地下车库外墙处理方案
地下室外墙漏水堵漏方案（三篇）
地下室外墙漏水堵漏方案莱安逸珲三期地下室外墙漏水堵漏施工方案地下室外墙漏水堵漏施工方案工程概况：莱安逸珲三期工程地下车库建筑面积为___m2。
车库与主楼均相接，因施工顺序及高差情况，本工程均先施工主楼部分，预留钢筋后，再施工地库二部分。
编制原因。
实际工程中因结构复杂，如钢筋密集，地基沉降差异，砂石含泥量大，流动劳动力责任心不强等，防水混凝土自防水易产生漏水情况，结合本工程实际，地下室外墙以及地下室顶板部分位置漏水较严重。
特编制此施工方案。
漏水原因分析：图中漏水位置处于车库外墙与18#楼外墙交接位置d-21~d-22，原结构未预留钢筋，此处墙钢筋为植筋。
浇筑混凝土前此处采取了錾毛施工缝混凝土表面的方式，并安放了橡胶止水条，且外部pet防水施工前对此位置阴角也使用砂浆做了圆弧处理。
回填土时使用了泡沫。
综合以上施工工艺要求，漏水原因有以下几点：1.施工缝的錾毛不到位2.橡胶止水条未按照规范要求安放，未固定处理。
3.混凝土浇筑工程中振捣不到位，混凝土有蜂窝、麻面及细微孔洞。
4.外墙上防水有破裂或者粘接不牢固情况。
5.地下室外墙填土有大的石块或者杂物，或者回填夯实不密实，导致漏水部位外侧有大量积水。
莱安逸珲三期地下室外墙漏水堵漏施工方案处理措施及方法：此位置外墙为___mm厚，结合漏水位置的特殊性，外墙按照以下工序进行堵漏。
1.将此阴角使用冲击钻整体下錾___mm，___严重的两个位置錾除100左右，錾至细毛，如遇钢筋，将钢筋上混凝土剥离，如下图：2.将錾除露出的混凝土用清水、使用钢丝刷将表面清理干净。
3.使用堵漏灵先将漏水比较严重的___堵实，然后自上而下用刷子将堵漏灵在漏水区域涂刷两至三遍，待干后查看是否还有___，如有，重复上述做法，直至没有___。
4.20-30mm厚砂浆找平层一道。
6.20-30mm厚砂浆保护层一道莱安逸珲三期地下室外墙漏水堵漏施工方案结合地下车库顶板漏水区域，一般为与主楼接茬的位置，故制定以下工序进行处理：1.地下室漏水位置在图纸上标出，到车库顶板上将漏水位置pet 防水剥离，使用冲击钻将接茬錾出20-50深v形槽。
地下室顶板及外墙防水施工方案
地下室顶板及外墙防水施工方案地下室是建筑物下方的空间，一般用于储存、设备安装、车库等功能。
由于地下室位于地下，容易受到地面水压的影响，因此需要进行防水施工，以确保地下室的干燥和防水效果。
本文将介绍地下室顶板及外墙防水施工的方案。
1.地面准备：在进行地下室顶板防水施工前，需要先将地面清理干净，去除表面杂物和垃圾。
2.缝隙处理：对于地下室顶板上的裂缝和缝隙，需要进行处理。
首先使用专业的胶水进行填充，并确保填充物填充到位。
3.渗透处理：在进行地下室顶板防水施工之前，先对顶板进行渗透处理。
选择适合的渗透剂涂抹在地下室顶板上，并确保它能渗透到顶板的每个角落。
4.防水层：在渗透处理完毕后，开始涂刷防水材料。
根据地下室顶板的具体情况，可以选择使用卷材防水、刷涂防水或喷涂防水等方法进行施工。
-卷材防水：将防水卷材铺设在地下室顶板上，并使用专业的焊接工具将卷材焊接在一起，确保完全密封。
这种方法适用于平顶或略有坡度的地下室。
-刷涂防水：选择高品质的防水涂料，并使用刷子或滚筒将涂料均匀涂刷在地下室顶板上，确保每个角落都被覆盖到。
可以进行多遍涂刷，增加防水效果。
-喷涂防水：使用专业的喷涂设备，将防水涂料均匀喷涂在地下室顶板上，确保涂料均匀分布。
这种方法施工速度较快，适用于大面积的地下室顶板。
5.防水层维护：在完成防水施工后，需要及时对地下室顶板进行养护。
不论采用哪种防水方法，都应按照施工要求进行养护，避免划伤或损坏防水层。
地下室外墙防水施工方案包括以下几个步骤：1.表面处理：对于地下室外墙表面的不平坦或有腐蚀的部分，需要进行处理。
可以使用专业的修补材料进行填充和修补，以确保表面光滑整洁。
2.渗透处理：和地下室顶板防水施工类似，需要对地下室外墙进行渗透处理。
选择适合的渗透剂涂抹在地下室外墙上，并确保它能渗透到外墙的每个角落。
3.防水层：渗透处理完毕后，开始涂刷防水材料。
地下室外墙的防水方法可以选择刷涂防水、喷涂防水或砂浆防水等。
地下车库外墙处理方案
兴港国际企业中心（一期）一标段地下车库外墙裂缝处理方案一、工程概况兴港国际企业中心(一期)一标段由湖南省建筑工程集团总公司施工，建筑面积94601.26㎡，框剪结构，包括1＃-5＃楼,其中1＃楼地下二层，地上十一层,总建筑面积为17246。
32平方米，建筑主体高59。
85m,2#楼地下二层,地上十一层，总建筑面积为8109。
28平方米,建筑主体高58.39m，3＃楼地下二层，地上十一层，总建筑面积为8232.36平方米，建筑主体高58。
39m,4#楼地下二层，地上十一层,总建筑面积为10469。
98平方米,建筑主体高58.29m，5＃楼地下二层，地上十一层，总建筑面积为8036.79平方米，建筑主体高58。
29m，建筑防火分类为一类，建筑耐火等级地下一级，地上一级；地下室防水等级一级，屋面防水等级Ⅰ级,地下室局部为防空地下室。
地下一层层高4。
3m,地下二层高3.95m。
主楼室内外高差0.3m.+0。
000m相对绝对标高为153。
950m.车库筏板厚度为500mm，挡水板厚度为250mm.地下车库部分施工时间为2016年6月.二、情况描述郑州航空港区建设工程质量安全监督站在2017年3月20日上午抽查2＃楼—1层地下车库挡土墙室内2/N轴、2/R轴、7/V轴、10/V轴等处有裂缝,多数裂缝呈竖向或斜向分布,普遍裂缝长度约4m，个别宽度超过0.6mm，不符合《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010）第3.4。
5条之规定；由于现已回填，无法观测，要求建设单位组织施工、监理单位立即对地下车库进行了排查，根据排查结果由施工单位提出详细裂缝处理方案，经监理裂缝分布曲线图三、分析原因2016年6月29日拆模后发现车库部位不同程度出现裂缝，由建设单位组织施工单位、监理单位、设计单位、勘察单位五大责任主体负责人及三名建筑行业的专家进行会审,参会人员对裂缝产生的原因进行了分析，分析主要原因为：1）混凝土强度提升过程中收缩变形产生的裂缝.2）于砼墙面拆除模板较早及砼养护措施不到位造成的。
地下车库防水施工方案
本项目为某小区地下车库防水施工，位于XX市XX区，总建筑面积约为XXX平方米。
地下车库为地下一层，设有停车泊位XXX个，主要用于停放各类车辆。
地下车库底板、顶板、外墙均需进行防水施工，以确保地下车库的防水效果和使用寿命。
二、施工方案1.材料准备（1）防水卷材：选用SBC120系列聚乙烯丙纶复合防水卷材，规格为500g/m2，具有良好的耐候性、耐腐蚀性和抗老化性能。
（2）防水涂料：选用聚氨酯防水涂料，具有优良的粘结性、耐水性、耐化学腐蚀性。
（3）施工工具：剪刀、滚筒、喷枪、毛刷、铲刀、切割机等。
2.施工工艺（1）底板防水施工1）基层处理：将底板表面的杂物、油污、松散混凝土等清理干净，确保基层平整、坚实。
2）涂刷底漆：在处理好的基层上，均匀涂刷聚氨酯防水涂料，形成防水层。
3）铺贴防水卷材：按照设计要求，将防水卷材裁剪成合适尺寸，依次铺贴在底板上，确保搭接严密，无空鼓、翘边现象。
4）卷材焊接：使用喷枪对卷材搭接部位进行焊接，确保焊接牢固。
（2）顶板防水施工1）基层处理：将顶板表面的杂物、油污、松散混凝土等清理干净，确保基层平整、坚实。
2）涂刷底漆：在处理好的基层上，均匀涂刷聚氨酯防水涂料，形成防水层。
3）铺贴防水卷材：按照设计要求，将防水卷材裁剪成合适尺寸，依次铺贴在顶板上，确保搭接严密，无空鼓、翘边现象。
4）卷材焊接：使用喷枪对卷材搭接部位进行焊接，确保焊接牢固。
（3）外墙防水施工1）基层处理：将外墙表面的杂物、油污、松散混凝土等清理干净，确保基层平整、坚实。
2）涂刷底漆：在处理好的基层上，均匀涂刷聚氨酯防水涂料，形成防水层。
3）铺贴防水卷材：按照设计要求，将防水卷材裁剪成合适尺寸，依次铺贴在外墙上，确保搭接严密，无空鼓、翘边现象。
4）卷材焊接：使用喷枪对卷材搭接部位进行焊接，确保焊接牢固。
3.施工注意事项（1）施工过程中，严格按照防水材料说明书和施工规范进行操作。
（2）施工环境温度应控制在5℃-35℃之间，相对湿度应控制在80%以下。
地下车库装修施工方案
地下车库装修施工方案1. 引言地下车库是现代城市交通的重要组成部分之一，车库装修不仅需要考虑安全、便利性，还要符合美观、舒适等方面的要求。
本文将介绍地下车库装修施工方案，包括材料选用、施工流程、安全措施等内容，旨在为车库装修提供指导和参考。
2. 材料选用2.1 地面材料地下车库的地面需要选择耐磨、耐压、防滑的材料，如环氧地坪涂料、防滑砖等。
环氧地坪涂料具有防尘、耐压、易清洁等特点，适用于车库高强度使用的环境。
2.2 墙面材料地下车库的墙面选择要耐磨、耐腐蚀、防水防潮的材料，如瓷砖、环氧涂料等。
瓷砖具有美观、耐用的特点，环氧涂料则更适合需要防水防潮的区域。
2.3 天花板材料地下车库的天花板需选择防火、防水、吸音的材料，如防火板、PVC板等。
防火板能够有效降低火灾风险，PVC板防水又易清洁。
3. 施工流程3.1 预处理对地下车库进行清洁、除尘，修复基层破损，处理好地下设施的接口，确保施工质量。
3.2 底层处理涂刷底层涂料，提高地下车库的耐压、耐磨性能。
3.3 防水防潮处理地下车库施工中的关键环节是防水防潮处理，需要对墙、地、天花板进行防水处理，确保车库的干燥。
3.4 地面施工选择合适的地面材料，按照设计方案进行施工，注意地面平整和防滑性能。
3.5 墙面装饰选择合适的墙面材料，进行施工装饰，确保墙面美观同时满足防水防腐、耐磨等要求。
3.6 天花板安装根据设计要求，安装防火、防水、吸音等功能的天花板材料。
4. 安全措施4.1 照明系统地下车库要保证充足的照明，采用LED灯或防爆灯等安全可靠的照明设备。
4.2 疏散通道设置合理的疏散通道，确保车库内的人员在紧急情况下可以快速疏散。
4.3 消防设备地下车库应配备消防器材，如灭火器、消防栓等，确保车库内的安全。
4.4 视频监控安装视频监控设备，对车库进行实时监控，提高安全性。
5. 总结地下车库装修施工方案需要综合考虑材料选用、施工流程和安全措施。
选择适宜的地面、墙面、天花板材料，按照施工流程进行施工，同时确保安全措施的落实。
地下车库外墙防水基层处理施工技术交底
一、施工准备
1.1材料准备
冷底子油、4mm厚SBS热熔型弹性体改性沥青防水卷材、3mm厚SBS热熔型弹性体改性沥青防水卷材。
1.2机具准备
液化气装置、油毛刷、手持压滚、剪刀、量尺、铁锹、扫帚、墩布等。
1.3施工条件
2.3.1基层平整、光滑、坚实，无空鼓、起砂、裂缝、松动掉灰、凹凸不平等缺陷。
2.3.2基层必须干净、干燥，不得有积水。基层含水率要求小于9%。测试方法：将1平方米卷材平坦地干铺在找平层上，静置3～4小时。找平层（结构主体外墙）覆盖部位与卷材上未见水印，即可铺设防水层。
2.3.3后浇带、柱基、防水导墙阴阳角部位为圆角，半径为60mm。
二、施工工艺
基层清理→涂刷基层处理剂→特殊部位加强处理→基层弹分条铺贴线→SBS卷材铺贴→卷材上弹分条铺贴线→热熔铺贴SBS卷材→热熔封边→分项验收→保护层施工
2.3.1阳角卷材做法：
按阳角折裁图裁取一块卷材，反折未切口的上端，用焰炬烤贴在左右立墙面上。然后将切口卷材下端两片的卷材向外翻粘贴，粘在基面上。然后另裁一片200×200mm卷材，用焰炬烤贴在阳角对角线的基面上。（如下图）
2.3.2阴角卷材做法：
按阴角折裁图裁取一块卷材，对折未切口的上端、用焰炬烤贴在左右立墙面上。然后将切口卷材下端两片，叠合在一起，用焰炬烤贴在基面上形成阴角。（如下图）
2.6.2立面与平面的转角处，卷材的搭接应留在平面上，距立面不应小于600mm。
2.7细部节点
C12#地下车库卷材防水层在防水导墙处甩茬做法图：
C1~C4#及C10#、C11#楼卷材防水层在防水导墙处甩茬做法图：
电梯井、集水坑等部位基层阴阳角必须做成60mm半径圆角，阴阳角部位做500mm宽的附加层，做法见下图：
车库顶板及外墙防水施工方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工条件 (3)四、施工准备 (3)4。
1、技术及人员准备 (3)4。
2、材料准备 (3)五、地下室顶板防水施工 (5)5。
1、工艺流程 (5)5.2、施工要点 (5)5.3、SBS防水卷材施工注意事项 (6)5。
4、保护层施工 (7)5。
5、细部做法 (7)六、地下室外墙防水施工 (7)6.1、作业条件 (7)6.2、6。
2。
1 工艺流程： (7)6.3、细部处理 (8)七、施工进度计划 (8)八、防水工程施工安全技术要求 (8)九、质量检查 (9)十、成品保护措施 (9)一、工程概况1、建设项目概况1）、工程名称：哈尔滨万达文化旅游城配建住宅3＃地块2）、工程位置:哈尔滨市松北区世茂大道与宏源街交界处3）、建设单位：哈尔滨万达城投资有限公司4）、设计单位：哈尔滨方舟建筑设计有限公司5）、监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司6)、工程结构形式：钢筋混凝土剪力墙结构7）、质量要求:合格2、建筑设计概况本工程位于哈尔滨市松北区世茂大道与宏源街交界处，地下结构一层，层高4.2m;地上结构为剪力墙住宅楼及2层底商，其中C1、C4、C5、C6、C9、C10楼为高层住宅，地上33层，标准层层高3m,建筑檐口高度100m；C2、C3、C7、C8楼为超高层住宅,地上49层，标准层层高3m，建筑檐口高度150m；C12、C13为两层配套底商，层高4.2m,建筑檐口高度9m;主楼基础工程桩为超流态灌注桩100m高层为27m/150m超高层为34m，基础形式为承台、梁及筏板结合；地库基础结构形式为柱下独立基础和墙下条形基础结构。
3、防水工程概况面积（)二、编制依据2.1 哈尔滨万达文化旅游城配建住宅-3＃地块施工图纸（地下室详图A29-29）.2.2地下工程防水技术规范（GB50108—2008）2。
3地下防水工程施工质量验收规范(GB50208-2011）2。
4混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002)2011版2。
地下室外墙裂纹处理方案
地下室外墙裂纹处理方案地下室墙体裂纹处理方案一、工程概况：本工程位于安徽省合肥市新站区，天水路以南，皇藏峪路以西；是一组典型的综合住宅区。
有三栋单体高层建筑、三栋单体多层建筑及一下沉式地下车库组成。
14#、15#、16#楼为三栋高层建筑，地下均为两层，其中15#楼东、16#楼东、北地下部分墙体作为地下室外墙，混凝土强度等级为C50抗渗等级P6，厚度为300MM。
14#楼及15#、16#楼其他地下墙体均在地下车库以内，混凝土强度等级为C50。
现场使用商品混凝土进行浇筑。
二、地下室外墙裂纹情况16#、15#、14#楼三栋塔楼混凝土拆模龄期到达后，先后进行外墙模板拆除、并及时进行养护。
考虑到夏季高温的外部条件，项目部采用南立面拆模后悬挂防晒网的措施，并进行及时足量的浇水，对墙面进行养护。
约两天后出现裂纹，我单位对裂纹出现的部位、长度、宽度、裂纹的形式进行了观测。
通过观测与比较发现：裂纹宽度大多在0.2mm以下，宽度较为均匀，均于底板大致成垂直状态，且分布比较有规律，基本分布在约束边缘柱与剪力墙交汇位置。
现通过间断观察，可确定裂纹宽度不再增长，长度不再延伸，可以确定墙体裂纹已经稳定。
三、地下室裂纹原因分析11.混凝土的收缩变形，C50混凝土作为高强度混凝土，其早期强度增长较快，混凝土收缩变形量较大。
通过观察发现作为挡土墙使用的地下室外墙部分剪力墙，其混凝土为P6抗渗混凝土，较之无抗渗要求的剪力墙开裂较少。
基本可以确定抗渗混凝土所添加的微膨胀剂在一定程度上中和了混凝土硬化过程中的体积收缩。
2.从浇筑到拆模养护的几天时间里，天气干燥高温，尤其拆模后的竖向结构洒水养护不充分，混凝土表面的水分散失过快，体积收缩变形大，导致开裂。
现场通过统计发现南侧向阳一面的裂纹数量，明显多于北侧阴暗面的裂纹数量。
根据裂纹宽度及裂纹原因分析，地下室外墙裂纹为结构自应力导致，不影响结构的承载力。
四、裂缝处理措施1.对于细微裂纹处理对于裂纹较细（≦0.2mm）的，深度较浅的裂纹，因浆材难以灌入，现阶段不作处理，直接施工即可。
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兴港国际企业中心（一期）一标段地下车库
外墙裂缝处理方案
一、工程概况
兴港国际企业中心（一期）一标段由湖南省建筑工程集团总公司施工，建筑面积94601.26㎡，框剪结构，包括1#-5#楼，其中1#楼地下二层，地上十一层，总建筑面积为17246.32平方米，建筑主体高59.85m,2#楼地下二层，地上十一层，总建筑面积为8109.28平方米，建筑主体高58.39m，3#楼地下二层，地上十一层，总建筑面积为8232.36平方米，建筑主体高58.39m,4#楼地下二层，地上十一层，总建筑面积为10469.98平方米，建筑主体高58.29m,5#楼地下二层，地上十一层，总建筑面积为8036.79平方米，建筑主体高58.29m，建筑防火分类为一类，建筑耐火等级地下一级，地上一级；地下室防水等级一级，屋面防水等级Ⅰ级，地下室局部为防空地下室。
地下一层层高4.3m，地下二层高3.95m。
主楼室内外高差0.3m。
+0.000m相对绝对标高为153.950m。
车库筏板厚度为500mm，挡水板厚度为250mm。
地下车库部分施工时间为2016年6月。
二、情况描述
郑州航空港区建设工程质量安全监督站在2017年3月20日上午抽查2#楼-1层地下车库挡土墙室内2/N轴、2/R轴、7/V轴、10/V轴等处有裂缝，多数裂缝呈竖向或斜向分布，普遍裂缝长度约4m，个别宽度超过0.6mm，不符合《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）第3.4.5条之规定；由于现已回填，无法观测，要求建设单位组织施工、监理单位立即对地下车库进行了排查，根据排查结果由施工单位提出详细裂缝处理方案，经监理单
裂缝分布曲线图
三、分析原因
2016年6月29日拆模后发现车库部位不同程度出现裂缝，由建设单位组织施工单位、监理单位、设计单位、勘察单位五大责任主体负责人及三名建筑行业的专家进行会审，参会人员对裂缝产生的原因进行了分析，分析主要原因为：
1）混凝土强度提升过程中收缩变形产生的裂缝。
2）于砼墙面拆除模板较早及砼养护措施不到位造成的。
3）考虑施工阶段天气气温为上升阶段，墙体厚度为300mm非大体积混凝土，因而排除因砼温度较高而造成的裂缝。
可能由于墙体产生的竖向应力造成的变形裂缝。
本次会审结论如下:
1）未造成结构安全问题，不影响使用功能；
2）提出针对此问题，施工现场可暂不处理。
采取措施观测后期裂缝是否变化，若无变化后期装饰过程中可以按照正常施工技术措施进行处理。
3）建议后期施工过程中在出现裂缝部位采取加强措施（增加钢丝网片等）。
建设单位、施工单位、监理单位、设计单位、勘察单位五大责任主体负责人及三名建筑行业的专家进行会审后，我单位即刻进行现场排查，对裂缝位置处按照专家意见采用灰饼法对裂缝宽度是否继续发展进行观测，经过近半年多的观测，裂缝未继续发展。
（后附会审记录）
四、裂缝性质
对地下车库挡土墙出现的裂缝问题建设单位组织设计、施工、监理单位负责人员到现场进行了查看，一致判定该裂缝为未非荷载裂缝，判断理由为：
1）荷载裂缝是由构件受到弯矩作用所产生的裂缝，主要发生在梁、板构件。
2）现场裂缝普遍为上下方向，由于挡土墙主要受外侧土的水平荷载，若因为土体作用，应产生水平方向的裂缝。
所以判定为非荷载裂缝。
3）由于混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料,实际施工中往往还受到砂石含泥、含水量的不稳定、施工温度的浮动等一些客观的不利因素影响着混凝土的质量,硬化成型的
混凝土中便存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝,当在内力影响达到一定程度时就会出现裂缝。
这种裂缝也是由于混凝土材料本身的性质造成的。
根于以上判断及现场查看，此裂缝产生的原因为墙体产生的竖向应力造成的变形裂缝，不影响结构安全。
五、处理方案
我单位会同建设、监理单位对2#楼地下一次车库外墙和其他部位进行排查，共发现裂缝10条，其中0.3mm及以下的5条，0.3mm以上的共5条。
（一）对于0.3mm以上裂缝采用环氧树脂压力注浆法进行处理。
注浆施工工艺流程总体如下：
裂缝表面处理—封缝—埋设注浆嘴—准备注浆泵—试压—配制注浆材料—注浆—表面处理。
1、清理裂缝:
缝口表面的松散杂物，用气压为0.2MPa以上的压缩空气清除干净。
2、埋设注浆嘴:
清缝处理后，埋设注浆嘴，注浆嘴的间距沿缝长依缝的宽窄以40～50cm为宜，原则上宽缝可稀、窄缝可密，但每一条裂缝至少须各有一个进浆孔和排气孔。
3、注浆:
(1)准备好树脂注浆材料。
(2)注浆工艺：启注之前，先接通管道，打开所有注浆嘴上阀门，用气压为0.2MPa以上的压缩空气将管道及裂缝吹干净。
注浆顺序自上而下，由一端向另一端依次连续进行。
注浆压力以0.2～0.4MPa为宜，压力逐渐升高，防止骤然加压使裂缝扩大。
4、操作程序:
(1)接通管道;
(2)将配制好的胶浆注入注浆罐;
(3)打开储气瓶阀门，调节压力;
(4)打开注浆罐通向注浆嘴的阀门;
(5)待相邻注浆嘴冒浆后关闭此嘴的阀门，以下依次进行;
(6)当出浆率小于0.1L/min时，持压5～10min后，即可停止该缝的压浆，关闭压浆嘴阀门。
浆液能压入裂缝深处，以保证注浆封闭质量。
（二）宽度小于0.3mm的裂缝进行封闭处理:
对于宽度小于0.3mm的裂缝，采用聚合物抗裂砂浆修补，修补后用砂纸打磨平整。
建设单位负责人：监理单位负责人：设计单位负责人：
年月日年月日年月日
施工单位负责人：
年月日。