四冲程风冷通用汽油机常见故障的维修方法
汽油发电机常见故障汇总及解决方法
汽油机点火不着的原因具体有哪些方面?汽油机要实现正常启动，必须具备三个条件:一、配气系统正常;二、供油系统正常;三、点火系统正常;这三个条件缺一不可。
分析发动机不能启动故障，就从这三个方面进行逐一排查，定能事半功倍。
当然在判断正常与非正常时，需要有一定经验积淀。
工作过程中，发动机自行熄火后，不能启动。
检查步骤是:1、握住起动手柄，慢慢拉转轴，感受压缩行程时的阻碍力，若阻力大则汽缸压缩力正常，初定配气系统正常，2、拆下火花塞后，重新装入火花塞冒中，并使火花塞搭铁，打开，迅速拉动起动手柄，观察火花塞跳火(俗称跳火试验)情况，若火花正常，则初定点火系统正常。
问题可能出现在燃油供给系统，燃油供给系统故障有二种情况:其一:油流不畅或无油。
主要原因有:①、油箱中无油;②、油箱盖小孔堵塞;③、油箱底部滤网堵塞;④、化油器开关油道堵塞;⑤、浮子室卡滞;⑥、主量孔堵塞。
其二:油流通畅。
主要原因有:①、燃油中有水;②、气缸内燃油过多;③、混合汽通道漏气。
需要特别提醒的是，搁置较长时间的起动时，除作上述检查外，还要注意检查开关位置和风门的开度，以及燃油质量问题。
安装有机油传感器的发动机首先检查箱内机油是否足够，传感器是否搭铁或损坏。
若燃油供给系正常，气缸压缩正常，则故障在点火系。
故障原因有:①、电极度脏污、积炭;②、火花塞绝缘体损坏;③、火花塞间隙不对;④、高压线漏电;⑤、火花塞损坏;⑥、点火线圈损坏;⑦、不够。
点火系故障判断方法是:做火花塞跳火试验，观察有无火花或火花强弱，若无火花，拆下火花塞冒，用高压线直接跳火试验，若火花正常，故障在火花塞及火花塞冒。
再将火花塞放置机体上，用高压线接触火花塞尾部进行跳火试验，若跳火正常，则火花塞冒损坏;若跳火微弱，或不跳火，则火花塞可能:①、火花塞积炭;②、火花塞电极间隙过大或过小;③、火花塞绝缘损坏;若高压线无电火花，断开点火器与点火开关的联接线，再作跳火试验，若跳火正常，则点火开关搭铁，清除搭铁点即可正常启动。
小型四冲程汽油机气门调整方法
小型四冲程汽油机气门调整方法
小型四冲程汽油机的气门调整是关键的维护步骤之一，正确地调整气门可以提高发动机性能和燃油经济性。
以下是关于小型四冲程汽油机气门调整方法的十条：
1. 准备工具：气门扳手、塞尺、扳手、螺丝刀、扳手和扳手套。
2. 停止发动机，使其冷却下来以防止受伤。
3. 使用扳手打开发动机的气缸盖，以便访问气门调整螺栓。
4. 根据发动机制造商的建议，选择正确的调整顺序。
有些发动机需要按照特定的顺序进行调整，以确保均匀调整气门。
5. 使用扳手将气门调整螺栓松开，但不要完全拧下螺栓。
6. 使用塞尺测量气门间隙。
调整气门间隙之前，必须先测量。
间隙应在发动机制造商的规范范围内。
7. 通过旋转调整螺栓，增加或减小气门间隙。
根据测量结果，通过逐步旋转螺栓来调整。
逐渐拧紧螺栓可以增加间隙，而逐渐松开螺栓可以减小间隙。
8. 使用螺丝刀或扳手正常调整气门间隙。
根据发动机制造商的建议，使用适当的工具来正确调整气门间隙。
9. 使用塞尺重新检查气门间隙。
在调整完毕后，再次测量以确保间隙处于符合规范的范围内。
10. 重复以上步骤，直到所有气门的间隙都调整到正确的范围内为止。
这些步骤是常规的小型四冲程汽油机气门调整方法。
请注意，气门调整方法可能会因发动机类型和制造商而有所不同。
最好根据发动机制造商的建议进行调整，并遵循相应的维护手册。
十六种加油机故障维修指南
⼗六种加油机故障维修指南加油机出故障找不到解决办法，可以看看这⾥。
如果你也为下⾯的问题烦恼，尝试着解决⼀下吧。
不过我也提醒⼤家，如果涉及到你不太懂的专业性操作还是请相关的专业⼈员来操作更好。
⼀、加油机不开机或时开时不开1、放下油枪，按键盘是否有反应，⽆反应检查电源是否正常。
2、检查当班锁是否打开，锁孔应对准红点。
3、加油机有延时功能，上次关机⾄下次开机时间必须2⾄4秒。
⼆、累计不准1、进⼊空⽓，请检查泵、管道及各联接处是否有泄漏现象。
2、流量计锈蚀造成⾮正常磨损，清除管道内的⽔或更换⽣锈的零件。
3、油中含有杂质，请检查流量计各运动部件及磨擦副，如有磨损，则进⾏更换或研磨。
4、分配阀磨损，更换磨损件。
5、活塞密封处泄漏，更换活塞。
6、密封环处O形圈损坏，更换O形圈。
7、分配阀与底盘密封⾯有脏物，清洗分配阀与底盘密封⾯。
8、⽆法维修的请更换流量计。
三、排⽓管吐油1、检查油浮⼦是否没有安装歪斜，没有对准⼩孔，油浮⼦是否进油，重新安装油浮⼦或更换新油浮⼦。
2、检查油⽓分离器上盖垫是否损坏，损坏后，更换垫⽚重新安装即可。
3、检查平⾏阀芯是否打不开，清洗平⾏阀芯。
4、检查出⽓阀与阀座是否平整⾦鸿加油机能够紧密配合，⽤砂纸打磨平整，重新安装。
四、油枪不能关闭或关闭后少量漏油原因是主阀与阀座间有异物或副阀弹簧失效，不起密封作⽤。
解决⽅法是清洗主阀，拉长副阀弹簧或更换副阀弹簧。
解决⽅法：①清洗主阀②拉长副阀弹簧或更换副阀弹簧。
五、泵有异常声⾳1、泵过滤器堵塞，需清洗。
2、叶⽚折断，需更换叶⽚。
（叶⽚组合泵）3、溢流阀⼯作异常，需清洗和重新安装调整。
4、泵⾳时轻时重处理⽅法同下“流速忽⼤忽⼩”。
5、电机与泵连接不良，需重新调整。
6、泵内有异物，需及时清理。
7、泵压⼒调整过⾼。
六、加油机开机正常，但油枪不出油1、电动机反转或传送三⾓带松脱、断裂。
①调整电源相序，将加油机电源开关的⽕线任意两根对调；②调节张紧轮或更换三⾓带。
五个加油机常见问题的解决方法
五个加油机常见问题的解决方法随着社会经济的飞速发展，汽车工业和交通运输业的蓬勃向上，作为给机动车供给燃油的计量装置——加油机，也因此在市场上占得了一席之地。
但是，加油机在日常使用中会出现一些故障，面对这些故障毕老师做了一些归纳和总结。
按照以下的方法去检查，处理加油机的故障，可以一定程度的提高加油站的运作效率。
01加油机皮带易损坏的故障【故障特征】(1)加油机皮带容易损坏，和别的加油机相比，损坏比较频繁(2)加油机皮带不久就变松、裂缝、老化【故障分析】(1)出现第一种故障，可能是:①皮带自身质量问题，非加油机厂指定的皮带②皮带安装不规范，皮带工作在非正常传动状态③电动机皮带轮与油泵皮带轮不在一个平面上④皮带调节过紧(2)出现第二种故障，可能是①加油机内部漏油，有油液滴在皮带上，导致皮带腐蚀,加速皮带老化②皮带张紧轮安装支架变形，致使张紧轮倾斜，加速皮带磨损【故障启示】(1)加油机皮带是易损件，需要一次性更换，使用寿命与加油量有关(2)加油机皮带在更换时，必须更换加油机专用的正品皮带，或加油机厂指定的规格皮带(3)若皮带在非正常使用期损坏，应查找非皮带的原因，在排除外围原因后再更换皮带五个加油机常见问题的解决方法02加油机排气管往外吐油【故障特征】(1)加油时，排气管往外吐油(2)不加油时，排气管往外吐油(3)天气热时，排气管往外吐油(4)天气冷时，排气管往外吐油【故障分析】(1)出现第一种故障，可能是①加油机油气分离部件出现故障②回油阀打不开(2)出现第二种故障，可能是管线油液压力大、浮子、回油阀功能失常(3)出现第三种故障，可能是:①加油机管线铺设过浅，引起天气热时，管线温度升高，油液膨胀②加油机安装不规范，机器温度高(4)出现第四种故障，可能是浮子不能浮起、回油阀卡死,常出现柴油加油机，需要清洗03加油机参数累计数跳变【故障特征】(1)加油机参数累计数偶尔出现跳变现象(2)加油机参数累计数经常出现跳变现象【故障分析】(1)出现第一种故障，可能是：①主板故障，可能是电池失效损坏或电压不足②电源板故障(2)出现第二种故障，可能是：①加油机内部电缆排线接触不良②加油机供电开关接触不良③加油机接地线不规范或没接好避免出现此类故障的方法:①加油机不要经常人为停电，即使晚上不用，也尽量不要停电，若经常停电，将会降低加油机内部电池的使用寿命②加油机接地线要尽可能粗，标准是4平方毫米以上的多股铜线③电压不稳时，尽量不要给加油机送电或加油操作④加油机供电开关一定要选正品⑤加油站尽量不要使用通信设备和其他大型用电设备五个加油机常见问题的解决方法04加油机喇叭不停地响【故障特征】（1）加油机喇叭不停地响（2）加油机喇叭阶段性响【故障分析】(1)出现第一种故障，可能是①键盘进水或粘连②键盘插头进水(2)出现第二种故障，可能是①编码器出现故障②加油机供电线路不规范③加油机行程开关状态不正常④加油机锁机⑤加油机处于报警状态05加油机不能调单价【故障特征】(1)单价不能调(2)单价可以调，但过一段时间又丢失了(3)单价调后，只要提枪加油单价就回零【故障分析】(1)出现第一种故障，可能是加油机参数锁损坏或参数锁插头松动(2)出现第二种故障，可能是加油机外界干扰引起的，若经常出现此类故障，可以重点排除加油机外界干扰因素或更换主板(3)出现第三种故障，可能是：①只需把价格重新调入即可②若是防作弊加油机，可能是主板或编码器出现故障。
139F四冲程汽油机维护与保养
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139F四冲程汽油机维护与保养
关键词：139F、四冲程
四冲程汽油机维护与保养
1、四冲程汽油机燃油为干净汽油(90#以上)，润滑油为SAE30四冲程机油。
新机怠速磨合2小时，热机更换机油后方
可正常使用。
正常使用时累计工作30小时左右更换一次机油。
每次使用前后检查机油油位。
2、四冲程风冷汽油机连续工作时，曲轴箱温度不能超过90度，过热时停机15-20分钟后可继续工作。
燃油加注必须
在冷机状态下进行。
冷机要在低速运转3分钟后再正常使用，不剪草时不要长时间使用最大油门。
3、汽油机不要超速运转。
除紧急情况下，应在低速状态下停机。
4、机油要正确、正牌、清洁，汽油要清洁、新鲜。
5、非专业人员不得调整化油器。
6、空气滤清器滤芯要经常检查，用肥皂水清洗或定期更换。
7、汽油机运转100-300小时后，应用木片或竹片清除积碳一次。
清除时卸下缸头，清除汽缸、缸头、活塞、气门等附
着的积碳。
积碳不得进入缸孔和气门座。
8、保持汽油机特别是缸体散热片的清洁。
9、加油、检查、维修、保养时，要拔下火花塞帽，不要吸烟，远离明火。
10、勿在室内操作。
机器工作时除操作者外，无关人员离开机器15米以上。
11、机器每次使用前后检查工作部分及其它部位螺栓的松紧。
12、有离合器的，在离合器外露即机器未安装好之前，不得起动汽油机。
13、机器的其它润滑部位，要根据需要按说明定期加注润滑油或润滑脂。
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内燃机工作原理和常见故障处理方法资料
4.内燃机按工作循环分类：四冲程和二冲程。 5.发动机根据气缸的布局方式有：直列式、卧式、
斜置式、V型。
二.四冲程发动机
1.四冲程发动机的基本 构造，见图1。
排量：活塞从上止点到下止点所 扫过的容积。
内燃机工作原理和常见 故障处理方法
目录
一.基本概念 二.四冲程发动机 三.二冲程发动机 四.我司通用发动机产品概述 五.通机发动机结构及在生产过程中的注意点 六.通用发动机常见故障的处理方法
一.基本概念
1.将热能转变为机械能的发动机，称为热力发动机。 2.热力发动机又可分为内燃机和外燃机。 3.内燃机按所用燃料分类：汽油机和柴油机。
1-进气孔；2-排气孔；3-扫气孔
四. 通用发动机产品概述
1. 目前生产的汽油机主要是四冲程，二冲程很少 （1E45F）。
2. 生产的汽油机大部分为斜置式，也有立式（152F、 139F）、水平式（垂直轴系列）。
3. 目前生产的汽油机均为单缸、风冷。
便携式系列 垂直轴系列
水平轴系列
五.通机发动机结构及在生产过 程中的注意点
VL=π·D2·S·i（mL）
其中：D：缸径 S：活塞行程 i：气缸数
行进 2
程 、 排 气 行 程 。 见 图
2
气 行 程 、 压 缩 行 程 、
膨 胀 （ 作 功 ）
.
四 冲 程 发 动 机 的 工 作 循 环 包 括 ：
图2 四冲程汽油机工作示意图
三、二冲程发动机
图3 二冲程汽油机工作示意图 a）压缩；b）进气（可燃混合气）；c）燃烧；d）排气
汽车燃油系统故障检修方法
汽车燃油系统故障检修方法汽车燃油系统故障是司机们常常遇到的问题之一。
当燃油系统出现故障时，驾驶者常常感到困扰和无助。
因此，了解汽车燃油系统故障的检修方法，对于司机们来说非常重要。
下面将详细介绍汽车燃油系统故障检修的步骤和方法。
1. 第一步：故障现象观察- 当汽车燃油系统出现故障时，首先需要观察故障的具体现象，包括引擎是否正常启动、是否有异味、燃油表是否显示异常等。
通过观察可以初步确定故障的范围和可能的原因。
2. 第二步：燃油泵检查- 燃油泵是燃油系统中最关键的部件之一，常常会引起燃油供应不足或者断流等问题。
对于燃油泵的检查，可以先检查电源是否正常，然后检查燃油泵是否有异响或漏油的现象。
如果有问题，需要及时更换或修复。
3. 第三步：燃油滤清器检查- 燃油滤清器是阻止燃油进入发动机时的杂质的重要组件，如果燃油滤清器堵塞或损坏，会导致发动机无法正常运转。
因此，检查燃油滤清器是否堵塞或者需要更换是非常重要的步骤之一。
4. 第四步：喷油嘴检查- 喷油嘴是燃油系统中负责向气缸注入燃油的部件，检查喷油嘴是否正常工作是排查故障的关键。
可以通过检查喷油嘴的电阻、清洁度和喷油效果来判断是否需要维修或更换。
5. 第五步：燃油供应管路检查- 燃油供应管路是将燃油从油箱输送到发动机的通道，检查燃油供应管路是否堵塞或泄漏是确定燃油系统故障的重要步骤。
可以仔细检查管路的连接情况和密封性，以确保燃油能够正常供应。
6. 第六步：ECU故障码检查- ECU是汽车电子控制单元，可以记录燃油系统的故障码。
通过读取ECU故障码，可以更加准确地确定燃油系统的故障原因。
可以使用专用的故障诊断工具来读取ECU故障码，并根据故障码的解读进行相应的维修。
7. 第七步：其他可能的原因排查- 如果以上步骤仍然无法确定燃油系统故障的原因，可以考虑一些其他可能的原因，例如空气流量计故障、节气门位置传感器故障等。
需要仔细检查其他可能有影响的部件，并根据需要进行修理或更换。
汽油发动机,汽油发电机工作原理及常见故障处理
汽油发动机,汽油发电机⼯作原理及常见故障处理汽油发动机，汽油发电机⼯作原理及常见故障处理汽油发动机，汽油发电机⼯作原理及常见故障处理⼀、通⽤汽油发动机的基本原理及结构1、通⽤汽油发动机是以汽油作为燃料通过燃烧将化学能转化为机械能的动⼒源;以它作为动⼒匹配的⼀系列终端产品称为通⽤机械，如:汽油发电机组系列、汽油机⽔泵系列、草坪机系列、微耕机系列、电焊机系列等终端产品。
2、我公司⽣产单缸四冲程汽油发动机及内燃机匹配的⼀系列终端产品为主。
3、单缸四冲程汽油发动机主要由能量转换系统、点⽕系统、供油系统、速度控制系统、配⽓系统等主要系统组成。
⼆、主要系统的⼯作性能、系统零部件及常见故障简介(零部件名称、装配位置见《零部件⽬录》图册)。
1、能量转换系统:主要由缸头、活塞、活塞环、连杆、曲轴组成。
常见故障有:缺机油造成――活塞、连杆拉缸;曲轴、连杆抱死;连杆断裂。
使⽤时间过长磨损活塞环后造成:冒⿊烟(烧机油)。
2、点⽕系统:主要由点⽕器、⽕花塞组成、飞轮磁钢。
常见的故障有:点⽕器、⽕花塞坏造成――发动机不能启动。
点⽕系统维修时应注意:点⽕器与飞轮间隙0.4?0.1mm。
3、供油系统:主要由化油器、化油器隔板、化油器纸垫、空滤器、油箱、油管组成。
常见故障有:⽆燃油造成――发动机不能启动;供油不⾜、纸垫漏⽓、空滤器堵塞造成――转速不稳定且功率下降。
4、调速系统:主要由调速齿轮、摆杆、节⽓门复位弹簧、调速拉簧、拉杆、化油器节⽓门(同化油器⼀体)、油门⽀架组成。
常见的故障有:复位弹簧、调速拉簧的位置、弹⼒发⽣变化造成――转速不稳定且功率下降。
摆杆、调速齿轮间歇发⽣变化造成――⾼速飞车。
5.配⽓系统:主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、进排⽓门组成。
配⽓系统维修时应注意a.凸轮轴与曲轴上⼩点对正。
b.调整摇臂与⽓门摇臂的间隙应注意:进⽓门0.08-0.1mm，排⽓门0.12-0.15mm。
三、通⽤汽油发动机常见故障的处理故障现象故障判断及处理不能启动或启动后突然熄⽕1、熄⽕开关没开，熄⽕线短路。
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四冲程风冷通用汽油机常见故障的维修方法
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目前以汽油机配套的机械得到了广泛的应用，虽然发动机的生产厂家不同，但绝大多数采用四冲程风冷汽油机系列。
在使用过程中，汽油发动机常出现如下故障。
根据历年来发动机维修经验，四冲程风冷汽油机不能启动的现象及原因作详细分析。
供各位朋友参考，若能给你的维修工作带来便捷，正是该文的意义所在。
四冲程风冷汽油机系列产品要正常启动，必须满足三个条件：
一、配气系统正常；
二、供油系统正常；
三、点火系统正常；
这三个条件缺一不可。
分析发动机不能启动故障，就从这三个方面进行逐一排查，定能事半功倍。
当然在判断正常与非正常时，需要有一定经验积淀。
工作过程中，发动机自行熄火后，不能启动。
检查步骤是：
1、握住起动手柄，慢慢拉转轴，感受压缩行程时的阻碍力，若阻力大则汽
缸压缩力正常，初定配气系统正常，
2、拆下火花塞后，重新装入火花塞冒中，并使火花塞搭铁，打开点火开关，
迅速拉动起动手柄，观察火花塞跳火（俗称跳火试验）情况，若火花正常，则初定点火系统正常。
问题可能出现在燃油供给系统，燃油供给系统故障有二种情况：其一：油流不畅或无油。
主要原因有：
①、油箱中无油；
②、油箱盖小孔堵塞；
③、油箱底部滤网堵塞；
④、化油器开关油道堵塞；
⑤、浮子室针阀卡滞；
⑥、主量孔堵塞。
其二：油流通畅。
主要原因有：
①、燃油中有水；
②、气缸内燃油过多；
③、混合汽通道漏气。
需要特别提醒的是，搁置较长时间的汽油机起动时，除作上述检查外，还要注意检查开关位置和风门的开度，以及燃油质量问题。
安装有机油传感器的发动机首先检查箱内机油是否足够，传感器浮针是否搭铁或损坏。
若燃油供给系正常，气缸压缩正常，则故障在点火系。
故障原因有：
①、电极度脏污、积炭；
②、火花塞绝缘体损坏；
③、火花塞间隙不对；
④、高压线漏电；
⑤、火花塞损坏；
⑥、点火线圈损坏；
⑦、磁场强度不够。
点火系故障判断方法是：做火花塞跳火试验，观察有无火花或火花强弱，若无火花，拆下火花塞冒，用高压线直接跳火试验，若火花正常，故障在火花塞及火花塞冒。
再将火花塞放置机体上，用高压线接触火花塞尾部进行跳火试验，若跳火正常，则火花塞冒损坏；若跳火微弱，或不跳火，则火花塞可能：
①、火花塞积炭；
②、火花塞电极间隙过大或过小；
③、火花塞绝缘损坏；
若高压线无电火花，断开点火器与点火开关的联接线，再作跳火试验，若跳火正常，则点火开关搭铁，清除搭铁点即可正常启动。
若仍不跳火，可拆点火器上的熄火搭铁线，再跳火试验，若跳火正常，则熄火搭铁线有搭铁现象；若跳火微弱或不跳火则点火器损坏或磁场变弱。
若燃油供给正常，点火系正常。
则故障在配气系统。
配气系统故障有两种现象：
其一，气缸无压缩拉动曲轴无转动阻力。
压缩过程漏气，可能产生的原因有：
①、气门密封不严漏气；
②、气门发卡；
③、气缸垫损坏；
④、气缸头螺丝松动；
⑤、花塞松动；
⑥、活塞环焦结；
⑦、活塞环磨损；
⑧、气缸套磨损；
⑨、活塞磨损；
⑩、气门间隙过小或无间隙。
其二，压缩正常。
可能产生的原因有：
①、启动负荷大，启动转速不够；
②、进气或排气门推杆脱出；
③、进排气道堵塞；
④、气门间隙过大。
还应注意别人拆装过曲轴箱盖的发动机，应检查配气正时，确保万无一失。
自行熄火的发动机，当检查确认配气正时、压缩良好、无进排气堵塞。
然油供给正常，化油器雾化可靠。
火共塞跳火也正常，但仍不能启动时，这时唯一应检查的部位是——飞轮键，若飞轮键被剪切就会使飞轮与曲轴正常装配位置发生改变，使飞轮上的永磁铁相对曲轴的定位发生改变，最终造成点火不正时，故发动机不能启动，这一故障须拆卸飞轮才能检查。
发动机工作中自行熄火，手拉起动盘不能转动发动机，或能左右转动曲轴一定角度，且无转动阻力，可能产生的故障原因：
①、缺机油连杆抱轴；
②、气门掉缸；
③、连杆折断。
打开曲轴箱盖和气缸头盖即可判明故障。