浅谈“平面转体法”桥梁施工技术
基于平面转体法技术在桥梁施工中的应用研究
交通建设
【 文章编号 】 １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ７ — ０ １ ９ ０ — ０ ２
■ 阿 目 蒜 强
２ ０ １ ３年 ３月
基于平面转体法技术在桥梁施工中的应用研究
王 动 程 华 才
（ １ ． 安徽省淮北市公路管理局 摘 安徽 淮北 ２ ３ ５ ０ ０ ０ ２ ． 安徽省高速公路试验检测科研 中心 安徽 合肥 ２ ３ ０ ６ ０ １ ） 要： “ 平 面转体 法” 即为以桥 梁两侧地形为依托 ， 通过支架方式将主 梁对称及主 梁分段 于两侧 进行现场 浇注， 并 以
－ ３ 施 工质 量控 制较 容易 动体系为依托 ， 逆 时针旋转 ９ Ｏ 。 ， 以确 保桥粱两 侧悬臂梁 处于既 １ 平面转体桥主梁 的施工方法为两岸岸边支架现浇施 工法 ， 这 定位 置一 以吊架模板及支架为依托 ，对桥梁 中跨及边 跨合拢段
平面转体 桥的钢筋 混凝土 、 主梁 线性 、 预应 力分段 张拉 混凝土进 行分别浇筑 施工一桥 梁上部结 构体系 转换作业 完毕 。 样 一来 ， 等施工质量便较容易控制 。相对 于两岸岸边支架现浇施工法， 挂 相 对 于“ 平面转 体法 ” 施工工 艺 ， 常 规 Ｔ型 刚 构 梁 及 连 续 梁 施 工 工艺 ： 以支 架现浇 、 悬臂挂 兰或悬臂拼 装等方式 为依托 ， 并顺着 兰 施 工 法将 相 对 增 加 主 梁 线 性 及 预 应 力 钢 筋 混 凝 土 施 工 质 量 控 制 的难 度 系数 。 桥 梁 方 向进 行 主 梁 施工 。
． 新 老 路基 结 度至少为 ２ ｍ， 对 于跨于 旧路基一侧的土工格栅 ， 要保证其宽度 占 于 合格 。如果 土 质 不 符 合 这 些 要 求 时 要及 时换 填 。ｄ
桥梁转体施工工艺探究
桥梁转体施工工艺研究桥梁转体施工是一种目前国内外较为先进的施工方法，可将阻碍上空的作业有效转变为近地面作业或岸上作业，以便桥梁的施工建设 1。
鉴于桥梁结构转动方向来看，桥梁转体施工主要可以分为三种方法，分别为水平转体施工法、竖向转体施工法、竖转与平转相联合施工法，而此中应用最为屡次的是水平转体施工法。
本文就桥梁转体施工工艺、方法推行商讨。
1桥梁转体整体施工次序及工艺1.1基础部分桩基施工→基坑围护结构施工→下承台施工→球铰安装→上承台施工→拱座施工。
1.2拱梁施工地基办理→搭设支架→预压→分节段支架现浇拱肋→浇筑拱上立柱→搭设拱上支架→浇筑拱上简支梁→张拉暂时系杆及其余预应力索→拆掉拱肋、拱上支架→现浇连续梁湿接缝（简支变连续）→转体准备→正式转体→平转到位→封铰→支架现浇边跨并合龙→中跨合龙→张拉永远系杆→拆掉暂时系杆→桥面隶属施工。
2桥梁转体施工工艺的特色⑴桥梁转体施工工艺多合用于跨径较大的多孔钢筋混凝土桥梁施工或许单孔钢筋混凝土桥梁施工，特别合用于施工受限制的现场，如自然保护区、景色胜地、超越幽谷、水深流急等地区 2。
⑵为了可以将结构力学性能的合理性予以更好地表现，可整体预制半孔上部结构，以便达到稳固性好、整体性强的目标。
⑶桥梁转体施工不用吊装设施，主要依赖结构自己旋转就位，这样一来，可以大幅度降低支架钢材或许支架木材的耗费量。
⑷施工工艺和所用施工机械简单，转体时仅需两盘绞磨、几组滑轮即可使上部结构在短时间内转体就位，简易易行，易于掌握，便于推行。
3桥梁转体施工法的重点技术及工艺3.1 竖转法在肋拱桥中多采用竖转法，竖转系统主假如由拉索、索塔、牵引系统等部分构成 3。
由于在脱架时拉索的水平角最小，而拉索索力在此时则最大，为了便于顺利实现竖转脱架的工作，还可以联合实质需要将助升千斤顶安置在提高索点地点。
在设计竖转施工方案的过程中，要注意对竖转系统予以合理安排。
假如拼装地点高、索塔高，那么脱架提高力会较小，可是拼装支架受力、索塔支架受力则会较大，资料用量也多；假如拼装地点低、索塔低，那么脱架提高力会较大，可是拼装支架受力、索塔支架受力则会较小，资料用量则会节俭。
平面转体法桥梁施工技术分析
１
桥 体 预 制
严 格 控 制尺 寸 ， 转 盘 环 道 误 差 控 制 在误 差 允许 范 围 内
２ 尾索 、 扣 索 张 拉 托 架 采用 千斤 顶张拉 ， 对称 、 均匀 ， 张拉 前全 面检 查 ， 分 级张 拉 ３ ４
５
转 动 转 体 就 位
调 高 合 龙
转前的转盘 ． 牵 引 系统 检 查 与 施 工 中的 监 控 是 关 键 到 位 之前 缓 慢 减 速 ， 合 龙 后 测 量 调 整 轴 线 和标 高
１ ２ ３ ４
桥 体 预 制 配 平 衡 重 托 架 转 动 转 体 就 位
严格控制尺寸 ， 转 盘 环 道 误 差 控 制 在 误 差 允 许 范 围 内 分 外销 扣索 体 系和 内销扣 索体 系 ． 用 千斤 顶扎 拉 ． 力 的大 小使桥 体脱 离 支架 为宜 转 前 的转 盘 ． 牵 引 系统 检 查 与 施 下 中 的监 控 是 关 键 到 位 之 前 缓慢 减 速 ， 合 龙 后 测 量 调 整 轴 线 和 标 高
序 号 丁序 要 点
平 面 转 体 法 施 工 是 将 桥 体 上 部 结 构 整 跨 或 从 跨 中分 成 两
个半跨 ， 利用两 岸地形搭设 排架或 土胎模预制桥体 （ 拼装 ） ； 在 桥 台处 设 置 转 盘 ，将 需 预 制 的整 跨 或 半 跨 悬 臂 桥 体 置 于其 上 ． 待 混 凝 土 达 到 设 计 强 度 后 脱 架 ： 以桥 台 和锚 碇 桥 体 重 力 平 衡 ． 再 用 牵 引 系 统 牵 引 转 盘 ，将 桥 体 平 转 至 对 岸 或 成 跨 中 合 龙 状
扣 索 支点 １
于 国外 ， 但 使 用该 技 术建 造 的桥 梁 数 量 和跨 径 均超 过 了 国外 。
上跨铁路桥梁转体(平转)施工关键技术
上跨铁路桥梁转体 (平转 )施工关键技术摘要：桥梁转体施工技术还被称之为水平转体法施工，它目前被广泛应用于跨越公路、铁路、航道等等施工环节中，其施工技术优势明显，施工期间可最大限度减少对正常交通运输的干扰，因此颇受某些跨越繁忙交通线路与航道桥梁施工工程项目的青睐。
本文中结合某C上跨既有铁路桥梁工程项目展开分析，简单分析了其采用转体平转施工关键技术的相关流程。
关键词：转体平转施工技术；上跨铁路桥梁；施工难点；技术思路桥梁转体施工主要针对桥梁本体结构进行轴线位置设计制作，再通过平转转体优化追求实现施工对象成型。
目前桥梁转体施工技术采用到了平转施工技术，它能够与连续梁挂篮悬臂施工、顶推法以及预制架设法等等实现共同技术优化，最大限度减少施工阶段对既有铁路、高速公路的正常运营影响。
整体看来该施工技术所带来的经济与社会效益还是相当显著的。
1.C上跨既有铁路桥梁工程项目概况C铁路桥梁工程属于典型的上跨既有铁路桥梁工程项目，它全长达到3.080km，主孔段上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，而桥梁的所有主墩设置在铁路两侧路堑边坡上，上跨I级双线电气化既有线路，它恰好与既有线路交角呈现出250°超大角。
针对C上跨既有铁路桥梁功臣项目中的相关技术内容，需要首先确保既有铁路本身满足交通运营安全需求，同时将原有设计的两个T构挂篮安装于既有铁路施工方案体系中，满足C上跨既有铁路桥梁工程技术应用需求。
在该工程中，专门采用到了桥梁水平转体施工技术，它保证既有线天窗与施工进度同步优化，在一定程度上呈现出了较高的施工难度[1]。
1.C上跨既有铁路桥梁工程项目施工关键技术如上文所述，C上跨既有铁路桥梁工程运用到了桥梁转体(平转)施工关键技术，在具体的水平转体施工过程中，其所消耗的施工时间是相对偏短的，但是整体看来施工风险较大，整体上施工工艺要求较高。
为此，针对C工程项目施工单位也充分结合现场施工技术要求与状况，制订出了一套合理的施工方案与安全预案，希望重点对桥梁专题施工中的所有参数、设备、称重指标、转体工艺难点进行分析，保证做到桥梁平转转体技术安全有效实施。
浅谈转体施工方法在桥梁施工中的应用
浅谈转体施工方法在桥梁施工中的应用作者：杨绪广来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2013年第02期摘要：本文通过从原理上对转体施工方法进行分析的基础上，对转体原理、施工工艺、技术措施等角度对转体施工方法中的平转法进行阐述，提出转体施工方法在桥梁工程中的应用。
关键词：转体施工方法施工工艺0 引言桥梁的上部结构又称为桥跨结构，是线路中断时跨越障碍物的主要承重结构。
随着现代桥梁的快速发展，桥梁的跨径越来越大，施工方法也多种多样，越来越先进。
而转体施工方法就是随着科技的进步，材料科学、制造业、机械等领域的发展而产生的。
随着转体施工工艺的进步，主要是转动构造中磨擦系数的降低和牵引能力的提高，这一方法在我国的斜拉桥和刚构桥中也得到应用，并且使其从山区推广至平原，尤其是跨线桥的施工。
例如，1980年四川金川县的曾达桥（独塔斜拉桥，转体重量1344t）；1985年江西贵溪跨线桥（斜脚刚构桥，转体重量1100t）；1990年四川绵阳桥（T构桥，转体重量2350t）；1997年山东大里营立交桥（刚性索斜拉桥，转体重量3040t）；1998年贵州都拉营桥（T构桥，转体重量7100t）。
1 特点转体施工方法是跨越深谷、急流、铁路和公路等特殊条件下的有效施工方法，它具有结构合理、受力明确、力学性能好；工艺简单、操作安全；施工速度快、造价低等优点。
同时它的最显著特点是不干扰运输、不中断交通，尤其是对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。
它是将在障碍上空的高空作业转化为岸上或近地面的作业。
根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。
2 转体施工主要适用范围平转法主要使用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥和钢管拱桥。
竖转法主要用于混凝土拱肋、钢架拱、钢筋混凝土拱等。
3 工艺原理平转法施工时将桥体上部结构整跨或从跨中分成连个半跨，利用两岸地形搭设排架或土胎膜进行预制，在桥台处（桥墩底部）设置转盘，将预制的整跨或半跨悬臂桥体置于其上，待混凝土达到设计强度拆除支架支撑，以使桥台和锚定体系或锚固桥体达到重力平衡，然后再用牵引系统牵引转盘，使桥体上部结构平转，待转到预定位置与对岸形成跨中合龙。
谈桥梁有平衡重的平面转体和无平衡转体施工技术
�下如序程工施体转重衡平无。用选时梁桥跨大 造建处流急谷深越跨或好件条质地区山于合适法方工施此�求要的 旋锚因而。重衡平的大庞省节�体衡平成构重自的跨边用利或中体 岩的岸两在锚力拉索扣圈拱的中工施体转重衡平有将是工施种这� 工施体转的重衡平无 2� 。装 铺面桥和工施筑建上拱的规常是就这。工施的圈拱主成完�化转的 系体梁桥现实�杆拉除拆�后求要计设现实它等�土凝混头接顶拱 封筑浇时低较温气间夜择选可就后度强求要计设到达座后在�座后 台桥筑浇着接后盘封。实密间盘下、上�流溢周四从要土凝混的注 灌。mm02 出宽要边各 , mc02�mc71 用选宜度落坍的土凝混盘封� 。杆拉松、顶拱封、盘下上封 8.1� 。度拱预够留 �度挠的致导素因等变徐、缩收土凝混及载荷面桥虑考要程高龙合 的后最顶拱。化变不置位线轴证保�稳楔、紧楔块制预土凝混用周 四盘转下、上在并�除拆先轮滚的向方后前将要�降升顶拱现实顶 斤千用间之盘转下、上在�整调程高顶拱行进要�后中对线轴在� 。位就渐 逐法方的楔木动松量微以前 轮滚在并�松放慢慢后紧拉芦葫拉手用 �统系索绳紧收向反的易简用使应�置位线轴过超体转免避为�时 龙合快。 nim/°5.0 度速角制控�体转稳平其使了为。体转式正始 开可就�紧收、索穿新重向方的反相按绳引牵的时转试次一第将�
台桥封先�件铁埋顶�筋主接焊�顶拱紧楔楔钢对八用先。行进时 温低在拱封。置位计设到整调顶拱低降索扣松放、顶拱升提索扣紧 张可�差高在存端龙合顶拱如�时位就体转。工施扣卸龙合 4.2� 。 nim/m0.1�8.0 用选合适时走行常通�nim/m6.0 �5.0 用选合适时动启在速走索风缆。轮滑向转个 2 置设可�理 合度角力受索风缆使为。盘转下形蹄马推顶上台桥在顶斤千以要动 不转再�下以 nk02 在制控要而�大增渐逐力索�索风缆内紧收始 开时°06 约线轴桥距到转�索风缆外松放时动起�现实矩力动转的 成形值心偏留预先事轴转下、上靠是体转的箱拱。体转可才后格合 �查检面全的统系行进分部各体桥对要前体转式正。工施体转 3.2� 。架脱拉 张箱拱至直�工施施实再后理处�究研析分要常正不现发果如�缝 裂和移位、形变的箱拱和旋锚意注应�力加衡均、称对、级分力拉 张计设据根应�时拉张。行进内箱拱段顶拱在拉张索扣�行进端块 锚在拉张索尾。全安保确要�靠可全安要工施的分部旋锚�中其� 。拉张索扣�拉张索尾�撑平向斜、向轴装安�锚 洞向斜置设�锚地口开的上线轴桥作制。容内工施统系旋锚 2.2� 。作工护防的前体转到毕完装安好做应�度精的差高平水道环 及度精装安作制的套环、套轴、盘转、轴转证保要般一工施些这� 。索扣装安�套环、套轴、轴转上 、梁锚装安�柱立置设�板模、架支的要必设搭需前制预�箱拱制预 与座拱置设�道环及盘转、轴转下置设。容内工施系体动转 1.2�
桥梁转体施工方法浅析(一)
桥梁转体施工方法浅析（一）引言：桥梁转体施工是一项重要的工程技术，它在实际应用中具有广泛的应用。
本文将对桥梁转体施工方法进行浅析，以便更好地了解和掌握这一技术的关键要点。
正文：一、施工前准备1. 桥梁转体施工前需要对施工场地进行准备，包括平整施工区域、确保场地的承载力等。
2. 确定施工方案，包括转体的具体步骤和施工工艺，做好施工计划。
二、转体机械设备的选择1. 根据桥梁的具体情况选择适合的转体机械设备，如转台、液压缸等。
2. 需要根据桥梁的跨度、载荷等要求进行机械设备的合理布置和支撑。
三、转体施工的具体步骤1. 桥梁转体施工的第一步是完成支承，通过支承装置将桥梁固定住，确保在转体过程中的稳定性。
2. 在确保桥梁稳定的情况下，进行转体，将桥梁从原始位置转移到目标位置。
3. 转体过程中需要进行监测和调整，确保桥梁的转体平稳，避免过大的位移和变形。
4. 完成转体后，进行固定和连接工作，保证桥梁的整体结构完整和稳定。
四、施工中的安全措施1. 在桥梁转体施工过程中，需要设置安全警示标识，确保工人和周围人员的安全。
2. 在转体过程中，需要派专人负责监督和调度，确保施工的安全性。
3. 对施工场地和设备进行定期检查和维护，保证其正常运行和使用。
五、常见问题及解决方法1. 在桥梁转体施工中常见的问题有转体不平衡、支承装置失效等。
针对这些问题，需要及时发现和解决，并采取相应的措施。
2. 在施工中，需要加强沟通和协调，确保各个环节的顺利进行。
3. 需要根据不同的桥梁转体情况，灵活调整施工方法和步骤，以确保施工效率和质量。
总结：本文对桥梁转体施工方法进行了浅析，从施工前的准备、转体机械设备的选择、转体施工的具体步骤、施工中的安全措施以及常见问题及解决方法等方面进行了阐述。
通过深入了解这些关键要点，可以有效提高桥梁转体施工的安全性和效率。
桥梁转体法施工技术的应用论述
桥梁转体法施工技术的应用论述摘要：近年来，我国的桥梁事业发展十分迅猛，加强桥梁转体法施工技术的应用的研究是十分必要的。
本文作者结合多年来的工作经验，对桥梁转体法施工技术的应用进行了研究，具有重要的参考意义。
关键词：平面转体;施工技术一、“平面转体法”桥梁施工的应用范围早期的平面转体法施工主要应用于拱桥，随着转体桥梁设计的日益完善和施工技术的成熟，现已发展应用于连续梁桥、刚构式梁桥、斜拉桥、系杆拱桥等桥型。
平面转体法主要适用于在谷深流急河谷上，或桥梁立交体系交通繁忙、不准阻断车辆通行的公路与铁路上，以及不允许断航的河道上，本施工方法的优越性更加显著。
二、“平面转体法”施工的特点平面转体法施工与常规的施工方法相比，具有以下特点，下面以连续梁和T构梁为例讲述其特点:1.施工工艺上的特点。
“平转法”的施工工艺为两岸分别在垂直桥梁中心方向的岸边搭设支架分段施工完成悬臂主梁，然后通过转动系逆时针旋转90°，使两岸的悬臂梁旋转到位，最后应用支架和吊架模板，分别浇筑边跨和中跨合拢段的混凝土，从而完成上部结构的体系转换;而常规的连续梁和T型刚构梁的施工工艺为沿着桥梁的方向采用支架现浇、悬臂拼装或用悬臂挂兰等方式施工主梁。
2.承台的结构与常规桥梁的承台不同。
“平面转体桥梁”的承台分为上下两个部分，即上承台和下承台，上下承台通过桥梁的转动体系上转盘(磨盖)、下转盘(磨心)和环形支撑转动压力，加之下承台因为要承受桥梁转体过程的垂直荷载，所以下承台体积较大;而常规桥梁的承台只有下承台，体积也相对转体桥小一些。
3.施工质量比较容易控制。
平面转体桥的主梁施工采用两岸岸边支架现浇的方法施工，其主梁线性、钢筋混凝土和预应力分段张拉的质量比较容易控制，而采用的挂兰法施工的主梁，在主梁线性控制和预应力钢筋混凝土的质量等方面相对困难一些。
三、“平面转体法”桥梁施工技术转动体系主要由磨心、磨盖和环道三部分组成。
这三部分施工质量的好坏将是转体能否成功的关键。
桥梁转体施工技术
桥梁转体施工技术在现代桥梁建设中，桥梁转体施工技术凭借其独特的优势，成为了一项备受瞩目的创新技术。
这项技术不仅能够减少对既有交通和周边环境的干扰，还能在复杂的施工条件下展现出高效和精准的特点。
桥梁转体施工技术的原理其实并不复杂。
它就像是一个巨大的旋转木马，将预先建好的桥梁结构在特定位置进行旋转，使其准确就位。
一般来说，这种旋转是围绕一个固定的中心点进行的。
在施工前，工程师们会精心设计和计算这个中心点的位置以及旋转所需的各种参数，以确保转体过程的安全和精准。
为了实现桥梁的顺利转体，通常需要一系列的准备工作。
首先是基础的施工，要确保转体结构的支撑稳固可靠。
然后，会在桥梁的特定位置设置转盘和滑道等装置。
这些装置就像是桥梁旋转的“轨道”，能够保证桥梁在转体过程中平稳运行。
在桥梁转体施工中，牵引系统是至关重要的。
它就像是推动桥梁旋转的“大力士”。
常见的牵引方式有千斤顶牵引和连续牵引千斤顶牵引等。
这些牵引设备通过钢绞线或者其他高强度的绳索与桥梁结构相连，在精确的控制下施加力量，使桥梁按照预定的方向和速度进行旋转。
在转体过程中，精度的控制是关键。
现代的测量技术，如全站仪、GPS 等，被广泛应用于实时监测桥梁的转体状态。
工程师们可以通过这些测量数据，及时调整牵引力量和速度，确保桥梁能够准确无误地旋转到设计位置。
桥梁转体施工技术的优点是显而易见的。
它能够大大减少桥梁施工对下方交通的影响。
想象一下，如果在繁忙的铁路或公路上方建设桥梁，传统的施工方法可能需要长时间的封闭交通，这会给人们的出行带来极大的不便。
而采用转体施工技术，桥梁可以在旁边预先建好，然后在短时间内进行转体，最大限度地减少了交通中断的时间。
此外，对于一些跨越峡谷、河流等特殊地形的桥梁，转体施工技术能够降低施工难度和风险。
在这些复杂的环境中，搭建传统的施工支架可能非常困难，而转体施工则可以避免这些问题。
当然，桥梁转体施工技术也并非没有挑战。
首先，施工前的设计和计算必须非常精确，任何微小的误差都可能导致转体失败。
平面转体法桥梁施工技术分析
平面转体法桥梁施工技术分析作者：严刚来源：《广东科技》 2014年第2期严刚（中铁二十二局集团第三工程有限公司，福建厦门 361000）摘要：随着经济社会的不断发展，我国的公路桥梁施工项目越来越多，与此同时，其施工技术水平也越来越高。
主要介绍和分析了平面转体法桥梁施工技术，主要涉及转体法施工技术应用的历史，平面转体法技术的工艺、要点、优点以及张拉力计算，并结合工程实例对平面转体法的应用进行了分析。
关键词：平面转体法；分析；实例0 前言当前，桥梁施工技术已经发生了重大的变化，其中之一就是转体法施工的产生和运用。
转体法施工与桥下空间无关，是跨越深谷、河流、道路等特殊条件下的重要施工方法。
自20世纪中叶以来，该项技术发展很快，已在国内外的一百多座公路、铁路、城市道路桥梁及渡槽中得到应用，均获得了良好的经济效益、社会效益和环境效益。
转体法施工技术在国内的应用起步晚于国外，但使用该技术建造的桥梁数量和跨径均超过了国外。
1 桥梁转体法施工的优点桥梁转体法施工的优点有很多，主要包括：施工所需的机具设备少、工艺简单、操作安全、结构合理、受力明确、力学性能好。
转体法能较好地克服在高山峡谷、水深流急或经常通航的水域上架设大跨度构造物的困难，尤其是对修建处于交通繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显；施工速度快，造价低，节约投资，经济效益、社会效益和环境效益十分显著。
2 桥梁平面转体法施工技术分析转体法施工技术涵盖平面转体施工技术、竖向转体施工技术和平竖转体结合施工技术。
本文主要对平面转体法施工技术进行分析和研究。
平面转体法施工是将桥体上部结构整跨或从跨中分成两个半跨，利用两岸地形搭设排架或土胎模预制桥体（拼装）；在桥台处设置转盘，将需预制的整跨或半跨悬臂桥体置于其上，待混凝土达到设计强度后脱架；以桥台和锚碇桥体重力平衡，再用牵引系统牵引转盘，将桥体平转至对岸或成跨中合龙状态，再浇筑合龙段接头混凝土或进行其他刚性连接；待接头质量达到设计要求后，再固结、封闭桥台处的转盘，完成平面转体法施工的最后一环。
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Ａｄ ｉ ｏ ａｌ ｅ ｈ ｇｏ ｙ ｐ ｉ ｔ ｏ ｄ ｔ ｎ ｌ ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｏ ｎｓ ｆ ｉ ｙ
ｐａ ｅ ｓ ｖ ｌｍｅ ｈ ｓｂ ｎ ｏ ｗ ｒ ． ｌ ｗ ｅ ｔ ｏ ｉ ｒ ｇ ｆ ｒ ａ ｄ ｎ ｉ ｄ ｉ Ｋｅ ｒ ｓ： ｌ ｅ ｓ ｖ ｌ ｏ ｓｒ ｃｉ ｎ ｔｃ ｎ ｌｇ ；ｂ ｄ ｅｃ ｎ ｔ ｃ ｏ ｙ ｗｏ ｄ ｐ ａ ｗ ｅ ；ｃ ｎ ｔ ｔ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｒ ｇ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎ；ｔｃ ｎ ｌｇ ｏ ｎｓ ｎ ｉ ｕ ｏ ｉ ｒ ｉ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｐ ｉ ｔ
用于这些范围。
１ 前 言
“ 面转体施工法 ” 平 主要 利用桥梁两边 的地形 ， 首先采用支 架将主梁对称 、 分段 在两边 现场 浇筑 ， 然后 借 助铺 有 四氟 乙烯 板和不锈钢板 的环形 滑道 ， 应用千斤顶 的定推 力 ， 面转体 ９ 。 平 ｏ 或者 １０ 左 右 （ ８。 梁式桥为 ９ 。单 跨拱桥 为 １０ ） 拢 ， ｏ， ８。合 最后在 进行合拢段的施工 ， 完成体系转换 的一种施工 方法 。本 文重点 讲述 ‘ 平面转 体法 ’ 桥梁施工的应用范围 、 工特点 和平 面转体 施 的种类 ， 以及平面转 体桥梁的施 工技术 。
平面转体桥梁 的实施 ， 在桥跨 布置和场地 方面还必须 满足
以下 两个条件 ： （） １ 桥跨布置方面一 般要求 主跨跨越 河道 或高速公 路 ， 而 边跨则必须在河滩或非交通区域 ， 主墩必 须设置在 岸边上或 高 速公路的两侧 ；
（） ２ 因为主梁在平面转 体以前是沿岸边 或高速公路的方 向
ａ 图 ｂ 、 。
优越性更加显著 。在 国内已经建成 的平面转 体桥 梁中 ， 大多应
收稿 日期 ：０６—０ ２０ ７—１ ４
作 者 简 介 ： 为 凯 （９ ８一） 男 ， 徽 灵 璧 人 ， 工 ， 究 方 向 ： 梁施 工 。 王 １６ ， 安 高 研 桥
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２０ ０ ６年 １ ２月
基
建
优
化
ＤｅHale Waihona Puke ． ０ ｅ ２ ｏ６第２ ７卷
第 ６期
ＯＰＴ Ｍ Ｉ Ｉ ＺＡＴＩ ＯＮ ＯＦ ＣＡＰＩ ＴＡＬ ＣＯＮＳ ＴＲＵＣＴ ＯＮ Ｉ
Ｖｏ ７ Ｎｏ ６ Ｌ２ ．
浅谈 “ 平面转体法＂ 桥梁施工技术
王 为 凯
（ 南京工苑建设监理咨询有 限公司 ， 南京
摘
，
２ ０３ ） １０ １
要： 结合几座“ 面转体法” 平 桥梁施工 的经验 ， 简要介 绍‘ ‘ 平面转体法’ 梁施工的应 用范围和类型 、 ’ 桥 特点 以及 “ 面 平 转 体 法” 梁施 工 的技 术控 制 要 点 。 桥
，
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（ ａｊ ｇ Ｇ ｎｙａ ｏｓｕｔ ｎＳｐｒ ｓ ｎＣ ． ， ｔ． ， ａｊ ｇ２０ ３ ） Ｎ ｎ ｎ ｏｇｕ ｎＣ ｎｔ ｃｉ ｕｅ ｉｏ ｏ ｌ ｉ ｒ ｏ ｖｉ ｄ Ｎ ｎ ｎ １０ １ ｉ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈ ｓ ａ ｒ ｆ ｎ ｒ ｄ ｃ ｐ ｌ ａｉｎ，ｆａｕ ｅ ａ ｄ ｔｐ ｓ ｏ ｌｎ ｗ ｖ ｌｍｅ ｈ ｓｒ ｃ ： ｅ ｅ ｓ ｙ ｂ ｅ ｙ ｉ ｔ ｕ ｅ ａ ｐ ｉ ｔ ｉｌ ｏ ｃ ｏ ｅ ｔ ｒ ｎ ｙ ｅ ｆ ｐａ ｅ ｓ ｉｅ ｔ ｏ ｄ
关键词 ： 平面转体； 施工技术 ； 梁建设 ； 术要 点 桥 技 中图分类号 ： ４ ５ ４ ５ Ｆ ４ ．６ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：１０ ７ １ （０ ６ ｏ ０ ０— ７ ７ ２０ ）６—０ １ ０ １９— ４
Ｂｒｄ ｅ Ｃｏ ｓｒ ｃｉ ｎ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ ｏ ｌｎ ｗｉ ｅ ｅ ｈ ｄ ｉ ｇ ｎ ｔｕ ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ｆＰ ａ ｅ Ｓ ｖ ｌ ｏ Ｍ ｔｏ
分段支架现浇 ， 以 ， 所 要求 主跨两 边 的场地必 须能 够满 足主梁 分段现浇的施工需要。
２ “ 平面转体法＂ 桥梁施工 的应用范 围和 类型
２ １ 应 用范 围 ．
早期的平 面转 体法施工 主要 应用于 拱桥 ， 随着转 体桥梁设
计的 日益完 善和施工技术 的成熟 ， 已发展应用于 连续 梁桥 、 现 Ｔ 型刚构式 梁桥 、 斜拉 桥 、 系杆 拱桥 等桥 型。主要 适用 于在 谷深
（ ） 心转 体 ａ中 （） 心 转体 ｂ偏
】 鹱
一
中
心
线
流急河谷上 ， 或桥梁立 交体 系交通 繁忙 、 准阻 断车 辆通行 的 不
公路与铁路上 ， 以及不 允许 断航 的河道 上 ， 利用 本施 工方法 的
２ ２ “ 面转体 ” ． 平 主要 类型
以体系的重心 与转体 中心是重合来划 分 ， 以分为 中心转 可 体和偏心转体。中心转 体和偏心 转体 的转 体体系示 意 图如 图
下：
４ １ 主 墩 承 台施 工 ．
钻孔 桩完成 ， 并经动测检验合 格后 ， 即可进行 承台 的施工 。 承台分为上下两个 部分 ， 即上承 台和下承 台 ， 转动体 系磨心 和
考虑 ， 中心转体 比偏心 转体优 越 ， 但采 用偏 心转 体方 式可 以减
小桥梁的跨度 ， 从上图可以看出 ： 桥梁每侧可 以减少 的跨度 Ｈ＝ （／ １２—１３ ， 当于 １６承台的长度 ， ／） 相 ／ 两岸 可 以减少 １３承台 ／ 长度的跨度 。 桥梁设计采 用 中心转 体 还 是偏 心 转 体 ， 结合 两 岸 的地 要 形、 跨度设置 和经济方面等 因素综合而确定 。
ｌ０ ２
基
建
优
化
第２ ７卷
中 ， ｔ转体指水平转体 的中心 与承 台的 中心重 合 ； ｌ 而偏心转 体是指水平转体的旋转 中心设在 承 台中心的一侧 ， 不是承 台 而
的中心 ， 一般设在承 台 １３长 度 的位置 ； 受 力的均 匀性 角度 ／ 从
控制磨心 、 盖 和环 道的 施工 质量 。其施 工 技术 控 制要 点如 磨