轮机维护与维修试题六
轮机修理与维护题库数字题
轮机修理与维护数字题1、统计分析，目前共有种故障率曲线。
2、到目前为止，船舶机械的维修方式有。
3、船龄的船舶，修理后.应达到保持原设计性能。
4、根据规定，远洋货船小修的时间间隔应为。
5、经轮机长核定的修理单应一式份，其中一份留船，其余的应按时上报给公司船技处。
6、“PMS”作为轮机证书附加的标志之一，其含义是。
7、“RCM”的含义是。
8、实行螺旋桨轴状态监控的船舶，其轮机证书的附加标志是。
9、轮机船级证书的附加标志SCM表示含义。
10、轮机船级证书的附加标志ECM表示含义。
11、轮机船级证书的附加标志CMS表示含义。
12、轮机船级证书的附加标志PMS表示含义。
13、微动磨损是一种复合型磨损，它包含着种磨损机理。
14、柴油机汽缸套处于正常工作状态时，其最大磨损量在范围之内（D为汽缸套内径）。
15、正常磨损时，铸铁汽缸套的磨损率应小于。
16、运动副磨合良好可使摩擦表面的实际接触面积增大，可达以上。
17、为了防止出现低温腐蚀磨损，船舶船舶柴油机汽缸套冷却水出口温度一般应控制在。
18、船舶柴油机燃用重油，当燃油的含硫量为1.5%时，汽缸油的总碱值（TBN）应为。
19、柴油机正常运转时活塞环的正常磨损率一般为。
20、一般用低速柴油机燃用低质燃油对汽缸套的磨损较燃用低硫燃油高倍。
21、燃油中的含硫量超过时，柴油机汽缸套的磨损急剧增加。
22、在边界润滑中，边界油膜的厚度一般。
23、据统计，由于磨损造成的零件失效，占失效零件的。
24、全世界每年钢产量的被腐蚀浪费。
25、发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达以上。
26、柴油机燃用重油时，燃烧室零件的温度在以上，足以钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
27、碳钢零件在560℃以下被腐蚀，其产物是。
28、高温下材料的疲劳强度用规定的循环周次下的疲劳强度表示，一般取次。
29、零件受热表面产生热疲劳时，一般有个疲劳裂纹源。
30、柴油机运转时，铸铁汽缸盖底面温度超过时将发生显著蠕变，使底面压应力大大降低。
船舶辅机操作与维护考试题库及答案
船舶辅机操作与维护考试题库及答案单选题1.螺杆泵工作寿命比齿轮泵长主要是因为________。
A、所用材质好B、径向力平衡C、输送清洁油D、主、从动螺杆不靠机械啮合传动参考答案：D2.动力式泵是指________的泵。
A、工作容积周期性地增减B、主要靠增加液体动能而使液体能量增加C、有原动机驱动D、由工作机械附带驱动参考答案：B3.齿轮泵在与齿轮啮合处相贴合的固定件面上有一对凹槽，其作用是________。
A、存油防干磨B、平衡轴向液压力C、防止汽蚀D、防止困油参考答案：D4.下列泵中可以用来排送滑油的泵是________。
A、喷射泵B、水环泵C、旋涡泵D、转子泵参考答案：D5.下列泵中可以用来输送水的是________。
A、齿轮泵B、叶片泵C、三螺杆泵D、单螺杆泵参考答案：D6.齿轮泵允许的额定排压与________有关。
A、转速B、几何尺寸C、齿数D、密封性能和轴承承载能力参考答案：D7.两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），问候补工作的空压机启、停压力值是_________MPa。
A、2.4和3.0B、2.5和2.9C、2.4和2.9D、2.5和3.0参考答案：C8.带月牙形隔板的可逆转内啮合齿轮泵反转时________。
A、吸、排方向改变，但隔板位置不动B、吸、排方向不变，隔板位置不动C、隔板转过180°，吸、排方向改变D、隔板转过180°，吸、排方向不变参考答案：D9.以下有关空压机润滑的叙述不恰当的是________。
A、曲轴箱油位宁高勿低B、滴油杯油位不低于1/3杯高C、压力润滑油压不应低于0.1MpaD、滑油温度不应高于70℃参考答案：A10.齿轮泵在船上一般不用作________。
A、驳油泵B、辅机滑油泵C、货油泵D、液压辅泵参考答案：C11.真空沸腾式海水淡化装置结垢主要发生在_________侧。
轮机维护与修理易错题中的易错题
属于船舶长时间停航的全局性故障的是______。
A．螺旋桨失衡B．主机轴瓦烧熔C．主机某缸拉缸D．增压器不能工作柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为______故障。
A．工艺性B．结构性C．管理性D．偶然性是反映机械设备或零部件在______，故障率λ（t）由完好状态转向故障状态的概率。
A．给定条件下B．使用条件下C．给定时间内D．环境温度下随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及______等引起。
A．材料老化B．工作条件C．环境因素D．管理失误随机故障期较长是船机的主要使用期，也是______的时期。
A．充分发挥使用性能B．船舶安全航行C．进行可靠性评估D．故障率低，运转稳定下图______的故障率曲线适于采用事后维修方式。
A．Ⅰ＋ⅡB．ⅡC．ⅢD．Ⅰ＋ⅣIMO制定《国际安全管理规则》（ISM Code），其目的是为了提高______的可靠性。
A．船机设备B．船体C．船员D．船机设备和船体船舶机械发生渐进性故障，其特点是______。
A．渐进的，不突然B．出现故障的时间在零件有效寿命的后期C．与运转时间无关D．无法预防按故障发生和演变过程的特点可将其分为______故障。
Ⅰ.渐进性；Ⅱ.突发性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.断续性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于______故障。
A．管理性B．突发性C．磨损性D．结构性为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。
A．维修B．修理C．可靠性D．可维修性当船舶机械设备、系统或零部件的使用性能下降，状态不良，发生故障或失效时，为了保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施，称为______。
A．船舶修理B．维护C．保养D．维修______理论是研究如何易于发现和排除故障的理论。
A．可靠性B．可维修性C．维修D．预防维修下列不属于现代船舶维修特征的是______。
船舶维修中的船舶动力设备维护考核试卷
4.在船舶动力设备维护中，以下哪个部件不需要定期检查（）
A.发动机
B.传动装置
C.舵机
D.空调设备
5.船舶动力设备维护中的日常巡检主要检查（）
A.设备的温度、压力和振动
B.设备的油质、电路和紧固件
C.设备的连接、密封和防腐蚀
D.设备的运行速度、载重量和耗油量
6.以下哪种方法不适用于船舶动力设备的故障诊断（）
8.以下哪些因素可能导致船舶动力设备过热？（）
A.冷却系统故障
B.润滑油不足
C.设备长时间高负荷运行
D.环境温度过高
9.船舶动力设备维护中，以下哪些做法是正确的？（）
A.按照制造商的维护手册进行维护
B.在设备运行前进行预热
C.定期对设备进行性能测试
D.忽视任何小的异常声音或振动
10.以下哪些设备属于船舶动力设备的关键部件？（）
D.船舶的航行路线
3.船舶动力设备维护时，应该注意以下哪些安全措施？（）
A.断开电源
B.挂上警示牌
C.使用个人防护装备
D.忽视操作手册
4.以下哪些是船舶动力设备常见的维护工具？（）
A.扳手
B.螺丝刀
C.氧气乙炔切割机
D.万用表
5.船舶动力设备维护中，哪些情况下需要进行紧急修理？（）
A.设备出现严重泄漏
6.船舶动力设备的故障诊断方法包括视觉检查、声音识别和______。
7.定期对船舶动力设备进行______可以提升设备的可靠性和延长使用寿命。
8.船舶动力设备维护中，应避免在设备运行中进行维修和______。
9.提高船舶动力设备维护效率的方法包括使用专业工具、提前规划维护工作和______。
10.船舶动力设备的长期稳定运行依赖于适当的操作培训、完善的维护计划和______。
轮机维护修理管理习题
轮机维护修理<题目>船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障征兆是属于______。
A.功能异常B.消耗反常C.外观反常D.压力异常<参考答案>C<题目>关于早期故障期的描述，说法错误的是______。
A.又称为磨合期，是船机投入使用的初期B.故障率较高，但随使用时间的延长而迅速下降C.主要是由于设计、制造的缺陷及操作不熟练、不准确和使用条件不适等造成的D.不能通过调试、磨合、修理和更换有缺陷的零件等使故障率下降，运转趋向稳定<参考答案>D<题目>柴油机润滑油长期不化验、不更换，变质滑油引起轴瓦合金熔化属于______故障。
A.工艺性B.波及性C.渐进性D.管理性<参考答案>D<题目>______造成的故障属于人为故障。
①维修失误②材料老化③安装不良，配合间隙过大④校中不良⑤超负荷运转A.①②⑤B.②③⑤C.①③④D.①③④⑤<参考答案>D<题目>处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是______。
A.与机械新旧有关B.与使用时间有关C.不能通过调试来消除D.可以预测<参考答案>C<题目>有关"定时维修"的描述，正确的是______。
①适用于任何机械设备的维修②是现代预防维修不可缺少的维修方式③存在维修不足或维修过剩的缺点④针对性和正确性不高，维修往往工作量大、费用高A.②③④B.①②③④C.②③D.①②④<参考答案>A<题目>"PMS"作为轮机证书的附加标志之一，其含义是______。
A.船舶机械有计划保养系统B.船舶维修保养体系C.船舶机械预防维修系统D.船舶安全管理规则<参考答案>A<题目>船舶机械需要进行航修通常是因为______。
A.公司要求B.按规定时间要求C.发生了一般性事故而船员难于自行修复D.发生了严重的海损事故<参考答案>C<题目>有关"视情维修"的描述，正确的是______。
轮机维护与修理试题
中华人民共和国海事局2008年第6期海船船员适任统考试题（总第46期）科目：轮机维护与修理试卷代号：873适用对象：3000KW及以上船舶二／三管轮〔本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1．滑油变质，柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于——故障。
A．管理性B．突发性C．磨损性D．渐进性2．船机磨损故障期的特点是A．故障率低B、故障率随时间延长而增加C．时间较长D．故障率随时间延长而降低3．全寿命维修的核心思想是要求产品在————所耗费用最少。
A．全寿命周期内B．使用过程C。
修理阶段D．研制过程4．船舶机械有计划保养系统PMS对耐用型设备、低值设备、非生产型设备采用A．定时维修方式B．事后维修方式C．定期维修十视情维修D。
视情维修方式5．按规定周期结合坞内检验和保持船级的“年度检验”进行的检验修理是——。
A．小修B．航修C．检修D．大修6．为了减小摩擦与磨损．可在摩擦副间加入某种物质，使摩擦阻力降低的措施称之为。
A润滑B．摩擦C。
磨损D．摩擦学7 船舶机器在实际运转中，在、工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。
A．起动B．起动、停车C．低速运转D．高速运转8．利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为A．流体动压润滑B．流体静压润滑C．强力润滑D．油脂润滑9．摩擦表面间的机械作用主要表现形式是I、变形11、剪切Ill、挤压Ⅳ、拉伸V、弯曲A Ⅱ＋Ⅲ BⅠ+Ⅱ+Ⅲ．C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅲ＋IV＋V10．在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副零件金属损失的现象是一种磨损。
A腐蚀B．微动C．疲劳D．化学11．影响船机零件磨粒磨损的主要因素有A磨粒B．摩擦副材料C．润滑油粘度D．磨粒和摩擦副材料12．柴油机正常运转时气缸套与活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有一。
渔船用动力机械维修与保养考核试卷
1. ABD
2. ABCD
3. ABC
4. ABCD
5. ABC
6. ABCD
7பைடு நூலகம் ACD
8. ABD
9. ABCD
10. A
11. ABC
12. ABC
13. ABC
14. ABCD
15. ABC
16. ABCD
17. AD
18. ABC
19. ABCD
20. ABCD
三、填空题
1.运行小时数/时间
（）
7.渔船动力机械在运行过程中，如果发现冷却水温度异常升高，可能是______故障导致的。
（）
8.维修渔船动力机械时，正确的做法是在拆卸部件前做好______，以便于维修后的组装。
（）
9.渔船动力机械的曲轴箱通风系统的作用是排除曲轴箱内的湿气和______。
（）
10.为了提高渔船动力机械的燃油效率，应定期检查并清洁______，以确保燃油喷射器正常工作。
A.蓄电池
B.空气滤清器
C.冷却液
D.发电机
18.在渔船动力机械维修过程中，以下哪个做法是正确的？()
A.直接用水冲洗发动机
B.忽视安全操作规程
C.拆卸部件前做好标记
D.使用非原厂配件
19.以下哪个不是渔船动力机械维修时需要使用的工具？()
A.扳手
B.螺丝刀
C.电焊机
D.气缸压力表
20.在渔船动力机械保养过程中，以下哪个操作可能导致柴油机性能下降？()
C.随意更改维修方案
D.确保维修现场清洁
15.以下哪种情况可能是渔船动力机械燃油喷射器故障导致的？()
A.柴油机启动困难
B.柴油机功率下降
《轮机维护与修理》试题汇编(轮机长／大管轮)
《轮机维护与修理》试题汇编（轮机长／大管轮）(一)现代维修理论1(当船舶机械设备/系统或零部件的使用性能下降、状态不良、发生故障或失效时，为了保持或恢复其原有的使用性能所采取的技术措施，称为: A(诊断 B.维护 C.保养 D.维修 2(到目前为止，船舶机械的维修方式有:A.1种B.2种C.3种D.4种 3(关于船舶主动力装置的维修方式，下述正确的是:A.应采用事后维修B.必须采用视情维修方式C.必须采用定期维修方式D.应采用定期维修甚至视性维修方式4(对于发生不危及安全性故障的船舶机械设备，采用的维修方式是:A.事后维修B.必须采用视情维修方式C.必须采用定期维修方式D.一般应选用视情维修或定期维修方式5(对于经过精确计算有规定使用寿命的船舶机械设备或零部件，可采用的维修方式是:A.事后维修B.视情维修方式C.计划维修方式D.视情维修与计划维修方式相结合6(视情维修与计划维修相比，维修的针对性是:A.前者强B.后者强C.都很强D.都不强7(按照规定的时限(或期限)对船舶机械进行拆卸、检验和修理，以防止故障的发生，这种维修方式称为:A.事后维修B.视情维修C.计划维修D.状态维修 8(实施状态维修方式的设备:A.有确定的维修期B.无确定的维修期C.可以有确定的维修期D.维修期视情况而定9(目前，船舶主要动力装置采用的维修方式是:A.事后维修B.视情维修C.计划维修D.C或B 10(船舶机械维修技术主要由组成A.拆、装技术B.检验技术C.修理工艺D.A+B+C 11(目前，船级检验中采用的“年度检验”，实质上属于:A.状态维修B.计划维修C.事后维修D.视情维修 12(对于耐用、低值或不危及使用安全的船舶机械设备或零部件，采用的维修方式是:A.事后维修B.视情维修C.定期维修D.B或C 13(某些不重要的设备缺乏适用的检测手段、临界参数，或不具备实施检测的条件，所以只能采用:A.事后维修B.视情维修C.定期维修D.定时维修 14(某些采用预防维修不经济的耗损性设备，应采用:A.状态维修B.计划维修C.事后维修D.视情维修或计划维修 15(维修是:A.保养与使用技术的统称B.维护与修理的统称C.修理与调试技术的统称D.诊断与修理的统称16(船舶“厂修”应在进厂前将修理单送公司船技处审批。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
试题六1.某些不重要的设备缺乏适用的检测手段、临界参数或不具备实施检测的条件，所以只能采用:A. 事后维修B. 视情维修C. 定期维修D. 定时维修2.A. B.C. D.3.轮机部的预防性维修计划由_________制定。
A. 轮机长B. 大管轮C. 二/三管轮D. 主管轮机员4.根据船舶维修保养体系，维修周期为12000K的维修工作类别为：A．常规检查 B．主要部件维修C．解体拆修检查 D．特检、循检要求的维修5.船龄_______的船舶，修理后应达到保持原设计性能。
A. ＜5年B. ＜10年C. ＜12年D. ＜15年6.RCM对潜在故障和危害安全的故障，不能采用的维修方式是：A. 状态维修B. 计划维修C. 事后维修D. 预防维修7.中国船级社对营运船舶保持船级进行的替代检验是：A. 年度检验B. 基于PMS的检验C. 坞内检验D. 特别检验8.故障率曲线如图所示的设备一般应采用哪一种维修方式？A. 事后维修方式B. 定时维修方式C. 视情维修方式D. 不定期维修9.船厂对修理质量保证的时间是:A. 固定件3个月，运动件3个月B. 固定件6个月，运动件3个月C. 固定件6个月，运动件6个月D. 固定件3个月，运动件6个月10.船厂完成修船工程后，应交付船方验收，船级检验项目应由验船师检验，单项修理工程完工或试验后应由_______检查认可。
A. 验船师B. 船长C. 轮机长D. 大管轮11.属于“小修”类别的修理单，轮机长应在船舶进厂前______送交公司船技处。
A. 20天B.一个月C. 二个月D. 40 天12.以可靠性为中心的维修方式包括：Ⅰ、计划维修Ⅱ、状态维修Ⅲ、事后维修Ⅳ、定时维修Ⅴ、定期维修A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ13.可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能，是产品________特性之一。
A. 原有的B. 设计的C. 固有的D. 应有的14.CWBT对船级检验项目和长期工作的设备采用_______维修方式。
A. 定时B. 视情C. 事后D. 预防15.产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的概率，称为:A. 可靠度B. 可靠性C. 有效性D. 有效度16.为确定产品是否能够执行规定的功能，按计划对产品进行定性的检查或观察称为A. 使用检查B. 保养C. 维修D. 监控17.CWBT规定，主要动力设备采用_______维修方式，逐步采用_______维修方式。
A. 定时/视情B. 视情/预防C. 定时/事后D. 事后/视情18.已发生故障的产品在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定的条件下完成规定功能的能力，称为:A. 可靠度B. 可靠性C. 可维修性D. 可维修度19.为什么必须保证船舶机械具有良好的可维修性？A. 船舶航行的需要B. 可维修性是可靠性的必要补充C. 它使维修的工作更方便、容易D. 可以迅速地恢复船舶机械的功能20.机器运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象称为：A. 磨损B. 损耗C. 磨合D. 粘着21.在摩擦条件下，_____相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。
A. 表面B. 磨粒C. 应力D. 材料22.零件磨损后会改变：A. 表面膜B. 配合性质C. 表面层结构D. 表面金相组织23.关于活塞环与气缸套之间的粘着磨损，下列说法中错误的是：A．由于润滑油膜破裂导致摩擦表面干摩擦引起的B．在气缸壁上部第一道活塞环位于上止点附近最严重C．粘着磨损表面带有局部金属熔融粘着现象，具有均匀、规则的沟纹D．有可能导致发生拉缸、咬缸，是破坏性很大的一种磨损24.微动磨损是两个______之间发生微小振幅的相对振动引起的机械化学磨损。
A. 相对运动的表面B. 相互配合的表面C. 紧密接触表面D. 接触表面25.在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于_____磨损。
A. 微动B. 粘着C. 磨粒D. 疲劳26.检查活塞环与气缸套的磨合是否良好，错误的是：A．磨合后，可通过盘车从观察孔进行观察B．缸壁表面干澡、光亮、清洁，油污不严重且易清除C．工作表面无明显磨损、划痕D．活塞环在环槽中活动自如，表面有一圈发亮的磨合带27.柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为：A. 故障B. 损坏C. 咬缸D. 拉缸28.保证滑动轴承形成流体润滑，不要求：A. 保持一定的相对运动速度B. 具有合适的轴承间隙C. 连续供给品质和数量相适应的滑油D. 具有较高的滑油压力29.气缸套上部硫酸腐蚀严重，是由于上部燃气的_____ 可形成更多的硫酸所致。
A. 温度和水分B. 温度、压力和SO2C. 水分和 SO2D. 压力和SO230.新造柴油机投入运转后_____将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。
A. 磨合质量B. 燃用重油C. 表面质量D. 冷却水温31.轴承安装时应保证_____，以防止或减少发生过度磨损。
A. 轴瓦的加工质量B. 正确地安装轴瓦C. 轴承间隙符合规范要求D. 上紧轴承螺栓时预紧力不过大32.局部电化学腐蚀中，对设备破坏最大的腐蚀形态是：A．晶间腐蚀 B．点状腐蚀 C．缝隙腐蚀 D．电偶腐蚀33.气缸套与铜质垫片之间发生的电化学腐蚀是：A. 电偶腐蚀B. 浓差腐蚀C. 微观电化学腐蚀D. 穴蚀34.金属材料由于组织不均匀，在电解液中发生______腐蚀。
A. 化学B. 浓差C. 宏观电化学D. 微观电化学35.铁棒埋于土壤中，导致铁棒______部位腐蚀最严重。
A. 上部B. 下部C. 埋入浅的D. 埋入深的36.防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外主要应做的是：A. 加强冷却B. 选用耐蚀材料C. 零件表面覆盖保护膜D. 改善燃烧37.防止化学腐蚀的措施，可选用：A. 加锌块B. 覆盖保护层C. 电化学保护进行介质处理D. 进行介质处理38.在柴油机冷却水中添加铬酸盐、亚硝酸盐等无机缓蚀剂，是为了______，抑制阳极腐蚀。
A. 改善介质B. 介质处理C. 覆盖保护膜D. 形成钝化膜39.当约束系数大于零时，材料在温度升高时，受到的热应力为：A. 拉应力B.压应力C. 定常热应力D. 不定常热应力40.零件在温度高于材料的0.5 Tm(用绝对温度表示的熔点)或高于再结晶温度时受到的交变应力的作用所产生的疲劳现象称为______疲劳。
A. 高温B. 中温C. 低温D. 热41.柴油机起动、停车和变工况运转时，燃烧室零件产生的热应力为______热应力。
A. 定常B. 高频C. 低频D. 蠕变42.关于燃烧室部件的热疲劳，错误的说法是：A. 热疲劳裂纹一般在触火面B. 热疲劳裂纹主要取决于柴油机累计转速C. 长时间超负荷工作所致D. 突加突减负荷过于频繁所致43.柴油机运转时，铸铁气缸盖底面温度超过______时将发生显著蠕变，使底面压应力大大降低。
A. 0.3TmB. 0.5TmC. TmD. 500℃44.气缸盖冷却面裂纹发生在：A. 中央B. 边缘C. 圆角根部D. 水道壁面45.一般来讲，曲轴的疲劳断裂属于：A．高周疲劳 B．低周疲劳 C．热疲劳 D．接触疲劳46.中国船级社的规范中规定：锻钢和铸钢的曲轴毛坯均要进行_________。
A. 渗透探伤B. 超声波检测C. 无损探伤检验D.磁粉探伤47.曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成______角的两个方向扩展。
A. 30°B. 45°C. 60°D. 90°48.零件复合磁化后可探测零件上________的缺陷。
A. 轴向B. 周向C. 端面上D. 任意方向49.磁粉探伤是基于零件表面或近表面存在缺陷时，当零件在磁场中磁化后会产生 ______来探测缺陷。
A. 磁力线B. 涡流C. 漏磁场D. 次级磁场50.根据中国船级社的规定，船用锅炉钢管应采用的无损探伤方法是：A. 磁粉探伤B. 超声波探伤C. 着色探伤D. 声发射探伤51.目前使用的大多数的故障诊断技术是以_________为基础进行的，往往具有局限性。
A．状态信息 B．机械信息 C．电磁信息 D．化学信息52.红外监测技术是利用物体的红外辐射能量与其表面______的关系，实现不接触物体进行温度检测的一种故障诊断技术。
A. 热量B. 能量C. 质量D. 温度53.故障诊断工作的核心是：A．信息采集 B．数据处理 C．状态识别与判断 D．状态预测54.在船舶机械的油液监测技术中，根据常规理化性能检测可以判断摩擦副的：A. 摩擦情况B. 磨损程度C. 润滑状态D. 故障情况55.滑油油液监测技术中，选出错误的一项。
A. SPOT--TEST方法中，根据油渍黑色及黄色的面积可判断滑油质量B. 磁塞法则仅适用于分析铁磁性材料的磨粒C. 当磨粒的尺寸大于5μm时，表示有严重磨损现象D. 原子吸收光谱法是根据磨粒原子吸收能量后辐射特征谱线判断成份及含量56.对于故障诊断技术中的铁谱分析法，说法错误的是：A．利用铁谱仪从油样中分离和检测出磨粒和污染物微粒B．其灵敏检测范围在0.1～1000μｍC．可同时给出磨损机理、磨损部位以及磨损程度等方面的信息D．可以实现实时监测57.测量Sulzer RTA型柴油机主轴承下瓦的磨损量时，不必拆卸轴承盖，利用______直接进行测量，测量的数值与上次测量的数值进行比较，就可确定出相应主轴承下瓦的磨损量。
A. 桥规和测深尺B. 桥规和塞尺C. 铅丝和千分尺D. 桥规和游标卡尺58.用于锅炉和柴油机排气管连接法兰处的密封垫料是：A. 石棉纸板B. 紫铜板C. 橡胶板D. 软木板59.柴油机道门常采用______作垫料。
A. 纸板B. 木板C. 橡胶板D. 紫铜板60.塑性变形修复法实质上是一种______加工法。
A. 变形B. 压力C. 锻造D. 冲压61.冷校法适用于修复零件材料______、变形不大或尺寸较小的变形零件。
A. 脆性较大B. 韧性较小C. 塑性较高D. 硬度较小62.零件产生裂纹后，可采用______修复使之不变形，也不破坏零件的形状、尺寸和位置精度。
A. 焊补工艺B. 覆板或镶套工艺C. 金属扣合工艺D. 螺钉连接63.低温无刻蚀镀铁工艺在镀铁前先进行对称交流电活化处理的目的是：A. 提高镀层应力与硬度B. 除去零件表面氧化膜C. 电解除去零件表面油膜D. 清洗除油污64.低温镀铁可用于修复______零件。
A. 过度磨损B. 严重腐蚀C. 疲劳断裂D. 穴蚀65.镀铬后，对较重要的零件进行______处理。