搅拌摩擦焊焊接工装设计
搅拌摩擦焊焊接工装的制造工艺与工序控制
搅拌摩擦焊焊接工装的制造工艺与工序控制搅拌摩擦焊是一种热力焊接方法，通过机械方式引入摩擦热，将焊件加热至塑性状态，然后在一定轴向力和转速下进行搅拌，实现焊接。
相比传统的焊接方法，搅拌摩擦焊有着许多优势，例如焊接速度快、能耗低、焊缝质量高等。
在搅拌摩擦焊中，焊接工装的制造工艺和工序控制至关重要。
首先，制造搅拌摩擦焊工装应考虑焊接件的形状和尺寸。
根据实际焊接需求，设计合适的工装结构，确保焊接件能够被牢固固定并实现稳定的旋转和推进。
在制造工装时，需考虑到焊接过程中的热变形和受力情况，采用合适的材质和加强设计，提高工装的稳定性和耐用性。
其次，工装的安装和调试对搅拌摩擦焊的质量和效率至关重要。
在安装过程中，需确保工装与焊接设备的连接稳固，工装的安装位置和姿态与焊接件的位置相适应。
通过精细调试，保证工装的运转平稳，工作参数的设置准确，确保焊接过程中的稳定性和可靠性。
在搅拌摩擦焊的工序控制方面，需要严格按照标准操作规程进行。
在焊接过程中，要控制好摩擦热的引入量和旋转速度，确保焊接件的温度和变形处于可控范围内。
在搅拌摩擦焊的工序中，还需要注意焊接压力和推进速度的控制，确保焊接焊缝的一致性和稳定性。
此外，对搅拌摩擦焊工艺和工序的控制也需要考虑环境因素。
在工装制造和焊接过程中，需要注意环境温度和湿度的影响，确保焊接工艺的稳定性和一致性。
同时，在工序控制中，要注意防止杂质和氧化物等异物进入焊接接头，影响焊接质量和合金化效果。
综上所述，搅拌摩擦焊焊接工装的制造工艺和工序控制对焊接质量和效率具有重要影响。
通过合理的设计制造和精细的工序控制，可以提高焊接工艺的稳定性和一致性，保证焊接质量和效率，推动搅拌摩擦焊技术的广泛应用和发展。
搅拌摩擦焊焊接工装的结构与功能分析
搅拌摩擦焊焊接工装的结构与功能分析搅拌摩擦焊是一种高效节能的固态焊接方法，得到了广泛的应用。
而搅拌摩擦焊焊接工装作为搅拌摩擦焊的重要组成部分，其结构和功能对焊接效果至关重要。
本文将对搅拌摩擦焊焊接工装的结构与功能进行分析，以帮助读者更好地理解这一焊接工艺。
1. 结构分析搅拌摩擦焊焊接工装的结构主要包括以下几个部分：（1）主体结构：主体结构通常由底座、支撑轴、搅拌头等部件组成。
底座用于固定工件，支撑轴用于支撑搅拌头，搅拌头则用于实现焊接过程中的搅拌作用。
（2）驱动装置：驱动装置通常由电机、减速器等部件组成，用于驱动搅拌头的旋转。
通过调节驱动装置的参数，可以控制搅拌头的转速和转向，从而影响焊接效果。
（3）冷却系统：冷却系统通常由水管、水泵等部件组成，用于冷却焊接过程中产生的热量。
良好的冷却系统可以有效防止焊接区域过热，提高焊接质量。
2. 功能分析搅拌摩擦焊焊接工装的功能主要体现在以下几个方面：（1）固定工件：主体结构中的底座用于固定工件，确保焊接过程中工件位置的稳定。
只有工件得到有效的固定，焊接过程才能顺利进行，保证焊接质量。
（2）搅拌作用：搅拌头通过驱动装置的驱动，实现对工件材料的搅拌作用。
搅拌作用可以消除工件表面的氧化层，使焊接界面更加清洁，有利于焊接质量的提高。
（3）冷却功能：冷却系统用于冷却焊接过程中的热量，防止工件过热。
通过控制冷却系统的参数，可以调节焊接过程中的温度，保证焊接质量。
综上所述，搅拌摩擦焊焊接工装的结构与功能对搅拌摩擦焊的焊接效果具有重要影响。
只有合理设计和使用搅拌摩擦焊焊接工装，才能获得高质量的焊接接头，提高焊接效率。
希望本文的分析能够帮助读者更好地了解搅拌摩擦焊焊接工装，为实际应用提供参考依据。
搅拌摩擦焊焊接工装的改进与创新技术研究
搅拌摩擦焊焊接工装的改进与创新技术研究搅拌摩擦焊（Friction Stir Welding，FSW）是一种热机械联合焊接技术，广泛应用于铝合金、镁合金等非铁基金属材料的焊接领域。
而搅拌摩擦焊焊接工装作为关键的工装设备，在焊接过程中起着至关重要的作用。
本文将从搅拌摩擦焊焊接工装的改进与创新技术展开讨论，探讨如何提高焊接质量和效率。
一、工装结构设计的改进搅拌摩擦焊焊接工装的结构设计对焊接过程中的稳定性和可控性具有直接影响。
传统的工装设计通常采用固定式夹具，但在实际应用中存在一些问题，比如不易适应不同板材尺寸和形状、易产生应力集中等。
为此，研究人员提出了一种可调节式夹具设计，通过改变夹具的夹紧力和角度，使其适应不同尺寸和形状的板材，减小焊接残余应力，提高焊接质量。
二、工装冷却系统的优化在搅拌摩擦焊焊接过程中，材料高温容易产生变形和拉伸，影响焊缝质量。
因此，工装的冷却系统设计十分关键。
传统的冷却系统通常采用水冷方式，但存在散热效果不佳、易造成焊接工件表面氧化等问题。
为了改善这一情况，研究人员提出采用气体冷却系统，通过高速气流对焊接区域进行冷却，既可以有效降低工件温度，又可以减少氧化反应，提高焊接质量。
三、工装智能化控制技术的引入随着人工智能技术的不断发展，工装智能化控制技术逐渐成为焊接领域的研究热点。
智能工装可以通过传感器实时监测焊接过程中的各项参数，并根据数据反馈进行智能调控，实现焊接过程的自动化和精准化。
比如通过智能化控制技术，实现工装自动调整夹紧力和角度，保证焊接稳定性；实时监测工件温度和应力，进行智能冷却控制，提高焊接效率。
综上所述，搅拌摩擦焊焊接工装的改进与创新技术研究对于提高焊接质量和效率具有重要意义。
工装结构设计的改进、冷却系统的优化和智能化控制技术的引入将为搅拌摩擦焊焊接技术的发展带来新的机遇和挑战。
相信随着技术的不断进步和完善，搅拌摩擦焊将在更广泛的领域得到应用，为工业制造注入新的活力和动力。
搅拌摩擦焊焊接工装设计
对材料进行预处理，如除锈、去油、矫形等，以确保工装的 精度和稳定性。
工装结构设计
结构设计
根据焊接工艺和产品需求，设计合理的工装结构，以满足焊接要求和提高生产效 率。
细节设计
对工装的细节部分进行精细化设计，如定位装置、夹紧装置、冷却系统等，以提 高工装的稳定性和精度。
工装强度与刚度分析
强度分析
船舶制造领域应用
船体结构的焊接
在船舶制造中，搅拌摩擦焊焊接工装用于船体结构的焊接，能够提高船体的强度和稳定 性，同时减少焊接变形和应力。
船舶零部件的连接
搅拌摩擦焊焊接工装还可以用于船舶零部件的连接，如甲板、舱室等，以提高船舶的整 体性能和安全性。
其他领域应用
压力容器制造
在压力容器制造中，搅拌摩擦焊焊接工 装用于连接压力容器的各个部件，以确 保压力容器的安全性和可靠性。
VS
轨道交通领域
在轨道交通领域，搅拌摩擦焊焊接工装用 于地铁、轻轨等车辆的车体和部件的焊接 ，以提高车辆的结构强度和稳定性。
04
搅拌摩擦焊焊接工装的未来发 展
新材料的应用
高强度材料
轻量化材料
随着科技的发展，高强度、高耐热性的新材 料不断涌现，为工装设计提供了更多的选择。 这些新材料能够提高工装的强度和耐久性， 满足更严格的生产需求。
要点二
机遇
随着科技的不断发展，新的设计软件和制造技术为工装设 计提供了更多的可能性，使得设计更加精确和高效。同时 ，市场需求也在不断变化，为工装设计提供了更多的机遇 和挑战。
THANK YOU
航天器结构件的连接
在航天器制造中，搅拌摩擦焊焊接工装用于连接各种结构件，如太阳能电池板、卫星本体等，以确保航天器的可 靠性和安全性。
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的市场竞争与品牌建设
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的市场竞争与品牌建设搅拌摩擦焊焊接是一种高效环保的焊接方法，广泛应用于航空航天、汽车、铁路、船舶等行业。
在搅拌摩擦焊焊接过程中，工装设计起着至关重要的作用。
在市场竞争激烈的环境下，如何通过工装设计提升产品品质、提高生产效率，并建立强有力的品牌形象，已成为企业面临的重要挑战和机遇。
一、市场竞争的背景随着全球经济的不断发展，市场竞争日益激烈。
传统的焊接方法存在着效率低、能耗高、环境污染严重等问题，而搅拌摩擦焊焊接作为一种新型焊接技术，具有焊接速度快、能耗低、无需外加焊接材料等优势，受到越来越多企业的青睐。
因此，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为企业发展的关键。
二、工装设计对市场竞争的影响工装设计是搅拌摩擦焊焊接中不可或缺的一环。
一个优秀的工装设计能够提高焊接的精度和稳定性，减少生产过程中的浪费和成本，提升产品质量和生产效率。
通过科学合理的工装设计，可以有效提升企业的市场竞争力，实现可持续发展。
三、品牌建设的重要性在市场经济条件下，企业要想在激烈的竞争中脱颖而出，建设强大的品牌形象至关重要。
品牌不仅仅是企业的商标和产品形象，更是企业文化和核心竞争力的体现。
通过品牌建设，企业可以提升产品的附加值，增强市场份额，树立良好的企业形象，赢得消费者的信任和支持。
四、搅拌摩擦焊焊接工装设计中的品牌建设在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，品牌建设不仅仅是一个口号，更是一种行动和承诺。
企业应该在工装设计中注重创新和品质，通过独特的设计理念和技术手段，打造具有独特竞争优势的产品，树立行业领先地位，建立行业口碑和品牌认可度。
同时，企业还应该重视员工的品牌意识和服务理念培养，使每一位员工都能成为品牌的传播者和守护者。
五、结语在激烈的市场竞争环境下，搅拌摩擦焊焊接工装设计是企业取得竞争优势、树立品牌形象的关键。
企业应该不断加强技术创新和质量控制，不断完善品牌建设体系，建立健全的品牌文化和价值体系，引领行业发展潮流，赢得市场和消费者的青睐。
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的人力资源开发与绩效管理
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的人力资源开发与绩效管理搅拌摩擦焊焊接是一种先进的焊接工艺，被广泛应用于航空航天、汽车制造、船舶建造等领域。
在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，人力资源开发和绩效管理起着至关重要的作用。
本文将就搅拌摩擦焊焊接工装设计中人力资源开发和绩效管理的相关问题进行探讨。
一、人力资源开发1. 人才选拔与培养在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，需要具备一定的焊接工艺知识和技能。
因此，人才选拔十分关键。
企业应建立科学的选拔机制，通过面试、技能测试等方式，选拔出具有搅拌摩擦焊焊接工装设计能力的人才。
同时，企业还应加强对员工的培训，提升其专业水平，以应对不断变化的市场需求。
2. 团队建设在搅拌摩擦焊焊接工装设计过程中，需要团队协作，共同完成任务。
因此，企业应注重团队建设，建立良好的团队氛围。
通过定期的团队培训、团队活动等方式，提升团队成员之间的沟通合作能力，增强团队的凝聚力和战斗力。
3. 激励机制激励是推动员工积极工作的重要因素。
企业可以采取多种激励机制，如薪酬激励、晋升机会、荣誉表彰等，激励员工不断提升业绩，在搅拌摩擦焊焊接工装设计中取得更好的成绩。
二、绩效管理1. 目标设定在搅拌摩擦焊焊接工装设计中，企业应制定清晰的工作目标，明确员工的工作职责和任务。
通过与员工充分沟通，确定具体可量化的目标指标，以便对员工的绩效进行有效评估。
2. 绩效评估绩效评估是绩效管理的核心环节。
企业应建立科学的评估体系，及时对员工的绩效进行评估，发现问题及时进行纠正和调整。
通过绩效评估，激励优秀员工，推动不足员工提升。
3. 绩效考核绩效考核是对员工绩效的总结和反馈。
企业应建立完善的绩效考核机制，定期对员工进行绩效考核，形成绩效档案，为员工的晋升、薪酬调整等提供依据。
同时，还要及时给予员工反馈，帮助其改进工作，提升绩效。
综上所述，搅拌摩擦焊焊接工装设计中的人力资源开发与绩效管理对于企业的发展至关重要。
企业应不断优化人才选拔和培养机制，加强团队建设，建立科学的绩效管理体系，以提升员工的绩效水平，推动企业的持续发展。
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的创新团队建设与激励机制
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的创新团队建设与激励机制搅拌摩擦焊焊接是一种高效、环保的固态焊接技术，在航空航天、汽车制造、铁路交通等领域得到广泛应用。
搅拌摩擦焊焊接工装设计是保障焊接质量、提高焊接效率的重要环节。
为了推动搅拌摩擦焊焊接工装设计的创新，建设高效团队，建立科学激励机制是至关重要的。
本文将从创新团队建设和激励机制两个方面进行探讨。
一、创新团队建设1.1 建立多学科团队搅拌摩擦焊焊接涉及材料科学、机械工程、焊接工艺等多个学科领域，需要建立多学科团队，集思广益，促进技术创新。
团队成员应包括焊接工程师、机械设计师、材料科学家等不同背景的专业人才，通过交流合作，形成合力，推动工装设计的创新。
1.2 鼓励团队成员持续学习搅拌摩擦焊焊接技术不断发展，团队成员需要不断学习新知识、新技术，拓展视野，保持竞争力。
企业可以组织专业培训、聘请资深专家进行讲座，鼓励团队成员参加各类学术会议、交流活动，提升团队整体素质。
1.3 建立密切合作的沟通机制团队成员之间应建立良好的沟通机制，及时分享信息、交流想法，形成良性互动。
定期召开团队会议、组织项目讨论，促进团队成员之间的合作与交流，推动工装设计的创新。
二、激励机制设计2.1 设立技术创新奖励制度为鼓励团队成员在搅拌摩擦焊焊接工装设计中发挥创新能力，企业可以设立技术创新奖励制度。
对于取得重大突破、贡献卓越的团队成员给予奖励，激发其创新潜力，提高团队整体创新水平。
2.2 提供晋升机会与职业发展通道企业应为团队成员提供晋升机会与职业发展通道，鼓励他们在搅拌摩擦焊焊接工装设计领域深耕细作。
通过晋升、加薪等方式激励团队成员，培养团队的归属感和忠诚度，提高团队的凝聚力和创新动力。
2.3 建立学术交流与合作平台企业可以积极开展学术交流与合作，邀请国内外专家学者来访指导，组织团队成员参加国际会议、展会等，扩大团队的学术影响力与合作网络。
通过学术交流与合作，激发团队成员创新激情，促进工装设计技术的不断提升。
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的可持续发展与绿色制造
搅拌摩擦焊焊接工装设计中的可持续发展与绿色制造搅拌摩擦焊技术作为一种新兴的焊接方法，在航空、汽车、铁路等行业中得到了广泛应用。
而搅拌摩擦焊焊接工装的设计对于焊接效果和生产效率有着至关重要的影响。
在当今社会，可持续发展和绿色制造成为人们关注的热点话题，如何在搅拌摩擦焊焊接工装设计中实现可持续发展和绿色制造，成为了重要的课题。
本文将从可持续发展和绿色制造的角度出发，探讨搅拌摩擦焊焊接工装设计应该注重的方面。
首先，搅拌摩擦焊焊接工装设计中应该考虑的可持续发展因素包括节能减排、资源循环利用和环境友好。
在设计工装时，应该注重提高能源利用效率，减少能源消耗。
同时，要注重减少对环境的污染，采取清洁生产的措施，减少有害废物的排放。
此外，还要注重资源的循环利用，尽量减少资源的浪费，实现资源的可持续利用。
只有在工装设计中全面考虑这些因素，才能推动搅拌摩擦焊技术的可持续发展。
其次，搅拌摩擦焊焊接工装设计中应该注重的绿色制造因素包括材料选择、工艺控制和产品生命周期。
在选择工装材料时，应该优先选择环保、可再生材料，尽量避免使用对环境有害的材料。
在工艺控制方面，要严格按照绿色制造的标准进行操作，减少浪费和污染。
此外，在产品生命周期管理中，要注重产品的再利用和回收利用，最大限度地降低对环境的影响。
只有在工装设计中全面考虑这些绿色制造因素，才能实现搅拌摩擦焊焊接工装的绿色制造。
综上所述，搅拌摩擦焊焊接工装设计中的可持续发展和绿色制造是当前焊接行业面临的重要问题。
随着人们对环境保护和可持续发展的重视，搅拌摩擦焊焊接工装设计必须向着更加环保、节能、高效的方向发展。
只有在设计过程中充分考虑可持续发展和绿色制造的要求，才能不断提升搅拌摩擦焊技术的水平，推动整个行业朝着更加绿色可持续的方向发展。
希望本文的探讨能够为搅拌摩擦焊焊接工装设计提供一些借鉴和参考，推动搅拌摩擦焊技术的可持续发展。
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摘要搅拌摩擦焊技术是90年代发展起来的、自发明到工业应用时间跨度最短和发展最快的一项新型固相连接新技术，公认为是最有前途和最适合航空材料以及结构件制造的工艺方法之一。
由于搅拌摩擦焊焊缝组织均匀、接头力学性能优异，生产过程中安全、无飞溅、无烟尘烟气、无辐射，污染小、成本低等技术优势，因而在许多工业领域获得了广泛应用。
在航天工业中，搅拌摩擦焊工艺在飞行器铝合金结构制造中的推广应用，在国外已显示出强劲的技术创新活力，给传统制造工艺带来了革命性的改造。
随着人们对搅拌摩擦焊技术认识的提高，预计在不远的将来，铝合金、镁合金、锌合金、钛合金等轻金属材料的连接将主要由搅拌摩擦焊来完成，尤其在运载火箭、高速铝合金列车、铝合金高速快艇、全铝合金汽车等项目中搅拌摩擦焊技术将会占主导地位。
本文设计出的搅拌摩擦焊焊机，总功率约3千瓦，适合于普通厚度的铝及其合金的工艺试验试件的焊接，搅拌摩擦头转速约6000r/min，焊接速度100—600mm/min，最大加工焊缝厚度20mm，焊缝长度600mm。
文中介绍了搅拌摩擦焊焊接技术的基本原理和特点，概要地介绍了搅拌摩擦焊的技术优势、研究现状、工业应用和发展前景。
针对工艺试验试件搅拌摩擦焊机，主要设计、计算和校核了设备各主要部分，均能够满足试验用焊机的要求。
该设备结构紧凑，简单，操作方便，与市场价格相比，成本很低。
关键词：搅拌摩擦焊；固相焊接；铝合金焊接；应用前景；焊机设计AbstractFriction stir welding (FSW) was firstly used in the 1990s, which isswiftest in development and is shortest in time from inventment to applyment, it is also treated as one of the technology of the most pertencial and the most suitable for aviation and struction manufaction. The joints welded by friction stir welding are homogeneous in microstructure and predominant in mechanical capacity. Because of the virtue, such as the security, no splash, no radiation and no pollution during friction stir welding, and so on, so this technique is widely utilized in industry. In aviation industry, aircrafts made by aluminium alloy are usually welded by friction stir welding. Abroad market is explored of FSW in other countries, and also making a reformation in the manufacture of watercraft.With the further acknowledgement to FSW, the joint of aluminium alloy, magnesium alloy, zinc alloy and titanium alloy will be welded by FSW. Especially, the carrier rocket, high velocity aluminium alloy train, high velocity alminium alloy speed boat and aluminium alloy vehicle will be possibly welded by the FSW.This task is to sign a machine used in laboratory. Its power is about three kilowatt, rotation rate approximately is 6000r/min, and welding speed is from 100 to 600mm/min. It can be apply to welding the aluminium and aluminium alloy. In addition, the welding thickness can’t exceed 20mm and length 600mm. In this paper, the basal principle and features of FSW is introduced, and the priority, prospect and application are also expounded. Importantly, main parts of the FSW machine was designed and calculated, the calculation results shows that the FSW machine designed in the paper can accord with the demand of the testing in laboratory.The device is simple and compact in structure. Comparing with the marketable price, its cost is very lower.Key words：Friction stir welding，Solid phase welding，Aluminium alloy welding，Application prospect，Welding machine design目录第一章绪论 (1)1．1 搅拌摩擦焊简介 (1)1．2 搅拌摩擦焊的技术优势 (4)1．3 搅拌摩擦焊的研究现状 (5)1．4 搅拌摩擦焊的工业应用 (9)1．5 搅拌摩擦焊的发展前景 (11)1．6 本论文的目的和意义 (12)第二章搅拌摩擦焊焊机设计 (13)2．1 总体设计规划 (13)2．2 搅拌摩擦系统设计 (13)2．2．1 搅拌头及夹具设计 (13)2．2．2 搅拌系统功率计算 (15)2．2．3 搅拌系统V带设计 (16)2．2．4 搅拌轴的设计 (25)2．3 伺服系统设计 (31)2．3．1 伺服系统功率计算 (31)2．3．2 伺服系统V带设计 (32)2．3．3 伺服系统齿轮传动设计 (35)2．3．4 伺服系统传动丝杠设计 (44)2．3．5 伺服系统液压传动器件选择 (46)2．4 电气控制设计 (46)2．4．1 电气控制设计原则 (46)2．4．2 电气控制系统原理图 (47)结论 (50)致谢 (51)参考文献 (52)年月日摘要搅拌摩擦焊技术是90年代发展起来的、自发明到工业应用时间跨度最短和发展最快的一项新型固相连接新技术，公认为是最有前途和最适合航空材料以及结构件制造的工艺方法之一。
由于搅拌摩擦焊焊缝组织均匀、接头力学性能优异，生产过程中安全、无飞溅、无烟尘烟气、无辐射，污染小、成本低等技术优势，因而在许多工业领域获得了广泛应用。
在航天工业中，搅拌摩擦焊工艺在飞行器铝合金结构制造中的推广应用，在国外已显示出强劲的技术创新活力，给传统制造工艺带来了革命性的改造。
随着人们对搅拌摩擦焊技术认识的提高，预计在不远的将来，铝合金、镁合金、锌合金、钛合金等轻金属材料的连接将主要由搅拌摩擦焊来完成，尤其在运载火箭、高速铝合金列车、铝合金高速快艇、全铝合金汽车等项目中搅拌摩擦焊技术将会占主导地位。
本文设计出的搅拌摩擦焊焊机，总功率约3千瓦，适合于普通厚度的铝及其合金的工艺试验试件的焊接，搅拌摩擦头转速约6000r/min，焊接速度100—600mm/min，最大加工焊缝厚度20mm，焊缝长度600mm。
文中介绍了搅拌摩擦焊焊接技术的基本原理和特点，概要地介绍了搅拌摩擦焊的技术优势、研究现状、工业应用和发展前景。
针对工艺试验试件搅拌摩擦焊机，主要设计、计算和校核了设备各主要部分，均能够满足试验用焊机的要求。
该设备结构紧凑，简单，操作方便，与市场价格相比，成本很低。
关键词：搅拌摩擦焊；固相焊接；铝合金焊接；应用前景；焊机设计AbstractFriction stir welding (FSW) was firstly used in the 1990s, which is swiftest in development and is shortest in time from inventment to applyment, it is also treated as one of the technology of the most pertencial and the most suitable for aviation and struction manufaction. The joints welded by friction stir welding are homogeneous in microstructure and predominant in mechanical capacity. Because of the virtue, such as the security, no splash, no radiation and no pollution during friction stir welding, and so on, so this technique is widely utilized in industry. In aviation industry, aircrafts made by aluminium alloy are usually welded by friction stir welding. Abroad market is explored of FSW in other countries, and also making a reformation in the manufacture of watercraft.With the further acknowledgement to FSW, the joint of aluminium alloy, magnesium alloy, zinc alloy and titanium alloy will be welded by FSW. Especially, the carrier rocket, high velocity aluminium alloy train, high velocity alminium alloy speed boat and aluminium alloy vehicle will be possibly welded by the FSW.This task is to sign a machine used in laboratory. Its power is about three kilowatt, rotation rate approximately is 6000r/min, and welding speed is from 100 to 600mm/min. It can be apply to welding the aluminium and aluminium alloy. In addition, the welding thickness can’t exceed 20mm and length 600mm. In this paper, the basal principle and features of FSW is introduced, and the priority, prospect and application are also expounded. Importantly, main parts of the FSW machine was designed and calculated, the calculation results shows that the FSW machine designed in the paper can accord with the demandof the testing in laboratory.The device is simple and compact in structure. Comparing with the marketable price, its cost is very lower.Key words：Friction stir welding，Solid phase welding，Aluminium alloy welding，Application prospect，Welding machine design西南交通大学本科毕业设计(论文)目录第一章绪论 (1)1．1 搅拌摩擦焊简介 (1)1．2 搅拌摩擦焊的技术优势 (4)1．3 搅拌摩擦焊的研究现状 (5)1．4 搅拌摩擦焊的工业应用 (9)1．5 搅拌摩擦焊的发展前景 (11)1．6 本论文的目的和意义 (12)第二章搅拌摩擦焊焊机设计 (13)2．1 总体设计规划 (13)2．2 搅拌摩擦系统设计 (13)2．2．1 搅拌头及夹具设计 (13)2．2．2 搅拌系统功率计算 (15)2．2．3 搅拌系统V带设计 (16)2．2．4 搅拌轴的设计 (25)2．3 伺服系统设计 (31)2．3．1 伺服系统功率计算 (31)2．3．2 伺服系统V带设计 (32)2．3．3 伺服系统齿轮传动设计 (35)2．3．4 伺服系统传动丝杠设计 (44)2．3．5 伺服系统液压传动器件选择 (46)2．4 电气控制设计 (46)2．4．1 电气控制设计原则 (46)2．4．2 电气控制系统原理图 (47)结论 (50)致谢 (51)参考文献 (52)第一章绪论搅拌摩擦焊是由英国焊接研究所(The Welding Institute，简称TWI)于1991年提出的一种固态连接方法[1-5],并于1993年和1995年在世界范围内的发达和发展中国家申请了知识产权保护。