老司机总结的史上最详细最全高速行车秘籍
老司机高速开车技巧
老司机高速开车技巧高速开车，在变道超车之前一定要打转向灯，确定后车比较远的时候再变过去。
以下是我为大家整理的老司机高速开车技巧，希望对大家有帮助。
1、上高速前检查车况上高速前先检查一下整体车况，包括各种油液、电池及车灯、刹车等，必须要重点检查的是轮胎状况和胎压，轮胎存在裂痕或鼓包等隐患，是会有爆胎风险的。
2、看清楚“ETC车道〞再进入“ETC车道〞就是自动收费车道，使用这种车道时，车辆必须安装专用的车载设备才干完成交费，没有安装的车辆驶进ETC车道是无法交费通行的。
3、每条车道的车速不一样虽然高速公路的最高限速为120km/h，但其实每条车道限速不一样的，行车应该以道路限速标志标明的车速为准。
4、慎重超车高速公路上行驶的车辆车速都很快，超车前一定要仔细观察前后车况，确认安全后再超车。
还要密切留意被超车辆的走向，以防超车时发生碰撞。
2老司机秋季开车技巧一、坚持充足的睡眠时间俗话说“春困秋乏〞，故应坚持充足睡眠，强化营养和锻炼，使身体尽快适应季节的变化。
疲惫时应将车停下，在驾驶室内休息十几分钟，有了足够的精力，才干正常安全行车。
二、坚持平常心秋季天气凉快，景色秀美，不免让人有一种驰骋一下的冲动，车速易快，却忘记了“冲动是魔鬼〞，所以坚持中速行驶，是确保行车安全的首要原则。
三、坚持稳定车速及车距秋雨、露水、霜雪在秋季经常出现，出现这样的天气时，驾驶员能见度较低，路面湿滑，此时汽车附着力下降，加大了危险性。
因此必须降低车速和坚持均匀的行车速度，弯道时尤其注意减速，防止侧滑。
四、检查汽车车况，保证完好雨雾天行车前，应将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，并检查灯光装置是否完好，雾中行车决不可车辆灯光装置残缺不全。
在行驶中应打开雾灯、尾灯、示宽灯和前照灯(近光)。
另外，雾天行车可以靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线。
3老司机高速开车方法放眼前方行车中不能只看眼前，最少要放眼50-100米左右，汽车在行驶中每一次推断都是临时快速决定的，视线放远点才会有更多时间去做出推断，这个提前量变得尤为重要!错开驾驶视野行驶中，如遇拥堵，无法跟前车坚持安全距离，并且被前车挡住视线时，可以将车往旁边靠一点点，这样可以获得前方道路状况，有突发状况发生时，可以及时做出正确反应!不要跟在大车后面大货车，公交车，车身高大容易遮挡视线，跟在它们后面视线完全成为盲区，所以在路上行驶时，尽量别跟在大车后面，有时过路口，大车通过时还是绿灯，结果你跟着过时变成红灯，无论是大车遮挡你没看见，但结果是不能改变的，6分就这样没了!路上碰到大车如果条件同意应尽量超车，超车时一定要干净利落，千万不要拖泥带水!刹车要有技巧行车中前车急刹车时，很多车主并不是也跟着一脚重刹，而是先浅刹观察状况，发现快撞上了才去重刹，这样会给后车造成一种误判，以为你只是小小的减速一下，结果发现后面你急刹车了，这时后车可能想刹车也来不及了，所以正确的刹车应该是，前车急刹，肯定是有状况发生，这时你也应该急刹在适度松开，然后在观察状况，这样后车看你急刹，也会做出正确推断，这样就能有效避免你追前车尾，后车追你尾的事故发生!4老司机开车驾驶攻略1、转弯前要做好预判，尽量削减变道次数新司机开车老是没有变道习气，所以常常会碰到该转弯时却来不及汇入的状况。
高速行车12条技巧
高速行车12条技巧
1. 保持适当的车距：车速越快，需要的车距就越长。
在高速公路上，应该保持至少两车道的距离，以防止紧急制动或其他突发事件。
2. 注意车道选择：尽可能使用最右侧的车道，仅在超车或其他必要情况下使用左侧车道。
3. 观察前方状况：注意观察前方道路情况，包括车流、路况、天气等，尽可能提前减速、变道或避让。
4. 注意速度控制：高速行车时，应该保持稳定的速度，避免频繁变速或加减速。
5. 检查车辆状况：高速行车前，应该检查车辆状况，包括轮胎、制动器、灯光等，确保车辆能够安全行驶。
6. 不饮酒驾车：酒后驾车是高速公路上的危险行为，应该遵守交通规则，避免酒后驾车。
7. 遵守交通规则：高速公路上的交通规则严格，应该严格遵守限速、禁止超车等规则，确保自己和他人的安全。
8. 随时准备刹车：即使高速行驶，也应该随时准备刹车，以应对突发情况。
9. 避免疲劳驾驶：长时间高速行驶容易引起疲劳，应该经常休息、活动，避免疲劳驾驶。
10. 避免分心驾驶：高速公路上的分心驾驶很危险，应该尽可能集中注意力，避免分心驾驶。
11. 注意路口和出口：高速公路上的路口和出口很多，应该提前减速，避免发生事故。
12. 遵守道路标志：高速公路上的道路标志非常重要，应该认真遵守，避免违反交通规则。
高速路老司机开车技巧
高速路老司机开车技巧车辆进入高速公路时，应当尽快将车速提升到50公里以上，不得妨碍已经在主车道行驶的车辆。
以下是我为大家整理的高速路老司机开车技巧，希望对大家有帮助。
1. 转向时不要只看后视镜，用眼睛去看现如今环境绿化是城市建设的重中之重，道路绿化更是至关重要的一节，不少城市就将辅道的隔离防护栏换成了树木，既美化环境又能够汲取污染。
但是这项举措有时也会带来不便，如图所示，黑车在转向时，盲区或者树木遮挡，无法全方面的看到辅路的状况，此时就不要过于依赖后视镜，车主和司机应该用肉眼去排查一下道路状况，规避事故的发生。
2. 不要和大车并行、紧跟大车离大车远一点是众多老司机发自肺腑的忠告，因为大车的视线较高，整车过宽过长体积过大，盲区较多，并行过弯时容易因为内轮差的原因造成车祸，或大车上坡时过重导致下滑都会诱发追尾等事故的发生。
大车的“武力值〞非常高，什么车碰上都没有好下场啊。
珍爱生命，远离大车。
3. 前车突然变道让路要当心不管是高速公路还是日常的城市接头，如果在行驶过程中碰到前车突然变道，给你让行的状况一定要当心，先降低车速，提防追尾，然后看一眼前方是否有事故发生、人群聚集、车辆密集拥堵等现象，随时推断状况，及时采用相应措施。
4. 白天和夜晚超车的技巧超车大体分为两种状况，一种是白天超车，此时应先打转向灯示意，并加大油门从左车道快速干净利索的超车，成功之后关闭转向灯即可;另一种是夜晚超车，此时在转向灯和连续远光灯示意的同时，还应按喇叭示意前车，让前车知晓，然后再进行超越。
因为夜晚驾车容易疲惫分神，鸣笛示意最为稳妥。
当然夜晚还是保守起见，能不超就不要超了。
2高速路老司机驾驶技巧永远不要跟其他车并排行驶就算实在没办法必须并排时，主动退后半个车身或者前进半个车身(推举前者)，可有效避免因盲区产生的误判。
而且即使对方车辆失控，也不会导致连环车祸，殃及自己。
跟卡车并排的时候由于中央气体流速快，压强小，你会被“吸〞向卡车。
高速公路开车八大技巧技巧
高速公路开车八大技巧技巧1 服务区外不停车没有特殊情况，不要在服务区以外的地方停车。
当发生故障确实需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。
返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。
如果因为故障和事故必须在行车道上停车时，立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，车内乘员应该下车转移到右侧路肩上或者紧急停车带内。
2 两轮同时通过水坑如果在高速公路上遇到水坑应尽量躲开，或者是尾随一辆车过去，观察水坑的深度。
如果躲不开、前面又没有车辆，就应该让车辆的两个前轮同时通过水坑。
因为高速行车时，如果只是单边车轮通过水坑，可能会因为轮胎瞬时失去抓地力而发生侧滑，甚至翻车。
3 定速巡航时右脚时刻准备目前，部分车辆配备了定速巡航设备，可以长时间维持车辆保持在同一个车速上，而不需要司机时刻踩油门踏板。
这时应该把右脚放在制动踏板边上，以便随时对路上出现的情况作出发应。
4 并排车辆突然减速勿超车在前方或与自己并排的车辆突然减速时，要注意松开油门踏板，准备随时制动。
这很可能是因为它们发现了前方的一些意外情况，比如行人或者路障出现在道路上。
千万不要趁这个机会试图超车。
5 视线模糊时开灯如果从自己的后视镜里看后面的车辆有些模糊时，就应该打开车灯了。
因为这时尽管自己前方的视线还很好，但前车如果看不清自己驾驶的车辆，就会给行车带来安全隐患。
6 并线超车鸣笛高速超车或变换车道时最好能够通过按喇叭或变换远近光灯的方法来提醒前车。
因为市区很多路段禁鸣喇叭，因此很多司机已经不习惯按喇叭，但在高速行车时，按喇叭还是一个提醒前车注意的好办法，也不会让前车反感。
7 交费不要紧跟前车排队过收费站时，要注意不要距离前车太近。
这样在前车突然抛锚时，可以留出一个位置让自己从两边过去。
尤其是不要和大货车和大巴车跟得太近，因为它们起步时往往会向后倒退一点。
科目三高速公路驾驶技巧
科目三高速公路驾驶技巧高速公路是一种快速、高效的交通工具，也是科目三考试中的一个重要环节。
合理使用高速公路驾驶技巧，不仅可以提高驾驶安全性，还可以有效提升驾驶效率。
本文将为您介绍几种科目三高速公路驾驶技巧，帮助您顺利通过考试。
一、提前准备1. 调整座椅和方向盘：在启动车辆之前，首先要调整好座椅和方向盘的位置。
座椅应该使驾驶员的腿部有足够的空间，而方向盘应该使驾驶员的手腕能够自然地放在上面。
2. 熟悉仪表盘：在驾驶前，熟悉仪表盘上的各个指示灯和仪表的含义，确保对车辆的状态有清晰的了解。
3. 检查车辆：确保车辆的所有零部件都正常工作，轮胎气压、机油、冷却液等都处于正常范围。
二、进入高速公路1. 选择合适的加速道：在进入高速公路前，要提前看好加速道，选择合适的加速道以便进入高速公路。
2. 使用正确的信号灯：在并入高速公路时，使用正确的信号灯，告知其他车辆你的驾驶意图。
3. 合理调整车速：在进入高速公路之前，要逐渐加速，与高速公路上行驶的车辆保持一定的速度差。
三、高速公路行驶1. 保持安全车距：高速公路上，与前车保持安全距离是非常重要的。
在行驶中，要保持至少2到3秒钟的车距。
若前车突然刹车，驾驶员可以有足够的反应时间。
2. 维持车道稳定：在高速公路上行驶时，尽量保持车辆在一个稳定的车道上行驶，不要频繁变换车道，以免造成交通混乱和危险。
3. 高速公路减速过程：在高速公路上减速时，需提前使用刹车，逐渐减速，并在确保安全的情况下变换至最低限速道行驶。
4. 超车注意事项：在超车时，确保视线良好，辨别前后车辆的相对位置和速度，使用示宽灯和远光灯提醒前车。
5. 进出匝道注意事项：在高速公路匝道进出时，要提前观察交通状况，适时减速，使用正确的信号灯示意，保持车辆的稳定。
四、注意安全1. 驾驶员注意力集中：在高速公路上行驶时，驾驶员要将注意力集中在路面情况、交通标志和其他车辆上，不要分散注意力。
2. 谨慎并线：在高速公路上，谨慎并线是非常重要的，观察左右侧车辆，确认安全后再进行并线操作。
高速路上行驶的技巧(一篇)
高速路上行驶的技巧(一篇)高速路上行驶的技巧 1高速路上行驶的技巧第一、避免动作过大高速公路上的车速很高，看起来人人都很勇猛，但千万要牢记，高速路上行车的原则应为克制加小心。
首先是要随时随地注意观察前方可能发生的情况，居安而思危，随时保持高度的警惕性。
高速行车最忌讳的就是动作过大，转向时转向盘打得过快或者是过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。
特别是当前方出现意外时，绝不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量轻缓地转动方向，让车平顺地躲避险情。
第二、不要把油度开到上限高速路与城市繁华市区相比，首先是车辆的密度要小得多，同时全封闭，没有交叉路口，弯道多数较缓，因此车速限制较高。
许多驾车者在高速路上会很自然地将车速提高到自己控制能力的上限，而此时碰上任何意外情况都极易造成险情或事故。
所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，决不能超过道路上限速标志牌所限制的车速。
第三、与前后车辆保持足够的距离高速公路上所有合法驶人车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此想要随时“一马当先”的做法是对安全是十分不利的。
与前后车辆保持足够的距离匀速前进，随大流行驶是个很好的`办法，对安全快捷非常有益。
行车忽快忽慢，想当匹“黑马”则是一种危险的心态。
第四、合理使用制动制动减速是新手们在驾校时就知道的常识，但在高速公路上的制动却大有学问。
首先在高速公路上因为车速太快，所以制动时要严防发生侧滑和追尾事故。
首先要轻缓地踩制动踏板试试车辆的抓地性能并且提醒后车的前提下，然后再平稳地减速。
另外，减速时不要“一脚定乾坤”，而要采用间断式的“点刹”，以防车轮抱死打滑(有ABS的车例外)。
第五、先打灯，后转向这是高速路行车安全的重要法则，不论是要超车，还是要驶离高速公路;不论是要改变车道，还是有什么情况，每个意图都应该及早地对前后左右的车辆先发出信号，然后再付诸行动。
不发出信号就立即行动的结果往往会使其它正在行驶的车辆被搞得碎不及防，会干扰了其它车辆的正常行驶，危及他人的安全甚至于造成严重的事故。
新手司机开车上高速的技巧
新手司机开车上高速的技巧
1、安全的跟车距离
2、一档起步
这是一项非常关键的事情，当我们起步的时候，如果挂二档不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器的磨损，所以一般来说无
论轿车排量多少，都应一档起步。
调整好合适自己的位子后，将变
速杆拨回空挡发车。
接着踏离合器和刹车，将变速杆挂1档，并放
下手刹。
检查车子四周有无妨碍起步的情况，注意安全。
确认安全后，慢慢松开离合器与刹车，车子就开动了。
1、行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要
试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。
2、进高速一定要系安全带，主副驾还有后座，只要是车上的东
西最好都固定，不然一刹车，稀里哗啦的往下掉。
3、速度不是问题，只要没摄像头，想跑多快跑多快，不过最高
车速应控制在车辆理论最高车速的2/3，这样在紧急情况下能有余
量调整。
4、大货是高速上小车永远的痛，跟大车一定要保持距离，防止
大车突然变线，爆胎和掉物。
5、超车在高速上可是技术活，几大要点一定要记住：
一、单手打方向盘
二、空挡节油
电喷汽车在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
三、汽车启动长时间预热
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。
但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，时间过长，只会造成更多的油耗和更大的发动机磨损。
100万公里资深司机给新手总结的高速行车8个独门秘诀
100万公里资深司机给新手总结的高速行车8个独门秘诀开车20多年，已经完成了100万公里的行驶里程，目前是市面上日系，德系，美系，中系，豪华车，跑车，MPV都开过，现在回顾自己的开车历程，给刚买车的新手总结了8条高速行车容易犯的错误方式和正确的开车经验，希望能帮助新手少走弯路，顺顺利利上路。
1、高速如何超车错误方式：只要前面没车，一脚油门就超过去解释：并不是前面没车就一脚油门超过就完事了，如果你所在的车道没车，但是两边的车道有车，由于你原本离左右车道的车太远，左右车道的车可能并没有发现你的存在，前车可能会做出即时变道的操作，这个时候一脚油门轰出去很可能就会碰上。
正确方式：如果前方左右车道有车，先把自己车子提速到前方隔壁车道车子的后方，一两个车身的位置，然后保持这个距离行驶几秒钟，确定没有什么问题后，然后一脚油门超过去。
之所以要这样做，是为了让隔壁车道的车子发现自己，因为发现自己的存在后，前方车辆在思考变道的时候就需要考虑一下，然后你超车的时候也更安全。
2、高速如何并线错误方式：超车后并线的时候，保持匀速或者踩一下刹车。
解释：这个习惯非常不好，因为我们变道的时候，要尽可能不要影响原车道的车辆。
匀速并线的话，后面车辆如果提速的话，那么就有碰上的危险。
刹车降速并线就更危险了，后车可能一个没反应过来就碰上了。
正确方式：在车距允许的情况下，应该深踩一脚油门，提速的同时并线。
这样做有两个好处，第一是不影响后车的行驶，第二是，如果后车这个时候要加速不允许你并线，那么由于他提速的时间比你晚，对你的车辆也不会造车追尾的情况。
3、高速上的建议车速错误方式：车速在快车道开100，在中间车道开80等等。
解释：不少司机以为在高速上只要我不随便超车，我速度慢就更安全。
这完全是错误的认知。
我们在高速上行车，威胁来自哪里？除了自身操作不当外，我们的威胁来自前方车辆，来自后方车辆，来自左右的车辆。
只要我们车的周围有车辆，我们行车就会受到威胁。
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老司机总结的史上最详细最全高速行车秘籍(组图) 汽车，在给我们的生活带来便利舒适的同时，也给一些家庭带来了灾难性的后果。
在中国，每6分钟就有1人丧生车轮，每1分钟就有1人因车致残，每年有10万个家庭在滚滚车轮的碾压下支离破碎!驾校的失职、国家管制的松懈，加上司机生命意识的淡薄，每年中国车祸死亡人数已经连续十余年位居世界第一。
引发事故的主要原因有无证违章驾车、无牌无证车辆上路行驶、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、违章占道行驶等。
据一份交通事故原因统计，1/2是因车速过快造成的，1/3是超载引起的，1/4是因车辆性能、机械故障引起的。
而在群死群伤的特大交通事故中，50%是由于车辆超限超载引起的。
车祸!也被深深得篆刻上了中国式的烙印!超速驾驶!疲劳驾驶!违规停车!成为扼杀中国家庭幸福的三大主要杀手!其实杀死中国司机的最大凶手是随意得放纵自我!觉得酒驾没事，觉得超速没事，觉得疲劳点没事。
一旦危险降临，悔之晚矣!很多人是这样的，在他接受过一次教训后，才会收敛，才会重视安全驾驶。
但是你要知道，生命只有一次，有时候一次教训就会终结一切!如果每个司机都能在每次出行的之前反复得告诫自己：1、我承载的是一家人的幸福，家人需要我安全回家。
2、我可以幸运一次，但不可能幸运一辈子，我的生命只有一次!3、严格按照交通法规规范行驶!高超车技的最高境界是按规范驾驶!那么，每年中国至少有6万个家庭，可以保持完整、幸福。
春节将至，很多人会选择自驾回家。
在你紧握方向盘的时候，请想想家人期盼你安全归来的眼神。
请心生敬畏，因为你一脚下去，可能会让几个人的人生轨迹从此发生改变!就此我整理出高速40条，这里面的每一点知识，都是我在实际行车过程中仔细观察、悉心总结出来的。
毫不夸张得说，这将是一本史上最实战、最详劲最全面的高速行车教材，任何一条足矣救命!1、长途旅行前，全面检查整车，防止漏油，轮胎检查是重点!在中国很多高速事故是可以避免的，绝大部分司机缺少本应该在驾校学到的必备知识，这导致很多冤枉的事故发生!准备要跑高速，第一件事儿，就是在前几天要把全车整体检查一遍，比如刹车系统、空调、是否漏油，任何一个小的细节，在高速上都是致命的!检测其实很简单，斯柯达4S店是提供免费检测的，我每跑高速前都会开到4S店，告诉他们我要跑高速，他们就知道应该检查一些什么项目。
在检测里面最重要的当然是轮胎!高速爆胎基本上幸存率很低!所以，与其在出事儿的时候去力挽狂澜挽救自己的性命，还不如未雨绸缪，提前防范。
我12月从南昌到衡阳参加婚礼，去程就目睹2次爆胎!有一辆很大的货车，满载，在319国道爆胎，一下子就横在了路中间，试想，大车按喇叭都吓人，它爆胎一摆尾，小车根本无处可逃!相信大家对于爆胎事件，看的、听的不在少数。
既然如此频繁发生，为什么我们不在之前就防范于未然呢?我每跑一段，就会认真检查。
很多人说，只要看看轮胎有没有气，其实不然，我这次从长沙回南昌前一天去4S检查，就在左右轮子分别发现1个钉子，而车胎却还是有气的!你们看看上面的图，钉子在车胎肩的位臵是最危险的!因为车肩受力是比较大的。
而另外一个钉子是斜斜得插在我的后右轮!如果在回南昌之前我忽视了，不去检查轮胎，那么我很可能就没有这么幸运得能安全到家了!所以在跑长途之前一定要检查轮胎!!!2、任何时候正、副驾驶都必须系上安全带!长途旅行后排乘客也必须系上安全带!安全带这个话题，其实已经炒烂了，即使是炒烂了，中国还是有7成的司机是不系安全带的。
司机都不系，就别提副驾了。
前面都没系上，后排乘客就更不要提了!人在哪些情况下会真正意识到自己的错误，然后加以改正?1、自己吃一次亏。
可是在高速上，有时候你吃了一次亏，就不再会有第二次机会了!很多时候都是一家人整车出行，一有闪失全军覆没!2、看别人事故后的惨状。
图片越惨痛，对你的震动就会越大。
猜猜图中这个女人撞出前挡风玻璃的时候时速是多少?50KM/H!!!你在高速的平均速度是多少?80KM/H，知道不系上安全带的后果了吧!其实，梦飞要说的不仅司机和副驾驶要系上安全带。
而是在高速后排乘客都应该系上安全带!我买车半年就带着父母跑了高速，知道副驾驶不安全，把他们安排在后排，但是整个旅途他们都没有系过安全带!现在想想都后怕，万一遭遇车祸、翻车或者车打转，后排乘客很容易会被甩出去!在任何时候都必须系上安全带!如果对此还不屑一顾的同学，你可以做这样一个实验。
你坐副驾驶，让司机在25KM/H的速度急刹车。
看看你会不会碰头!体验过以后，你就知道系上安全带真的很重要。
3、在任何时候，儿童一定不能坐在副驾驶位臵，应该配备专用安全座椅，并且放臵在后排。
开车时，把孩子放在哪里最安全?在南昌市内，我经常看到家长接孩子回家，直接让孩子独自坐在副驾驶，有的孩子还打开窗户，或者在副驾驶座位上乱爬。
这时候我内心就无比酸楚，中国大部分家庭都是一个孩子。
如果因为自己的疏忽导致孩子出了安全问题，这将是一辈子的伤痛。
关于孩子的误区：1、抱在手上最安全。
你知道吗，一个16公斤重的孩子在时速70公里的时候，相当一个280公斤重的物体。
你能抱住么?这时第一个被甩出去的是孩子!2、那我系上安全带抱着孩子。
孩子最脆弱的是颈椎，发生碰撞，安全气囊弹出，这时候的安全气囊变成了一个子弹，时速40KM/H的时候，颈部的承受力高达上千公斤。
孩子的脖子会瞬间扭断!这时候，抱在手上的孩子成了你和撞击物体间的安全气囊!也不能让孩子单独系成人安全带坐在副驾驶，因为在快速撞击下，成人的安全带会割伤孩子的颈部，或者造成孩子的窒息!高速上，很多家长没有让孩子坐在副驾驶，而是把孩子安臵在后排，随意让孩子爬动。
一旦侧翻、或者急刹车，很容易把孩子甩出车外!那我到底应该如何放臵孩子才是正确的呢?应该给孩子配备专门的安全座椅，并且把孩子安臵在后排的位臵，4岁之前的小朋友，应该把安全座椅背靠前进方向放臵。
大点的小孩就可以朝前放臵。
4、什么才是正确得握方向盘的方式，单手开车容易引发车祸!正确握方向盘意义重大!首先，开车一定要双手!很多司机喜欢耍酷，单手开车，一个手握方向盘，另外一个手放在档位上，或者是抽烟。
高速上单手开车隐患巨大，因为速度快，一旦遭遇紧急事故，方向盘会剧烈抖动，这时候一只手握方向是根本不够的!其次，即便是双手开车，应该把手放到哪个位臵呢?如果把方向盘当作一个钟表，分别把最上、下、左、右当作12点、6点、9点和3点，在2000年之前中国驾校培养的司机都习惯10点、4点式握法，这种握法，适用于之前没有助力转向的车上。
而且在紧急躲避时候，打方向来不及换手。
现在最流行、也是被推崇的做法是9点、3点握法。
这种方式有如下好处：1、遭遇紧急情况，如果需要，可以达到最大的转幅。
确的握法会让司机在长途旅行中，减少手部疲劳!最后，一些司机，喜欢在方向盘上套上方向盘套。
特别是女性司机，还喜欢买那种很花哨，边上蕾丝或者娃娃的方向盘套。
隐患特别大!大家去百度搜搜‘方向盘套事故’，就会发现，有些事故是由于方向盘套打滑造成的，就是说，你打了方向，转的只是方向盘套，而方向盘没动。
还有一些事故，是由于方向盘套缠绕在衣袖的拉链上所致。
高速上瞬时情况如果无法正确把握方向盘，是致命的!所以，请远离方向盘套，避免不必要的麻烦!不要把正确使用方向盘当作是小事，养成良好的习惯，关键时候会救你一命!很多司机喜欢耍酷，单手开车，一个手握方向盘，另外一个手放在档位上，或者是抽烟。
高速上单手开车隐患巨大，因为速度快，一旦遭遇紧急事故，方向盘会剧烈抖动，这时候一只手握方向是根本不够的!其次，即便是双手开车，应该把手放到哪个位臵呢?如果把方向盘当作一个钟表，分别把最上、下、左、右当作12点、6点、9点和3点，在2000年之前中国驾校培养的司机都习惯10点、4点式握法，这种握法，适用于之前没有助力转向的车上。
而且在紧急躲避时候，打方向来不及换手。
现在最流行、也是被推崇的做法是9点、3点握法。
这种方式有如下好处：1、遭遇紧急情况，如果需要，可以达到最大的转幅。
确的握法会让司机在长途旅行中，减少手部疲劳!最后，一些司机，喜欢在方向盘上套上方向盘套。
特别是女性司机，还喜欢买那种很花哨，边上蕾丝或者娃娃的方向盘套。
隐患特别大!大家去百度搜搜‘方向盘套事故’，就会发现，有些事故是由于方向盘套打滑造成的，就是说，你打了方向，转的只是方向盘套，而方向盘没动。
还有一些事故，是由于方向盘套缠绕在衣袖的拉链上所致。
高速上瞬时情况如果无法正确把握方向盘，是致命的!所以，请远离方向盘套，避免不必要的麻烦!不要把正确使用方向盘当作是小事，养成良好的习惯，关键时候会救你一命!5、后视镜调整中国司机普遍要命的几大陋习：1、变道不看后视镜2、变道不打转向灯3、贴着后车超车，不预留一个安全距离相信在平时开车的时候，大家都深受其害，或者自己就存在上述毛玻汽车工业超100年，安全带，后视镜都是经过反复论证留下来的汽车部件，所以一定是有极大用处的。
后视镜的用处非常大，它的作用不仅仅在变道的时候。
后面梦飞会告诉你，如何通过观察后视镜来避免麻烦。
这么有用的工具，我们应该如何调整才能是它发挥最大的作用呢?很多新手不知道如何看后视镜，更不用说去正确调整后视镜了。
左右两个后视镜的调整方式是不同的。
左后视镜的调整：把远处的地平线放臵在左后视镜的1/2处，而自己的车屁股占后视镜的1/4的空间。
如图所示：右后视镜的调整：把远处的地平线放臵在右后视镜的2/3处，而自己的车屁股占后视镜的1/4的空间。
如图所示：为何左右后视镜调整的不一样呢?因为中国司机在左边，对左边的情况更敏感一些，右后视镜把地平线的位臵抬高，是为了更快的发现后面的车辆。
这对跑高速来说非常重要!6、车座椅调整长途旅行，还有一件事情不容忽视，合理得调整坐姿。
这不但有利于缓解疲劳，而且在突发事件来临时，也不会由于坐姿的问题导致处臵不当。
关于坐姿，有4个位臵需要调整：1、调整座椅与踏板的距离。
标准：腿自然弯曲达到一个舒服的状态，既不会影响踩踏的准确度和力度，又不会让腿部容易疲劳。
2、调整方向盘的位臵。
一般的车，方向盘都是可以上下、前后调整的。
标准：让手臂微弯，达到舒服的状态，既不影响打方向，又不会让肘部容易疲劳。
3、头枕的调整。
头枕一定要能托住后脑勺!这样在猛烈撞击的时候，能保护颈椎不受到伤害。
4、调整靠背的倾斜角度。
不能太靠后，单调枯燥的驾驶会让司机容易睡着。
不能太靠前，腰椎容易疲劳。
稍倾斜为宜。
所有的项目调整完后，一定看看视野如何。
座椅不能过高或者过低，以没有视觉盲区为标准。
7、高速长途驾驶，请收起车内的娃娃和其它无法固定的装饰用品，关键时候隐形凶器!很多司机，为了让车内更加美观，或者更加有个性，会在车内摆放很多挂件或者摆件。
有的女性司机还喜欢在后挡风玻璃前放一堆娃娃，其实这非常不可龋大家百度一下‚车内饰品事故‛，就会搜出很多由于车内饰品而引发的事故。