高速公路服务区经营管理和发展分析
山东省高速公路服务区现状分析与研究
山东省高速公路服务区现状分析与研究山东省是中国东部沿海地区的一个重要省份，也是国家重要的经济大省。
随着国家经济的快速发展和交通运输的快速发展，山东省的高速公路建设也得到了迅猛的发展，形成了横纵交错的高速公路网。
而高速公路服务区作为高速公路的一部分，对于高速公路的运行和管理起着非常重要的作用。
对山东省高速公路服务区现状进行分析与研究，对于提高高速公路服务区的服务质量和管理水平具有重要意义。
一、山东省高速公路服务区的发展现状1. 建设规模截至目前，山东省高速公路服务区已经建设了数十家，服务区的规模各不相同，有些服务区只有基本的停车餐饮设施，有些服务区则设有加油站、快餐店、商店、洗手间等一应俱全。
服务区的建设规模和配套设施基本满足了高速公路上驾驶员和乘客的基本需求。
2. 运营管理山东省高速公路服务区的运营管理主要由省内的相关旅游企业和服务公司承担，这些公司在服务区内提供餐饮、加油、停车等基本服务，并且负责服务区的日常管理和维护。
不同的服务区可能由不同的公司承担运营管理工作，导致服务区的管理水平和服务质量存在较大的差异。
3. 服务品质调查发现，部分山东省高速公路服务区的服务品质还存在一些问题。
有的服务区设施陈旧、环境脏乱不堪，服务态度欠佳；有的服务区基础设施完备，服务态度良好。
整体来看，山东省高速公路服务区的服务品质良莠不齐。
二、山东省高速公路服务区发展的问题1. 服务水平参差不齐山东省高速公路服务区的发展不够均衡，一些服务区的设施陈旧，服务质量较低，难以满足日益增长的交通需求。
而有些服务区虽然设备新颖，但人员素质和服务水平仍然存在不足。
这种参差不齐的服务水平，不仅不能满足人民群众的需求，也难以体现山东省高速公路服务区的整体形象。
2. 竞争压力增大随着交通运输的快速发展，山东省高速公路服务区的竞争越来越激烈。
一些具有地理优势的服务区，吸引了众多的车辆驶入，而一些服务区因为位置偏僻或者设施陈旧，导致经营状况不佳。
高速公路服务区服务经营的问题、趋势及对策
高 速 公 路 服 务 区 服 务 经 营 的 问 题 、趋 势 及 对 策
◎吴木 兰
高速公路服务区服务经营上存在的问题
设 施 与功 能 简 单 雷 同。 纵 观全 国各 个服 务 区 ，功 能设 置 和 业 务经 营简单而雷同，大 同小异，没有特色。对外招商项 目十分传 统单一 ，很少开发新颖别致、地域特色 明显的服务项 目。这样就 造成 了极 大的资源浪费，也不利于服务 区经济效益和社会效益 的 提升。 服务效 率与意识 不强。 目前 ，服务 区大 多采 用租 赁经营 的 模式 ，场 地一旦租赁 出去就摆 出一 副万事大吉 的姿势。只重招 商 ，不 重 管 理 ，从 而 造 成 管 理 上 的重 大 漏 洞 。特 别 是 节假 日 ， 服 高速公路服务区发展对策 务 区一片乱 象，甩客、揽客等 现象层 出不 穷。另外 ，部 分地 区 创新服务理念 ，建设新型绿色服务 区。实施绿色运输策略是 高速 公 路 服 务 区 员 工 市 场 意 识 不 强 ，服 务 意 识 薄 弱 ， 同 时又 缺 为适应建立资源节约型、环境友好型社会 ，保证 国民经济可持续 乏专 业知识 ，无 法提供高效优质 的服务 。这 些都 制约着服务 区 发展 的 要 求 ，同 时也 是 发展 现 代 物流 的需 求 。而 以服 务 区 为依 托 ， 的长 远 发 展 。 创新服务理念 ，实施高速公 路的局部开 放，参照铁 路部 门的运营 垄断性经营 ，商品性价比低。服务区内的餐饮 、住宿、加油、 管理模式 ，进行服务 区功能分级 ，设置客货运输中间站，方便道 购 物、通信、汽车修理等经营项 目大都采用承包经营方式 。由于 路沿线客货运输，达到人 （ 物 ）流其畅。一 方面 ，能够有效利用 高速 公 路 的封 闭性 ， 服 务 区 内 的经 营单 位 实 际上 处 于 垄断 地位 ， 没 车辆 ， 消除交错运输迂 回运输 ， 减 少车辆运行 ， 提高配送效率 另 有竞 争 压 力 。 垄 断使 得 经 营 承包 人 往 往 只讲 经 营 不 讲 服务 ，只 顾 方面 ，能 够 合理 规 划 物流 网点 及 配 送 中 心 ，优 化 运 输路 线 ，提 自身利益不顾消费者利 益， 致使服务区内商品的价格远 高于市场 ， 高往返载货率。 而服 务 质 量 却 远 低于 普 通 经 营 场 所 。垄 断 也 降低 了服 务 区 的整 体 推 进 服务 区 的信 息 化建 设 。 高速 公 路 信 息化 是 将 原 先 分散 的 形象，有损服务 区长远健康 的发展 。 各 个 子 系统 有机 的组合 成 一 整体 ， 大大 提 高 了现 有 交通 系统 的管 理 现代信息服务能力薄弱。 现有 服 务 区所 提供 的服 务还 是 比较 水 平 、控 制 能 力， 并 提 高 了 交通 网络 的通 行能 力 ， 减 轻 了交 通对 环 传统 ，未建立现代 化的信息服务平 台与网络 ， 缺 乏提供可靠 、及 境 的 负面 影 响 ，而且 发 展 了交通 运 输 行 业 的组 织 形 式 、 管理 水 平 ， 时 的信 息 支 持 服 务 的 能 力 ，大 大 限 制 了 现 代 高 速 公 路 功 能 的 发 革 新 了 交 通运 输 观 念 。在 未 来 的 高速 公 路 服 务 区信 息 化 建 设 中要 挥。 重 点 注 意监 控 贯 穿通 道 无人 值 守 、 广 场 停 车场 出入车 辆 控 制 系统 、 高速公路服务 区经营环境的新变化 电子巡更系统 、红外报警监控系统、人力资源管理 系统、餐厅管 人们对生活质量 的更高追求将改变服务区经营范 围。服务区 理 系统 、 超市 管 理 系统 、客 房 管理 系统 、汽 修 厂 管理 系统 、 一 卡 的 第 一 功 能是 休 整 ，为 司乘 人 员 提供 加 油 、进 餐 和短 暂 休 息 等服 通 服 务 区联 网消 费 系统 和 内部 广 播 系统 等 系统 建 设 。 扩 大服 务 区经 营范 围 。 目前 加 油 站 快餐 和 小 卖部 这些 简 单 经 务 。 随 着 自驾 游 的发 展 和 盛行 ，服 务 区 的第 二 功 能 ，即休 闲、 娱 乐等 功 能 ，也将 发 挥 更 加 重 要 的作 用 。钟 点 房 、 足 浴 、桑 拿 等 能 营范 围 已经 无 法满 足 人 们对 生活 质 量 的要 求 ，高 速 公 路服 务 只 有 迅速缓解司乘人员疲劳 ，提高休息质量的服务将会有更大 的市场 提供更丰富更具特色和个性 的商品和服务 ，才能满足司乘人员的 需求。特别是一些有特色、附加值高的服务将受到追 求高品质生 需 求。 经 营 品种 将 更 具 个性 化 和 地 方特 色 ，尤 其 是 当地 特 有 的 水 活 的现代人的青睐。 果 药材工艺品等具有地方特 色的产品将成 为服务区销售重点服务 更会为地方经济和旅游宣传服务 ， 物流行业的快速发展将改变部 分服务区的经营方向。 目前许 区除了为司乘人员提供服务外， 多 物流 中转 站 大 多 设在 毗 邻 高速 入 口 的城 郊 ， 即进 出 该城 市 的货 起 到旅 游 推广 作 用 。 例 如 ，高 速 公 路服 务 区 农产 品集 散 中 心建 设 ，其 是在 高 速 公 物都 先经 过 该 中 心进 行 分 配 后 ，再 进 入 高 速公 路 网 络 配送 。这 种 进 行 农产 品 批 发 、仓储 、 加 工 和 中 转 的场 传 统 的在 高 速 公 路 网络 以外 的 物流 中心 进 行 中转 的 物 流 方式 无 疑 路服 务 区地理 范 围 之 内， 所 以 增加 了进出高速公路 的物流时间。随着物流业对货物配送效率和 所 。由于 高速 公 路服 务 区 集散 中心 位于 高 速 公路 服 务 区 之 内， 业务流程专业 物流速度提 出了更高的要求 ，在高速公路服务 区内进行货物中转 就限制了非机动车辆的进入。它具有基础设施先进， 将成 为一种趋势。同时，目前许多客运需要中转的乘客 ，自发 的 化 ， 交 易 规模 大 的特 点 。 在 服 务 区 内建 立 农产 品 集散 中心 在 我 国 已 在服务 区进行中转 ，也表 明人们对服务区的中转需求。 有 先例 ，如 ： 渝 遂 高速 公 路 双江 服 务 区 已和 当地 政 府 合作 ，在服 务 实 现 了渝 遂 高速 公 路 收 费业 务 和 当地 连 锁经营理 念将改变服务区简单的垄断经营模式。一方面 ， 区 内建 立 了农产 品 集散 中心 ， 随着我 国汽车拥有量不断增加 ，高速公路的车流量不断上涨，驶 农 产 品产 业 发展 的双 赢 。 入服务 区的车和人在不断增加 ；另一方面 ，人们对单一功能、低 完善服务品牌策略。当今世界 已经进入品牌竞争时代 ，品牌 性价比的现行服务区经 营模式越来越 不满。这种高需求水平与低 成为企业进入市场的敲 门砖对于服务 区来说 ，品牌给顾客提供 了 服 务质 量 的矛 盾 中 存在 着 无 限商 机 ，势 必 引 发 高速 公 路 经 营模 式 有效的信 息来识别特定 公司 的服务 ，因此树立服务 区品牌至关重 工作人员按要求着装 ， 转 变 ；连 锁 经 营 将 作 为 改变 矛盾 、 实现 转 变 的 一种 经 营 模 式进 入 要应对服务区所有服务设施进行统一标准 ， 高 速公 路 服 务 区 。 可 以预 见 ，一 些连 锁 经 营 经 济 型酒 店 、 连 锁经 制定工作程序并严格操作 ，在提高硬件质量的同时，不断提高服 营餐饮店和连锁经 营休闲娱 乐品牌 ， 将陆续进驻高速公路服务区， 务 质 量 ，针 对客 人 的 不 同 需要 ，提供 相 应 的服 务 不 断完 善 服 务 区 拓 宽服务项 目，以满足司乘人员 的需求为出发点 ， 提 高 服 务 区 的服 务 质 量 和形 象。 高 速 公路 服 务 区 的 发展 趋 势 预 测 各项服务功能 ， 高 速 公 路服 务 区将 成 为 商 贸流 通 的重 要平 台。 随着 物流 业 的 配 送 在 条件允许的情况下增设服务设施和服务项 目，如为司乘人员提 中心 向高速公路服务区转移 ，以及高速公路货运系统 的建立 ，服 供加水洗车等服务 ，另外在一些 比较大型 的服务区设立吃住玩一 务 区内连锁经营单位也将实施分 区统一配送 、统一经 营管理 ，规 条 龙服 务 ，按 照 星级 宾馆 的要 求 ，进 行经 营
我国高速公路服务区现状和发展趋势浅议
我国高速公路服务区现状和发展趋势浅议高速公路服务区是高速公路重要组成部分，是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志，对高速公路功能发挥起到重要作用。
一、高速公路服务区的重要性1.经济发展的需要高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节，为过往高速公路的车辆和人员提供各种服务，满足不同层次、不同类型的需求。
对高速公路经营者来说，高速公路服务区所提供的是一种产品，高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不能低估的。
它同时也带动周边经济的发展，为高速公路服务区发展供了前所未有的广阔前景。
2.安全的需要高速公路的特点是高速连续行驶，驾驶员必须保持精力高度集中，然而道路线形单调，使得精神疲劳不可避免。
为了解除连续行驶的疲劳和紧张，满足驾驶员生理上的要求，同时给予车辆以必要的供给和维护，同时安排适当的休息设施等，是保证安全的重要条件。
3.满足司乘人员需求的需要环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。
高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境，与地区环境相辅相成，或与周边旅游景点形成交通结合点，服务与环境互为依托。
可以说，合理、完备、美观的设计，使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。
4.社会发展的需求随着社会经济的快速发展，高速公路与人们的现代化办公生活紧密结合的程度应不断提高；人们的生活办公方式越来越多样化，要求符合现代化生活方式的硬件设施也应不断提高，高速公路服务区应设立自动化办公专用场所及设施，同时汽修服务应引起现代4S店模式的经营服务方式。
餐饮以突出地方特色，满足司乘人员既能吃好，又能吃快的需求，如有条件客房可分为几个档次，以及钟点房间。
二、我国高速公路服务区未来发展建议1.进一步明确高速公路服务区的功能深刻认识和理解高速公路服务区是高速公路附属配套设施的真正意义，业主单位要从满足高速公路使用者和车辆正常运行需求的观点出发，完成高速公路服务配套设施的建设工作。
山东省高速公路服务区现状分析与研究
山东省高速公路服务区现状分析与研究随着城市化进程的加速，高速公路系统在我国快速发展。
高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分，对提升出行质量、满足旅行需求、促进经济发展等方面具有重要作用。
山东省作为我国东部重要的交通枢纽，高速公路服务区的现状与研究尤为重要。
一、高速公路服务区现状山东省高速公路服务区的建设相对落后，总体规模与质量有待提高。
服务区的规模较小。
大多数服务区的功能单一，仅提供加油、停车、厕所等基本服务，缺乏娱乐、休闲、餐饮等附加服务设施。
服务区的管理水平参差不齐。
有些服务区管理混乱，存在卫生问题，服务质量较差。
服务区的位置相对滞后。
服务区的选址没有考虑到周边区域的发展需求，导致服务区与周边城镇的联系不紧密。
三、高速公路服务区改进建议1.加强规划管理：加强对高速公路服务区的规划与管理，提高服务区的整体规模与质量。
在规划阶段，应根据道路交通流量和周边地区的需求，确定服务区的规模和功能。
同时应加强对服务区建设的监管，确保服务区的建设质量。
2.完善基础设施：提高服务区的基础设施水平，增加停车位、厕所等基础设施的数量，改善服务区的停车、加油等基本服务。
3.多元化经营：增加服务区的娱乐、休闲、餐饮等附加服务设施，提供更多样化的服务，满足旅行者多样化的需求，延长旅行者在服务区的停留时间。
4.加强管理与培训：加强服务区的管理，提高服务人员的素质，改善服务区的服务质量。
加大对服务区管理的投入，完善服务区的管理机制，加强服务人员的培训与职业素养提升。
5.科学选址：在选址阶段，要科学选取位置合适、发展潜力大的地点，充分考虑周边区域的发展需求，增强服务区与周边城镇的联系，提高服务区的经营效益。
山东省高速公路服务区的现状与研究还存在一些问题，但也有改进的空间。
通过加强规划管理、完善基础设施、多元化经营、加强管理与培训、科学选址等措施，可以提升服务区的规模与质量，更好地满足旅行者的需求，促进经济发展。
高速服务区管理及运营
高速服务区管理及运营1. 引言高速服务区作为交通建设中的重要组成部分，对于提供便捷的出行体验以及保障旅客安全具有重要意义。
高速服务区的管理及运营也承担着重要的责任和使命。
本文将针对高速服务区的管理及运营进行探讨，包括管理模式、服务内容以及运营策略等方面的内容。
2. 高速服务区的管理模式高速服务区的管理模式主要包括直营模式和特许经营模式两种。
直营模式是由高速公路管理部门自行运营管理服务区，直接雇佣员工提供服务。
特许经营模式则是将服务区的经营权委托给第三方企业，由其负责管理和运营服务区。
这两种模式各有优劣，需要根据实际情况选择适合的管理模式。
2.1 直营模式的特点直营模式的特点是管理成本相对较低，可以更好地把握服务区的管理和运营情况。
直营模式的服务区通常由高速公路管理部门直接负责管理，员工直接雇佣在高速公路管理部门中。
直营模式可以使得管理者更加了解服务区的情况，可以更及时地采取措施进行管理和改进。
2.2 特许经营模式的特点特许经营模式的特点是运营风险由第三方企业承担，高速公路管理部门则只需要收取一定的特许经营费用。
特许经营模式能够吸引更多的企业参与服务区的运营，提高服务区的服务水平和竞争力。
此外，特许经营模式还可以通过引入市场机制，激发服务区经营者的积极性和创造力。
3. 高速服务区的服务内容高速服务区的服务内容主要包括餐饮、加油、洗浴、停车等方面。
为了满足不同旅客的需求，高速服务区通常提供多种类型的服务设施。
下面分别对各项服务内容进行介绍。
3.1 餐饮服务高速服务区的餐饮服务是为了满足旅客在路途中解决饮食需求。
餐饮服务通常包括自助餐厅、快餐店、咖啡厅等。
高速服务区的餐饮服务要注重菜品的口味和品质，提供方便、快捷、健康的饮食选择。
3.2 加油服务加油服务是高速服务区的重要组成部分，为旅客提供加油、加气、加注润滑油等服务。
高速服务区在加油服务方面要注重安全和便捷性，保证加油服务的质量和效率。
3.3 洗浴服务洗浴服务是为旅客提供洗护和休息的场所。
2023年高速公路服务区运营管理行业市场分析现状
2023年高速公路服务区运营管理行业市场分析现状高速公路服务区作为现代交通运输领域的一个重要组成部分，在交通运输服务行业中具有重要的地位和作用。
据2020年4月全国公路网总里程达到149.57万公里，其中高速公路里程达到至少万公里，随着我国高速公路逐步建成，高速公路服务区也在不断壮大和扩张。
高速公路服务区运营管理行业市场规模根据国家发改委数据显示，截至 2019 年底，全国高速公路服务区总数已经达到了 3567 个，服务区数量居高速公路周边交通设施之首。
同时，根据有关数据统计，在国内已经形成了服务区网络，涉及餐饮、住宿、加油、购物、旅游等多个服务领域，市场规模也日益扩大。
据有关调查数据统计，截至 2019 年，全国高速公路服务区餐饮销售额 287 亿元，住宿运营收入 54.7亿元，加油业务收入 728亿元，其他服务及商品销售收入 608亿元。
可以看出，高速公路服务区的市场规模庞大，涉及的服务领域广泛，已经成为国内交通、旅游等多个领域的重要基础设施。
高速公路服务区运营管理行业市场特点1. 特殊地理环境。
高速公路服务区多位于高速公路沿线，地理位置较为特殊，需要充分考虑交通和环境因素，如交通流量、路段设施和服务设施的配套等，从而确保服务区能够顺畅运转。
2. 多元化服务需求。
高速公路服务区需要满足用户多方面的服务需求，如全天候食品配送、便于购物的设施、信息服务的提供等功能项目。
服务产品多样化是提高服务质量和满足用户需求的关键。
3. 提供安全保障。
高速公路服务区除了提供日常的交通导航、加油、餐饮、住宿等服务外，还需要提供特别的安全保障服务，如故障车辆救援、医疗服务等，以确保驾驶人员和乘客的安全。
4. 先进管理模式。
随着信息技术和智能化技术的发展和应用，高速公路服务管理模式也在不断创新和改进，从传统的人工管理向数字化、智能化方向发展。
高速公路服务区运营管理行业市场前景随着高速公路、城市快速路等基础设施的建设扩建和国家旅游市场提升计划的加强，高速公路服务区市场将呈现出良好的发展前景。
2024年高速公路服务区经营管理方案
2024年高速公路服务区经营管理方案一、前言随着我国经济的快速发展，高速公路的建设和运营也越来越完善。
高速公路服务区作为高速公路运营的重要组成部分，对于提供便捷的交通和舒适的服务，对于满足人们日益增长的出行需求起着重要的作用。
本经营管理方案旨在针对2024年高速公路服务区的特点和需求，提出一系列管理措施和创新举措，以提高服务区的服务水平和经营效益。
二、服务区定位1. 给予服务区明确的定位，既要满足交通出行的基本需求，又要提供多样化的服务和体验，让服务区成为人们休憩、用餐、购物、娱乐和文化体验的综合场所。
2. 根据服务区所在地区的特色和需求，给予不同服务区不同的定位和特色，以满足各类人群的需求，如旅游服务区、文化体验区、商务服务区等。
三、服务区建设与运营1. 提供高品质的基础设施：确保服务区道路通畅、停车位充足、卫生条件良好、环境整洁，并配备齐全的公共设施，如洗手间、卫生间、母婴室、无障碍设施等。
2. 引进优质商业资源：与知名品牌商家合作，提供多元化的餐饮、购物、休闲和娱乐设施，满足人们不同的消费需求。
3. 加强安全管理措施：建立健全服务区安全管理制度，加强安全巡查和监控设施的建设，确保服务区的安全和秩序。
4. 提供便民服务：建立药店、超市、加油站等便民设施，方便用户的日常生活需求。
五、智能化技术应用1. 推行无人化收费系统：引入自动识别、通行和支付技术，提高收费速度和效率，并减少人力成本。
2. 电子导航系统和信息发布系统：在服务区内设置电子导航系统和信息发布系统，提供路线导航、实时路况和服务信息，方便用户选择和获取所需信息。
3. 智能停车系统：采用智能停车系统，提供实时停车位查询和预约服务，避免用户在服务区内长时间等待停车位。
六、提供绿色环保服务1. 推行节能和环保措施：在服务区内推行节能措施，如LED 照明、太阳能光伏发电等，降低能源消耗和环境污染。
2. 建立回收和垃圾处理系统：在服务区内设置垃圾分类和回收设施，加强垃圾处理和环境保护工作。
高速公路服务区经营特点和管理措施
高速公路服务区经营特点和管理措施摘要: 随着经济的发展，消费者对高速公路服务区的服务功能也提出更高的要求，本文分析了高速公路服务区的经营特点和基本任务，提出了具体加强高速公路服务区运营管理的措施，供大家参考。
关键词: 高速公路服务区经营管理1、前言高速公路服务区作为高速公路的附属配套项目，近年来愈来愈引起社会各界的重视。
目前，我国关于高速公路服务区经营管理主要侧重干一些单项管理职能的研究．管理不够完善，服务区的主要功能主要分为：“加油、加水、洗车，综合超市、就餐、修车、充气、厕所以，做好高速公路服务区的经营管理，对于缓解驾驶员的旅途疲劳、保障行车安全、增加高速公路的经营收入具有重要意义。
2、高速公路服务区的经营特点（1）全天候24小时服务由于高速公路是全封闭的公路，车辆不能随意上下，因此高速公路服务区要坚持24小时全天候服务，以方便来往的车辆和司乘人员。
（2）以服务为主，薄利为经营宗旨高速公路服务区的服务对象是来往的车辆和旅客，因而面向的是广大群众，而“服务”顾名思义也不是纯粹以盈利为主要目的。
因此，其获得的利润是微薄的，而是在加强经营管理，薄利多销中求得好的效益。
（3）多种经营，开拓进取高速公路服务区要在上级管理部门领导下运作，合理利用当地资源和交通环境，创办新的服务内容与多样的经营模式。
3、高速公路服务区经营管理的基本任务（1）追求高速公路服务区的最大社会效益高速公路在规划建设时，就严格按照科学的高速公路服务因司距设定高速公路服务区的标准并进行建设，坚持建筑风格与所在地自然经济文化环境相协调。
同时，根据群众出行所需，不断完善高速公路服务区餐饮、加油、住宿、休息、购物、车辆维修等多项服务功能，为人们提供自然、整洁舒适的绿色休闲环境。
（2）着力特色经营，打造高速公路服务区品牌在充分保障过往车辆加油、修理和乘客餐饮住宿的同时，依托所在地方资源，以搞活经济、满足群众多样化更高层次的需要为宗旨，在高速公路服务区内办特色市场，为高速公路服务区带来经济效益。
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高速公路服务区经营管理和发展分析
申奕锋
一．管理模式分析：
1.目前我国经济欠发达省区对高速公路服务区普遍采用的是一种分散化管理模式，但监管难、效益不好、浪费大等，已越来越不适应新的经济发展。
2.而广东省（有42对服务区）、福建省、辽宁省高速公路服务区则采用集中统一的管理模式（正走向集约化、规模化、专业化管理模式）；河北省（有12个服务区，已由传统的分散化经营模式改为高速路发展中心统一管理所辖服务区）；辽宁省（有24个服务区）则通过引进：中石油、中石化、吉林众诚、沈阳万事达、锦州华联、大商集团等这些企业，按照其成熟的管理理念、管理模式和较高的知名品牌效应，增加了服务区对市场和顾客的吸引力，使服务区经营越过了低端点，在一个较高的平台上自动为品牌化经营奠定了良好的基础。
福建省（有15对服务区）与中石化合作占全省的一半市场份额，合理划高速公路分服务区功能区、统一形象规划设计、倡导规划设计人性化入手，对服务区进行统一规划设计、取得较好的社会、文化、经济效益。
二．经营管理分析：
1.坚持将公众利益作为核心价值取向，为过往车辆行驶提供各种
便利，为群众出行提供便捷、安全、优质服务，坚持“服务至上、关注细节、快速反应、’追求卓越”的理念做指引，大力实施品牌战略，重点打造微笑服务品牌和星级服务区品牌。
2.建立、健全规章制度、服务流程、服务标准和服务规范，实现标准化、规范化和统一化管理；同时建立一套合理的绩效考核体系，培养一支高素质的高速公路服务区专业管理团队，培养一种良好的服务区文化气氛，对管理好整个高速公路服务区起到至关重要的作用。
3.用经济合同去约束经营者，采取各种措施预防（高速公路服务区里工商、税务、卫生、防疫、消防未尽之处的发生），反之经营者的经济利益就会受到较大的损失，甚至失去经营权。
4.实行连锁化、专业化和公司集团化经营，有助于经营企业的发展壮大和服务区社会效益的提高；有知名的企业的努力和发展对管好高速公路服务区品牌创建及发展起到至关重要的作用。
三．发展思路（规范管理、优质服务）：
高速公路的快速发展和公众需求层次的不断提高，对我们即将通车的邵永高速公路服务区管理工作提出了更高的要求，因此，要求我们的管理者在下一步管理工作中将采取如下措施：
1、不断树立服务品牌，在坚持将公众效益为核心的前提下、与时俱进，不断地狠抓服务区的经营管理和优质服务，为服务区创造良好的经济效益，并让高速公路服务区的微笑服务品牌和星级服务区品牌永远成为过往司乘人员心目中的文明驿站和温馨旅岛。
2、坚持合作共赢的原则，加强与当地各级职能部门和村民的联
系，不断完善服务区一站式服务功能，努力使我们的高速公路服务区具有更加浓郁的地域特色和人文特色。
3、加强行业监管，加大对全线高速公路服务区的标准化、规范化管理力度，持续提高服务区管理水平和服务质量，努力把高速公路全线服务区管理规范纳入法制化轨道，加强行业监管，让每个用路人都享受到每个服务区优质、规范的服务。
4、实施服务专营，持续发展各种经营项目，壮大高速公路服务区的专业化和连锁化经营企业，使全线服务区的餐饮、修理、购物、住宿、广告及场地租赁和物流配送等各个服务项目实现连锁化、专业化经营。
他山之石可以攻玉，通过学习、借鉴全国高速公路服务区的管理模式，我们可以在实践中不断探索符合湖南特色、适合湖南省区情的高速公路服务区管理模式，以加快我们永蓝高速公路建设进程，充分发挥服务区的功能与作用，提高我司服务区的社会效益和经济效益，把联泰精神和中石化精神在此发扬光大并不断创新和世代相传。