汽车行业常用术语-新版.pdf
(CP) Confirmation Prototype 确认样车
(J1) Job 1 整车投产
(PT) P/T Design Complete 动力传动系统设计结束PT（P/T）Power Train 动力传动系统
(ST) Surface Transfer 表面参数传递
(SP) Structural Prototype 样车结构
(TTO) Tool Try-Out 工装设备试运行
Global 8D Eight disciplinary Actions G8D
(福特公司解决问题的标准方法)
14D More Detailed than Global 8D (used to contain and
resolve stop-shipment/recall problems)
更详细的细节(包括并解决停止运
货/召回问题)
1MIS One Month in Service 投入使用1个月
1PP First Production Proveout 第一次试生产
2PP Second Production Proveout 第二次试生产
3MIS Three Months in Service 投入使用3个月
4P Production Process Proveout Program 生产程序验证项目AAA American Automobile Association 美国汽车工业联合会ABS Affordable Business Structure 可承受商业结构ABS Anti skid brake system 防抱死制动系统AIAG Automotive Industry Action Group 机动车工业行动小组AIC Accelerated Implementation Centre 快速实施中心
AIM Automated Issues Matrix 问题结构图
AIMS Automated Issues Matrix System 问题结构图系统AME Advanced Manufacturing Engineering 先进制造工艺AMPPE Advanced Manufacturing Pre-Program Engineering 先进项目前制造工艺ANOVA Analysis of Variance 多样性分析
AP Attribute Prototype 设计样车
APEAL Automotive Performance Execution and Layout 机动车性能实施与规划APQP Advanced Product Quality Planning 先进产品质量计划
ASQ American Society for Quality 美国质量协会
AV Appraiser Variation 评估者的多样性
AVT Advance Vehicle Technology 先进车辆技术
AWS Analytical Warranty System 分析性的保修系统
AXOD Automatic Transaxle Overdrive Transmission 自动变速驱动桥超速档传动系
B&A Body & Assembly Operations (New Term: Vehicle
Operations)
车身与组装操作(新术语:车辆操
作)
BCG Business Consumer Group 消费者工作组
BIC Best in Class 等级中的最佳
BIS Body Shop Information System 车身工作间信息系统BLI Business Leadership Initiative 领导层初始意向
BOM Bill Of Materials 零件清单
BTB Bumper-to-Bumper 保险杠到保险杠
BTS Build-To-Schedule 按日程建造
BUR Business Unit Review 业务小组讨论
CAS Capacity Analysis Sheet 能力分析表
C/E Cause & Effect 成因及影响
CA Customer Attribute 消费者特性
CAD Computer Aided Design 计算机辅助设计
CAE Computer Aided Engineering 计算机辅助工程
CAP Corrective Action Plan 纠正行动计划
CBG Consumer Business Group 消费者业务小组
CC Critical Characteristic 评价特性
CC Courtesy Copy 抄送
CC Carbon Copy 副本
CCC Customer Concern Classification 客户问题分类
CDS Component Design Specification 零件设计参数
CET Campaignable Events Team 召回情况小组
CETs Common External Tariff 普通关税
CETP Corporate Engineering Test Procedures 公司工程测试程序CFR Constant Failure Rate 连续故障率
CIM Computer Integrated Manufacturing 计算机综合制造
CIWG Continuous Improvement Work Group 持续改进工作组
CL Centerline 中心线
CMM Coordinate Measuring Machine 协调测量设备
CMMS Common Material Management System 通用材料管理系统CMMS3 Common Manufacturing Management System-3 通用制造管理系统-3
Code X Pre-build focusing on exterior components 制造前关注的外部零件Code Y Pre-build focusing on interior components 制造前关注的内部零件CP Common Position 通用位置
C p Relates the allowable spread of the specification
limits to the measure of the actual variation of the
process.
将参数限制允许限度下的展开与
程序实际多样性联系起来
CPE Chief Program Engineer 首席项目工程师
C pk Measures the process variation with respect to the
allowable specification, and takes into account the
location of the process average
测量程序的多样性并将其考虑到
程序平均性的位置中
CPU Cost Per Unit 单位成本
CQDC Corporate Quality Development Center 公司质量开发中心CQIS Common Quality Indicator System 一般质量指标系统
CR Concern Responses 问题回复
CRT Component Review Team 零件讨论组
CSA Corporate Security Administrator 公司安全管理员
CSI Customer Service Index 客户服务指数
DCO Duty Cycle Output 责任循环结果
DCP Dynamic Control Planning 动态控制计划
DDL Direct Data Link 直接数据连接
Df Degrees of Freedom 自由度
DFA Design for Assembly 总成设计
DFM Design for Manufacturability 制造能力设计DFMEA Design Failure Mode Effects Analysis 故障模式影响分析设计DFR Decreasing Failure Rate 故障下降率
DMA Database Maintenance Administrator 数据库维护管理人员DOE Design of Experiment 试验设计
DOM Dealer Operations Manager 经销商业务经理
DP Design Parameters 参数设计
DQR Durability Quality and Reliability 耐久性质量与可靠性DTD Dock to Dock 码头至码头
DTD Design to Delivery 设计到交付
DV Design Verification 设计验证
DVM Design Verification Method 设计验证方式
DVP Design Verification Plan 设计验证计划
DVP&PV Design Verification Process and Production
Validation
设计验证程序和产品验证
DVP&R Design Verification Plan & Report 设计验证计划和结果DVPR Design Verification & Product Reliability 设计验证和产品可靠性DVPV Design Verification and Process Verification 设计验证和程序验证
EAO European Automotive Operations 欧洲机动车协会EASI Engineering And Supply Information 工程和供应信息ECAR Electronic Connector Acceptability Rating 电子连接接受比率EDI Electronic Data Interchange 电子数据交换EESE Electrical and Electronic Systems Engineering 电力及电子系统工程EMM Expanded Memory Manager 扩展内存管理器EMS Environmental Management System 环境管理系统
EOL End of Line 线的端点
EQI Extraordinary Quality Initiative 特别初始质量
ES Engineering Specifications 工程参数
ESI Early Supplier Involvement 早期供应商参与ESP Extended Service Plan 延期服务计划ESTA Early Sourcing Target Agreement 早期选点目标协议ESWP Early Sourcing Work Plan 早期选点工作计划EV Equipment Variation 设备变更
F&T Facility & Tooling 工装设备
FACT Facilitation and Certification Training 简易化及认证培训FASS Field Action/Stop Shipment 区域行动/停止运货
FA/SS Field Action/Stop Shipment (Preferred Acronym) 区域行动/停止运货(优先使用缩写)
FAO Ford Automotive Operations 福特机动车协会
FAP Ford Automotive Procedure 福特机动车程序
FAQ Frequently Asked Questions 常见问答
FCPA Ford Consumer Product Audit 福特客户产品审核
FCSD Ford Customer Service Division 福特客户售后服务分枝机构FDVS Ford Design Verification System 福特设计验证系统
FER Fresh Eyes Review 其它行业人员论证
FER Final Engineering Review 最终工程论证
FEU Field Evaluation Unit区域评估组
FIFO First in First Out 先进先出
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式影响分析FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standards 美国联邦机动车安全标准FPDS Ford Product Development System 福特产品开发系统
FPS Ford Production System 福特生产系统
FPSI Ford Production System Institute 福特产品系统学院
FPS IT Ford Production System Information Technology 福特产品系统信息技术FOB Ford of Britain 福特英国
FQRs Frequent Quality Rejects 经常性质量不合格品
FR Functional Requirements 功能要求
FRG FAO Reliability Guide FAO (福特机动车运作) 可靠性指导
FS Final Sign-off 最终验收
FSIC Ford System Integration Council 福特系统综合委员会FSN Ford Supplier Network 福特供应商网络
FSS Full Service Suppliers 全方位服务供应商FTDC Fairlane Training and Development Center 培训和发展中心FTEP Ford Technical Educational Program 福特技术培训项目FTT First Time Through 首次通过
FUNC-APPRV Functional Approvals 功能批准
FVEP Finished Vehicle Evaluation Program 下线车辆评估项目GAP Global Architecture Process 全球建筑设计程序
GC Global Craftsmanship 全球技术工艺GCARS Global Craftsmanship Attribute Rating System 全球技术特性评分系统GCEQ Global Core Engineering Quality 全球核心工程质量GEM Generic Electronic Module 通用电子模块
GIS1 Global Information Standards 全球信息标准
GPIRS Global Prototype Inventory Requisition and
Scheduling
全球样车库存及控制安排
GPP Global Parts Pricing 全球零件定价
GQRS Global Quality Research System 全球质量调查系统
GRC UN-ECE Group des Raporteurs de Ceintures 欧盟 ECE 安全带规划小组GRC Government Regulations Coordinator 政府法规协调员
GR&R Gage Repeatability and Reproducibility 量具重复性和再现性GRVW Gross Vehicle Weight 车辆质量
GSDB Global Supplier Database 全球供应商数据库
GSSM Global Sourcing Stakeholders Meeting 全球选点股东大会
GYR Green-Yellow-Red 绿-黄-红
HI High-Impact 重大影响
HIC High-Impact Characteristics 重大影响特性
HR Human Resources 人力资源
HTFB Hard Tooled Functional Build 成形机功能建造
HVAC Heating Ventilating and Air Conditioning 加热通风和空调
ICA Interim Containment Action 过渡性补救措施
ICCD Intensified Customer Concern Database 强化的客户问题数据库
ICCD CRS Intensified Customer Concern Database Concern
Resolution Specialist
强化的客户问题数据库解决问题
专员
IE Industrial Engineer 产业工程师IFR Increasing Failure Rate 故障率增长
ILVS In-Line Vehicle Sequencing 车辆顺序
IM Industrial Materials 工业材料
IP Instrument Panel 仪表板
IPD In Plant Date 进厂日
IQ Incoming Quality 进货质量
IQS2 Initial Quality Study 初始质量研究IR Internal Reject 内部不合格品ISO International Organization for Standardization 国际标准化组织ISPC In-Station Process Controls 过程质量控制JIT Just in Time 及时
JPH Jobs Per Hour 每小时工作量JSA Job Safety Analysis 工作安全分析
KKK PSW not ready for inspection PSW (零件质量合格验收) 未做好检测准备
KLT Key Life Test 关键使用寿命测试
KO Kickoff 起动
LCL Lower Control Limit 低控制限值
LDEM Lean Design Evaluation Matrix 设计评估表
LOA Letter of Agreement 协议书
LP&T Launch Planning & Training 投产计划和培训
LR Launch Readiness 投产准备就绪
LRR Launch Readiness Review 投产准备就绪论证
LS Launch Sign-Off 投产验收
LSL Lower Specification Limit 低参数限制
LTDB Light Truck Data Base 轻型卡车数据库
MBJ1 Months Before Job One Job1（投产）前1个月MBO Manufacturing Business Office 制造办公室
ME Manufacturing Engineering 制造工程
MIS Months in Service 使用中的月份
MMSA Material Management System Assessment 物料管理系统评定
MP&L Materials, Planning and Logistics 材料、计划与物流MPPS Manufacturing Process Planning System 制造程序计划系统
MOD Module 模块
MRB Material Review Board 物料论证板
MRD Material Required Date 物料要求到厂日
MS Material Specifications 物料参数
MS3(MSIII) Material Supply Version III 物料供应（第三版）MTC Manage the Change 管理变更
MY Model Year 年度车型
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车工业协会
NFM Noise Factor Management 噪声管理
NIST National Institute of Standards and Testing 全国标准和测试协会NMPDC New Model Program Development Center 新车型项目开发中心Nova C New Overall Vehicle Audit 新车总评审
NTEI New Tooled End Items 新工具加工成品
NVH Noise, Vibration, Harshness 噪声、振动、操纵平顺性OCM Operating Committee Meeting 工作委员会会议
OEE Overall Equipment Efficiency 总体设备效率
OEM Original Equipment Manufacturer 设备最初制造厂
ONP Owner Notification Program 车主告知程序
OS Operator Safety 操作者安全
OTG Open to Go 可进行
P Diagrams Parameter Diagrams 参数图表
PA Program Approval 项目批准
PAG Premier Automotive Group 首要机动车项目组
PAL Project Attribute Leadership 项目特性领导层
PAT Program Activity Team, Program Attribute Team, or
Program Action Team
项目促进小组、项目特性小组和
项目行动小组
PCA Permanent Corrective Action 持续改进行动
PCI Product Change Information 产品变更信息
PD Product Development 产品开发
PDL Program Design Language 项目设计语言
PD Q1 Product Development Q1 产品开发Q1
PDSA Plan, Do, Study, Act 计划、实践、研讨、实施PFMEA Process Failure Mode Effects Analysis 程序故障模式影响分析PI Process Improvement 程序改进
PIPC Percentage of P pk Indices Process Capable P pk指数程序能力百分比
PIST Percentage of Inspection Point That Satisfy
Tolerance
满足公差要求的检查点百分比
PM Program Manger 项目经理PMA Project Management Analyst 项目管理分析
PMT Program Management Team or Program Module
Team
项目管理组或项目模式组
PO Purchase Order 采购订单
POC Point of Contact 联系点
POT Process Ownership Team 程序所有者小组P p Process Potential 程序潜力
PP&T Product Planning & Technology 产品计划和技术PPAP Production Part Approval Process 生产零件批准程序
P pk Process Capability 程序能力
PPC Product Planning Committee 产品计划委员会PPL Program Parts List 项目零件清单
PPM Parts per Million (applied to defective Supplier parts) 零件的百万分比率（适用于供应商不合格零件）
PPPM Program and Pre-Production Management 程序和投产前管理
PR Public Relations 公共关系
PR Product Requirement 产品要求
PR Product Readiness Milestone 产品就绪时间节点
PSO Production Standard Order 制造标准订单
PSS Private Switching Service 私人转接服务
PST Program Steering Team 项目指导小组
PSW Part Submission Warrant 零件质量合格验收
PTO Powertrain Operations 传动系统操纵件
PTR Platinum Resistance Thermometer 铂金电阻温度计
PV Production Validation 产品验证
PV Process Variables 程序变更
PV Part Variation 零件变更
PVBR Prototype Vehicle Build Requirements 样车制造要求
PVM Production Validation Method 产品验证方法
PVP Powertrain Validation Program 传动系统验证程序
PVT Product Vehicle Team or Plant Vehicle Team 产品车辆组或工厂车辆组QA Quality Assurance 质量保证
QC Quality Control 质量控制
QCT Quality Cost Timing 质量成本时机选择
QFD Quality Function Deployment 质量功能配备
QFTF Quality Focused Test Fleet 质量节点测试行动组QLS Quality Leadership System 质量领导体系
QMS Quality Management System 质量管理体系
QOS Quality Operating System 质量运作体系
QOE Quality of Event 质量事件
QPM Quality Program Manager 质量项目经理
QPS Quality Process System 质量程序系统
QR Quality Reject 质量不合格
QS-9000 Quality Systems – 9000 质量体系-9000
QSA-PD Quality System Assessment for Product
Development
产品开发质量体系评估
QTM Quality Team Member 质量小组成员
QVA Quality-Focused Value Analysis Workshop 车间质量重点价值分析
R Range 范围
R&M Reliability and Maintainability 可靠性及可维护性
RMS Resource Management System 资源管理系统
R&R Repeatability and Reproducibility 重复性和再现性
R&R Roles and Responsibilities 职务与责任
R&VT Research & Vehicle Technology 研究与车辆技术
R/1000 Repairs per thousand 修理千分率
RAP Remote Anti-theft Personality module 防盗遥控器个性化模式
REDPEPR Robust Engineering Design Process Enabler Project 积极的工程设计程序计划
RIE Reliability Improvement Engineer 可靠性改进工程师
ROA Return on Assets 资产回报率
ROCOF Rate of Occurrence of Failure 故障发生率
RPN Risk Priority Number 优先处理风险号码
RRCL Reliability and Robustness Check List 可靠性与强有力的核对表
RRDM Reliability and Robustness Demonstration Matrix 可靠性与强有力的演示图表
RRR PSW rejected PSW (零件质量合格验收) 不合格RWUP Real World Usage Profile 现实生活使用记录
S Standard deviation 标准偏差
s2Variance 多样性
SC Significant Characteristics 重要特性
SCs/CCs Significant Characteristics/Critical Characteristics 重要特性/评价特性
SCAC Supplier Craftsmanship Advisory Committee 供应商技术顾问委员会
SCTs Strategic Commodity Teams 策略性商品组
SDS System Design Specifications 系统设计参数
SDS Subsystem Design Specification 子系统设计参数
SEVA Systems Engineering Value Analysis 系统工程价值分析
SHARP Safety and Health Assessment Review Process 安全和健康评估讨论程序
SI System International des Unit 国际单位制
SIM Supplier Improvement Metrics 供应商改进步骤
SMART Synchronous Material and Replenishment Trigger 同步物料与补给触发器
SME Subject Matter Expert 主题专家
SMF Synchronous Material Flow 同步物料流程
SOW Statement of Work 工作陈述
SP/AP Structural Prototype/Attribute Prototype 结构原形/特性原形
SP&PI Strategic Process & Product Improvement 策略性程序和产品改进
SPC Special Product Committee 特殊产品委员会
SPC Statistical Process Control 统计程序控制
SPROM Sample Promise Date 承诺的样品到货日
SREA Supplier Request for Engineering Approval 供应商要求工程批准
SRI Supplier Responsible Issues 供应商责任
SSI Sales Satisfaction Index 销售满意度指标
SSM Strategic Sourcing Meeting 策略选点会议
ST Surface Transfer 表面转移
STA Supplier Technical Assistance 供应商技术支持
STARS Supplier Tracking and Reporting System 供应商跟踪及汇报系统
SVC Small Vehicle Center 小型车中心
TA Target Agreement 目标协议
TAP Target Achievement Plan 目标完成计划
TCM Total Cost Management 总成本管理
TED Things Engineers Do 工程师任务
TEG Tooling and Equipment Group 工装及设备组
TEM Total Equipment Management 全部设备管理
TGR Things Gone Right 事态发展正确
TGW Things Gone Wrong 事态发展错误
TIS Time in Service 服务期限
TOC Table of Contents 目录
TPM Total Productive Maintenance 全部生产维护
TPPS Torque Process Potential Study 扭矩程序潜力研究
TQC True Quality Characteristics 真实质量特性
TRIZ (Russian) Theory of Inventive Problem Solving 创造性解决问题的理论(俄罗斯)
TRMC Timing, Release and Material Control (also known as
Tar-Mac)
时效性、发布和物料控制（同
Tar-Mac）
TS-16949 Technical Specification – 16949 技术规范-16949 TSP Technical Skills Program 技术性技能项目UCL Upper Control Limit 上限控制
USL Upper Specification Limit 参数上限
V/C Very or Completely Satisfied 非常或完全满意VC Vehicle Center 汽车中心
VC Buyer Vehicle Center Buyer (now Consumer Business
Group Buyer)
车辆中心客户（现在为商务集团
购买客户）
VDI Vehicle Dependability Index 车辆可靠性指标VDS Vehicle Design Specifications 车辆设计参数VDS Vehicle Descriptor Section 车辆描述组VER Vehicle Evaluation Ratings 车辆评估等级VFG Vehicle Function Group 车辆功能组VIN Vehicle Identification Number 车辆识别代码VLD Vehicle Line Director 车辆生产线总监VO Vehicle Office 车辆办公室
VO Vehicle Operations 车辆运作
VOGO Vehicle Operations General Office 车辆运作综合办公室
VP Vice President 副总裁
VPMC Vehicle Project Management Coordinator 车辆项目管理协调员
VPP Vehicle Program Plan 车辆项目计划
VQL Vehicle Quality Level 车辆质量级别
VQR Vehicle Quality Review 车辆质量研讨
VRT Vehicle Review Team 车辆研讨小组
VRT Variability Reduction Team 减少差异小组
VRT Vehicle Reduction Team 车辆减产小组
WAS Work Analysis Sheet 工作分析表
WCR Worldwide Customer Requirements 全球客户需求
WERS Worldwide Engineering Release System 全球工程发布系统
WIP Work In Progress 进行中的工作
WMI World Manufacturing Identifier 世界制造商识别代码
WPRC Warranty Parts Return Center 维修部件回收中心
YS/YC Potential Significant and Critical Characteristics 潜在的重要和评价特性Remark: Editor adds the content in shadow. 备注：阴影部分的内容为编者增加。
汽车专业英语翻译综合
第一章汽车总论 1)Today’s average car contains more than 15,000 separate, individual parts that must work together. These parts can be grouped into four major categories: body, engine, chassis and electrical equipment 。P1 现在的车辆一般都由15000多个分散、独立且相互配合的零部件组成。这些零部件主要分为四类：车身、发动机、底盘和电气设备。 2)The engine acts as the power unit. The internal combustion engine is most common: this obtains its power by burning a liquid fuel inside the engine cylinder. There are two types of engine: gasoline (also called a spark-ignition engine) and diesel (also called a compression-ignition engine). Both engines are called heat engines; the burning fuel generates heat which causes the gas inside the cylinder to increase its pressure and supply power to rotate a shaft connected to the power train. P3 发动机作为动力设备，常见的类型是内燃机，其原理是通过发动机缸内的液体燃料燃烧而产生能量。发动机可分为两类：汽油机（点燃式）和柴油机（压燃式），都属于热力发动机。燃料燃烧产生热量使缸内气压上升，产生的能量驱动轴旋转，并传递给动力传动系。 第二章内燃机 1)Power train system: conveys the drive to the wheels 2)Steering system: controls the direction of movement 3)Suspension system: absorbs the road shocks 4)Braking system: slows down the vehicle P4 传动系把发动机输出的扭矩传递给驱动轮。传动系包括离合器（对应机械变速器）或液力变矩器（对应液力自动变速器）、变速器、驱动轴、主减速器、差速器和驱动桥。 5)Drum brakes have a drum attached to the wheel hub, and braking occurs by means of brake shoes expanding against the inside of the drum. With disc brakes, a disc attached to the wheel hub is clenched between two brake pads. P6 鼓式制动器的制动鼓和轮毂连接，制动蹄张开压紧制动鼓内侧从而产生制动。在盘式制动器上，连着轮毂的制动盘被紧紧夹在两个制动块之间。 1)Linking the piston by a connecting rod to a crankshaft causes the gas to rotate the shaft through half a turn.The power stroke"uses up"the gas,so means must be provided to expel the burnt gas and recharge the cylinder with a fresh petrol-air mixture:this control of gas movement is the duty of the valves;An inlet valve allows the mixture to enter at the right time and an exhaust valve lets out the burnt gas after the gas has done its job . P10 活塞通过连杆和曲轴连接，使得气体带动曲轴旋转半圈。作功冲程耗尽了所有的气体，这样就必须采取相应的措施排出废气并且向气缸内充入新的可燃混合气：气体的运动由气门来控制。进气门使可燃混合气在恰当的时刻进入气缸，排气门使燃烧后的废气排出气缸。 2)The spark-ignition engine is an internal-combustion engine with externally supplied in ignition,which converts the energy cntained in the fuel to kinetic energy.The cycle of operations is spread over four piston strokes. To complete the full cycle it takes two revolutions of the crankshaft. P11 火花点火式发动机是由外部提供点火的内燃机，从而将含在燃料内的能量转化成动能。发动机的一个工作循环分布在活塞的四个行程中，一个完整的工作循环曲轴需要转动两圈。 3)The oil pump in the lubricating system draws oil from the oil pan and sends it to all working parts in the engine. The oil drains off and runs down into the pan. Thus,there is constant circulation of oil between the pan and the working parts of the engine. P15
汽车行业术语
TTO Tool Try-Out) 工装设备试运行DVP&R 设计验证计划与报告; PP Production Proveout 试生产 TR的意思是技术评审，是英语Technical Review的简写。 下面是某产品的技术评审点，供参考： TR1——概念阶段技术评审点：产品需求和概念技术评审（业务需求评审） TR2——计划阶段技术评审点1：需求分解和需求规格评审（功能需求评审，产品级规格） TR3——计划阶段技术评审点2：总体方案评审（系统设计，架构设计，概要设计） TR4——开发阶段技术评审点1：模块/系统评审（详细设计，BBFV测试结果） TR4A——开发阶段技术评审点2：原形机的质量SDV结果和初始产品的准备情况 TR5——开发阶段技术评审点3：初始产品的质量（SIT结果）（SIT Alpha测试技术评审） TR6——验证阶段技术评审点：发布评审（SVT Beta测试、制造系统验证等）
OTS=off tooling samples即全工装状态下非节拍生产条件下制造出来的样件，用于验证产品的设计能力 Eco 工程更改单 工程变更是用ECO。 ECO是Engineering change order 的简写，工程变更命令。 ECR是Engineering change request 的简写，工程变更要求。ECR工程变更需求(变更前) ECN是Eginneering change notice 的简写，工程变更通知。ECN工程变更通知(变更后) ECR工程变更需求(变更前)当工程资料使用者发现有资料有问题，需要请求变更该资料时候，填写该表格。工程部门会受理的。 ECO工程部门接受到ECR后，认为需要对给工程资料进行更改，就发出这份指令。相当于派工单。 ECN工程变更通知(变更后)当工程资料确定更改以后，用这份表单把更改后的资料发出去。其中包括如何贯彻更改的一些指令。譬如，对工装有没有 影响，在制品如何处理，还包括已经做好的产品甚至出厂交付产品如何处理等。
医药行业术语
医药行业常用术语 1、走票：是指一些没有药品经营资质，但掌握较固定的销售渠道和药品来源的自然人，通过挂靠合法药品经营企业，在支付一定额度的税款或管理费之后，将自身药品经营行为“正当”化的活动，其本质是无证经营者使用有证企业的票据进行药品经营活动。 2、临床费：药品上市后，需要相关领域医生支持，并提供继续研究和观察，并针对合适患者进行推广应用中间所需要的费用，给临床医生处方的回扣就叫临床费（PMS）。 3、医院纯销：是指医院实际销售出去的销量，即上月库存量+ 本月进货-本月库存=纯销 4、RX—处方OTC—非处方 处方药：必须执行医师或执业助理医师处方才可调配、购买和使用 非处方药：不需要凭执行医师或执行助理医师处方即可自行判断、购买和使用 5、终端：药品到患者手中使用的终级端口（医药、OTC药店） 6、VIP医生：对在终端推广处方上量快而大的医生的尊称 7、@手医生：对在终端推广处方上量快而大的医生的俗称 8、药贩子：对个体代理推广的经营者的俗称 9、临床杀手：对在终端推广上量快而大的医药代表的俗称 10、蹿货：由于不同代理商的销售额不同，药厂给不同代理商的
供货价也不相同。这种情况下，销量大、能拿到较低供货价的代理商就有可能将药品销到另一家代理商的“地盘”，这就是“蹿货”。换就话说是同一公司的产品从某区域A销售到不归此区域的另一个区域B，A区域的负责人从而获得额外的利益，表面上看总公司的利益没有损失，但却影响了B区域负责人的积极性，扰乱了市场价格 11、冲货：是大用的蹿货，数量更巨大 12、统方：医生的处方被药房收下后，是要被统计、保留几年的，你的品种根据药房人员对处方的统计得到每个月、每个医生实际开出多少，然后你按照这些数据，给医生临床费。 13、跑方：医生开了处方药，但病人没有去取药，但医生按开的处方量统计，这就叫跑方。 14、虚数：医生开了处方药，但医生可能虚报处方数量，或者因病人没有取药，导致处方统计数比实际纯销量大。 15、限方：医院对医生所开的每一张处方进行最高限量，最高不超过多少金额，其中规定检查费占多少比例？药品占多少比例？ 16、药品分通用名（也叫化学名）和商品名： 通用名：是国家规定的统一名称，同种药品的通用名一定是相同的、商品名则是由不同生产药厂对自已产品所起的名字并经过注册，具有专用权，所以同一种药物由不同药厂生产的产品具有不同的商品名。 17、招标采购：是由采购方发出招标公告或通知，邀请投标人前来投标，最后由招标人通过对投标人提出的价格、质量、交期、技术
汽车专业英语翻译
About car engine Of all automobile components,an automobile engie is the most complicated assembly with dominant effects on the function of an autombile.So, the engine is generally called the"heat"of an automobile. 在汽车的所有部件中，汽车发动机是最复杂的组件，其对整车性能有着决定性的作用。因而发动机往往被称作发动机的“心脏”。 There are actually various types of engines such as electric motors,stream engines,andinternal combustion engines.The internal combustion engines seem to have almost complete dominance of the automotive field.The internal combustion engine,as its name indicates,burns fuel within the cylinders and converts the expanding force of the combustion into rotary force used to propel the vehicle. 事实上，按动力来源分发动机有很多种，如电动机、蒸汽机、外燃机等。然而内燃机似乎在发动机领域有着绝对的统治地位。就像其字面意思一样，内燃机的染料在气缸内燃烧，通过将燃烧产生气体的膨胀力转换成转动力来驱动发动机前进。 Engine is the power source of the automobile.Power is produced by the linear motion of a piston in a cylinder.However,this linear motion must be changed into rotary motion to turn the wheels of cars or trucks.The puston attached to the top of a connecting rod by a pin,called a piston pin or wrist pin.The bottom of the connecting rod is attached to the crankshaft.The connecting rod transmits the up-and-down motion of the piston to the crankshaft,which changes it into rotary motion.The connecting rod is mounted on the crankshaft with large bearings called rod bearing.Similar bearings, called main bearings,are used to mount the crankshaft in the block. 发动机是整部车的动力来源。能量来自于活塞在气缸内的（往复）直线运动。然而这种（往复）直线运动必须要转换成旋转运动才能驱动车轮。活塞与连杆通过一个销来连接，这个销称为活塞销。连杆的下部连接于曲拐。连杆把活塞的上下往复运动传递给曲拐，从而将往复直线运动转变成旋转运动。连杆和曲拐的连接使用大的轴承，称之为连杆轴承，类似的轴承也用于将曲轴连接到机体，称之为主轴承。 They are generally two different types of cooling system:water-cooling system and air-cooling system.Water-cooling system is more common.The cooling medium, or coolant, in them is either water or some low-freezing liquid, called antifreeze.A water-cooling system consists of the engine water jacket, thermostat, water pump, radiator, radiator cap, fan, fan drive belt and neccessary hoses. 主要有两种类型的冷却系统：水冷和风冷。水冷系统更为普遍。系统所用冷却介质或是冷却液常委水或其他低凝固点液体，称为抗凝剂。一个完整的水冷系统包括机体水套，节温器，水泵，散热器，散热器罩，风扇，风扇驱动皮带和必需的水管。 A water-cooling system means that water is used as a cooling agent to circulate through the engine to absorb the heat and carry it to the radiator for disposal.The ebgine is cooled mainly through heat transfer and heat dissipation.The heat generated by the mixture burned in the engine must be transferred from the iron or aluminum cylinder to the waterin the water jacket.The outside of the water jacket dissipates some of the heat to the air surrounding it, but most of the heat is carried by the cooling water to the radiator for dissipation.When the coolant temperature in the system reaches 90°,the termostat valve open fully, its slanted edge shutting off
汽车行业英文术语 文档
汽车行业英文术语文档
1.行业相关词汇（部分）： 2.公司概况company profile 3.主要/主营业务main business 4.业务范围business scope 5.核心价值core value 6.核心竞争力core competence/competitiveness 7.核心应用系统core application system 8.成功案例success story/case 9.典型案例typical case 10.案例研究／分析case study 11.汽车配件/备件/零件automotive (spare)parts 12.汽车附件automotive accessories 13.部件/元件/组件components 14.汽车后市场aftermarket 15.配件市场parts market 16.经销商管理系统Dealer Management System(DMS) 17.经销商协同管理系统Dealer Collaboration Management System (INFODCS) 18.整车销售管理系统Vehicle Sales
Management System (INFOVSM) 19.配件运作管理系统Spare/Service Parts Management System (INFOSPM) 20.索赔管理系统Warranty Management System (INFOWS) 21.技术资料发布系统Technical –data Viewer ((INFOTDV) 22.英孚商用数据交换平台(INFOX) B2B Data Exchange Platform 23.经销商订单管理系统dealer order management system 24.售后配件管理系统Spare/Service Parts management system(SPM) 25.集成管理系统integrated management system 26.数据分析系统data analysis system 27.销售配额sales quota 28.配额管理quota management 29.配额式订单管理系统quota-based order management system 30.配额式订单管理模式quota-based order management mode
医药行业专业英语词汇(非常有用)
FDA 和EDQM 术语: CLINICAL TRIAL ：临床试验 ANIMAL TRIAL ：动物试验ACCELERATED APPROVAL ：加速批准STANDARD DRUG ：标准药物INVESTIGATOR ：研究人员；调研人员PREPARING AND SUBMITTING ：起草和申报SUBMISSION ：申报；递交 BENIFIT (S):受益 RISK (S):受害 DRUG PRODUCT ：药物产品 DRUG SUBSTANCE ：原料药ESTABLISHED NAME ：确定的名称GENERIC NAME ：非专利名称PROPRIETARY NAME ：专有名称； INN (INTERNATIONAL NONPROPRIETARY NAME ADVERSE EFFECT ：副作用 ADVERSE REACTION ：不良反应 PROTOCOL ：方案 ARCHIVAL COPY ：存档用副本 REVIEW COPY ：审查用副本 OFFICIAL COMPENDIUM ：法定药典(主要指USP、）：国际非专有名称NF )．
USP(THE UNITED STATES PHARMACOPEIA )：美国药典 NF （NATIONAL FORMULARY ）：（美国）国家处方集 OFFICIAL = PHARMACOPEIAL= COMPENDIAL :药典的；法定的；官方的 AGENCY ：审理部门（指FDA ） IDENTITY :真伪；鉴别；特性 STRENGTH :规格；规格含量（每一剂量单位所含有效成分的量） LABELED AMOUNT :标示量 REGULATORY SPECIFICATION :质量管理规格标准（NDA 提供） REGULATORY METHODOLOGY :质量管理方法 REGULATORY METHODS VALIDATION :管理用分析方法的验证 COS/CEP 欧洲药典符合性认证 ICH （International Conference on Harmonization of Technical Requirements for Registration of Pharmaceuticals for Human Use）人用药物注册技术要求国际协调会议 ICH 文件分为质量、安全性、有效性和综合学科 4 类。 质量技术要求文件以Q 开头,再以a,b,c,d 代表小项: Q1:药品的稳定性 Q2: 方法学 Q3: 杂质 Q4: 药典 Q5: 生物技术产品质量 Q6: 标准规格 Q7:GMP
汽车电子控制技术的应用现状和发展趋势_杜晓辉
创新技术 科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald 36 汽车电子控制技术的应用现状和发展趋势 杜晓辉 (烟台汽车工程职业学院 山东烟台 265500) 摘 要：目前，我国的道路建设、汽车的生产和大众化已基本实现，在此基础上，汽车电子控制技术有国家倡导和发展的趋势，利用汽车电子控制技术实现除了能实现节能减排、提高汽车运行安全性之外，建立一个容纳各种车辆的大交通网，便民惠民、交通安全保障，越来越成为现代化社会的必然要求。应以研发汽车电子控制技术为契机，打造新型汽车种类，综合通信技术、计算机技术、广播电视技术等，以高速化、全面性和交叉性为标准，最终促进汽车电子控制技术的普及，惠及大众。关键词：汽车电子控制技术 应用 发展 大众化中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1674-098X （2013）03（b）-0036-02 现代社会，汽车保有量剧增，人们对于汽车控制的及时性、准确性及方便性的要求更严格，旧有的手动操作方式已不符合时代要求。随着汽车技术和电子技术的迅速发展，现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性，以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术。而电子技术、网络技术的发展和壮大，它已经成为公众关注的电子应用中的重要一种。电子控制技术是现代汽车技术发展的重要趋势与标志，从发动机的燃油喷射、点火控制、进气控制、排放控制、故障自诊断到底盘的传动系统、转向与制动系统，以及车身、辅助装置等都普遍采用了电子控制技术。如何利用新技术完善汽车电子控制，增加其综合业务的开展，并向社会大众普及，使之真正成为便民利民的有效方式，是目前汽车电子控制技术发展面临的重要课题。 1 汽车电子控制技术的概念 从90年代中期到2010年，汽车电子控制技术作为工程技术已经成熟。在这一阶段中，电子工业为汽车工业提供了大量更先进灵巧的稳定电源、传感器和具有大容量内存的8位或16位微处理器，在此基础上，汽车的总体设计将在机电系统协调的基础上进行，并注重汽车机电一体化的整体设计，汽车电子控制技术的重点将由解决汽车部件或总成的自动控制问题，开始向广泛应用计算机网络与信息技术发展使汽车更加自动化、智能化，并向解决汽车与社会融为一体等问题转移。 随着汽车电子控制技术的发展，发达国家在汽车的各个系统竞相采用电子控制装置。汽车的汽车电子控制技术，不只是开发应用本身，而是一个综合性的大工程。有生产要素的合开利用、制度的完善、人员管理、汽车生产过程的高效性，通过先进的管理方式与手段，达到实现汽车电子控制技术应用的目的。笔者认为，具体应该有以下几点： 目前比较多见的成熟的汽车电子控制系统主要有：发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等、控制系统的组成与部件结构、工作原理，以及故障的 诊断与维修等方面的内容，主要有以下几部分。 发动机电子控制包括燃油喷射控制、点火时间控制(ESA)、怠速控(ISC)、排气再循环(E GR)、发动机爆震控制和其他相应的控制以及自诊断系统、后备系统等。发动机电子控制能最大限度地提高发动机的动力性，改善发动机运转的经济性，同时尽可能降低汽车尾气中有害物质的排放量，它是电子控制技术在汽车上应用的主要部分。 怠速控制系统ISC，这是当今汽油机集中控制系统中应用最广的一种怠速控制方式，由ECU根据从各传感器传来的输入信号对怠速转速实现闭环控制。排气再循环控制系统E GR，是将一部分废气引入到进气管与新鲜混合气混合后返回气缸进行再循环，以达到通过降低缸内温度来减少有害物质排放的目的。底盘电子控制主要包括以改善驾驶操作难度的自动变速器、提高汽车运行安全性能的防抱死系统（ABS）和电子稳定系统（ESP）、动力转向系统（EPS），以及为提高驾驶舒适性和操作稳定性而设计的电控悬架系统。作为国家基础建设的重要组成部分，我国汽车电子控制技术进步明显，其规划设计思路、标准、指标、工艺等方面都有很大程度提高，都发生了很大变化。原有的汽车电子控制技术每个小区都自成体系，属于独立、封闭的的系统，具有接收信号的前端、分配线路和传输外线。随着技术的发展，前端不再是汽车电子控制技术必要组成部分， 汽车电子控制技术正向只能双向传输方向发展，力争达到相关的国家标准和总体技术要求。 2 汽车电子控制技术的大众化 目前全国各个开始普及汽车电子控制技术的省（市）已有29个。20世纪90年代中后期，中国私家汽车的数目剧增，以年千万户的速度增长，截至目前，配备汽车电子控制技术的约占全国汽车视用户的1/3。而现在，随着技术的进步与应用，我国汽车电子控制技术的使用率正不断提高，可以预见汽车电子控制技术能够像网络一样大众化，一个崭新的控制方式将呈现在世人面前，汽车电子控制技术也会逐步普及。 汽车电子控制技术在各个城市普及程度差异很大，北京、上海几个直辖市城区普及率较大，大部分省会城市和深圳等发达城市主城也开始推广普及。二线城市发展不理想，使用率依然较低。 3 发展汽车电子控制技术的感想 (1）从绩效着手，汽车电子控制技术的发展对研发单位和相关企业的能力与基本经营理念提出了新的挑战。根据汽车企业的生产水平，详细考量能够达到的电子控制技术，根据工作的实际情况，汽车企业的领导要有大局观，组织制定合乎企业自身发展规划和相关规定，给汽车电子控制技术的研发供应资金、人才、技术支持。汽车审查企业也要脚踏实地，结合各部门员工的实际工作需要来进行技术研发。对于在研发工作中有贡献的员工，企业要根据贡献大小给员工合适的物质奖励与精神激励，有条件的企业可以将其作为考评升职的参考依据，同时积极学习吸收其他企业的优秀做法，促进收益与技术发展的双提高，并根据新技术的使用效果不断完善修改。 (2）人员管理上，提高人员能力，尤其是领导队伍建设。首先是进行培训，让员工真正理解汽车电子控制技术的意义与方式；其次是体现竞争，采取优胜劣汰的办法；在此时强化纪律监督，避免各种规划目标流于形式，要及时对工程成本进行审计和财务监督；最后是生产单位对于能力不足和素质低下的各级管理人员要及时调岗或更新，避免出现更大的浪费，致使汽车电子控制技术研发成本一涨再涨。优化内部机构、科学配置各环节员工、减少间接成本。优化内部机构，可以避免机构臃肿、人浮于事，节约许多隐性的工资性成本，科学配置各个环节人员，可以提高整体效率，避免重复劳动，重复投入。 (3）从硬件技术设施更新换代着手，工欲善其事必先利其器，汽车生产企业要发展新技术，就要充分配置汽车电子控制技术开发所需要的硬件技术设施，条件允许的话，企业可以聘请研究所、高校等的专业人才来考量自身情况，规划符合自身需要的硬件设备，促进生产技术的提高。 DOI:10.16660/https://www.360docs.net/doc/0815316665.html,ki.1674-098x.2013.08.064
汽车专业英语课文翻译4
Fuel Supply System of Gasoline Engine(UNIT SEVEN) All the gasoline engines have substantially identical fuel systems and run on a mixture consisting of fuel vapor and air. The fuel system comprises the units designed to store, clear and deliver fuel, the units intended to clean air and a unit for preparing a mixture from fuel vapor and air. In a fuel system different components are used to supply fuel from the fuel tank into the engine cylinder. Some of the important components are fuel tank, fuel pump, fuel filter, carburetor, intake manifold and fuellines or tubes connecting the tank, pump and the carburetor. The fuel tank is a fuel container used for storing fuel. It is made of sheet metal. It is attached to the vehicle frame with metal traps and is located at the rear of the vehicle. They are mounted in a boot or boot-floor pan in case of front-engined cars and small commercial vehicles. In order to strengthen the tank as well as to prevent surging of fuel when the vehicle rounds a curve of suddenly stops, baffle plates are attached to the inside of the tank. A cap is used to close the filler opening of the tank. The fuel line is attached at or near the bottom of the tank with a filtering element placed at the connection. The other components of the fuel tank are the fuel gauge sending unit, a vent pipe, receiving unit. To prevent the dirt and water from entering the luggage compartment, a sealing strip is fitted between the fuel tank and boot floor pan. Moreover to limit the transmission of frame distortion to the tank giving rise to squeaking as the metal parts get rubbed together, rubber or felt pads are often fitted between the mountings and the tank. Provision is also made against drumming of the tank by these mountings. The tank may be placed at the side of the chassis frame for convenience in case of large commercial vehicles. The length of the connecting lines or tubes from the tank to the carburetor is also restricted by this at the same time. A porous filter is attached to the outlet lines. By drawing fuel from the tank through the filter, any water in the bottom of the tank as well as any dirt into the fuel gathers on the surface of the filter. To keep the fuel always under atmospheric pressure, the filter pipe or tank is vented. In order to prevent dirt in the fuel from entering the fuel pump or carburetor, fuel filters and screens are used in the fuel system. If the dirt is not removed from the fuel, the normal operation of these units will be prevented. The engine performance will also be reduced.
汽车专业英语翻译
INTERNAL COMBUSTION ENGINE 引擎燃烧室 1. principle of operation 原理 Engine and power : Engine is used to produce power. The chemical energy in fuel is converted to heat by the burning of the fuel at a controlled rate. This process is called combustion. If engine combustion occurs with the power chamber. ,the engine is called internal combustion engine. If combustion takes place outside the cylinder, the engine is called an external combustion engine. Engine used in automobiles are internal combustion heat engines. Heat energy released in the combustion chamber raises the temperature of the combustion gases with the chamber. The increase in gas temperature causes the pressure of the gases to increase. The pressure developed within the combustion chamber is applied to the head of a piston to produce a usable mechanical force, which is then converted into useful mechanical power. 译: 引擎和能量: 引擎为汽车提供能量，燃料的化学能通过燃烧，转化为热能，这个过程叫燃烧。假如燃烧在燃烧室，这样的发动机叫内燃机。假如燃烧在气缸外，这样的发动机叫外燃机。 用在汽车上的一般是内燃机，热能在燃烧室释放，燃烧室气体温度升高。气体温度的升高使气体的压力曾加，燃烧室内的高压气体作用在活塞头部产生可以利用的化学能，化学能转化为机械能。 Engine T erms : Linking the piston by a connecting rod to a crankshaft causes the gas to rotate the shaft through half a turn. The power stroke “uses up” the gas , so means must be provided to expel the burnt gas and recharge the cylinder with a fresh petrol-air mixture :this control of gas movement is the duty of the valves ;an inlet valve allows the new mixture to enter at the right time and an exhaust valve lets out the burnt gas after the gas has done its job. Engine terms are : TDC(Top Dead Center):the position of the crank and piston when the piston is farther away from the crankshaft. BDC(Bottom Dead Center):the position of the crank and piston when the piston is nearest to the crankshaft. Stroke : the distance between BDC and TDC; stroke is controlled by the crankshaft. Bore : the internal diameter of the cylinder. Swept volume : the volume between TDC and BDC Engine capacity : this is the swept volume of all the cylinder e.g. a four-stroke having a capacity of two liters(2000cm) has a cylinder swept volume of 50cm. Clearance volume: the volume of the space above the piston when it is at TDC. Compression ratio = (swept vol + clearance vol)\(clearance vol) Two-stroke : a power stroke every revolution of the crank.
汽车电子控制技术试题及答案
1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。( √) 11 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。（×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。（√）2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。（×）3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。（×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。（×） 10．汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。（×）11．为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。（√） 12．悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。（×）13．汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。 ( √) 14．在四轮转向系统中，当车速低于35Km/h时，后轮与前轮转向的方向一致。（×）15．安全气囊与安全带配合使用才能产生良好的保护作用，而单独使用气囊极易造成人员伤害。 （√）16．自动变速系统中，ECU除了控制换档时刻和锁止控制，在N到D的后坐控制中，变速器不是直接进入1档，而是先进到2档或3档，然后再回到1档，这样可减少换档冲击和减轻后仰。