航空材料类课程的教学内容整合及教学方法探讨
航空材料培训课程设计
航空材料培训课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握航空材料的基本分类、性质及用途，理解不同材料的微观结构与宏观性能之间的关系。
2. 使学生了解航空材料的发展历程，把握当前航空材料领域的研究热点和发展趋势。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析、判断航空材料在实际应用中的合理性和适用性。
2. 提高学生进行实验操作、数据处理和团队协作的能力，通过实践课程，使学生能够熟练使用相关仪器设备。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对航空材料学科的兴趣，培养他们勇于探索、积极进取的精神风貌。
2. 培养学生的环保意识和创新意识，让他们认识到材料科学在航空领域的重要性和社会责任。
课程性质：本课程为航空材料领域的基础培训课程，旨在帮助学生建立扎实的理论基础，提高实践操作能力。
学生特点：学生为初中生，具有一定的物理、化学基础，对航空领域充满好奇，但缺乏深入的了解。
教学要求：结合学生的知识水平和兴趣，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，培养他们的创新精神和实践能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到预定的学习成果，为后续学习打下坚实基础。
二、教学内容1. 航空材料的基本概念与分类- 金属材料：铝合金、钛合金、高温合金等- 复合材料：纤维增强复合材料、层压板复合材料等- 陶瓷材料：氧化铝、碳化硅等- 高分子材料：聚酰亚胺、聚酯等2. 航空材料的性能与测试方法- 力学性能：强度、韧性、硬度等- 热性能：热导率、热膨胀系数等- 电性能：电阻率、介电常数等- 耐腐蚀性能：盐雾试验、电化学腐蚀等3. 航空材料的应用实例与案例分析- 飞机结构材料：机翼、机身等- 动力装置材料：涡轮叶片、燃烧室等- 功能材料：传感器、隐身材料等4. 航空材料的发展趋势与研究热点- 新型航空材料的研究进展- 绿色航空材料的应用与发展- 智能航空材料的研究动态教学大纲安排：第一周：航空材料基本概念与分类第二周：航空材料性能与测试方法第三周：航空材料应用实例与案例分析第四周：航空材料发展趋势与研究热点教学内容与教材章节对应：第一章：航空材料概述第二章：航空材料的性能与测试第三章：航空材料的应用第四章：航空材料的发展趋势三、教学方法为了提高航空材料培训课程的教学效果，充分激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用以下多样化的教学方法：1. 讲授法：- 对于航空材料的基本概念、性能及其分类等理论知识点，采用讲授法进行系统讲解，帮助学生建立完整的知识体系。
飞机维修相关专业《航空工程材料》课程教学改革浅议
飞机维修相关专业《航空工程材料》课程教学改革浅议文／广州民航职业技术学院 李慎兰 刘传生 徐海蓉一、引言《航空工程材料》课程是飞机维修相关专业群，包括飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞机发动机维修、飞机结构维修、飞机地面设备维修以及通用航空器设备维修等的必修专业基础课程之一，是基础课和专业课之间的桥梁和纽带，也是该专业群的学生掌握航空相关材料知识的重要渠道。
该课程基于民用飞机维修工程职业和工作过程，主要向学生介绍航空金属及非金属材料的种类、牌号、性能、用途、常用航空油料及润滑脂的知识、航空管路的材料、性能、飞机零件的材料识别等内容，为后续专业课《飞机构造基础》、《外场飞机结构修理及腐蚀防护技术》以及《飞机系统与附件》等的学习做好基础知识的准备，同时也为从事飞机结构修理、部件修理、发动机维修、通用航空器维修、飞机装配与调试、航线维护、飞机定检以及无人机应用技术等岗位的工作人员打下坚实的理论基础。
本文从本校特色出发，结合航空工程背景，探讨《航空工程材料》课程在教学内容、教学形式和考核方法方面的改革，并提出一些改革的建议。
二、目前的教学现状１．课程内容本校采用的教材是国防工业出版社的《航空工程材料》，教材总共分为十章的内容，包括金属的力学性能、金属材料的基础知识、铁碳合金、钢的热处理、合金钢、有色金属、高分子材料、复合材料、其他航空非金属材料及航空消耗材料和构件的选材、失效与金属表面处理。
所有专业的学生都使用同一本教材，在授课的过程中讲授的内容也基本一致，并没有根据专业不同进行差异性对待。
课程内容涵盖的知识面广，内容分散，知识点多，信息量大，基本概念和专业术语繁多，知识点之间的逻辑性和系统性不强，但授课课时有限，导致学生在学习过程中很难把握重点，普遍感觉授课内容抽象和枯燥，学习主动性和积极性并不高。
２．教学形式目前本校对于《航空工程材料》这门课程没有开设实验课，全部课时都是理论授课，采用的教学形式也较传统。
航空材料概论教案模板范文
课时：2课时教学目标：1. 知识目标：使学生了解航空材料的基本概念、分类、特性及其在航空器中的应用。
2. 能力目标：培养学生分析航空材料在航空器中的作用和性能的能力，提高学生的实际应用能力。
3. 情感目标：激发学生对航空材料领域的兴趣，增强学生的爱国情怀。
教学重点：1. 航空材料的基本概念和分类；2. 航空材料的特性及其在航空器中的应用。
教学难点：1. 航空材料在航空器中的重要作用；2. 不同航空材料的特性和应用。
教学过程：一、导入1. 提问：同学们，你们知道什么是航空材料吗？它在航空器中有什么作用？2. 引导学生思考，激发学生对航空材料的兴趣。
二、基本概念和分类1. 介绍航空材料的基本概念，包括定义、特点等；2. 分类航空材料，如轻金属、高温结构材料、先进复合材料、功能材料等；3. 通过实例讲解各类航空材料的特点和应用。
三、航空材料的特性1. 介绍航空材料的特性，如强度、硬度、韧性、耐腐蚀性、耐高温性等；2. 分析不同航空材料的特性差异及其对航空器性能的影响。
四、航空材料在航空器中的应用1. 以实例讲解航空材料在航空器中的具体应用，如飞机的机身、发动机、机翼等；2. 分析航空材料在航空器中的作用，如提高飞行性能、延长使用寿命等。
五、课堂小结1. 总结本节课所学内容，强调航空材料在航空器中的重要作用；2. 提出课后思考题，引导学生进一步了解航空材料。
六、作业布置1. 查阅资料，了解我国航空材料的发展现状；2. 分析一种航空材料在航空器中的应用，并撰写简要报告。
教学反思：1. 本节课通过实例讲解和课堂讨论，使学生掌握了航空材料的基本概念、分类、特性和应用；2. 在教学过程中，注重激发学生的兴趣，提高学生的实际应用能力；3. 课后作业的布置有助于巩固课堂所学知识，提高学生的自主学习能力。
面向航空装备体系的航空材料学课程教学创新
面向航空装备体系的航空材料学课程教学创新随着航空业的迅速发展，航空装备体系中的航空材料学课程教学也亟需创新。
航空材料学是航空装备体系中的重要学科之一，它涉及到航空材料的性能、应用、制备等方面，对培养航空装备体系领域的专业人才具有重要意义。
传统的航空材料学课程教学模式在面向航空装备体系的需求下显得滞后和不足，因此需要进行教学创新，以适应航空装备体系的发展需求。
本文就面向航空装备体系的航空材料学课程教学创新进行探讨，旨在为航空装备体系领域的教学提供一些建设性的思路和方法。
面向航空装备体系的航空材料学课程教学需要紧跟航空材料科学技术的最新发展趋势。
随着科技的进步和航空业的不断发展，航空材料科学技术也在不断更新换代，新材料、新工艺层出不穷。
教学内容和教学方法需要与时俱进，随时调整和更新。
教师可以通过参加行业专业会议、阅读最新的学术期刊以及与业界专家进行深入交流，及时了解最新的研究成果和技术应用，将最新的科研成果和技术应用融入到教学中，使学生能够及时了解到航空材料科学技术的最新进展，增强学生的实践应用能力。
面向航空装备体系的航空材料学课程教学需要引入跨学科的教学模式。
航空装备体系涉及到多个学科的知识，航空材料学也是一个综合性学科，因此需要引入跨学科的教学模式，将材料科学、航空工程、力学等相关学科融合起来，使学生能够全面了解航空材料的特性、应用和发展趋势。
教师可以与其他相关学科的教师合作，共同开设跨学科的课程，组织相关学科的专家进行授课或进行专题讲座，为学生提供更为全面和深入的学习资源，拓宽学生的知识面和视野，培养学生的综合素质。
面向航空装备体系的航空材料学课程教学需要强化学生的实际应用能力。
航空材料学课程的教学应该以培养学生的实际应用能力为目标，让学生能够将所学的理论知识应用到实际工程中。
教师可以通过开展案例分析、工程项目实践和实习实训等教学方式，让学生在实际的工程项目中进行实践，了解材料在不同工程环境中的应用及其特点。
大学航空教案设计思路与方法
一、教学目标1. 知识目标：使学生掌握航空基础知识，了解航空发展的历史、现状及趋势。
2. 能力目标：培养学生运用航空知识解决实际问题的能力，提高学生的创新思维和实践能力。
3. 情感目标：激发学生对航空事业的热爱，树立爱国主义精神，培养学生的团队协作精神。
二、教学对象大学航空课程主要面向航空相关专业或对航空感兴趣的学生。
三、教学内容1. 航空基础知识：航空器、飞行原理、航空材料、航空电子等。
2. 航空发展史：从古代航空器到现代航空器的演变过程。
3. 航空产业现状及趋势：国内外航空产业现状、航空技术发展趋势等。
4. 航空应用领域：航空运输、航空制造、航空维修等。
四、教学思路与方法1. 教学思路（1）以学生为主体，注重启发式教学，激发学生的学习兴趣。
（2）理论与实践相结合，注重培养学生的实际操作能力。
（3）关注国内外航空发展趋势，拓宽学生的视野。
2. 教学方法（1）讲授法：系统讲解航空基础知识，帮助学生建立完整的知识体系。
（2）案例分析法：通过分析实际案例，提高学生的分析问题和解决问题的能力。
（3）讨论法：组织学生进行课堂讨论，培养学生的团队协作精神和表达能力。
（4）实验法：开展实验活动，使学生掌握航空器的基本操作技能。
（5）实地考察法：组织学生参观航空企业、博物馆等，了解航空产业发展现状。
（6）多媒体教学：利用多媒体课件、视频等手段，丰富教学内容，提高教学效果。
五、教学过程1. 导入新课：通过提问、故事等方式引入航空知识，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解新知：系统讲解航空基础知识，引导学生掌握重点、难点。
3. 案例分析：选取典型案例，引导学生分析问题、解决问题。
4. 实验操作：组织学生进行实验，培养学生的实际操作能力。
5. 课堂讨论：组织学生进行课堂讨论，培养学生的团队协作精神和表达能力。
6. 课后作业：布置课后作业，巩固所学知识。
7. 课堂小结：总结本节课所学内容，布置课后思考题。
六、教学评价1. 课堂表现：观察学生在课堂上的学习态度、参与度等。
优化《航材管理基础理论与方法》课程教学设计的几点思
优化《航材管理基础理论与方法》课程教学设计的几点思考引言随着航空行业的快速发展，航材管理的重要性日益凸显。
《航材管理基础理论与方法》课程作为培养航空人才的重要组成部分，必须保持与时俱进，不断优化教学设计，以满足航空行业对航材管理专业人才的需求。
本文将从几个方面对《航材管理基础理论与方法》课程的教学设计进行优化思考。
1. 设置课程目标确立明确的课程目标是优化教学设计的关键。
在《航材管理基础理论与方法》课程中，我们可以设定以下几个目标：•掌握航材管理的基本概念和理论知识；•熟悉航材管理的实践方法和流程；•能够运用相关工具和技巧解决航材管理中的实际问题；•培养学生的团队合作能力和创新思维。
通过明确的课程目标，学生可以更好地了解课程的重点和要求，从而更有针对性地学习和实践。
2. 融入实践案例航材管理是一门实践性很强的学科，在教学中融入实践案例可以帮助学生更好地理解和应用知识。
可以选择一些真实的航空公司或机务维修公司的案例作为教学素材，让学生通过分析和处理实际情境，学习如何解决航材管理中的问题和挑战。
同时，可以组织实地考察或实习，让学生近距离接触航空行业的现实场景，亲身体验航材管理的各个环节。
这样不仅能够提高学生的学习兴趣，也能够增强他们的实际操作能力和团队合作能力。
3. 强化信息化教学手段随着信息技术的不断发展，教学手段也在不断更新。
在《航材管理基础理论与方法》课程中，可以加强信息化教学手段的应用。
例如，可以通过多媒体演示，展示航材管理系统的操作和应用，使学生更直观地了解和掌握相关知识。
此外，可以鼓励学生使用各种信息化工具进行学习和研究，例如利用网络资源查找和分析航材管理的最新动态，利用计算机模拟软件进行航材管理方案的设计和评估等。
这样可以提高学生的信息获取和处理能力，培养他们的自主学习和创新能力。
4. 加强实践能力培养航材管理是一门实践性很强的学科，对学生的实践能力有较高的要求。
为了加强学生的实践能力培养，可以在课程设计中增加实践环节。
航空材料课程建设的探索
航空材料课程建设的探索作者：刘延辉林文松王慧萍李芳李曼萍来源：《大学教育》2013年第04期[摘要]根据多年来航空材料课程建设的相关研究与实践，总结了在教学理念、教学内容、师资队伍建设、教学方式和方法等方面一些较好做法和成功经验，并结合实际讨论了实际教学工作中存在的若干问题和今后的设想。
[关键词]航空材料课程建设教学实践[中图分类号] G642.3 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2013）04-0057-02一、引言航空航天工业能够反映一个国家在先进科学理论、先进制造技术、国家科技和经济综合实力等领域的水平和地位。
近年来，我国在探月工程、大飞机、四代机等国家战略项目上举世瞩目的成绩，不仅昭示了我国当前航空、航天事业正在飞速发展，也表明我国的航空航天学科正在崛起。
当前各高等院校纷纷兴建航空学院，有关航空航天学科的各类课程建设不仅是航空航天学科为社会培养人才、积累和发展航空航天科学知识与理论的重要基础，也是保证和提高教学质量最重要的基础性建设，是学科专业建设的基础，是深化教学改革的关键，对于建构学生合理的知识结构、能力结构和创新精神具有十分重要的意义。
课程及其教学对于学习者而言，是获取知识、发展能力、提升素质，直至成才的主要途径。
但课程及其教学的效果，却受到各种因素的制约，学习者、教学者、教学方法与手段、教学理念等等，都对学习者的学习效果有很大的影响。
因此，课程建设就显得十分必要和重要。
在课程建设中，结合现今世界大学课程发展的普遍趋势，围绕增强课程适应性，更好满足变动不息的社会不断提出的新要求，以及学习者自身对课程日益增长的个性化需求，加强教师队伍的建设，优化课程知识结构，更新课程教学内容，发展教学方法。
只有这样，才能整合教师队伍的教学能力和教学资源，才有可能实现一流的教师队伍、一流的教学内容、一流的教学方法、一流的教材、一流的教学管理的课程建设目标。
二、航空材料课程建设的研究与实践上海工程技术大学从上世纪90年代开始开设航空工程材料课程，作为交通运输专业和航空机务专业本专科学生的专业基础课，航空材料的授课对象主要是上海工程技术大学航空学院交通运输专业和航空机务专业的本科和专科学生。
《航空材料》课程教学内容的分专业整合与探讨
在现代材料科学与技术的发展历 程中 ， 航空材料一直扮演着 先导和基础作 用 ， 机 体材料 的进 步不仅推动 飞行 器本身 的发展 ， 而且带动 了地面交通工具及 空间飞行 器的进步 ， 发动机材料 的发 展则推动着动力产业和能源行业的推陈出新。 “ 一代材料 ， 一代飞 行器 ” 是航空工业 发展 的生动 写照 ， 也是 航空材料带 动相关领域 发展 的真 实描述 。可 以说 ， 航 空材料反 映结 构材料发展 的前 沿 ， 航空材料代表 了一个 国家结构材料技术的最高水平。近年来 ， 各 个航空类 院校针对材料 专业 、 机务维修专业 、 航空 工程等专业纷 纷开设航空材料课程 ， 也出现了很 多航空 材料方 面的教材 ， 比如 ， 哈尔滨工业大学 出版社 出版 的《 航 空材料 学》 ， 国防工业 出版社 出 版 的《 航 空航 天材料》 ， 《 航空工程材料》 ， 西北大学 出版的《 航 空材 料及 应用》 。这些教材 内容各有特点 ， 有 的是偏重 于材料 的基础 知识 ， 而 真正关于航空用 材的 内容一带 而过 ， 有的是偏重于介 绍 航空材料 的性能及研究进展 ， 系统性不足。 由于不同专业的培养 目标 不同 ， 材料方面 的基 础知识掌握情 况不同 ， 航 空材料课程 内 容必须具有针 对性 ， 不能搞一刀切 ， 针对不 同专业 ， 课 程定位和教 学内容都应各 有侧 重。不应 拘泥 于某一本教材 ， 要对教学 内容进 行针对不 同专业 的整合 。 ２ 材料专业 的航 空材料课程 内容 材料类专 业一般从 大学 二年级就 开设 了材 料科学基础 ， 以后 又陆续开设材料力学性能 、 材料物理性能 、 材料 时效 分析 、 功能材 料、 工程材料 、 材料加工成型原理与工艺等课程 ， 通过这些课程 的 学习 ， 学生 已经很 系统的掌握 了材 料的结构 、 性能 、 加工 、 使用性 能之 间的关系 。所 以航 空材料课程 的定 位应该是专业课 。从教 学 内容上 ， 要舍弃材料科学基础 的内容 ， 舍弃大量基本原理 、 基本 概念 和方 法 ， 舍 弃工程材料 中重点讲述的一般 钢铁材料 的内容 ， 重点讲 述基 础课程 中所没 有涉及 的轻合金 及高 强钢 、 高 温钛合 金、 镍基 高温合 金 、 金属 间化合物 、 复合材料 、 航 空用功 能材 料 。 介绍航空用材 的发展趋势及科研走 向， 性 能提高的主要 障碍及克 服 的方法 。不仅使学生对现有航空材料有所 了解 ， 同时激发学生 对航空材料做进一步研究 的兴趣 。课程 内容可做如下整合 。 ２ ． １ 航空用结构材料 课程 内容应 以航空结构材料 为主， 重点讲授 机体及发 动机用 结构材料 。课程安排如下 。 ２ ． １ ． １ 轻合金及超高强度钢 轻合金 和超高强度钢都是航 空飞行器 的主要结构材料 ， 其主 要特点 是 比强 度高 、 综合 性能好 。铝合 金是应 用最早 的航空 材 料， 具 有密度小 、 塑性好 、 耐腐蚀 、 易加工 、 价格低等 特点 ， 至今 仍 被大量用于制造 飞机机体材料 。钛合金 比强 度高 、 热强性好 ， 它 的发展一 开始就与在航 空工业中的应 用联 系在一起 ， 目前越来越 多地被用于制造飞机机体和发动机的压气 机等部位 ， 在航空工业 中 占有越来 越重要 的地位 。镁合金 比铝合 金和钛合金 的密度更 低， 近年来 由于其 耐腐蚀性等 问题得 到一定程度 的改进 ， 使其在 航空 中的应 用有上升趋势 。超高强度钢 主要 用于制造 飞机机体 的重要承力件 ， 在 飞机用材 中 占有一定 比例 。 ２ ． １ ． ２ 高 温金属结构材料 高推重 比、 低油耗率发动机 的关键是高温结构材料 。发动机 材料服役 的基本环境特 点是 ： 高温， 高载荷 ， 高氧化腐蚀 ， 高性能
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航空材料类课程的教学内容整合及教学方法探讨
作者：徐吉林罗军明
来源：《大学教育》2013年第04期
[摘要]“航空材料”已经作为一门课程走进了高等院校的教学大纲，针对这一门较新兴课程，其教学内容和教学方法均有待于完善。
本文就“航空材料”类课程的教学内容整合和教学方法进行了探讨，并提出了一些改革意见。
[关键词]航空材料教学内容整合教学方法
[中图分类号] G642.3 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2013）04-0059-02
随着我国航空事业的飞速发展，航空企业的再次崛起以及大飞机、大型运输机和第四代战机项目的启动，航空类专业人才的需求量将越来越大，致使许多高等院校相继开设了飞行器设计、航空制造和航空维修等航空特色类专业。
航空工业的发展离不开航空材料的进步，航空类专业的从业人员必须对航空材料有所了解和掌握，所以航空材料类课程也就作为一门重要的专业基础课而被写入教学大纲。
目前，各种版本的航空材料类教材结合自身在航空航天学科的定位、院校自身背景及学生就业前景，在知识结构和教学内容上侧重各有不同，但存在一个共性，即没有摆脱机械类工程材料课程的痕迹。
此外，航空材料是一门新兴课程，建设时间较短，教学方法积累的经验较少。
所以，进行航空材料类课程的教学内容整合和教学方法探讨是非常有必要的。
一、课程教学内容的整合
航空材料类课程的主要任务应该是使学生获得有关现代航空工业中使用材料的一般知识和新材料的发展趋势，了解航空材料的成分、组织和成型工艺之间的关系，掌握常用航空材料的牌号、特点和用途，从而为以后在航空器的设计、制造和维修过程中能正确选择和使用航空材料。
所以，航空材料类课程的教学内容应该始终围绕航空工业中所使用到的材料，包括其冶炼、成型、组织结构和性能特点等内容。
目前，图书市场上，出现了较多的航空材料类教材，如哈尔滨工程大学出版的《航空材料学》，西北大学出版社的《航空材料及应用》，北京航空航天大学出版社的《航空工程材料与成形工艺基础》，国防工业出版社的《航空材料及热处理》和《航空工程材料》等，但这些教材的内容主要讲述的是金属材料、材料力学性能、钢的热处理和材料成型等传承材料科学基础及热处理的知识，机械类工程材料教材的痕迹非常浓，而真正涉及的航空材料少而陈旧。
以南昌航空大学为例，航空制造和航空维修等航空特色专业在大二下学期就学习了金属工艺学，大三上学期还要学习热加工工艺基础和金属材料及热处理等课程，对材料科学基础及热处理等材
料类基础知识已经有较系统学习。
如还使用现有教材进行航空材料课程的授课，就会造成课程内容的严重重复；对于飞行器设计专业的学生来讲，他们没有系统学习材料类知识，而直接用现有教材，学生难免将其看成“天书”，对书存在大量的材料学概念和术语难于理解。
所以航空材料类课程的教材内容需要进行整合，舍去材料科学基础的相关内容，舍去大量的理论和基本概念，重点讲述航空工业中所涉及的铝、镁、钛等轻金属和超高强度钢、发动机用的高温金属结构材料、先进航空用复合材料及航空用功能材料等，并将航空材料的最新科研成果带入课堂，让学生能够接触到航空材料研究的最前端。
航空材料课程的主要内容可以整合为以下几个方面：
（一）绪论部分讲述航空与材料的关系
2006年10月19日，中央军委曹刚川副主席在视察一航材料院时强调“一代材料，一代装备”，阐明了材料在飞机研制中的重要地位。
一百多年来，飞机从一开始的“木、布结构”到现在的“复合材料、铝、钛、钢结构”，足以说明材料与飞机一直在相互推动下不断发展的。
在现代材料科学与技术的发展历程中，航空材料一直扮演着先导和基础作用。
（二）铝、镁、钛等轻金属和超高强度钢
铝合金因其技术成熟、成本低、使用经验丰富等优势，在相当长的时期内，仍将是亚音速飞机和低超音速飞机的主要结构用材之一；镁合金在现有的直升机中的应用还一直存在；钛合金在飞机结构用材中所占的重要地位已确定无疑，但是钛合金较贵的价格和较差的工艺性，是影响使用的很大因素；超高强度钢在今后仍然还会是起落架、主要接头、隔框等一些主要承力构件的备选材料。
所以了解和掌握这些材料的冶炼、成型、组织结构和性能特点及在航空中的应用等是非常有必要的。
（三）发动机用的高温结构材料
高温结构材料仍属于发动机的核心技术，如军用发动机中的高温钛合金（压气机盘和叶片）、高温合金板材（燃烧室）和粉末冶金材料和单晶叶片材料（涡轮）等，民用发动机中使用的单晶叶片材料和粉末高温合金涡轮盘材料。
随着推重比的不断增加，陶瓷材料、碳/碳复合材料等也将进入发动机材料的备选行列。
（四）先进航空用复合材料
由于先进复合材料具有比钢、铝、钛高得多的比强度、比模量和耐疲劳等优点，在未来高性能的飞机结构材料中，先进复合材料将会占据越来越重要的地位，甚至完全有可能出现全复合材料结构的飞机。
（五）航空用功能材料
航空用功能材料能极大地提升飞行器的性能，如隐身材料可大大提高战斗机的作战能力，形状记忆合金能大大提高飞机的巡航距离和降低噪音等。
所以了解和掌握一些功能材料的基本工作原理也是非常有必要的。
三、教学方法探讨
教学方法是教学过程中教师与学生为实现教学目的和教学任务要求，在教学活动中所采取的行为方式的总称。
它包括教师教的方法和学生学的方法两个方面，只有两者有机结合，才能获得良好的教学效果，实现教学目的和教学任务要求。
航空材料课程所涉及的内容广、学时短，且为一门较为新兴的课程，建设时间较短，教学方法积累的经验较少。
因此，有必要对其教学方法进行探讨和整理，以提高教学效果和教学质量。
笔者经过多年在教学活动中的实践和探讨，总结出如下教学经验：
（一）利用多媒体课件进行教学
航空材料课程中涉及内容多而学时少，仅靠粉笔加黑板的进度会使课堂过于忙乱，难以完成教学任务，且没有更多的时间让学生对课程知识进行消化吸收，致使学习效果欠佳。
通过多媒体教学，加入图片、动画和字体变化来突出重点，如用图片展示材料在飞机上的应用区域，把航空材料的制造过程做成动画等等，可将抽象的知识直观化、形象化；并且多媒体教学还可增大信息量，有效扩展课时容量，将一些课本上没有提及的学科前沿知识带入课堂，提高教学效率，拓展学生视野。
（二）将自己的生产实践带入课堂
由于笔者在航空企业工作一年，并且在中航工业江西洪都挂职锻炼半年，对航空企业的生产流程和生产工艺较为熟悉，在授课过程中穿插地讲述一些工厂里的生产实践和有意思的事情，不仅能够活跃课堂气氛、激发学生学习兴趣，还能让学生对工厂生产有个前期认识，为以后工作积累经验，认识到学有所用的道理，学生非常受用。
所以，将授课老师的生产实践带入课堂，有利于加深巩固教学内容，使学生感受学习的喜悦，寓学于乐。
（三）充分利用网络资源引导学生查找学术资料
航空材料知识仅来源于教师和书本上的资源必定是不够的，可以通过布置课后作业的方式，引导学生在课外通过网络资源积极查找资料，针对某一问题，大量查阅资料，进行整理形成综述性报告，并安排一定的时间让大家彼此交流，相互提高。
这种方法能开阔学生视野，增加学生研究和探索科学的兴趣，使其主动探索学科领域的新知识和新观点，跟踪航空材料的最新研究成果和科研的最前端。
（四）改革考核方式和考核内容
对于专业课程的考核，单凭期末一张试卷来评定学生对该课程的掌握程度显然不科学，结合航空材料这门课程的特点，可实行平时考核与期末考试相结合的方式。
平时通过课后作业的考察，提高学生的自主学习能力和开阔学生视野，期末考试采取开卷考试，通过主观题考查学生对所学知识的理解，而不是考察概念，如名词解释类的题型就没必要考，而应多考一些诸如“以某型号的飞机为例，简述铝、镁、钛在该型号飞机上的使用量及其使用位置”和“你认为航空材料中的铝合金未来的发展趋势如何”等题型，这样才能更好地检验学生对航空材料这门课程掌握的情况。
四、结束语
通过航空材料类课程内容的整合，可更系统地向学生传授航空材料的基本知识和未来的发展方向，让学生了解和掌握航空材料的牌号、特点和用途，从而为以后在航空器的设计、制造和维修过程中能正确选择和使用航空材料。
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[责任编辑：雷艳]。