LNG动力不足气耗大故障分析
LNG维修案例
一辆LNG公交车启动后怠速游车，发动机工作不稳、加速无力。
冷车时气瓶压力显示1.5MPa。
故障诊断与排除经检查气瓶无漏气现象，停机状态检查气瓶压力为1.14MPa。
在电控调压器前装压力计，检查气瓶压力为1.14MPa，压力表显示1.05MPa。
启动后的开机状态气瓶压力为1.14MPa，压力表显示1.02MPa。
调整稳压器（图4），压力表显示没有变化。
空车将加速踏板踩到底，压力表从1.02MPa迅速下降到0.7MPa，约1s后回到0.9MPa。
用玉柴诊断软件进行诊断，显示出历史故障1154，即“闭环修正量低”。
故障原因为稳压器无法将压力稳住，导致压力过高，加速时候流量太小，导致加速无力。
要求浙江蓝帮气瓶控制系统厂家重新调整稳压器，发动机运转时候保持（瞬态）0.8MPa，故障排除。
维修小结稳压器的主要作用有：丁当气瓶内液体温度升高，气瓶压力最高可能超过1.6MPa，而玉柴发动机最高使用压力为1.38MPa，超过该压力可能导致电控调压器失效、发动机无法启动、游车、催化器烧结等故障；喜在汽化器和低压电磁阀之间安装一个稳压器，通过稳压器的减压作用使压力降低至稳压器的设定压力，以保证进入发动机的天然气压力符合发动机要求。
稳压器的维修安装要求：①稳压器出口必须安装一个压力表，以监测稳压器出口压力；②稳压器需安装牢固，并有减振措施。
案例二故障现象一辆LNG公交车行驶里程27996km，在行驶中出现3挡加速抖动、加速无力且气耗高等现象，冷车时气瓶压力显汞为1.1MPa。
故障诊断与排除检查气瓶压力为0.88MPa，连接玉柴专用诊断仪，发现第三缸火花塞需要保养。
对第三缸火花塞清除积炭，按照玉柴公司的技术要求，调整铱金火花塞NGK(IFR7F-4D)电极间隙，试车故障排除。
维修小结火花塞作用是接收来自点火线圈（图5）的高电压，可达到40kV 或者更高，产生火花点燃天然气。
随着时间的推移，火花塞会逐渐腐蚀且电极间隙扩大，火花塞跳火需要的能量也会增大，严重时会出现失火现象。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述在汽车使用过程中，发动机动力不足是一个常见的问题。
当发动机无法提供足够的动力时，车辆加速缓慢，行驶速度低，甚至无法正常行驶。
本文将详细介绍发动机动力不足的常见原因和解决方案。
二、常见原因1. 燃油供给问题：燃油供给不足是导致发动机动力不足的常见原因之一。
可能是燃油滤清器阻塞，燃油泵故障，或者燃油喷嘴阻塞等。
2. 空气供给问题：空气供给不足也会导致发动机动力不足。
可能是空气滤清器阻塞，进气管道漏气，或者进气门调整不当等。
3. 点火系统问题：点火系统故障也是常见的原因之一。
可能是火花塞老化，点火线圈损坏，或者点火时序不许确等。
4. 排气系统问题：排气系统的问题也会影响发动机的动力输出。
可能是排气管阻塞，催化转化器故障，或者废气再循环系统故障等。
5. 传动系统问题：传动系统故障也可能导致发动机动力不足。
可能是离合器磨损，变速器故障，或者传动轴损坏等。
三、诊断方法1. 检查燃油系统：首先检查燃油滤清器是否阻塞，如果阻塞应及时更换。
然后检查燃油泵的工作状态，确保其正常供给燃油。
最后检查燃油喷嘴是否阻塞，如果阻塞应进行清洗或者更换。
2. 检查空气系统：检查空气滤清器是否干净，如有需要应进行更换。
然后检查进气管道是否漏气，如有漏气应及时修复。
最后检查进气门的调整情况，确保其正常工作。
3. 检查点火系统：首先检查火花塞的状况，如有老化或者损坏应及时更换。
然后检查点火线圈的工作状态，确保其正常工作。
最后检查点火时序是否准确，如有需要应进行调整。
4. 检查排气系统：检查排气管是否阻塞，如有阻塞应进行清理。
然后检查催化转化器的工作情况，如有故障应及时修复或者更换。
最后检查废气再循环系统的工作状态，确保其正常工作。
5. 检查传动系统：首先检查离合器的磨损情况，如有需要应进行更换。
然后检查变速器的工作状态，如有故障应及时修复或者更换。
最后检查传动轴的状况，如有损坏应进行修复或者更换。
天然气汽车动力不足的原因
天然气车在行驶中出现动力不足的原因①LNG气瓶内燃料不足。
LNG液最小剩余量不得低于50L。
否则，应及时补充。
②LNG气瓶上的手动出液阀没有完全打开(或燃气供给管路老化漏气、打折、堵塞等)，如同柴油机供油管路堵塞，造成燃料供给不畅。
首先仔细检查手动出液阀是否完全开启。
否则，重新正确的开启阀门;检查燃气管路整体走向是否平顺，燃气管不得出现老化龟裂、走向打折等现象，否则，应对管路重新布置或更换。
一般来讲，燃气软管的使用寿命为两年，到达该期限后应当及时更换新的燃气软管，以保证行车安全。
③气瓶压力和缓冲罐压力均低于0.8Mpa，造成气瓶中的燃料输出不畅。
检查LNG气瓶的手动增压阀以及气相回路上的手动阀(或放空阀)是否完全开启。
若是双气瓶车型，应关闭其中一个LNG气瓶上的所有手动阀门，此时，必须改为单气瓶使用，彻底解决气瓶压力低的问题。
④空滤器有无堵塞现象。
空滤器应保持清洁，定期清理或更换空气滤芯。
防止故障产生。
⑤蓄电池组和发电机工作状态变差。
经常检查蓄电池电解液状态(应在蓄电池液位刻线的上下限之间，冬季应及时检查电解液的浓度状态，电解液在冬季严禁结冰)不足时应添加或补充;经常检查蓄电池组正、负极接线柱，应保持接线柱清洁、接触牢靠;检查发电机各端子，应保持良好的接触。
发动机启动后，发电机输出端子电压应在24～28V之间。
若不在此范围内应及时进行维修。
⑥火花塞工作状态变差(火花塞间隙过大或变小、积碳、漏电等);高压缸线漏电，点火模块插接器接触不良、搭铁线接触不良。
⑦电磁干扰。
针对使用里程达到15万公里以上的车辆应重点关注。
⑧气质因素影响，LNG车辆应加注品质较高的LNG燃料(加注燃料的温度应在零下162℃～零下140℃之间。
高于此温度的燃料均会出现不同程度的加速无力现象)。
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lng动力不足的解决方法
有关“LNG动力不足”的解决方法
有关“LNG动力不足”的解决方法如下“
1.确保燃气系统无堵塞或故障：定期清洁和维护燃气过滤器，保证燃气流通顺畅。
2.调整燃气进气量：根据车辆型号和发动机要求适当调节燃气进气量，增加进气量可以提
高车辆动力，但需注意燃气消耗。
3.维持发动机正常工作温度：定期检查点火系统和燃油喷射器等工作状态，确保燃气充分
燃烧，减少废气和燃气浪费。
4.采用经济驾驶技巧：如平稳加速和减速、避免频繁超车和急刹车，合理利用惯性滑行等，
有助于降低燃气消耗并提高动力利用率。
5.考虑点火提前角的调整：在原点火提前角的基础上扩大12度到17度，这可以减少功率
损失，使天然气燃烧更充分，从而增强动力。
6.更换高质量的点火线圈：火焰传播速度比汽油慢，更换后的点火线圈可以使天然气燃烧
得更充分，提升动力。
7.检查LNG气瓶的状态：确保LNG气瓶内的燃料不低于最小剩余量（50升），并且气瓶
阀和缓冲罐的压力都保持在适当的范围内。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述发动机动力不足是指车辆在行驶过程中，加速不够迅猛，动力输出不足的情况。
这种问题会导致车辆加速缓慢，行驶时无法达到预期的速度，给驾驶者带来不便和安全隐患。
二、可能原因分析1. 燃料供给问题：燃油系统故障、燃油泵压力不足、喷油嘴堵塞等都可能导致燃料供给不足，进而影响发动机的动力输出。
2. 空气供给问题：空气滤清器堵塞、进气管道漏气等问题会影响发动机的进气量，导致动力不足。
3. 点火系统问题：点火线圈故障、火花塞老化等问题会影响燃烧效率，从而导致发动机动力不足。
4. 排气系统问题：排气管道堵塞、催化转化器故障等会影响废气排放，进而影响发动机的动力输出。
5. 机械部件问题：发动机气缸压缩不足、曲轴、连杆等部件磨损严重，也会导致动力不足。
三、诊断步骤1. 检查燃油系统：使用燃油压力表检测燃油泵的工作压力是否正常，检查燃油滤清器是否堵塞，确保燃油供给正常。
2. 检查空气供给系统：检查空气滤清器是否干净，检查进气管道是否有漏气现象，确保空气供给正常。
3. 检查点火系统：检查点火线圈是否工作正常，检查火花塞是否需要更换，确保点火系统正常。
4. 检查排气系统：检查排气管道是否堵塞，检查催化转化器是否工作正常，确保排气系统正常。
5. 检查机械部件：使用压缩测试仪检测发动机气缸压缩情况，检查曲轴、连杆等机械部件是否磨损严重，确保机械部件正常。
四、解决方案1. 清洁燃油系统：对燃油系统进行清洗，清除堵塞的燃油滤清器，清洗喷油嘴，确保燃油供给畅通。
2. 更换空气滤清器：如果空气滤清器严重堵塞，应及时更换新的空气滤清器，确保空气供给充足。
3. 更换点火线圈和火花塞：如果点火系统故障，应及时更换故障的点火线圈和火花塞，确保点火正常。
4. 清洁排气系统：对排气管道进行清洁，清除堵塞物，检查催化转化器是否需要更换。
5. 维修或更换机械部件：如果发动机气缸压缩不足或机械部件严重磨损，需要进行维修或更换相关部件，以恢复发动机的动力输出。
LNG汽车常见故障及原因分析与解答
LNG汽车常见故障及原因分析与解答故障一：天然气汽车经常回火放炮问题分析：汽车回火放炮分为两种情况1、混合气过稀造成放炮，影响混合气过稀条件因素很多其中包括，调整混合器不当造成混合气过稀、车辆没有经常保养进气直管漏气造成混合气过稀、还有车辆长时间行驶在山路、坑凹不平的露面上使空滤上下罩盖错位，造成大量空气窜入气缸内，造成混合气过稀等等。
2、点火系统故障。
汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足，高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够或火花塞故障。
解决方法：经常检查混合气进气量情况，是不是混合气稀造成放炮的原因，由浅到深的检查方法，在检查点火系统，检查是不是在洗车过程中或下雨过程中点过线圈，钢线，火花塞进水造成跳火弱造成放炮现象，在有检查点火线圈，高压线，火花塞长时间没有更换设备老化，造成漏电现象，使各缸有缺缸的，也会造成放炮。
故障二：天然气汽车经常用气量不稳定问题分析：影响气量不稳定因素很多1、天气因素，早晚温差较大，因气体受热时会膨胀，遇冷时会收缩。
这是由于气体内的原子运动会随温度改变，当温度上升时，原子的振动幅度加大，令物体膨胀；但当温度下降时，原子的振动幅度便会减少，使气体收缩。
2、根据车辆的年限也是有关的，车辆年限越长，证明车辆的发动机的部件老化严重。
3、司机开车的手法也是影响气量不稳定的元素，如司机喜欢猛踩油门加快自己的行速度，上坡用高速档，拉重载等等。
4、车辆各个接头漏气也会造成车辆不稳定，如经常对车辆不进行保养，修车时碰到高压管线接头，行车时挂碰高压管线，天然气配件使用年限到期，不以去厂家更换的等等。
解决方法：以上都是造成气量不稳定的重要因素，因此提醒广大司机当气量不稳定时，应及时到自己做该车的地方查明气量不稳定原因。
根据问题原因，进行解决。
故障三：天然气汽车动力不足问题分析：改装天然气汽车，因要兼顾油、气两种条件，对原发动机的结构均不做变化，所以使用天然气时，汽车输出功率一般有所下降。
发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案一、问题描述发动机动力不足是指车辆在行驶过程中，发动机输出的动力不足以满足正常行驶的需求。
这种情况会导致车辆加速迟缓、爬坡困难、行驶速度下降等问题，严重影响驾驶体验和行车安全。
本文将详细介绍发动机动力不足的常见原因和解决方案。
二、常见原因分析1. 燃油供给不足：燃油供给系统出现故障，如燃油泵失效、油路堵塞等，导致燃油无法充分供应到发动机，从而影响动力输出。
2. 点火系统问题：点火系统故障会导致点火能力不足，无法正常燃烧混合气，从而降低发动机输出的动力。
3. 空气供给不足：空气滤清器堵塞、进气管道漏气等问题会导致发动机无法获得足够的新鲜空气，影响燃烧效果，进而影响动力输出。
4. 排气系统问题：排气管道堵塞、废气门失效等问题会导致废气排放不畅，影响发动机的工作效率和动力输出。
5. 传动系统问题：变速器故障、离合器磨损等问题会导致动力无法有效传递到车轮，从而影响车辆的加速性能。
三、解决方案1. 检查燃油供给系统：检查燃油泵是否正常工作，检查燃油滤清器是否堵塞，确保燃油供给充足。
2. 检查点火系统：检查火花塞是否磨损，检查点火线圈是否正常工作，确保点火系统正常。
3. 清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，确保发动机获得足够的新鲜空气。
4. 检查排气系统：检查排气管道是否堵塞，检查废气门是否正常关闭，确保废气顺利排出。
5. 检查传动系统：检查变速器油是否充足，检查离合器是否磨损，确保传动系统正常工作。
四、预防措施1. 定期保养：定期进行发动机保养，包括更换机油、空气滤清器等，确保发动机处于良好的工作状态。
2. 注意驾驶习惯：避免急加速、急刹车等行为，减少对发动机的过度负荷，延长发动机寿命。
3. 注意燃油质量：选择优质的燃油，避免使用劣质燃油对发动机造成损害。
4. 定期检查：定期检查燃油供给系统、点火系统、空气供给系统、排气系统和传动系统，及时发现并解决潜在问题。
五、结语发动机动力不足是车辆常见的故障之一，影响驾驶体验和行车安全。
潍柴LNG常见故障分析案例分解
潍柴天然气发动机之故障案例分析••故障诊断与排除原则：•发动机出现故障时，采用先易后难逐一排除法！•在未弄清楚问题前，不要轻易更换任何配件！•注意记录故障码！在未弄清楚问题前，不要轻易清除故障码！•故障分类•第一类故障：发动机无法启动•第二类故障：发动机启动困难（能起动，但较困难）•第三类故障：发动机自动熄火•第四类故障：发动机动力不足•第五类故障：发动机怠速不稳•第六类故障：发动机放炮•第七类故障：发动机气耗高•第八类故障：发动机反水•第九类故障：排气制动失效故障案例故障案例分析（无法启动）分析（第一步: 根据故障灯读取故障代码，确定故障点，若无法确定转下一步。
第二步：检查档位是否处于空档位置、空档开关是否正常；检查副熄火开关是否正常，若还无法起动转下一步。
第三步：检查整车起动线路及电瓶是否正常，若还无法起动转下一步。
第四步：判断起动机工作是否正常，若还无法起动转下一步。
第五步：检查点火系统是否正常，若还无法起动转下一步。
第六步：检查气瓶压力是否正常，检查NGP燃气压力是否正常，并进一步检查FMV出气接口是否出气。
第七步、拆开信号发生器盖，检查点火正时是否正常。
第八步、测试节气门是否工作正常。
第九步：检查发动机本体部分，如气门间隙等。
第十步：若是主机厂内调试，考虑气瓶内的气质成分；若发动机运行时间较长，检查氧传感器接插件是否短路，空气气路是否堵塞严重，混合器小孔是否堵塞等。
故障案例11、描述：一台CNG发动机不能启动，仪表盘上的气压表显示值为10bar，进一步检查加气口处操作面板上仪表气压显示为O。
此时仪表盘上的指数失效，判定为可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。
打开气瓶上的手动阀，仪表上的气压表指数为10bar，发动机正常起动。
2、故障分析:此时仪表盘上的指数失效，可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。
3、故障处理：打开气瓶上的手动阀，仪表上的气压表指数为10bar，发动机正常起动。
•故障案例2•1、故障描述：一台CNG发动机无法起动，检查气瓶压力仪表显示气瓶压力足够，轻轻松开减压器进气口没有天然气冒出，说明高压天然气没有到达减压器。
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●Ｉ
ＬＮＧ 动力不 足 气耗 大 故 障分析
史 国剑
（ 肇庆 市 粤运 汽车 运输 有 限公 司 ５ ２ ６ ０ ６ ０ ）
［ 摘 要］ 本 文 主要 介绍 一 台宇 通ｚ Ｋ６ ９ ３ ８ ＨＮ ＡＡ车辆 ， 由于 废气 旁通 阀支 架螺 丝和 涡 轮增压 器 的冷 却水 管支 架螺 丝松 脱 ， 导致 气 体发动 机 动力不 足 ， 行 驶无 力， 气耗 高 ， 多 次进 厂维 修未 能解 决 问题 ， 造 成班 次延 误 。 ［ 关键 词］ Ｌ ＮＧ； 发动 机无 力 ； 涡轮增 压 器 中图分 类号 ： Ｔ Ｇ３ ３ ９ 文献标 识 码 ： Ａ
３ 、 可 以观察 诊断软 件 页面 中的各项 参数值 ， 找 出异 常的信 息 ， 如发 动机怠
加艰 巨 。 天然气 作为一 种清洁 的能 源 ， 与汽油 、 柴油相 比具 有显著 的经济 胜和环 保性 。 天 然气 的主要成 分是 甲烷 ， 具有 较高的 辛烷值 ， 性 质稳定 、 燃烧 比较 完全 ，
与 汽柴 油相 比具 有较 好 的利用 效率 。 Ｌ Ｎ Ｇ＇ ￣ 能 源客车是 把传统柴 油发动机 更换为 天然气 发动机 ， 燃油箱 改为
Ｌ ＮＧ 气瓶， 经 过合 理 匹配发 动机 和底 盘研 制 而胁
故 障现 象 有 一 台宇 通Ｚ Ｋ６ ９ ３ ８ ＨＮＡ Ａ型 Ｌ ＮＧ 客车 ， 使用 的 是潍 柴ＷＰ ６ Ｎ Ｇ２ ４ ０ Ｅ ４ ０ 气
器进 行 过滤 ， 之 后通 过 电磁 切 断阀控 制通 断进入 稳压 器稳压 ， 稳压 后 的燃 气进
入热交换器 ， 经过加热后通过节温器进入燃气计量阀， 由然气计量阀控制， 将天
然气 喷射 人混 合器 中， 天 然气与 增压 后的 空气混 合 ， 混合 气体 通过 电子节 气 门
的控 制进 入 发动 机气缸 内燃烧 做功 ， 实 现 发动 机的 动力控 制 。
燃气 温度 、 发动机 水温 、 进气 温度等参 数是否 正常 ， 根据 出现的异 常 隋况确 定故
障 的原 因 。
根 据以上 原 因分析 ， 围绕气 体发动机 动力 不足 ， 气耗 高 的故障 ， 反 复学习 和 翻阅 了有关气 体发动机 维修 和保养 的资料 。 并虚心 向潍柴售 后服务 部的工程 师
文 章编号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ４ ） ４ ７ —０ １ ０ ９ 一叭
近年 来 ， 随着 国 家对绿 色环保 的要 求逐年 提高 ， 降低汽 车尾 气排放 任务 更
测试 结果 ， 可进一 步排查 相关 的高压 线、 点火 线 圈、 线束 、 点火 模块 、 喷嘴等 是否 连接 不 良或部 件 的功 能失 效 ， 或进 一 步检查 废 气控 制阀 气管 直接 有无 漏气 现 象； 检查 空滤器 至进 气管 之 间的空气 管路 是否漏 气或堵 塞 （ 包括 电子 节气 门垫 片） 。 特别检 查 中冷器 是否 漏 气 。
潍 柴天然 气发动 机在相 应型号 柴油机基 础上研 制而成 。 天然 气发动机 与柴 油机 的 区别如 下 ：
辆 空气管 路 、 燃气管 路及发动 机 电路的检查 ， 发现 管路无松 动 ， 各 接插 件接触 良
好， 初步 排 除空气 管路 及发动 机 电路 的故 障 ； ２ ） 检查 火花塞 、 高压线 的情况 。 将火花 塞逐一拔 出 ， 看 到一缸 的火花塞 顶部
一
速时 ， 进 气歧 管压 力值 为４ ２ Ｋ Ｐ ａ ， 说 明进 气管 漏气 。 ４ 、 通过 诊断模 式—— 电子节气 门测试 ， 或者 换件测试 等方式确 定 电器 节气
门的工 作是否 正 常 。 第四步 ： 连接诊 断程序 软件 ， 跟车进 行加载 测试 ， 观察增压压 力 、 燃气压力 、
请教 ， 对上 述 可能产 生 的原 因逐 个进行 检查 分析 ， 并对 可 能产生 故 障的部位 采 取 了先易 后难 的方 法进 行检查 诊 断 ： １ ） 首先 ， 先翻查 了一 下该 车的维 修记录 ， 发现该车 一个 月前 已经 报修行 车 无力， 经检查 发现为 涡轮增压 器损坏 ， 更 换后仍存 在行车无 力 的现象 。 通过对 车
ｌ 、 取消 了Βιβλιοθήκη 油 机的燃 油系 统（ 高压 油泵 、 喷 油器 、 高压 油管等部 件 ） ， 增加 了
燃气供给系统（ 气瓶、 高压切断阀、 减压器、 燃气热交换器和节温器 、 喷射阀等部
件） ；
有 明显 的湿痕 ， 说 明第一 缸 可能 没有工 作 。 ３ ） 用诊 断软件 进行检 测。 由于 潍柴天 然气发动 机的燃 气电控系 统采用伍 德 沃德 Ｏ Ｈ２ ． Ｏ 系统 ， 可 以使用 专 门的诊 断软 件Ｔ ｏ ｏ ｌ ｋ ｉ ｔ 对 发动 机运 行 的参 数进 行 监控 和故 障诊 断 ， 主要应 用于读取 和清 除故 障代码 、 读 取发动 机的各 项参数 、 故 障诊 断。 车辆 在熄火 通 电的情况 下 ， 将 电控控制 单元 （ Ｅ Ｃ Ｕ） 和 电脑 连接好 ， 打 开 诊断软 件 ， 发现 没有显示 出故 障代码 ， 各 项指标数 值均正 常 ， 进 气压 力为４ １ ｂ ａ ｒ ， 略大 于 正常值 （ ２ ５ － ２ ７ ｂ ａ ｒ ） 。 ４ ） 由于有 气缸 不工作 ， 进气压 力会偏 高 ， 所 以利用 软件 进行 断缸测试 。 在 车 辆怠速 的 时候 ， 选择 需要 断缸 的序号 进行 测试 （ 此 测试模 式的维 持 时间默认 为
体 发动机 ， 司 机多次 报修 行车无力 ， 气耗 大的故 障 ， 经 过几 次维修也 没有将 故 障 排除， 造 成班 次延 误 。 现 在要 求汽 修厂 对该 台 发动机 的故 障进 行诊 断 和排 除 。
＝ Ｌ Ｎ Ｇ 气体机 工 作原 理 气瓶 内的液化 天然气 经气瓶上 的 出液 阀进入 到气化器 ， 气化 器利用 发动机 循环 水将 液化天 然气气 化 ， 气化后 的气态 天然气 经过稳压 罐稳压 后 由燃气滤 清