《汽车运用工程》计算复习题
汽车运用工程复习题集(1)

汽车运用工程复习题集第2章 汽车动力性一、判断题1.汽车是一种高效率、高机动性的运输工具,其运输的高效率是由其在各种使用条件下的最高速度来体现的。
错2. 影响汽车行驶最高速度的最主要使用性能是汽车的动力性。
错3. 常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示汽车的加速能力。
对4.汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度max i 来表示的。
显然,最大爬坡度是指2挡最大爬坡度。
错5. 求解汽车动力性主要指标最重要的依据之一是驱动力随车速变化的数量关系,这一关系依从于发动机转矩随其转速的变化关系,即发动机的动力特性。
错6. 使用外特性曲线的功率大于外特性的功率。
错7. 传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。
对8.机械损失只与啮合齿轮数、传递的转矩等因素有关。
错9. 轮胎的尺寸及结构不直接影响汽车的动力性。
错10. 一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线t F —a V 来全面表示汽车的驱动力,称为汽车的驱动力图。
汽车驱动力图直观地显示变速器处于各挡位时,驱动力随车速变化的规律。
对11. 汽车在水平道路上直线等速行驶时,必须克服来自地面与轮胎相互作用而产生的滚动阻力和来自车身与空气相互作用而产生的空气阻力。
对12. 上述汽车各种行驶阻力中,滚动阻力f F ,和空气阻力w F 坡度阻力i F 和加速阻力j F 是在任何行驶条件下都存在的。
错13. 在水平道路上等速直线行驶时,就没有坡度阻力和加速阻力。
对14. 当弹性车轮在硬路面上滚动时,轮胎的变形是次要的。
错15.当车轮受径向载荷作用但不滚动时,地面对车轮的法向反作用力的分布是前后不对称的。
错16. 滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比,即单位汽车重力所需之推力。
对17. 在分析汽车行驶阻力时,不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩,而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了 对18. 轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式表现为对汽车行驶的一 种阻力。
汽车运用工程经典例题

某中型货车的有关数据如下:总质量m=8000 kg 车轮滚动半径r=0.49 m传动系机械效率直接档:ηt=0.9其余各档:ηt=0.85滚动阻力系数f=0.015 空气阻力系数C D A=4m²主减速器传动比i0=6.33变速器传动比及相应档位的旋转质量换算系数:发动机外特性:(1)计算并绘制驱动力与行驶阻力平衡图,求出最高车速和最大爬坡度。
(2)计算并绘制行驶加速度曲线。
(3)计算并绘制动力特性图,确定最高车速和最大爬坡度。
(4)计算并绘制功率平衡图,确定最高车速和最大爬坡度。
解(1)由驱动轮上的驱动力公式0tq g tt T i i F r η=知汽车速度与发动机转速及传动系参数的关系式为 通过数据表格得驱动力与行驶阻力平衡图:由于15.21cos 2V C aD A f G Fw Ff ⋅⋅+∂⋅⋅=+i i g rnVa 0 0.377 =Fw Ff +Fw Ff +五档曲线方程:y = 0.0038x ³- 1.2175x ²+ 94.637x+1805.9的曲线方程: y = -2E-16x ³+0.1891x ²+7E-13x+1200当两条曲线相交联立得最高车速V a = 96.4km/h一档的曲线方程为:y = 10.287x ³- 449.17x ²+ 4776.1x + 12468,使其导数为零得x=6.99 km/h, 带入和一档曲线方程中。
根据GFw Ff Ft )(sin +-=∂,解得∂= 19.125 得出最大爬坡度i max =tan δ= 0.3467(2) 由加速度:可得V a 与加速度的关系。
通过数据表格得行驶加速度曲线:mFw Ff Ft dt dv δ)(+-=(3)由动力因子D=可知: 通过数据表格得动力特性图:GFw Ft五档的方程为:y = 5E-08x³-2E-05x²+ 0.0012x+0.0226f 的方程为:y = -7E-19x + 0.015所以汽车的最高车速为V a max = 81.1438km/h又:一档的方程为:y = 0.0001x ³-0.0056x ²+0.0597x+0.1558, 求导数=0 得 x=5.97 km/h, 得D max = 0.344 由可得∂max = 19.26故最大爬坡度i max =tan δ= 0.3495(4)由 最高车速 :通过数据表格得功率平衡图: f f D D f 222max max max 11arcsin ++--=∂ηδtaaa D a e dt dvm G A Gf V V V C V P ⋅+⋅∂++⋅∂=36003600sin 761403600cos 3ηtw f e P P P +=五档曲线方程:y = -0.0001x ³+ 0.0072x ²+ 1.3402x - 10.094 的曲线方程:y = 6E-05x ³- 0.0007x ²+ 0.4197x - 0.1958 ηtwf P P +五档和该曲线相交于一点,故最高车速V a=100.50km/h一档P曲线:y = -0.036x3 + 0.325x2 + 7.994x - 8.579求导x=0,得到x= 12.107 km/h 得pi=71.9557 由pi=(G*sin∂*V a)/3600∂max=15.51解得故最大爬坡度为i max=tan∂=0.2775。
(完整版)汽车运用工程复习完全整理版

基本概念1. 汽车使用性能: 是指汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。
(包括汽车动力性、燃油经济性、安全性、通过性、机动性、容量利用、质量利用、使用方便性和乘坐舒适性。
)2. 汽车使用条件:是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件,主要包括社会经济条件、气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件等。
3. 制动侧滑:制动时汽车某一轴或两轴发生横向移动称为制动侧滑。
4. 制动跑偏: 汽车在制动时自动向左或向右偏离行驶方向称为制动跑偏。
5. 临界速度与特征车速:对于不足转向汽车,即横摆角速度增益最大稳定值时所对应的车速为其特征车速V ch 。
对于过多转向汽车,横摆角速度增益为无穷大时所对应的车速为其特征车速V ch 。
当汽车极其微小的前轮转向角δ都会产生极大的横摆角速度ω,失去操纵性,出现激转现象时的车速为其临界车速Vcr 。
(当车速为时,的称为临界车速。
)6. 汽车使用经济性:汽车使用经济性,是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。
它是评价汽车营运经济效果的综合性指标。
7. 同步附着系数:前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,使前、后车轮同时抱死的路面附着系数称为同步附着系数。
8. 附着系数:地面制动力与垂直载荷之比为制动力系数φb ,制动力系数也称附着系数。
指轮胎在不同路面的附着能力大小。
9. 汽车操纵稳定性:汽车抵抗力图改变其位置或行驶方向的外界影响的能力。
汽车操纵稳定性包括相互联系的两个部分,一是操纵性,二是稳定性。
操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力;稳定性是指汽车在行驶过程中,具有抵抗改变其行驶方向的各种干扰,并保持稳定行驶而不致失去控制甚至翻车或侧滑的能力。
10. 汽车走合期:对新车、大修车以及装用大修发动机的汽车,在使用初期汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷,该阶段为走合期。
11. 汽车技术使用寿命:指汽车已达到技术极限状态,而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。
汽车运用工程复习题答案

《汽车运用基础》复习题一、解释名词1、汽车技术状况:定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
2、汽车经济使用寿命: 综合考虑汽车使用中的各种消耗,以取得汽车使用最佳经济效果为出发点进行分析,保证汽车总使用成本最低时的使用期限。
3、汽车技术使用寿命:汽车已达到技术极限状态,而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。
4、运输条件: 由运送对象的特性和运输任务的要求所决定的影响汽车使用的各种因素称为运输条12.装载质量利用系数;车辆实际完成的运输周转量之和与汽车在载重行程额定载质量得以充分利用时所能完成的运输周转量之和之比。
13.零担货物:一次性托运货物不足3吨的小批货物。
14.比装载质量;15.紧凑性;二、综述1.汽车运输对道路的基本要求。
(1)充分发挥汽车的速度性能(2)保证车辆的安全行驶(3)满足最大通行能力要求(4)车辆通过方便,乘客有舒适感(5)车辆运行材料消耗最低,零件的损坏消耗最小2.道路是如何分级的?(1)高速公路专供汽车分向、分道行驶,并应全部控制出入的多车道公路(2)一级公路供汽车分向、分车道行驶,并可根据需要控制出入的多车道公路,一般为连接高速公路、大城市结合部、开发区经济带以及边远地区的干线公路。
(3)二级公路供汽车行驶的双车道公路,一般为连接中等城市干线公路或通往大工矿区、港口的公路,或交通运输繁忙的城郊公路。
(4)三级公路主要供汽车行驶的双车道公路,一般为沟通县及成真的集散公路。
(5)四级公路主要供汽车行驶的双车道或单车道公路,一般为沟通乡、村等地的地方支线公路。
3.货运条件包括那些方面?(1)货物类别从接收承运起到送交收货人止的所有商品或物资(2)货物运输量(3)货物运距随着运距增加,适用于选用大吨位车辆运输。
(4)货物装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货的劳动量和费用(5)货物运输的组织特点4.运输需求包括那些要素?(1)运输需求量,也称流量,通常用货运量或客运量来表示,用来说明货运和客运需求的数量和规模。
汽车运用试题及答案

汽车运用试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 汽车发动机的工作原理是:A. 热机原理B. 电磁感应原理C. 热力学第二定律D. 牛顿第三定律答案:A2. 以下哪个部件不是汽车悬挂系统的一部分?A. 减震器B. 弹簧C. 轮胎D. 刹车盘答案:D3. 汽车的ABS系统主要作用是什么?A. 提高燃油效率B. 减少排放C. 防止车轮锁死D. 提高车辆动力答案:C4. 汽车的四轮驱动系统主要在哪种路况下使用?A. 高速公路B. 城市道路C. 泥泞道路D. 平整道路答案:C5. 汽车的排放标准中,国五标准指的是:A. 国五排放标准B. 国五燃油标准C. 国五安全标准D. 国五制造标准答案:A6. 汽车的制动系统主要分为哪两类?A. 盘式和鼓式B. 机械式和电子式C. 液压式和气压式D. 手动和自动答案:A7. 汽车的ESP系统是指什么?A. 电子稳定程序B. 电子安全程序C. 电子服务程序D. 电子节能程序答案:A8. 汽车的燃油喷射系统有哪两种主要类型?A. 机械喷射和电子喷射B. 点火喷射和燃油喷射C. 直喷和间接喷射D. 单点喷射和多点喷射答案:A9. 汽车的轮胎气压过高或过低会有什么影响?A. 增加油耗B. 减少油耗C. 提高动力D. 减少动力答案:A10. 汽车的自动变速器和手动变速器的主要区别是什么?A. 换挡方式B. 变速器的材质C. 变速器的尺寸D. 变速器的重量答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 汽车的发动机润滑系统主要包括哪些部件?A. 机油泵B. 机油滤芯C. 机油散热器D. 机油尺答案:ABC2. 汽车的安全气囊系统在哪些情况下可能会触发?A. 正面碰撞B. 侧面碰撞C. 后方碰撞D. 车辆翻滚答案:ABD3. 汽车的空调系统的作用包括:A. 制冷B. 制热C. 除湿D. 净化空气答案:ABCD4. 汽车的制动系统包括哪些主要部件?A. 刹车盘B. 刹车片C. 刹车油D. 刹车助力器答案:ABCD5. 汽车的电子控制单元(ECU)主要控制哪些系统?A. 发动机管理系统B. 变速器管理系统C. 安全气囊系统D. 空调系统答案:ABC三、判断题(每题1分,共10分)1. 汽车的自动启停系统可以在停车时自动关闭发动机以节省燃油。
汽车理论复习题

《汽车运用工程》习题库一.名词解释(一)动力性1.动力性定义2.驱动力3.滚动阻力4.空气阻力5.坡道阻力6.惯性阻力7.附着条件8.动力特性图9.功率平衡图10.动力因素11.最大爬坡度12.动力性评价指标(二)经济性1. 单位行程燃料消耗量2.汽车燃料经济性3.汽车等速行驶燃料经济性4.负荷率5. 道路循环试验6.等速行驶百公里油耗试验7. 燃油经济性定义(三)安全性1. 汽车制动性3.制动滑移率4.驱动滑移率5.制动方向稳定性6.同步附着系数7.制动力分配系数8.汽车制动跑偏9.操纵稳定性10.中性转向11.不足转向12.过多转向13.侧偏角14.稳态转向角速度增益15.理想制动力分配曲线(I曲线)(四)通过性和平顺性1.汽车通过性2.间隙失效3.最小离地间隙4.接近角5.离去角6.纵向通过半径7.最小转弯直径8.车辆支承通过性9.汽车平顺性10.暴露极限11.舒适降低界限12.疲劳工效降低极限13.汽车平顺性及评价指标二.问答题1、汽车动力性的总指标是什么?具体评价指标有哪些?2、汽车行驶时滚动阻力产生的原因是什么?3、分析影响滚动阻力系数的因素。
4、谈谈车轮侧偏角对车轮阻力和转向稳定性的影响?5、何为空气阻力,空气阻力主要由哪几部分组成?6、就轿车整车而言,降低空气阻力系数的方法有哪些?7、汽车传动系的功率损失有哪些?分析其影响因素。
8、附着系数的大小主要取决于哪些方面?9、写出汽车在平路和上坡时的匀速和加速行驶的驱动力平衡方程。
10、从使用条件出发分析影响汽车动力性的因素。
11、什么是驱动力——行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图?并绘图示之。
12、汽车车速对燃料经济性有何影响?13、采用高速档行驶为什么能够节油?14、变速器为何设置超速档?15、分析轮胎对汽车动力性和燃油经济性有些什么影响?16、试分析超速挡对汽车动力性和燃油经济性的影响。
17、汽车燃料消耗量试验方法有哪些?18、从汽车结构方面来讲,提高燃料经济性的措施有哪些?19、制动跑偏和制动侧滑之间有何区别和联系?20、汽车制动跑偏都有哪些原因造成的?21、画图说明典型硬路面的制动力系数与滑移率关系曲线。
汽车运用工程试题及答案

汽车运用工程试题及答案试题一:1. 解释汽车运用工程的定义以及其重要性。
答案:汽车运用工程是一门综合性科学,研究汽车的设计、制造、运行和维护等方面的技术与方法。
它的主要目标是提高汽车的性能、安全性和可靠性,同时降低运行成本。
汽车运用工程的重要性在于保障车辆的安全和可靠性,提升行驶舒适度,减少对环境的污染,以及为人们提供高效、便捷的交通工具。
2. 请简要介绍汽车发动机的工作原理。
答案:汽车发动机是汽车的核心部件,它通过燃烧混合气体产生动力,驱动车辆前进。
其工作原理如下:新鲜空气和燃料混合形成可燃气体,进入发动机的气缸内。
气缸内的活塞下降,使气缸容积扩大,进气门打开,混合气体进入气缸。
接着活塞上升,气缸容积减小,同时压缩混合气体。
当活塞接近上死点时,点火系统引发火花,点燃混合气体,产生爆震。
爆震产生的高温高压气体推动活塞向下运动,转化为曲轴的旋转动力。
曲轴的旋转动力通过传动系统传递给车轮,推动车辆前进。
3. 列举汽车变速器的主要类型,并描述其工作原理。
答案:汽车变速器的主要类型包括手动变速器和自动变速器。
- 手动变速器:手动变速器通常由多个齿轮和离合器组成。
通过操作离合器和变速杆,驾驶员可以选择不同的齿轮比例,改变汽车的速度和转矩输出。
其工作原理是通过离合器将发动机的动力传递给变速器,再通过变速器中的不同齿轮组合,使动力传递到车轮,实现不同速度的驱动。
- 自动变速器:自动变速器利用液力传动和离合器控制系统实现换档,驾驶员无需手动操作变速杆。
其工作原理是通过液力传动器传输马力,驱动车辆前进。
液力传动器由液力离合器和液力变矩器组成,它们根据车速和负载的变化自动调整齿轮比例,以提供最佳的动力输出。
试题二:1. 解释车辆悬挂系统的作用,并介绍常见的悬挂系统类型。
答案:车辆悬挂系统主要用于减震和保持车身稳定,确保车辆在行驶中保持良好的操控性和乘坐舒适性。
常见的悬挂系统类型包括:- 独立悬挂系统:每个车轮都有独立的悬挂装置,可以独立响应路面的起伏和不平。
汽车运用工程3—7章习题答案

一、概念解释 1.侧偏力汽车行驶过程中,因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用,车轮中心沿Y 轴方向将作用有侧向力yF ,在地面上产生相应的地面侧向反作用力Y F ,使得车轮发生侧偏现象,这个力Y F 称为侧偏力。
2.地面制动力制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力b F。
3.汽车制动性能汽车制动性能,是指汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。
另外也包括在一定坡道能长时间停放的能力。
4. 滑动(移)率描述制动过程中轮胎滑移成份的多少,即%100⨯-=www u r u s ω滑动率s 的数值代表了车轮运动成份所占的比例,滑动率越大,滑动成份越多。
5. 同步附着系数具有固定的β线与I 线的交点处的附着系数0ϕ,被称为同步附着系数。
6. 汽车通过性几何参数汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。
它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。
7.回正力矩回正力矩是轮胎发生侧偏时会产生作用于轮胎绕Oz 轴方向恢复直线行驶的力矩。
8. 汽车最小离地间隙汽车最小离地间隙C 是汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。
9.制动距离制动距离S 是指汽车以给定的初速0a u ,从踩到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。
10.临界车速当车速为K u cr 1-=时,∞→⎪⎭⎫δωr 的cr u 称为临界车速。
11、悬挂质量分配系数:aby 2ρε=简答题1. 用图叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。
① 当ϕF F xb ≤(ϕF 为地面附着力)时,μF F xb =;②当ϕF F xb =max 时μF F xb =,且地面制动力xbF 达到最大值maxxb F ,即ϕF F xb =max ;③当ϕμF F >时,ϕF F xb =,随着μF 的增加,xbF 不再增加。
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《汽车运用工程》计算复习题第二章 汽车动力性1、某汽车总质量m=4500kg ,C D =0.75,A=4.5m 2,旋转质量换算系数221gi δδδ+=(δ1=0.030,δ2=0.036),坡角α=4°,f=0.010,传动系机械效率ηT =0.85, 传动系速比1.3=g i ,4.20=i ,轮胎半径m r 36.0=,加速度dt du=0.3m/s 2,u a =30km/h,求此时克服道路阻力所需发动机输出功率。
(g=10m/s 2)提示:)3600761403600sin 3600cos (13tu a aD a a t e d d mu Au C Gu Gfu p δααη+++=2、某发动机前置轿车的轴距L=3m,质心高度hg=0.5m,汽车的总质量为m=1500kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的65%,后轴负荷为汽车总重的35%,如果汽车以du/dt=4m/s 2的加速度加速,试计算汽车前后轴动载荷。
提示:静态法向反力: 210z l F GL= 120z l F GL= N 惯性力引起的法向反力:1z d h dvF mL dt=- 21z d z d F F =- 前轴的动载荷:F f =F z1d +F z10 后轴的动载荷:F r =F z2d +F z103、已知车速Va =25km/h ,道路坡度i =0.15,汽车总重Ga =40000N ,车轮动力半径d r =0.36m ,传动效率t η=0.8,滚动阻力系数f =0.015,空气阻力系数D C =0.7,汽车迎风面积A =4m 2汽油机0i i g =18。
求发动机的输出扭矩Me 。
提示:2cos sin 21.15e t g a D dM i i dv C Av mgf mg m r dtηααδ=+++4、已知某车总质量8050M kg =。
m l 4=(轴距),质心离前轴的距离为1 3.02l m =,至后轴距离为20.98l m =,质心高度h g =1.2m ,在纵坡度为o15=α时,求在良好路面上等速下坡时,试确定汽车的前、后轴荷。
提示:由受力分析知: ααcos sin 21G G l F lh gZ =-F FZ z Mg 21cos +=α21cos sin gZ G G F ll h αα+=21cos Z z Mg F F α∴=-5、某发动机前置轿车的轴距L=3m,质心高度hg=0.6m,汽车的总质量为M=1200kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的60%,后轴负荷为汽车总重的40%,如果汽车以du/dt=-2m/s 2的减速度制动,请计算汽车前、后轴动载荷。
提示:21()gu Z t h d L F G m L L d =-12()gu Z th d L F Gm L L d =+6、试确定某汽车以直接档在沥青路面行驶时的爬坡能力。
已知直接档的最大动力因数为0.04,滚动阻力系数为0.016。
提示:dtdvg f GGD F F F F F ji fwtδα++=++=-=sinsin dvD f g dtδα=--7、已知某汽车总质量为m=8400kg ,滚动阻力系数为f=0.015,坡度角为12度,若用头档等速爬坡,问汽车能爬过该坡需要驱动力至少为多少?该车为后轴驱动,作用在后轴的法向反作用力为58000N,当附着系数为=ϕ0.73时,驱动轮是否发生滑转?提示:cos sin t F Gf G αα=+2Z F F ϕϕ=附着力为:如果F F tϕ ,驱动轮不发生滑转。
反之,滑转。
8、 已知某汽车的总质量m =4500kg,C D =0.7,A =4m 2,旋转质量换算系数δ=1.1,坡度角α=6°,f =0.014,传动系机械效率ηt =0.82,加速度d u/d t =0.25m/s 2,u a =30km/h, i 0=6,i g =1,r =0.366m ,此时,克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少?提示:)3600761403600sin 3600cos (13tu a aD a a t e d d mu Au C Gu Gfu p δααη+++=9、若后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数0.02f =的道路上能克服道路的上升坡度角25α︒=。
汽车数据:轴距 4.3L m =,重心至前轴距离 3.3a m =,重心高度 1.12g h m =,车轮滚动半径0.45r m =。
问:此时路面的附着系数ϕ值最小为多少?提示:图10、若前轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数0.02f =的道路上能克服道路的上升坡度角25α︒=。
汽车数据:轴距 4.3L m =,重心至前轴距离 3.3a m =,重心高度 1.12g h m =,车轮滚动半径0.45r m =。
问:此时路面的附着系数ϕ值最小为多少?11.某汽车总质量5000m kg =,0.77D C =,24.2A m =,旋转质量换算系数121gi δδδ=++(其中10.03δ=,20.031δ=),0.015f =,传动系机械效率0.8t η=,传动系总速比g i i i =(其中 3.1g i =, 0 4.1i =),车轮滚动半径0.36r m =,发动机转矩m N T tq ⋅=24000,道路附着系数0.5ϕ=,求汽车全速从15km/h 加速至35km/h 所经过的路程。
(计算过程中空气阻力忽略不计) 提示:t F 计算过程:0tq g tt T i i F rη=221.15D f w jC Au duF F F F Gf m dt δ=++=++∑ t f F F F ϕ-≤?t f F F -= ?F mg ϕϕ==由于t fF F mg ϕ-,因此221.15D w j C Au dumg F F m dtϕδ=+=+221.15D C Au mg du dt mϕδ-=,空气阻力值很小,故忽略不计,认为汽车加速近似为匀加速。
且加速度du g dt ϕδ= 由2202t g s v v ϕδ=-12、某汽车总质量4700m kg =,0.75D C =,24.3A m =,旋转质量换算系数121g i δδδ=++(其中10.025δ=,20.03δ=),0.03f =,传动系机械效率0.8t η=,传动系总速比010g i i i ==(其中 3.15g i =),假设发动机转矩20000tq T N m =,车轮滚动半径0.366r m =,道路附着系数0.45ϕ=,求汽车全速从15km/h 加速15s 时所能达到的车速。
(计算过程中空气阻力忽略不计) 提示:由0t duv v t dt=+13、某汽车总质量4800m kg =,0.75D C =,24A m =,旋转质量换算系数121g i δδδ=++(其中10.033δ=,20.03δ=),0.012f =,传动系机械效率0.85tη=,传动系总速比08.7g i i i ==(其中3.15g i =),车轮滚动半径0.366r m =,道路附着系数0.4ϕ=,假设(注:实际不可能)发动机转矩25000tq T N m =,求汽车全速从35km/h 加速至60km/h 所用的时间。
(计算过程中空气阻力忽略不计) 提示:由0t du v v t dt =+得,0()/t dut v v dt=-14、某汽车的总质量4500m kg =,0.77D C =,24.4A m =,旋转质量换算系数 1.06δ=,坡度角8α=,0.013f =,传动系机械效率0.85t η=,传动系总速比0g i i i =,车轮滚动半径0.365r m =,发动机转矩2000tq T N m =,加速度20.3/dum s dt=,30/a u km h =,求此时传动系机械损失功率? 提示:机械损失功率(1)(1)9549tq e m e t t T n P P ηη=-=-第三章 汽车使用经济性1、一货车空气阻力系数C D =0.7,汽车轮距B=1.85m,汽车高度H=2.3m ,满载时汽车总质量m=9500kg ,汽车在滚动阻力系数f=0.015的道路上行驶,最高车速为Vmax=90km/h ,(传动系机械效率ηt=0.85,迎风面积A=BH m 2,该车所用燃料密度γ=8.0N/L ,有效油耗率ge=250g/(KW ·h))(1) 试确定发动机有效功率。
(2)求等速百公里油耗。
提示:)15.21(36002a D t a e Av C Gf v p +=η γa ee s v g P Q 02.1=2、某乘用车总重M =3000kg ,汽车滚动阻力系数f =0.015,汽车迎风面积C D A =0.85m 2,车速V a =35km/h ,传动效率ηt =0.85,汽油密度γ=7 (N/L),发动机的比油耗g e =280g/kWh 。
求汽车上坡(i=0.15)时的百公里油耗。
提示:2[()]367221.15e D a a t g C A Q G if v ηγ=++⨯第四章 汽车行驶安全性1、 CA1150Pk2L3T1型双后桥解放载货汽车设计核定装载质量为10000kg ,整备质量为6000kg ,在水平良好路面(0.78s ϕ=),实施紧急制动时恰好前后轮同时抱死,若该车装载20000kg 水泥在水平良好路面(0.78s ϕ=)实施紧急制动时,试近似计算此时汽车的制动器制动力和减速度。
2、 已知某汽车质量为5000m kg =,前轴负荷2100kg ,0.8g h m =, 2.9L m =,同步附着系数为00.62ϕ=,试确定前后制动器制动力分配比例系数是多少。
提示:20gL L h βϕ-=3、有一汽车的总重量为G=20000N ,L =3.4m ,静态时前轴荷占55%,后轴荷占45%, K 1 =38900rad N /,K 2 =38000rad N /,通过计算判断该车的稳态转向特性属于那一种? 提示:解法一:比较1122k l k l 和大小 解法二:比较M 1 /k 1和 M 2 /k 2 大小4、某汽车的总重力为20200N ,L=3.2m ,静态时前轴荷占60%,后轴荷占40%,138900/k N rad =-,238300/k N rad =-,求特征车速,并分析该车的稳态转向特性。
提示:稳定性因数12221()L L m K L k k =- 由于0K ,所以汽车为不足转向特性。
特征车速chu ==5、某轿车轴距L=3.0m,质心至前轴距离L 1=1.6m,质心至后轴距离L 2=1.4m,汽车围绕OZ 轴的转动惯量Iz=3680kg·m 2,前轮总侧偏刚度 k 1=60000N/rad,后轮总侧偏刚度 k 2=3110000N/rad,转向系总传动比i=20,汽车的总质量为3000kg,请求出车速为u=23.4m/s 汽车的稳态横摆角速度增益。