车极限间隙;达到技术文件规定的极限状况的配合间隙。
15. 车轮滑移：16. 汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标执行规定功能的能力。
17. 致命故障：导致汽车或总成重大损失的故障。