(湘教版)高考地理一轮强化训练：2-3-4(2)(含答案及解析)

A．基础组(建议用时：20分钟，分值20分)单项选择题(每小题2分，共20分)(2019·临沂市上学期期末)读“几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图”，回答1～2题。

1．图中交通运输方式搭配合理的是( )A．甲—水运 B．乙—公路C．丙—铁路 D．丁—铁路2．关于图中运输方式科学的理解是( )A．甲适宜长距离运输B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好C．丙受水文因素影响最大D．丁是中国最重要的运输方式答案：1.C 2.B解析：第1题，甲运量小、速度中，应为公路运输；乙运量小、速度快，应为航空运输；丙运量较大、速度较快，应为铁路运输；丁运量最大、速度最慢，应为水运。

第2题，公路(甲)适于短距离运输；铁路(丙)适于长距离运输，是我国目前最重要的运输方式；集成电路产品“轻、薄、短、小”、附加值高，要求尽快投入市场，航空(乙)运输最好；水运(丁)受水文因素影响最大。

(2019·德州一中3月考)京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。

1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。

读“德州市位置图”，回答3～4题。

3．元代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。

商人嗜利暮不敌，酒楼歌馆相喧阗”。

但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是 ( )A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．交通运输地位下降D．人口增长速度变慢，市场需求减少4．关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是 ( )A．德州空间形态呈南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C．德州可以被称为“火车拉来的城市”D．京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化答案：3.C 4.D解析：第3题，由于大运河淤塞和水源枯竭，德州失去漕运功能，商业贸易随之衰落，发展速度明显变慢。

第4题，交通条件对德州空间形态的影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路共同构成的；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态的影响起到重要作用。

(2019·广东惠州调研)读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，完成5～6题。

5．由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是( )A． 0～600km B．900～1 100kmC．1 200～1 600km D．大于1 800km6．兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是( )A．大风日数多，风力强 B．冻土层厚，冰川广布C．穿越河谷多，沙漠广 D．干旱少雨，缺乏水源答案：5.B 6.A解析：第5题，两种运输方式在900～1 100km处价格最为接近，竞争最激烈。

第6题，该区域大风日数多，风力强劲成为最重要的限制性因素。

(2019·福建泉州一模)下表示意“近年我国广东、云南、河北、宁夏四省区部分交通运输线路里程占全国的比重(单位：%)”。

据此回答7～8题。

A．①—云南 B．②—广东C．③—宁夏 D．④—河北8．表中客运量最大和最小的省区数码分别是( )A．②和① B．③和①C．③和④ D．②和④答案：7.B 8.D解析：第7题，广东省内河航运发达，公路运输发达，②为广东；宁夏位于我国西北地区，交通不发达，④为宁夏；河北省位于北方地区，铁路、公路运输发达，①为河北；③为云南。

第8题，广东经济发达，人员流动量大；宁夏位于西北，经济欠发达，同时人口也较少，客运量较小。

读“北京市建材商城分布示意图”，回答9～10题。

9．关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述，正确的是( )A．二、三环路沿线，接近城区B．五环路与放射状道路交会处，交通便捷C．三、四环路沿线，有大面积停车场D．居民小区内，方便日常购物10．近年北京建材商城有向五环路扩展的趋势，其主要原因是( )A．分散城市功能B．新建住宅区不断向外扩展C．缓解市区交通压力D．城市外环道路的不断扩展答案：9.C 10.D解析：第9题，图中显示建材商城主要分布在城市环路附近，且主要分布于三环以外；建材商城建设需要考虑交通条件，同时要考虑占地广(地租因素)的要求；所以多分布在交通便利的城市郊区。

第10题，随着城市的扩大，城市外部交通条件也逐渐得到改善，建材商城也自然会向城外扩展。

B．提升组(建议用时：25分钟，分值30分)一、单项选择题(每小题2分，共10分)下图为“华北平原某城市的人耳可闻噪声分贝强度(单位：PNdB)等值线分布图”，图中M点代表交通运输网中的点。

读图完成1～3题。

1．图中M点最有可能是( )A．飞机场 B．码头C．火车站 D．汽车站2．对图示内容的分析，正确的是( )A．图中各种运输方式中，M地的货运量最大B．M地不会对市区造成噪声污染C．M地的运输工具进出M地的方向主要为西北—东南方向D．M地在图示区域地势最高3．随着城市的发展，当地政府决定将M地整体搬迁至远郊，现有甲、乙、丙、丁四个地点供选择，比较合理的是( )A．甲 B．乙C．丙 D．丁答案：1.A 2.C 3.C解析：第1题，M地有噪声污染，且噪声污染程度呈椭圆状向周围递减，因而判断M地为飞机场。

第2题，M地靠近城市，对城市有噪声污染，布局不合理；M地主要运输工具是飞机，货运量较小；飞机起降要求地形平坦开阔；根据图中噪声污染等值线分布形状可确定飞机飞行的进出方向。

第3题，飞机场的选址：城郊、机场的走向与当地盛行风一致、进出航线不经过城市上空为好。

读“我国某区域图”，回答4～5题。

4．图中昆明以西的地区几乎没有铁路，其主要的自然原因是该地区( )A．森林茂密，施工困难B．保护旅游资源，防止生态破坏C．地形、地质条件复杂，多高山峡谷D．资源贫乏，人口稀少5．图中的梧州曾是广西最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁，这表明( )①河运在古代是主要的交通运输方式②政治因素对城市形成和发展的影响在增强③在现代城市布局中，沿江设城已无吸引力④交通运输方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响⑤沿铁路的城市布局已取代了沿江的城市布局A．①② B．③④C．①④ D．②⑤答案：4.C 5.C解析：第4题，昆明以西的地区地处横断山区向云贵高原的过渡地带，该地区地形复杂多样，多高山峡谷，且位于板块的交界处附近，地质条件也较复杂，不利于修建铁路。

第5题，由图可知，梧州位于河流干支流交汇处，在以河运为主的古代，发展的条件较为优越；随着交通运输方式的改变，其原来的河流优势逐渐丧失，因此发展也就落后于一些铁路枢纽城市。

二、综合题(本大题共2小题，共20分)6．读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。

(8分)(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(2分)(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。

试分析其成因。

(4分)(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。

后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。

试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。

(2分)答案：(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。

(2)C处商业网点的密度大于D 处。

C处位于平原，D处位于山区，山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单—，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。

(言之有理即可)(3)E处聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点，其商业网点密度将会减小。

7．根据材料，完成下列问题。

(12分)《上海市城市总体规划》(1999～2020年)提出，到2020年将上海建成国际“经济、金融、贸易、航运”中心之一。

为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业基地等临港型工业集聚区。

图甲为“上海港主港区位迁移示意图”。

图乙为“长江下游大通站1998～2008年输沙量变化图”。

(1)简述1998～2008年长江大通站输沙量变化的总体趋势，并解释主要原因。

(3分)(2)说明上海港主港区位变迁的特点，并分析其主要原因。

(4分)(3)说明上海港货运总量居世界首位的经济区位优势，并简述上海外贸货运结构以水运为主的主要原因。

(5分)答案：(1)输沙量呈显著下降趋势。

长江流域植被覆盖率提高，入河泥沙减少；水利工程拦截泥沙作用明显。

(2)向航道更深的水域迁移。

船舶大型化，吃水深度增加；上海国际航运中心建设的需要；上海工业企业向郊区搬迁，部分货源地外移。

(3)通过长江航线与京沪、沪杭线联系我国经济最发达的地区，货物的运输需求量大，上海是我国最大的工业城市；上海港是我国沿海航线的中点，货物转运量大。

外贸货物多以体积大、重量大或附加值较低的商品为主，长距离运输，水运可降低成本。

解析：第(1)题，长江大通站输沙量变化的总体趋势读图归纳，原因要从影响泥沙减少的因素分析。

第(2)题，上海港主港区位变迁的特点读图归纳，其主要原因从港口建设、运输业的发展、工业的发展变化等方面来分析。

第(3)题，上海港的货运总量居世界首位的经济区位优势从腹地范围、上海的交通位置、城市的功能等方面阐述；上海外贸货运结构以水运为主的主要原因从货物的特点、水运的优势来分析说明。