微表处施工技术方案
微表处施工技术指南
微表处技术指南1 术语1.1微表处采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
微表处开放交通时间依据工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃,湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。
按照矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2（公称最大粒径4.75㎜）和MS-3（公称最大粒径9.5㎜）表示。
1.2稀浆混合料（改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例所形成的浆状混合物。
1.3稠度反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标1.4破乳时间稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。
2 材料2.1（改性）乳化沥青微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中BCR的规定。
表1 改性乳化沥青技术要求2.2矿料微表处用矿料可以采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成。
微表处用粗集料、细集料应符合表2的要求矿料的级配范围应符合表3的规定。
表3 微表处矿料级配2.3填料微表处矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。
填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中的相关要求。
矿粉的主要作用是改善矿料级配。
水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌合时间、成浆状态和成型速度等。
填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。
2.4添加剂添加剂的主要作用是调节稀浆混合料可拌合时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定程度上改变混合料的路用性能。
3 微表处的施工3.1一般规定3.1.1微表处施工前，施工单位（承包商）必须提供详实的混合料设计报告。
微表处公称应有丰富设计经验的实验室进行验证性复核，并出复核报告，符合技术要求后方可施工。
3.1.2必须采用专用机械施工3.1.3微表处的施工气候应满足：（1）、施工、养生期内的气温应高于10℃；（2）、不得在雨天施工。
微表处施工操作方案样本
微表处施工操作方案样本简介本文档旨在提供一个微表处施工操作方案的样本，以便指导施工人员进行相关工作。
在执行实际施工操作时，请根据具体情况进行调整和适应。
施工前准备在进行微表处施工操作前，需要进行以下准备工作：1. 检查施工所需材料和工具的完整性和可用性。
2. 确保所有施工人员了解操作流程和安全规范。
3. 对施工现场进行安全检查，并采取必要的措施确保施工环境安全。
操作步骤1. 清理施工现场：将施工现场清理干净，确保没有障碍物和杂物。
2. 安装设备：根据设计要求和施工图纸，进行微表设备的安装，确保安装牢固且位置准确。
3. 连接管道：根据设计要求，进行微表设备与管道的连接，注意连接的密封性和稳固性。
4. 测试微表设备：在施工完成后，进行微表设备的测试。
通过供水或供气，测试微表的读数准确性和可靠性。
5. 调整微表：根据测试结果，进行微表的调整，以确保读数准确无误。
6. 完成施工记录：在施工完成后，记录施工过程、设备信息和测试结果等重要信息，以备后续参考和追溯。
安全注意事项在进行微表处施工操作时，务必遵守以下安全注意事项：1. 穿戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
2. 遵循相关安全操作规范和程序。
3. 注意施工现场的安全，确保周边人员不受到伤害。
4. 在操作过程中保持警惕，及时发现并处理可能存在的安全隐患。
5. 若遇到不明情况或紧急情况，应立即停止操作并向相关负责人报告。
总结本文档提供了一个针对微表处施工操作的样本方案，包括施工前准备、操作步骤和安全注意事项。
在实际操作中，请确保按照实际情况进行调整，并确保操作过程安全可靠。
微表处施工技巧方案样本
微表处施工技巧方案样本一、引言本文档旨在提供一份微表处施工技巧方案样本，以指导施工人员在微表处施工过程中的操作和注意事项。
微表处施工是一项关键性的工作，需要特别的技巧和准确性，以确保施工质量和安全性。
二、工具和材料在进行微表处施工时，以下工具和材料是必备的：1. 测量工具：如直尺、卷尺等，用于测量微表的尺寸和位置。
2. 施工工具：如刷子、刮板等，用于涂抹和修整微表。
3. 施工材料：如微表漆、底漆等，用于微表的涂抹和保护。
三、施工步骤下面是微表处施工的一般步骤：1. 准备工作：清理微表表面，确保表面平整和清洁。
2. 测量和标记：使用测量工具测量微表尺寸和位置，并在微表表面做出相应的标记。
3. 底漆涂抹：涂抹底漆以提供微表的基础保护层，并保证微表漆的粘附性。
4. 微表漆涂抹：使用刷子等工具将微表漆均匀涂抹在微表表面，注意控制涂层的厚度和光滑度。
5. 干燥和修整：等待微表漆干燥后，进行必要的修整和修复，以确保表面的完美和光滑。
6. 清洁和保养：清洁施工区域，并按照维护指南进行微表的保养工作。
四、注意事项在进行微表处施工时，需要注意以下事项：1. 施工环境：确保施工环境干燥、温度适宜，并避免灰尘和杂物对微表表面的影响。
2. 涂层控制：控制涂层的厚度和光滑度，避免出现涂层不均匀和起皱等问题。
3. 施工顺序：按照施工步骤的顺序进行操作，确保每个步骤的质量和效果。
4. 安全保护：在施工过程中，要注意个人安全，佩戴好相应的安全防护用品。
5. 细节处理：对于微表周围的边缘和细节部分，要特别注意细致处理，以达到更好的效果。
结论本文档提供了一份简要的微表处施工技巧方案样本，以帮助施工人员进行微表处施工工作。
在实际施工中，需要根据具体项目的要求和实际情况进行适当调整和改进。
施工人员应严格按照相关规范和标准进行操作，确保施工质量和安全性。
以上所述，希望对您在微表处施工过程中有所帮助。
如有任何疑问，请随时与我们联系。
微表处施工方案
大道—— 大道施工方案及建议一 大道、 大道简介及目前路况大道：北立交——铁西路 ㎡铁西路——华祥路 ㎡大道北立交——油厂分流岛 ㎡分流岛——平原路 ㎡平原路 ——中华路 ㎡中华路——交速口 （ ） ㎡合计大道；全长 米 快车道面积： ㎡ 交叉口： ㎡大道；全长 米 面积 ㎡ 交叉口 ㎡总面积 ㎡二 微表处简介国际稀浆封层协会（ ）将稀浆封层分为： 和 而我们将 翻译成“稀浆封层”；将 翻译成“微表面处理”，简称为“微表处”。
它采用的骨料是经过严格筛选的，并采用高分子聚合物乳化沥青和添加剂的混合物，同时使用设计独特的改性稀浆封层机来进行铺设。
是稀浆封层技术发展的高级阶段，微表处技术因其开放交通快、抗滑性能卓优，特别是对路面病害进行预防性养护效果佳等技术优点，已成为欧美发达国家重要的路面养护手段。
目前已在我国很多省份逐步推广使用。
特别是大量超载超限车辆的行驶，对路面造成一定的损坏，出现了局部车辙、裂缝、唧浆、坑槽等病害。
随着我国高速公路的建设，高等级公路的路程越来越长。
而车辆重载超速的情况也越来越严重。
路表面出现的病害情况开始引起了人们的关注。
采用什么养护手段，也成为人们讨论的焦点。
根据美国和欧洲等西方国家多年来的经验，微表处，对高等级公路进行预防性的养护，已经成为一种最经济有效的手段 。
随着我国沥青路面使用年限的增加、沥青路面不断老化，病害增加，使用功能不断降低。
适时对沥青路面实施微表处，实践证明是一项较好的预防性养护技术。
研究和总结微表处施工技术及质量控制，对改善沥青路面使用性能、延长其使用寿命、节约投资。
具有十分重要的意义。
我国近几年开始在高等级公路上进行微表处施工，并取得了良好的效果。
三 微表处的优点 及适用范围近几年来，微表处作为高等级公路的预防性养护新技术，被越来越多的业内人士所青睐。
常规的做法是采用微表处摊铺机将聚合物改性乳化沥青、集料、水、填料和添加剂等按照设计的配合比拌和成稀浆混合料，迅速摊铺到原路面，形成一层厚度 左右的薄层结构，摊铺后 小时开放交通。
微表处的施工工艺和施工方法【范本模板】
第五章:微表处的施工工艺和施工方法第一节:施工工艺流程厚路面检测→修补原路面病害→封闭交通管制,清扫路面→放样放线→骨料、填料、水、改性乳化沥青、按要求比例拌和→摊铺微表处→修补修边早期养护→开放交通第二节:施工方法一、施工前准备一、对厚路面的要求（１)具有足够的强度和刚度原路面及其基层是承重层，应能随荷载的作用,在重复荷载作用下,不会产生残余变形，也不允许产生剪切和弯拉破坏。
其要求可参照《公路设计规范》和《公路养护技术规范》（JTＪ0７5—９4）(2)具有良好的整体稳定性厚路面的整体水稳定和热稳定性是否良好，是保证施工后路面稳定性的基本因素,因为微表处施工后,对路面的稳定性发改变很小，但稀浆封层几乎不具有结构抗应变能力,因此为了保证路面质量,对原路面必须提出稳定性要求(即先行对原路面进行病害处理）．(３)表面平整、密实、清洁微表处治的封层只起调整表面平整度的作用，当原路面不太平整时，由于封层本身的厚度和施工方法所限,希望公通过它就能达到相当高的平整度要求是不现实的。
尤其是一些大的拥抱、坑槽等,应根椐《公路养护技术规范》的要求进行修补,达到基本平整度。
同样,原路面必须密实、清洁。
原路表面是否封层能否与原路黏结在一起的重要因素，因此必须保证原路面的清洁。
(二)路面的准备在施工前路面应进行彻底的清扫，去除路面上所有松散材料、污物、植物其他有害物。
如用水冲洗,则不能在裂缝的路面上进行以水侵入裂缝内。
厚路面６mｍ以上的裂缝和坑槽，拥抱等缺陷应事先进行修补处理。
修补时不应有凸起物，否则在刮平器作用下填充物会撕裂而留下刮痕,应将旧的裂缝填充物全产平或使它低于路面.高温天气下或路面比较干燥时应摊铺前以喷水雾的方式预湿路面,以改善封层材料与原路面的黏结，水雾的用量应根椐气温、湿度和路面的干燥程度来调节,以不能流水为准。
在一般情况下不需要喷洒粘层油。
如路面干燥,有集料暴露、剥落松散、严重磨光、油膜或用于水泥混你凝土路面，则可以考虑喷洒油层。
微表处施工技术方案
微表处施工技术方案一、工程概述微表处施工是指在市政地下管道路面上新建微型电网分布式电源容器设备及相应配套设备，以实现降低供电成本、提高供电可靠性、保障用电质量等目的，从而满足新一代城市电网智能化需求。
微表处施工方案应包括设计、采购、制造、安装、调试和验收等工期和流程，全部建设时间通常在6-12个月左右。
二、设计要求1.容器：容器应符合GB150-1998压力容器设计标准，具有良好的耐腐蚀性和密封性，能承受一定的压力。
2.油箱：油箱应符合GB3836.1《爆炸性环境用电气设备》标准要求，采用具有较高耐腐蚀性的专用材料，不易受腐蚀和氧化。
3. 配电柜：配电柜应采用钢制外壳，内壁涂有隔离漆，防止器件的运行中受外部环境的污染和干扰。
4. 配套材料：配套材料应保证质量可靠，选材符合环保要求。
布线、接头和接线端头应采用优质绝缘材料，线材的梳形排排列应整齐，接口应牢固可靠，防止出现短路或虚接的状况。
三、施工工艺流程1. 原材料采购：经过设计，采购结构件、材料、硬件、电器元件及其它必要的装配部件。
安全、环保的原则，在购买所有材料时特别注意购买符合要求的环保材料。
2. 零部件制造：根据设计要求制定详细制造图纸，提前准备零部件的制造工作。
零部件制造应当严格按照图纸要求进行制造，并对制造过程和制品质量进行严格检验。
3. 主体建设：按照设计图纸进行主体建设，包括容器、油箱和配电柜等建造建筑。
建筑施工应当依照施工图纸进行，现场固定都应确保稳定和安全。
4. 设备安装：将组织注意在主体建设施工完成之后，安装组件和设备。
设备的组装应按照行业标准、品牌标准进行组装，首先要注意的是做好安装工作前的准备工作。
5. 测试调试：组织进行全面的测试调试，包括设备功率、容量等各项指标。
在开机前，完全符合安装规范的设备，按照规定过程进行试运行，确保电器设备能够高效稳定地工作。
四、施工注意事项1. 设备安装组件之前，应进行一次全面的检查，以确保组件的质量和机器的功能达到设计要求。
微表处专项施工方案
微表处专项施工方案G109国道附线、S201省道孟家湾段微表处专项施工方案编制:复核:宁夏公路管理局中卫分局石空养护中心7月25日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
专项技术方案微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
施工前要作好各项准备工作，主要包括对参加施工人员进行集中学习培训，明确分工、定人定岗、落实责任，并进行详细的技术交底。
一、微表处施工前准备工作包括施工现场勘测，施工环境调查，拟定具体的技术质量管理措施及办法。
1.1对原路面的准备1）原路面必须有充分的结构强度。
原路面整体结构强度不足的，不应采取微表处；原路面局部结构强度不足的，必须根据具体情况选择合适的方法进行补强。
2）当原路面15mm以下的车辙可直接进行微表处处理，同时为了避免隐患，在微表处处理之前应对裂缝灌缝和坑槽修补路表坑槽、凹陷等病害。
3）微表处理段的全部表面,采用机械清扫,事先将所有的松动的材料、泥块以及其它障碍性的物质加以清除。
4）原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。
1.2材料的准备为了保证实际所用的材料及材料的配比与实验室相符,在施工前进行评估。
微表处矿料级配微表处混合料技术性能要求定执行。
1）矿料a、矿料必须过筛,把超大粒径筛出去,以免超粒径石料给拌和、摊铺带来不利影响。
b、对筛后的矿料进行质量检查,检查的内容主要包括:级配、砂当量、含水量、干容重等,检测的结果必须符合规范要求,与实验室的结果一致。
特别注意含水量的现场检测,因为矿料的含水量对矿料单位体积的质量影响很大。
c、注意矿料的堆放,矿料需堆放在经过铺装且洁净的地面上,这样能避免过筛和上料时混入泥土。
微表处所用粗、细集料应满足下列技术要求粗集料主要技术指标。
1cm微表处施工方案
1cm微表处施工方案1. 引言1cm微表处施工方案是指在1cm尺度下进行表面处理和施工的方案。
本文档旨在提供一个详细而清晰的施工方案，以确保1cm微表处的施工质量和效果。
2. 施工要求在进行1cm微表处的施工前，有一些基本的要求需要满足：•施工前需清理好工作区域，确保表面平整且清洁；•配置好所需的施工材料和工具；•根据具体的施工要求，准备好所需的技术文件和指导手册。
3. 施工准备工作在开始施工之前，需要进行一些准备工作：•根据施工方案，确定所需的材料和工具清单；•检查所需材料和工具的完整性和质量；•配置施工现场的必要设备，如工作台、照明设备等；•对施工区域进行标记和划定边界。
4. 施工步骤4.1 表面处理•使用适当的方法（如打磨、砂纸、刷子等）清洁表面，去除附着物和污垢；•在表面处理之前，先确保表面是干燥的；•使用适当的处理剂（如清洁剂、防腐剂等）处理表面，以提高粘附性。
4.2 施工涂料准备•根据施工要求，选用合适的涂料，如底漆、面漆等；•搅拌涂料，确保涂料的均匀性和质量；•可根据需要，稀释涂料，以获得更佳的施工效果。
4.3 施工涂料应用•首先，使用刷子或辊子等工具将涂料平均地涂抹在表面上；•注意施工涂料的厚度和均匀性，并及时修正和调整；•根据施工要求，可施工多遍，以达到所需的效果。
5. 施工验收在施工完成后，应进行施工质量的验收工作：•检查涂料的附着性和表面平整度；•检查涂料是否有颜色差异、起泡、流挂等缺陷；•如发现任何质量问题，及时进行修正和调整。
6. 安全措施在进行1cm微表处施工时，需要注意以下安全事项：•使用涂料时，应遵循相关的安全操作规程；•需要穿戴适当的个人防护设备，如手套、口罩等；•当施工现场有高处作业时，应提供防护措施，如扶手、防护网等。
7. 总结1cm微表处施工方案是确保1cm尺度下的施工质量和效果的关键。
通过对表面处理、涂料准备和涂料应用等步骤的合理安排和操作，可以获得满意的施工结果。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段微表处(K2914+385~K2920+080)G2053标段项目经理部2 (3)4..7五、微表处施工要求及注意事项 (8)六、微表处摊铺 (12)七、微表处施工工艺要求 (15)八、施工后检测 (17)九、施工安全 (18)十、相关指标 (22)一、微表处概况：随着交通量的日益增长，车辆大型化，重载超载严重，以及车辆渠化等，交通运输对路面的要求越来越高，而沥青路面对气温、雨水和日照等自然因素十分敏感，其承载力和防止病害、水害能力相对偏低，直接影响沥青路面的使用性能和耐久性。
在国外，随着聚合物改性沥青的普遍应用，聚合物改性沥青也在迅速发展。
从20世纪60年代末到70年代初，德国首先展开对聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研究，从常规乳化沥青稀浆封层混合料入手，加入特殊的高分子聚合物和添加剂制成聚合物改性乳化沥青稀浆封层混合料，摊铺厚度较大的封层用以修复路面上的车辙。
封层的固化时间加快，与原路面粘附得十分牢固，聚合物性乳化沥青稀浆封层（正式名称：微表处）从此问世。
美国、澳大利亚于20世纪80年代初采用这项技术。
现在，微表处技术已被认为是修复车辙及其它种路面的病害虫有效、最经济的手段之一。
它在欧美和澳大利亚、日本已得到普及，并且正在向世界地区推广、发展。
微表处是一种由聚合物改性乳化沥连续级配集料、填料、水和添加剂，按合理配比均匀拌合后摊铺到原路面一层或多层的，能达到迅速开放交通要求的薄层结构。
它是在稀浆封层基础上发展起来的一种新型道路养护方法。
因此具有适用范围更广、性能更好等特点，对出现在城市干道、高速公路和机场道路上的各种病害的修复最为有效，是功能最完善的道路养护方法之一。
目前，我国已制订有《微表处和稀浆封层施工技术指南》。
1.1、主要功能防水功能。
微表处封层透水系数低，在路面形成一个致密防水层，能够有效地阻止雨水渗透到路面下层，防止路面由于水损害而产生破坏、病害。
抗滑功能。
微表处封层的磨擦系数大，能够很好地提高路面的抗滑功能力。
在自然气象条件差的天气下，提高高速公路的行车安全性。
修复车辙功能。
在面层不发生塑性变形的条件下，可修复车辙而无需碾压。
如果采用多层摊铺工艺，微表处可以在不使用铣刨的情况下，填补深达38mm的车辙，而且十分稳定，也不会使面层产生塑性变形。
预养护功能。
微表处封层的使用寿命3-5年，并且由于微表处封层的防水、抗老化功能，在新修路面上铺设一层微表处，能够有效地处长路面的使用寿命。
微表处还具有其它一些功能，如提高路面的平整度、修补路面小裂缝、剥落、麻面和减少网裂等。
1.2、主要优点：施工速度快。
连续式微表处摊铺机1天之内能摊铺500t微表处混合料，折合为一条10.6Km长的标准车道，施工后1-2h即可通车，适用于大交通量的高等级公路及城市干道。
成型快，工期短，施工季节长，要以夜间作业。
尤其适于交通繁忙的公路、高速公路、街道和机场道路的维修和养护。
施工方便、施工使用人员少。
施工速度快、交通开放时间快，加上施工人员少，可以在不影响交通畅通的情况下进行路面的维修养护工作，特别适合于高速公路的快速维修和养护。
常温条件下作业，降低能耗，不释放有毒物质，符合环保要求。
因为微表处封层很薄，所以在城市主干道和立交桥上应用不会影响排水并且桥面也不会增加多少重量。
降低道路维修养护费用。
由于微表处的预养护功能，在路面的寿命期内摊铺3-4次微表处封层，能够提高路面的使用寿命，降低道路特别是高速公路寿命的道路维修养护费用。
，出现一些病害，包括反射裂缝、网状裂缝、松散和车辙、拥抱、下沉等病害。
病害原因是由于当时路面结构设计存在不足，加上附近陶瓷企业的短途超重车辆和自然雨水等的影响，导致路面主车道的网裂、车辙病害提前出现，为了消除目前路面存在的病害，加强对路面结构的预防性养护。
此方案主要以处理车辙和微表处施工，现就施工技术以及工艺介绍如下：二、编制依据：2.1、现场具体情况：2.2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGD50-2006）；2.3、《微表处和稀浆封层施工技术指南》；2.4、《沥青路面微表处施工技术规程》。
三、材料要求3.1、集料集料检测结果3.2、集料级配筛分骨料颗粒组合应符合《微表处和稀浆封层技术指南》中微表处和稀浆封层矿料级配要求（见下表）。
MS-3型；MS-3型微表处矿料级配目标配合比设计3.3、改性乳化沥青根据项目路面的情况和要求，车辙和微表处施工通常采用稳定性较好的改性乳化沥青，主要特点是可提高高温稳定性；提高与骨料的粘附性；提高路面的抗剥落性，具有很好的韧性及粘韧性等。
改性乳化沥青质量检测结果见下表。
改性乳化沥青性能指标要求3.4、其他材料水是构成微表处混合浆料的重要组成部分,它的用量的大小决定浆的稠度和密实度的主要因素。
混合浆料的水是由矿粉中的水、乳液中的水和拌和外加的水构成的。
因此，试验结果确定控制总含水量在矿料质量的5～10﹪范围，根据当天施工时的环境和路面温度以及当天所用集料的含水量进行配方调整。
同时，采用一般自来水，因不含杂质和有害盐类，PH值在7左右。
填料采用32.5#以上水泥，要求为袋装水泥，并无结块和颗粒。
四、车辙概述车辙是由于路面在长期的重载反复作用下所形成，严重的会出现裂缝，甚至坑槽，其施工方法是根据车辙的深度，对病害位置进行一次或多次填充，通过行驶的车辆压实，再进行同步薄层罩面，其施工方法及其工艺与微表处施工一致。
4.1、施工要求A、施工前将车辙范围内的病害处理彻底，并清理干净杂物；B、车辙填充是采用专门的V形摊铺槽进行车辙施工；C、深度在8mm~40mm的车辙，应首先进行车辙填充，然后再进行微表处罩面，也可采用双层微表处。
D、车辙施工完一层后，应通过车辆完全碾压密实，再在上面施工微表处摊铺。
E、摊铺过程中要密切注意设备的运转情况，如出料口出料是否正常，摊铺槽的搅拌速度等。
F、在摊铺过程中，要根据车辙的深度，及时调整摊铺槽钢刮板的高度，并保证车辙中部的摊铺高度适当高出原路面标高。
五、微表处施工要求及注意事项5.1、微表处功能要求：（1）、防水功能：微表处施工后，透水系数低，在路面形成一个致密防水层，能够有效地阻止雨水渗透到路面下层，防止路面由于水损害而产生破坏、病害。
（2）、抗滑功能：微表处的磨擦系数大，能够很好地提高路面的抗滑功能力。
在自然气象条件差的天气下，提高高速公路的行车安全性。
（3）、修复车辙功能。
在面层不发生塑性变形的条件下，可修复车辙而无需碾压。
如果采用多层摊铺工艺，微表处可以在不使用铣刨的情况下，填补深达38mm的车辙，而且十分稳定，也不会使面层产生塑性变形。
（4）、预养护功能：微表处的使用寿命3-5年，并且由于微表处的防水害、抗老化功能，在新修路面上铺设一层微表处，能够有效地处长路面的使用寿命。
（5）、微表处还具有其它一些功能，如提高路面的平整度、修补路面小裂缝、剥落、麻面和减少网裂等。
5.2、微表处技术优点（1）、施工速度快：稀浆摊铺机（微表处施工机械）1天之内能喷200t油料，摊铺500t稀浆混合料，折合为一条10.6Km长的标准车道，施工后12h即可通车，适用于大交通量的高等级公路及城市干道。
（2）、成型快：施工工期短，施工季节长，可以夜间作业。
尤其适于交通繁忙的高速公路、国省道公路、主要街道和机场道路的维修和养护。
（3）、施工方便：机械化施工、施工速度快、施工人员少，可以在不影响交通畅通的情况下进行路面的维修养护工作，特别适合于国道和高速公路、一级公路的快速维修和养护。
（4）、环保性：材料为水性材料，不含有毒物质，已通过环保认证。
5.3、一般规定（1）、微表处施工前，我公司将提供详实的混合料配合比设计报告，微表处工程由具有丰富设计经验的实验室进行验证性复核，并出具复核报告。
（2）、微表处采用专用机械施工。
微表处摊铺机，拌和箱为大功率双轴强制搅拌式，摊铺槽有两排布料器，摊铺机必须具有精确计量系统并可记录或显示矿料、乳化沥青等的用量。
（3）、微表处施工的气候条件应满足：A、施工、养生期内的气温应高于10℃；B、不得在雨天施工。
施工中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨时，应在雨后将无法正常成型的材料铲除。
C、严禁在过湿或积水的路面进行微表处施工。
D、微表处施工现场的交通控制应严格按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30）的要求进行，保障养护作业安全。
（4）、施工前对路面病害的处治①、微表处施工前，原路面应满足以下要求：ａ、原路面必须有足够的结构强度。
原路面整体结构强度不足的，不应采用微表处罩面。
ｂ、原路面15mm以下的车辙可直接进行微表处罩面；深度15mm~25mm的车辙应首先进行微表处车辙填充，然后再进行微表处罩面，也可采用双层微表处；深度25mm~40mm的车辙应首先采用多层微表处车辙填充；深度40mm以上的车辙，不宜采用微表处车辙填充处理。
ｃ、原路面的裂缝应进行灌缝处理。
ｄ、原路面局部破损（如坑槽、松散等）应彻底挖补。
ｅ、原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。
②、微表处施工机械处于正常工作状态的微表处摊铺设备2台套。
（5）施工准备①、微表处施工前，应对原路面进行检查，确认原路面满足要求。
②、原路面为沥青路面时，一般不需喷洒粘层油。
在松散和脱落以及网裂严重的情况下，应按照相关技术要求喷洒粘层油。
③、应对材料进行施工前的检查：ａ、施工用的乳化沥、矿料、水、填料等应进行质量检查，符合要求后方可使用。
ｂ、粗集料中的超粒径颗粒必须筛除。
ｃ、以1%的含水量间隔，检测矿料在含水量0~7%情况下的单位体积干矿料重量，得出矿料的“含水量－单位体积干矿料重量”的关系曲线，用于摊铺车设定。
ｄ、测定矿料含水量。
④、对施工机具进行施工前检查和标定：ａ、各种施工机械和辅助工具均应备齐，并保持良好工作状态。
ｂ、摊铺车在以下情况下必须进行标定，摊铺车标定的方法按该车的使用说明进行。
Ⅰ、新机器第一次使用时；Ⅱ、机器每年的第一次使用时；Ⅲ、新工程开工前；Ⅳ、原材料改变和配比发生较大变化时。
⑤、通过摊铺车的标定，得出摊铺车各料门开度或泵的设定等与各材料出料量的关系。
⑥、矿料掺配应选用具有储料、计量和掺配功能齐全的配料设备来完成。
六、微表处摊铺6.1、微表处应按下列程序施工：ａ、彻底清除原路面的泥土、杂物等；ｂ、要采用高压吹风机将路面的灰尘彻底清理干净，有油迹污染要彻底清洗；ｃ、施画导线，以保证摊铺车顺直行驶，有路缘石、车道线等作为参照物的，可不施画导线；ｄ、摊铺车摊铺稀浆混合料；ｅ、手工修复局部施工缺陷；ｆ、初期养护；ｇ、开放交通。
6.2、根据施工路段的路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。
6.3、将符合要求的各种材料装入摊铺车内。