盖板涵三级技术交底
三级技术交底书
表格编号 0907
项目名称 京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标
共5页
交底编号 JHSG-07-YGAZ-
工程名称 京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程
设计文件图号 施工部位 盖板涵施工 交底日期
年 月 日
罗庄互通立交盖板涵施工三级技术交底
一、交底范围
该交底适用于京沪高速公路（鲁苏界）改扩建工程JHSG-07标项目部罗庄互通盖板涵施工。 二、施工流程
盖板涵施工工艺流程图见下图：
施工准备
基坑开挖
基础绑扎钢筋、预埋台身钢筋
浇筑基础
支模板及支架浇筑台身
防水层、沉降缝施工
支模板及支架浇筑台帽
预制盖板吊装
支立基础模板
涵洞台背回填
三、施工工艺
3.1.测量放样
根据涵洞与路基中线的夹角准确放出涵洞中心轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。
（1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。
（2）施工前依据设计要求先依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞的轮廓线。
3.2.基坑开挖
基坑开挖：采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按1：0.5取值，入岩部分垂直开挖。基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有10～20cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收，并对基底进行承载力试验。根据涵洞施工图要求的地基允许承载力，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
3.3基础施工
3.3.1测量
基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
3.3.2钢筋绑扎
钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求
3.3.3立模
基础模板采用定型钢模板，分段跳仓浇筑，每节立模长度根据每节不同的沉降缝尺寸选定。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板后部采用￠48钢管支架加固，模板采用U型卡连接，钢管采用扣件搭接，并用方木支撑于侧壁上，支撑牢固。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
模板及支撑符合以下规定：
①模板及支撑具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的侧压力，保证基础尺寸的正确。
②模板安装稳定可靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面清理干净并涂涮隔离剂，模型内的积水和杂物清理干净。
③浇筑过程中，对模板及支撑进行观察维护，发现异常情况及时采取补救措施。
④拆除非承重模板时，不得损伤混凝土的表面和棱角，混凝土强度不低于 2.5MPa。拆除承重模板时，混凝土强度符合设计要求。
3.4.沉降缝施工
3.4.1涵洞按图纸尺寸分别设置沉降缝，做到两端竖直、平整，上下贯通，基础顶面以下采用厚沥青木板或沥青砂填塞，流水面边缘填塞5cm热沥青浸制麻絮。
3.4.2基础以上，两侧面顶面设置三油两毡防水层，宽度50cm；接缝外侧以沥青模板填塞，内侧填塞5cm热沥青浸制麻絮。
3.4.3顶面三油两毡处理后外包粘土保护层，厚度20cm，宽20cm。
3.5混凝土浇注
3.5.1基础采用C30混凝土现浇而成。当混凝土到现场时，检查其坍落度、扩展度、温度等指标，合格后方可使用。
3.5.2浇筑前地表面清理干净，对模板、支架加以检查，对混凝土运输罐车的运输道路提前修整，并满足通行要求。
3.5.3混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于振捣器作业半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm，捣固时，振动棒快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20s～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆。灌筑混凝土过程中，派专人负责观察模板有无变形、跑模、出现异常情况立即组织有关人员进行处理。在混凝土灌筑至设计标高后，将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次赶光、抹面，保证基础面平整、光滑、一致。
3.5.4浇筑基础最上层混凝土时，须与涵身以上30cm涵台一起浇筑，且两侧施工缝不得在同一平面。
3.5.5当混凝土强度达到2.5MPa，且与环境温差小于20℃时，进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
3.6.台身、台帽施工
3.6.1钢筋制作及绑扎
钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求。
钢筋制作前必须调直、除锈，钢筋规格、下料长度、成品几何尺寸均满足规范要求。钢筋绑扎时，先设架立筋并焊接牢固，防止施工过程中变形、移位，然后再进行其它钢筋绑扎，钢筋绑
扎的相对位置，规格，几何尺寸必须符合设计图纸和施工规范要求；钢筋保护层采用混凝土同标号的细石混凝土垫块，确保不少于4个/㎡。
3.6.2模板支设及脚手架加固
本单位模板加固采用脚手架钢管和穿墙拉杆相结合的施工方法，穿墙拉杆采用￠12的圆钢扒丝后制成，间距为60cm,距离模板边20cm，采用蝴蝶扣件与脚手架连接，中部架管内撑，以加固内侧模板，脚手架行距1.5m、排距取0.75m,步距按1.2m进行搭建,为考虑模板支架的稳定性将靠近模板边的立杆间距放置为0.3m，同时中间采用剪刀撑辅助连接。
3.6.3混凝土浇筑
混凝土浇筑采用以混凝土罐车运输，混凝土泵车入仓的浇筑方式，浇筑至台帽底标高处。浇筑混凝土前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水清理干净。模板如有缝隙，用泡沫胶，双面胶填塞严密。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。混凝土浇筑左右两侧连续同步进行，如因故必须间断时，其间断时间不大于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。
3.7.盖板施工
3.7.1盖板采用预制厂集中预制，使用汽车运输至现场后汽车吊安装。
3.7.2当涵台施工结束，盖板混凝土强度达到70%以上时进行安装盖板的施工。在吊装盖板前，对盖板、涵台及支承面进行检验，各项指标须符合规范要求后进行吊装。
3.7.3板底与台帽1c厚M10砂浆找平垫1cm厚油毡，板端一端填油毡，一端填M10砂浆。
3.7.4盖板在吊装时缓慢，避免对支承面产生冲击而使构件受损，盖板就位要求准确稳固。盖板全部架设就位后，检查盖板与支承面是否密合，否则要重新安装。
3.8.防水层施工
3.8.1混凝土基层表面处理
（1）防水层施工前先对基层表面进行验收，混凝土基层表面质量符合规范要求，基层表面平整，均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
（2）基层做到坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象；对于混凝土因养护不够等原因造成的强度不足，起砂等现象必须采用合适机械打磨，直至露出坚硬的基面，过于光滑的基面宜用打磨机磨粗，若基层表面高低不平或凹坑较大时，用不低于基层强度的材料找平，并保证与基面的粘结强度≥2.5Mpa.
（3）需做防水层部位无蜂窝、麻面。对蜂窝、麻面作填补前，清除蜂窝、麻面中松散层、
浮渣、浮灰、油污等。对蜂窝、麻面的填补，均在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量水溶性胶黏剂以增强水泥砂浆、净浆与基底的连接。
（4）平面与立面交接处的阴阳角均做成均匀一致的光滑圆角，圆弧半径不小于50mm。
3.8.2热沥青防水
防水层按设计图纸热沥青涂抹2遍，每遍厚度1.5mm。
3.9.养护
涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖草袋或土工布进行浇水保湿养护。养护时间不少于14天，养护用水采用打井取水的方式，也可利用就近符合规范要求的河水拉运至现场蓄水池蓄水养护。冬季时按照《冬季施工方案》办理。
3.10.涵洞台后回填
后按设计要求铺设防水层。铺设时，表面如有凹坑、裂缝缺陷，及时进行修整。
墙身混凝土达到设计强度后模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。进行涵洞处路基缺口填筑，从涵身左右两侧同时、对称、水平、分层填筑。在涵背左右两侧1m范围及盖板顶1m回填深度内，由小型冲击式夯实机夯实，分层回填，每层松铺厚度为15cm。采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。其余部分连同路基过渡段本体一同施工。
四、如有其它问题，与技术员联系。
交底人复核人接收人见附页
罗庄互通立交盖板涵施工三级技术交底接收人记录表
序号姓名工种备注1
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盖板涵技术交底
路基填方施工技术交底 盖板涵施工方法： 1、测量放样、 1.1测量放样时，注意核对盖板涵纵横轴线的地形剖面图是否与设计相符，注意盖板涵长度、涵底标高和与路线交角的正确性。设计图是否与原地面地形、道路相符，并注意农田灌溉的要求，如确需变更设计时，可按有关变更设计的规定办理。 1.2利用全站仪，根据导线控制点，将箱涵平面位置放于实地，对纵横轴线进行控制，确定开挖线及开挖深度。 1.3在盖板涵纵横向20m范围内，设水准点一处，随时对盖板涵施工的高程进行检查。 2、基坑开挖 2.1施工前先挖截水沟和排水沟，防止雨水流入基坑，与便道间应留不少于1m宽的护道。由于此处为密实的粘土和原砂土，基坑坡度设置为1:0.75，放出开挖边线，报监理工程师批准。 2.2在施工放样完毕后，测量结果及监理工程师准确无误后，即可进行基坑开挖。采用挖掘机开挖，预留20～30cm厚土层，人工清理整平。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，若基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m的护道；挖出的弃方必须运走，不得堆放在基坑四周，施工中应严格控制，不能超挖。若土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度就缓于该湿度下的天然坡度。
3、基础处理 3.1当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。 3.2基坑开挖后，进行地基承载力检验，应满足设计要求（≥200kpa）。地基承载力低于200kpa时，根据实际挖深及地质资料情况提出地基处理方案，报监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。 3.3对基坑平面位置及尺寸、基底、标高、地基承载力进行自检，合格后报监理工程师检查验收。监理工程师验收合格后，立即进行基础施工，避免基坑长时间暴露，引起基底承载力降低。 4、基础、台身、支撑梁、台帽、翼墙施工 4.1碎石垫层基础，机械配合人工摊铺碎石，用手扶式振动夯进行压实。碎石垫层分层填筑、分层夯实，压实度达到设计要求，碎石垫层完成后进行涵身施工，符合设计标高，并按图纸要求设置沉降缝。 4.2.台身及施工： 4.2.1台身钢筋均采用Ⅱ级钢筋，Ⅱ级钢筋采用手工电弧搭接，双面焊长度不小于5d。焊缝应饱满，无气泡、坑槽等。 4.2.2钢筋骨架现场成型，自检合格后，报监理工程师检查，检查合格后进行模板地安装。 4.2.3模板安装及支撑要牢固，表面要平整。模板使用前，特别要注意接缝处平直、坚固，并用脱模剂涂刷均匀易于脱模，并使砼不变色。 4.3.4模板与钢筋骨架之间，用橡胶垫块固定，确定钢筋保护层
盖板涵施工技术交底 定稿
国道213线会泽（钢厂）至寻甸（花箐哨）公路改建工程 G13施工技术交底
盖板涵施工技术交底 一、概述 本合同段共有盖板涵43座，结构形式有1.5m×1.0m、1.5m×1.5m、2.0m×1.5m、2.0m×2.0m、3.0m ×2.0m、4.0m×3.0m、4.0m×4.0m几种结构形式。 二、施工总体方案 本标段预制盖板涵施工按盖板预制、地基处理、基础施工、涵身施工及盖板安装五个工序顺序进行。 涵洞施工配备挖掘机、汽车吊机等主要机械，根据设计要求进行地基承载力实验，当不满足设计要求时应对地基进行换填处理。基础及涵身模板采用组合钢模板，并每隔4～6m设置一道沉降缝施工工艺及方法 （一）工艺流程图 盖板涵施工工艺流程图下图1
图1 工艺流程图 （二）盖板涵盖板预制施工方法 1.施工准备 涵洞盖板是涵洞的主要组成部分，施工严格按图纸、规范施工。 对预制盖板的预制场地进行硬化，达到平整清洁。施工现场分钢筋混凝土盖板预制区、养护区和成品堆放区。每项工作须在指定区域内作业，以保证预制现场的规范、整洁。 2.施工工序 施工准备→钢筋加工绑扎→模板安装加固→浇筑混凝土→养护→拆模→养护→运输安装 3.钢筋加工和绑扎 3.1钢筋加工 所有钢筋均为经过检验确认的合格材料，钢筋在加工场集中加工，钢筋加工采用数控弯箍机及数控弯曲中心严格按照图纸和规范要求下料加工，加工前钢筋表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、麟绣等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 钢筋应平直、局部无弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于2%； HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。加工后的钢筋，其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 具体钢筋制作尺寸见附图——普通盖板钢筋构造图（通）。 弯曲好的钢筋挂牌分类堆放。 3.3钢筋安装 钢筋绑扎、安装时应准确定位，钢筋间距符合图纸要求，钢筋与模板间按设计要求每平米设置4 个以上混凝土垫块以保证保护层厚度。 吊装钢筋与主筋直径一致，弯钩与盖板底层主筋相连，吊装钢筋伸出板顶10cm。 下层主筋弯钩方向朝上，上层主筋弯钩方向朝下。箍筋在安装时要注意接头错位，避免箍筋接头全部位于同一截面上。 4.模板安装加固 模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时保证接缝严密，以防漏浆。 模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。
盖板涵三级技术交底
三级技术交底书 表格编号 0907 项目名称 京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标 共5页 交底编号 JHSG-07-YGAZ- 工程名称 京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程 设计文件图号 施工部位 盖板涵施工 交底日期 年 月 日 罗庄互通立交盖板涵施工三级技术交底 一、交底范围 该交底适用于京沪高速公路（鲁苏界）改扩建工程JHSG-07标项目部罗庄互通盖板涵施工。 二、施工流程 盖板涵施工工艺流程图见下图： 施工准备 基坑开挖 基础绑扎钢筋、预埋台身钢筋 浇筑基础 支模板及支架浇筑台身 防水层、沉降缝施工 支模板及支架浇筑台帽 预制盖板吊装 支立基础模板 涵洞台背回填
三、施工工艺 3.1.测量放样 根据涵洞与路基中线的夹角准确放出涵洞中心轴线和路基中线，并在两侧设立护桩。 （1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 （2）施工前依据设计要求先依据涵的结构尺寸和纵横轴线定出涵洞的轮廓线。 3.2.基坑开挖 基坑开挖：采用挖掘机开挖于普通粘土基坑两边坡按1：0.5取值，入岩部分垂直开挖。基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。 基础开挖到离基底约有10～20cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报现场监理验收，并对基底进行承载力试验。根据涵洞施工图要求的地基允许承载力，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。 3.3基础施工 3.3.1测量 基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。 3.3.2钢筋绑扎 钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合设计和规范要求 3.3.3立模 基础模板采用定型钢模板，分段跳仓浇筑，每节立模长度根据每节不同的沉降缝尺寸选定。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板后部采用￠48钢管支架加固，模板采用U型卡连接，钢管采用扣件搭接，并用方木支撑于侧壁上，支撑牢固。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。 模板及支撑符合以下规定： ①模板及支撑具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的侧压力，保证基础尺寸的正确。 ②模板安装稳定可靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面清理干净并涂涮隔离剂，模型内的积水和杂物清理干净。 ③浇筑过程中，对模板及支撑进行观察维护，发现异常情况及时采取补救措施。
盖板涵安全技术交底记录.doc
成都至南部高速公路工程项目 安全、技术交底记录表 承包单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司合同号： LJ07 监理单位：育才～布朗交通咨询监理有限公司编号： 工程名称涵洞工程施工桩号 工程部位盖板涵交底时间 交底对象 安全、施工 班组负责人及作业人员 总页数6页 接受交底人（签名） 交底人 （签名）交底内容 一、工程概况： 本标段共有盖板涵五道，其中四道跨径为1-4.0m、一道跨径为1-2.0。钢筋砼盖板涵为人行通道兼排水，全长168.00m。 安全、技术方案： （一）基坑开挖及基底处理 1、采用人工配合挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的部分采用人工风镐清除或辅以弱爆破。基坑根据设计要求及现场地质情况适度放坡（坡率符合规范要求），基坑周边平面尺寸比设计宽出30cm。对于有地下渗水的基坑，基坑周边开挖排水沟,用水泵抽出基坑外排入水沟再进行开挖。当基底挖至设计高程后，现场施工负责人立即会同质检人员对基坑平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测，自检合格后报监理工程师进行验收。 遇有软弱地基，当基础开挖至设计标高后基底承载力达不到设计图和规范要求时，按监理工程师指示的换填范围、深度对不良地基超挖清除。在规定范围内，采用强度经监理工程师认可的合格材料进行换填处理。 （二）基础施工
基础采用C20片(卵)石混凝土进行施工。 1、基坑开挖或基底处理完毕并经监理工程师检测验收合格后，根据设计图纸放样基 础并支立模板、模板采用1×1.5m的钢模板进行拼装,模板安装时支撑必须稳定、牢固。 砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输到现场，并采用手推车辅以人工入仓。浇筑时按 水平分层连续浇筑，分层厚度不大于30cm。插入式振捣棒振捣，振捣棒插入下层砼5～ 10cm，插入间距小于振捣棒作用半径，不得漏振或重振。振捣时观察砼不再下沉、表面 泛浆、水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。浇筑完成后，覆盖洒水养护。 施工时，填充片石数量不超过混凝土体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石的抗压强度不低于30Mpa，片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石表面离开其作业表面距离不得小于150mm，片石使用前应清扫、冲洗干净。 (三)、涵底铺砌 基础施工完毕并经检验合后，开始进行涵底铺砌，涵底铺砌采用C15片（卵）石砼 进行施工，其片石砼施工方法与基础相同。 (四)、涵台施工 涵台施工采用现浇C20片(卵)石砼，涵洞基础的沉降缝作为涵台砼浇筑的施工分缝。模板采用拼装大型钢模板，模板的刚度、尺寸、光洁度符合设计要求。在施工过程中要 求模板接缝控制在1mm以内，模板表面平整度控制在5mm以内，相邻两板表面高差控制 在2mm以内；砼浇筑后，蜂窝麻面面积控制在砼表面面积的0.3%以内，深度不大于0.5mm。 模板安装前，表面必须清理干净并刷脱模剂。安装时，模板采用高强螺栓连接拼装，模板接缝采用海绵进行填塞；涵身模板与背墙模板采用对拉杆进行对拉（拉杆横向间距 40cm、纵向间距60cm的），并用钢管支架固定。同时在砼施工过程中安排专人对模板及 支架进行检查，发现有问题及时进行加固。 砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输到现场，并采用吊车辅以人工入仓。在砼浇筑前 仓面必须湿润，采用串筒入仓，串筒下口离地高度控制在1m左右，涵身浇筑时按水平分 层连续浇筑，分层厚度不大于30cm，其余施工方法与基础砼施工方法相同。 砼浇筑完成后，根据气候条件选择合适的养生方式及时进行养护，砼的养护采用覆 盖洒水养护。养生期间,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。模 板拆除必须满足设计及规范要求，在拆除过程中不得损坏混凝土表面及棱角。 施工后砼外露面的外形线形应正确、顺畅、光洁、颜色一致。外观质量符合图纸、规
盖板涵施工技术交底
技术交底 施工单位: 监理单位: 施工标段：A3 编 号：
设施。 施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，使其体积露出前层混凝土外一半左右，同时增设凹型槽，以增强整体性，在二次浇筑前施工缝需凿毛。砼施工缝凿毛处理应及时在混凝土强度达到2.5MPa马上进行，凿除浮浆层至均匀粗骨料。 (5)底板强度达到设计要求2.5MPa后，绑扎侧墙钢筋，支立内模及顶板底模, 绑扎顶板钢筋及安装外模，将墙身、顶板标高引到模板上，并做好标记，作为浇筑混凝土时的标志，检查模板尺寸、刚度、稳定性良好后灌注侧墙、顶板混凝土。灌注墙身竖向混凝土时，灌注速度不宜过快，采用分层浇筑法(同时两侧壁同时 浇筑)，分层厚度不超过30 cm顶板混凝土应一次灌注，首先用插入式振动棒振捣后，木抹找平。混凝土灌注过程中采用50振捣棒分层振捣，插入下层混凝土内的深度宜为50?100mm与侧模应保持5?10cm的距离。以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。 (6)、钢筋工程 ⑴、绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸进行检查，合格后方可使用。 ⑵、钢筋接头采用绑扎接头时搭接长度不少于35d，绑扎前先对最外侧两根 主筋进行较正，使其竖向垂直，然后进行固定，依此按设计间距排放钢筋位置，进行绑扎，确保钢筋骨架整体外型美观、坚固和垂直度。水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行，严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。 ⑶、安装钢筋骨架时，应保证其位置准确，混凝土保护层用混凝土垫块予以保证。 7、混凝土的养护 (1)混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，初凝后终凝前再抹第二遍并压光，抹面时禁止洒水。 混凝土灌注完成后，应在收浆后12h内即应覆盖，采取封闭覆盖洒水措施进行养护。养护时间7-15天。当日平均气温低于5度时，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。 (2)拆模 混凝土拆模时的强度应符合施工图要求，做同条件混凝土试块抗压强度试验，拆侧模时砼须达到设计强度的75%时方可拆模。 拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的施工图标示强度后，方可承受 全部荷载。 (3)防水层 涵洞及通道在基础面以上凡被土掩盖部分，均涂以热沥青两道，每道厚1?1.5m m,不另抹砂浆。
盖板涵安全技术交底
盖板涵安全、技术交底 一、施工方法 1、钢筋混凝土盖板涵 1．钢筋混凝土盖板涵施工方法 1.1基坑开挖 1.1.1机械开挖配合人工刷坡检底 基坑开挖采用挖掘机挖装，开挖之前先进行精确的测量放线，用白灰撒出开挖轮廓线，按1：0.33进行放坡，每侧考虑30cm工作面及20cm基坑排水沟，在下游设一个60*60cm的集水坑。土方边开挖边运输，人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层采用人工开挖检底。如有长流水的涵洞，暂时引向别处流走。如有地下水的涵洞，必须在基底两侧挖临时排水沟，排入集水坑用水泵抽出。挖至设计标高后，检查基底承载力，基坑位置、标高、几何尺寸是否符合设计要求，进行基础放样，及时填写隐蔽工程报告单，请监理工程师验收签字后，立即下基。 1.2 涵基、涵台施工 1.2 .1涵基、涵台片块石的支砌采用坐浆法或挤浆法进行施工，根据设计图纸尺寸，涵基施工先坐浆后，再按一顺一丁的方法进行挤浆施工，沉降缝按6m设置。涵基完成后在台身内侧安装样板，挂线安砌，镶面平顺整齐，墙背线大致适顺，按设计坡比控制台身收坡。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证墙体几何尺寸。根据料源情况，决定片石外形尺寸。砌筑工艺：分层安砌，一顺一丁，每一块丁石安于上、下两块顺石中部，隔一层石料砌体灰缝对齐，横缝在一条直线上。砌体外露面修凿一寸三錾，灰缝宽1.3--1.5cm。帮衬石和填芯石也采用上述规格片块石相互锁合分层砌筑，平缝宽不大于3cm，竖缝宽度不大于4cm。勾缝采用凸缝，勾缝前把原砌筑砂浆掏出2cm深，以保证勾缝砂浆与石料粘接牢固。按设计图纸上要求设置沉降缝，并在整个断面上贯通，墙身砌完后，用浸透的沥青麻絮填塞沉降缝。 1.2 .2洞口附属工程施工：洞口附属工程包括帽石、一字墙等。具体施工方法是准确放样，挂线收坡，立模浇筑砼，施工应注意的是洞口流水通畅，并与边沟、排水沟接顺。 1.2 .3盖板涵的盖板施工，均在预制场预制进行(见预制板施工方案) 1.2 .4钢筋砼盖板安装：台身砂浆强度达到设计标号，用吊车安装盖板，盖板安装采用较高一级砂浆标号的砂浆座浆，板块安装平稳顺直。板缝用砂浆填满。沉降缝处的板缝不填砂浆，板缝与沉降缝对齐。按设计要求在盖板顶面涂刷沥青粘结材料或其它材料，以形成防水层，再在上面填土。 1.2 .5基础施工完后，即可进行土方回填夯实，以防雨水进入基础内。 2．钢筋混凝土圆管涵 2.1 基坑开挖采用人工配合机械的形式进行开挖。开挖之前先进行精确的测量放线，用白灰撒出开挖轮廓线，开挖时采用放坡开挖，按1：0.33进行放坡，每侧考虑30cm工作面及20cm 基坑排水沟，土方边开挖边运输，人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层采用人工开挖检底。 2.2 基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设。压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。 2.3 基座的施工 基座可立模现浇，砼使用强制式砼搅拌机现场拌合，基座的尺寸应符合设计要求。管基砼可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。 2.4 管节的安装 圆管涵的砼管节计划在专业预制厂购买，用汽车运输到施工现场进行安装。
涵洞施工技术交底
涵洞施工技术交底 一、编制依据 1.陕西省西咸新区秦汉新城正阳大道市政工程招投标文件、补遗书、施工图纸。 2.国家和省部级现行法规、城镇道路工程施工与验收规范、相关行业标准。 3.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）。 4.《公路路面基层施工技术细则》(JTG TF20—2015)。 5.现场调查所获得的有关资料。 二、工程概况 四标段涵洞两座，盖板上部采用钢筋混凝土实心盖板，下部结构为混凝土台身、帽，基础为钢筋混凝土整体式基础。 三、涵洞施工 1、施工放样 （1）开挖前由测量人员用全站仪根据设计图纸对涵洞的轴线，基础边线，台身轴线进行施工放样。
（2）以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞轴线。 2基坑开挖 （1）根据测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用白灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在挖至基底设计高程10～20cm时，改由人工清底、平整，以防止扰动基底。 （2）如遇地下水时坑底设置集水坑排水。在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，若有水即流入集水坑内，根据渗水量用人工或潜水泵及时将水排出坑外。 （3）基坑开挖不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑检验单，报请专业监理工程师检查；合格后，技术人员对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求进行基底处理，基底处理合格后进行下一步工序。 （4）若有超挖的部分，用砂砾补至设计高程，不得用土填补。 3、基底试验 基坑开完后要进行地基承载试验，地基承载力不小于0.15MPa才能进行基础施工，否者进行地基夯实后地基承载力达到0.15MPa以上。
涵洞技术交底
涵洞、通道工程 工程概况 本标段共计涵洞34道，总长1034.23m；涵洞基础为C20片石砼及C25现浇砼，涵台身为C20片石砼、八字墙及基础为C20片石砼，盖板为C30钢筋砼。
施工总体方案 根据施工进度总体安排，优先考虑涵洞工程施工，为大面积路基施工创造有利条件。施工时，先对涵洞中心进行精确定位，后进行开挖涵洞基坑，检测其基底承载力，看是否达到设计要求，否则应采取相应的基础处理技术措施，最后施工基础、涵台身、盖板现浇、涂刷防水层，涵背回填及其附属工程施工。 施工施工方法 施工流程 盖板涵施工程序为：测量放线→基坑开挖→基底检验（基底处理）→回填、夯实碎石垫层→基础模板→基础砼→边墙模板安装→边墙浇注砼→养生→现浇盖板→沉降缝施工→帽石施工→防水层施工→台背回填→现场清理。 基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工配合整修成型，开挖时按设计坡度放坡，为防止机械开挖扰动地基，机械开挖至距离设计标高0.1～0.2m 时停止，剩余部分采用人工清底。基坑开挖完毕，报请监理工程师和试验室进行地基承载力试验，承载力满足要求时经监理工程师同意后进入基础施工，若承载力达不到设计要求时，联系设计对地基进行处理。 在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟和集水井，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。 基础及涵身施工 涵洞基础为片石砼及钢筋砼，台帽为钢筋砼，钢筋在钢筋棚内集中加工，运输车辆运输至施工现场进行安装，钢筋严格按照设计图纸
进行加工及安装， 涵洞采用1.2×1.8m大块钢模拼装、钢管脚手架进行支撑，台身施工时模板采用对拉、内撑加以固定，确保砼的大面平整度及台身的竖直度，模板安装前需要对模板进行除锈和打磨，同时在模板上涂刷脱模剂，模板缝采用海绵胶带进行填塞，确保砼浇筑过程中不漏浆，模板安装质量严格按照规范要求进行验收。模板安装完毕经过验收合格后浇筑砼。涵洞基础及墙身施工时注意设置沉降缝，涵洞每隔4～6m设沉降缝一道，沉降缝从盖板、涵身、基础全断面设置，缝宽为2cm，用沥青麻絮填塞，基础和墙身采取跳格施工，即先施工1、3、5等，再施工2、4、6的方法进行施工，确保沉降缝直顺，施工相邻节段的基础和墙身时，注意在沉降缝处采用与沉降缝厚度相同的泡沫板进行填塞，确保沉降缝位置准确和直顺。基础及墙身砼采用泵车或溜槽进行同浇筑，浇筑时确保砼自由降落高度不大于2m，防止砼自由降落过高造成砼离析。 盖板施工 为减少工程成本、少设预制场及减少盖板运输等，盖板涵的盖板采用现场在涵内基础上搭设满堂支架进行浇筑，满堂支架尺寸采用60*60cm的间距搭设，盖板底模采用大块组合钢模板。盖板按照设计的每块盖板尺寸分块绑扎钢筋，盖板钢筋安装及砼浇筑采取间隔进行施工，即先施工1、3、5等盖板，再施工2、4、6的盖板方法进行施工，第二次施工盖板时，需要在相邻盖板之间采用泡沫板隔开，同时在沉降缝位置也进行相应处理，基础、墙身、盖板沉降缝在同一位置、上下顺直、贯通。 盖板砼浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计80%后，方能拆除盖板底部的满堂支架及模板。 盖板底模铺设前，采用水准仪测量出盖板底标高，并在墙身内侧采用墨斗弹上墨线，用于控制盖板底模的铺设，确保涵洞净高符合设计要求。 砼施工
盖板涵技术交底
盖板涵技术交底 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
工程概况： 本项目S102线兰州至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程路线总体走向自东向西，沿线既有专线031线布设，起点位于兰州新区中川镇，与中川大道相交，起点桩号为K0+000（对应旧路桩号K1+020）终点位于永登县龙泉寺镇，主要控制点：深沟村、廖家庄、土门川村和龙泉寺镇。 1 适用范围 本技术交底适用于S102线兰州至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程盖板涵的施工。 2 编制主要应用标准和规范 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG-D63-2007； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011； 《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004；
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-2015； 3施工准备 技术准备 机具准备 混凝土机具：混凝土拌和站、插入式振捣器、料斗、溜槽等。 钢筋机具：钢筋数控弯曲中心、调直机、切断机、电焊机、撬棍等。 机械：吊车、混凝土运输车、挖掘机、装载机、自卸汽车。 材料准备 原材料：水泥、石子、砂、钢筋等由试验人员按规定进行检验，并报中心试验室及监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准。 作业条件 安全防护设施、标志牌全部就位。 人员配备及技能培训 1、人员配备：队长一名，技术员一名，专职安全员一名。 2、技能培训 ①培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。
②培训内容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。 4施工操作工艺 工艺流程 测量放样→基坑开挖→地基处理→测量放样→安装基础模板→浇筑基础混凝土→拆模养生→墙身测量放样→绑扎墙身钢筋→安装墙身模板→浇筑墙身混凝土→拆模养生→台帽测量放样→绑扎台帽钢筋→安装台帽模板→浇筑台帽混凝土→拆模养生→安装盖板模板→现浇盖板 预制盖板→吊装盖板 盖板涵施工 施工前对现场进行清理平整，修筑必要的施工便道、排水系统及安装施工用电供应设备 采用全站仪，用坐标法，对涵洞进行总体定位，根据原地面高程与涵洞基础设计高程确定基坑开挖深度及开挖边线，并洒出白灰线标识。 1、人工配合挖掘机开挖基坑。开挖宽度比设计宽度宽出50～100cm。机械开挖到距设计深度10cm左右时，改由人工开挖至设计标高，避免超挖后回填。清除坑底的浮土，整平，然后按照设计图纸施工. 2、灰土垫层施工完后用动力触探仪进行基坑底的地基承载力检测，地基承载力不小于设计要求，若不满足要求，则应根据情况进行碾压处理。
K16+752盖板涵技术交底书
K16+752盖板涵技术交底书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
湖南省醴陵至茶陵高速公路项目 第三合同段 K16+752 钢筋混凝土盖板涵 技 术 交 底 书 编制：日期： 复核：日期： 审核：日期： 湖南省建筑工程集团总公司
醴茶高速公路第三合同段项目经理部 醴陵至茶陵高速公路第3合同段 施工技术交底 编号： 交底人：接交人：日期： 醴陵至茶陵高速公路第3合同段 施工技术交底 编号：
交底人：接交人：日期： 醴陵至茶陵高速公路第3合同段 施工技术交底 编号：
混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输。混凝土浇筑前，应对模板安装的稳固性能进行检查，做好记录，符合设计要求并经监理工程师确认后方可浇筑。浇筑混凝土时，基础部分拟采用溜槽递送混凝土，避免混凝土离析，混凝土必须分层浇筑，每层厚度不大于30cm，采用插入式振动器振捣。用振动器振捣时的移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，并插入下层混凝土5～10cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动器，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。同时应避免振动器碰撞模板及其他预埋件。浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平。基础与墙身结合部位应进行拉毛处理。混凝土强度达到2.5Mpa时可以拆模。 （3）盖板浇筑 涵洞盖板可采用支架现浇的施工工艺。盖板支架前应仔细检查核实地基承载力情况，确保满足支架刚度要求。 交底人：接交人：日期： 醴陵至茶陵高速公路第3合同段 施工技术交底 编号：
盖板涵技术交底大全
工程概况： 本项目S102线至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程路线总体走向自东向西，沿线既有专线031线布设，起点位于新区中川镇，与中川大道相交，起点桩号为K0+000（对应旧路桩号K1+020）终点位于永登县龙泉寺镇，主要控制点：深沟村、廖家庄、土门川村和龙泉寺镇。 1 适用围 本技术交底适用于S102线至永登公路中川至龙泉寺段维修改造工程盖板涵的施工。 2 编制主要应用标准和规 2.1《公路桥涵地基与基础设计规》JTG-D63-2007； 2.2《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2011； 2.3《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004； 2.4《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-2015；
3施工准备 3.1技术准备 3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，熟悉设计图、设计文件、施工技术规和质量要求、使用的施工方法和材质要求等。 3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。 3.1.3、砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。 3.2 机具准备 3.2.1 混凝土机具：混凝土拌和站、插入式振捣器、料斗、溜槽等。 3.2.2 钢筋机具：钢筋数控弯曲中心、调直机、切断机、电焊机、撬棍等。 3.2.4 机械：吊车、混凝土运输车、挖掘机、装载机、自卸汽车。 3.2.4支护模板设备：钢模板、钢管、扣件、双面胶带、锤球、钢卷尺等。
3.2.5安全设备：安全帽、防护网等。 3.2.6其他机具：铁锹、十字镐、钢丝绳等。 3.3 材料准备 原材料：水泥、石子、砂、钢筋等由试验人员按规定进行检验，并报中心试验室及监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准。 3.4 作业条件 3.4.1施工前场地完成三通一平。 3.4.2模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂等处理。拌和站已标定、各种机具准备就绪、各种材料验收合格数量充足，混凝土配合比已获准使用。 3.4.3 安全防护设施、标志牌全部就位。 3.4.4 人员配备及技能培训 1、人员配备：队长一名，技术员一名，专职安全员一名。 2、技能培训 ①培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。 ②培训容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。
盖板涵施工技术交底记录(20201014144845)
施工技术交底记录 工序(分项)工 程名称 交底内容： 1、 本交底交底适用于盖板涵钢筋预制。 2、 图示尺寸除钢筋直径以毫米计外，其余以厘米计。 3、 钢筋弯钩均为标准弯钩，表中所列的钢筋未包含接头及损耗。 4、 施工注意事项： (1) 每根钢筋同一截面上(两焊接接头相距30d 或50d 以内均 视为同一截面，d 为 钢筋直径)焊接接头不超过50%,施工时需 严加控制。 (2) 未详事项见相关规程、规范。 (3) 预制完成的盖板强度达到80%以上方可吊装。 (4) 堆放构件的场地应整平夯实，尽量缩短构件的堆放时间。 (5) 构件堆放时，应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。混 凝土养护期未满的，应 继续洒水养护。 (6) 水平分层堆放构件时，其高度不宜超过6-10层，层与层之 间应以垫木隔开，各 层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须 在同一条竖直线上。 5、 提请预制人员注意，保证预制板的长、宽、高几何尺寸及保护层厚度。 6、 交底未尽事宜请工作人员于技术人员协商解决。 工程名称 2011-4-1 施管表6 大庆东站龙凤大街框构桥 工程 部位(分部)工程 名称 卜部构造 盖板涵钢筋
10G 20 一一-一:1. 中间盖板横向配筋图 95 边部盖板横向配筋图 4 ' 4T 5-" I —*■ 12 2 306 23 4 20 1 306 1 M0 4 巾 〔° 85 4 —90 盖板安装大样图 ,：2严「 4.5 + 说明： 图中尺寸除钢筋直径以毫米计外均以厘米计。 盖板安装就位后，再按盖板安装大样图将 3号钢筋弯折。 预制构件时必须严格按图预制。 本图适用于净-2.3米盖板涵。 1、 2 、 3施工技术交底记录 施管表6 2011-4-1 工程名称 大庆东站龙凤大街框构桥 工程 部位（分部）工程 名称 卜部构造 工序（分项）工 程名称 盖板涵钢筋 交底内容: 盖板纵向配筋图 一块中板工程量表 一块边板工程量表
盖板涵施工作业指导书
湄洲湾港口铁路支线综合标段盖板涵施工作业指导书 编制： 审核： 批复： 中铁十九局集团有限公司 湄洲湾港口铁路支线项目部 二○○九年三月六日
湄洲湾港口铁路桥涵工程 盖板涵施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建湄洲湾港口铁路支线盖板涵施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术员进场生活、办公要等。 3.技术要求 3.1涵洞基坑开挖后经检验合格后，应及时进行涵洞基础施工。 3.2涵洞沉降缝应符合设计要求，沉降缝端面应竖直、平整上下不得交错搭压。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续塞密实。 3.3涵洞填筑时必须从涵身两侧同时对称、水平、分层填筑并碾压密实。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工工序 本标段10座盖板涵为一个单元工程。 施工程序为：施工准备定位放线基坑开挖基底处理绑扎钢筋支立模板浇筑涵身砼盖板制作及安装砌筑端、翼墙（帽石浇筑）洞口及洞身铺砌防水层铺装回填。
4.2工艺流程
5.1.2施工技术准备 A、施工测量 工区测量班按复测后的线路中线控制桩、水准点进行定位放线，对涵洞工程布设呈十字交叉形的涵身测控网、水准网。测量时运用全站仪放桩位，辅以钢尺复核。 B、工地试验室 本段涵洞试验工作由项目部中心试验室承担，中心试验室进行原材料试验和砼配合比的选定、各种试件的检测等常规试验工作。 C、核对设计文件 接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织工区技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理工程师与发包人。 D、编制施工操作细则 根据设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织工区技术人员对关键工序编制作业指导书、工程质量保证措施，并以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。 E、技术交底 由项目总工程师组织工区技术骨干编制关键工序作业指导书、工程质量保证措施等技术文件。工区技术人员应对施工中的每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。 F、岗前培训 针对本段涵洞的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。 5.1.3征地拆迁 征地拆迁工作已基本完成，为工程的顺利开工做好了准备。 5.1.5机械设备准备 遵循先进性和技术性能相匹配、确保选用设备可靠性的原则，进行机械设备配套。 针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，
明盖板涵技术交底
暗盖板涵技术交底书 表号：T11J—L110 施工工艺流程图
1、施工准备 6.1.1、测量放样，定出基坑开挖边线； 6.1.2、做好地面防水、排水工作，基坑开挖前进行改沟、改渠、改路，顺接现有沟渠及道路； 6.1.3、人员、材料、机具就绪。 2、测量放样
根据施工图对涵洞基础进行放样，放样需要分别测出两个条形基础的四个角点，施工队伍根据放样的点拉通线架设模板。基础周边预留0.5m的工作宽度和排水沟1米的宽度，用石灰放出开挖线；把边桩和中桩都引出去，并量好长度，以利于桩的恢复和开挖过程中尺寸轴线不偏移。用水准仪测出地面标高，参照施工图，计算出开挖深度。基础开挖前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。 3基础施工 （1）、基坑开挖 采用人工配合挖掘机开挖，放坡率为1：0.5的边坡，开挖基坑尺寸应放大，至少保证四周底宽出1m，便于搭建作业平台加固支撑模板，底部预留15cm采用人工开挖。基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水的排水方法。在开挖过程中挖3 到5米都要用水准仪测标高，控制好基地标高，严禁超挖，为下一步工作打好良好的基础。在基坑四周挖20×20cm临时排水沟，在基坑范围外开挖汇水井，当有水流涌出时，通过临时排水沟将渗水排入汇水井里，然后使用水泵将汇水井内积水抽出，严禁基坑被水浸泡。 （2）、基底检查及处理 基坑开挖到设计标高后，进行检查验收并核对地质资料，基坑尺寸、基底标高、检测地基承载力是否满足设计及规范要求，利用轻型重力触探仪对基底如不满足施工要求则按照变更程序进行处理，报监理检测后，承载力进行检测， 若满足要求，进入下道工序。 （3）、基础测量放样 放样需要分别测出两个条形基础的四个角点，施工队伍根据放样的点拉通线架设模板；中间设置一道沉降缝，防止由于地基不均匀下沉导致混凝土开裂破坏影响正常使用。 （4）、基础钢筋加工 1、所用钢筋均有制造厂家的的质量保证书和出厂合格证，且工地试验室应按规定进行抽样检查，其技术总要求应符合现行国家标准的有关规定。 2、钢筋在钢筋场地集中下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。 3、钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋界面的痕迹。 钢筋加工允许偏差 项目允许偏差（mm） ±10 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±20 弯起钢筋各部分尺寸 5 ±箍筋、螺旋筋各部分尺寸、钢筋绑扎4“同一截面”并应分散布置。配置在钢筋绑扎接头应设置在承受应力较小处，内的受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定：、绑扎接头在受拉区不得大于a25%，在受压区不得大于50%：10、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的b; 倍 c、在同一根钢筋上应少设接头。（5、基础钢筋安装）钢筋采用在钢筋场统一加工成型后拉至现场安装、预埋。钢筋加工及安装）的相关要求，钢筋应重点
全套涵洞通道沉降缝施工技术交底[001](通用)
涵洞通道沉降缝施工技术交底 一、作业内容 炼制沥青，浸制沥青麻絮（布），油毡剪裁，涂沥青及张贴木板制作，涂沥青及安装，嵌塞沉降缝，砂浆拌制，抹铺砂浆，填塞粘土。 二、机具材料 主要机具材料有砂浆搅拌机、灰板、铁抹子、灰桶、沥青、麻絮、麻绳、麻布、铅丝、铁桶或铁锅、刷子、木板或木条油毡、粘土等。 三、沉降缝设置 设置沉降缝的目的，为防止结构物不均匀沉降，产生不规则裂缝，故预先设置规则的沉降缝，是使缝两边的构造能自由沉降，满足结构物变形要求，又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。涵洞及浆砌防护工程基础施工前，应测量确定沉降缝在基底面上的位置，在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线或用沥青木板直接定位施工。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身或浆砌墙身上下不得交错。 沉降缝及防水层施工完成后在墙背填筑20cm不透水粘土层，涵顶浇筑20cm 厚C40细石混凝土保护层保护防水层在填土时不被损坏。 四、填塞材料的制备 填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料。本标段涵洞及浆砌工程的沉降缝填塞材料均为沥青浸制麻絮、1:3砂浆及粘土。 1、沥青的熬制： 沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制。铁桶装的沥青，应打开桶口小盖，将桶横倒搁置在火炉上，以文火使沥青溶化后，从开口流人熬制用的铁锅或铁桶中。熬制用的铁锅或铁桶必须有盖，以便在沥青飞溅或着火时．用以覆盖。熬制处应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离，锅内沥青不得超过锅容积的2／3。熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。溶化后的沥青应继续加温至175℃(不得超过190℃)。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。使用是热沥青的温度不低于150℃，涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于+5℃）的天气下进行。 2、沥青麻絮（布）浸制：
涵洞施工技术交底
一、工程概况 本合同段共有RC盖板涵23座，汽车及拖拉机通道5座，人行通道1座。具体型式见下涵洞一览表。
二、盖板涵施工 1、工艺流程
2、施工工艺 2.1、施工放样 根据涵洞平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、排水沟宽度、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据基础底平面尺寸，按照四周各边增宽50cm-100cm，采用1：1的坡比对基坑进行测量放样，确定原地面开挖边桩，撒
上白灰线，此封闭线即为开挖边线。 2.2开挖基坑 根据设计图纸测量放样基础轴线、边线位置，经校核无误后方可开挖，基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输。基坑开挖按 1：1的坡比对基坑分层进行开挖，用挖掘机挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，如果能及时支模板绑扎钢筋浇筑混凝土，则立马人工清理至基底高程；否则先放置，防止雨季雨水过多，基底浸泡在水中，影响地基承载力。基坑开挖后，四周人工开挖一条小沟，汇聚基坑中的渗水或雨水到集水坑，用水泵排掉。开挖过程中和开挖以后，应注意观察基坑边缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则应及时采取措施。开挖好的基坑四周及时安装1.2米高的钢管护栏，并挂上安全警示牌。
如上图所示，围护太简单，不规范 如图，基坑用红白反光纸包裹的钢管进行围护并悬挂安全标
志牌 2.3、基底处理 基坑开挖至设计标高后，如果基底的地基承载力不能满足设计图纸上的地基承载力要求，则需组织相关单位进行现场确认及处理，施工单位按照处理方案进行施工；如果基底的地基承载力能满足设计图纸上的地基承载力要求，按照图纸设计要求，对涵洞基底范围内换填1m深的砂砾。要求与前后路基同时分层夯实、压实，压实度要达到96%以上；清表后天然地基土应充分碾压（夯）实，压实度要达到规范要求。
钢筋混凝土盖板涵技术交底
江肇高速G9合同段 钢筋混凝土盖板涵 技术交底书 编制： 审核： 交底人： 接受人： 日期：
钢筋混凝土盖板涵施工方案 一、现场施工布置原则 1、节约用地，尽量利用原有地形布置生活、生产场地及临时工程，尽量不破坏原有地形地貌。 2、有利于生产，方便生活，便于管理。 3、临时工程设施不能影响永久性工程的施工。 4、按业主下发的标准化施工有关规定执行。 5、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工。 二、临时工程 1、原灌溉排水渠在上游截流，改移水渠。 2、施工用电：用75KW发电机一台作为电源来源，另备用一台同型号的发电机。 3、施工便道：现场有既有道路可通往该涵洞。 4、施工用电 用75KW发电机一台作为电源来源，另备用一台同型号的发电机。 5、施工供水 由于本山地表径流经实验满足施工用水条件，修建储水池集中使用即可满足施工用水。 三、涵洞施工 1、基本工作内容： ⑴开挖前，场地完成三通一平。各项临时设施、动力、照明、安全设施、施工机具、进场人员准备20人以上。
⑵根据设计图纸进行测量放样，定出基坑开挖线。 ⑶用水泥砂浆护桩，并做好保护工作。用白灰撒出基坑开挖线。 ⑷所用的原材料，根据设计要求和规范规定进行检测。严格按试验室确定的配合比施工。 ⑸采用两个班组，流水分班作业。 2、施工机具 ⑴钢筋弯曲机、切割机、拉伸机、电焊机。 ⑵潜水泵。 ⑶挖掘机、镐、锹、拖拉机等挖运工具。 ⑷插捣工具、振动棒。 四、施工流程： 测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台墙施工→盖板施工→洞口施工→台后回填。 五、施工方案 1、基础 ⑴基坑开挖 基坑开挖前进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸计算并放出基坑开挖线。开挖基坑边坡坡率根据规范的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。 基坑开挖采用人工配合机械开挖，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底。石质基坑采用松动