浅谈高速公路服务区信息化建设
高速公路工程设施的信息化建设与管理
高速公路工程设施的信息化建设与管理随着科技的发展和信息化时代的到来，信息技术已经在各个领域中发挥了重要的作用，高速公路工程设施也不例外。
信息化建设与管理对于高速公路工程设施的规划、建设和维护具有重要意义。
本文将从信息化建设和管理两个方面来探讨高速公路工程设施的相关问题。
一、信息化建设高速公路工程设施的信息化建设，主要包括以下几个方面：1. 智能交通系统（ITS）：智能交通系统利用先进的信息技术和通信技术，对高速公路上的车辆、道路和交通设施进行监控和管理。
通过传感器、摄像头等设备，可以实时获得路况信息，提供给驾驶员或者交通运营管理者，使其能够更好地制定行车方案和决策。
此外，智能交通系统还可以通过电子收费系统、自动执法系统等功能，提高道路通行效率和管理水平。
2. 设施可视化：利用信息技术将高速公路工程设施进行数字化、虚拟化处理，使得管理者可以通过实时监控和远程操作来管理和维护设施。
比如，通过网络连接摄像头，可以实时观察道路上的情况，及时发现问题，进行处理。
而利用虚拟现实技术，可以对工程设施进行模拟，提前预测和应对潜在的安全隐患，确保运营安全。
3. 大数据分析：高速公路工程设施的建设和管理过程中产生了大量的数据信息，如车流量、事故发生情况、路面状况等。
通过大数据技术，可以将这些数据进行分析和挖掘，从中获取有用信息，优化规划和决策。
比如，分析车流量数据可以帮助交通管理部门合理调度交通流量，缓解拥堵状况；而分析事故数据可以提前识别潜在的危险区域，采取有效措施预防事故的发生。
二、信息化管理高速公路工程设施的信息化管理，主要包括以下几个方面：1. 设施维护管理：利用信息化技术对高速公路的设施进行维护管理，包括设备故障的监测、报修、维修等。
通过设备联网，可以实现设备故障的实时监测和报警，及时处理设备故障，保障设施的正常运行。
同时，还可以实现设备的远程维修和远程调试，提高设施维修的效率和准确性。
2. 安全管理：信息化管理可以为高速公路的安全管理提供更全面、细致的数据支持。
高速公路智慧服务区
高速公路智慧服务区一、引言随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，高速公路的建设和使用日益普及。
高速公路服务区作为高速公路上的重要配套设施，为驾驶员和乘客提供休息、餐饮、加油、洗手间等服务。
然而，传统的服务区存在着一些问题，如服务质量不稳定、设施陈旧、信息不透明等，无法满足人们对便捷、舒适的需求。
因此，建设智慧服务区成为当前高速公路发展的重要方向。
二、智慧服务区的定义和特点智慧服务区是指利用先进的信息技术和智能化设备，提供更便捷、高效、舒适的服务体验的服务区。
其特点包括：1. 信息化：通过建设智能化的信息系统，实现服务区信息的集中管理和快速传递，包括路况信息、服务设施信息、安全警示信息等。
2. 自动化：引入自动化设备和机器人技术，实现自动化服务，如自助加油、自助餐饮等。
3. 智能化：利用人工智能技术，提供个性化的服务，如智能导航、智能语音助手等。
4. 环保节能：采用节能环保的设备和技术，如太阳能发电、雨水回收等。
5. 便捷高效：通过优化服务流程和设施布局，提高服务效率，减少人员排队等待时间。
三、智慧服务区的主要功能和服务1. 信息服务：通过电子显示屏、语音导航等方式，提供实时的路况信息、天气预报、交通安全提示等，帮助驾驶员做出合理的行车决策。
2. 餐饮服务：引入智能点餐系统，提供多样化的餐饮选择，支持在线支付和外卖服务，节省乘客的时间和精力。
3. 加油服务：建设智能加油站，提供自助加油和在线支付功能，方便驾驶员进行加油操作，缩短加油等待时间。
4. 休息服务：配备舒适的休息室和卫生间，提供舒适的休息环境，满足驾驶员和乘客的休息需求。
5. 娱乐服务：设置儿童游乐区、运动健身区等娱乐设施，提供丰富多样的娱乐项目，增加驾驶员和乘客的旅途乐趣。
6. 购物服务：设立便利店和特色商品展示区，提供各类日用品和特色产品，满足驾驶员和乘客的购物需求。
7. 安全服务：安装智能监控设备和报警系统，加强对服务区内外的安全监控，确保驾驶员和乘客的人身财产安全。
浅论高速公路信息化建设
浅论高速公路信息化建设随着我国经济的飞速发展，我国高速公路建设逐渐完善，各区域之间的高速路网通车里程面前具有世界前列，但是，随着而来的高速公路信息化基础建设缺乏、收费站人工问题严重、管理结构庞大等成为当前高速公路建设的突出问题。
如何构建有效的高速公路信息化，提高高速公路通车效率与安全，是当前和未来高速公路发展的重心。
1 现代高速公路信息化建设的重要性作为交通运输业的一个分支，高速公路产业涵盖了大数据平台运输、光纤和量子通信数据传输、北斗卫星定位、云平台服务器技术等诸多技术领域，为现代高速公路产业转型发展提供技术支持。
传统的公路管理模式在过去有其自身的优势，但随着交通量的不断增加、管理绩效的不断提高以及市民对旅游服务的多样化需求，传统的管理模式似乎已经成为一种模式。
要实现公路的可持续发展，必须处理好人、车、路之间的关系，信息技术的创新和构架可以优化和重新设计传统的管理模式，提高管理效率，信息技术的交互性和实时性，可以使高速运输的全过程更加舒适、安全，降低消费者的出行成本和运营商的管理成本，从而促进整个高速道路产业和道路资源的集约发展。
优化配置。
因此，为了加快公路行业的发展，满足新形势下的市场需求，需要运用信息技术，实现传统管理模式的现代化，构建智能化的公路管理系统。
2 高速公路行业自身发展离不开信息化建设2.1 提高高速公路的竞争力目前，公路、铁路、航空和水路四种运输方式之间的竞争日趋激烈：更快、更舒适的铁路吸引着消费者;航空二级航线的发展和机票折扣的增加不再使航空运输变得昂贵;水路运输也由有些人因为它独特的魅力而受到消费者青睐。
要保持公路在竞争中的竞争力，除了拥有优良的公路硬件外，还必须通过科技手段提高公路运输效率，建立完善的公路信息服务网络，实现对高速交通流的合理管理和疏导;提高道路利用率，在发生交通拥堵和安全事故的同时，为不同的道路运输群体提供个性化的量身定制服务，使增值服务成为高速公路发展的下一个增长点。
《浅谈中国高速公路信息化建设》
《浅谈中国高速公路信息化建设》《浅谈中国高速公路信息化建设》摘要。
高速公路是一个地区或者国家的现代化水平的重要标志之一，而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理的最重要的途径。
互联网技术的进步，信息技术的与交通理论和规划的融合，都加速了高速公路信息化的进程。
高速公路监控及信息诱导技术的综合应用，成为利用信息技术改善交通秩序，提高高速公路利用率的不可或缺的方法和手段。
关键字：高速公路信息化移动通信交通运输目前发达国家的高速公路信息化走在世界的前沿，例如澳大利亚的智能交通运输系统，它包括交通控制系统、道路信号系统、车辆监控系统和公共信息服务系统等组成部分。
日本xx年就已经制定了综合计划，由建设部、国际部等多个部门以及国家警察署共同着手开发智能化运输系统，这被视为是解决交通事故数量增加、道路交通拥挤以及环境等社会问题的有效途径。
目前，已取得重要进展，xx年之后，先进的巡行辅助系统就已经进入实用阶段，并取得了突出的成效。
又如新加坡的高速公路信息系统，其亮点是emas（监控系统和交通信息发布系统）作为智能交通实施的一部分，进一步改善了高速公路的交通管理的社会效果，实现了提供实时的交通信息、对交通事故快速响应、减少交通拥挤和提高道路安全性等多个功能。
中国正处于飞速发展的阶段，高速公路的高效利用和安全性越来越受到强烈的关注。
自从xx年第一届“中国高速公路信息化研讨会”召开以来，至今已经历经xx届，取得了多项成果。
“十一五”期间，经过行业各界人士的共同努力，交通信息化建设取得了显著的进步，在交通信息采集，交通信息化资源整合，以及辅助决策方面迈上了新的台阶。
移动通信技术在高速公路信息化方面的应用包括多个方面。
据调查，中国高速公路信息化对移动通信技术的应用主要包括高速公路应急指挥联动系统、路政管理系统、机电管理系统几个方面，另外，还有高速公路办公系统自动化系统、etc电子不停车收费系统等等也在发挥重要的作用。
浅谈中国高速公路信息化建设
浅谈中国高速公路信息化建设随着科技的发展和社会进步，信息化已经渗透到了各个领域。
高速公路作为现代交通体系的重要组成部分，也逐渐走上了信息化的道路。
本文将从背景介绍、信息化建设的必要性、存在问题及解决方案等方面对中国高速公路信息化建设进行探讨。
一、背景介绍中国高速公路建设始于1990年代，至今已经取得了巨大的发展。
然而，仅仅依靠硬件设施的建设已经不能满足日益增长的交通需求。
与此同时，在信息技术飞速发展的背景下，将信息化引入高速公路建设中成为刚性需求。
二、信息化建设的必要性1. 强化管理效能通过信息化手段，可以实现高速公路的智能化管理。
比如采用智能交通系统，在收费站、服务区等关键节点实施车辆自动识别、自动计费等技术，可以提高通行效率，减少人力资源的浪费。
2. 提升服务质量利用信息化技术，可以及时准确地向驾驶人提供道路状况、天气预警等信息，方便驾驶人做出出行决策，并且能够实施快速应急救援，保障交通安全。
3. 优化路况管理通过信息化建设，可以实现高速公路路况的监测与预测，及时采取交通管控措施，减少拥堵发生，提高通行效率。
三、存在问题及解决方案1. 数据共享与安全问题信息化建设中，需要实现各个部门、系统间的数据共享，但是同时也带来了信息安全的隐患。
为解决这一问题，应建立完善的信息安全管理制度，并加强技术手段的应用，以保障数据的安全性。
2. 建设投入与成本收益问题信息化建设需要巨大的资金投入，且由于技术更新换代快，成本收益周期相对较长。
在解决这一问题时，可以采取分阶段建设的方式，逐步推进信息化进程，避免一次性投入过大。
3. 技术标准与规范制定问题信息化建设需要统一的技术标准和规范，以保证各个系统的互通互联。
要解决这一问题，需要相关部门加强指导与管理，推动建立行业标准，同时鼓励企业、研究机构参与制定。
四、信息化建设的前景展望中国高速公路信息化建设在过去几年取得了显著的成绩，且在未来有着广阔的发展空间。
随着5G、人工智能等新技术的发展应用，信息化将为高速公路带来更加智能化的管理和服务。
高速公路智慧服务区建设方案
高速公路智慧服务区建设方案随着城市化进程的加快，交通运输行业迎来了巨大的变革。
高速公路不仅是连接城市的纽带，更是服务人们出行的重要场所。
想象一下，开车在高速公路上，疲惫的眼睛突然看到了一个现代化的智慧服务区，心里那种放松感，简直无与伦比。
一、智慧服务区的概念1.1 什么是智慧服务区？智慧服务区，顾名思义，就是通过现代科技提升服务质量的地方。
我们在服务区能看到各种高科技的设备，像自动售货机、智能导航、无现金支付等等。
这些设施不仅提高了效率，还给我们带来了更多的便利。
1.2 为什么需要智慧服务区？想想看，长途驾车后，大家都希望能在服务区好好休息一下，吃点东西，甚至洗个手。
但传统服务区往往人满为患，排队等候的情形让人崩溃。
智慧服务区正好解决了这些问题。
通过智能化管理，减少排队时间，提升用户体验，简直是如鱼得水。
二、智慧服务区的建设要点2.1 设施升级首先，设施升级是重中之重。
比如，停车场要设置智能停车系统，车主可以通过手机提前预定车位，到了服务区就能直接停下，省时又省力。
其次，休息区要配置舒适的座椅和充电设备，让旅途中的疲惫在这里得到缓解。
2.2 信息化服务信息化服务也是不可或缺的一部分。
设置信息查询屏，提供实时路况、天气预报等信息，旅客可以及时了解路况，合理安排后续行程。
这样的信息服务不仅提高了效率，还让大家的出行变得更加安心。
2.3 健康与安全健康与安全更是关键。
引入智能监控，确保每个角落都在安全监控之中。
同时，配备急救设备和急救人员，以备不时之需。
大家在旅途中都希望能有一个安全的环境，这样才能放心出行。
三、服务体验的提升3.1 个性化服务个性化服务是智慧服务区的一大亮点。
比如，通过用户数据分析，推荐适合的餐饮和休息选择。
每个人的需求不同，能够提供符合个人喜好的服务，大家的满意度自然就高了。
3.2 环境友好同时，环境友好也越来越受到重视。
服务区要引入绿色建筑理念，使用可再生材料，打造生态停车场。
旅客在享受美好服务的同时，也能为环保出一份力，这种体验简直就是双赢。
浅论高速公路信息化与智能化建设
浅论高速公路信息化与智能化建设智能管理是公路信息管理的基础。
当前，高速公路的智能化建设已成为高速公路发展的必然趋势。
因此，如何运用科学合理的方法来改善公路信息化建设显得尤为重要。
为此，对高速公路的智能化和信息化管理进行了探讨，以期对相关工作起到参考作用。
标签：公路设施；智能化；信息化随着网络的不断普及，公路管理要逐步实现信息化、智能化建设，以提高管理工作的整体水平。
由于高速公路管理涉及的方面比较多，并且影响传统管理模式很难满足实际需求的因素也比较多。
因此，结合“互联网+”的发展，实现高速公路信息化、智能化建设是提高高速公路管理水平的有效路径。
一、高速公路信息化与智能化管理的内涵将传感技术、通信工程信息技术等先进科学技术应用于公路的日常养护、安全监督和通信收费中，智能信息化的公路建设可以有效提高公路建设的服务质量和管理水平。
智能作为公路信息化建设的基础，能够有效地实现信息管理的数据交换。
高速公路信息化建设管理通常包括综合信息管理、通信传输管理、安全监控管理和通信费用管理。
通过以上四个系统的运行，我们可以了解高速公路管理工作过程中路况信息、交通流量等内容，实现数据信息的采集和管理。
同时，各高速公路单位也能很好地掌握高速公路各方面的运行情况，并在此基础上加强高速公路建设管理工作。
二、高速公路智能信息化管理的现状分析（一）信息传输及收费现状通信信息技术在高速公路收费和通信传输系统中的应用，可以为高速公路管理人员提供日常维护、通信管理和收费服务。
智能通信传输网络是基于数据交互处理的信息管理，提供数据和高速公路条件的实时图像。
现阶段，我国高速公路信息传输收费系统实现了省级接口的统一互联，这样能够有效提升高速公路的管理水平以及道路交通效率，为乘客节省了很多时间。
（二）安全监控系统现状通过安全监控系统，公路管理人员可以获取公路的交通流量、道路状况等数据，为公路匝道控制提供依据。
公路安全监控系统一般采用数据采集、传输和显示等方法。
高速公路智慧服务区建设方案
高速公路智慧服务区建设方案随着科技的飞速发展和人们出行需求的不断提高，高速公路服务区的功能和服务质量也面临着更高的要求。
传统的服务区在管理、服务和用户体验等方面存在诸多不足，为了更好地满足人们的出行需求，提升服务区的运营效率和服务质量，建设智慧服务区成为了必然趋势。
本文将详细探讨高速公路智慧服务区的建设方案，旨在为相关建设工作提供有益的参考。
一、智慧服务区的总体目标和功能定位（一）总体目标智慧服务区的总体目标是通过整合先进的信息技术和智能化设备，实现服务区的智能化管理、高效运营和优质服务，为过往司乘人员提供更加便捷、舒适、安全的服务体验。
（二）功能定位1、交通服务功能提供加油、充电、维修、停车等基本交通服务，同时通过智能化手段实现车位引导、加油充电预约等功能，提高服务效率。
2、商业服务功能整合餐饮、购物、住宿等商业资源，通过线上线下融合的方式，为司乘人员提供多样化的消费选择，并实现智能点餐、在线预订等功能。
3、信息服务功能实时发布路况、天气、旅游等信息，为司乘人员提供出行决策支持，同时提供免费的 WiFi 服务，方便司乘人员获取信息。
4、安全管理功能通过视频监控、智能消防、应急救援等系统，保障服务区的安全运营，及时处理突发事件。
二、智慧服务区的基础设施建设（一）智能停车系统1、车位监测与引导安装车位传感器，实时监测车位使用情况，并通过电子显示屏和手机 APP 为司乘人员提供车位引导，减少车辆寻找车位的时间。
2、车牌识别与计费采用车牌识别技术，实现车辆的自动识别和计费，提高停车收费的效率和准确性。
（二）智能加油充电系统1、加油充电设施智能化配备智能加油机和充电桩，支持在线支付、预约充电等功能，提高加油充电的便捷性。
2、能源管理与监控建立能源管理系统，实时监控加油充电设施的运行状态和能源消耗情况，便于及时维护和管理。
（三）智能商业服务设施1、无人便利店与自助售货机设置无人便利店和自助售货机，提供 24 小时不间断的购物服务，满足司乘人员的基本消费需求。
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浅谈高速公路服务区信息化建设
一、高速公路服务区
高速公路服务区、停车区是高速公路司乘人员餐饮、休息、购物、娱乐和车辆维修的场所。
它的数量、规模和在高速公路上的分布要根据道路使用者的生理、心理需求和机械性能的客观要求，并结合地理环境和道路景观而精心规划和设计(停车区与服务区的区别在于服务项目少，总体上也称其为服务区)。
作为高速公路服务区必须符合以下需要：
1、安全行驶的需要
高速公路的特点是高速连续行驶，驾驶员必须保持精力高度集中，然而道路线形单调，使得精神疲劳不可避免。
为了解除连续行驶的疲劳和紧张，满足驾驶员生理上的要求，同时给予车辆以必要的供给和维修(如加油、加水和检查等)，同时安排适当的休息设施等，是保证安全的重要条件。
服务区的设置保证了高速公路得以高速、通畅。
其功能设置满足了旅客在旅途中得到必要的物质关怀，调节旅途的节奏，增强安全感和舒适感，对减少交通事故，提高社会效益具有积极的意义。
2、环境保护的需要
服务区的设置、选址依托当地环境，与原有地区的环境相辅相成，互为依托，合理、完备、美观的设计，对于地方环境的保护以及对于原有环境景观上的点缀，都使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化和尊重自然。
3、交通领域发展的需求
随着我国的现代化日程的快速前进，交通系统的发展亦是日新月异，设计者们将更多的目光观注在高速公路服务区的设计上，因而对高速公路服务区的景观规划设计也就提出了更高的要求。
在服务区中，通过各种行为与他人、与周围环境发生关系;交往空间的使用是其必不可少的过渡，是他们交往的媒介。
二、高速公路服务区设施的基本形式
1、停车场
停车场主要是保障车辆停放、安全检查、货物整理等活动的场所。
2、加油站
加油站主要为过往车辆提供加油、加水、洗车、出售零件等服务。
3、修理厂
修理厂主要提供车辆检修、调整、零件出售等服务。
4、洗手间
洗手间(含残疾人专用厕所)为旅客提供入厕、盛洗等服务。
5、餐厅
餐厅为旅客提供饮食、休息、盛洗等服务。
6、超市
超市为旅客提供日常用品、食品、妇女用品、儿童用品、报刊杂志、常备药品、土特产等物品。
7、其它辅助设施
电气室(配电房):包括道路照明、各种供电设施等。
附属设施:包括净化槽、仓库等。
为服务区职工服务的设施。
其它:包括道路清洁、树木浇水、消防用水等。
三、服务区管理信息化需求
高速公路服务区作为高速公路的附属设施及主要服务窗口，是塑造高速公路社会形象的重要窗口，是提高高速公路运行收入的重要支撑。
目前高速公路服务区正处于发展初期，从长远来看，服务区市场潜力巨大。
而要挖掘出服务区的潜力、提升服务区的盈利能力，除了在经营方面要了解市场、分析市场、细分市场，寻找属于自己的立足点，充分发挥和运用高速公路得天独厚的车流客源优势，不断完善服务品种和提升服务水平外，还需要在管理方面实现规范化、科学化、精细化、数字化，从而实现高速公路的多功能、高效率与高效益，要实现这样的管理目标，必须有先进的信息系统提供有力支持。
服务区管理对信息系统的基本要求是用软件固化工作标准和工作流程，规范服务区各项业务标准化、高效率执行。
服务区管理对信息系统的进一步要求是，通过对积累的经营数据进行科学的统计分析和深入挖掘，发现经营中的问题或业务发展的机会，对服务区的经营决策提供支持。
四、服务区信息化建设
1、服务区信息化建设的现状及存在问题
目前，我国高速公路服务区体系各自根据经营管理的需要先后实施过一些的信息系统，有了一定的应用基础，但是，由于缺乏统一规划和深入研究分析，高速服务区体系统信息化普遍存在着一些问题，主要包括:
l）现有应用系统种类繁多，各处信息极度分散和不统一，数据互相隔离，存在信息盲点和信息孤岛。
2）信息的传递滞后，总部管理部门无法得到服务区及时的、真实的、全面的管理信息，因此在运营监控、资源调配、业绩评估以及经营决策等方面缺乏必要的数据支持，从而造成监管不力、调配困难、评估偏差和决策盲目等问题。
3）信息系统功能非常薄弱，一般问题包括:流程管理仍很不完善;绩效分析与管理(KP工)、成本管理(分析)、销售分析等几乎空白，因此无法支持精细化管理。
4）各服务区库存、销售数据不实时、不集中，很难实现统一采购、统一配送以降低采购成本。
5）现有业务系统和财务系统各自独立，信息不相通，出了问题无法追查，财务监控不力；同时数据录入重复，造成人力浪费等等。
2、服务区信息化建设的重点及趋势
信息化是指将先进的信息技术、数据通信技术、控制技术、传感器技术、运筹学、人工智能和系统综合技术有效地集成应用于高速公路的建设和管理，使其具有语言、数学逻辑推理、视觉模拟或替代人的肢体运动的能力，从而加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，形成一种安全、高效的运输系统。
目前，我国高速公路服务区体系各自根据经营管理的需要先后实施过一些的信息系统，但是，由于缺乏统一规划和深入研究分析，普遍存在着信息孤岛、传递滞后、功能薄弱等问题，无法支持精细化管理。
服务区已向规模化连锁经营和集团化管理迈进，其信息化体系建设成为了当务之急。
1）监控
服务区广场:停车场、地下通道、匝道上道、匝道下道、电工房、水泵房、汽修厂、车辆降温加水池等处都需室外彩色转黑白一体化高速球机。
服务区主楼内部:餐厅收银台、售饭台、后厨、后厨仓库;超市收银台、货架通道、客房服务台、走廊等处。
上述各处需高清晰定焦摄像机，同时具有内置拾音器，以便声音的采集。
总之，服务区监控要做到在服务区所辖范围内，实现监控无盲点，且图像、
声音能实时上传监控室，实行24小时全程影音监控。
集中监控、管理。
做到省公司及服务区管理公司等各级领导，能够实时查看服务区场区环境、运营管理、人员在岗等情况的实时声音及图像信息，同时对服务区所辖范围内发生的意外状况通过设施设备进行留存，以便于相关单位备查。
2）贯穿通道无人值守
对通道进出的管理主要有以下几个方面:
①进出通道的权限:就是对每个通道设置哪些人可以进出，哪些人不能进出。
②进出通道的方式:就是对可以进出该通道的人进行进出方式的授权，进出方式通常有密码、读卡(生物识别)、读卡(生物识别)密码三种方式。
③进出通道的时段:就是设置可以该通道的人在什么时间范围内可以进出。
④实时监控:系统管理人员可以通过微机及录像机实时查看每个门区人员的进出情况、每个门区的状态(包括门的开关，各种非正常状态报警等);也可以在紧急状态打开或关闭所有的门区。
⑤出入记录查询:系统可储存所有的进出记录、状态记录，可按不同的查询条件查询。
⑥异常报警功能:在异常情况下可以实现微机报警或报警器报警，如:非法侵入、门超时未关等。
3）服务区入口车辆检测系统：
汽车牌照识别技术的基础上结合嵌入式卡口系统的一套完整的应用系统。
因此该系统同时具备了牌照识别技术。
在服务区利用车牌识别技术，为安全监控提供数据、图象支持，在服务区出入口匝道上对经过出入口的所有车辆进行图象采集并保存，自动识别车牌号码和颜色，自动记录相应车辆的车型、颜色、车牌号码、行驶方向、车速、路经时间等参数，所有数据均自动上传至管理中心，且具备远程联网查询统计分析功能。
在服务区出入口设立该系统，可以随时掌握进出服务区的车流量及状态，并对超速、超时停靠等违章行为进行实时监控，该系统还可为处理服务区治安案件提供依据。