隧道施工组织设计方案(DOC 89页)
隧道工程施工组织设计方案
表1 施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法招标文件要求，本合同段工期为20个月。
根据我单位承建类似工程的经验和资源配置情况，计划实用工期为18个月(其中施工准备30天)。
详见表7施工总体计划表。
1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。
详见表3拟投入本合同工程的主要施工机械表。
2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。
第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为300人。
第二阶段：完成所有桥涵工程，对路基开挖及填筑、路基防护及排水和隧道工程等展开均衡施工，现场高峰期投入2200人左右，第三阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约200人左右。
3、人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。
各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。
4、工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。
其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法(一)隧道工程隧道工程1、工程设计概况两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。
元墩1号隧道上行隧道里程为K0+875~K1+175，长300m，为3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，长307m，为3.800%上坡。
元墩2号隧道上行隧道里程为K1+267~K1+730，长463m，为3.681%下坡；下行隧道里程为K1+240~K1+593，长353m，为2.689%下坡。
隧道工程施工组织设计(完整版)
隧道工程施工组织设计(完整版)概述本施工组织设计旨在规划和指导隧道工程的施工过程，确保工程按照预期进行，并达到高质量和安全标准。
本文档包括以下几个方面：工程概述、施工计划、资源调配、安全管理、质量控制和风险管理。
工程概述该隧道工程是位于XX地区的一项重要基础设施项目。
隧道总长度为XXX米，包括多个工作面和交通通道。
该隧道将用于连接两个关键地点，满足日益增长的交通需求。
施工计划施工计划应详细规划工程的时间表，确保施工过程高效有序。
计划应包括以下内容：1. 施工阶段划分：将施工过程划分为不同的阶段，每个阶段具体说明施工任务和时间要求。
2. 关键里程碑和工期安排：确定项目的关键里程碑，以帮助监测施工进度并及时调整计划。
3. 资源调配：详细说明所需的人力、材料和设备，并合理安排资源的调配，以保证施工进度和质量。
资源调配本节应详细描述所需的人力、材料和设备，并确定合理的调配方案。
资源调配应考虑以下几个方面：1. 人力资源：确定项目所需的工程师、技术员和劳工数量，并规划他们的工作时间表和职责分工。
2. 材料供应：列出所需的施工材料，包括混凝土、钢筋等，并明确供应商的选择和交付计划。
3. 设备配置：确定所需的施工设备，如挖掘机、起重机等，并规划其调配和维护计划。
安全管理安全管理是保障施工过程的重要部分，应根据相关法规和标准确保工程人员和环境的安全。
以下是安全管理的关键内容：1. 安全培训：为施工人员提供必要的安全培训，包括施工操作规程、紧急处理措施等。
2. 安全防护设施：确定并配置必要的安全设备，如头盔、安全绳索等，以保障工人的人身安全。
3. 安全监测和报告：建立安全监测机制，及时发现和报告安全隐患，并采取相应的纠正措施。
质量控制质量控制是确保工程符合设计要求和标准的关键环节。
以下是质量控制的主要措施：1. 施工检查：定期进行施工现场检查，确保施工符合相关要求，并及时发现和纠正质量问题。
2. 质量测试：进行必要的质量测试，如混凝土强度测试、土壤测试等，以验证施工质量。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案一、前言隧道工程施工组织设计方案是为了保证隧道工程施工工作的顺利进行，确保施工过程的安全、高效与经济。
本文将针对隧道工程施工组织设计方案进行详细的论述。
二、总体设计1. 施工目标和原则首先，明确隧道工程施工的目标与原则。
目标是保证工程的质量、安全和进度的同时，尽量减少环境影响，并降低施工成本。
原则是在充分考虑工程特点的基础上，合理确定施工方案，并确保施工的合法性和合规性。
2. 工期计划制定详细的工期计划，分阶段明确施工任务，确保施工进度的可控性和可预测性。
同时，考虑到施工过程中可能出现的不可抗力因素，提前留有一定的缓冲时间。
3. 人员组织明确各岗位责任，合理安排施工人员的组织与协调。
设立专门的施工组织管理部门，负责人员的招聘、培训和绩效评估，保证施工人员的素质与数量满足工程需要。
4. 施工设备和机械根据施工需要，合理选择和配置施工设备和机械。
确保设备的可靠性和适用性，并制定相应的设备维护保养计划，保证施工中设备的正常运行。
三、施工方案1. 施工准备工作在正式施工之前，进行详细的施工准备工作。
包括现场勘察和测量，确定施工工艺和方法，制定施工方案，制定安全技术措施和质量控制计划。
2. 地质处理方案根据隧道所在地的地质情况，制定相应的地质处理方案。
包括岩石控制措施、地下水处理措施和地层支护方案等，确保在施工过程中能够有效应对地质灾害的风险。
3. 施工工艺和方法根据隧道工程的具体情况，制定施工工艺和方法。
包括顺施法、逆施法或者组合施工法等。
确保在施工过程中能够最大程度地减少对周边环境和生态系统的影响。
4. 安全和环保措施制定详细的安全和环保措施，确保施工过程中的安全性和环保性。
包括安全教育培训、施工现场管理、防火防爆措施、废弃物处理等，从而有效防控事故和减少对环境的污染。
四、质量管理1. 质量控制计划制定详细的质量控制计划，包括施工过程中的关键节点、质量控制指标和检测方法。
确保施工过程中各项工程质量符合相关标准和规范。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案一、工程概况本项目隧道工程位于XX市，隧道全长约2.5公里，进出口分别为A、B两点。
隧道采用双向四车道设计，净空宽度为12米，限高5米。
隧道主要穿越地为砂岩、泥岩等地层，地质条件较为稳定。
隧道工程是连接XX市与周边城市的重要交通通道，对促进地区经济发展具有重要意义。
二、施工组织及主要施工方法1. 施工组织本隧道工程由具有丰富经验的专业化施工队伍负责施工。
根据施工任务和工序，组建测量班、掘进班、支护班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。
同时，设立项目管理部，对施工过程进行统一管理和协调。
2. 主要施工方法（1）测量：采用高精度全站仪进行洞内外测量，确保隧道轴线、高程等参数准确无误。
（2）掘进：采用钻爆法施工，根据地质条件选择合适的钻爆参数。
爆破作业后，及时进行通风、排烟，确保作业面空气质量。
（3）支护：根据地质条件，采用喷射混凝土、锚杆、钢拱架等支护方式。
及时进行初期支护，确保隧道稳定。
（4）衬砌：在初期支护的基础上，进行二次衬砌施工。
采用模板台车进行混凝土浇筑，确保衬砌质量。
（5）防排水：施工过程中，严格按照防排水设计要求，设置排水设施，确保隧道内部干燥。
（6）通风照明：采用轴流风机进行隧道通风，确保空气质量；设置LED照明设备，保证隧道内光线充足。
三、施工机械设备本项目所需主要施工机械设备包括：挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土泵车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。
具体设备型号和数量根据施工需求进行配置。
四、质量安全管理1. 质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
设置质量检查机构，对施工过程进行全程监控。
2. 安全管理：建立健全安全生产责任制，对施工人员进行安全教育培训。
设置安全监控系统，对施工现场进行实时监控，确保施工安全。
五、施工进度及计划本隧道工程计划工期为24个月。
施工进度分为三个阶段：前期准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。
具体进度计划如下：1. 前期准备阶段：包括施工场地平整、临时设施建设、施工图纸及技术方案审查等，计划用时2个月。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案隧道工程施工组织设计方案一、工程概述本工程为一座公路隧道，全长1000米，设计速度80公里/小时，设计标高为120米，穿过一片山丘。
路基宽15米，梁式结构，洞室形状为圆形，洞径为12米。
二、施工准备1.组织机构（1）项目经理：负责工程决策与管理，具体人员由总承包商安排。
（2）工程总监：负责工程进度、质量、成本和安全的管理及调度。
（3）工程师：负责工程技术方案设计和施工方案的编制工作。
（4）监理工程师：对承包商的施工质量和工程进度进行监督。
（5）现场作业人员：包括机械操作人员和技术工人等。
2.施工场地由于本项目位于山区，基础设施相对薄弱，因此施工现场需要进行一些准备工作：（1）水源：在现场设置蓄水池，保证用水供应。
（2）电力：在现场设置发电机组，保证用电供应。
（3）交通：在现场道路周围设置路标和报警装置，保证交通畅通。
3.施工机械施工机械根据不同工序需要，有:挖掘机、压路机、推土机、起重机、钻地机等。
其中，起重机选用吨位较大，升降防护措施较好的双臂塔吊。
4.材料储备根据本设计方案，需要储备的材料有：水泥、钢筋、混凝土、沙石、机动车等。
其中，水泥的采购要求达到国家标准GB/T 175-2007《普通硬质水泥》标准，且应通过质检合格。
三、主要施工工艺本工程采用隧道局限法施工方式。
施工过程主要分为挖洞、支护、内部设备安装、砌石、填土等工序。
1.挖地工艺（1）施工进度挖掘恒定进度，每日进尺100m。
（2）挖洞方案按照设计要求，采用火工炸掏法和掘进机具配合的方式进行。
（3）土方开挖根据从洞口进入的方向来看，分别设射洞点和洞底定点，以保证挖掘方向的准确性。
进行施工准备后，先施工掘进机具，挖掘180cm的进洞段，然后按照炸洞平面图进行炸掏，然后再接着把洞底定点基础挖掘出来。
洞外施工要开挖横道，通过对横道的开挖，便可完成整体掏空。
（4）排土管理采用汽车运输土方的方式进行，将土方用车送出。
2.支护工艺（1）施工进度支护进度与挖洞进度同步。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道工程施工组织设计方案，旨在有效组织和管理隧道施工过程，确保施工安全、高效和质量可控。
本方案适用于X隧道工程的施工过程。
2. 施工目标- 完成隧道工程的施工任务，确保工期符合预期；- 保证施工过程的安全性和环境保护；- 确保隧道工程的质量达到设计要求；- 加强与相关各方的沟通与协调。
3. 施工组织结构根据施工任务的复杂程度和工程规模，我们建议采用以下施工组织结构：- 总监：负责整体施工组织及项目管理；- 施工经理：负责具体施工现场管理和协调；- 安全主管：负责安全事务和施工现场的安全管理；- 质量主管：负责质量控制和验收；- 供应链协调员：负责物资采购和供应链管理；- 工程师团队：负责具体技术指导和实施；- 施工人员：执行具体施工任务。
4. 施工进度计划为了合理控制施工进度，我们提出以下施工进度计划：- 阶段1: 准备阶段（包括现场踏勘、资源准备等），预计耗时2周；- 阶段2: 隧道挖掘和支护，预计耗时4个月；- 阶段3: 地下设施建设，预计耗时3个月；- 阶段4: 隧道封闭和修复，预计耗时1个月；- 阶段5: 施工总结和验收，预计耗时2周。
5. 安全管理措施为确保施工过程的安全性，我们将采取以下安全管理措施：- 严格遵守相关法律法规和施工标准；- 提供充足的安全防护设备和培训，并确保施工人员合理使用；- 定期进行安全检查和隐患排查，并及时处理问题；- 建立应急预案，确保在紧急情况下能够迅速响应和处置。
6. 质量控制措施为确保施工质量可控，我们将采取以下质量控制措施：- 严格按照设计要求实施施工，不得任意变更；- 设立质量监控点，并进行定期检测和记录；- 建立质量验收制度，确保施工各项工程符合质量要求；- 强化施工人员的质量意识和培训。
7. 沟通与协调为加强与相关各方的沟通与协调，我们将采取以下措施：- 定期召开施工例会，及时沟通和解决问题；- 建立沟通渠道，确保信息畅通和及时反馈；- 与相关部门和业主保持密切合作，共同解决难题。
隧道施工组织设计方案
隧道施工组织设计方案1. 项目概述我们公司将承担一项隧道施工工程，包括隧道主体的施工以及配套设施的建设。
本设计方案主要通过合理的施工组织安排，确保项目完工质量，并实现经济效益最大化。
2. 实施方案2.1 施工组织本工程施工分为两期进行。
第一期包括地平段隧道的开挖和初期支护，第二期则为中、下段隧道的施工。
针对不同的施工阶段，进行不同的施工组织安排。
2.1.1 第一期施工组织第一期开挖施工采用“顶进法”进行，由于地质条件较为复杂，需要采取爆破与机械掘进相结合的工艺方式。
施工分为东、西两个作业面同时推进，采用分段施工，先完成所需的地质勘探、爆破设计和隧道初期支护工作，然后再开挖下一段隧道。
2.1.2 第二期施工组织中、下段隧道主体开挖采用“台阶开挖法”，隧道采取复线盾构机推进方式，西南北三个方向同时进行，采取分层次施工、分项目完成设计方案。
中段隧道与下段隧道施工时同时进行，完成中段后再开始进行下段隧道的施工。
2.2 安全措施安全是施工中的首要任务，我们公司在施工中，将采取以下措施保证安全：1. 建设安全管理体系，严格落实安全生产责任制；2. 监督工人配戴安全帽，并严禁仿制、冒用等行为；3. 为工人提供必要的劳保用品，设置紧急避难口；4. 严格管理机电设备和施工机械，确保设备完好无损，安全可靠；5. 建立科学合理的施工程序、工法和操作规程等。
3. 预计经济效益通过本设计方案，我们公司将采取合理的施工组织安排并加强安全管理，预测经济效益将达到预期目标。
具体来说，预计实现以下效益：1. 节约施工成本约10%;2. 系统化施工管理节约劳动力成本；3. 提高施工质量，确保项目按期竣工，最大化经济效益。
4. 总结本方案通过综合考虑各种因素，对工程建设的施工组织排布和管理方案作了科学的规划和设计，确保了工程的施工质量和进度，并在满足项目要求的基础上，实现了本工程持续可行的经济效益和社会效益，符合我们公司的实际情况，具有很好的推广价值。
隧道施工组织设计方案
隧道施工组织设计方案1. 引言隧道作为重要的交通基础设施，其施工组织设计方案的制定对于工程的顺利进行具有至关重要的意义。
本文将针对一个虚构的隧道项目，提出一份完整的施工组织设计方案，以确保施工过程的安全高效进行。
2. 项目概述2.1 项目背景本项目是一条位于城市交通枢纽的公路隧道，全长3公里，设计速度为80公里/小时。
2.2 施工目标2.2.1 完成工期：预计施工周期为两年，共计730天。
2.2.2 质量要求：确保土建结构的安全可靠，施工过程中无明显质量问题。
2.2.3 安全要求：遵循所有相关的安全法规和施工标准，确保施工过程中无人员伤亡和环境污染。
3. 施工策略3.1 施工方法选择在本项目中，采用先进的盾构法进行隧道的施工。
该方法以其工程技术成熟和效率高的特点，在大型隧道工程中得到广泛应用。
3.2 隧道掘进工艺采用盾构机进行隧道掘进，掘进过程中注意分段掘进，并进行衬砌工作。
同时，加强围岩支护、地下水控制等工作，确保施工安全。
3.3 施工设备配置根据工程要求，合理配置盾构机及相关设备，同时配备合适的监测仪器与设备，以监控隧道施工过程中的变形与沉降情况。
4. 施工步骤4.1 前期准备工作4.1.1 现场勘察与测量针对隧道线路进行详细的勘察与测量工作，以了解地质条件和地下水情况，为后续施工提供准确的数据和信息。
4.1.2 供水与供电工程合理规划供水与供电系统，确保施工期间能够正常进行供水与供电，并满足施工设备的需求。
4.2 掘进与衬砌4.2.1 盾构机的安装与调试根据设计要求，将盾构机设备运抵现场，并确保设备的准确安装与顺利调试。
4.2.2 盾构机掘进根据设计方案，采用分段掘进的方式进行盾构机掘进工作，同时进行合理的围岩支护工程和地下水控制工作。
4.2.3 环片安装与衬砌在盾构机掘进完成后，进行环片的安装，确保隧道衬砌的完整性和牢固性。
4.3 通风与排水根据施工要求，在隧道施工的同时进行通风与排水系统的布置与施工，以确保施工过程中的气体安全和排水畅通。
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隧道施工组织设计方案(DOC 89页)隧道施工组织设计1 预定目标承诺1.1 工期目标总工期：计划开工日期为：2016年9月15日，竣工日期：2017年1月1日，工期为3.5个月。
1.2 质量目标确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。
1.3 安全目标消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内。
1.4环境保护目标杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。
2 编制说明2.1 编制范围本施工组织设计编制范围为：韵沟至公川道路建设项目公川隧道、韵沟隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。
2.2 编制依据施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。
2.3 编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。
2.4 总体设计思路以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科V型沟谷后，在桩号K0+873接上老路，顺老路再向西141.97m至项目终点，终点止于Z038线K11+000处，终点桩号K1+014.97。
隧道桩号K0+187-K0+735，位于老隧道东侧，相距约100m。
3.1.2 地形地貌巩义地势自南向北成阶梯型急剧降低，由中山、低山、丘陵将至河谷平原。
最高点嵩山玉柱峰海拔1487米，最低点河洛镇河洛滩海拔104米，相对高差1336米，市域可划分为两类地貌区：西南中低丘陵区和北部伊洛河黄土丘陵河谷平原区。
按地形地貌成因类型，巩义市市区及周边地带可划分为丘陵山地、黄土台塬和河谷阶地三种类型：丘陵山地地区主要包括市区西北部的邙岭地和东南部的嵩岳山地，海拔高度大于120米，相对高度60-600m，沟壑纵横，地势陡峭，地形破碎，冲沟较为发育，平均纵坡坡降大于30%，黄土台塬区主要包括主要包括伊洛河东南部的山前台地和冲洪积平原，海拔高度在120-220m,地势大致成东南高西北低之势，平均纵坡坡降约0.9%-3.0%左右，地势一部分平坦，一部分起伏较大，冲沟，陡坡较多，冲沟最大切割深度在120米以上；河谷阶地区主要包括伊洛河及石河二级阶地，海拔高度分别在110-120米和120米-160米，平均纵坡约1%左右。
3.1.3 工程地质项目区位于秦岭纬向带北亚带、嵩箕隆起带东端北缘。
基本构造形态为地层走向东西，倾角为5~20°，局部地段由于受大的构造影响，地层走向为北西向，倾角为50~80°。
褶皱不发育，以断裂为主，局部地段由于多次的构造运动，致使小断层纵横交错，地层产状变化较大。
该区被第四纪松散积物所覆盖，成因类型为风吹、冲积、冲洪积、人工堆积等，岩型组合为粉质粘土、人工填土、中细砂、砂卵砾石等，松散层厚度伊洛河谷小于80米，其他地段大于100米。
浅层土体、西北部邙岭以风积黄土及冲积黄土为主，东南部山地以砂岩、风成黄土和冲洪积物为主，河谷一级阶地以全新冲洪积物为主。
浅层黄土多属非自重湿陷性，具弱中等湿陷地，湿陷层厚度一般6~12米，土体强度高，黄土台塬区一般为130~160Kpa。
综合地质调绘、物探及钻探资料，场地岩土构成自上而下为。
寒武系上统崮山组厚层白云岩（∈3g），泥质白云岩，灰岩。
寒武系中统张夏组灰岩。
第四系残坡积含碎石粉土。
分层描述（1）含碎石粉土：灰黄色-褐黄色，稍湿-湿，松散-中密状态，局部含少量碎块石，该层在隧道出口段有所分布，厚度0~12m。
该层为第四系松散覆盖层，在山坡南侧有所分布，坡底最大堆积厚度8~10m。
（2）白云岩（∈3g）灰黑色，厚层状，产状为345°＜27°；中-微风化，共发育两组节理，节理产状为285°＜86°，和5°＜85°，节理面岩体破碎，节理密度7-10条/m。
（3）泥质白云岩（∈3g）灰黄色，厚层状，产状为340°＜10°；中-微风化，共发育两组节理，节理产状为285°＜86°，和285°＜86°，节理面岩体破碎，节理密度5-8条/m。
（4）灰岩强风化灰岩：灰黑色，中-厚层状；中-微风化，共发育两组节理，节理产状为节理裂隙发育，岩体较破碎，岩芯呈块状、柱状，厚约0.4-1.2米。
（5）灰岩强风化灰岩：灰黑色，厚层状，产状为6°＜16°；中-微风化，共发育两组节理，节理产状为6°＜16°，岩体完整，岩芯呈柱状，厚约2.5 米。
3.1.4 地质构造稳定性和地震安全性据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），项目区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40s。
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）中4.1.1条中的规定，本隧道处于“发震时可能发生滑坡、崩塌”段属于抗震危险地带。
3.1.5水文地质及气象特征3.1.5.1水文地质巩义市城内河流分属黄河流域和淮河流域，主要河流有黄河、伊洛河，其余均为季节性河流。
黄河自西向东从市北流经巩义市，市境内全长34km，河道纵比降1/5000，河道宽度7—10km。
伊洛河是三门峡以下最大的支流，属黄河是大支流之一，市境内全长33km。
坞罗河与后寺河流经市区，均为季节性河流。
坞罗河上建有坞罗河水库，坞罗河水库距市区13km，总库容2100m³，其余距市区较远，均为小型水库。
巩义市区属黄河流域伊洛河水系，伊洛河汇水面积18563平方千米，历年平均径流量80.7m³/s，最大径流量4110m³/s。
巩义市地下水受地貌影响，市区的河谷、平原富水区主要靠南部山区降水渗入和伊洛河补给，也靠当地降水和灌溉回归水补给。
3.1.5.2气象特征项目所在地区巩义市属温带大陆性季风气候。
由于受太平洋欧亚大陆等大范围地理因素的综合影响，气候四季分明，寒暑适中，春季干旱多风；夏季炎热多雨；秋季天高气爽，日夜温差较大，降雨逐渐减少；冬季寒冷干燥。
年平均气温14,6℃；历年最高气温43℃；绝对最低气温—15,8℃；年平均降雨量583mm；年平均风速3m/s；年平均最大风速36 m/s。
3.2 设计标准1、设计基准期：100年；2、道路等级：二级公路；3、设计车速：40km/h；4、地震基本烈度：度，地震动峰值加速度0.1g；5、隧道限界净高：5.0m；6、隧道净宽：1.0m+1.0m+3*3.5m+1.0m+1.0m=11m；7、路面结构：沥青混凝土路面；8、结构物设计荷载：公路-级；3.3主要工程项目及设计参数3.3.1.韵沟隧道隧道地处河南省巩义市夹津口镇韵沟村，工作区山丘与沟壑相间，隧址有Z038线通道，交通便利。
采用单洞隧道，起屹桩号：K0+155-K0+551，长399M，最大埋深约107M。
属短隧道，采用灯光照明，自然通风。
隧道平面K0+152-K0+222.023位于R-∞直线上，K0+222.023-K0+422.948位于R=850M的圆曲线上，K0+422.948-K0+551.3位于R-∞直线上；纵坡伟2.984%3.3.2、公川隧道公川隧道位于隧道地处河南省巩义市夹津口镇公川村，工作区山丘与沟壑相间，隧址有Z038线通过，交通便利，采用单洞隧道，起讫桩号K0+187~K0+735，长548m，最大埋深约125m，属中隧道，采用灯光照明，自然通风。
隧道平面K0+187~K0+253.013位于缓和曲线上，K0+253.013~K0+398.852位于R-∞直线上，K0+398.852~K0+508.852位于缓和曲线上，K0+508.852~K0+598.499位于R=321.924的圆曲线上，K0+598.499~K0+688.146位于缓和曲线上，K0+688.146~K0+735位于R-∞直线上，纵坡为—0.44%。
4 施工总体部署4.1 施工布置及劳动力安排计划4.1.1 施工队伍及场地布置、施工任务及单位工程划分4.1.1.1 施工队伍及场地布置公川隧道，韵沟隧道共投入四个隧道队、一个综合队和一个砼拌合站参与施工,各队驻地及生产用房、场地均根据施工特点及现场实际情况部置在工点附近。
施工队伍及场地布置情况详见施工总平面布置图。
4.1.1.2施工任务及单位工程划分按《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004，隧道分部、分项工程划分情况见表4-1：单位、分部、分项工程划分情况表表4-1各队施工任务划分见表4-2：4.1.2主要劳动力和技术力量部署计划4.1.2.1本工程主要劳动力配置根据工程数量以及工期进度安排，计划调遣4支专业队投入施工，平均上场人数260人，高峰期上场人数409 人，并根据工程进度情况实行劳力动态调整，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。
各种劳力安排详见表4-3《本工程主要劳动力配置表》。
本工程主要劳动力配置表表4-3为优质高效地完成本合同段的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的施工技术管理。
4.2 主要材料、机械设备、检测仪器进场计划4.2.1 主要材料供应方式及来源和组织计划4.2.1.1主要材料供应方式及来源和组织计划按照“提前准备、略有富裕、保证供应、加速资金周转、做到工完料尽”的原则，根据总工期、各分项工程工期安排和工程量情况，拟定每月材料使用计划，及时报送物质部作为材料领取、采购、供应的依据。
根据我公司现场调查情况，材料供应拟计划如下：水泥采用天瑞水泥，由厂家直接送货到施工现场，钢材采用济钢。
砂、石等地材，根据试验室调查和取样试验报告结果来确定。
雷管、炸药等民爆物品按照《民爆物品管理规定》进行采购、运输、储藏和使用。
其它材料的供应按公司《程序文件》中采购控制程序执行。
4.2.2 主要施工机械设备使用配置及来源计划4.2.2.1主要施工机械配置施工难度大、工期紧迫是本工程最突出的特点，为确保各项目标的实现，上足精良施工机械设备是重要措施之一。
由于韵沟隧道地质条件主要为Ⅱ、Ⅲ类围岩，施工时主要采用分部开挖，公川隧道地质条件主要为Ⅳ、Ⅴ类围岩，施工时主要采用双侧壁导坑法施工。