公路工程路面车辙成因分析及防止措施
沥青路面车辙报告
沥青路面车辙报告1. 背景沥青路面是目前常见的道路建设材料之一，具有耐久性和舒适性等优点。
然而，随着时间的推移和车辆的频繁行驶，沥青路面上会出现车辙，对车辆行驶和行人通行造成一定的影响。
本文将分析沥青路面车辙的形成原因以及可能的解决方案。
2. 车辙形成原因2.1 车辆负荷：沥青路面车辙的主要形成原因之一是车辆负荷。
过重的车辆或大型车辆会给沥青路面造成较大的压力，导致路面变形，进而形成车辙。
2.2 频繁行驶：频繁行驶也是车辙形成的重要原因。
在某些高流量道路上，车辆不断地来往，给路面带来了持续的压力，使得路面渐渐变形。
2.3 天气影响：天气条件也会对车辙形成起到一定的影响。
例如，高温天气下，沥青路面可能会软化，容易被车辆压出车辙。
而在冷冻天气或雨雪天气中，水分会渗入沥青路面，加剧路面的破坏。
3. 车辙对道路的影响3.1 安全隐患：车辙对道路的行驶安全产生一定的隐患。
车辙会增加车辆行驶时的颠簸感，降低车辆的稳定性，增加车辆与路面的摩擦力，影响驾驶员的操控能力。
3.2 舒适度下降：车辙使得道路表面不平整，给乘车者带来不舒适的感觉，尤其是对于长途巴士、卡车等重型车辆的乘车体验更为明显。
3.3 维护成本增加：车辙的形成需要对道路进行维护修复，增加了道路的维护成本。
频繁的修复工作不仅需要耗费人力、物力和财力，还会给交通行驶带来一定的不便。
4. 解决方案4.1 道路设计优化：在道路建设初期，可以通过优化路面结构设计来减少车辙的形成。
采用更适合当地气候和交通条件的沥青配方，增加路面的耐久性和抗变形能力。
4.2 交通管理措施：合理的交通管理措施也有助于减少车辙的形成。
例如，限制过重车辆的通行，合理控制车流密度，减少频繁行驶对路面的压力。
4.3 定期养护维修：定期养护维修是减少车辙影响的有效手段。
及时进行路面的补充沥青、修补和重新铺设工作，保持路面的平整度和耐久性。
4.4 新技术应用：引入新技术也有望改善车辙问题。
例如，可考虑在某些重要路段使用更耐磨、抗变形性能更好的新型道路材料，如高分子改性沥青等。
公路工程路面车辙成因分析及防止措施
化， 由于 公 路 长期 处 于 阳光 直 射 、 风 吹 雨打 的环境中 ， 因此 ， 其 力 学 物 理性 质更 加 容 易
发生变化。 随 着道 路 车 流 量 的 不 断 增加 ， 公 路 所 承 受 的 负 载 也 不 断加 大 ， 因此， 沥 青 路 节奏 。 然而 ， 与 之相 关 的 监 管 体 系 却 并 没 有 在 施 工 技 术 层 面 防 治 路 面 车 辙 问题 ， 面 在 荷 载 和 自然 因 素 的 双 熏 作 用 下 ， 很 容 建立 起 来 ， 原料 市场 也 较 为 混 乱 ， 这 也在 源 除 上 述 方 法 外 ， 还 有 诸 如 长 纵 坡 路 段对 路 易受 损 。 有 些 公 路 甚 至 刚 通 车 不 久 就 出现 头 上 为 路 面 车 辙 等公 路 质 量 问 题 埋 下安 全 面结 构 进 行 特 殊 设 计 ， 应用 混 合 料 转 运 车 ， 在 运 输 途 中有 效 缓 解 了质 量 问 题 ， 在这 些 质量 问 题 中 裂缝 、 车 辙 隐 患 。 ２ ． ２ 管 理层面 防治 措施 是 最 长 呈 现 的 问题 。 由于 裂 缝 问 题 较 为 明 （ １ ） 加 强矿 料 质 量 管 理 ： 沥 青 路 面 使 用 显， 因此 一 旦 出 现 ， 能够很快 得到修复 ， 从 ２ 路面车辙 问题 防治措 施 而避 免了造成进一步损 害的可能。 经 过 上 述 对 路 面 车 辙 问题 危害 性 以 及 的 各 种原 料 都 必须 按 照项 目建 设 单 位 给 出
的沥青混 凝土料应具有 较多的棱 角， 沥 青 颗粒在各 方向的尺寸相 差不大 ， 近 似 正 方 形较佳 ， 这 样 的 沥 青 பைடு நூலகம் 粒 搅 拌 碾 压 之 后 更 加稳 固， 内 摩 擦 力大 ， 抗 车辙性能强 。 然 而 小， 路 面 强 度 弱 的缺 陷 ， 从 而 降 低 路 面抗 车 该 方 法 虽 然提 高 了沥 青 混 凝 土 料 的 高 温 稳
公路沥青混凝土路面车辙成因及防治措施
公路沥青混凝土路面车辙成因及防治措施摘要：随着科学技术的迅速发展，交通建设工程逐步增加。
在道路工程施工中，沥青路面的应用最为普遍，沥青路面由于受到施工技术、环境以及交通量、载重量的影响，会出现不同程度的病害，特别是路面车辙病害。
车辙病害的产生不仅影响到路面行车的安全性、舒适性，随着车辙的不断发育，还会使路面病害进一步恶化、降低使用寿命。
因此，对沥青混凝土路面车辙的成因进行分析，制定出防治措施具有重要的意义。
本文主要分析公路沥青混凝土路面车辙成因及防治措施。
关键词：沥青路面车辙；成因分析；防治措施引言车辙现象是高速公路的主要病害形式之一，它是指路面性能不佳时，高载量的机动车经过会引起车轮外缘轮迹路面的部分凹陷或隆起，是一种永久形变性质的路面损坏。
对于出现车辙现象的路面，若机动车经过时不减速行驶，很容易会产生跳车现象，从而导致交通事故的发生。
若是高速公路路段出现车辙问题，将会给城市交通带来极大的隐患。
因此，深入探究路面的抗车辙性能，并提出防治措施，是具有现实意义的。
1、公路沥青路面车辙种类沥青混凝土路面在长期的使用过程中，极易出现各种病害，其中车辙病害极为常见，在路面投入使用以后，长时间受到车辆荷载的反复碾压作用、自然因素的影响等，出现变形，极易形成车辙病害。
目前公路沥青混凝土路面车辙病害的根据形成原因主要分为：①失稳型车辙。
②结构型车辙。
③压实型车辙。
④磨耗型车辙。
2、公路沥青路面车辙影响因素2.1外界温度的影响根据沥青路面车辙形成的原因可知，该病害具有较强的季节性。
在沥青路面的使用过程中，外界温度是导致车辙病害的重要因素之一。
在我国大部分地区，夏季温度都在30℃以上，由于沥青路面具有较强的吸热能力，但散热能力不佳，夏季沥青路面的温度往往在40℃以上，在荷载的反复作用下，路面温度每升高5℃，发生形变的概率则升高2倍。
因此，沥青路面车辙病害极易在夏季发生。
2.2沥青路面材料的影响沥青材料是由多种材料混合而成的，无论其中哪一种材料发生变化，都会直接影响路面的抗车辙性能。
公路沥青混凝土路面车辙成因及防治措施
公路沥青混凝土路面车辙成因及防治措施摘要：相较于传统的混凝土路面，沥青路面具有更优的平整性和使用性能，故此在世界各国高速公路建设中都得到了广泛的应用。
公路将各个地区无缝衔接，使人们的交通变得更方便、更有效。
然而，车辆长期行驶在公路上，由于负载、天气等因素，会导致路面受损。
若不加以修理，则会危及行车安全，还会造成车祸。
为了避免这种情况，必须在公路施工中积极运用预防性养护技术，在路面病害出现之前或出现时，及时采取相应的养护措施，以达到对路面膨胀的有效控制，减少病害，提高公路性能，提高其使用寿命，减少公路交通事故，提高交通运输效率，提高行车安全。
基于此，本文主要对公路沥青混凝土路面车辙成因及防治措施做论述，详情如下。
关键词：公路沥青；混凝土；路面车辙；防治措施引言在汽车荷载作用下，沥青路面会产生一定的变形，在经过载荷的转移后，大多数能恢复到原有的状态，而一些较小的变形不能复原，在多次加载下，会产生累积塑性变形，从而产生车轮车辙。
首先，有一个结构型车辙。
其主要原因是由于受外力的影响，导致了公路的结构变形。
这又叫永久的车辙，由于很难修理。
路面的变形反映在公路上，而公路也会发生相应的变化。
这些车辙一般不大，但是很宽，而且很浅。
其次，它的基础不稳固。
这种情况经常出现在夏天的高温天气或者是在公路的下坡处。
高温下，沥青的黏度下降，其流动性增强。
在这种情况下，公路上的沥青混合料由于受到汽车荷载的影响，会发生不可逆的流动，从而在公路路面上形成车辙。
1公路沥青混凝土路面车辙成因路面持续承受较多车辆的碾压，车轮的摩擦力便会造成车辙出现。
此外，若沥青公路路面结构不完整，沥青混合材料质量不佳，造成路面受压能力较低，一旦有车辆经过，将会导致车辙出现，使路面结构呈现累计永久变形。
2公路沥青混凝土路面车辙防治措施2.1完善监督制度公路沥青混凝土路面车辙防治措施之一是完善监督制度。
在施工养护前，相关的施工人员首先要对公路状况进行实地考察，明确养护维修环节中的各个细节，并在公路沥青路面常见病害养护技术运用时，要加大监督力度，保证养护技术的落实效果。
高速公路车辙原因分析和治理措施
高速公路车辙原因分析和治理措施一、?????? 高速公路病害情况随着高速公路建成交付使用，在行车荷载和环境因素的作用下，道路的行使质量和服务能力逐渐下降。
路面产生损坏的形式有很多种，对路面的性能有不同程度的影响，但是近年来对河北省内高速公路病害调查显示，使用2年以上的道路出现水损坏、车辙的病害比较多。
车辙已成为继水损坏之后，引起普遍关注的路面病害类型。
车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式，它是在行车荷载重复作用以及气候（高温）等因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向的带状凹槽，严重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化。
车辙始终是沥青混凝土路面的主要病害之一，20世纪70年代末美国各州公路局曾作过调查统计，在被调查的44条主要公路中有13条公路的破坏是由车辙引起的，占调查总数的29.5％；日本的高速公路路面维修、罩面的原因，80％以上是由于车辙引起的。
对于我省的高速公路而言，道路交通量增长非常迅猛，往往远远地超过了设计预期增长速度，同时高速公路重车比例在不断提高，车辆超载超限现象非常普遍，这种交通条件对路面的破坏作用是非常严重的，尤其会导致路面车辙的产生。
二、河北省高速公路车辙病害特点通过对河北省高速公路历年度病害调查资料分析，石安、保津、京石、京秦唐山段、石黄等高速公路均存在车辙病害。
最典型的是保津高速公路车辙病害。
不但分布较广，而且车辙严重。
天津方向雄县东互通（K81+290）以西的路段车辙连续，病害严重，累计有17.2Km，轮迹处最深达到35mm，主线收费站以东至天津界路段车辙病害极其严重，轮迹处最深达到55 mm；保定方向雄县东互通以西有将近9.11Km车辙，轮迹处最深达到28mm。
通过对车辙病害钻孔取芯，发现上、中面层变形较大，下面层变形较小。
下面是在现场调查时的资料图片：省略车辙全线均有分布，主线收费站以西至冀津界段，以及雄县东互通以东的路段存在明显的车辙病害。
试析市政道路常见质量通病的原因及应对措施
试析市政道路常见质量通病的原因及应对措施市政道路是城市基础设施的重要组成部分，对于城市的交通、居住环境、经济发展都具有至关重要的作用。
随着城市化进程的不断加快，市政道路在建设和维护过程中也面临着一些质量问题和通病。
本文将试析市政道路常见质量通病的原因及应对措施，以期为城市市政道路的建设和维护提供一些参考和借鉴。
一、市政道路常见质量通病1. 道路平整度不达标市政道路在使用过程中，很容易出现路面不平整的问题，这会导致车辆行驶时出现颠簸和撞击，不仅影响了行车的舒适性，同时也会加速车辆的磨损，增加事故发生的风险。
2. 路面开裂和坑洼路面开裂和坑洼是市政道路常见的质量问题，主要原因是施工材料和工艺不到位。
开裂和坑洼严重影响了道路的使用寿命和安全性，也给行驶车辆带来不必要的困扰。
3. 雨水积聚和排水不畅市政道路在设计和建设过程中，雨水的排放和蓄水是需要特别重视的问题，但在现实中很多道路都存在雨水积聚和排水不畅的情况，这会导致道路容易积水、行车难度加大，同时也会增加道路损坏的风险。
4. 道路标线和交通设施不规范道路标线和交通设施是指挥和引导车辆行驶的重要元素，但在实际使用中很多市政道路存在标线模糊、交通设施损坏等问题，这不仅增加了交通事故的风险，也给行车带来了不便。
5. 绿化和护栏缺失城市市政道路的绿化和护栏是城市美观和安全的重要组成部分，但在现实中很多道路都存在绿化不足和护栏缺失的问题，这不仅影响了城市的整体形象，同时也增加了道路使用的不安全性。
以上问题是市政道路在建设和维护过程中常见的质量通病，这些问题的存在不仅给市民出行带来了不便，同时也给城市管理部门增加了负担。
那么，这些问题究竟是如何产生的？又该如何加以解决呢？下文将对此进行分析。
二、市政道路常见质量通病原因分析1. 施工材料和工艺问题市政道路的施工材料和工艺是决定道路质量的重要因素，而在实际施工过程中，很多施工单位为了降低成本或者赚取更多的利润，常常使用劣质材料、粗制滥造，导致道路质量不达标。
公路路基工程质量通病及防治措施
公路路基工程质量通病及防治措施公路路基工程是指由岩土材料或其它适当材料建立的公路基础，它在公路工程中起到了非常重要的作用。
但在工程施工过程中，经常会出现一些工程质量问题。
本文将针对公路路基工程常见的质量问题，探讨其产生的原因并提出对应的防治措施。
一、沉降不均匀沉降不均匀是指在路基结构上存在沉降量不一致的现象，可能会导致路面塌陷、裂缝、隆起等问题。
沉降不均匀的原因通常是由于路基设计不合理或者路基施工过程中存在不规范的现象。
防治措施：1.采用合适材料和优化设计来降低路基沉降率；2.保证施工无地基沉降，路坑和土方不得存放；3.设置临时排水管道和加强基础处理可以缓解路面的沉降问题。
二、基础不牢固基础不牢固可能会导致路面塌陷、开裂、路基沉降等问题。
基础不牢固的问题普遍出现在路基设计不规范、材料质量不合格、施工不严谨等情况下。
防治措施：1.确保材料合格，并在处理路基时实施正确的方法；2.为路基基础加固，采用适当的处理技术，如加固处理；3.根据地质条件和地形苛求，树立严格的基础处理标准。
三、土质材料不合格土质材料不合格会导致路基施工失败，加速路基结构的老化和吸水性增强，从而导致路面塌陷、严重开裂等问题。
防治措施：1.选择质量可靠的土质材料和配料，进行彻底筛选；2.严格遵守施工要求，严格控制施工时间和湿度等因素，使土质材料达到施工标准；3.根据类型和性质，合理测试和检测；四、没有加强措施如果路基工程施工时没有加强措施，路基结构可能会老化、失去强度并且发生沉降，开裂、剥落等问题。
防治措施：1.采用改良和加固方法加强路基的承载力和稳定性；2.表面覆盖，以保护表面降低老化风险；3.对路基进行加固处理，以提高其整体强度和能力。
五、车辙和水沟在公路路基工程中，车辙和水沟是经常出现的问题，并且是一类较为严重的问题。
修复成本也较为高昂，如果被忽略可能会产生严重的后果。
防治措施：1.针对地理环境，合理设计排水系统，并保证排水系统的连续性和有效性；2.精心施工和维护车辙和水沟，定期清除防止积淀水的影响；3.路面指定加强材料可缓解车辙和水沟愈加沉重的问题。
公路工程路面车辙成因分析及防止措施
公路工程路面车辙成因分析及防止措施发表时间：2016-12-01T09:33:14.340Z 来源：《基层建设》2016年17期作者：张洪新[导读] 车辙作为我国沥青路面施工中较为常见的情况，多是产生在车轮经常碾压的轮迹带上。
德州路通工程有限公司山东德州 25300摘要：在我国交通基础设施的建设下，公路铺设及其维护的问题也引起广大施工人员的关注。
车辙作为我国沥青路面施工中较为常见的情况，多是产生在车轮经常碾压的轮迹带上。
车辙的出现在一定程度上影响着路面平整度、路面结构整体强度，并且使得路面产生了裂缝、坑槽等的损伤。
在车辙明显的时候，将影响驾驶员舒适性及其车辆操控的稳定性，甚至影响到行车的安全。
本文主要对公路工程的路面车辙原因进行分析，并且提出了加强防止的措施，希望可供相关从业者的参考借鉴。
关键词：公路工程；路面车辙；成因分析；防止措施 1 路面车辙的类型分析1.1 磨耗型车辙由于沥青路面结构面层材料在车轮磨耗和自然环境作用下持续不断地损失形成。
在交通车辆轮胎磨耗和环境条件的综合作用下，路面磨损，面层内集料颗粒逐渐脱落；在冬季路面铺撒防滑料(如：砂)时，磨损型车辙会加速发展。
此外，汽车使用防滑链和突钉（胶钉）轮胎时会使其加速发展。
1.2 结构型车辙交通荷载反复作用下，路面结构产生整体永久变形而形成的结构型车辙。
常起源于路基及碎石基层变形的积累。
这类车辙主要是基层等路面结构层或路基强度不足，在交通荷载反复作用下产生向下的永久变形、作用或反射于路面。
1.3 失稳型车辙沥青路面结构层在交通渠化作用下，当沥青混合料高温稳定性不足时，由于材料的粘性流动变形而形成。
绝大多数车辙是由于在交通荷载产生的剪切应力的作用下，路面层材料失稳，凹陷和横向位移形成的。
此类车辙的外观特点是沿车辙两侧可见混合料失稳横向蠕变位移形成的凸缘。
一般出现在车辆轮迹的区域内，当经碾压的路面材料的强度不足以抵抗交通荷载作用于它上面的应力，特别是重载车辆高频率通过，路面反复承受高频重载时，极易产生此类车辙。
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公路工程路面车辙成因分析及防止措施
作者：祁佚飞
来源：《科技资讯》2014年第17期
摘要：随着我过经济的持续高速发展，基础设施建设不断完善，公路通车里程节节攀高，与此同时，公路工程也出现了各种质量问题，路面车辙作为其中一个较为常见的问题，由于出现的频率高，范围广，出现车辙后会加速对公路的耗损，且对行车安全产生较大危害，尤其是高速公路，由于车速快，因为路面车辙发生交通安全事故比比皆是。
公路路面车辙问题已引起广泛关注。
本文研究了公路工程路面车辙出现的原因以及防治对策。
关键词：公路工程路面车辙成因分析防治对策
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）06（b）-0042-02
公路及高速公路作为一个国家的基础设施建设，能够体现出一个国家的经济发展水平，标志着一个国家的现代化程度。
我国从1988年建成第一条高速公路之后，迎来了公路、高速公路的发展黄金期，经过20多年的发展，目前我过的公路通车里程已达到世界领先水平[1]。
在我国的公路建设中，较多的使用了沥青路面，由于沥青路面的力学强度和弹塑性好，能够提供较好的减震性，从而保证了行车安全舒适，噪音低并且不宜扬起拂尘。
在阴雨天甚至是雪雹等恶劣天气，仍能够给车轮提供足够的摩擦力，有效缩短汽车滑动距离，增加汽车的行车安全性。
因此，沥青路面在我国的公路建设中得到了广泛的应用。
据不完全统计，我国建成的近500万公里公路中，近70%公路里程中采用了沥青路面，在已建成的近10万公里高速公路中，约有90%的公路里程采用了沥青路面。
沥青作为路面建设材料，虽然具有弹塑性好，减震性强，摩擦性强等优点，然而，作为一种粘弹性材料的一种，沥青路面的力学物理性质会随着温度的变化而发生变化，由于公路长期处于阳光直射、风吹雨打的环境中，因此，其力学物理性质更加容易发生变化。
随着道路车流量的不断增加，公路所承受的负载也不断加大，因此，沥青路面在荷载和自然因素的双重作用下，很容易受损。
有些公路甚至刚通车不久就出现了质量问题，在这些质量问题中裂缝、车辙是最长呈现的问题。
由于裂缝问题较为明显，因此一旦出现，能够很快得到修复，从而避免了造成进一步损害的可能。
然后车辙问题相对裂缝不容易被发现，属于隐蔽性的破坏因素。
一方面，高速公路上的路面车辙问题容易造成高速行驶的车辆发生侧偏而发生交通事故，严重威胁行车安全；另一方面，出现车辙问题不及时修复的话，会对公路造成进一步损害，严重缩短公路使用寿命。
因此，对公路工程车辙出现的原因进行分析，并提出预防和修复措施，具有重要的现实意义[2]。
1 公路工程车辙成因分析
造成公路工程沥青路面出现车辙的原因是多种多样的，归纳起来，主要有以下原因容易导致沥青路面出现车辙。
（1）路面结构设计不合理：沥青路面的上面层、中面层及下面层使用的沥青混凝土颗粒的大小以及三层各自的厚度不合理，导致表层呈现空隙的比率比较大，容易积聚雨水；并且由于原料颗粒大小及层面厚度不成比例，导致碾压效果交叉，路面容易发生变形。
此外，上层与中层主要是用来封存路面积水，如果采用较少的粗颗粒、较多的细颗粒沥青混凝土，就会导致摩擦力小，路面强度弱的缺陷，从而降低路面抗车辙能力[3]。
（2）路面承载压力过大：由于公路上有越来越多的重载卡车甚至是超载卡车的出现，这些车辆载重质量较重，行驶速度一般较慢，对路面的碾压力度比较大，对路面造成较大损伤，长期以往，就必然会导致路面车辙问题的出现[4]。
（3）长纵坡的影响：调查发现，长纵坡路段出现路面车辙的比例较高，一般，载重车辆在下坡路段车速缓慢，且大多处于制动状态，因此，长纵坡路段，车辆对路面的碾压力度比平整路段对路面的碾压力度更大，因此，在路面设计时，必须考虑在长纵坡路段，加大沥青路面的抗车辙能力。
（4）施工监管问题：近年来，针对一些大型交通事故的调查结果表明，施工质量问题普遍存在。
在我国，由于经济的飞速发展，基础设施的建设速度也长期处于较快节奏。
然而，与之相关的监管体系却并没有建立起来，原料市场也较为混乱，这也在源头上为路面车辙等公路质量问题埋下安全隐患。
2 路面车辙问题防治措施
经过上述对路面车辙问题危害性以及成因的分析，本部分提出一些在公路工程领域较为常用的防治路面车辙问题的手段。
2.1 技术层面防治措施
（1）混合沥青料的选用方法：一般选用的沥青混凝土料应具有较多的棱角，沥青颗粒在各方向的尺寸相差不大，近似正方形较佳，这样的沥青颗粒搅拌碾压之后更加稳固，内摩擦力大，抗车辙性能强。
然而该方法虽然提高了沥青混凝土料的高温稳定性，但是对施工工艺的要求更加高，且混凝土料的搅拌使沥青颗粒发生离析，这样将会降低混凝土料的低温稳定性和和封水稳定性。
（2）改性沥青：沥青在混合料中起着粘接剂的作用，主要通过性质和粘度影响沥青混凝土的性能。
通过在沥青基质中添加改性剂，改善沥青性能，提高沥青的粘附性，提高沥青的流
变性能，延长混凝土料的耐久性。
SBS是使用较为广发的沥青改性剂，SBS在改性沥青性能方面具有如图1所示的优点。
（3）添加抗车辙剂：抗车辙剂是一种常用的添加在沥青混凝土料中的外掺加剂，用以提高路面的抗车辙性能。
能显著提高混合料的抗高温、低温性能，抗水性能。
并且能够提高表面的油膜厚度，整体提高混合料的耐久性能。
施工简单，直接添加即可。
在施工技术层面防治路面车辙问题，除上述方法外，还有诸如长纵坡路段对路面结构进行特殊设计；应用混合料转运车，在运输途中有效缓解
2.2 管理层面防治措施
（1）加强矿料质量管理：沥青路面使用的各种原料都必须按照项目建设单位给出的要求严格执行，对石料厂等原材料供应商提供的原料进行严格的质量检查，从源头上保证路面质量安全。
（2）施工过程严格监管：在公路工程从设计到项目竣工试运行的整个过程中，都必须要有监督单位对施工质量进行全程监督，保证安全。
（3）上述两种方法主要是从预防路面车辙问题出现的角度加强管理，在工程实际中，公路工程路面出现车辙问题之后的处理方法也尤其重要。
采用及时有效的警告、隔离措施，避免过往车辆发生交通事故始终应摆在第一位，同时，迅速通知有关施工单位进行技术处理、修复。
此外，在道路管理方面，应加强对大型火车重载、超载的检测以及超速问题的监管。
从各个角度尽量减少公路车辙问题的出现[5]。
参考文献
[1] 刘阳.抗车辙沥青混合料路用性能研究[D].河北工业大学，2012.
[2] 徐暘.基于行车安全的沥青路面车辙研究[D].中南大学，2011.
[3] 张良.基于离散单元法的沥青混凝土路面车辙研究[D].重庆交通大学，2013.
[4] 樊飞.高速公路沥青路面施工的质量控制[J].山西建筑，2014（4）：226-227.
[5] 江厚权.公路沥青路面车辙成因及修补方案[D].天津大学，2008.。