油泵总成装配流程图
机油泵的结构与分解见图1
机油泵的结构与分解见图1-128和图1-129所示，机油泵所用油为SAE20号润滑油，在温度为80℃、转速为1000r/min，进口压力为0.01Mpa，出口压力为0.6MPa的条件下，最小流量应为8.3L/min，实测可达到10L/min。
低压压力开关报警压力为30kPa；发动机转速为2150r／min时报警压力为0.18MPa。
图1-128 AFE型发动机的机油泵1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴驱动齿轮 4-分电器从动齿轮 5-定位销6-机油泵轴上支承座 7-定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定位套 10-机油泵壳体 11-机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬垫（0.2mm）15-吸油管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-Ｏ形密封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓21-垫片图1-129 机油泵分解图l-机油泵壳体 2-主动轴 3-从动轴 4-从动齿轮5-机油泵泵盖 6、7、8-螺栓 9-机油集滤器 10-密封垫 11-阀弹簧1、机油泵的拆卸（l）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。
(2）拔出分电器总成。
（3）旋松并拆下两个机油泵壳与发动机机体的连接长紧固螺栓，将机油泵及吸油部件一起拆下。
（4）拧松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗滤网。
（5）旋松并取下机油泵盖短螺栓，取下机油泵盖组，检查泵盖上限压阀（旁通阀）。
观察泵盖接合面的磨损情况。
（6）分解主从动齿轮，再分解齿轮和齿轮轴。
2、机油泵的检修（l）检查齿轮啮合间隙。
检查时，将机油泵盖拆下，用厚薄规在互成 120度角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图1-130所示。
新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm，磨损极限值为0.20mm。
（2）检查机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面的间隙。
主从动齿轮与机油泵盖接合面间隙为检查方法如图1-131所示，正常间隙应为0.05mm，磨损极限值为0.15mm。
油泵装配工艺
一、油泵(O/P)组立线情况：1、油泵的机能：主要起到把油箱中的油供到发动机内的作用。
2、以R40 O/P为例， O/P组立装配工序如下：①油泵体压检②溢流阀组件装配③压装定位销④下箱座油泵盖、滤网压入⑤箱座压检⑥￠18销压入⑦安挡板及粘圈⑧M6螺栓安装⑨转子组装及油泵体安装⑩QA机综合检查○11刻印、外观检查、装箱3、工序的功用及品质要求：①油泵体压检工序：主要是对泵体的泄漏情况进行气压检测；②溢流阀组件装配工序：主要是将溢流阀组件装配到泵体里面，在装配时，要求溢流阀能自由装配进入，又因溢流阀对油泵起到泄压的作用，保护泵体不因为超压而发生泄漏，所以该工序同时对装配后的溢流阀组件就行高压、低压检查，；③压装定位销工序：主要是压装两个定位销，起着泵体安装时定位作用；④下箱座油泵盖滤网压入工序：要求放入滤网后须涂油，油泵盖压入荷重为0.6～4.8KN,铆接点深度0.1～0.25mm；⑤箱座压检：主要是对油泵箱座泄漏情况进行气压检测，要求在气压为98KPa时，泄漏量为300cc以下为OK；压检合格后，打压检确认标识；⑥￠18销压入：主要是为后续工艺安装销起定位作用，要求压入高度为4.5～5mm，压入荷重为0.5～6KN；⑦安挡板及粘圈：主要是安装BC挡板，要求BC挡板不应变形，O型密封圈无缺损，且必须涂密封胶，要求粘接牢固不掉落；⑧M6螺栓安装：主要是安装挡板固定螺钉，要求拧紧力矩为12±2N·m；⑨转子组装及油泵体安装：要求内外转子组装后段差为0.035～0.07mm，油泵体安装后转动R轴确认转子灵活性、无卡滞现象，8-M6螺栓拧紧，拧紧力矩为12±2N·m；⑩QA机综合检查：主要是对前面工序的产品装配质量进行检查，包括转动灵活性检查等；○11刻印、外观检查、装箱：主要是对完成品进行批次刻印，然后目视对油泵整体进行一个外观全检，包括外观不良、错、漏装、转动灵活性、各工序检查确认标识等项目的检查。
齿轮油泵装配体
齿 数 模 数 齿形角
Ⅰ
Ⅱ
技术要求 1.未注倒角均为1X45° 2.调质处理 HB=220-250
图名 材料
比例 数量
4、其余零件
从动齿轮轴
垫片
工作图：
从动齿轮轴
齿 数 模 数 齿形角
其余
Ⅰ Ⅱ
Ⅰ Ⅱ
技术要求 1.未注倒角均为1X45° 2.调质处理 HB=220-250
图名 材料
比例 数量
1. 主动齿轮轴及从动齿轮轴与泵体、泵盖的配合均为 φ18H7/f6; 2. 齿轮的齿顶圆与泵体齿轮腔的配合为φ48H8/f7; 3. 销孔配合为φ5H7/h6 4. 齿轮两侧面与泵体泵盖配合为25H8/h7; 5. 两齿轮中心距为42H8。
结
束
序号
螺 塞 小 垫 片 弹 簧 钢珠定位圈 钢 珠 螺栓M6X20 垫 圈 6 泵 盖 圆柱销 垫 片 主动轴齿轮 锁紧螺母 填料压盖 填 料 从动轴齿轮 泵 体 零件名称
工业用纸
工业用纸
石 棉
数量
材
料
备 注
齿轮油泵
齿轮油泵装配图
附注
九、零件模型及工作图
1、泵体
视图选择：
方案一
工作图：
其余
技术要求:
齿轮油泵的工作原理
三、目的与要求
目的：
1.初步掌握装配体的测绘方法和步骤； 2.掌握装配图的表达方法； 3.进一步练习零部件的测绘方法步骤及零件草图、 零件工作图的绘制方法； 4.掌握常用测量工具的测量方法； 5.掌握尺寸的分类及尺寸协调和圆整的原则和方法； 6.掌握公差配合的标注方法。
要求：
垫片
t 0.03─0.1
图名 垫 片 比例 材料 数量
齿轮油泵装配图(专业相关)
讲课材料
节流阀
4
11.2 装配图的表达方法
一、规定画法
⒈ 相邻零件的接触表面和配合表面只画一条 线；不接触表面和非配合表面画两条线。
两面接触
两面不配合 两面配合
讲课材料
5
⒉ 两个(或两个以上)零件邻接时，剖面线的倾 斜方向应相反或间隔不同。但同一零件在各 视图上的剖面线方向和间隔必须一致。
⒊ 标准件和实心件按不剖画
第十章 装配图
讲课材料
1
讲课材料
2
讲课材料
3
11.1 装配图的作用与内容
节流阀是一种控制液体流量的装置
装配图的作用和内容如下：
● 作 用： 是制定装配工艺规程，
进行装配、检验、安装及维 修的技术文件。
● 内容:
(1) 一组视图。
(2) 必要的尺寸。
(3) 技术要求。
(4) 标题栏、零件编号及
明细栏。
A
讲课材料
A
往复
俯视图
柱塞 泵
14
11.4 装配图的尺寸标注、 零件编号和明细栏
一、装配图的尺寸标注
1. 性能（规格）尺寸 表示部件的性能和规格的尺寸。源自例如：节流阀的进、出口尺寸5。
2. 装配尺寸
零件之间的配合尺寸及影响其性能的重要
相对位置尺寸。
例如：节流阀的阀杆压盖的配合尺寸12—H—8。
3. 安装尺寸
5
6 7
7
5 6 7 567
6
5
讲课材料
16
⑵ 相同零件只对其中一个编号, 其数量填在 明细栏内。
⑶ 指引线不能相交, 在通过剖面线的区域时 不能与剖面线平行。
⑷ 零件编号应按顺时针或逆时针方向顺序 编号， 全图按水平方向或垂直方向整齐 排列。
液压泵安装流程图-KEDA 技术部
间隙
1.检查：外包装箱是否正常？
8.电机联轴器：梅花弹性件安装联轴器与主轴端面平齐
7.联轴器安装后，必须拧紧内六角紧定螺钉2.检查：液压泵型号是否正确？ 3.搬运：正确的吊装方式 4.安装：严禁敲击油泵主轴！6.联轴器热装：油浴加热安装温度≤130℃，加热20min 5.联轴器冷装：工装安装，
联轴器与主轴端面平齐9.钟形罩安装：检测垂直度
及同轴度达到技术要求10. 装泵：由观测孔旋转两联轴器，联轴器间隙3~5mm 11.油泵安装后取出封口胶塞，按泵转向手动旋转电机风叶12.完成剩余管路附件的安装
据行业权威统计，外部原因导致液压泵损坏主要有：
30%以上液压泵故障是由不正确的安装造成，故障的50%是不正确的调试和运行导致，液压系统及介质清洁度决定泵使用寿命。
齿轮泵装配图
装配作业：完成齿轮油泵装配
根据齿轮油泵工作原理示意图、齿轮油泵零件爆炸分解图和零件图，完成齿轮油泵装配图。
要求：正确选择视图表达方案；正确、合理标注尺寸。
1、齿轮油泵工作原理示意图
齿轮泵的工作原理图。
齿轮泵泵体内腔容纳
一对吸油和压油齿轮，当主动齿轮轴逆时针带动
从动齿轮顺时针方向转动时，这对传动齿轮的啮
合右腔空间压力降低而产生局部真空，油池内的
油在大气压力作用下进入泵的吸油口。
随着齿轮
的转动，齿槽中的油不断被带至左边的压油口，
把油压出，送至机器中需要润滑的部位。
2、齿轮油泵零件爆炸分解图
（注：钢球、弹簧、调节螺钉组成为一套安全装置）
3、零件表
零件名称数量材料（备注）零件名称数量材料
泵盖 1 HT200 螺母 1 Q235-A
泵体 1 HT200 压盖 1 HT200
纸垫片 1 钢球 1 45
齿轮轴 1 45 （z=10, m=4）弹簧 1 65-A
从动齿轮 1 45 （z=10, m=4）调节螺钉 1 Q235-A
从动轴 1 45 防护螺母 1 Q235-A
圆柱销 2 Q235-A（5x52）螺栓M8X22 4 Q235-A（GB/T 5782）填料 1 毡垫圈 4 Q235-A（GB/T 97.1）
4、零件图
（泵盖）
（压盖）（螺母）
（齿轮轴）
（从动轴）（弹簧）
（齿轮）（钢球）（防护螺母）（圆柱销）
（调节螺钉）
左端方头对边尺寸：8mm
（泵体）
Rc1/2的有关尺寸（大端）：锥度1：16，大径20.955，小径18.631。
齿轮泵装配图.
装配图作业：完成齿轮油泵装配图
根据齿轮油泵工作原理示意图、齿轮油泵零件爆炸分解图和零件图，完成齿轮油泵装配图。
要求：正确选择视图表达方案；正确、合理标注尺寸。
1、齿轮油泵工作原理示意图
齿轮泵的工作原理图。
齿轮泵泵体
内腔容纳一对吸油和压油齿轮，当主动
齿轮轴逆时针带动从动齿轮顺时针方向
转动时，这对传动齿轮的啮合右腔空间
压力降低而产生局部真空，油池内的油
在大气压力作用下进入泵的吸油口。
随着齿轮的转动，齿槽中的油不断被带至左边的压油口，把油压出，送至机器中需要润滑的部位。
2、齿轮油泵零件爆炸分解图
（注：钢球、弹簧、调节螺钉组成为一套安全装置）
（泵盖）
（压盖）（螺母）
（齿轮轴）
（从动轴）（弹簧）（齿轮）（钢球）
（防护螺母）（圆柱销）
（调节螺钉）
左端方头对边尺寸：8mm
（泵体）
Rc1/2的有关尺寸（大端）：锥度1：16，大径20.955，小径18.631。
汽车柴油机分配式喷油泵二——基本结构和工作原理图汽车柴油机
汽车柴油机分配式喷油泵(二)——基本结构和工作原理 (图)汽车柴油机分配式喷油泵(二)——基本结构和工作原理4.出油阀（1）等容出油阀(如图13所示)当柱塞上升到柱塞腔内的柴油压力超过出油阀弹簧压力的时候，出油阀上升（即打开），高压柴油通过高压油管和喷油器喷入汽缸。
分配泵供油结束后，柱塞腔内的柴油压力迅速降低，出油阀在弹簧力的作用下回落。
当其减压带进入阀座，阀以上的高压容积封闭，出油阀继续下落时，高压油管内的柴油压力迅速下降，使喷油嘴针阀在其调压弹簧作用下迅速落座，喷油结束得干净利落，避免滴油或发生二次喷射。
减压行程的大小,一方面影响高压油管内的压力波动,另一方面影响实际供油量，减压行程增大，实际供油量将相应减少。
（2）具有油量校正作用的出油阀(如图14所示)如果在出油阀减压带上磨出一个或多个小平面，分配泵在低转速供油时，柴油可通过小平面与阀座之间的间隙流入高压油管，使出油阀的升程和减压行程都相对减少，卸载油量随之减少，实际供油量增加。
高转速供油时，由于节流作用增大，通过小平面处间隙流入高压油管的柴油相对减少，出油阀升程和减压行程都相对增大，卸载油量增加，实际供油量减少。
这样，当分配泵调速手柄处在全负荷位置时，供油量随转速下降略有增加的校正特性，正好满足了柴油机扭矩储备的要求。
（3）带阻尼装置的出油阀(如图15所示)在转速很高或喷油压力很高的情况下，往往会出现二次喷射现象，使柴油机的燃油耗增加，排放恶化。
因此，有的分配泵采用阻尼出油阀，借助于阻尼阀上的小孔来减缓高压油管中柴油的流动速度。
供油时阻尼阀升起，柴油的流通阻力很小，而供油结束时阻尼阀先落座，柴油只能通过阻尼阀上的小孔回流，降低了出油阀的落座速度，使减压后的高压油管中柴油压力波动减小，避免产生二次喷射和高压油管的穴蚀现象。
（4）等压出油阀(如图16所示)在这种带阻尼装置的出油阀中装有一个单向阀，当供油结束后高压油管中的残余压力超过规定值时，该阀被打开，柴油通过出油阀的中心孔回流到柱塞腔，从而实现等压出油，避免产生二次喷射等异常喷射现象。
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法兰
传感器
端子接头
密封圈 传感器组装
储油桶
端子组装 翻车阀
单向阀 引射泵 引射泵铜
单向阀与储油桶组装
支撑杆Ｘ2 泵芯单
引射泵铜咀压入引射 翻车阀，法兰组装
方堵头（POM) 圆堵头（POM)
导线
回油管 支撑杆压入
引射泵超声波焊
引射泵与储油桶组装 回油管与油泵组装 支架 出油波纹管
出油管与油泵组装
装防尘帽
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制作
包装、入
内滤网 出油波纹管法兰组装
支架组装
弹片
泵芯、储油桶、支架组装
金点
电阻片
电阻线
弹片支架
金点铆接
回油咀与油桶组装
电阻线焊
电板架
弹片压装
电源线组件
组装传感器组 传感器组件与油桶组
压装电源线
浮子Байду номын сангаас
浮子杆
浮子挡片
插线、扎线
外油管Ｘ3
浮子杆组件
法油管压入管压入
浮子杆组件压装
电阻检测
终检
清洁、入库检
符号说明: ○手动作业/加工 △贮存 — 移动运输 ◇