《大同市城市总体规划(2005—2020年)》
大同城市空间发展战略规划(规划通讯稿)

大同城市空间发展战略规划(2008-2030年)一、导言大同位于山西省北部,晋陕蒙地区的交界地区,是首都经济圈西部的重要门户、晋北煤炭能源基地的重要中心城市。
大同是典型的资源枯竭型城市,有着“中国煤都”称号,他与其它资源枯竭型城市有着相似的发展阶段特征与面临的问题;同时其厚重的历史文化底蕴,如云冈石窟、悬空寺、北岳恒山、平城遗址等历史文化遗产,又使得大同拥有更为丰富的城市内涵与品质。
当前,我国加快社会经济发展方式转型,城市的多元发展是“扩内需、保增长”的重要手段。
其中,推动资源枯竭型城市的转型发展,保护和弘扬历史文化是新时期城镇化发展的重要任务。
大同紧紧围绕这两个任务加快转型,成为践行国家宏观发展战略的重要试验田。
基于此,大同通过城市空间发展战略破解现实的问题,从工矿城市逐步向区域性中心、历史文化名城转型提升,为其复兴崛起找到一条独特的发展路径。
二、大同的辉煌历史与现实困境大同在历史上一直是我国北方的中心城市,有着“一代京华、两朝陪都、华夏重镇,京畿重地”之称,特别是南北朝时期大同(平城)为北魏的都城,使得大同跨入了我国重要古都的行列;也是历朝历代北方地区重要的军事重镇和商贸中心城市。
但自大同建矿以来,大同城市却逐步由传统的政治、商业中心向煤炭工业型城市转变。
这种转变具有长期惯性,对其城市的再次转型造成了巨大的壁垒。
当前大同的城市发展面临以下五大突出问题。
一是区域交通地位下降明显。
由于长期偏重煤炭外运交通发展,削弱了大同与京津冀、太原经济圈等交通大通道的建设,特别是内蒙乌兰察布市至张家口的高速修通后,大同有被边缘化的威胁。
二是城市产业依然偏重,城市产业体系较为单一,就业形势仍较严峻。
煤炭及其相关产业的产值比重仍高达40%,新引入的医药、机械制造产业集群效应差,尚未形成聚集优势;同时大同一批“一五”时期的老工况企业,如大同机车厂、山西柴油厂、山西化工厂、大同水泥厂等面临着关停重组的局面。
这些产业在过去是劳动密集型产业,拥有规模庞大的职工人群,当前大批下岗工人的再就业问题突出。
大同市城市总体规划空间布局分析

目录绪论 (3)第1章大同市基本情况简介 (3)1.1地理环境 (3)1.2自然资源 (3)1.3社会与经济 (4)第2章大同市城市总体规划发展进程 (4)2.1 总体规划的历史进程 (4)2.2 大同市空间布局的发展趋势 (6)第3章大同市发展目标、策略与规模 (6)3.1 城市发展目标 (6)3.2 城市发展策略 (7)3.3 城市发展规模 (7)第4章城市的空间布局 (8)4.1 城市空间布局的基本原则 (8)4.2 大同市空间布局的主要特色分析——双城双轴模式 (8)第5章大同市城市规划中存在的问题和合理化建议 (11)5.1大同市城市规划建设工作中存在的问题 (11)5.2就大同市城市建设工作问题提出的相关建议 (12)第6章总结 (12)参考文献 (13)大同市城市总体规划空间布局分析绪论城市总体规划是指城市人民政府依据国民经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点,统筹兼顾、综合部署,为确定城市的规模和发展方向,实现城市的经济和社会发展目标,合理利用城市土地,协调城市空间布局等所作的一定期限内的综合部署和具体安排。
城市总体规划是城市规划编制工作的第一阶段,也是城市建设和管理的依据。
大同作为山西省第二大城市、省域副中心城市、特大城市,位于山西省北部大同盆地的中心、黄土高原东北边缘,有“北方锁钥”之称。
大同古称云中、平城,曾是北魏首都,辽、金陪都,是首批国家历史文化名城,中国大古都之一,境内古迹众多,著名的文物古迹包括云冈石窟、华严寺、善化寺、恒山悬空寺、九龙壁等。
大同是为中国最大的煤炭能源基地,国家重化工能源基地,素有“中国雕塑之都”,“凤凰城”和“中国煤都”之称。
从它的政治经济文化历史等方面都有很高的研究价值。
本文从城市规划角度来探究大同市其中的奥义。
第1章大同市基本情况简介1.1地理环境大同市位于山西省最北端,北以外长城为界,全境总面积14176平方千米,市区面积2080平方千米,建成区108平方千米(2010年)。
百科知识精选大同铁路枢纽

铁路枢纽与城市总体规划的联系大同市城市总体规划大同市是山西省北部地区的中心城市,国家级历史文化名城和重要的能源城市。
城市发展方向为跨过御河向城市东部(即御东区)进行新的开发建设。
大同市的城市结构将由现在的两点一线状逐步改变为以主城区为主体,以口泉区、御东区为辅的一主两副,扇形组团型的城市结构。
铁路枢纽总图规划总图规划方案为南北同蒲四线引入枢纽,枢纽总图格局不变,仍为衔接5条铁路干线铁路规划的环形铁路枢纽,已通过铁道部审批。
大同站为主要客运站,规划大同东站为辅助客运站,办理部分通过客车作业;大同西站为编组站,湖东站为煤炭列车技术作业站,口泉站为工业站,云岗西、里八庄、韩家岭站为枢纽内煤炭主要基地站,既有平旺货场为综合性货场;规划解家庄综合性货场;大同西货场为集装箱、零担货场,进行改扩建;规划里八庄危险品货场;规划北同蒲四线引入韩家岭站;结合城市发展要求,规划枢纽北部疏解区相关联络线、疏解线;规划口泉支线至南环联络线;规划预留湖东至聚乐堡联络线。
引入大同枢纽的思路一般情况下,铁路应该尽可能深人市区,方便旅客出行,充分利用既有车站公共设施。
大同至西安客运专线目前已进入勘测设计阶段,规划张家口至大同客专,两条高铁一南一北,结合城市规划,本文主要对大西客专从不同方向引入既有大同站和新建大同高速客运站进行详细分析。
2.4引入既有大同站如两条高速铁路引入既有大同站,根据线路走向,大西客专应在大同站北端咽喉区接轨,张大客专在大同站南端咽喉区接轨。
这样大同站既要办理高速客运作业,又要接发普速列车,形成高普速共站分场格局,普速车场保留2台4线,衔接既有北同蒲和丰沙大线,高速车场衔接大西客专和张大客专。
新建大西客专在韩家岭南端上跨北同蒲、平旺站西侧口泉支线、云岗支线、大包线、大同西至大同北上下行联络线、北环上行货车联络线后以线路别从车站北端咽喉引入大同站,张大客专沿京包线跨大准线、大包上下行货车联络线,折向张家口。
新建大同高速客运站新建大同高速客运站主要研究两个站址方案,即御河东站址方案和东王庄站址方案。
国务院审批城市总体规划的86个城市

根据《国务院关于加强城市规划工作的通知》(国发[1996]18号)规定:“为了加强对城市规划的管理工作,依据《城市规划法》的有关规定,国务院指定非农业人口50万以上的大城市的城市总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。
”
国务院审批城市总体规划的86个城市(华北)
备注:加粗城市为副省级市,下划线城市为历史上的直辖市。
国务院审批城市总体规划的86个城市(东北)
备注:加粗城市为副省级市,下划线城市为历史上的直辖市。
国务院审批城市总体规划的86个城市(华东)
备注:加粗城市为副省级市,下划线城市为历史上的直辖市。
国务院审批城市总体规划的86个城市(华中)
备注:加粗城市为副省级市,下划线城市为历史上的直辖市。
国务院审批城市总体规划的86个城市(华南和华西)
备注:加粗城市为副省级市,下划线城市为历史上的直辖市。
大同市人民政府关于城市总体规划修改工作的实施方案

大同市人民政府关于城市总体规划修改工作的实施方案【法规类别】国家计划【发文字号】同政发[2010]271号【发布部门】大同市政府【发布日期】2010.12.31【实施日期】2010.12.31【时效性】现行有效【效力级别】XP10大同市人民政府关于城市总体规划修改工作的实施方案(同政发[2010]271号)各县区人民政府,市直各委、局、办:依据住房和城乡建设部《城市总体规划修改工作规则》(建规〔2010〕65号)的要求,经请示山西省人民政府和住房城乡建设部,大同市启动了《大同市城市总体规划(2006-2020年)》(以下简称《规划》)修改前期准备工作。
经过近一年的推进,2010年11月8日,住房城乡建设部下发《部际联席会议纪要》(第20期),原则同意大同市开展《规划》修改工作。
根据《部际联席会议纪要》要求,结合大同市实际情况,经研究,决定组织开展《规划》修改工作,现将有关事宜通知如下:一、《规划》修改原则及目标要以科学发展观为指导,紧紧围绕“转型发展、绿色崛起”和“三名一强”城市发展战略开展相关工作;坚持“政府组织、专家领衔、部门合作、公众参与、科学决策”的原则。
要加强对城市规模的分析研究和论证,加强对工业园区的统筹规划和综合调控。
要加强与正在编制中的国民经济和社会发展“十二五”规划的衔接,以及与土地利用规划、环境保护规划等相关规划的衔接。
要重点围绕采煤沉陷区治理、棚户区改造、保障性住房建设和区域性基础设施规划统筹等重点内容进行。
要处理好新城和古城的关系,通过《规划》修改工作,进一步处理好两者的关系,逐步实现“一轴双城、展开发展;古今兼顾,新旧两利;传承文脉,创造特色;不求最大,但求最佳”的城市建设思路。
要围绕《规划》中已不适应城市发展建设实际的内容展开,提高修改工作的针对性和效率。
要结合大同市实际,解决主要矛盾和突出问题。
二、《规划》修改工作组织为加强对《规划》修改工作的指导,成立领导组,组成如下:组长:耿彦波市政府市长常务副组长:郝月生市政府副市长副组长:靳晓慧市城乡规划局局长刘法明市政府副秘书长成员:王金山市军分区副司令员李如林市长助理、市公安局局长马安全市发改委主任刘建明市经委主任吕生祉市教育局局长王秋生市科技局局长<。
大同市城市总体规划(2005—2020年)

。做到传统文脉与现代商业相结合,并能代表大同的地域文化。四是动态问题。要处理好人流、物流、交通流几者之间的关系。五是静态问题。要设计、规划好仓储系统及停车场等,做到功能到位,不留缺憾。
依托能源工业优势
建设新的加工工业
矿产与能源的优势支撑着大同,并确定了大同在华北地区的重要位置。煤炭工业对大同市经济增长的贡献举足轻重,但煤炭生产中存在的问题也非常突出,经济发展的代价很大,经济增长方式亟待转变。大同已经向集约发展、内涵发展、绿色发展、综合高效发展、和谐文明发展的新路子迈进,从而实现从煤炭资源大市向煤炭工业大市的转变。
大同地处山西省北端,位于京津冀北都市圈是我国第三个大型都市群——即 “大北京地区”。众所周知,山西省的重要城市大多数集中在南部,北部仅有大同,在太原对省域中部形成带动和促进作用的形势下,北部经济发展的龙头非大同莫属。大同处于北京、呼和浩特、太原构成的三角形结构中心,特别是三个城市之间的交通联系主要通过大同,因而大同是这一地
大同是历史文化名城,是重要的能源城市,是山西省北部的中心城市——这就是刚刚被国务院批准的《大同市城市总体规划(2005—2020年)》(下称《总体规划》)为我们确定的今后15年大同城市建设与发展的定位。
大同将步入一个新的发展周期,这座古老而又年轻的城市正酝酿着新的发展激情,将显现出不竭的活力,有了新的方向,有了新的路径,大同崛起的又一个春天就要来到了。
大同市城市规划行政技术规定

大同市城市规划行政技术规定一、总则为了加强大同市城市规划管理,保证城市规划的实施,根据《中华人民共和国城乡规划法》等有关法律、法规和技术标准,结合大同市实际情况,制定本规定。
本规定适用于大同市城市规划区内的各项建设工程。
城市规划区的具体范围由大同市人民政府划定。
城市规划和建设应当遵循以人为本、因地制宜、生态优先、节约资源、合理布局、功能完善、安全可靠、传承文化、彰显特色的原则,促进经济、社会和环境的协调发展。
二、城市用地规划(一)城市用地分类城市用地按照国家标准《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB50137-2011)进行分类。
(二)居住用地1、居住用地的选址应当符合城市总体规划和相关专项规划的要求,优先选择交通便利、配套设施完善、环境良好的区域。
2、居住用地的规划布局应当合理组织居住小区、组团和街坊,保障居民的生活便利和居住环境质量。
3、居住用地的开发强度应当根据城市的区位、交通条件、基础设施配套等因素确定,合理控制容积率、建筑密度和绿地率等指标。
(三)公共管理与公共服务设施用地1、公共管理与公共服务设施用地包括行政办公、文化设施、教育科研、体育、医疗卫生、社会福利等用地。
2、公共管理与公共服务设施的布局应当按照服务半径和服务人口规模,均衡分布,方便居民使用。
3、鼓励公共管理与公共服务设施集中布局,形成公共服务中心,提高服务效率和质量。
(四)商业服务业设施用地1、商业服务业设施用地包括商业、商务、娱乐康体等用地。
2、商业服务业设施的布局应当结合城市的商业中心、商业街、社区商业等进行规划,形成层次分明、功能互补的商业服务体系。
3、商业服务业设施的建设应当注重与周边环境的协调,营造良好的商业氛围和消费环境。
(五)工业用地1、工业用地应当集中布局在工业园区内,提高土地利用效率和基础设施共享水平。
2、工业用地的选址应当符合环境保护和安全生产的要求,避免对周边居民生活和生态环境造成不利影响。
3、严格控制工业用地的开发强度和建筑密度,保障工业生产的需要和环境质量。
大同市 科学规划 一轴双城

著名社会学家、人类学家和社会活动家费孝通的话说:“各美其美,美人之美,美美与共,天下大同。
”各美其美,美人之美,美美与共,天下大同。
”含义大概是:人们要懂得各自欣赏自己创造的美,还要包容的欣赏别人创造的美,这样将各自之美和别人之美拼合在一起,就会实现理想中的大同美。
大同美究其本质而言,就是拼合不同的美而达到的一种平衡。
从整体上理解了这句话,我们不难得出坚持个体美与追求大同美之间并不矛盾,也就是说“各美其美”和“美美与共”是相辅相成的,而且前者是后者的前提和保障。
科学规划一轴双城今年是我市城市建设在“一年一个样,三年大变样”基础上,实现“五年变新样”的关键之年。
早在2006年11月,国务院批准了《大同市城市总体规划(2005年-2020年)》,为我市确定了今后15年城市建设与发展的定位。
按照以人为本、突出特色、注重生态的原则,结合独特的自然地貌和丰富的历史遗存,立足于城市转型和可持续发展,我市编制完成了《大同市城市空间发展战略规划(2008~2030)》、《大同市交通发展战略规划》等,对“一轴双城、主副结构”的城市规划理念进行了全面、深入的诠释。
“一轴”是指御河,“双城”是指御河西岸3.28平方公里的旧城,以及御河东岸40平方公里的御东新区。
旧城要完整地修复起来,而御东新区则要建成一个美丽的生态园林城市。
“十一五”时期,我市精心打造名城古都、御东新区传统与现代两大城市景观,高起点规划、高标准建设、高质量管理,城市功能不断完善,城市品位迅速提高,城市面貌发生了巨大的变化。
全市新建改造城市道路121条、300公里,完成投资123.71亿元。
御东新区道路框架基本形成,博物馆、图书馆、大剧院、体育中心等标志性工程开工建设,一医院、五医院、中医院建设主体完工,文瀛湖大景区建设进展顺利,御东、御西26个城中村改造全面推进。
名城保护格局初显,东城墙、华严寺、善化寺、文庙、关帝庙、清真寺、纯阳宫、法华寺、帝君庙、华严寺广场等十大工程以独特的审美价值为“一轴双城”增添了魅力。
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国务院办公厅关于批准大同市城市总体规划的通知国办函〔2006〕81号山西省人民政府:你省《关于上报〈大同市城市总体规划〉的请示》收悉。
经国务院批准,现通知如下:一、原则同意修订后的《大同市城市总体规划(2006年-2020年)》(以下简称《总体规划》)。
二、大同市是山西省北部地区的中心城市,国家历史文化名城和重要的能源城市。
要以科学发展观为指导,统筹做好大同市城市规划、建设和管理的各项工作,坚持经济、社会、人口、资源和环境相协调的可持续发展战略。
注意完善城市的功能和布局,搞好产业结构调整和优化升级。
依托大同市丰富的矿产资源和能源工业优势,大力发展其他产业。
逐步把大同市建设成为经济繁荣、社会文明、环境优美,具有地方特色的现代化城市。
三、重视城乡统筹发展。
在《总体规划》确定的2357平方公里城市规划区范围内,实行城乡统一规划管理。
主城区逐步形成由城区、御东区、口泉区等组成的组团式用地布局结构。
以主城区为中心、以市域中部109国道等交通走廊为发展轴,构建合理的城镇体系。
要在市域城镇体系规划指导下,做好县域城镇体系规划,促进城乡统筹协调发展。
四、合理控制城市规模。
到2020年,主城区实际居住人口控制在135万人以内,建设用地控制在127平方公里以内。
具体规模要与省域城镇体系规划和土地利用总体规划相衔接。
根据《总体规划》确定的空间布局,积极引导产业与人口的合理分布,着力提高人口素质,防止人口规模盲目扩大。
坚持集中紧凑的发展模式,切实做好耕地特别是基本农田的保护工作。
五、完善基础设施体系。
要重视交通基础设施建设,建立公路、铁路相协调的对外交通运输系统。
逐步建立以公共交通为主体,各种交通方式相结合的公共客运服务系统。
统筹规划和建设城市给水、排水、生活垃圾处理等基础设施,加快污水处理厂和管网的建设。
充分重视城市防灾工作,加强重点防灾设施和灾害监测预警系统的建设,建立包括消防、人防、防洪和抗震等内容的综合防灾系统。
六、建设资源节约型和环境友好型城市。
城市发展要走节约资源、保护环境的集约化道路,坚持节流、开源、保护并重的原则。
要节约利用建设用地,合理开发城市地下空间资源。
保护好城市水源地,避免过度开采地下水,通过发展节水技术、建设再生水利用设施等提高水资源的利用效率。
加强工业、交通和建筑节能工作,逐步推广使用清洁能源,严格实施建筑节能设计标准。
要坚持经济建设、城乡建设与环境建设同步规划,严格按照规划实施污染物排放总量控制,加强对烟尘、酸雨、污水、机动车尾气等的治理,加强以植树为重点的生态建设,切实改善环境质量,实现生态良性循环,促进城市可持续发展。
七、创造良好的人居环境。
城市功能要以人为本,创建宜居环境。
要切实做好关系人民群众切身利益的交通、教育、医疗、市政等公共服务设施的规划布局。
将普通商品住房、经济适用住房和廉租住房的建设目标纳入近期建设规划,从方便低收入群体的生活与就业出发,保障经济适用住房和廉租住房用地的分期供给规模、区位布局和相关资金投入。
根据城市的实际需要与可能,稳步推进现有危旧房屋的改造。
八、切实加强世界文化遗产和历史文化名城保护。
要进一步做好云岗石窟保护区范围内的治理整顿工作。
保护区范围内的建设活动必须符合世界文化遗产保护的要求。
要重视大同古城整体格局和风貌特色的保护,重点做好以鼓楼东西街为轴线的历史文化街区和古城内东、西、南、北四条大街传统功能和风貌的保护。
要采取划定保护范围、制订专门保护办法等有效措施,加强对平城遗址保护区和市域内各级文物保护单位的保护。
九、严格实施《总体规划》。
城市建设要实现经济社会协调发展,物质文明与精神文明共同进步。
城市管理要健全民主法制,坚持依法治市,构建和谐社会。
《总体规划》是大同市城市建设、发展和管理的基本依据,城市规划区内的一切建设活动都必须符合《总体规划》的要求。
要结合国民经济和社会发展“十一五”规划,明确实施《总体规划》的重点和建设时序。
城市规划行政主管部门要依法对城市规划区范围,包括各类开发区在内的一切建设用地与建设活动实行统一、严格的规划管理,切实保障规划的实施,市级城市规划管理权不得下放。
要加强公众和社会监督,提高全社会遵守城市规划的意识。
驻大同市各单位都要遵守有关法规及《总体规划》,支持大同市人民政府的工作,共同努力,把大同市规划好、建设好、管理好。
大同市人民政府要根据本通知精神,认真组织实施《总体规划》,任何单位和个人不得随意改变。
你省和建设部要加强对《总体规划》实施工作的指导、监督和检查。
国务院办公厅二○○六年十月十二日大同是历史文化名城,是重要的能源城市,是山西省北部的中心城市——这就是刚刚被国务院批准的《大同市城市总体规划(2005—2020年)》(下称《总体规划》)为我们确定的今后15年大同城市建设与发展的定位。
大同将步入一个新的发展周期,这座古老而又年轻的城市正酝酿着新的发展激情,将显现出不竭的活力,有了新的方向,有了新的路径,大同崛起的又一个春天就要来到了。
历史文化名城是大同的标志性品牌大同是国务院公布的第一批国家级历史文化名城,“三代京华、两朝重镇”,是大同城的真实写照。
大同拥有几千年来历史文化发展的丰富遗存,在全国乃至世界上都具有相当重要的位置。
因此,《总体规划》确定大同应着力开发旅游业,打造大同市极具竞争力的产业品牌。
从历史文化名城的角度,“城”的旅游系统建设概念将会着重突出。
以城的历史轴线展现大同从起源到发展的清晰脉络,向深处挖掘展现大同历史文化内涵;以城为空间概念整合旅游资源,变目前独立、分散的景点为有机一体的大系统,大幅度地提高大同历史文化旅游资源的整体形象和影响力;以城为新的资源进行保护和开发,通过系统的建设形成“平城历史风貌城区”这一整体,为大同创造新的面向世界的旅游资源。
依托能源工业优势建设新的加工工业矿产与能源的优势支撑着大同,并确定了大同在华北地区的重要位置。
煤炭工业对大同市经济增长的贡献举足轻重,但煤炭生产中存在的问题也非常突出,经济发展的代价很大,经济增长方式亟待转变。
大同已经向集约发展、内涵发展、绿色发展、综合高效发展、和谐文明发展的新路子迈进,从而实现从煤炭资源大市向煤炭工业大市的转变。
《总体规划》在定位中强调,应依托大同几十年来营造出的能源工业的支柱优势并结合目前宏观产业政策和市场情况加以利用和转化。
简单地说就是从“开采——输出”的模式,转化为“开采——加工”的模式,从全程污染的工业类型,通过技术改造等途径,向清洁能源生产目标转化,从而为大同丰富的矿产资源寻求新的出路。
晋北的中心城市大同地处山西省北端,位于京津冀北都市圈 是我国第三个大型都市群——即“大北京地区”。
众所周知,山西省的重要城市大多数集中在南部,北部仅有大同,在太原对省域中部形成带动和促进作用的形势下,北部经济发展的龙头非大同莫属。
大同处于北京、呼和浩特、太原构成的三角形结构中心,特别是三个城市之间的交通联系主要通过大同,因而大同是这一地区的交通枢纽。
“大同”和“煤都”,不论是小学的地理书,还是任何一篇介绍大同的文章,这两个词总是会一起出现。
煤是大同的宝,却也是大同挥之不去的痛 “煤都”称号掩盖了大同最有生命力的一面——由区位带来的经济活力更具有可持续性。
正因为这个原因,在《总体规划》的城市定位中,引入“经营城市”理念,把“晋北部的中心城市”这样的概念提到了城市的发展日程中。
《总体规划》确定了大同主城区“一主两副,扇形组团”型的城市空间结构,即以城区为核心,以御东区和口泉区为侧翼,形成三个相对独立的城区组团,每个组团规模适度、功能特点不同,共同构成大同城市的政治、经济、文化的核心区域。
历史名城、能源重镇、晋北中心,概括了大同未来的一切。
15年后,当我们置身于新大同的大街上时,感受到的是一个古老与现代并存,城乡发展、经济繁荣、社会文明的北方雄镇。
统筹考虑旧城保护、中心城调整优化和新城发展,合理确定旧城的功能和容量,疏导不适合在旧城内发展的城市职能和产业,鼓励发展适合旧城传统特色的文化事业和文化、旅游产业,是《大同市城市总体规划(2005—2020年)》中的重点之一。
珍藏旧城风貌新规划将调整影响古城保护的用地 控制古城的人口 突出古城作为城市旅游中心和商业中心的地位 增加古城内的公共绿地 改善古城的道路交通状况 完善古城的市政设施 提高古城的环境质量,最终达到保护——保存、保护——利用、保护——发展三者的协调,从而全面、完整地保护好古城的历史及传统文化。
古城风貌保护区是指以明代大同府城及其北小城范围,即以明朝时形成的主城、南小城、东小城,北小城四座城墙为界,包括四座城池及主城与三座小城的联结地带,总用地488公顷,体现古城风貌的主要有文物建筑、传统民居、古城墙、历史街区和古城整体街巷格局。
古城物质环境的控制要从点、线、面三个层次进行保护范围的划定,对古城历史风貌进行保护。
重点保护古城的平面形态、古城的道路系统、古城的布局。
古城布局适度开发原东、南、西、北四大街形成的十字形交通商业混合式干道,拓宽后将保持其城市商业干道的地位,取消其机动交通职能。
属于民宅保护区范围内的原有道路,要全部拆除沿街加建的小房,增设的台阶、抚壁等,取消沿街加开的窗口,修整现有路面,达到恢复街道原貌的目的。
在此范围内,原则上不许增加新街道,也不允许取消现有的街道。
古城其它区域的街道,按唐代就已形成的里坊式支路为基础,对现有街道在不增开新的街道前提下,可适当加以改造,以满足新的城市功能的要求,但不可随意改变原有街道的布局关系。
布局方面,东、南、西、北四条大街,仍保持其商业街的特色及功能,并保持其全市商业中心的地位。
东南区开放文庙、雁塔的同时,增设一些与文化有关的展览馆,并拟修复帝君庙等古代文化活动场所,恢复东南区作为文化区的功能。
西南区开放上下华严寺、善化寺、清真大寺的同时,修复圆通寺,恢复圆通寺广场的原有功能。
主城四角的大块绿地,使人们从感性上认识到古城布局的独特之处。
立体保护减少破坏为减少因空气污染对文物古迹产生的破坏,规划中强调应减少古城内烟尘的排放,减少古城内汽车尾气的排放,并建立绿化带,大面积绿化环境,彻底改善古城的空气质量,使其达到国家规定的空气洁净度标准。
在主城范围内,严格限制由于施工运输而产生的震动。
要尽量减少、严格控制在古城内使用各种爆炸物,尽量避免上述活动产生的震动对文物古迹的不利影响及破坏作用。
为增强古城的可观赏性,保护古城风貌,应大力改善古城的视觉环境,严格控制与古城不相协调的环境现象出现。
另外,云冈名胜古迹保护区、平城遗址保护区、方山古墓葬保护区、长城古堡保护区等重点保护区的保护工作,要坚持整体保护的原则,保护区内的建设活动不得破坏原有的自然景观和人文景观,新的建筑应与周围环境相互协调,融为一体。