《汽车构造》练习题(含答案)
汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)
《汽车构造》自测题（一）一、填空题（每空0.5分，共30分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。
3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。
6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和化油器的正常工作。
7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。
9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。
13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。
15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。
16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。
二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（×）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
汽车构造试题及答案
汽车构造试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 以下哪个部件不是汽车悬挂系统的一部分？A. 减震器B. 弹簧C. 变速器D. 稳定杆答案：C3. 汽车的ABS系统的主要作用是什么？A. 提高燃油效率B. 减少排放污染C. 增加刹车时的稳定性D. 提升车辆加速性能答案：C二、判断题1. 汽车的发动机缸数越多，其动力性能越好。
（错误）2. 汽车的制动系统分为机械制动和液压制动两种。
（正确）3. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响行车安全。
（正确）三、简答题1. 请简述汽车发动机的工作原理。
答：汽车发动机的工作原理基于内燃机的四个基本冲程：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
在进气冲程中，活塞下行，吸入空气和燃料混合气；压缩冲程中，活塞上行，混合气被压缩；做功冲程中，混合气被点燃，产生高温高压气体推动活塞下行，将化学能转化为机械能；排气冲程中，活塞再次上行，将燃烧后的废气排出。
2. 汽车的转向系统是如何工作的？答：汽车的转向系统主要由方向盘、转向轴、转向齿轮、转向节和转向轮等部件组成。
驾驶员通过转动方向盘，带动转向轴转动，进而驱动转向齿轮，使转向节和转向轮按照驾驶员的意图进行转动，从而实现汽车的转向。
四、计算题1. 已知一辆汽车的发动机排量为1.6升，其最大输出功率为120马力。
请计算该发动机的比功率。
答：比功率是指发动机单位排量的功率输出。
计算公式为：比功率= 最大输出功率 / 发动机排量。
将已知数值代入公式得：比功率 = 120马力 / 1.6升 = 75马力/升。
五、案例分析题1. 某汽车在高速行驶时突然失去动力，驾驶员尝试加速，但发动机转速无法提升。
分析可能的原因及解决方案。
答：可能的原因包括燃油供应不足、点火系统故障、进气系统堵塞或涡轮增压器故障等。
解决方案包括检查燃油泵和燃油滤清器是否工作正常，检查点火线圈和火花塞是否损坏，清理空气滤清器或检查涡轮增压器的工作状态。
汽车构造试题及答案(含8套试卷题)
汽车构造试题及答案(含8套试卷题)汽车构造试题1一、填空题（每空0.5分，共30分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。
3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。
6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵和化油器的正常工作。
7.废气涡轮增压器首要由涡轮机、压气机两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。
9.针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。
13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。
15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。
16.汽车制动系一般最少装用两套套各自独立的系统，word文档可自由复制编辑即行动制动和驻车制动。
二、判别题（精确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（）2.活塞顶是熄灭室的一部分，活塞头部首要用来装置活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)
《汽车构造》自测题（一）一、填空题（每空0.5分，共30分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。
3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。
6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和化油器的正常工作。
7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。
9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。
13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。
15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。
16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。
二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（×）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
汽车构造习题及答案(完整版)汇总
习题集答案总论一、填空题1.625W ；15km ／h ；卡尔·奔驰；1886年；卡尔·奔驰。
2. 马车；厢；甲壳虫；船；鱼；楔。
3. 差速器；齿轮变速器；摩擦片式离合器；后轮。
4. 空中公共汽车；履带式气垫；步行式；飞碟；潜艇式。
5. 长春第一汽车制造厂；第二汽车制造厂；CA10；EQ140；CA141；EQ140－1；CA1092；EQ1092。
6. 轿；载客；载货；牵引；特种；工矿自卸；越野。
7. 发动机；底盘；车身；电气设备。
8. 滚动阻力；空气阻力；上坡阻力。
二、解释术语1.CA 代表长春第一汽车制造厂制造，“1”代表载货汽车，“09”代表最大总质量为9t （不足10t ），“2”代表该厂所生产的同类同级载货汽车中的第二种车型。
2. 汽车完全装备好的质量（所谓自重）（kg ）。
3. 汽车装载的最大质量，也即汽车最大总质量与整车装备质量之差（kg ）（所谓载重量）。
4. 转向盘转到极限位置时，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径（mm ）。
5. 汽车行驶时每百公里的平均燃料消耗量（L ／100km ）。
6. 记号代表车轮（轴）数与主动轮（轴）数。
前面的数字4或2代表车轮（轴）数，后面数字2或1代表主动轮（轴）数，若前后数字相同，则表示全驱动。
三、判断题（正确打√、错误打×）1. （×）；2. （×）；3. （√）；4. （√）；5. （√）；6. （×）；7. （√）；8. （×）。
四、问答题1. 汽车发动机是汽车的动力装置，其基本作用是使供入其中的燃料燃烧后产生动力（转变为机械能），然后通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。
2. 汽车底盘是汽车的基础。
相同类型的底盘可以构造成不同类型的汽车（载客、载货或特种用途车辆）；不同类型的底盘则形成不同的车辆。
底盘的基本作用是接受发动机的动力，产生驱动力，使汽车运动，并保证正常行驶，同时支承、安装其它各部件、总成。
《汽车构造》练习题及答案
《汽车构造》练习题及答案1. 单选题1. 充气轮胎尺寸代号中，B为( )。
A. 轮胎外径B. 轮胎内径C. 轮胎断面高度D. 轮胎断面宽度正确答案：D2. 转向系统角传动比为( )。
A. 转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比B. 转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节相应的转角增量之比C. 转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比D. 转向节转角增量与转向盘的转角增量之比正确答案：C3. A型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为( )。
A. 针阀偶件和出油阀偶件B. 柱塞偶件和出油阀偶件C. 柱塞偶件和针阀偶件D. 柱塞套偶件和针阀偶件正确答案：B4. 一般汽油机设有( )道气环。
A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：C5. 四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：( )，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。
A. 1-2-3-4-5-6B. 1-3-2-5-6-4C. 1-5-3-6-2-4D. 1-6-3-4-2-5正确答案：C6. 机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由( )决定的。
A. 汽油泵的功率B. 发动机的实际耗油量C. 浮子室的油压D. 泵膜弹簧的弹力正确答案：B7. 柴油机混合气是在( )内完成的。
A. 进气管B. 燃烧室C. 化油器D. 都不对正确答案：B8. 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是( )。
A. 120°B. 90°C. 60°D. 30°正确答案：C9. 传统点火系统主要由( )组成。
A. 点火线圈、分电器、火花塞B. 点火线圈、断电器、火花塞C. 点火线圈、配电器、火花塞D. 点火线圈、电容器、火花塞正确答案：A10. 制动系统是由( )组成的。
A. 制动蹄、制动鼓、轮缸和主缸B. 制动盘、制动快、轮缸和主缸C. 制动器和制动驱动机构D. 轮缸和主缸正确答案：C2. 多选题11. 转向桥由（）等主要部分组成。
(完整版)汽车构造试题以及答案
习题集一、填空题1.2.3.，我厂产品发动机基本采用水冷冷却方式。
4.5.6.7.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即主要用于汽车行驶时制动的行车制动装置和主要用于汽车停车时制动的驻车制动装置。
8.绝大多数的货车其发动机均布置在汽车的前部。
9.发动机润滑系主要有润滑、清洗、冷却、防锈、密封、减振等作用。
10.气缸套有干式和湿式两种。
二、选择题1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（ A ）。
A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封2.节温器中使阀门开闭的部件是（ B ）。
A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ A ）。
A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵4.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（ B ）的现象。
A、温升慢B、热容量减少C、不能起动D、怠速不稳定5.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（ A ）。
A、降低冷却液损耗B、提高冷却液沸点C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人D、加强散热6.加注冷却水时，最好选择（）。
A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸馏水7.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（ B ）。
A、圆管B、扁圆管C、矩形管D、三角形管8.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（ C ）。
A、发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热D、发动机怠速不稳9.汽车的装配体是（ A ）。
A、车架B、发动机C、车身D、车轮10.BJ3078PTG型汽车的车架类型属于（ A ）。
A、边梁式B、周边式C、中梁式D、综合式11.越野汽车的前桥属于（ C ）。
A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支承桥12.汽车用减振器广泛采用的是（ B ）。
A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、摆臂式D、阻力可调式13.常见大客车布置型式有（ B ）。
A、发动机布置于车身内部的前方B、发动机布置于车身内部的后方C、发动机布置于车身中部地板下面三、判断题（正确打√、错误打×）1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
《汽车构造》练习题(含答案)
【汽车构造】练习题〔含答案〕一、填空题1．发动机各个机构和系统的装配基体是〔〕。
2．活塞连杆组〔〕、〔〕、〔〕、〔〕由等组成。
3．活塞环包括〔〕、〔〕两种。
4．在安装气环时，各个气环的切口应该〔〕。
5．油环分为〔〕和组合油环两种，组合油环一般由〔〕、〔〕组成。
6．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向〔〕，外圈切槽向〔〕，不能装反。
7．活塞销通常做成〔〕圆柱体。
8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用〔〕配合。
9．连杆由〔〕、〔〕和〔〕三局部组成。
连杆〔〕与活塞销相连。
10．曲轴飞轮组主要由〔〕和〔〕以及其他不同作用的零件和附件组成。
11．曲轴的曲拐数取决于发动机的〔〕和〔〕。
12．曲轴按支承型式的不同分为〔〕和〔〕；按加工方法的不同分为〔〕和〔〕。
13．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的〔〕，驱动风扇和水泵的〔〕，止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有〔〕，以便必要时用人力转动曲轴。
14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查〔〕正时和〔〕正时的依据。
15．V8发动机的气缸数为〔〕缸。
16．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为〔〕。
二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取以下方法〔〕A．由中央对称地向四周分几次拧紧； B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧； D．由四周向中央分一次拧紧。
2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在〔〕状态下拧紧。
A．热状态B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不可3．一般柴油机活塞顶部多采用〔〕。
A．平顶B．凹顶C．凸顶D．A、B、C均可4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成〔〕的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向；B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B均可；D．A、B均不可。
5．在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的〔〕。
A．左面B．右面C．前面D．后面6．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用〔〕。
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《汽车构造》练习题(含答案)一、填空题1.发动机各个机构与系统的装配基体就是( )。
2.活塞连杆组( )、( )、( )、( )由等组成。
3.活塞环包括( )、( )两种。
4.在安装气环时,各个气环的切口应该( )。
5.油环分为( )与组合油环两种,组合油环一般由( )、( )组成。
6.在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向( ),外圈切槽向( ),不能装反。
7.活塞销通常做成( )圆柱体。
8.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用( )配合。
9.连杆由( )、( )与( )三部分组成。
连杆( )与活塞销相连。
10.曲轴飞轮组主要由( )与( )以及其她不同作用的零件与附件组成。
11.曲轴的曲拐数取决于发动机的( )与( )。
12.曲轴按支承型式的不同分为( )与( );按加工方法的不同分为 ( )与( )。
13.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的( ),驱动风扇与水泵的( ),止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有( ),以便必要时用人力转动曲轴。
14.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整与检查( )正时与( )正时的依据。
15.V8发动机的气缸数为( )缸。
16.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为( )。
二、选择题1.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )A.由中央对称地向四周分几次拧紧;B.由中央对称地向四周分一次拧紧;C.由四周向中央分几次拧紧;D.由四周向中央分一次拧紧。
2.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在( )状态下拧紧。
A.热状态B.冷状态C.A、B均可D.A、B 均不可3.一般柴油机活塞顶部多采用( )。
A.平顶B.凹顶C.凸顶D.A、B、C均可4.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成( )的椭圆形。
A.长轴在活塞销方向;B.长轴垂直于活塞销方向;C.A、B均可;D.A、B均不可。
5.在装配开有Π形或T形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后瞧的( )。
A.左面B.右面C.前面D.后面6.在负荷较高的柴油机上,第一环常采用( )。
A.矩形环B.扭曲环C.锥面环D.梯形环7.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于( )。
A.气缸数B.气缸数的一半C.气缸数的一半加lD.气缸数加18.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于( )。
A.气缸数B.气缸数的一半C.气缸数的一半加lD.气缸数加19.按1－2－4－3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于( )行程下止点位置。
A.进气B.压缩C.作功D.排气10.与发动机发火次序有关的就是( )。
A.曲轴旋向B.曲拐的布置C.曲轴的支承形式 D.A、B、C11.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角就是( )。
A.60°B.90°C.120°D.180三、判断改错题1.柴油机一般采用干缸套。
( )改正:2.当缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
( ) 改正:3.在柴油机的气缸盖上,除设有进排气门座外,还设有火花塞座孔。
( )改正:4.有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。
( ) 改正:5.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小的锥体。
( )改正:6.活塞环在自然状态下就是一个封闭的圆环形。
( )改正:7.扭曲环就是在矩形环的基础上,内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽,不能装反。
( )改正:8.连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧,并用防松胶或其她锁紧装置紧固。
( ) 改正:分几次拧紧9.曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。
( )改正:右旋罗纹10.按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于进气行程、。
( )五、问答题1.气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？各应用于哪类发动机？2.发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？3.发动机机体镶入气缸套的目的就是什么？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？4.采用湿缸套时,如何防止漏水？5.气缸盖的作用就是什么？6.发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点就是什么？各用于哪一类的发动机？7.燃烧室应满足哪些要求？8.汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点就是什么？9.对活塞的要求就是什么？它一般就是由什么材料制成的？10.活塞就是由哪几部分组成的？各个部分的作用就是什么？11.活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？12.为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构？13.活塞环包括哪两种？它们的作用就是什么？14.试分析矩形环的泵油作用,它会带来什么危害？怎样防止泵油？15.扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？16.全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？17.为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口与斜切口两种？18.曲轴的作用就是什么？它由哪几部分组成？19.曲轴有哪几种支撑形式？它们的优缺点就是什么？20.曲轴上的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？21.曲轴的两端就是如何实现封油的？22.曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一次定位？23.在安排多缸发动机发火次序时,应遵循什么原则？为什么？24.四冲程六缸机的发火间隔角就是多少？试画出以1－4－2－6－3－5次序25.曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理就是什么？有哪些种类？26.飞轮有哪些作用？答案部分一、填空题参考答案1、机体组2、活塞、活塞环、活塞销、连杆3、气环、油环4、错开5、普通油环,刮油片、胀簧6、上、下7、中空8、全浮式9.大头、杆身、小头,小头10.曲轴、飞轮11.气缸数、支承方式12.全支承、非全支承,整体式、组合式13.正时齿轮,皮带轮,起动爪14.配气、点火15.816.5二、选择题参考答案1、A2、B3、B4、B5、B6、D7、C8、D9、A10、A11、A三、判断改错题参考答案1、×改正:柴油机一般采用湿式缸套2、×改正:干式缸套齐平,湿式缸套高于气缸体3、×改正:柴油机没有火花塞孔4、×改正:有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体5、×改正:上小下大锥体6、×改正:活塞环在自然状态下就是一个开口的椭圆形7、√8、×改正:连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧9、×改正:曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋10、√四、名词解释题1.全浮式活塞销2.曲拐3.全支承式曲轴4.扭曲环四、名词解释题参考答案1.全浮式活塞销:活塞销既可以在销座内摆动,又可以在连杆小头内摆动2.曲拐:对于全支承曲轴来说,两个主轴颈、两个曲柄臂与一个曲柄销构成一个曲拐3.全支承式曲轴:在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴4.扭曲环:气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转五、问答题参考答案1.平分式:刚度差、工艺性好,适合车用;龙门式:刚度、工艺性居中,适合车用;隧道式:刚度好,配合组合式曲轴,气缸体轴向长度短,高度质量大,工艺性差2.直列、V型、对置、X型、H型、W型3.目的:保证耐磨性,维修方便;类型:干式、湿式;柴油机:多采用湿式4.湿式气缸套上端高出气缸体,在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时,可就是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上,防止冷却液渗出,保证可靠密封。
5.密封气缸上平面,与活塞顶组成燃烧室,还设有冷却水套,润滑油道,安装零部件。
6.整体式:适用于缸数少,缸径小的内燃机上,铸造困难,工艺性差,但质量轻,拆装方便;单体式:铸造方便,有利于系列化,通用化,结合面加工不平度易保证。
7.结构紧凑、火焰传播距离短、火花塞安装方便、能够形成一定的气流运动、末端混合气能够适当冷却。
8.楔形、盆形、半球形。
9.有足够刚度与强度,合理的形状与壁厚,受热面积小,散热性能好,膨胀系数小,导热性能好。
一般用铝合金制造,也有采用耐热钢与铸铁的。
10.顶部:组成燃烧室,承受气体压力;头部:安装活塞环,承受高温;裙部:导向作用11.销轴方向热膨胀;气体力与侧向力产生机械变形。
冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形,纵向为上小下大的锥形。
12.将不承受力的一方去掉一部分,可以减轻活塞质量,适应高速发动机减小惯性力的要求,裙部弹性好,可以减小活塞与气缸的配合间隙,能避免与曲轴平衡重发生运动干涉。
13.油环:刮油作用,辅助密封;气环:密封燃烧室14.气环随活塞运动的过程中,将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象。
危害:燃烧室积碳,油耗上升。
防止:采用扭曲环等。
15.扭曲环内圈上边缘切槽向上或外圈下边缘切槽向下,不能装反。
由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果,能防止泵油16.优点:磨损均匀;为防止活塞销沿轴向窜动,损坏气缸壁,因此要轴向定位。
17.连杆大头的尺寸根发动机的受力有关,汽油机连杆大头尺寸小,刚度好,拆卸时可从气缸上部直接取出,做成平切口,柴油机大头为保证好的刚度,尺寸大,若做成平切口,拆卸时不能从气缸上部取出,因此做成斜切口。
所以连杆大头的剖分形式有两种。
18.作用:将活塞上的往复力转换成旋转力,对外输出;组成:曲轴、飞轮、及附件。
19.全支承:抗弯曲能力强,可减轻曲轴主轴承的载荷。
但加工面多,曲轴与机体长度大。
非全支承:与全支承相反。
20.作用:平衡曲轴在旋转过程中受到的惯性力及其力矩。
21.前端:利用甩油盘与橡胶油封;后端:自紧式橡胶油封。
22.汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力,使曲轴轴向发生窜动,因此要轴向定位。
方法:利用止推轴承。
只能一次定位就是为了保证受热膨胀时能自由伸长。
23.原则:应使连续做功的两个气缸尽可能远,以减轻主轴承载荷与避免在进气行程中发生进气干涉;各缸发火的间隔时间应该相同;V型发动机左右两列气缸应交替发火。
24.发火间隔角:720°/6=120°;发火时的工作循环表略。
25.原因:曲轴在周期性变化的转矩作用下,各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象,当发动机转矩的变化频率与曲轴曲轴扭转频率相同或成倍数关系时,发生共振。
因此要安装扭转减震器。
原理:利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量。
类型:橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油－橡胶扭转减震器26.作用:在做功行程吸收能量,在其余三个行程释放能量,从而使曲轴运转平稳。