第12章 智能运输系统的效果评价
智能运输系统课堂笔记
第一章绪论ITS智能运输系统：通过关键基础理论模型的研究，从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效的应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。
特点属性：先进性、综合性、信息化、智能化。
意义和作用：由于智能运输系统可以使汽车与道路的功能智能化，是目前国际公认的解决城市以及公路交通拥挤、改善行车安全、提高运行效率、减少空气污染等的最佳途径，也是全世界交通运输领域研究的前沿课题。
对传统交通运输系统的一种革命，充分发挥现有交通基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全，缓解交通拥挤的有力措施。
交通问题解决途径：1、控制需求，最直接的办法就是控制车辆的增加，或者改变车型，使车辆数量减少。
2、增加供给，也就是修路。
3、实时智能运输系统智能运输系统是一个庞大的系统，系统建设涉及众多部门与领域，管理体制、信息沟通能力、考虑问题角度等均会对系统建设与运行产生巨大的影响。
智能运输系统包括多个子系统，子系统之间相互联系紧密。
正是因为系统庞大，其建设是逐步完成的，有时会不断建设与整体协调。
ISO标准中ITS服务领域：1、出行者信息系统2、交通管理与规划3、车辆安全与辅助驾驶4、商用车管理5、公共交通管理6、紧急事件管理7、电子收费8、安全（公共出行安全、易受伤害道路使用者的安全措施、交叉口安全的智能化）中国的ITS研究领域：1、交通管理与规划2、电子收费3、出行者信息系统4、车辆安全与辅助驾驶5、紧急事件和安全6、运营管理（公共交通）7、综合运输（商业营运）8、自动公路美国ITS研究的领域： 1）先进的交通管理系统 2）先进的出行者信息系统 3）先进的公共交通系统 4）先进的乡村运输系统 5)自动公路系统 6）电子收费系统日本ITS开发的领域：1、导航系统的智能化2、自动收费系统3、安全驾驶的支援4、交通管理的最佳化5、道路管理的高效率6、公共交通的支援7、提高商用车的利用率8、帮助行人等9、紧急车辆的运行支援ITS对交通系统的正效应：为交通出行者提供便利为交通管理者提供有力的支持带来了社会效应ITS负效应： 1）对出行者出行行为的影响产生了三种不良的效应现象：信息过剩现象过激反应现象集聚现象 2）对城市客运交通结构的影响 3）对交通系统经济效益的影响第二章智能运输系统的理论基础动态交通分配：将时变的交通出行合理分配到不同的路径上，以降低个人的出行费用或系统的总费用。
第12章智能运输系统的效果评价.
第十二章智能运输系统的效果评价12.1 概述评价是用来衡量项目的目标或目的达到的程度。
而且，项目评价对项目本身的实施又可以产生一个有益的反馈作用，就是项目评价的结果可以对项目适时地提出一些建议和修改来最终达到甚至超过原来的目标。
特别是，智能运输系统项目投资巨大，带来的影响也是广泛的，因此评价是其一个必要和关键的部分。
我们认为一个好的评价方法是定性和定量分析相结合的方法，能够定量的尽量给予量化，以其给决策者提供充分的依据。
然而有些影响是难于量化的。
只有当评价的主体和目标明确才能取得最有效的评价。
引进ITS 系统的效果研究才刚刚开始，但是我们应该意识到要对ITS 进行评价，并不是容易的事情。
下面把从事这方面研究的难点列举如下：第一，ITS 所包含的系统是多种多样的，同时也将不断出现新的系统。
在其发展初期，主要内容是交通信息提供、路径诱导和车辆运行管理等。
后来又考虑公共交通部门的联合、自动费用、防撞装置、自动驾驶、检测事故、预约停车场等多种系统。
可是所有关于这些问题的评价过于复杂，并有一定的难度。
第二，即使ITS 的效果只限于路径诱导，也并没有关于正在行驶的驾驶员的反应行为的研究，并且正在行驶的驾驶员类型也是多样的，既有已经在路段上的，也有刚刚上路的。
另外，驾驶员考虑信息的灵敏度也不同，灵敏度又与提供信息的质量有关，对交通信息提供的反应也是复杂的。
第三，是网络交通流的问题，为了用交通模型评价信息效果，必须是能够再现时时刻刻交通流变化的动态模型，而且要把交通流按OD 、驾驶员、发生时刻等分为不同的类型，这样就使得运算量增大，或者使运算发生障碍。
第四，是对灾害和事故等等的异常状态的交通管理系统的评价问题。
一般认为，当发生异常事件时，ITS 具有更大的意义，但是现在关于发生异常事件时的交通行为和交通现象未知的东西还比较多，没有达到可以评价的阶段。
安德伍德和杰林（Underwood and Gehring）认为对ITS 评价，必须将效益分为社会效益、个人效益、企业效益三种类型。
智能运输系统的社 会经济效益分析
智能运输系统的社会经济效益分析在当今社会，交通问题日益凸显，拥堵、事故、环境污染等成为了人们出行和城市发展的困扰。
而智能运输系统的出现，为解决这些问题带来了新的希望。
智能运输系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
它的应用和推广，不仅能够改善交通状况，还带来了显著的社会经济效益。
一、提高交通运输效率智能运输系统通过实时监测和分析交通流量、路况等信息，能够为交通管理者和出行者提供准确的决策依据，从而有效地优化交通流量分配，减少拥堵。
例如，智能交通信号控制系统可以根据实时交通流量自动调整信号灯的时长，使道路通行能力得到充分发挥。
此外，智能导航系统能够为驾驶员提供最优的行车路线，避开拥堵路段，节省出行时间。
据相关研究表明，智能运输系统的应用可以使城市道路的通行能力提高 20%以上，车辆平均行驶速度提高 15%左右，从而大大提高了交通运输效率。
二、减少交通事故交通事故是交通领域的一个重大问题，不仅造成人员伤亡和财产损失，还对社会经济发展产生负面影响。
智能运输系统中的车辆安全辅助驾驶系统、自动紧急制动系统等技术，能够提前预警潜在的危险，及时采取措施避免事故的发生。
例如，当车辆偏离车道或与前车距离过近时，系统会发出警报并自动采取制动措施。
同时，智能交通监控系统可以实时监测道路上的交通违法行为，加强执法力度，规范驾驶员的行为，减少事故的诱因。
据统计，智能运输系统的推广应用可以使交通事故率降低 20%至 30%，有效地保障了人民的生命财产安全。
三、降低能源消耗和环境污染交通领域是能源消耗和环境污染的重要来源之一。
智能运输系统的应用可以通过优化交通流量、减少车辆怠速和不必要的行驶，降低能源消耗和尾气排放。
例如，智能公交系统可以根据乘客需求灵活调度车辆，提高车辆满载率，减少空驶里程。
智能运输系统的环境影响评估与研究
智能运输系统的环境影响评估与研究在当今社会，交通运输系统对于经济的发展和人们的生活起着至关重要的作用。
然而，随着交通运输需求的不断增长，其对环境造成的压力也日益凸显。
为了实现可持续发展，智能运输系统应运而生。
智能运输系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个运输系统，从而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。
智能运输系统的出现，旨在提高交通运输的效率、安全性和便捷性，但同时，我们也需要对其可能产生的环境影响进行全面评估和深入研究。
这不仅有助于我们更好地理解智能运输系统的优缺点，还能为制定相应的政策和措施提供科学依据，以最大限度地减少其对环境的不利影响，并充分发挥其潜在的环境效益。
智能运输系统对环境的积极影响主要体现在以下几个方面。
首先，智能交通系统有助于减少能源消耗。
通过实时的交通流量监测和优化的路线规划，车辆能够避免拥堵和不必要的行驶，从而降低燃料消耗。
例如，智能导航系统可以根据实时路况为驾驶员提供最快、最节能的路线，避免车辆在拥堵路段长时间怠速和频繁加减速，这能显著提高燃油利用率。
其次，智能运输系统能够减少尾气排放。
有效的交通管理可以减少车辆的拥堵和怠速时间，从而降低尾气中有害物质的排放，如一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
此外，一些新能源车辆与智能充电设施的结合，能够促进电动汽车的普及，进一步减少传统燃油车的使用，从而降低对环境的污染。
再者，智能运输系统有助于降低噪音污染。
通过优化交通流量和减少拥堵，车辆行驶更加顺畅，减少了急刹车和频繁加速带来的噪音。
此外，智能交通信号系统可以减少车辆的等待时间，降低发动机长时间运转产生的噪音。
然而，智能运输系统在带来这些积极影响的同时，也可能给环境带来一些潜在的负面影响。
一方面，智能运输系统的建设和运行需要大量的基础设施和设备，如传感器、通信基站等。
这些设施的生产和安装过程可能会消耗大量的资源，并产生一定的废弃物和污染物。
智能物流的技术支持和效果评估
智能物流的技术支持和效果评估近年来，随着互联网和物联网技术的不断发展，智能物流作为一种新兴的物流模式，正在逐渐引起行业的关注和广泛的应用。
智能物流以机器人、无人机、自动化处理和智能传感器等技术为核心，通过数据分析和处理，实现物流信息的数字化、智能化和网络化，能够大幅度提高物流效率、降低成本和风险。
本文将从智能物流的技术支持和效果评估两个方面来着眼分析智能物流的发展现状和未来趋势。
一、智能物流的技术支持1.1机器人技术机器人技术是智能物流的关键技术之一。
在智能物流中，机器人可以承担货物的搬运、分类、配送等任务，大幅度提高物流效率。
例如，亚马逊的Kiva机器人能够自动搬运货物，将货物送到工作站进行分拣和打包，大幅度提高了企业的物流效率。
目前，机器人技术的不断革新和改进，使得其应用场景越来越广泛，未来将会成为智能物流不可替代的技术支持之一。
1.2 无人机技术无人机技术是智能物流的新兴技术。
在智能物流中，无人机可以通过自主飞行实现货物的运输。
例如，阿里巴巴的“菜鸟网络”采用无人机技术实现快递配送，从而大幅度提升了物流效率。
在未来，随着无人机技术越来越成熟，其应用场景也将会越来越广泛。
1.3 自动化处理技术自动化处理技术包括自动打包、自动封箱、自动标识和自动出库等技术。
通过自动化处理，能够大幅度提高物流效率并减少人力成本。
例如，京东使用自动化处理技术，将自动打包、自动封箱和自动标识等功能集成到一个系统中，可以自动将箱子打包送到仓库，实现无需人工干预的一体化自动化处理。
随着自动化处理技术的不断创新和发展，其将成为智能物流的关键技术之一。
1.4 智能传感器技术智能传感器技术是智能物流的技术支持之一，主要用于实时监控货物的位置、状态和环境等信息，有效提高物流运输的可靠性和安全性。
例如，物联网技术可以实时监控货物的位置和温度，从而在货物运输过程中，保证货物的安全和完整性。
未来，随着智能传感器技术的不断发展和应用，其在智能物流中的地位将会越来越重要。
智能化物流管理系统的绩效评价与优化策略
智能化物流管理系统的绩效评价与优化策略一、引言随着信息技术的快速发展，智能化物流管理系统已经成为许多企业提高物流运作效率的重要手段。
然而，如何评价智能化物流管理系统的绩效，并通过优化策略提升其绩效，是当前物流行业关注的问题。
本文将围绕这一问题展开讨论。
二、智能化物流管理系统的绩效评价指标1. 成本效益指标智能化物流管理系统应能够降低物流成本，包括运输成本、仓储成本、人力成本等。
评价指标可以是单位成本、总体成本降幅等。
2. 运作效率指标物流运作效率是评价智能化物流管理系统的重要指标。
包括物流运输时间、货物损耗率、仓储周转率等。
物流运输时间指系统能否提供及时高效的物流服务；货物损耗率反映物流环节的风险控制能力；仓储周转率反映操作流程的效率。
3. 信息及时性指标智能化物流管理系统应能够提供及时可靠的物流信息，包括货物位置追踪、订单处理等。
评价指标可以是信息更新频率、订单处理时间等。
4. 客户满意度指标客户满意度是评价智能化物流管理系统的综合指标。
包括物流服务质量、交货准时率、客户投诉率等。
运用客户满意度调查等方法进行评价，以了解客户对系统性能的满意程度。
三、智能化物流系统的优化策略1. 优化运输路径规划通过运用先进的算法和模型，对物流运输路径进行合理规划，以降低物流成本和提高运输效率。
可以根据实时交通情况进行动态调整，实现最佳路径选择。
2. 强化信息共享与协同智能化物流管理系统应能够实现信息的共享和协同处理，以提高处理效率。
通过建立强大的信息平台，让供应商、物流公司、仓库和客户等多方共享信息，实现物流各环节的高效协同。
3. 加强仓储设备的自动化智能化物流管理系统应加强对仓储设备的自动化控制，实现货物的迅速存储和取出，提高仓储效率。
可以使用自动堆垛机、输送带等设备，减少人力投入，提高仓储作业效率。
4. 引入人工智能技术通过引入人工智能技术，智能化物流管理系统可以实现对物流大数据的分析和挖掘，提供更准确的预测和决策支持。
交通运输系统的智能化评估方法
交通运输系统的智能化评估方法在当今社会，交通运输系统的智能化发展已经成为了提升交通运输效率、安全性和服务质量的关键。
为了确保智能化交通运输系统能够有效地满足人们的出行需求和社会发展的要求，建立科学合理的智能化评估方法显得尤为重要。
交通运输系统的智能化涵盖了多个方面，包括交通信息的采集与处理、智能交通控制、智能车辆技术以及智能化的交通运输管理等。
要对这样一个复杂的系统进行评估，需要综合考虑多个因素，并采用多样化的评估指标和方法。
首先，从交通信息采集与处理的角度来看。
智能化的交通信息采集手段，如传感器、摄像头、卫星定位等，能够实时获取大量的交通数据。
评估这一方面的智能化程度，需要考察数据采集的准确性、完整性和及时性。
准确性是指所采集的数据能够真实反映交通状况，没有明显的误差；完整性则要求涵盖各种交通元素，如车辆、行人、道路设施等；及时性则强调数据能够在最短的时间内被获取和传输。
同时，对于采集到的数据，处理能力也是评估的重要指标。
高效的数据处理算法能够快速从海量数据中提取有价值的信息，为交通决策提供支持。
在智能交通控制方面，智能化的交通信号控制系统能够根据实时交通流量自动调整信号灯的时长，以减少交通拥堵。
评估此类系统的智能化水平，可以通过比较采用智能控制前后的道路通行能力、车辆平均延误时间和停车次数等指标。
如果在实施智能交通控制后，道路的通行能力显著提高，车辆的平均延误时间和停车次数明显减少，就说明该系统的智能化控制效果较好。
智能车辆技术是交通运输系统智能化的重要组成部分。
自动驾驶、车辆主动安全系统等技术的应用，极大地提升了行车的安全性和效率。
对于智能车辆技术的评估，需要考虑车辆的感知能力、决策能力和控制能力。
感知能力包括对周围环境的识别精度和范围；决策能力涉及在复杂交通场景下做出正确判断和决策的能力；控制能力则体现在对车辆的精准操控和稳定行驶上。
智能化的交通运输管理涵盖了交通规划、运输组织和运营调度等方面。
智能运输系统的经济效益分析
智能运输系统的经济效益分析在当今社会，交通运输是经济发展的重要支柱，而智能运输系统的出现则为交通运输领域带来了革命性的变化。
智能运输系统，简称 ITS，是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
这一系统的应用不仅提升了交通运输的效率和安全性，还带来了显著的经济效益。
智能运输系统在减少交通拥堵方面发挥着关键作用。
随着城市人口的增长和汽车保有量的不断增加，交通拥堵成为了许多城市面临的严峻问题。
智能交通信号控制系统能够根据实时交通流量自动调整信号灯的时长，优化路口的通行能力，减少车辆等待时间。
例如，在高峰时段，系统可以智能地延长主干道的绿灯时间，让更多的车辆快速通过，从而减少拥堵。
据统计，通过智能交通信号控制，一些城市的交通拥堵率降低了 20%以上。
这意味着车辆能够更快速地到达目的地，节省了燃油消耗和时间成本。
对于企业来说，货物运输的及时性得到了保障，减少了因延误而产生的经济损失。
对于个人而言，节省的时间可以用于工作、休息或娱乐，提高了生活质量。
智能运输系统在提高交通安全方面也具有重要意义。
通过车辆的智能安全辅助系统，如自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等，可以有效降低交通事故的发生率。
当车辆检测到潜在的碰撞危险时，自动紧急制动系统会迅速介入，避免或减轻碰撞的严重程度。
车道偏离预警和盲点监测系统则能够提醒驾驶员注意车辆的行驶状态，减少因人为疏忽导致的事故。
交通事故的减少不仅挽救了生命，还降低了社会在医疗、保险赔偿和车辆维修等方面的经济支出。
同时，事故率的降低也有助于提升道路运输的可靠性和稳定性，为经济发展创造更有利的环境。
智能运输系统对物流行业的经济效益影响显著。
在物流运输中，通过全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）等技术，实现了对车辆的实时跟踪和路径优化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第十二章智能运输系统的效果评价12.1 概述评价是用来衡量项目的目标或目的达到的程度。
而且，项目评价对项目本身的实施又可以产生一个有益的反馈作用，就是项目评价的结果可以对项目适时地提出一些建议和修改来最终达到甚至超过原来的目标。
特别是，智能运输系统项目投资巨大，带来的影响也是广泛的，因此评价是其一个必要和关键的部分。
我们认为一个好的评价方法是定性和定量分析相结合的方法，能够定量的尽量给予量化，以其给决策者提供充分的依据。
然而有些影响是难于量化的。
只有当评价的主体和目标明确才能取得最有效的评价。
引进ITS系统的效果研究才刚刚开始，但是我们应该意识到要对ITS进行评价，并不是容易的事情。
下面把从事这方面研究的难点列举如下：第一，ITS所包含的系统是多种多样的，同时也将不断出现新的系统。
在其发展初期，主要内容是交通信息提供、路径诱导和车辆运行管理等。
后来又考虑公共交通部门的联合、自动费用、防撞装置、自动驾驶、检测事故、预约停车场等多种系统。
可是所有关于这些问题的评价过于复杂，并有一定的难度。
第二，即使ITS的效果只限于路径诱导，也并没有关于正在行驶的驾驶员的反应行为的研究，并且正在行驶的驾驶员类型也是多样的，既有已经在路段上的，也有刚刚上路的。
另外，驾驶员考虑信息的灵敏度也不同，灵敏度又与提供信息的质量有关，对交通信息提供的反应也是复杂的。
第三，是网络交通流的问题，为了用交通模型评价信息效果，必须是能够再现时时刻刻交通流变化的动态模型，而且要把交通流按OD、驾驶员、发生时刻等分为不同的类型，这样就使得运算量增大，或者使运算发生障碍。
第四，是对灾害和事故等等的异常状态的交通管理系统的评价问题。
一般认为，当发生异常事件时，ITS具有更大的意义，但是现在关于发生异常事件时的交通行为和交通现象未知的东西还比较多，没有达到可以评价的阶段。
安德伍德和杰林（Underwood and Gehring）认为对ITS评价，必须将效益分为社会效益、个人效益、企业效益三种类型。
社会效益主要是从社会整体看ITS给社会带来的效益，如减少交通堵塞、提高安全性、改善环境、减少能源消耗等；个人效益是从个人角度看这些有利效益给自己带来的好处；企业效益是由于物流的合理化，开拓出新市场而使销售量增加等。
效益的估计又可分为潜在效益、期待效益、目前效益、将来效益四种。
评价方法有实地调查法、费用效果比较分析法、数理模型法。
从广范围评价上述效益时，必须使用交通模型。
但以往的评价手段是基于静态交通需求和均衡交通状态。
假设所有车辆采取最佳行驶状态，交通流量的表现是宏观的，无法实现实时动态的交通诱导和恰当的交通控制。
因此，要求进一步开发能区别驾驶员特性的详细动态模型。
12.2 智能运输系统效果评价目的、意义1、评价的目的智能运输系统的评价是智能运输系统研究的一项重要内容，其目的是对智能运输系统项目的经济合理性、技术合理性、社会效益、环境影响和风险做出评价，为实际的ITS 项目提供一个综合、全面的评价结果，为项目的可行性研究、实施、效果以及方案的优化、决策提供科学依据，对已有的系统运作优化提供依据，还可以帮助投资者对将来的投资做决定。
ITS评价，是指对ITS项目进行的评价，项目可以是规划中的、实施中的、完成后的。
本书中不限定评价使用的阶段，既可以是项目前评价，也可以是项目后评价，或是项目实施中的评价。
ITS评价与建设ITS项目要达到的目的有重要关系，在评价中首先要明确建设ITS项目的目的。
下面介绍ITS项目要达到的6点目的：（1）提高全国交通系统的安全性：●减少伤亡的数量及其严重程度；●降低撞车的严重程度。
（2）提高路面交通系统的运行效率及其容量：●减少由于交通事故所引起的局部交通系统不能正常运作；●改善提供给出行者的服务水平及其方便程度；●提高道路通行能力。
（3）减少由于交通拥挤造成的能源和环境消耗：●降低单位出行（per unit of travel）造成的有害物质排放；●降低单位出行（per unit of travel）造成的能源消耗。
（4）提高目前的和将来的生产能力：●降低快速行驶的成本（reduce costs incurred by fleet operators and others）；●减少出行时间；●改进交通系统规划和管理。
（5）提高个体流动性和路面交通系统的方便舒适度：●为出行前和出行中的信息获得提供途径；●提高出行安全度；●减轻出行者压力。
（6）为繁荣ITS的发展和实施创造环境：●支持ITS产业（硬件、软件和服务）的建立。
2、评价的意义ITS评价的意义主要体现在以下4个方面：（1）理解ITS产生的影响评价ITS是为了能够更好地了解项目本身和与其相关的交通条件的改善之间的关系。
对交通系统及其使用者产生的影响，以及ITS导致的社会、经济和环境影响，综合起来构成了ITS评价的内容。
而且，对ITS产生的影响有一个更好的认识也有助于其他ITS项目的实施。
（2）对ITS带来的效益进行量化投资者决定要投资一个项目，都必须能够量化自己投资的效益，也就是量化ITS的效益，从而决定采用ITS还是不采用ITS。
并且评价ITS要全面考虑它所涉及的各个领域。
（3）有利于投资者的投资决策ITS评价所提供的信息（关于具体实施的理想条件和可能产生的影响因素等等）可以帮助政府部门优化投资，同时也可以对将来项目的投资和实施作出决定。
（4）优化已有ITS系统ITS评价可以帮助已有的交通设施和交通系统识别需要改进的方向，从而使管理者和设计者能够更好地管理、调整、改进和优化系统运作和系统设计。
评价复杂交通系统常用的方法包括确定达到预定交通目标所需的过程以及各因素在此过程中的作用，而这些因素又通过选择各种评价方法来加以量化。
ITS评价可以分别从经济、技术、社会、环境影响、风险等几个不同的方面进行。
下面介绍ITS的经济、技术评价。
12.3 智能运输系统经济评价1、ITS经济评价的目的智能运输系统（ITS）经济评价就是从经济角度分析计算ITS项目所需投入的费用和获得的效益，以及ITS系统的发展对国民经济将产生的影响。
经济评价包括国民经济评价和财务评价。
国民经济评价是从国家整体的角度研究ITS项目对国民经济的净贡献，以判断ITS项目的合理性。
财务评价是从ITS项目的财务角度, 分析测算ITS项目的财务盈利能力和清偿能力, 对ITS项目的财务可行性进行评价。
对ITS系统的经济评价应以国民经济评价为主。
2、经济评价的原则智能运输系统的经济评价应遵循以下五个原则：（l）整体性原则ITS系统是一个复杂的大系统，它的经济效果是在系统各个组成部分的共同作用下产生的，因此，对ITS系统的经济性评价应从总体出发,进行系统总体评价。
（2）层次性原则对ITS系统的经济评价要从不同的层次上进行，这主要是从不同的角度来对ITS的不同投资主体的经济效果分别进行评价，即国民经济评价、项目财务评价和用户投资效果评价。
（3）实用性原则对ITS系统的经济评价必须具有可操作性。
（4）一致性原则对ITS系统的经济评价，主要是分析、比较系统的投入与产出之间的关系，因而，对于收益与费用的汇集应保持范围一致。
（5）定性与定量相结合原则ITS系统的效益是全方位的有些可以定量评价，而有些只能定性说明，因此定量评价的同时还必须作定性评价。
3、ITS经济评价对象和内容ITS系统的经济评价可以从国家投资、企业投资、个人投资三个层次上进行。
个人投资效果的评价与企业投资评价类似。
（1）国民经济评价的内容国民经济评价是按照资源合理配置的原则，从国家整体角度考虑项目的效益和费用，用货物影子价格、影子工资、影子汇率和社会折现率等经济参数分析、计算项目对国民经济的净贡献，评价项目的经济合理性。
对于国民经济评价来说，重要的是评价ITS 项目的投资将对国民经济产生多大影响。
因而，应包括以下几个方面内容：●波及效果分析所谓波及效果分析就是分析ITS系统的投资将对相关产业产生多大的带动作用。
在投资ITS之前，了解其对国民经济各部门产生的影响，即由此而引起的各产业部门的增产需要达到什么程度，无疑是非常必要的。
●投资乘数分析投资乘数分析主要是分析项目投资的增长将对国民收入、税比、工资等指标产生的倍增作用。
对ITS进行投资乘数分析是要确定ITS的投资对国民收入等的提高有多大影响。
●综合就业分析分析、计算随着ITS产业投资的增长而最终需要投入的就业人数，其中包括直接需要和间接需要。
（2）财务评价的内容财务评价是根据国家现行财税制度和价格体系，分析、计算投资者或项目直接发生的财务效益和费用，编制财务报表，计算评价指标，考察项目的盈利能力、清偿能力以及外汇平衡等财务状况，据以判别项目的财务与商业上的可行性。
项目财务评价的服务对象主要是具体的ITS项目的企业投资者，而对于国家投资来说，更注重整体效益。
项目财务评价的内容主要包括以下几个方面：●经济效益分析①①：静态指标：投资回收期、投资利润率、投资利税率、资本金利润率等。
②：动态指标：财务内部收益率、财务净现值等。
●清偿能力分析包括：借款偿还期、资产负债率、流动比率、速动比率等指标。
4. ITS经济评价的方法（1）国民经济评价方法ITS系统的国民经济评价主要用来分析ITS系统的发展将对国民经济产生的总体影响。
可以采用投入产出分析法，它是利用投入产出表及相关系数表进行产业关联及产业间相互影响分析的一种常用方法。
ITS作为一种高新技术产业，它的发展势必对其他相关产业造成一定的正面影响，带动其他产业的发展，从而拉动整个国民经济的发展。
那么，各产业间的相互变动关系如何定量地衡量，就为投入产出分析法提供了发挥作用的机会。
投入产出分析在使用手法上大致可以分为两类：一类可叫作结构分析；另一类可称为因果分析。
所谓因果分析就是把握产业之间的相互影响，因此，又可叫作波及效果分析。
具体到分析ITS产业与其相关产业的相互影响，我们可以进行如下几个方面的分析。
1) 投资乘数分析乘数是说明某一经济变量对另一经济变量的倍增作用的一个参数指标值。
乘数分析的概念和方法引入到投入产出分析中，主要包括：①净产品乘数效应分析。
净产品乘数可解释为：在现在产业结构条件下，某部门每增加1个单位最终产品，对整个国民经济带来的国民收入。
②最终产品乘数分析。
最终产品乘数是指每一个部门单位最终产品需求所要求调入产品的数量。
它表明了不同产品部门最终产品需求量变化时，整个国民经济系统对调入产品在总量和结构方面的依赖程度。
2) 波及效果分析对波及效果进行分析和计算，需要使用三个基本的工具：①投入产出表；②投入系数表；③逆阵系数表。
大规模建设工程项目进行之前，了解它们本身对国民经济各部门产生的影响，是非常必要的。
这种影响包括直接和间接发生的影响，可以用波及效果分析模型来计算，即()1-=。