一建市政案例考点
一级建造师备考：《市政工程》案例重点汇总
一级建造师备考：《市政工程》案例重点汇总1、盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制重点之一，要制订专项施工方案。
安全控制重点是人员安全与设备安全。
2、盾构始发与到达安全控制措施：1）盾构始发与到达施工时，须拆除洞口临时维护结构，若洞口土体失去稳定，则易发生坍塌而引发事故；或者地下水携带带土砂从补砌外围与洞体之间的间隙涌入工作井，造成洞口周围地层变形增大。
2）拆除洞口临时维护结构前，必须确认洞口土体加固效果，以确保拆除后洞口土体稳定。
3）施作好洞口密封，并设置注浆孔，作为洞口防水堵漏的应急措施，以防止盾构始发期间土砂随地下水从衬砌外围与洞体之间的间隙涌入工作井。
3、掘进过程中安全控制措施：在地下水位高、且透水性好的地层施工，易发生地下水涌入，人员安全与设备安全将受到威胁。
1）施工前必须确认盾尾密封性能。
2）土压式盾构施工前必须确认螺旋输送机出土口闸门的工作性能，施工中停止掘进时，必须关闭出土口闸门；泥水式盾构施工前确认送、排泥系统闸门关闭的可靠性。
4、地下与地面建筑物的安全控制措施：1）施工前，应分析、预测建筑物的容许极限变形值。
2）根据容许变形值确定不同水平的施工管理值与量测监控方案。
3）穿越过程中，加强地层变形观测。
4）若发现地层变形接近施工管理值的上限值时，应立即采取措施保护建筑物。
5、喷锚暗挖法施工的安全控制重点是防范坍陷，保障作业人员和施工结构的安全。
6、爆破施工安全要求：在城市进行爆破施工，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可施工。
为确保城区设施的安全，一般采用对围岩扰动较小，破坏较轻的光面和预裂爆破。
7、竖井施工安全控制措施：1）井口作业区必须设置围档，非施工人员禁止入内。
2）施工竖井不得设在低洼处，且井口应比周围地面高30cm以上，地面排水系统应完好、畅通。
3）不设作业平台的坚井周围必须设防护栏杆，栏杆底部50cm应采取封闭措施。
4）井口2m范围内不得堆放材料。
2023年一建一级建造师市政实务案例分析历年真题考点归纳总结笔记
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》历年真题考点归纳1K411012沥青路面结构组成特点沥青路面结构组成特点——基层（1）应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力（2009）来选择基层材料。
湿润和多雨地区，宜采用排水基层。
未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。
底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。
（2）级配型材料基层包括级配砂砾与级配砾石基层（2014），属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。
（3）基层是路面结构中的承重层（2010），主要承受车辆荷载的竖向力（2018），并把面层下传的应力扩散到路基。
（4）性能主要指标：1）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求（2018）。
2）不透水性好。
底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。
1K411013水泥混凝土路面构造特点水泥混凝土路面构造特点——基层（1）水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害（2013）；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的传荷能力。
（2）基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料（2021）。
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土（2018﹣2）；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料（2013﹣2）。
湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
1K411014沥青混合料组成与材料沥青混合料组成与材料——结构类型按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：（1）悬浮﹣密实结构：由次级集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混凝土具有很大的密度，但由于前级集料被次级集料和沥青胶浆分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。
一级建造师备考：《市政工程》案例重点总汇
一级建造师备考：《市政工程》案例重点总汇1、项目安全控制的三个重点：施工中人的不安全行为，物的不安全状态，作业环境的不安全因素和管理缺陷，应对其进行有针对性的控制。
2、项目安全控制的工作步骤：1）确定工程施工安全目标；2）制定项目安全保证计划和措施；3）建立安全保证体系；4）实施安全保证计划和措施；5）验证安全保证计划和措施的有效性；6）持续改进；7）兑现合同的承诺。
3、施工安全控制的总包方和分包方的责任分工：06年案例※※安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。
1）总承包方对分包方的安全生产责任包括：①审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；②在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；③对分包方提出安全要求，并认真监督、检查；④对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；⑤总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。
2）分包方安全生产责任应包括：①分包方对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；②遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理，及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。
4、经济建设和社会发展必须兼顾环境保护，实行统筹规划、同步实施、协调发展，从而最终实现经济效益、社会效益、环境效益的和谐统一。
5、市政公用工程要求其工程施工期间必须做好环境保护工作，施工组织设计必须有环境保护方案和措施的内容。
6、环境评价一般分为现状评价和预测评价。
预测评价又分为一般评价和目标评价。
主要内容应包括： 1）施工降排水过程不得污染地下水，所排出的水应考虑回灌和使用。
2）给水管道严禁取用污染水源施工，如不慎污染管道，应由水质检测部门对管道污染水进行毒理化验。
3）排水管道必须经严密性试验合格后方可投入使用。
4）水处理构筑物施工完必须进行功能性试验（满水试验）。
一建新版市政案例要点总结
一级建造师市政工程案例-—重点考点难点—-4200２0市政公用工程施工项目成本管理P１61ﻫ１、市政公用工程施工项目成本管理的原则:1 ﻫ）成本最优化原则：施工项目成本管理的根本目的是在科学合理的限度内，通过对工程项目中各种相关因素的成本管理,达到目标成本最低的要求.2）全面管理成本原则:全面成本管理是全企业、全员和全过程的成本管理。
为达到成本最低化目标,还应对所有会影响成本的因素进行控制，如对施工过程中发生的采购、工艺和质量等因素的成本进行控制,对与这些因素相关的所有员工进行严格管理，对施工的全过程进行成本控制。
3 ﻫ)成本管理责任制原则：通过层层分解，下达成本责任目标，达到各负其责.项目经理对企业下达的成本指标负责。
ﻫ４）成本管理有效化原则:以最少的投入获得最大的产出，以最少的人力完成成本管理工作。
５)成本管理科学化原则:采用科学的方法进行管理。
2、市政公用工程施工项目成本管理基础工作：1 ﻫ）加强成本管理观念:2）加强定额和预算管理：完善的定额资料、做好施工预算和施工图预算是施工项目成本管理的基础。
ﻫ3)完善原始记录和统计工作：项目施工中的工、料、机和费用开支，都要及时、完整、准确的原始记录.4）建立健全责任制度：如计量验收、考勤、原始记录、统计、成本核算分析、成本目标等责任制,是实现有效的全过程成本管理的保证和基础。
３、成本目标责任制包括以下几方面：1 ﻫ）合同预算员的管理责任：①分析各种因素，为企业正确确定责任成本提供依据，②研究解决合同的不确定项目与项目有关管理人员配合,增加工程收入；③及时反馈和研究工程发生的变更,做好索赔，保证工程收入；④参与对外的经济合同谈判和决策,严格控制分包，确实做到“以收定支”.2 ﻫ）工程技术人员的成本管理责任:①根据现场实际情况，科学合理的布置施工现场平面,为正确施工减少浪费创造条件；②严格执行技术规范,确保工程质量减少零星修补,消灭质量事故,降低质量成本；③根据工程特点和设计要求,运用企业自身技术优势，采用实用、有效的技术组织措施和合理化建议，走经济和技术相结合的道路为提高经济效益开拓途径；④严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故,将事故成本减少到最低.3)材料人员的成本管理责任４）机械人员的成本管理责任：①根据工程特点和施工方案合理选择机械的型号规格和数量;②根据需要安排机械施工，减少机械使用成本;③严格执行机械保养制度，使机械在施工中正常运转。
一建市政工程实务管制案例题考点归纳很有用4.doc
一建市政工程实务管理案例题考点归纳很有用4一建市政工程实务管理案例题考点归纳1K420010 施工招标投标1投标文件商务部分内容有哪些？投标函及投标附录；法定代表人身份证明；投标保证金；资格审查材料；联合体协议书；（投标人须知前附表规定的其他材料）。
2投标文件应附哪些图标？（3表2图）施工设备表、试验及检测仪器设备表、劳动力计划表、开竣工日期和进度网络图、施工总平面图、临时用地表。
3招标人对投标人资质审查的内容：（5要素）信誉、技术、（拟投入）人员、机械、财务状况。
4.投标文件应对哪些内容作出实质性响应？工期、质量、技术标准和要求、招标范围、投标有效期。
5投标人采用的投标报价技巧有哪些？不平衡报价法、多方案报价法、突然降价法、先亏后赢法、许诺优惠条件、争取评标奖励。
（6种方法）1K420020 造价管理1传统计价模式和工程量清单计价模式的区别：（1）计价依据不同，前者是施工图设计文件及统一的预算定额，后者是企业定额和市场价格；（2）采用的单价形式不同，前者是工料机单价，后者是部分费用综合单价；（3）后者造价涵盖的内容更全面具体，其还包含风险费、暂列金额及索赔。
（4）工程量清单能给投标人提供一个公平竞争的市场环境。
（5）对于后者，招标人还必须列出各个清单项目的工程数量。
（此问含义深远，列举的5点并不够丰富，关键在于理解）。
2工程量清单漏项或增加新的工程量清单如何处理？（1）已有适用的单价，按该单价确定；（2）有类似的单价，参照该单价确定；（3）既无适用也无类似，承包人提出，发包人确认后执行（措施项目的变化，参照该问回答）。
3 因不可抗力导致的费用，发承包双发如何分担？（1）工程本身损害、工程损害导致第三方人身财产的损害、已运至施工现场的材料和设备，由发包人承担；（2）停工期间，承包人应发包人要求留守施工现场的必要管理人员及保卫人员的费用，发包人承担；（3）工程清理、修复费，发包人承担；（4）发承包人人员伤亡，由所在单位承担；（5）承包人自有的施工机械损坏及停工损失，承包人承担（原则：各管各的、工程本身损失发包人承担；三发包一承包一各自）。
一建《市政》16个案例考点精析与拓展(下)
一建《市政》16个案例考点精析与拓展（下）总所周知,历年的试题考点对于建造师考试备考的重要性,本文主要对2014年度一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试所涉及的案例分析考点进行解析,并对相关知识点进行拓展延伸.通过往年试题考点的学习,掌握核心考点,做到对同类型知识考点可以举一反三.9、燃气管道功能性试验（开槽施工段和不开槽施工段）开槽施工段功能性试验有：管道吹扫、强度试验、严密性试验；穿越段试验按相关要求单独进行.燃气管道在安装过程中和投入使用前应进行管道功能性试验,应依次进行管道吹扫、强度试验和严密性试验.⑴管道吹扫：管道及其附件组装完成并在试压前,应按设计要求进行气体吹扫或清管球清扫.每次吹扫管道长度不宜超过500m,管道超过500m时宜分段吹扫.⑵强度试验：管道应分段进行压力试验,依据试验介质不同可分为气压试验和水压试验.气压试验：当管道设计压力小于或等于0.8MPa时,试验介质宜为空气.试验压力应为设计压力的1.5倍,但不得低于0.4MPa.水压试验：当管道设计压力大于0.8MPa时,试验介质应为清洁水.试验压力不得低于1.5倍设计压力.⑶严密性试验：试验介质采用空气设计压力小于5kPa时,试验压力应为20kPa；设计压力大于或等于5 kPa时,试验压力应为设计压力的1.15倍,且不得小于0.1MPa. 10、桥梁工程验收项目内容：单位（子单位）工程划分《城市桥梁工程施工与验收规范》CJJ2-2008开工前,施工单位应会同建设单位、监理工程师确认构成建设项目的单位（子单位）工程、分部（子分部）工程、分项工程和检验批,作为施工质量检验、验收的基础,并应符合下列规定：⑴建设单位招标文件确定的每一个独立合同应为一个单位工程.当合同文件包含的工程内容较多,或工程规模较大、或由若干独立设计组成时,宜按工程部位或工程量、每一独立设计将单位工程分成若干子单位工程.⑵单位（子单位）工程应按工程的结构部位或特点、功能、工程量划分分部工程.分部工程的规模较大或工程复杂时宜按材料种类、工艺特点、施工工法等,将分部工程划为若干子分部工程.⑶分部工程（子分部工程）可由一个或若干个分项工程组成,应按主要工种、材料、施工工艺等划分分项工程.分项工程可由一个或若干检验批组成.⑷检验批应根据施工、质量控制和专业验收需要划定.⑸各分部（子分部）工程相应的分项工程、检验批应按表18.0.1的规定执行.本规范未规定时,施工单位应在开工前会同建设单位、监理工程师共同研究确定.11、桥梁基础分项工程有：机械成孔、人工挖孔、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑；检验批：每根桩.12、项目部配备专职安全员相关规定⑴土木工程、线路工程、设备安装工程接照合同价配备：5000万元以下的工程不少于1人；5000万~1亿元的工程不少于2人；1亿元及以上的工程不少于3人,且按专业配备专职安全员.⑵分包单位安全员的配备应符合以下要求：专业分包至少1人；劳务分包的工程50人以下的至少1人；50~200的至少2人；200人以上的至少3人.13、安全应急(救援)预案编制安全应急救援预案是指事先制定的关于生产安全事故发生时进行紧急救援的组织、程序、措施、责任以及协调等方面的方案和计划. 项目部制定施工现场生产安全事故应急救援预案.实行施工总承包的由总承包单位统一组织编制建设工程生产安全事故应急预案.安全应急救援预案主要内容应包括：风险识别和危害程度分析、组织机构与职责、应急信息报告程序及联系人、应急处置基本原则、预防与预警、应急物质准备等.14、SMW工法桩基坑支(围)护结构施工⑴原理：利用搅拌设备就地切削土体,然后注入水泥类混合液搅拌形成均匀的水泥土搅拌墙,最后在墙中插入H形钢（起骨架作用,可提高围护结构刚度）,即形成一种劲性复合围护结构.⑵SMW工法桩采用三轴水泥土搅拌桩机施工.搅拌桩28d龄期无侧限抗压强度不应小于设计要求且不宜小于0.5MPa.⑶SMW工法桩墙中型钢的间距和平面布置形式应根据计算确定,常用的内插型钢布置形式可采用密插型、插二跳一型和插一跳一型三种.拟拔出回收的型钢,插入前应先在干燥条件下除锈,再在其表面涂刷减摩材料.⑷基坑围护结构体系包括板(桩)墙、围檩(冠梁)及其他附属构件.板(桩)墙：主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力,并将此压力传递到支撑,是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构.围檩(冠梁)：可使支(围)护结构均匀受力,地下连续墙围护结构可以不设围檩(冠梁).15、降水施工⑴当地下水位高于基坑开挖面,需要采用降低地下水方法疏干坑内土层中地下水.疏干有增加坑内土体强度的作用,有利于控制基坑围护结构变形.在软土地区基坑开挖深度超过3m,一般就要用井点降水.开挖深度浅时,亦可边开挖边用排水沟和集水井进行集水明排.⑵当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时,应进行坑底突涌验算,必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压措施,保证坑底土层稳定.当坑底含承压水层上部土体压重不足以抵抗承压水水头时,应布置降压井降低承压水水头压力,防止承压水突涌,确保基坑开挖施工安全.⑶当降水会对基坑周边建(构)筑物、地下管线、道路等造成危害或对环境造成长期不利影响时,应采取止水帷幕截水方法控制地下水.采用悬挂式帷幕时,应同时采用坑内降水,并宜根据水文地质条件采取坑外回灌措施.16、基坑施工渗漏处理围护结构渗漏是基坑施工中常见的多发事故.在富水的砂土或粉土地层中进行基坑开挖时,如果围护结构或止水帷幕存在缺陷,渗漏就会发生.影响：如果渗漏造成大量水土流失则会造成围护结构背后土体沉降过大,严重时会导致围护结构背后土体失去抗力造成基坑倾覆.处理措施：⑴有降水或排水条件的工程,宜先采用降水或排水措施后再对围护缺陷进行修补处理.⑵围护结构缺陷造成的渗漏一般采用下面方法处理：在缺陷处插入引流管引流,然后采用双快水泥封堵缺陷处,等封堵的水泥形成一定强度后再关闭导流管.如果渗漏较为严重直接封堵困难时,则应首先在坑内回填土封堵水流,然后在坑外打孔灌注聚氨酯或水泥-水玻璃双液浆等封堵渗漏处,封堵后再继续向下开挖基坑.⑶基坑坍塌或失稳征兆已经非常明显时,必须果断采取回填土、砂或灌水等措施,然后再进一步采取应对措施,以防止险情发展成事故.。
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案例考点 道路工程 一、道路路基施工 (一) 填土路基 1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过 lOOmml勺土块应打碎。 2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
3. 填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1:5时，需修成台阶形
式，每层台阶高度不宜大于 300mm宽度不应小 于 1 ． Om。 4. 根据测量中心线桩和下坡脚桩， 分层填土，压实。
5. 碾压前检查铺筑土层勺宽度与厚度，合格后即可碾压， 碾压
“先轻后重” ，最后碾压应采用不小于 12t 级勺压 路机。 6. 填方高度内的管涵顶面填土 500mm以上才能用压路机碾压。
(二) 挖土路基 1 .路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
2. 根据测量中线和边桩开挖。
3. 挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。
4. 压路机不小于 12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
5. 碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
6. 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
(三) 路基压实试验段目的 (1) 以便 确定路基预沉量值。
(2) 合理选用压实机具； 选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
(3) 按压实度要求， 确定压实遍数。
(4) 确定路基宽度内每层虚铺厚度。
(5 ) 根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
二、道路基层施工 (一) 石灰稳定土基层施工 A 、材料：
1 •宜采用塑性指数10〜15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于 10%。
2. 宜用1〜3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求； 磨细生
石灰，可不经消解直接使用， 块灰应在使用前 2〜 3d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于 lOmm 。
B 、运输与摊铺
1. 拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场。
2. 运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
3. 宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为 5 C。
4. 厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。
5. 雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。
C、压实与养护
1．压实系数应经试验确定。 2．摊铺好的稳定土应当天碾压成活。碾压时的含水量宜在最佳含水量的士 2%范围内
3．直线和不设超高的平曲线段， 应由两侧向中心碾压； 设超高的平曲线段， 应由内 侧向外侧碾压。 纵、横接缝 （槎） 均
应设直槎。 4．纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。
5．压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。
6．稳定土养护期应封闭交通。
3．严禁用薄层贴补的办法找平。
石灰土应湿养，养生期不宜少于 7d。养生期应封闭交通。 （二） 水泥稳定土基层施工 A 、材料
1应采用初凝时间应大于 3h,终凝时间不小于 6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸 盐水泥。水
泥贮存期超过 3 个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。 B 、施工
1．宜采用摊铺机械摊铺， 施工前应通过试验确定压实系数。
2．自拌合至摊铺完成，不得超过 3h 。分层摊铺时，应在下层养护 7d 后，方可摊铺上层材料。
3。宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。
4．宜采用洒水养护，保持湿润。常温下成活后应经 7d 养护，方可在其上铺路面层。
5. 摊铺、碾压要求与石灰稳定土相同。
（三） 二灰稳定土基层施工 1、 混合料含水量宜略大于最佳含水量；
2、 应做延迟时间试验，确定混合料在储存场（仓）存放时间及现场完成作业时间。
3、 运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施；
4、 混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量（正负 2%）；
5、 混合料每层最大压实厚度为 200mm，且不宜小于100mm ；
6、 碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压；
7、 严禁采用薄层贴补的方法进行找平；
8、 混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为 7-14 天。
养护期宜封闭交通。 （四）质量检验 石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料 配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、 7d 无侧限抗压强度等。
三、道路面层施工 I、沥青混合料面层施工
（一） 施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八 项。 （二） 质量控制要点 1、城镇道路施工质量验收必须满足设计要求和合同指定的规范标准要求，
2、除压实度外，城镇道路施工质量主控项目还有弯沉值和面层厚度；
（三）运输与布料 1．应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在 5 辆以上。
还应满足发包方对工程项目的特定要求。 2. 运料车应在摊铺机前 100〜300mm外空挡等候。
（四） 摊铺作业 1 .热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。 摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
2. 铺筑高等级道路沥青混合料时， 1 台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6（双车道 ）〜7. 5m （三车道以上） ，通常采用 2 台或多台摊铺机 前后错开 10〜 20m 呈梯队方式同步摊铺， 两幅之间应有 30〜 60mm 左右宽
度的搭接， 并应避开车道轮 迹带， 上下层搭接位置宜错开 200mm 以上。 4. 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺， 不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料 的离析。
摊铺速度宜控制在 2〜 6 m／min 的范围内 。当发现沥青混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分 析原因，予以及时消除。 6. 热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度 。
7. 沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。
（五） 压实成型 1 . 压实层最大厚度不宜大于 100mm ， 各层应符合压实度及平整度的要求。
2. 碾压速度做到慢而均匀。
3. 压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。
4. 初压宜采用钢轮压路机静压 1〜 2 遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压：在超高路
段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过 80m。 5. 密级配沥青混
合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于 25t。相邻碾 压带应重叠 1／3〜1／2轮宽。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于 12t， 相邻碾压带宜重叠后轮的 1／2轮宽， 并不应小于 200mm。 6. 终压应紧接在复压后进行 。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机， 碾压不宜少于 2 遍，至无
明显轮迹为止。 7. 为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢
轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油 。亦可向碾轮喷淋添加少量表面 活性剂的雾状水。 8. 压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车 辆，不得散落
矿料、油料及杂物。 （六）接缝 1 .沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。 上、下层的纵缝应错开 150mm （热接缝）或 300〜 400mm （冷接缝） 以上。相邻
两幅及上、下层的横向接缝均应错位 1m 以上。 应采用 3m 直尺检查，确保平整度达到要求。 2、 纵缝：刨毛槎T刷粘层油T铺新料软化下层后铲走T跨缝碾压
3、 横缝：厚度平整度检查并刨除层厚不足部分T清除泥水干燥T刷粘层油T预热T铺料先横向后纵向碾压
（七）开放交通 《城镇道路施工预验收规范》 CJJ 1 强制性条文规定： 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于 50 C后，方可开放交通。不得在面层上堆土或拌制砂浆。
n、改性沥青混合料面层施工 （一）摊铺 1．改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到： 摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性
沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机 。SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于 160C。 2．摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺 ，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至 1〜3m/min。 （二）压实与成型 1 •改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于 150 C,碾压终了
的表面温度应不低于 90C。 2 •摊铺后应紧跟碾压， 保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低 。碾压时应将压路机的驱动轮面向
摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。 3. 改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机
碾压， 不宜采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用 不超过 12t 钢筒式压路机碾压。
4. 振动压路机应遵循 紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速 碾压。这
也是保证平整度和密实度的关键。如发现 SMA 混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。 不得采 用轮胎压路机碾压 ，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。 川、水泥混凝土路面施工 （一） 混凝土配合比设计 混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求； 根据《公路水泥混凝 土路面设计规范》的规定，并按统计数据得出的变异系数、试验样本的标准差，保证率系数确定配制 28d 弯拉强度值； 混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于 3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h。 （二） 施工 1. 城市快速路、主干路应采用 42.5级以上
的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、 普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿 渣水泥，其强度等级宜不低于 32.5级。水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标） ，并经复验合格，方可使用。不 同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方 可使用。 2. 搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备；
3. 严禁在基层上挖槽嵌入模板；