高速公路服务区服务经营的问题、趋势及对策
关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考
关于高速公路运营管理方式问题及对策与思考高速公路是城市和交通出行的重要组成部分，其建设和运营对于城市和地区的发展起到重要作用。
然而，在目前的高速公路运营管理方式中，还存在许多问题和挑战。
本文将探讨高速公路运营管理方式的问题及对策和思考。
一、问题分析1. 运营模式不完善现在的高速公路运营方式仍处于起步阶段，运营模式不够完善。
目前国内大部分高速公路采用的是收费公路模式，由政府或其所设的机构负责运营管理。
但是，这种模式存在许多缺陷。
一方面，政府一般缺乏从商业角度考虑经营管理的能力和意识；另一方面，收费公路的营运收入也受到限制，利润往往不高，从而影响了高速公路的建设和改造进程。
2. 服务质量不高许多高速公路存在交通拥堵、交通事故频发、路面损坏等情况，服务质量不够高。
有些建设方式不合理，造成了一些道路缺陷，道路坍塌等不安全的驾驶情况。
高速公路的安全性、畅通性和便捷性是影响消费者使用体验的重要要素。
高速公路的缺陷和不足将影响到经济发展和社区居民的安全和舒适性。
3. 管理不严格高速公路的管理负责人需要遵循相关法律法规，加强安全监管，保证高速公路的可持续性运营。
然而，目前高速公路管理存在着各种问题。
例如，收费标准不统一，无人值守的收费站难以监管，高速公路管理人员的职业技能不足等等。
这些问题都会影响高速公路的运营效率和安全。
二、对策与思考为有效调动市场的经营主体力量，应当加强公路经营主体多元化，鼓励社会资本和民营企业参与高速公路的建设和管理。
建立市场化的运营方式，积极开展PPP模式的投资和建设，有效提高盈利水平和资本回报效率。
同时，还要根据不同地域和路况的特点，制定差别化的收费标准。
要合理规划和设计高速公路建设，确保道路的安全、畅通和便捷。
完善高速公路交通监管机制，建立统一的高速公路监管体制，加大执法力度，加强道路交通法规的执行，加强高速公路的安全监管。
加强泊车和接车服务等配套设施，提升服务质量。
加强对收费站的监管，加强行政执法监管力度，规范高速公路运营管理，严惩违法行为。
关于高速公路服务区经营扩展问题研究
关于高速公路服务区经营扩展问题研究高速公路服务区是指在高速公路旁设立的一个功能较为完备的休息、服务、商业、文化娱乐等综合性场所，是高速公路沿线的重要设施，具有很高的经济、社会价值。
目前，高速公路服务区经营扩展问题已经成为了服务区发展的重大问题。
高速公路服务区经营的主要问题在于经营业态单一，无法满足不同人群的需要。
据了解，目前服务区主要以加油站以及快餐店为主，缺乏文化、娱乐、交流等全方位的服务和功能，服务区的消费单一化程度比较高，难以满足国内外不同人群的需求。
而且服务区的竞争力比较弱，为消费者提供的服务品质有待提高。
因此，服务区经营拓展迫在眉睫，以满足不同人群的需求，增强服务区的竞争力。
为了实现服务区经营拓展，可以采取以下措施：一、建立全方位的服务体系服务区需要建立全方位的服务体系，包括文化、餐饮、购物、娱乐、交通等，以满足不同人群的需求。
在文化方面，可以开设阅读室、音乐室等供人们阅读、听音乐。
在餐饮方面，可以增加中式、西式、日式等餐饮品种。
在购物方面，可以开展特色购物节，增加人们的购物体验。
在娱乐方面，可以提供各种文艺表演、电影等娱乐设施。
在交通方面，可以提供车辆保养、修理等一系列服务。
二、促进服务区与周边区域合作发展服务区应该加强与周边区域的合作，实现资源共享。
比如，可以将周边品牌商家入驻服务区，共同开发商机，提升服务区的竞争力。
同时，服务区也可以为周边区域的景点、商场等提供停车服务，从而增加服务区的收益，推动区域经济的发展。
三、发展智能科技随着智能科技的发展和应用，服务区也可以通过智能技术提高服务质量和效率，比如通过智能通道实现快速支付、通过人脸识别技术提高安全性等。
高速公路服务区经营拓展是一个全新的课题，需要选取合适的策略，建立合理的体系，培育消费市场。
随着人们对服务质量和体验的要求越来越高，服务区经营模式也将不断进行创新和提升。
关于高速公路服务区经营扩展问题研究
关于高速公路服务区经营扩展问题研究高速公路服务区是指为方便行车和休息，设置在高速公路上的服务设施。
随着人们对旅游和出行的需求不断增加，高速公路服务区的经营扩展问题也逐渐受到关注。
高速公路服务区的经营扩展主要包括以下几个方面：一、服务设施的提升：为了满足不同人群的需求，服务区应该提供各种不同类型的设施，如餐饮、住宿、加油、购物等。
还可以加入一些娱乐设施，如游乐场、健身房等，提供更多的休闲活动。
二、品牌合作与商品销售：服务区可以与知名的品牌进行合作，引入一些知名品牌的餐饮、购物等业态，提升整个服务区的品牌形象。
服务区可以提供一些特色商品的销售，如当地特产等，增加游客的购买欲望。
三、文化体验和旅游服务：服务区可以融入当地的文化元素，通过展览、文艺演出等形式，让游客感受到当地的风土人情。
服务区还可以提供一些旅游服务，如旅游咨询、导游服务等，为游客提供更好的旅游体验。
四、环境保护和绿色发展：服务区应该注重环境保护和绿色发展，采取一些节能减排的措施，如使用可再生能源、提倡环保交通方式等。
服务区还可以将周围的自然景观保护好，打造成一个生态友好的旅游休闲区。
五、信息化建设：随着互联网的发展，服务区可以通过建设无线网络，提供免费上网服务。
还可以推行移动支付等便捷的电子支付方式，提供更便利的服务。
六、运营管理的创新：服务区的经营管理需要引入先进的管理理念和技术手段，如引入智能化设备，实现自动化运营；利用大数据分析提供个性化的服务等。
高速公路服务区的经营扩展问题需要从多个方面进行研究和思考。
通过提升服务设施、品牌合作、文化体验、环境保护、信息化建设和运营管理的创新，可以为游客提供更好的服务，提升服务区的竞争力和影响力。
高速公路服务区经营管理模式转型探索与思考
高速公路服务区经营管理模式转型探索与思考高速公路服务区是指高速公路上设置的供车辆休息、用餐、加油、停车等服务设施。
作为高速公路系统的一部分，高速公路服务区的经营管理模式对于提高公路服务水平、满足用户需求、促进经济发展具有重要意义。
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，传统的高速公路服务区经营管理模式已经难以满足日益增长的用户需求，急需进行转型升级。
本文将探讨高速公路服务区经营管理模式的转型与思考，为我国高速公路服务区的改革提供一些参考意见。
第一，高速公路服务区经营管理模式存在的问题1. 单一功能。
传统的高速公路服务区主要以提供汽车加油、餐饮、购物等基本服务为主，缺乏多样化的业务经营。
这种单一的功能面对现代社会多元化的需求已经无法满足。
2. 服务差异化不明显。
当前的高速公路服务区之间在服务项目和服务质量上差异不明显，导致用户难以选择，难以满足不同用户的需求。
3. 缺乏特色。
传统的服务区缺乏独特的文化和特色，无法吸引更多的用户。
4. 整体形象不佳。
一些高速公路服务区的环境脏乱差，设施老化，整体形象不佳，影响了用户的体验和满意度。
第二、高速公路服务区经营管理模式转型的主要思路1. 多元化服务。
高速公路服务区可以开发多元化业务，如增加休闲娱乐项目、设立健身中心、提供特色特产销售等，使服务区不仅成为停车休息的场所，还成为人们的休闲娱乐中心。
2. 服务差异化。
不同的服务区可以根据地域和用户需求进行差异化服务，如海滨沿线的服务区可以提供海鲜美食、游艇等配套服务，高原地区的服务区可以提供民族特色餐饮、手工艺品购买等服务，满足用户的不同需求。
3. 强化文化特色。
高速公路服务区可以结合当地的历史文化，打造具有地域特色和文化内涵的服务区，吸引更多的游客和用户。
4. 提升环境品质。
加强服务区的环境整治和设施更新，提升服务区的整体形象和服务质量，在提高用户体验的也能够提升服务区的经济效益。
第三、高速公路服务区经营管理模式转型的关键路径1. 政府引导。
高速公路服务区经营管理的策略
高速公路服务区经营管理的策略1. 引言1.1 背景介绍高速公路服务区作为高速公路的重要配套设施，为行车者提供休息、饮食、加油等服务，是高速公路沿线不可或缺的一环。
随着国家经济的不断发展，人们对高速公路服务区的需求也越来越高，服务区的经营管理也面临着新的挑战和机遇。
目前，我国高速公路服务区的经营管理存在着一些问题：一是服务区的品牌建设不够突出，缺乏独特的文化和特色；二是经营模式相对单一，缺乏创新意识，导致竞争力不强；三是成本管理控制不够严格，影响了服务区的经营效益；四是人力资源的培训和引进还有待加强，影响了服务区的服务质量。
我们有必要对高速公路服务区的经营管理进行深入研究，探讨提升服务区经营效益的策略和措施，以适应当前经济发展的需求，提高服务区的综合竞争力和服务质量。
【字数：207】1.2 问题提出高速公路服务区作为高速公路上必不可少的一部分，起着为广大驾驶员提供休息、餐饮等服务的重要作用。
在服务区经营管理方面仍存在一些问题。
现有的服务区在产品和服务方面缺乏差异化，导致竞争力不足。
一些服务区经营管理不规范，存在服务质量参差不齐的情况。
而且，高速公路服务区的经营面临着人力成本增加、市场需求多变等挑战。
如何优化高速公路服务区经营管理，提高服务区竞争力，满足不同驾驶员的需求，成为当前亟待解决的问题。
针对这一问题，本文将从市场调研分析、服务区品牌建设、经营模式创新、成本管理控制、人力资源培训等方面展开探讨，希望能够提出一些有效的策略，推动高速公路服务区的发展与进步。
2. 正文2.1 市场调研分析市场调研是高速公路服务区经营管理中至关重要的一环。
通过对市场的深入分析，可以帮助服务区更好地了解消费者的需求和行为，为其制定更有效的经营策略。
市场调研需要对当前服务区周边的竞争情况进行分析。
了解其他服务区的位置、设施、服务和价格，可以帮助服务区找到自身的定位，以及竞争优势和劣势。
通过对竞争对手的分析，服务区可以针对性地调整自身的经营策略，提高竞争力。
关于高速公路服务区经营与管理现状的报告
关于高速公路服务区经营与管理现状的报告第一篇：关于高速公路服务区经营与管理现状的报告关于高速公路服务区经营与管理现状的报告摘要：由于高速公路服务区管理在我国是一项全新的事业，目前服务区仅仅作为高速公路的附属设施，只能满足顾客“吃、住、买、修”等一般性的需求，在开发和管理上存在很大缺陷，不仅阻碍了服务区的进一步发展，而且也制约了高速公路整体功能的发挥，商业潜能更没能得到很好的发掘。
如何在一个更高的层次上、更长远的跨度上来思考服务区的发展，为高速公路交通运输创造更好的环境，是服务区管理者必须思考的问题。
高速公路服务区是在封闭式高速公路上为司乘人员提供餐饮、住宿、购物、加油、汽车维修等服务的场所，作为高速公路的重要配套设施，它在保证高速公路安全、畅通、方便、快捷通行等方面发挥了重大作用。
随着我国经济的发展，交通事业的进步，服务区的经营与管理水平有了很大的提高。
但在以下方面还存在问题：两权分离服务区的发展已经实现了所有权与经营权的分离，服务区的日常维护和日常管理已有承包商接管。
一般来讲，两权的分离活跃了市场，增强了服务区发展的灵活性，有利于服务区质量的提高。
但在实际操纵过程中仍存在以下现象。
（一）民间资本进入相对封闭的市场会带来垄断经营的可能面对垄断经营的商机，一些单体经营者通过竞价、承包或租赁的方式取得服务区经营权后，会全力以赴追逐利益最大化，将社会效益甩到脑后，导致服务区管理和服务水平低下，严重损害了高速公路管理企业的社会形象。
（二）服务区招标过程缺乏严格规范在获得招标的投资者中，一些承包商缺乏相关管理知识和经验，在经营和管理过程中很难形成科学有效的管理体系来促进服务区的发展和壮大，能否对服务区持续、健康发展做出贡献令人怀疑。
（三）地区差异使制度贯彻缺乏统一性由于我国东西部发展的差异，服务区统一的改革所造成的影响又有地域性差异，在中西部很多省区由于高速公路尚未互联互通，长期以来形成的“一路一公司”的管理体制使很多服务区沿用传统的租赁、自营或转让方式，各路段各为其主的分散化管理模式。
2024年高速公路服务区运营管理市场前景分析
高速公路服务区运营管理市场前景分析1. 前言随着我国高速公路网的不断发展完善，高速公路服务区作为重要的停车、休息和服务设施，承担着为行驶在高速公路上的车辆提供各种服务的重要角色。
对于高速公路服务区的运营管理市场前景进行分析，将有助于了解市场趋势，制定科学有效的经营策略。
2. 市场概况目前，我国高速公路服务区运营管理市场具有较大的发展潜力。
根据统计数据显示，截至2020年底，全国高速公路服务区数量已经超过3000个，总面积超过5000万平方米。
随着高速公路通行量的不断增长，对高速公路服务区的需求也在不断增加。
3. 市场需求分析3.1 车辆数量增长随着我国汽车保有量的不断增长，高速公路上的车辆数量也呈上升趋势。
由于长途驾车需要停车休息，高速公路服务区成为驾驶员必须经过的地方。
因此，随着车辆数量的增长，高速公路服务区的需求也将继续增加。
3.2 旅游观光需求高速公路服务区除了提供驾驶员休息、加油等基本服务外，还逐渐发展为旅游观光的重要目的地。
许多服务区依托丰富的自然风景和文化资源，提供了餐饮、购物、游玩等多种娱乐休闲设施。
旅游观光需求的增加将进一步推动高速公路服务区市场的发展。
3.3 服务区升级改造需求目前，部分高速公路服务区设施相对简陋，无法满足旅客的需求。
为提高服务质量和旅客满意度，服务区的升级改造需求逐渐增加。
这将为服务区运营管理市场提供更多的商机。
4. 发展趋势4.1 智能化服务区建设随着科技的不断进步，智能化服务区将成为未来发展的重要方向。
通过引入物联网、云计算、大数据等技术手段，提供更高效、便捷的服务。
例如，智能停车引导系统、无人售货机等设施的普及将大大提升服务区的运营效率。
4.2 多元化发展模式为了适应不同地区和不同人群的需求，高速公路服务区的发展模式也应该趋于多元化。
从单纯的停车休息服务向餐饮、购物、文化体验等多种业态拓展，通过提供丰富多样的服务吸引更多的消费者。
4.3 环保绿色发展随着人们对环境保护和可持续发展意识的提高，高速公路服务区也应该朝着环保绿色发展的方向进行。
关于高速公路服务区经营扩展问题研究
关于高速公路服务区经营扩展问题研究1. 引言1.1 研究背景本文旨在研究高速公路服务区经营扩展问题，以探讨如何提升高速公路服务区的经营效益和服务质量。
面对日益增长的交通需求和旅游流量，高速公路服务区作为重要的驿站设施，在保障道路交通安全和提升用户体验方面具有重要作用。
当前高速公路服务区在规模、设施以及服务项目上存在差异化不足、单一化经营模式过于单一等问题，导致服务质量和客户满意度有待提升。
针对上述问题，有必要对高速公路服务区经营模式进行深入研究，并探讨如何扩展经营范围，提供更多元化的服务项目。
通过对高速公路服务区经营扩展问题进行系统研究，可以为高速公路服务区的经营者和管理部门提供有益的参考和指导，促进高速公路服务区的可持续发展。
本研究具有一定的理论和实践意义。
1.2 研究意义高速公路服务区作为高速公路沿线重要的服务设施，在我国快速发展的交通运输体系中扮演着不可或缺的角色。
而随着我国高速公路网的不断完善和车辆保有量的增加，高速公路服务区的经营扩展问题逐渐引起了人们的关注。
研究高速公路服务区经营扩展的问题，对于进一步提升我国高速公路服务区的服务水平、优化资源配置、促进相关产业发展具有重要的意义。
研究高速公路服务区经营扩展能够有效地推动高速公路服务区的现代化建设。
通过深入探讨高速公路服务区经营现状、经营模式，并分析扩展的必要性和影响因素，可以为高速公路服务区的管理者提供科学的决策依据，从而推动服务区的现代化建设，提升服务水平和用户体验。
研究高速公路服务区经营扩展还可以促进相关产业的发展。
高速公路服务区作为车辆驻留和过夜的重要场所，其经营扩展将涉及餐饮、住宿、娱乐等多个领域，可以带动周边产业的发展，促进当地经济的繁荣。
研究高速公路服务区经营扩展问题对于提升服务区的现代化水平、促进相关产业发展具有重要的意义，有助于进一步推动我国高速公路服务区的发展和完善。
2. 正文2.1 高速公路服务区经营现状分析高速公路服务区作为驾驶旅途中的重要停靠点，在我国高速公路交通网中扮演着至关重要的角色。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高速公路服务区服务经营的问题、趋势及对策
作者：吴木兰
来源：《环球市场信息导报》2014年第10期
高速公路服务区服务经营上存在着设施与功能简单雷同、服务效率与意识不强、垄断性经营，商品性价比低、现代信息服务能力薄弱等问题。
新时代要求服务区要有新气象，表现为：人们对生活质量的更高追求将改变服务区经营范围、物流行业的快速发展将改变部分服务区的经营方向、连锁经营理念将改变服务区简单的垄断经营模式、高速公路服务区将成为商贸流通的重要平台等。
创新服务理念，建设新型绿色服务区；加强信息化建设；扩大服务区经营范围；实施品牌策略；标准化经营和连锁经营。
一、高速公路服务区服务经营上存在的问题
设施与功能简单雷同。
纵观全国各个服务区，功能设置和业务经营简单而雷同，大同小异，没有特色。
对外招商项目十分传统单一，很少开发新颖别致、地域特色明显的服务项目。
这样就造成了极大的资源浪费，也不利于服务区经济效益和社会效益的提升。
服务效率与意识不强。
目前，服务区大多采用租赁经营的模式，场地一旦租赁出去就摆出一副万事大吉的姿势。
只重招商，不重管理，从而造成管理上的重大漏洞。
特别是节假日，服务区一片乱象，甩客、揽客等现象层出不穷。
另外，部分地区高速公路服务区员工市场意识不强，服务意识薄弱，同时又缺乏专业知识，无法提供高效优质的服务。
这些都制约着服务区的长远发展。
垄断性经营，商品性价比低。
服务区内的餐饮、住宿、加油、购物、通信、汽车修理等经营项目大都采用承包经营方式。
由于高速公路的封闭性，服务区内的经营单位实际上处于垄断地位，没有竞争压力。
垄断使得经营承包人往往只讲经营不讲服务，只顾自身利益不顾消费者利益，致使服务区内商品的价格远高于市场，而服务质量却远低于普通经营场所。
垄断也降低了服务区的整体形象，有损服务区长远健康的发展。
现代信息服务能力薄弱。
现有服务区所提供的服务还是比较传统，未建立现代化的信息服务平台与网络，缺乏提供可靠、及时的信息支持服务的能力，大大限制了现代高速公路功能的发挥。
二、高速公路服务区经营环境的新变化[1]
人们对生活质量的更高追求将改变服务区经营范围。
服务区的第一功能是休整，为司乘人员提供加油、进餐和短暂休息等服务。
随着自驾游的发展和盛行，服务区的第二功能，即休闲、娱乐等功能，也将发挥更加重要的作用。
钟点房、足浴、桑拿等能迅速缓解司乘人员疲劳，提高休息质量的服务将会有更大的市场需求。
特别是一些有特色、赋价值高的服务将受到追求高品质生活的现代人的青睐。
物流行业的快速发展将改变部分服务区的经营方向。
目前许多物流中转站大多设在毗邻高速入口的城郊，即进出该城市的货物都先经过该中心进行分配后，再进入高速公路网络配送。
这种传统的在高速公路网络以外的物流中心进行中转的物流方式无疑增加了进出高速公路的物流时间。
随着物流业对货物配送效率和物流速度提出了更高的要求，在高速公路服务区内进行货物中转将成为一种趋势。
同时，目前许多客运需要中转的乘客，自发的在服务区进行中转，也表明人们对服务区的中转需求。
连锁经营理念将改变服务区简单的垄断经营模式。
一方面，随着我国汽车拥有量不断增加，高速公路的车流量不断上涨，驶入服务区的车和人在不断增加；另一方面，人们对单一功能、低性价比的现行服务区经营模式越来越不满。
这种高需求水平与低服务质量的矛盾中存在着无限商机，势必引发高速公路经营模式转变；连锁经营将作为改变矛盾、实现转变的一种经营模式进入高速公路服务区。
可以预见，一些连锁经营经济型酒店、连锁经营餐饮店和连锁经营休闲娱乐品牌，将陆续进驻高速公路服务区，提高服务区的服务质量和形象。
高速公路服务区的发展趋势预测
高速公路服务区将成为商贸流通的重要平台。
随着物流业的配送中心向高速公路服务区转移，以及高速公路货运系统的建立，服务区内连锁经营单位也将实施分区统一配送、统一经营管理，规范服务标准、提高服务水平。
通过连锁经营网络，高速公路服务区内经营地区特色产品也将出现在其它区域，增加货运流通，提高地方特色商品知名度和竞争力，同时促进地方经济的发展。
另外，随着服务区的发展和服务质量的提高，高速公路对司乘人员的吸引力将会不断提高，从而也促进整个高速公路的经营能力和盈利水平。
一旦高速公路服务区经营对高速公路运营形成良性互动，又将促进连锁经营品牌的发展，使其走下高速公路，向其它经营场所延伸。
三、高速公路服务区发展对策
创新服务理念，建设新型绿色服务区。
实施绿色运输策略是为适应建立资源节约型、环境友好型社会，保证国民经济可持续发展的要求，同时也是发展现代物流的需求。
而以服务区为依托，创新服务理念，实施高速公路的局部开放，参照铁路部门的运营管理模式，进行服务区功能分级，设置客货运输中间站，方便道路沿线客货运输，达到人（物）流其畅。
一方面，能够有效利用车辆，消除交错运输迂回运输，减少车辆运行，提高配送效率；另一方面，能够合理规划物流网点及配送中心，优化运输路线，提高往返载货率。
[2]
推进服务区的信息化建设。
高速公路信息化是将原先分散的各个子系统有机的组合成一整体，大大提高了现有交通系统的管理水平、控制能力，并提高了交通网络的通行能力，减轻了交通对环境的负面影响，而且发展了交通运输行业的组织形式、管理水平，革新了交通运输观念。
在未来的高速公路服务区信息化建设中要重点注意监控贯穿通道无人值守、广场停车场出入车辆控制系统、电子巡更系统、红外报警监控系统、人力资源管理系统、餐厅管理系统、超市管理系统、客房管理系统、汽修厂管理系统、一卡通服务区联网消费系统和内部广播系统等系统建设。
[3]
扩大服务区经营范围。
目前加油站快餐和小卖部这些简单经营范围已经无法满足人们对生活质量的要求，高速公路服务只有提供更丰富更具特色和个性的商品和服务，才能满足司乘人员的需求。
经营品种将更具个性化和地方特色，尤其是当地特有的水果药材工艺品等具有地方特色的产品将成为服务区销售重点服务区除了为司乘人员提供服务外，更会为地方经济和旅游宣传服务，起到旅游推广作用。
例如，高速公路服务区农产品集散中心建设，其是在高速公路服务区地理范围之内，进行农产品批发、仓储、加工和中转的场所。
由于高速公路服务区集散中心位于高速公路服务区之内，所以就限制了非机动车辆的进入。
它具有基础设施先进，业务流程专业化，交易规模大的特点。
在服务区内建立农产品集散中心在我国已有先例，如：渝遂高速公路双江服务区已和当地政府合作，在服务区内建立了农产品集散中心，实现了渝遂高速公路收费业务和当地农产品产业发展的双赢。
[4]
完善服务品牌策略。
当今世界已经进入品牌竞争时代，品牌成为企业进入市场的敲门砖对于服务区来说，品牌给顾客提供了有效的信息来识别特定公司的服务，因此树立服务区品牌至关重要应对服务区所有服务设施进行统一标准，工作人员按要求着装，制定工作程序并严格操作，在提高硬件质量的同时，不断提高服务质量，针对客人的不同需要，提供相应的服务不断完善服务区各项服务功能，拓宽服务项目，以满足司乘人员的需求为出发点，在条件允许的情况下增设服务设施和服务项目，如为司乘人员提供加水洗车等服务，另外在一些比较大型的服务区设立吃住玩一条龙服务，按照星级宾馆的要求，进行经营管理，并根据地域的不同增加服务特色，吸引回头客。
[5]
实行标准化经营策略。
随着我国高速公路产业由建设向经营的转变，高速公路服务区制定管理服务统一化标准已经成为全行业今后实现规范高效发展的关键。
高速公路服服务区标准化管理是在统一的经营模式下，配备统一的设施设备，实施统一的服务规范，推行统一的规范管理，追求统一的考核效果，实现经济、社会、环境效益的协调发展。
服务区标准化管理的意义表现在以下三个方面：
为实现全面的社会服务提供保障。
高速公路通行车辆日益增多，人们的消费水平不断提升，对高速公路服务区的功能要求日益增多，只有通过高速公路服务区的硬件、软件的不断协调发展，并按照标准化的经营管理体系监管，才能为驾乘人员提供优质、全面的服务。
为实现优质的经营环境提供保障。
优质的经营环境包括服务区的安保体系健全、环境洁净美观、服务优质高效、设施完好无损等，在服务区的标准化管理中都给予了严格的要求和具体的标准，为驾乘人员提供优质的消费环境提供了良好的保证。
为实现良好的品牌效益提供保障。
服务区标准化管理中，对规范、诚信经营做了明确的规定，并制定了一整套考核体系保证日常运作，这对于树立服务区的经营品牌，实现社会效益和经济效益的双赢局面奠定了基础。
[6]
实施连锁经营。
服务区连锁经营，是指由单一经营主体对服务区餐饮、车辆检修、汽车加油、住宿停车、娱乐休闲、特产展示等项目在统筹管理的基础上，在连锁经营总部按照事业部制分别设置各项目的管理部门，在每个服务区按照总部统一制定的标准和要求设置餐饮区、车辆检修区、汽车加油区、住宿停车区、娱乐休闲区、特产展示区等。
每个区的管理制度、运行规范、对外形象都严格按照总部制定的统一标准执行。
[7]
（作者单位：福建省高速公路有限责任公司福州管理分公司）。