青岛市加快生产性服务业与制造业融合发展的对策研究
新型工业化背景下生产性服务业与工业融合发展研究
新型工业化背景下生产性服务业与工业融合发展研究摘要：新型工业化是国民经济高质量发展的重要支撑。
生产性服务业作为制造业配套服务行业，其发展水平对工业发展质量及转型效率有直接影响。
当前，随着新型工业化强市建设的强力推进，泰安市工业经济发展取得明显成效，但仍存在规模小、结构重等短板，制约了生产性服务业整体水平的提高。
而生产性服务业发展水平较为薄弱，也影响着其对新型工业化进程的推动。
本文立足泰安市工业化和生产性服务业发展实际，分析二者协调发展的有利条件和制约因素，并提出推动生产性服务业与新型工业化融合发展的建议，为促进泰安市经济转型、实现高质量发展提供积极参考。
一、泰安市新型工业化与生产性服务业融合发展的有利条件（一）工业经济呈现良好发展局面1.工业经济发展迈上“新台阶”。
近年来，泰安市出台一系列推动工业经济快速发展的政策措施，全市工业经济发展良好局面初现。
2022年，全市工业增加值850.7亿元，较2018年增长23.4%，年均增长5.2%。
工业增加值占GDP的为26.6%，较2018年提高1.8个百分点，拉动全市GDP增长5.8个百分点，增加值占比稳步提高，增长贡献日益明显。
2.新型工业化强市建设取得新成效。
2022年，泰安市坚定不移实施新型工业化强市战略，构建“441X”现代产业体系，着力打造13条重点产业链，推动新型工业化强市建设全面起势。
全年新增国家级专精特新“小巨人”企业23家、省级专精特新中小企业106家、瞪羚企业24家，确定40家上市“种子企业”；国家级制造业单项冠军达到17家，居全省第四位。
全市规上工业增加值比上年增长9.0%，增速居全省第3位、较上年前移10位。
全市新型工业化13条重点产业链营业收入均实现正增长，合计实现收入占全部规上工业营收比重为92.9%，比上年增长17.2%，高于规上工业营收增速12.1个百分点。
3.新动能投资优化提速。
2022年，全市“四新”经济投资、高新技术产业投资、高技术产业投资分别较2021年增长31.4%、36.5%和74%，占全部投资的比重分别达到51.3%、41.1%和8.1%，较2021年分别提高5.5、2.6和2.6个百分点。
生产性服务业与制造业融合发展研究
生产性服务业与制造业融合发展研究随着信息技术的不断发展，生产性服务业和制造业产生了越来越多的交集和融合。
这种融合发展的趋势不仅改变了传统的生产模式和经济结构，也给企业带来了更多的机遇和挑战。
一、生产性服务业和制造业的融合生产性服务业是指为其他企业和机构提供生产服务和技术服务等各种支持服务的产业。
制造业则是指以生产和制造各种产品为主要经营活动的产业。
生产性服务业和制造业之间的差异在于前者的主要经营活动是为其他企业和机构提供服务，而后者则是生产和制造产品为主。
然而，随着技术的不断发展和市场环境的变化，生产性服务业和制造业之间的界限越来越模糊。
例如，在汽车制造业中，不仅需要生产汽车零部件和车身等物理产品，也需要一系列的设计、研发、测试、维修等服务支持，这就是典型的生产性服务业和制造业的融合。
二、融合发展的优势1. 提高效率和降低成本生产性服务业和制造业的融合可以提高生产效率和降低生产成本。
通过将两者结合，企业可以更加高效地管理和使用资源，并优化生产流程和供应链。
例如，在汽车制造业中，通过采用先进的智能制造技术和物联网技术，可以实现对生产过程的实时监控和优化，从而提高生产效率和降低成本。
2. 增强产品竞争力生产性服务业和制造业的融合可以增强产品竞争力。
通过提供更加完善和专业的生产服务和技术支持，可以为产品赋予更高的附加值和创新性。
例如，在电子产品制造领域，不仅需要生产各种硬件产品，也需要提供软件开发、维修支持等服务，这可以为产品赋予更多的附加值和市场竞争力。
3. 拓展市场和提高品牌价值生产性服务业和制造业的融合可以拓展市场和提高品牌价值。
通过为其他企业和机构提供生产服务和技术支持，企业可以在市场中建立更广泛和稳定的客户群体，并为自身品牌赋予更高的价值和影响力。
例如，在IT领域，大型企业可以为中小企业提供各种云服务和数字化转型支持，从而建立广泛的客户群体和品牌影响力。
三、融合发展的挑战1. 技术和人才要求较高生产性服务业和制造业的融合需要具有较高的技术和人才要求。
中国制造业与生产性服务业融合发展策略分析
第23卷第3期 辽宁工业大学学报(社会科学版)Vol.23,No.3 2021年6月Journal of Liaoning University of Technology (Social Science Edition)J u n.2021收稿日期：2020-12-31基金项目：辽宁省教育厅重点攻关和服务地方项目(LG201902)；辽宁省教育厅科学研究经费项目(LG201904) 作者简介：张晓芬(1968-)，女，辽宁凌海人，教授。
DOI ：10.15916/j.issn1674-327x.2021.03.016中国制造业与生产性服务业融合发展策略分析张晓芬，杨 震，徐春祥(沈阳理工大学 经济管理学院，辽宁 沈阳 110159)摘 要：制造业是一国经济发展的战略性产业，生产性服务业在一国产业结构中占据很大地位，是一国制造业内涵提升的重要支撑，但目前中国的生产性服务业由于规模化和专业化发展程度不够，没有成为经济高速增长的引擎。
本文利用投入产出法对中国生产性服务业和制造业的融合度进行测算，结果显示，中国制造业与交通运输、金融租赁和商务服务、信息传输业融合度偏高，而与科学研究和技术服务业等技术密集型的生产性服务业融合度低。
因此，正确认识制造业与生产性服务业融合互动的发展趋势，提出生产性服务业与制造业融合发展策略，才能更好促进经济发展。
关键词：制造业与生产性服务业融合；产业融合度；投入产出法；发展策略 中图分类号：F724 文献标识码：A 文章编号：1674-327X (2021)03-0061-03一、引言随着物联网电子技术的快速发展，生产性服务业为制造业的研发、生产、物流、销售等环节提供了更直接的支持。
从全球经济发展经验来看，生产性服务业是人力资本和知识资本的传送者，其发展可以深化专业分工，降低运营成本，继而推动制造产业的转型升级，对制造业的创新起着越来越重要的促进作用，因此两大产业融合发展可以提高一国在全球价值链中的地位。
青岛大调研报告(二)2024
青岛大调研报告（二）引言：青岛市作为中国重要的海洋城市之一，拥有得天独厚的地理位置和丰富的资源优势，近年来发展迅速。
本文将对青岛市进行大调研，深入了解其发展现状，为相关决策提供参考。
一、经济发展情况1. 青岛市GDP的增长趋势及主要驱动力2. 优势行业与发展前景分析3. 外资引进与合作成果4. 企业发展情况及未来展望5. 创新驱动型经济的发展策略及实施情况二、城市规划与建设1. 城市整体规划的制定与执行情况2. 城市基础设施建设的进展与改善3. 生态环境保护与城市可持续发展4. 产业园区建设与运营情况5. 城市景观规划与旅游资源开发三、人口与社会问题1. 青岛市人口结构分析及趋势预测2. 教育资源分配与优化3. 就业形势与人才培养4. 社会保障体系与改革5. 社会服务水平提升与社会治理创新四、文化与旅游1. 文化遗产保护与传承2. 文化创意产业的发展与推广3. 文化旅游融合的模式与实践4. 特色旅游资源挖掘与开发5. 旅游基础设施建设与服务质量提升五、区域合作与国际交流1. 青岛市在区域合作中的角色及影响力2. 参与国际交流与合作的成果3. 外交使命与对外宣传4. 民间交流与友好城市关系建设5. 区域发展战略与未来合作方向总结：本文基于对青岛市的大规模调研，全面分析了其经济发展、城市规划、人口与社会问题、文化与旅游、区域合作等多个方面的现状与展望。
通过本次调研，为青岛市的可持续发展及相关决策提供了重要参考，同时也为其他城市的发展提供了有益借鉴和启示。
青岛市在未来必将继续保持其优势地位，并在各个领域取得更多更好的发展成果。
青岛市生产性服务业与制造业协调发展研究
青岛市生产性服务业与制造业协调发展研究
李树凤
【期刊名称】《技术与市场》
【年(卷),期】2024(31)4
【摘要】生产性服务业与制造业协调发展对于促进产业升级、增强制造业核心竞争力十分重要。
通过建立综合评价指标体系,利用耦合协调度模型对青岛市2010—2020年生产性服务业与制造业的协调发展程度进行了测算。
测度结果显示:这2个产业的耦合协调度在这10年间经历了由勉强协调到良好协调的变化,近3年协调程度有所下滑。
基于测算结果提出促进两产业协调发展的对策。
【总页数】4页(P150-153)
【作者】李树凤
【作者单位】聊城大学
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.青岛市加快生产性服务业与制造业融合发展的对策研究
2.京津冀城市群制造业与生产性服务业协调发展研究——基于生产性服务业细分产业视角
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青岛24条产业链的思考
青岛24条产业链的思考篇一：青岛是中国东部沿海地区的一个重要城市,拥有丰富的自然资源和产业基础。
在过去几年中,青岛积极推进产业结构升级和转型升级,致力于打造成为全球重要的制造业和航运中心之一。
其中,最具代表性的就是青岛的24条产业链。
这24条产业链涵盖了青岛市的各个领域,包括制造业、航运业、旅游业等。
这些产业链的发展,不仅为青岛市带来了巨大的经济收益,也为当地居民提供了就业机会和发展空间。
对于这24条产业链的思考,可以从以下几个方面进行:1. 产业链的协同发展:在建设产业链的过程中,需要考虑到不同产业之间的协同作用,实现资源的优化配置和产业的协同发展。
例如,在制造业中,需要考虑到航运业的需求,促进产业链的无缝衔接,实现互利共赢。
2. 产业链的创新驱动:产业链的发展需要依靠创新驱动,推动技术的革新和升级。
青岛的24条产业链中,有很多都是基于先进的科技和工艺,通过技术创新实现的。
因此,在推进产业链的发展中,需要注重科技创新,提高产业链的附加值和技术含量。
3. 产业链的人才培养:产业链的发展需要需要大量的人才支持。
因此,在推进产业链的发展中,需要注重人才培养,提高产业链的人才素质和创新能力。
例如,在航运业中,需要培养高素质的航运人才,提高航运的安全性和效率。
4. 产业链的环境保护:在推进产业链的发展中,需要注重环境保护,降低对环境的影响。
例如,在制造业中,需要采取环保措施,减少生产过程中的污染物排放,保护生态环境。
青岛的24条产业链是青岛市经济发展的重要支柱,对于推动青岛市的产业结构升级和转型升级具有重要意义。
在推进产业链的发展中,需要注重产业链的协同发展、创新驱动、人才培养和环境保护,实现产业链的可持续发展。
篇二：青岛是中国东部沿海的一个港口城市,拥有丰富的自然资源和制造业基础,是中国重要的制造业基地之一。
在青岛,已经形成了较为完整的产业链,其中最具代表性的就是24条产业链。
本文将探讨这24条产业链的意义和价值,以及它们在青岛城市经济发展中的作用。
青岛市人民政府关于印发青岛市加快现代服务业集聚区发展行动计划（2020—2022年）的通知
青岛市人民政府关于印发青岛市加快现代服务业集聚区发展行动计划（2020—2022年）的通知文章属性•【制定机关】青岛市人民政府•【公布日期】2020.11.19•【字号】青政字〔2020〕30号•【施行日期】2020.11.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】服务贸易正文关于印发青岛市加快现代服务业集聚区发展行动计划（2020—2022年）的通知各区、市人民政府,青岛西海岸新区管委，市政府各部门,市直各单位: 现将《青岛市加快现代服务业集聚区发展行动计划（2020-2022年）》印发给你们,请认真贯彻实施。
青岛市人民政府2020年11月19日青岛市加快现代服务业集聚区发展行动计划（2020-2022年）现代服务业集聚区是新形势下服务业集聚发展的主要形态，日益成为新常态下引领区域经济增长和促进新旧动能转换的重要引擎。
为加快我市现代服务业集聚区高质量、可持续发展，结合全市15个攻势，特制定本行动计划。
一、总体目标争取到2022年，现代服务业集聚区实现数量、规模、质量、效益同步提升，基本形成规划布局合理、协同推进有力、产业特色突出、集聚效应明显的发展新格局。
空间更加集中。
争取省级以上服务业集聚区达到15家以上，新认定市级现代服务业集聚区30家左右，同时引导各区（市）、经济功能区培育储备一批重点服务业集聚区。
产业更加集聚。
生产性服务业集聚区占比75%以上，市级及以上集聚区产业集聚度全部达到70%以上，平均营业收入和税收分别达到10000元/平方米和600元/平方米以上，形成一批主导产业突出、产业链比较完善、辐射带动能力较强的特色服务业集群。
资源更加集合。
加快土地、人才、资金、技术、数据等各类资源要素耦合提升，推动服务业改革创新政策在集聚区先行先试。
新培育省级以上服务业创新中心10个左右，服务业领域产业领军人才、省级以上专业人才20人左右。
服务更加集成。
新建各类公共服务平台20个以上，打造集高效政务服务、高端技术服务、高品质生活服务、高标准公共服务于一体的服务体系。
加快推进青岛市先进制造业和现代服务业深度融合发展的对策建议
加快推进青岛市先进制造业和现代服务业深度融合发展的对策建议作者：徐丽君来源：《中国经贸导刊》2021年第25期近年来，受工业投资下行、部分制造业产业链外迁等因素交织影响，我国经济高质量发展面临重大机遇和挑战，经济结构优化、动能转换、方式转变的要求更加迫切。
先进制造业和现代服务业融合发展（以下简称“两业融合”），作为增强制造业核心竞争力、培育现代服务业体系、实现高质量发展的关键一招，对青岛市打造工业互联网之都和北方服务业中心起到重要支撑。
日前，青岛市城阳区和海尔集团等3家企业获批全国首批试点区域和企业，借此将全市“两业融合”情况介绍如下。
一、“两业融合”是产业发展大势所趋（一）服务业高质量发展内在需求上世纪七八十年代以来，全球经济结构呈现出服务业主导的发展趋势，发达国家都经历了向服务业为主的经济结构转型和变革。
在科技进步和经济全球化驱动下，服务业内涵更加丰富、分工更加细化、业态更加多样、模式不断创新，在产业升级中的作用更加突出，已经成为支撑发展的主要动能、价值创造的重要源泉和国际竞争的主战场。
截至2019年底，中国服务业占GDP比重已经达到了53.9%，成为名副其实的第一大产业和经济增长主要的驱动力，但规模、效益、速度距主要发达国家还存在较大差距，在全球价值链调整与重构的重要战略机遇期，我国服务业面临“高端封锁”与“低端锁定”双重夹击，在此背景下，推动现代服务业和先进制造业融合是突破困局的重要举措。
（二）制造业转型升级关键所在十八世纪中叶开启工业文明以来，世界主要发达国家主要立足于强大的制造业。
新一轮科技革命和产业变革后，一段时期世界主要经济体确立了优先发展服务业战略，大力发展“微笑曲线”两端产业。
但最近几年全球经济界和各国政府开始重新重视先进制造业，发达国家纷纷实施“再工业化”，如德国政府提出的工业4.0计划、美国政府提出的制造业回归战略，重塑制造业竞争新优势，纵观各国“重振制造业”路径，无一例外全部提出服务业和制造业高端融合发展路径，实现制造业服务化与服务业制造化相向发展。
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音 名 取甚 技术 净 学报
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｑｉ ｎ ｇ ｄ ａ ｏ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｃｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ
Ｖｏ １ ． ２ ７ Ｎｏ ． ３
Ｊ ｕ ｎ ．２ ０ １ ４
青 岛 市 加 快 生产 性 服 务 业 与 制 造 业 融 合发 展 的对 策 研 究
于淑 娥
（ 青岛市社会科 学院 社会研 究所 ， 山东 青 岛 ２ ６ ６ ０ ７ １ ）
摘要： 生产性服 务 业具 有 高科 技 含量 、 高渗透 性 、 高 附加 值 、 高产 业 带动 力 、 高开放 度 、 低 资源 消耗 、
２ ０ １ ４ 年第３ 期
眚鸟 取硅 技术学 学报
输、 软件和信息技术服务 、 租 赁 和 商务 服 务 等 产
加值 占服务业 的比重仅为 ９ ， 在１ ５ 个副省级城 市 中排 名 第 １ ３位 ； 软 件 业 务 收 入 仅 为 深 圳 的 １ ４ ， 万元服务业增加值创造 的税收比南方城市 低２ Ｏ 以上 ， 金融 、 科 技 等服 务业 比重 比上 海 、 深 圳低 ｌ ０多个 百分 点 ， 差 距显 而易见 。 从 青 岛市 生 产 性 服 务 业 就 业 人 数 看 ， 由“ 十 五” 末 ２ ０ ０ ５年 的 ２ ３ ． ３万 人 增 加 到 “ 十一五” 末 ２ ０ １ ０年 的 ３ ６ ． ４万人 ， ２ ０ １ ２年 又达 到 ４ ０ ． ４万 人 ， 呈现 不断 增加趋 势 ， 但 从从 业人员 所 占比例 看 ， 其
生产 性服务业人数 占 ４ 社会总从业人数 ９ ５
．
量 较小 （ 见表 ２ 、表 ３ ） 。如 ２ ０ １ ２ 年 全 市金 融业 增
收稿 日期 ： ２ ０ １ ４ — ０ ５ — ２ ２
作者简 介 ： 于淑 娥 （ １ ９ ６ ３ 一 ） ， 女， 山 东海 阳人 ， 研究员。
造业 融合 发展 。
关键词： 青 岛市 ； 生产 性服 务 业 ； 制 造 业
中 图分 类 号 ： Ｆ ２ ９ ３ ． １ 文献标 志码 ： Ａ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ２ — ２ ６ ９ ８ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ３ — ０ ０ ０ １ — ０ ４
１ ０ ％ 一 一 １ ％ 飙 ７ Ｃ ； 一 ２ 驵 踮 Ｌ 飙 ∞ 一 ～ ３ 撇 觚 １ 川 ０ ～ ３ ∞ ¨ ’ 一 呜 埔 表 量 数 业 务 世 ． 一 广
．
“ 十五” 以来 ， 青岛制造业 增加值逐 年增 加 ， 但是
其占Ｇ Ｄ Ｐ的比 重却呈下降趋势 ， 而服务业占比逐年 增加 。这表明 ， 随着产业结构 的不断优化 ， 青 岛市第 第二 、 第三产业结构调整初见成效 （ 见表 １ ） 。 （ 二） 青 岛市生产 性服 务业发 展 情 况 １ ＿ 青 岛市生 产 性 服务 业 规 模 逐 年 扩 大 ， 但 总
标 况
其 中： 生产性服务业 人数 （ 万人 ）
２ ３ ３
．
表 ３ 青岛市生产性服 务业比例结构指标
（ “ 十 五” 末） （ “ 十一 五 ” 末） 生 产 性 服 务 业 增 加 值 ５ ０ 占服务业增加值 ９ ６
低环 境 污染 等特征 ， 并 呈现 出规模 化 、 国际化 、 融合 化 、 集群化、 虚拟 化 、 网络 化 的发 展 趋 势 。近 年 来 ， 青
岛市生产性服务 业有了较快发展 ， 但是与先进 国家和国内先进城市相 比， 仍有较 大差距。从 青岛市生产 性服 务 业与制 造业 融合发 展视 角 ， 分析 生产 性 服 务 业 的 发展 现 状及 存 在 的 问题 ， 建议 应 突 出“ 蓝 色、 高 端、 新 兴” 制造 业转 型升级 为生产性 服 务业 开拓 发展 空间 并提 供政 策 支持 ， 从 而加 快 生 产性 服 务 业 与制
在 激烈 的市 场 竞 争 环境 下 ， 像 以往 通 过提 供 某种 产 品而 在市 场上 占据 主动进 而 获得 大量 利润 的情 况 已经 很 难 再 现 。为此 ， 许 多 著名 跨 国公 司 的主要业 务 已经 开 始 由制造 向服 务 衍 生 和 转 移 ， 服务 在企 业 的 销 售 额 和 利 润 中所 占 比 重 越 来 越 大 。 目前 ， 从 核 心技 术 、 研发投入强度、 累 计 专 利 授权 量 、 基 础研 究 等方 面看 ， 青 岛制造 业 的研发 创 新能 力 与制造 强 国 、 与 国 内先 进城 市相 比 ， 仍有 较
大差 距 。同时 ， 青 岛市 制 造业 转 型升 级 也 面 临 新
的机 遇 和挑 战 。
一
表１ ２ ０ ０ ５ ２ ０ １ ２ 年青岛市制造业与服务业增加值情况表①
年 份 Ｇ ＤＰ
１ ９ ０ ８ ５
一
勰 鼹 ∞ 卯一 啪
一 标
、
青 岛市生 产 性服 务 业与 制 造 业 发 展 现 状
服 务 业 总 产 值 （ 亿元）
一 （ “ 十五 ” 末） （ “ 十一 五” 末）… 。 １ １ ２ １ ． ２ ４ ２ ６ ３ ０ ５ ８ ３ ５ ７ ５ ． ４ ７
．
．
及存 在 的 问题
其中： 生产性服务业 ５ ７ １ 增 加值 （ 亿元 ） ４
服务 业 人 数 （ 万人 ） １ ６ ９ ． ７ ５
１ ２ ７ １ ． １ ５ １ ８ ｌ ２ ． ６ ０
２ １ １ ． ３ ３ ３ ６ ． ４ ２ ２ ５ ． １ ４ ４ ０ ． ４
近年来 ， 青 岛市 制 造 业 和 服 务业 在 相互 支持 和促进 中加 快 发展 。但在 生产 性服 务业 推 动制造 业 产业 升级 方 面却不 尽如 人意 。笔 者选 用 以下 指
一
４ ８ ． ３ ２ ２ ２
．
５ ０ ． ７ ０
２ ４ ． ８ ２
生产性服务业增加值 ２ １ ． ２ ６
占 ＧＤ Ｐ
４ ３
、
生产 性服务业人数 占 １ ３ 服务业从业人数 ７ ２
．
１ ７ ． ２ ２ ６ ． ７ ４
１ ７ ． ９ ４ ７ ． ２ ２