南阳市城镇体系规划

城镇体系规划课程论文南阳市城市空间结构分析

院系：建筑工程学院

专业：城市规划

年级：1202B

学号：1237150214

姓名: 刘世昌

指导老师：李小朋

时间：2016年7月

南阳市总体规划中的城市空间结构分析

【摘要】：在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构。一个合理的城市空间结构可让一个城市进入一个良性发展，反之，则会让城市进入一个恶性循环的“怪圈”，从而阻碍城市快速发展。本文就是以南阳市为例，对南阳市城市基本情况和空间结构进行分析，了解其城市发展中出现的问题和阻碍城市发展的原因，从而对症下药，对不良现象进行有效的处理。分析南阳市自身优势，为其“量身定做”一套发展模式，促进南阳市城区快速良好地发展。

【关键词】：城市空间结构，发展问题，自身优势

Nanyang In The Overall Planning Of The Urban Space Structure Analysis

【abstract】：In cities, the distribution of the different functional areas and combination constitutes the urban internal spatial structure. A reasonable city spatial structure allows a city into a benign development, on the contrary, the city will be made into a vicious circle of "circle", which hinder the fast urban development. This article is in nanyang, for example, analyze the basic situation and the nanyang city spatial structure, to understand the problems arising from the urban development and hinders the development of cities, so as to suit the remedy to the case, handling of unhealthy phenomenon effectively. Analysis of nanyang advantages for its "tailored" a set of development mode, to promote the good and rapid development of nanyang city. 【Key words】：The urban space structure,Development issues,Their own advantages

1.南阳市概况

南阳地处中国大陆中部，黄河与长江两大流域之间，淮河之源头，北靠伏牛山、东扶桐柏山、西依秦岭、南临汉江，三面环山，地势呈阶梯状向南开口与汉江平原相接，历史上取“中原（南山）之南，汉水之北，居地阳”而得名。市域面积2.66万平方公里,全市总人口1060万。

南阳处于由暖温带向亚热的过渡带，属季风性大陆半温润气候，气候宜人，雨量充沛，水资源量70.35亿立方米，无论是总量还是人均量均居中原地区之首位，南水北调中线工程的取水源头就在南阳市淅川县陶岔。南阳拥有丰富的野生动植物资源，特别是中药材品种之多，品质之优，驰名中外。南阳也是我国矿产品最为密集的地区之一，现已探明各类矿品种84种，共有矿产地460处，其中天然碱、红柱石储量居亚洲第一，蓝晶石、金红石储量居全国第一。“独山玉”被誉为“南阳翡翠”，为我国四大美玉之冠。南阳自古就是我国农业发达的地区，因地跨地理分界线“秦岭—淮河”，适宜农作物生长，素有“中原粮仓”之称，是中国最重要的商品粮、棉种植地。另外南阳草场牧坡面积大，具有发展畜牧业的良好条件。南阳黄牛居全国五大品系之首，历年出栏和存栏头数均居全国首位。南阳由于位于中原地区通往湖广和云贵川、联结关中平原与东南沿海地区的交通要冲，陆路驿道和水路码头相接，自古商贾云集，手工业发达。在战国时期是当时的治铁中心，西汉时与洛阳、邯郸、临淄、成都一起称为五都，到明清时更是会馆林立，粮食，棉花、生丝、烟草、绸缎、油料、皮毛、木材、药材、铜器、铁器等在此交易，行销全国甚至海外。

20世纪50年代以来，随着312国道（上海—伊宁）横贯东西、焦枝铁路（焦作—枝江）纵穿南北，南阳成为豫西南地区交通枢纽，逐步形成了以纺织、医药、机电、建材、电力和粮食加工为主的工业格局，先后组建了近50家企业集团，其中天冠、金冠、新纺、二胶、河南油田进入国家重点企业名录，所生产的印刷PS版、防爆电机、合金变压器等13种产品达到国际先进水平，乙醇汽油被列为国家“十五”试点推广项目。南阳在逐步建立现代化工业经济的同时通过引进先进适用技术改造传统农业，主要培育发展小辣椒、黄牛、蔬菜、烟叶、猕猴桃、大枣等六大枝柱产业和主导产业和主导产品，基地、加工、市场三位一体全面推进，初步形成现代化农业格局。

南阳历史源远流长，南北东西人文荟萃，是中华民族文化的重要发祥地之一。春秋战国时，楚国早期都城设于淅川境内的丹阳，这里也是中国楚文化的摇篮。秦统一六国后，将天下分为36郡，南阳郡便居其一。科技、医学、手工业非常发达，画像石刻和画像砖是艺术珍品，浑天仪和地动仪举世闻名。涌现出了科圣张衡、医圣张仲景、智圣诸葛亮、商圣范蠡等许多伟大历史人物。南阳中心城区北靠独山，南面白河，非农业人口60万人，建成区面积57平方公里。南北向的白河在城区折向正西，随后继续向南。南阳地势北高西低，从西到东十二里河、三里河、梅溪河、温凉河、邕河依次由北向南贯穿市区汇入白河。市区

段的白河经过三级橡胶坝的拦蓄，开阔清澈水面烟波波浩淼，天一色。南阳城区绿化覆盖率达37.06%，绿化率达31.2%，形成了以公园、游园为点，干道绿化为线，庭院居住区绿化为面的园林体系。整座城市“城中有林，楼在林中”，常年山清水秀、花木葱笼。

2.南阳城市发展的综合分析

2.1.目前城市发展中存在问题

2.1.1.城市化动力的不足

作为豫西南地区唯一一个核心城市，同时也是河南省市辖人口最多的城市，人口1060万，南阳理所应当担负起拉动河南南部区域经济发展的火车头的作用，南阳却显得力不从心。大量的农村剩余劳动力中，一部分能力较强的人选择郑州、西安、武汉、甚至北京、上海、广州等大都市求发展，很大一部分能力较弱的农村剩余劳动力只能继续留在农村保持低水平的发展状态，而作为中间层次的南阳积聚和辐射能力相对不足，归根结底是南阳的城市发展缺乏现代产业经济的有力支撑。据统计，南阳市区非农业人口仅占市区总人口35%，远远低于襄樊的85%，十堰82%，洛阳72%的水平，工业从业人数分别更低于信阳3个百分点、平顶山 15个百分点。城市化的动力来自于乡村的推力和城市的拉力，工业化是城市化的发动机，其最主要的原因就是工业发展本身创造的就业岗位以及伴随其发展的各层次的服务性行业就业岗位。南阳在持续的稳定、低速城市化过程中，第二产业从业人员平均增长率低于城市化速度，并呈现下降趋势。因此，南阳的城市发展必须以坚实的产业为基础。

2.1.2.区域中心功能薄弱

新中国成立以来南阳的历次规划都将南阳定位为区域中心城市，但从在市域范围内所占的份量方面与周边和东部发达地区同等级城市的比较可以看出南阳的自身规模实力和不足。市区非农人口占全市人口5%，而洛阳和十堰市区非农人口占全市人口达16%和12%；南阳市建成区面积占全市面积0.1%,而襄樊、平顶山城市建成区面积占全市总面积达0.3%和0.6%。其次，南阳第二产业的行业优势不突出，主要是内向型、资源型产业,第三产业主要是低端的商业服务业，同时还出现了市域内县（市）区外联系大于区内联系的趋势。比如在社会消费方面形成了与省会郑州的密切联系，而生产方面形成了襄樊的密切联系。南阳市下辖的各县（市、区）经济实力都普遍较弱，这表明南阳作为中心城市，自身尚处在早期的向心阶段，对于腹地的辐射带动作用不强。

2.1.

3.城市规划建设相对滞后

近5年来，以白河两岸综合开发为代表的一批项目使南阳城市面貌发生了根本性的变

化。但是，南阳目前没有具有吸引力的城市中心，商贸办公、商业服务等功能沿城市主要道路匀质分布，较为分散，难以形成规模、提高层次，也不得于形成有效的级差地租逐渐蚕食，同时还影响到城市产业、居住和交通功能的正常发挥。南阳的城市建设没有一个明确的方向。城市用地呈现四周蔓延、总体失衡的倾向；城市快速干道建设不成体系，发展脉络不清；无序的开发导致人气的缺失，无法实现城市新亮点，缺乏正气通畅的城市发展轴。老城区人口、建筑密度过高，交通拥挤，停车难，行路难等一系列问题，直接导致城市的吸引力下降，新区建设力度不足，基础设施配套不到位，未能形成城市功能凝聚点和增长极。在生态建设方面，城市公共绿地方面还存在着绿地总量还显不够，布局不甚合理等问题，白河的综合整治已经取得了阶段性成果，但是城市内部的水系还亟待展开，城市的外围生态防护林地建设也还有待加强。

2.2.城市发展的四大优势资源

2.2.1.丰富的水资源

南阳丰富的水资源成为其重要优势。一方面水是重要的生产资料和生活必需品，丰富的水资源使得南阳在进行产业选择时比其他中原城市具有更大的范围和优势，有可能发展一些对水量和水质有较高要求的产业，同时南阳也有可能承载更多的城市人口；另一方面水也是组织城市公共生活空间、营造独具特色的城市景观和生态环境的重要元素。近年来“滨水经济”被人们所认识，滨水区的开发成为国内外各城市建设的聚焦点，事实证明依托滨水空间，形成一个令人振奋的城市空间与城市形象和一个具有制高点意义的城市功能区是提升城市吸引力的最有力武器。未来南阳白河的发展将不仅仅是沿河土地和景观的整治，而必须是基于整个南阳整个城市空间布局的战略思考。

2.2.2.独特的交通区位条件

南阳位于中国南北交汇、东西相接的中心位置，地理区位条件优越。从目前经济区位条件看，南阳位于郑州、武汉、西安三大都市构成的三角形的中心地带，与这三个大都市的距离都在300—400km之间，大都市经济的带动作用在这里微乎其微，南阳实际上被排斥在了大都市经济圈之外；在另外一个层面上，南阳又位于陇海和长江两条东西向国家战略发展轴之间，同时国家主要交通动脉京广铁路和京珠高速公路又从其东部的驻马店、信阳通过。从这个角度看南阳是一座偏离经济带的城市，“大边缘，小中心”可以说是南阳目前区域位置的真实写照。然而可利用核心和边缘的这种矛盾关系，将边缘区位的劣势转化为边缘门户优势，反而有利于南阳中心城市地位的保持和提高。上海至伊宁的312国道与锡林浩特至湛江的207国道以及建成通车的宁西铁路和电气化改造后的焦柳铁路十字交汇于南阳，已经或

即将开工建设的许南襄、312、太澳、南阜等一批高速公路将从根本上改变南阳的陆路交通条件，同时南阳拥有河南三个民用机场之一，西安至合肥、呼和浩特至北海的两条国家级通信光缆也光汇于南阳，所有这些交通基础设施确立了南阳的枢纽地位。从东西贯穿南阳的宁西铁路（南京—西安）西接陇海—兰新铁路，东联京沪铁路，直接将中国最重要的增长极、对外经济的门户、以上海为龙头的长江三角洲地区和蕴丰富资源的、以西安为中心广阔西北内陆地区直接联通，它的建成除了对带动大西北的开发以及促进长江三角洲地区的进一步发展具重要的战略和现实意义外，也将为以南阳为代表的中部地区的发展注入新的活力。

2.2.

3.巨大的劳动力资源

在城市化动力不足的情况下，大量的农村剩余劳动力往往被看作巨大社会压力，然而在进行产业发展分析时，大量的低成本劳动力又是吸引投资，特别是发展劳动密集型产业的重要优势。

2.2.4.历史人文积淀深厚

深厚的历史人文积淀是一座城市最可宝贵的资源，也是形成城市特色和城市品牌的主要依托。作为一个有着千年历史的中原名城，南阳无疑拥有高品质的历史文化遗产。深厚的历史人文积淀也使得南阳人才辈出，遍布各地和各个领域，这些走出去的南阳人也是南阳的

重要资源，可以在通过各种方式加强他们与南阳的联系基础上，了解南阳今天的发展，为南阳的发展出谋划策，为南阳的发展争取更多的资金、信息和技术等，同时通过他们在各自的领域向各地广泛地介绍南阳、宣传南阳。

3.南阳市城市空间布局

从50年代至70年代，大规模的国家投资建设使这一时期成为城市空间拓展、结构变化的最主要时期，城市以白河北岸的历史老城为原点向西、北方向发展。80年代至90年代南阳城市建设虽也有较大发展，但城市向外扩张的能力和动力显然不强，主要表现为紧贴城区中心向四周逐步均匀蔓延，向南跨越了白河，向东部由于老城阻隔，发展相对较少。

通常研究城市空间结构形态都是正南北方向。南阳的主导风向是北偏东47度，白河、焦枝铁路、许南襄高速公路、太澳高速公路以及机场、南水北调中线引水渠等南阳中心城市主要框架因素的走向与此方向基本一致，而宁西铁路、312高速公路的走向则基本与此方向垂直，因此将南阳的城市平面图逆时针旋转47度，南阳的城市空间结构就展现出一个清晰的全新概念：以白河为中轴，以焦枝铁路和许南襄高速公路为两侧依托。城市目前的建成区主要集中在左侧西北方向白河与焦枝铁路之间，未来城市的发展用地主要集中在右侧东南方向白河与许南襄高速公路之间。产业经济是城市发展的动力源泉。南阳目前的产业主要集中在白河左翼，由于多种因素的限制从长远看用地零乱、空间不足。白河的右翼用地充足，随着区域性交通基础设施项目的建设发展条件优越，必将成为南阳吸纳产业的主要空间载体。形成南阳城市发展的双翼格局。

3.1. 南阳城市中心城市空间整体结构——白河为脊，双翼推进。

3.1.1.城市空间发展的主轴

城市空间的轴向生长，有利于集中力量形成城市空间发燕尾服的定向突破，同时避免传统单核心城市，随着城市规模的不断扩大，城市中心被层层包裹，出现人口密度过高、开发强度过大、交通效率低下、环境品质恶化等一系列问题，最终影响到其正常的功能的发挥。

3.1.2.城市功能组织的中枢

城市的公共服务功能和公共活动空间主要沿白河两岸系统展开，在城市核心区抓住商业服务、行政文化和文教办公三大中心的凝聚吸引力。在沿白河的中枢带两侧通过功能整合，形成一个个相对独立的生活组团，生活组团的外侧是产业组团，各组团之间恢复或保留生态控制带，便于有效承载人口和外来投资提高城市中心功能发挥效率，避免无序蔓延，保持良好的生态环境。

3.1.3.城市风貌展示的界面

在城市的总体貌控制中，白河左翼地区的开发建设以保护和延续南阳历史文化名城特色为原则，白河右翼地区的开发建设以展示现代化新南阳形象为原则，通过白河将二者有机联系，相应成辉，而白河本身也是南阳的最主要的景观带。

3.1.

4.城市自然生态的通廊

白河宽阔的水面是南阳城市中心区最大的自然湿地系统，对于调节城市内部生态循环和局部气候具有重要的作用；另一方面，白河的走向与南阳的主导风向一致，北部独山风景区既是白河水流的上游也是全年主要的来风方向，这条通廊有利于城市大气流通，避免污染物的集聚。白河是一条历史之河，她的河水蕴涵着城市2700多年的幽幽往事，继往开来，源远流长；白河更是一条汇聚之河，在南阳城市发展具备一定规模的今天，这里必将聚集最高等级、最具吸引力的城市功能。

3.2.未来南阳中心城市的主要发展空间在南部和东部地区。

3.2.1.东部地区

白河与现状建成区之间尚有较多可供城市建设的用地，向东跨过白河之后受312国道、南阳机场和许南襄高速公路的影响，东部地区由于处于南阳主导风向和白河上游，对城市开发有一定限制；

3.2.2.南部地区

现状建成区已经跨过白河（跨白河桥三座，其中一座位步行桥），有现状建成区至宁西铁路（南阳东站）和312高速公路之间有广阔地空间发展空间，但村镇较多且建设混乱；

西部地区：现状建成区已经跨过焦枝铁路（跨线桥五座），西南部白河与焦枝铁路之间尚有部分可供城市建设用地（受宁西铁路和312高速公路限制），西北部有兰营和靳庄两座水库，正西部用地被南水北调渠、宁西铁路和太澳高速公路呈反“N”字形分割，较为破碎，且该地区地形有一定起伏，而南水北调渠还涉及水源保护，故西部地区不宜作为城市主要发展空间。

3.2.3.北部地区

东侧为白河,西侧为焦枝铁路、南水北调渠以及靳庄和兰营两座水库,中间为独山,可供城市建设用地较少,同时该地区还是南阳地下水源的上游,该地区属生态敏感区。城市空间发展容量为满足中部地区发展的需要，陆续有一批区域性大型基础设施项目规划建设，如铁路、高速公路、水利工程等。南阳由于特殊的区位，很多项目从此经过，尤其是在中心城市外围复合交叉，这对巩固南阳枢纽作用、复活南阳经济地位具有重要的战略意义，同时也为南阳城市空间发展的主要外围框架因素。

在南阳中心城市空间发展外围框架系统的各要素中，由许南襄、太澳、312、南阜四条高速公路围合成的高速公路环将成为南阳中心城市空间发展的重要门槛，此高速公路环内总用地面积408.9平方公里，在空间规模上大致相当于上海市中心城外环高速路。

高速公路环内总面积408.9KM2，扣除生态绿化地、历史保护区及水体、山地沟壑和交通联系不便区域等不宜建设用地，实际可用于城市建设的用地区性 251.3KM2,可基本满足250万人城市的建设用地需求,必须指出的是250万仅仅空间的极限承载力,为保证城市良好的人居环境,不超过自然生态的承载力,并同时保证城市功能运转的效率,实际允许城市的人口规模应小于250万,划定非建设用地范围,严格控制该范围内的城市开发。

参考文献：

田银生刘韶军《建筑设计与城市空间》天津大学出版社

陈之旭《城市文化与城市文化结构》

肖毅强《空间的意义——从现代主义空间概念谈起》华南理工大学

罗名海《透视城市空间景观环境》武汉市城市规划设计研究院

李德民《城市空间的立体化和复合化》

王佑《国外公共空间环境整治理论与方法研究》清华大学建筑学院

朱喜钢《城市空间有机集中规律探索》