箱梁预制合同模板
预制梁(板)质量出厂证明书
合同号：No.25工程部位（桩号、墩台号、孔号）：K63+833．5分部工程名称：上部构造预制
建设项目：岭南高速公路施工单位：中铁大桥局第六工程有限公司监理单位：河南省宏力工程咨询有限公司
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
频率
实测值或实测偏差值
质量评定
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
平均代表值
±20
用尺量
5
6
支座表明平整度（mm）
2
查浇筑前记录
5
7
平整度（mm）
5
用2m直尺检测
5
8
横系梁及预埋件位置（mm）
5
用尺量
5（0）
合计
100
供方检测人员意见：
检测人员：
供方监理工程师意见：
监理工程师：
需方检测人员意见：
检测人员：
需方监理工程师意见：
监理工程师：
检验：记录：复核：日期：
通知
致No.标项目经理先生：
我标段于年月日已完成下表预制构件的生产，并符合安装条件。由于存放预制构件的场地有限，请贵部及时调运，以确保全线预制构件的正常生产。
序号
桩号
工程名称
结构形式
交角（°）
梁板形式及数量
孔数*孔径（桥）
跨径*净高（涵）
计划安装时间
中板
边板
No.标项目经理：高级驻地：日期：
通知
致No.标项目经理先生：
我标段于年月日收到贵部关于工程预制构件需求表，由于以下原因：
1、
2、
如下预制构件，现不能按贵部提供的计划安装时间之前完成生产，请贵部及时调整安装计划，以保证工程正常施工。
20米箱梁预制施工方案
箱梁预制施工方案一、工程概况四川省达州至万州高速公路是四川省高速公路网规划中巴中至达州至万州（川渝界）的重要组成部分，西接建设中的广（元）巴（中）高速公路、规划的巴（中）达（州）高速公路，东连重庆市高速公路网中的五射支线二---万州至达州公路。
达州至万州高速公路（四川境）与重庆市万州区规划的高速公路第五射线第二支线---万州至达州公路相连，使四川省东北部地区的广元、巴中、本合同段预应力带翼小箱梁96片，其中中梁48片，边梁48片。
中梁的尺寸为：梁高120±100icm （i为桥面横坡），梁顶面宽220cm，底面宽100cm（详见中梁图纸）。
边梁的尺寸为：梁高120±100icm （i为桥面横坡），梁顶面宽235cm，底面宽100cm（详见边梁图纸）。
1．1工程位置及设计参数达万高速公路DW05合同段线路起讫里程桩号K119+000～K124+030，线路全长5.03km，是一个集隧道、桥涵、路基于一体综合性较强的项目。
根据设计，本合同工程桥梁有大桥1座508m（折合为单幅），中桥2座144m（折合为单幅），本桥位于曲线上，上部结构采用装配式预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续，下部结构为双柱式桩柱桥墩、L型重力式桥台，钻孔灌注桩基础和挖孔灌注桩基础（端承桩）。
桥面净宽，整体式2×净—10.75米，分离式宽度—12.25米，每跨设置4片箱梁，相邻两片梁中对中间距为3.2米，翼板间设有100cm宽的湿接缝，为增强横向整体性，箱梁除设置端头横隔板外，跨间设置1道中横隔板，主梁垂直相交，在箱梁吊装后进行整体化浇注。
（采用GJZF4i11.21231我标段沙坝湾隧道出口端线路至狮子岩桥台有近700m路基，结合现场实际情况，经多次比选后将预制场布置在狮子岩大桥1号桥台的小里程处，在K121+150～K121+350段挖方路基上。
为保证龙门吊能够正常、安全行走，特将该段路基K121+150～250段路基标高下降挖至纵坡降达到2%，横坡通过龙门吊轨道基础高度调整高差。
高速公路工程预制小箱梁施工工艺
高速公路工程预制小箱梁施工工艺摘要：以某高速公路工程为背景，结合现场作业条件，重点对小箱梁预制施工工艺展开分析，具体涉及模板施工、钢筋制安、混凝土浇筑和预应力筋张拉四个环节，以确保制作成型的小箱梁可满足质量要求。
关键词：高速公路；小箱梁预制；施工工艺1 工程概况本合同段沿线建设桥梁21座，总长4613m。
桥梁结构组成中，上部结构包含现浇箱梁和预制组合箱梁两种形式，桩柱式墩台。
预制小箱梁为重点施工内容，主要包含40mT梁、30m箱梁、25m箱梁，共计1019片，根据设计要求提前预制成型，运至现场后用架桥机依次架设到位。
2 预制小箱梁模板的施工工艺2.1 侧模模板以大块定型钢模为宜，钢板厚度6mm，通过75×75角钢和10#槽钢共同构成骨架体系，经焊接后稳定连接各构件，以保证侧模可同时满足强度、刚度、平整度的要求。
模板拼缝处容易漏浆，因此用密封胶灌缝处理，提高其严密性。
2.2 芯模芯模采用厚度为5mm的钢模，为确保施工中该部分可被顺利拉出，按1.5m 的长度标准依次设置各等长的节段，用螺丝连接且缠绕胶带，提高其密封性能。
施工期间严格控制预应力筋以及预留孔的位置，最大限度减小其位置偏差。
2.3 模板安装取适量海绵并将其稳定黏结至底模两侧，以免出现漏浆现象；在模板上均匀刷涂脱模剂，避免混凝土黏结至模板的情况；以设计图纸为准合理控制两端的长度，对两端部模板采取固定措施，检测并根据设计要求调整预留钢筋的间距。
2.4 模板的加固处理按0.5m的间距标准依次设置对拉螺栓，通过此举提高模板的稳定性，保证其在混凝土浇筑施工期间不出现胀模、变形等异常现象。
模板安装到位后先由质检员会同班组负责人自检，在确保无误的前提下报监理工程师，均通过检验则进入后续施工环节。
考虑浇筑施工期间芯模容易失稳上浮的情况，于该处按1.5m 的间距依次设置20#工字钢，形成压顶，利用该装置有效顶住芯模[1]。
3 小箱梁钢筋的制安提前规划加工场，于该处由专业人员加工，成型后的钢筋转至现场，利用双面焊接的方式稳定连接。
预制箱梁张拉压浆方案
预制箱梁预应力张拉及孔道压浆专项施工方案巴拉贡北互通式立交主线桥上部结构左幅为：3*25m(现浇箱梁)+4*25m(现浇箱梁)+4*25m（预制箱梁）+42m+70m+42m(变截面钢混组合连续箱梁)+ 2(4*25m) (预制箱梁)，右幅为：3*25m预制箱梁+2(4*25m)预制箱梁+42m+70m+42m变截面钢混组合连续箱梁+2（4*25m）预制箱梁。
全桥预制箱梁均为25米长，中跨边梁30片，中跨中梁30片，边跨边梁32片，边跨中梁32片，共124片梁。
一、张拉设备检验预应力的施工是连续梁施工的关键，因此有必要对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验。
每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。
为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。
锚具、夹具：外观检查：从每批中抽取10%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。
当有一套表面有裂纹或超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。
硬度检查：从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内，当有一个零件不合格时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。
钢绞线：预应力钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批质量不大于60吨。
从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、松驰试验和力学性能的试验(破断负荷、屈服负荷、伸长率)。
试验结果如有一项不合格时则以不合格盘报废。
再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行复验，如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。
张拉设备检验：张拉机具与锚具应配套使用，本标段预制箱梁采用高压油泵两台，1500KN千斤顶2台，油压表4块，水泥浆搅拌机1台，活塞式压浆泵1台。
40m箱梁预制施工方案
目录1、编制依据 .................................................................................................................................... - 1 -2、工程概况 .................................................................................................................................... - 1 -2。
1 工程位置........................................................................................................................................... - 1 -3、箱梁预制分项工程概况 ............................................................................................................ - 2 -3.1 箱梁结构形式..................................................................................................................................... - 2 -3。
2 工程数量........................................................................................................................................... - 2 -4、场地、设备及人员配置情况 .................................................................................................... - 3 -4。
吊装合同(精选5篇)
吊装合同（精选5篇）吊装合同1承租方(甲方):出租方(乙方)：甲乙双方经协商签定如下协议。
1、甲方雇用乙方完成桩基础检测堆载物吊装运输工作。
2、佣金按如下方式计算：1)堆载块(重7吨)市内运输：150.00元/根/趟;2)堆载物吊装：2200.00元/次(70根以下);3)堆载物倒垛：.00元/次(70根以下);4)其他情况双方另行协商价格。
3、佣金支付方式：一个月结算付款一次。
4、甲方必须准确清楚地告知乙方堆载物吊运地点并负责场地三通一平。
5、在吊装过程中，因乙方操作人员操作不当引起的人员伤害、货物损毁责任由乙方负责。
6、甲方只有合理调度权。
安全、吊车技术操作均由乙方负责。
7、违约责任1)乙方不得擅自将车调走，否则按相关损失对甲方进行赔偿。
2)甲方必须按本协议的约定时间付款。
8、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。
9、本协议执行过程中若发生争议，双方应友好协商解决，若协商不成，可向当地仲裁委员会提请仲裁。
甲方(盖章)：乙方(盖章)：年月日吊装合同2发包方（甲方）：承包方（乙方）：甲方委托乙方负责甲方设备安装过程中的吊装事宜，为明确双方在吊装过程中的权利、义务和责任，经双方友好协商，特制定本吊装合同范本以便双方共同遵守。
一、服务内容和方式1、吊装地点：。
2、吊装时间：不固定。
3、吊装内容及数量：完成吊装合同范本期限内的吊装任务。
4、吊装合同期限：3月1日至12月31日二、甲方职责1、甲方负责向乙方提供被吊装物的重量及其到达时间。
2、甲方应为吊车进出场区道路提供方便。
3、甲方及时审核乙方编制的吊装方案。
4、吊装过程中，甲方应有专人在现场负责协调。
三、乙方职责1、要确保货物安全，如果在卸车、转运、吊装过程中造成货物损伤及人员伤亡，由乙方承担全部责任，并全额赔偿。
2、乙方应按照与甲方约定的日期到达工地进行吊装；在设备吊装过程中乙方人员必须服从甲方的统一管理。
3、乙方在吊装时需要协助甲方进行设备的水平垂直度的校正。
公路桥涵25m预制箱梁架设施工方案
公路桥涵25m预制箱梁架设施工方案目录一、项目简介....................................一二、的准备 (2)三、准备建造....................................二四、施工过程 (3)五、建筑....................................四六、吊装注意事项 (11)七、安全措施 (11)八、质量保证措施 (19)九、安全措施 (21)十、环境保护措施 (22)十一、文明施工措施 (22)25m预制箱梁架设施工方案一、项目概况1.1.项目简介323省道位于某市南部，是某市连接南部城市的重要通道之一。
路线起于某市与某市交界处的关口村，途经某市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封市的大冶镇、高塍镇、东华镇、大金店镇、石岛乡、赵骏乡、杨颖镇，在杨颖镇张庄西侧的登封市与宜川市交界处。
路线全长85.5公里，其中某26.46公里，登封59.09公里。
采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，我合同段K11+360~K26+460，全长15.100公里，共7座桥梁。
三座桥，即张沟河桥、玉寨桥和杨泰桥；中桥3座，分别为白龙庙中桥、圣地庙中桥、任家庄中桥:分离式立交桥1座，由崔庄隔开。
1.2、工程数量S323-2标段桥梁预制箱梁清单其中25米箱梁112根，共计176根箱梁。
二、说明书的编写(一)编制依据1.《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)2.省道323线某关口至张庄段改建工程S323Z01-2合同段桥梁及分离式立交施工设计图。
3.架桥机施工规范(工厂标准)。
(二)编制范围省道323线某关口至张庄段改建工程S323Z01-2合同段招标文件中桥涵工程箱梁架设。
(3)箱梁架设工期安排:2014年3月30日-2014年6月30日。
三。
施工准备1.建筑用电从超化镇圣地庙村(K15+880左侧)引出高压线至K16+690路基左侧，设置250kw变压器，配备标准配电柜，现场配备200KW发电机组。
南京三桥北引桥合同段箱梁施工方案样本
第一章工程概况一、工程概况南京长江第三大桥是交通部《全国公路网规划》（1999-）中“五纵七横”国道主干线网上海—成都国道主干线（GZ55）重要构成某些。
南京长江第三大桥北岸接线止于张店, 连接南京至合肥高速公路。
南京三桥北引桥D1合同段起止桩号为K11+049.115-K12+307.115,全长1258.0m。
大桥全线采用双向六车道高速公路原则, 桥面净宽32.0m, 计算行车速度100km/h, 桥面最大纵坡不大于3%, 桥面横坡不大于2%, 主线桥下部采用钻孔灌注桩基本、柱式墩。
设计荷载原则:车辆荷载: 汽-超20级、挂-120。
设计风速: 10m高处1一遇基本风速为31.7m/s。
地震基本烈度: Ⅶ度。
水中桥墩船舶撞击荷载：平行于航道方向取1800kN, 垂直于航道方向取900kN。
南京三桥北引桥D1合同段包括19#~44#墩共25跨箱梁（单幅）。
自44号墩到19号墩, 共计三联。
第一联为2×50＋58＋5×50＝408m、第二联9×50=450m、第三联9×50=450m。
施工方向为自北向南（即44#→19#）。
箱梁横断面尺寸：顶板宽15.40m、底板宽6.20m、梁高2.80m。
箱梁混凝土设计标号为C50。
二、气象、水文、地质条件桥位区属亚热带向中亚热带过渡过气候带, 具备过渡性、季风性、湿润性特点。
夏季雨量充沛、冬季寒冷干燥。
南京河段属分汊河型, 平面形态宽窄相间, 呈藕节状。
D1标桥位区长江冲积漫滩地貌类型。
桥区特殊性岩土重要有软土、膨胀性岩土、软弱岩石夹层、风化岩；不良地质重要有边坍塌、沙土液化两种类型。
三、工程项目特点本工程地处南京市板桥汽渡下游侧3公里多位置。
建成后将是南京市又一道重要景观。
D1标段为南京长江第三大桥北引桥一某些。
D1标段南接主桥（斜拉桥）, 地处南京市江浦区珠江镇西江村大面积鱼塘内。
这里基本无污染并且水面宽阔水面积1700多亩, 开发后将会称为垂钓休闲好去处。
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箱梁预制合同模板
【标题】箱梁预制合同模板
【合同模板专家】：
作为合同模板专家，我将为您提供一份箱梁预制合同模板，确保合同的合法性和有效性。
【合同类型】：
本合同为一份箱梁预制合同，适用于箱梁预制厂商与购买方之间的合作。
本合同旨在明确双方各自的权利和义务，确保合同履行的顺利进行。
【合同条款】：
以下是一些可供您参考的合同条款，您可以根据具体情况进行调整和修改：
1. 引言
在此处提供合作双方的详细信息，包括公司名称、地址、联系人和联系方式等。
2. 定义和解释
在此处解释合同中可能出现的一些专业术语和定义，以便双方能够准确理解合同内容。
3. 合同目的
明确合同的目的和目标，即制定、供应和交付高质量的预制箱梁，以及购买方接受和支付相应的费用。
4. 产品规格
详细列出预制箱梁的规格要求，包括尺寸、材质、强度等，确保双方对产品的质量要求达成一致。
5. 交货要求
指定预制箱梁的交货时间、地点和方式，确保按时交付，并明确可能存在的延迟责任和赔偿规定。
6. 价格和支付条件
明确预制箱梁的价格、付款方式、分期付款条件，并约定违约金或逾期付款的罚金。
7. 质量保证
规定预制箱梁的质量保证期限、售后服务以及对于质量问题的解决办法，确保购买方获得符合要求的产品。
8. 知识产权
明确双方之间的知识产权归属和使用权，确保预制箱梁的设计和技术信息不被滥用或泄露。
9. 违约和争议解决
规定合同违约的后果和救济措施，并约定争议解决的方式，如仲裁或诉讼。
10. 合同变更和解除
约定双方变更合同的程序和条件，以及解除合同的条件和后果。
【结束语】：
这只是一个示范的箱梁预制合同模板，您可以根据具体需求进行修改和完善。
如果您在合同起草过程中有任何疑问，请随时向我提问。
我将竭诚为您提供准确而全面的建议和指导，确保您的合同达到所期望的效果。
祝合作愉快！。